CN111933841B - 一种新能源汽车动力电池的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域,且公开了一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有侧板，所述底板顶部的左侧固定安装有水箱。该新能源汽车动力电池的冷却装置，通过在活动杆上设有拉手，当需要对装置进行清理时，首先将左右两侧的拉手内推，即可推动其左右两侧的活动卡块逐渐脱离侧板所开设的卡槽，并将出水软管拔下，即可将冷水管以及连接架拆出侧板，方便对冷水管表面清洗，接着拧下连接螺栓，使得侧架以及连接环整体脱离侧板的顶部，将插接块左右两侧的固定螺栓拧下，即可将连接环剥离侧架，从而方便对过滤网以及排风扇整体清理，且整个拆解清理的过程十分的简单方便。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池的冷却装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
例如中国专利CN 106229582 B中提出的一种电动汽车动力电池水冷箱，该专利通过在箱体底部未铺设管路的区域设计相对于箱体底板平面向下凹陷的上凹槽，并在上凹槽中设置不超过底板高度的立筋，减轻箱体重量的同时均衡箱体壁厚，大大增加了箱体底部的冷却系统与箱体内部实现热交换的面积，从而提高箱体的冷却效率，已达到更好的冷却效果，然而该装置在实际使用的过程中，仍然存在着不便于清理的缺点，装置在对汽车动力电池进行长期散热冷却的同时，其自身会积累很多的污渍和灰尘，需要进行频繁的清扫，以保证设备的高效散热，而通用的汽车动力电池冷却装置整体结构比较固定，拆卸也很麻烦，导致其清理方式十分繁琐，使得装置的使用不够便捷实用，故而提出一种新能源汽车动力电池的冷却装置来解决上述所提出的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车动力电池的冷却装置，具备便于清理等优点，解决了现有的汽车动力电池冷却装置在实际使用的过程中，一般存在着不便于清理的缺点，装置在对汽车动力电池进行长期散热冷却的同时，其自身会积累很多的污渍和灰尘，需要进行频繁的清扫，以保证设备的高效散热，而通用的汽车动力电池冷却装置整体结构比较固定，拆卸也很麻烦，导致其清理方式十分繁琐，使得装置的使用不够便捷实用的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于清理的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有侧板，所述底板顶部的左侧固定安装有水箱，所述水箱内腔的底部固定安装有循环水泵，所述循环水泵的输出轴固定安装有输水管，所述水箱内腔的右侧固定安装有一端与输水管固定连接的固定件，所述固定件的右侧活动安装有连接盘，所述连接盘的左侧固定安装有螺纹安装管，所述连接盘的右侧固定安装有进水软管，所述进水软管远离连接盘的一端固定安装有两侧均与侧板活动连接的连接架，所述连接架内腔的左右两侧均固定安装有压缩弹簧，两个所述压缩弹簧相背的一侧均固定安装有推动板，两个所述推动板相背的一侧均固定安装有一端与连接架活动连接的活动卡块，所述连接架底部的右侧固定安装有出水软管，所述连接架的内腔固定安装有冷水管，所述侧板的内腔活动安装有推动块，两个所述推动块相背的一侧均固定安装有活动杆，所述活动杆的外侧固定安装有连接弹簧，所述侧板的外侧固定安装有卡接件，所述卡接件的顶部且位于侧板的外侧活动安装有插接块，两个所述卡接件相背的一侧均活动安装有连接螺栓，所述插接块的内腔活动安装有连接环，所述连接环的内腔固定安装有过滤网，所述连接环的左右两侧均固定安装有卡座，两个所述插接块的外侧均活动安装有固定螺栓，所述插接块与连接环之间的顶部固定安装有密封块，所述插接块的顶部固定安装有侧架，所述侧架内腔的顶部固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有排风扇，所述底板的顶部固定安装有电池原件。
优选的，所述插接块与卡接件的横截面均呈L字形，所述侧板与底板呈九十度垂直安装。
优选的，两个所述活动杆相背的一侧均固定安装有拉手，所述底板的底部开设有数量为多个的散热孔。
