CN111941800A - 一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺 - Google Patents

一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺 Download PDF

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Abstract

本发明属于汽车门窗制造技术领域，具体涉及一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，针对高温挤出后的橡胶密封条进行冷却，采用一种汽车门窗橡胶密封条制造加工装置配合完成，包括以下步骤：步骤一、固定密封条：将密封条插入最左侧的固定机构上；步骤二、冷却密封条：通过旋转电机带动固定机构周期性地转动固定角度然后静止；密封条与水进行热交换从而实现冷却；步骤三、擦干密封条：通过擦干机构的海绵条对静止的密封条表面进行吸干；步骤四、拆卸密封条：将固定在固定机构上的密封条抽出即可。本发明提高了对密封条的冷却效果和冷却均匀度，且减少了耗水量；本发明提高了对水冷后密封条表面水渍的去除效果。

Description

一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺
技术领域
本发明属于汽车门窗制造技术领域，具体涉及一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺。
背景技术
汽车门窗冲压成型后安装到车架上之前，为了提高汽车门窗与车架之间的密封性能，通常需要在门窗边缘处安装橡胶密封条。橡胶密封条通常采用高温挤出成型，橡胶密封条挤出成型后的温度较高，首先需要对其进行冷却，现有技术中对橡胶密封条进行冷却采用的是喷淋工艺，即直接将冷却水喷淋到橡胶密封条表面，然后再将橡胶密封条表面的水吹干。实际生产过程中，上述工艺存在以下的问题：(1)喷淋冷却耗费水量较多，且冷却水无法均匀喷淋到橡胶密封条表面各处，导致橡胶密封条表面各处的冷却效果不均；(2)无法对橡胶密封条表面的水分完全吹干，导致水渍残留。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提供了一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，目的在于解决目前对高温挤出后的橡胶密封条进行冷却时存在的以下问题：(1)喷淋冷却耗费水量较多，且冷却水无法均匀喷淋到橡胶密封条表面各处，导致橡胶密封条表面各处的冷却效果不均；(2)无法对橡胶密封条表面的水分完全吹干，导致水渍残留。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，针对高温挤出后的橡胶密封条进行冷却，采用一种汽车门窗橡胶密封条制造加工装置配合完成，所述汽车门窗橡胶密封条制造加工装置包括水平的底板，底板上表面固定安装有方形的水箱，水箱的顶面形成开口。底板上表面位于水箱的后方固定安装有基座，基座上表面通过电机座水平固定安装有旋转电机。基座上表面位于旋转电机和水箱之间固定安装有竖直板。竖直板的后端面上转动安装有槽轮，旋转电机的输出轴上固定安装有圆形的拨盘，拨盘上固定安装有与槽轮相互配合的圆柱销。竖直板的前端面上转动安装有与槽轮同轴的安装盘。槽轮与安装盘固定连接在一起。安装盘上沿其周向均匀固定安装有四个连接杆，每个连接杆的端部都安装有固定机构。水箱内安装有擦干机构。通过旋转电机带动拨盘持续转动，拨盘带动槽轮、安装盘、连接杆和固定机构周期性地转动一定角度并静止。从而便于对密封条进行拆装，以及擦干机构对密封条进行擦干。
所述固定机构包括条形板、第一支撑条、第二支撑条和齿轮。条形板沿前后方向布置并通过转轴水平转动安装在连接杆端部。连接杆上固定安装有与连接杆相互垂直且沿前后方向布置的第一支撑条。第一支撑条两侧固定安装有与第一支撑条相互垂直且沿前后方向布置的第二支撑条。条形板前端面上固定安装有齿轮，底板上表面通过支架固定安装有与安装盘同轴的内齿圈。齿轮与内齿圈相互啮合。将密封条插入第一支撑条和第二支撑条上，通过第一支撑条和第二支撑条将密封条撑开。固定机构跟随连接杆转动过程中，齿轮与内齿圈处于啮合状态，并带动固定机构以及安装在固定机构上的密封条持续转动。密封条在转动状态下进入水箱中，并在冷却水中旋转，从而提高了冷却的效果。密封条离开水箱后，继续跟随固定机构产生旋转，从而通过离心力的作用将密封条表面的水渍甩出。