优选的，所述卡座呈U字形，两个所述侧板相对的一侧均开设有卡槽，且卡槽与活动卡块相适配。
优选的，所述压缩弹簧的数量为两个，且两个压缩弹簧以连接架的中垂线呈对称分布，所述横板与侧架呈九十度垂直安装。
优选的，所述驱动电机的顶部固定安装有连接座，所述电池原件底部的左右两侧均固定安装有垫块。
优选的，所述固定件呈T字形，所述固定件的右侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与连接盘相适配。
优选的，所述连接架的左右两侧均开设有卡口，且卡口与活动卡块相适配，所述活动卡块与推动板呈九十度垂直安装。
优选的，所述水箱的顶部固定安装有进水管，所述底板顶部的左右两侧均开设有安装插孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车动力电池的冷却装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车动力电池的冷却装置，通过在活动杆上设有拉手，当需要对装置进行清理时，首先将左右两侧的拉手内推，使连接弹簧压缩，使得左右两侧的推动块之间距离拉近，即可推动其左右两侧的活动卡块逐渐脱离侧板所开设的卡槽，并将压缩弹簧压缩，接着将连接盘以及螺纹安装管拧出固定件，并将出水软管拔下，即可将冷水管以及连接架拆出侧板，方便对冷水管表面清洗，接着拧下连接螺栓，使卡接件与插接块脱离，使得侧架以及连接环整体脱离侧板的顶部，接着将插接块左右两侧的固定螺栓拧下，即可将连接环剥离侧架，从而方便对过滤网以及排风扇整体清理，从而将整个设备拆解，可以彻底的将内部清理干净，且整个拆解清理的过程十分的简单方便，大大节省了人力和时间，更加方便人们使用。
2、该新能源汽车动力电池的冷却装置，通过设置驱动电机，启动驱动电机，使排风扇高速转动，对其底部进行散热，接着将循环水泵启动，使水箱内的冷藏水通过输水管输入冷水管内，使冷水管的表面降温，从而对电池原件上散发的热量吸收，通过底板底部的散热孔将热量排出，整个散热过程非常的高效彻底，对电池原件可起到更加有效的保护效果，从而提高电池原件的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车动力电池的冷却装置结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车动力电池的冷却装置图1中A处放大图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车动力电池的冷却装置图1中B处放大图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车动力电池的冷却装置图1中C处放大图。
图中：1循环水泵、2侧板、3电池原件、4冷水管、5出水软管、6水箱、7卡接件、8插接块、9固定螺栓、10排风扇、11侧架、12横板、13驱动电机、14连接环、15过滤网、16连接螺栓、17螺纹安装管、18进水软管、19连接盘、20固定件、21输水管、22推动板、23压缩弹簧、24连接架、25活动卡块、26推动块、27连接弹簧、28活动杆、29卡座、30密封块、31底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括底板31，底板31的顶部固定安装有侧板2，底板31顶部的左侧固定安装有水箱6，水箱6的顶部固定安装有进水管，底板31顶部的左右两侧均开设有安装插孔，水箱6内腔的底部固定安装有循环水泵1，循环水泵1的型号可为LY-JLM，循环水泵1的输出轴固定安装有输水管21，水箱6内腔的右侧固定安装有一端与输水管21固定连接的固定件20，固定件20呈T字形，固定件20的右侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与连接盘19相适配，固定件20的右侧活动安装有连接盘19，连接盘19的左侧固定安装有螺纹安装管17，连接盘19的右侧固定安装有进水软管18，进水软管18远离连接盘19的一端固定安装有两侧均与侧板2活动连接的连接架24，连接架24的左右两侧均开设有卡口，且卡口与活动卡块25相适配，活动卡块25与推动板22呈九十度垂直安装，连接架24内腔的左右两侧均固定安装有压缩弹簧23，压缩弹簧23的数量为两个，且两个压缩弹簧23以连接架24的中垂线呈对称分布，横板12与侧架11呈九十度垂直安装，两个压缩弹簧23相背的一侧均固定安装有推动板22，两个推动板22相背的一侧均固定安装有一端与连接架24活动连接的活动卡块25，连接架24底部的右侧固定安装有出水软管5，连接架24的内腔固定安装有冷水管4，侧板2的内腔活动安装有推动块26，两个推动块26相背的一侧均固定安装有活动杆28，通过在活动杆28上设有拉手，当需要对装置进行清理时，首先将左右两侧的拉手内推，使连接弹簧27压缩，使得左右两侧的推动块26之间距离拉近，即可推动其左右两侧的活动卡块25逐渐脱离侧板2所开设的卡槽，并将压缩弹簧23压缩，接着将连接盘19以及螺纹安装管17拧出固定件20，并将出水软管5拔下，即可将冷水管4以及连接架24拆出侧板2，方便对冷水管4表面清洗，接着拧下连接螺栓16，使卡接件7与插接块8脱离，使得侧架11以及连接环14整体脱离侧板2的顶部，接着将插接块8左右两侧的固定螺栓9拧下，即可将连接环14剥离侧架11，从而方便对过滤网15以及排风扇10整体清理，从而将整个设备拆解，可以彻底的将内部清理干净，且整个拆解清理的过程十分的简单方便，大大节省了人力和时间，更加方便人们使用，两个活动杆28相背的一侧均固定安装有拉手，底板31的底部开设有数量为多个的散热孔，活动杆28的外侧固定安装有连接弹簧27，侧板2的外侧固定安装有卡接件7，卡接件7的顶部且位于侧板2的外侧活动安装有插接块8，插接块8与卡接件7的横截面均呈L字形，侧板2与底板31呈九十度垂直安装，两个卡接件7相背的一侧均活动安装有连接螺栓16，插接块8的内腔活动安装有连接环14，连接环14的内腔固定安装有过滤网15，通过设置过滤网15以及密封块30，可使设备内部更加环保，不易沾染灰尘和污渍，连接环14的左右两侧均固定安装有卡座29，卡座29呈U字形，两个侧板2相对的一侧均开设有卡槽，且卡槽与活动卡块25相适配，两个插接块8的外侧均活动安装有固定螺栓9，插接块8与连接环14之间的顶部固定安装有密封块30，插接块8的顶部固定安装有侧架11，侧架11内腔的顶部固定安装有横板12，横板12的底部固定安装有驱动电机13，驱动电机13的型号可为YL，通过设置驱动电机13，启动驱动电机13，使排风扇10高速转动，对其底部进行散热，接着将循环水泵1启动，使水箱6内的冷藏水通过输水管21输入冷水管4内，使冷水管4的表面降温，从而对电池原件3上散发的热量吸收，通过底板31底部的散热孔将热量排出，整个散热过程非常的高效彻底，对电池原件3可起到更加有效的保护效果，从而提高电池原件3的使用寿命，驱动电机13的顶部固定安装有连接座，电池原件3底部的左右两侧均固定安装有垫块，驱动电机13的输出轴固定安装有排风扇10，底板31的顶部固定安装有电池原件3。
综上所述，该新能源汽车动力电池的冷却装置，通过在活动杆28上设有拉手，当需要对装置进行清理时，首先将左右两侧的拉手内推，使连接弹簧27压缩，使得左右两侧的推动块26之间距离拉近，即可推动其左右两侧的活动卡块25逐渐脱离侧板2所开设的卡槽，并将压缩弹簧23压缩，接着将连接盘19以及螺纹安装管17拧出固定件20，并将出水软管5拔下，即可将冷水管4以及连接架24拆出侧板2，方便对冷水管4表面清洗，接着拧下连接螺栓16，使卡接件7与插接块8脱离，使得侧架11以及连接环14整体脱离侧板2的顶部，接着将插接块8左右两侧的固定螺栓9拧下，即可将连接环14剥离侧架11，从而方便对过滤网15以及排风扇10整体清理，从而将整个设备拆解，可以彻底的将内部清理干净，且整个拆解清理的过程十分的简单方便，大大节省了人力和时间，更加方便人们使用。
并且，通过设置驱动电机13，启动驱动电机13，使排风扇10高速转动，对其底部进行散热，接着将循环水泵1启动，使水箱6内的冷藏水通过输水管21输入冷水管4内，使冷水管4的表面降温，从而对电池原件3上散发的热量吸收，通过底板31底部的散热孔将热量排出，整个散热过程非常的高效彻底，对电池原件3可起到更加有效的保护效果，从而提高电池原件3的使用寿命，解决了现有的汽车动力电池冷却装置在实际使用的过程中，一般存在着不便于清理的缺点，装置在对汽车动力电池进行长期散热冷却的同时，其自身会积累很多的污渍和灰尘，需要进行频繁的清扫，以保证设备的高效散热，而通用的汽车动力电池冷却装置整体结构比较固定，拆卸也很麻烦，导致其清理方