所述擦干机构包括竖直杆、承压块、第一气缸和海绵条。竖直杆固定安装在水箱的底面上，竖直杆上水平固定安装有沿前后方向布置的承压块。承压块的左端面上固定安装有第一气缸，承压块的右端面向左侧形成凹陷。第一气缸的活塞杆贯穿承压块并固定安装有沿前后方向布置的海绵条。海绵条的纵截面为弧形结构。密封条离开水箱后进入静止状态时，通过第一气缸带动海绵条靠近密封条，直至海绵条贴合到密封条外表面，对密封条外表面的水渍进行吸收。通过第一气缸带动海绵条靠近承压块，海绵条抵压到承压块后在承压块的作用下产生相互挤压，从而将自身吸附的水分挤出，挤出后的水自动下落回到水箱内。
所述汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺包括以下步骤：
步骤一、固定密封条：将挤出后的密封条定长切割，将切割后的密封条插入最左侧的固定机构上，通过第一支撑条和第二支撑条将密封条撑开。
步骤二、冷却密封条：向水箱内注水，然后通过旋转电机带动拨盘持续转动，拨盘带动固定机构周期性地转动固定角度然后静止。固定有密封条的固定机构进入水箱内然后静止，密封条与水进行热交换从而实现冷却。
步骤三、擦干密封条：固定有密封条的固定机构离开水箱后继续转动直至进入静止状态，通过擦干机构的海绵条对静止的密封条表面进行吸干。
步骤四、拆卸密封条：固定有密封条的固定机构继续转动直至进入再次静止状态时，将固定在固定机构上的密封条抽出即可。
作为本发明的一种优选技术方案，固定机构中，条形板上位于第一支撑条两侧对称固定安装有两排弹性条。弹性条为弧形且弹性条端部向第一支撑条处聚拢。对密封条进行固定时，密封条的外表面将弹性条撑开，弹性条抵压在密封条的外表面，对密封条起到固定的作用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述水箱的后端板上设置有循环机构。循环机构包括通槽、连通管和水泵。水箱的后端板上开设有两个左右对称的通槽，连通管的两端分别固定安装在两个通槽上。连通管中部固定安装有水泵。通过水泵将水泵一侧连通管内的水输送至另一侧，从而对水箱内的水进行循环，水箱内的水在连通管内时与连通管产生热交换，连通管上的热量散发到空气中，从而对水箱内的水起到冷却作用，避免水箱内的水在吸收了密封条的热量后温度升高。
作为本发明的一种优选技术方案，所述循环机构的数量为三，且自上而下均匀设置在水箱的后端板上。相邻两个循环机构中，水泵的输水方向相反，从而使得水箱内的水温度分布更加均匀，避免出现局部过热的情况。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二支撑条的前端面为弧形，以便于将密封条缓慢撑开，避免将密封条表面刮伤。
作为本发明的一种优选技术方案，所述底板上表面位于水箱右侧安装有吸干机构。所述条形板为镂空结构。吸干机构包括安装板、第二气缸、条形盒和气泵。安装板沿前后方向竖直固定安装在底板上表面，安装板的左侧面沿左右方向固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端部固定安装有沿前后方向布置的条形盒。条形盒的左端面形成开口且与条形板表面相互配合。安装板右侧面上固定安装有气泵，气泵通过贯穿安装板的软管与条形盒连通。经水冷后的密封条离开水箱后进入静止状态时，通过第二气缸带动条形盒抵靠到条形板表面。通过气泵从软管内吸气，从而降低条形盒内的气压，气体从条形盒外部经条形板的镂空通孔进入条形盒内，通过气流作用将密封条内表面上的水渍带入到条形盒内，从而去除密封条内表面上的水渍。
(三)有益效果
本发明至少具有如下有益效果：
(1)本发明解决了目前对高温挤出后的橡胶密封条进行冷却时存在的以下问题：喷淋冷却耗费水量较多，且冷却水无法均匀喷淋到橡胶密封条表面各处，导致橡胶密封条表面各处的冷却效果不均；无法对橡胶密封条表面的水分完全吹干，导致水渍残留。
(2)本发明对橡胶密封条进行冷却时，通过固定机构将密封条撑开，再将撑开后的密封条浸入冷却水中，并通过密封条的转动使得密封条与更多的冷却水之间产生接触，从而提高了对密封条的冷却效果和冷却均匀度；本发明中水箱内的冷却水可以循环使用，减少耗水量。