式十分繁琐，使得装置的使用不够便捷实用的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括底板(31)，其特征在于：所述底板(31)的顶部固定安装有侧板(2)，所述底板(31)顶部的左侧固定安装有水箱(6)，所述水箱(6)内腔的底部固定安装有循环水泵(1)，所述循环水泵(1)的输出轴固定安装有输水管(21)，所述水箱(6)内腔的右侧固定安装有一端与输水管(21)固定连接的固定件(20)，所述固定件(20)的右侧活动安装有连接盘(19)，所述连接盘(19)的左侧固定安装有螺纹安装管(17)，所述连接盘(19)的右侧固定安装有进水软管(18)，所述进水软管(18)远离连接盘(19)的一端固定安装有两侧均与侧板(2)活动连接的连接架(24)，所述连接架(24)内腔的左右两侧均固定安装有压缩弹簧(23)，两个所述压缩弹簧(23)相背的一侧均固定安装有推动板(22)，两个所述推动板(22)相背的一侧均固定安装有一端与连接架(24)活动连接的活动卡块(25)，所述连接架(24)底部的右侧固定安装有出水软管(5)，所述连接架(24)的内腔固定安装有冷水管(4)，所述侧板(2)的内腔活动安装有推动块(26)，两个所述推动块(26)相背的一侧均固定安装有活动杆(28)，所述活动杆(28)的外侧固定安装有连接弹簧(27)，所述侧板(2)的外侧固定安装有卡接件(7)，所述卡接件(7)的顶部且位于侧板(2)的外侧活动安装有插接块(8)，两个所述卡接件(7)相背的一侧均活动安装有连接螺栓(16)，所述插接块(8)的内腔活动安装有连接环(14)，所述连接环(14)的内腔固定安装有过滤网(15)，所述连接环(14)的左右两侧均固定安装有卡座(29)，两个所述插接块(8)的外侧均活动安装有固定螺栓(9)，所述插接块(8)与连接环(14)之间的顶部固定安装有密封块(30)，所述插接块(8)的顶部固定安装有侧架(11)，所述侧架(11)内腔的顶部固定安装有横板(12)，所述横板(12)的底部固定安装有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴固定安装有排风扇(10)，所述底板(31)的顶部固定安装有电池原件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述插接块(8)与卡接件(7)的横截面均呈L字形，所述侧板(2)与底板(31)呈九十度垂直安装。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：两个所述活动杆(28)相背的一侧均固定安装有拉手，所述底板(31)的底部开设有数量为多个的散热孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述卡座(29)呈U字形，两个所述侧板(2)相对的一侧均开设有卡槽，且卡槽与活动卡块(25)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述压缩弹簧(23)的数量为两个，且两个压缩弹簧(23)以连接架(24)的中垂线呈对称分布，所述横板(12)与侧架(11)呈九十度垂直安装。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述驱动电机(13)的顶部固定安装有连接座，所述电池原件(3)底部的左右两侧均固定安装有垫块。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述固定件(20)呈T字形，所述固定件(20)的右侧开设有螺纹孔，且螺纹孔与连接盘(19)相适配。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述连接架(24)的左右两侧均开设有卡口，且卡口与活动卡块(25)相适配，所述活动卡块(25)与推动板(22)呈九十度垂直安装。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，其特征在于：所述水箱(6)的顶部固定安装有进水管，所述底板(31)顶部的左右两侧均开设有安装插孔。
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