(3)本发明对水冷后的密封条表面水渍进行去除时，通过固定机构与密封条的转动产生离心力，并通过离心力将密封条表面残留的水渍甩出，从而对密封条进行甩干；通过擦干机构中海绵条对甩干后的密封条外表面进行擦拭，提高了对密封条外表面水渍的去除效果；通过吸干机构对甩干后的密封条内表面水渍进行吸收，提高了对密封条内表面水渍的去除效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明实施例中汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺的步骤图；
图2为本发明实施例中汽车门窗橡胶密封条的结构示意；
图3为本发明实施例中汽车门窗橡胶密封条制造加工装置第一立体结构示意图；
图4为本发明实施例中汽车门窗橡胶密封条制造加工装置第二立体结构示意图；
图5为本发明实施例中汽车门窗橡胶密封条制造加工装置的侧视图；
图6为本发明实施例中汽车门窗橡胶密封条制造加工装置A处的放大示意图。
图中：1-底板、2-水箱、3-基座、4-旋转电机、5-竖直板、6-槽轮、7-拨盘、8-安装盘、9-连接杆、10-固定机构、101-条形板、102-第一支撑条、103-第二支撑条、104-齿轮、105-弹性条、11-擦干机构、111-竖直杆、112-承压块、113-第一气缸、114-海绵条、12-内齿圈、13-循环机构、131-通槽、132-连通管、133-水泵、14-吸干机构、141-安装板、142-第二气缸、143-条形盒、144-气泵。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图3至图4所示，本实施例提供了一种汽车门窗橡胶密封条制造加工装置，针对如图2所示的高温挤出后的橡胶密封条进行冷却，包括水平的底板1，底板1上表面固定安装有方形的水箱2，水箱2的顶面形成开口。底板1上表面位于水箱2的后方固定安装有基座3，基座3上表面通过电机座水平固定安装有旋转电机4。基座3上表面位于旋转电机4和水箱2之间固定安装有竖直板5。竖直板5的后端面上转动安装有槽轮6，旋转电机4的输出轴上固定安装有圆形的拨盘7，拨盘7上固定安装有与槽轮6相互配合的圆柱销。竖直板5的前端面上转动安装有与槽轮6同轴的安装盘8。槽轮6与安装盘8固定连接在一起。安装盘8上沿其周向均匀固定安装有四个连接杆9，每个连接杆9的端部都安装有固定机构10。水箱2内安装有擦干机构11。通过旋转电机4带动拨盘7持续转动，拨盘7带动槽轮6、安装盘8、连接杆9和固定机构10周期性地转动一定角度并静止。从而便于对密封条进行拆装，以及擦干机构11对密封条进行擦干。
所述固定机构10包括条形板101、第一支撑条102、第二支撑条103、齿轮104和弹性条105。条形板101沿前后方向布置并通过转轴水平转动安装在连接杆9端部。连接杆9上固定安装有与连接杆9相互垂直且沿前后方向布置的第一支撑条102。第一支撑条102两侧固定安装有与第一支撑条102相互垂直且沿前后方向布置的第二支撑条103。第二支撑条103的前端面为弧形，以便于将密封条缓慢撑开，避免将密封条表面刮伤。条形板101前端面上固定安装有齿轮104，底板1上表面通过支架固定安装有与安装盘8同轴的内齿圈12。齿轮104与内齿圈12相互啮合。将密封条插入第一支撑条102和第二支撑条103上，通过第一支撑条102和第二支撑条103将密封条撑开。固定机构10跟随连接杆9转动过程中，齿轮104与内齿圈12处于啮合状态，并带动固定机构10以及安装在固定机构10上的密封条持续转动。密封条在转动状态下进入水箱2中，并在冷却水中旋转，从而提高了冷却的效果。密封条离开水箱2后，继续跟随固定机构10产生旋转，从而通过离心力的作用将密封条表面的水渍甩出。条形板101上位于第一支撑条102两侧对称固定安装有两排弹性条105。弹性条105为弧形且弹性条105端部向第一支撑条102处聚拢。对密封条进行固定时，密封条的外表面将弹性条105撑开，弹性条105抵压在密封条的外表面，对密封条起到固定的作用。
所述擦干机构11包括竖直杆111、承压块112、第一气缸113和海绵条114。竖直杆111固定安装在水箱2的底面上，竖直杆111上水平固定安装有沿前后方向布置的承压块112。承压块112的左端面上固定安装有第一气缸113，承压块112的右端面向左侧形成凹陷。第一气缸113的活塞杆贯穿承压块112并固定安装有沿前后方向布置的海绵条114。海绵条114的纵截面为弧形结构。密封条离开水箱2后进入静止状态时，通过第一气缸113带动海绵条114靠近密封条，直至海绵条114贴合到密封条外表面，对密封条外表面的水渍进行吸收。通过第一气缸113带动海绵条114靠近承压块112，海绵条114抵压到承压块112后在承压块112的作用下产生相互挤压，从而将自身吸附的水分挤出，挤出后的水下落回到水箱2内。
在本实施例中，水箱2的后端板上设置有循环机构13。循环机构13包括通槽131、连通管132和水泵133。水箱2的后端板上开设有两个左右对称的通槽131，连通管132的两端分别固定安装在两个通槽131上。连通管132中部固定安装有水泵133。通过水泵133将水泵133一侧连通管132内的水输送至另一侧，从而对水箱2内的水进行循环，水箱2内的水在连通管132内时与连通管132产生热交换，连通管132上的热量散发到空气中，从而对水箱2内的水起到冷却作用，避免水箱2内的水在吸收了密封条的热量后温度升高。循环机构13的数量为三，且自上而下均匀设置在水箱2的后端板上。相邻两个循环机构13中，水泵133的输水方向相反，从而使得水箱2内的水温度分布更加均匀，避免出现局部过热的情况。
在本实施例中，底板1上表面位于水箱2右侧安装有吸干机构14。所述条形板101为镂空结构。吸干机构14包括安装板141、第二气缸142、条形盒143和气泵144。安装板141沿前后方向竖直固定安装在底板1上表面，安装板141的左侧面沿左右方向固定安装有第二气缸142，第二气缸142的活塞杆端部固定安装有沿前后方向布置的条形盒143。条形盒143的左端面形成开口且与条形板101表面相互配合。安装板141右侧面上固定安装有气泵144，气泵144通过贯穿安装板141的软管与条形盒143连通。经水冷后的密封条离开水箱2后进入静止状态时，通过第二气缸142带动条形盒143抵靠到条形板101表面。通过气泵144从软管内吸气，从而降低条形盒143内的气压，气体从条形盒143外部经条形板101的镂空通孔进入条形盒143内，通过气流作用将密封条内表面上的水渍带入到条形盒143内，从而去除密封条内表面上的水渍。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，采用上述汽车门窗橡胶密封条制造加工装置配合完成，所述汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺包括以下步骤：
步骤一、固定密封条：将挤出后的密封条定长切割，将切割后的密封条插入最左侧的固定机构10上，通过第一支撑条102和第二支撑条103将密封条撑开。
步骤二、冷却密封条：向水箱2内注水，然后通过旋转电机4带动拨盘7持续转动，拨盘7带动固定机构10周期性地转动固定角度然后静止。固定有密封条的固定机构10进入水箱2内然后静止，密封条与水进行热交换从而实现冷却。
步骤三、擦干密封条：固定有密封条的固定机构10离开水箱2后继续转动直至进入静止状态，通过擦干机构11的海绵条114对静止的密封条表面进行吸干。
步骤四、拆卸密封条：固定有密封条的固定机构10继续转动直至进入再次静止状态时，将固定在固定机构10上的密封条抽出即可。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，针对高温挤出后的橡胶密封条进行冷却，采用一种汽车门窗橡胶密封条制造加工装置配合完成，其特征在于：所述汽车门窗橡胶密封条制造加工装置包括水平的底板(1)，底板(1)上表面固定安装有方形的水箱(2)，水箱(2)的顶面形成开口；底板(1)上表面位于水箱(2)的后方固定安装有基座(3)，基座(3)上表面通过电机座水平固定安装有旋转电机(4)；基座(3)上表面位于旋转电机(4)和水箱(2)之间固定安装有竖直板(5)；竖直板(5)的后端面上转动安装有槽轮(6)，旋转电机(4)的输出轴上固定安装有圆形的拨盘(7)，拨盘(7)上固定安装有与槽轮(6)相互配合的圆柱销；竖直板(5)的前端面上转动安装有与槽轮(6)同轴的安装盘(8)；槽轮(6)与安装盘(8)固定连接在一起；安装盘(8)上沿其周向均匀固定安装有四个连接杆(9)，每个连接杆(9)的端部都安装有固定机构(10)；水箱(2)内安装有擦干机构(11)；
所述固定机构(10)包括条形板(101)、第一支撑条(102)、第二支撑条(103)和齿轮(104)；条形板(101)沿前后方向布置并通过转轴水平转动安装在连接杆(9)端部；连接杆(9)上固定安装有与连接杆(9)相互垂直且沿前后方向布置的第一支撑条(102)；第一支撑条(102)两侧固定安装有与第一支撑条(102)相互垂直且沿前后方向布置的第二支撑条(103)；条形板(101)前端面上固定安装有齿轮(104)，底板(1)上表面通过支架固定安装有与安装盘(8)同轴的内齿圈(12)；齿轮(104)与内齿圈(12)相互啮合；
所述擦干机构(11)包括竖直杆(111)、承压块(112)、第一气缸(113)和海绵条(114)；竖直杆(111)固定安装在水箱(2)的底面上，竖直杆(111)上水平固定安装有沿前后方向布置的承压块(112)；承压块(112)的左端面上固定安装有第一气缸(113)，承压块(112)的右端面向左侧形成凹陷；第一气缸(113)的活塞杆贯穿承压块(112)并固定安装有沿前后方向布置的海绵条(114)；海绵条(114)的纵截面为弧形结构；
所述汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺包括以下步骤：
步骤一、固定密封条：将挤出后的密封条定长切割，将切割后的密封条插入最左侧的固定机构(10)上，通过第一支撑条(102)和第二支撑条(103)将密封条撑开；
步骤二、冷却密封条：向水箱(2)内注水，然后通过旋转电机(4)带动拨盘(7)持续转动，拨盘(7)带动固定机构(10)周期性地转动固定角度然后静止；固定有密封条的固定机构(10)进入水箱(2)内然后静止，密封条与水进行热交换从而实现冷却；
步骤三、擦干密封条：固定有密封条的固定机构(10)离开水箱(2)后继续转动直至进入静止状态，通过擦干机构(11)的海绵条(114)对静止的密封条表面进行吸干；
步骤四、拆卸密封条：固定有密封条的固定机构(10)继续转动直至进入再次静止状态时，将固定在固定机构(10)上的密封条抽出即可。
2.根据权利要求1所述一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，其特征在于：所述固定机构(10)中，条形板(101)上位于第一支撑条(102)两侧对称固定安装有两排弹性条(105)；弹性条(105)为弧形且弹性条(105)端部向第一支撑条(102)处聚拢。
3.根据权利要求1所述一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，其特征在于：所述水箱(2)的后端板上设置有循环机构(13)；循环机构(13)包括通槽(131)、连通管(132)和水泵(133)；水箱(2)的后端板上开设有两个左右对称的通槽(131)，连通管(132)的两端分别固定安装在两个通槽(131)上；连通管(132)中部固定安装有水泵(133)。
4.根据权利要求3所述一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，其特征在于：所述循环机构(13)的数量为三，且自上而下均匀设置在水箱(2)的后端板上；相邻两个循环机构(13)中，水泵(133)的输水方向相反。
5.根据权利要求1所述一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，其特征在于：所述第二支撑条(103)的前端面为弧形。
6.根据权利要求1所述一种汽车门窗橡胶密封条制造加工工艺，其特征在于：所述底板(1)上表面位于水箱(2)右侧安装有吸干机构(14)；所述条形板(101)为镂空结构；吸干机构(14)包括安装板(141)、第二气缸(142)、条形盒(143)和气泵(144)；安装板(141)沿前后方向竖直固定安装在底板(1)上表面，安装板(141)的左侧面沿左右方向固定安装有第二气缸(142)，第二气缸(142)的活塞杆端部固定安装有沿前后方向布置的条形盒(143)；条形盒(143)的左端面形成开口且与条形板(101)表面相互配合；安装板(141)右侧面上固定安装有气泵(144)，气泵(144)通过贯穿安装板(141)的软管与条形盒(143)连通。
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