CN208460839U - 一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，包括蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的底面设置有第一压力弹簧，所述第一压力弹簧的底端与蓄电池箱体内部的底面上表面接触，所述第一压力弹簧的顶端设置有支撑板，所述支撑板的底端与第一压力弹簧的顶端相接触，所述支撑板的上表面设置有蓄电池本体，所述蓄电池本体设置在蓄电池箱体的内部，所述蓄电池本体的顶端贯穿蓄电池箱体的上表面到达蓄电池箱体的上方；蓄电池箱体的内部新增有防脱机构，汽车在使用的过程中能够有效的对蓄电池进行固定，在使用过程中不会因为路况较坏导致蓄电池脱落，提升了设备的安全性能，同时减少了事故发生的几率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车蓄电池技术领域，具体涉及一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分，目前的汽车在使用的过程中因路况较差，会导致汽车行驶起来非常颠簸，车内的蓄电池在恶劣的环境下会从原来的位置脱落，并造成功能缺失，行驶人员使用汽车时感到不便，针对目前的蓄电池使用过程中暴露的问题，有必要对蓄电池箱体的结构进行重新改进并优化，为此我们提出一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，以解决上述背景技术中提出的车内的蓄电池在恶劣的环境下会从原来的位置脱落，并造成功能缺失，行驶人员使用汽车时感到不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，包括蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的底面设置有第一压力弹簧，所述第一压力弹簧的底端与蓄电池箱体内部的底面上表面接触，所述第一压力弹簧的顶端设置有支撑板，所述支撑板的底端与第一压力弹簧的顶端相接触，所述支撑板的上表面设置有蓄电池本体，所述蓄电池本体设置在蓄电池箱体的内部，所述蓄电池本体的顶端贯穿蓄电池箱体的上表面到达蓄电池箱体的上方，所述蓄电池箱体两侧顶端内壁设置有第二压力弹簧，所述第二压力弹簧的一端与蓄电池箱体相连接，所述第二压力弹簧的另一端设置有防脱落舌片，所述防脱落舌片的一端顶端贯穿蓄电池箱体的内壁到达蓄电池箱体的外部，所述防脱落舌片的底面与蓄电池本体的上表面相接触，所述防脱落舌片的上表面设置有手拨片。
优选的，所述蓄电池箱体的内部设置有散热风机，所述散热风机通过支架固定在蓄电池箱体的内部，所述散热风机的一侧表面设置有滤网，所述滤网固定在蓄电池箱体的外侧表面，所述散热风机的另一侧设置有散热孔，所述散热孔的两端贯穿蓄电池箱体的侧表面，所述散热孔的一端与蓄电池箱体的外部相连通，所述散热孔的另一端与蓄电池箱体的内部相连通。
优选的，所述散热孔的侧面设置有竖直气流槽，所述竖直气流槽通过压铸设置在蓄电池箱体的内壁，所述竖直气流槽的内部与散热孔的内部连通。
优选的，所述蓄电池箱体的内部设置有水平气流管道，所述水平气流管道的侧面均匀设置有吸风孔，所述吸风孔的一端贯穿蓄电池箱体的上表面到达蓄电池箱体的外部，所述吸风孔的另一端贯穿蓄电池箱体的外壁到达蓄电池箱体的内部，所述吸风孔的内部与水平气流管道的内部连通，所述水平气流管道的内部与竖直气流槽的内部连通。
优选的，所述蓄电池箱体的两侧对称设置有防脱落舌片，所述每个防脱落舌片的两端各设置有一个第二压力弹簧，所述第二压力弹簧设置在蓄电池箱体的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）蓄电池箱体的内部新增有防脱机构，汽车在使用的过程中能够有效的对蓄电池进行固定，在使用过程中不会因为路况较坏导致蓄电池脱落，提升了设备的安全性能，同时减少了事故发生的几率。
（2）蓄电池箱体的内壁新增了散热风机与网状散热管道，在使用的过程中能够有效的降低蓄电池自身的热量，避免高温电池使用时造成电池鼓包，提升了蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的外观结构示意图；
图2为本实用新型的截面结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的防脱结构示意图；
图中：1、蓄电池箱体；2、蓄电池本体；3、散热风机；4、散热孔；5、竖直气流槽；6、吸风孔；7、水平气流管道；8、支撑板；9、第一压力弹簧；10、防脱落舌片；11、手拨片；12、第二压力弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，包括蓄电池箱体1，蓄电池箱体1的底面设有第一压力弹簧9，第一压力弹簧9的底端与蓄电池箱体1内部的底面上表面接触，第一压力弹簧9的顶端设有支撑板8，支撑板8的底端与第一压力弹簧9的顶端相接触，支撑板8的上表面设有蓄电池本体2，蓄电池本体2设在蓄电池箱体1的内部，蓄电池本体2的顶端贯穿蓄电池箱体1的上表面到达蓄电池箱体1的上方，蓄电池箱体1两侧顶端内壁设有第二压力弹簧12，第二压力弹簧12的一端与蓄电池箱体1相连接，第二压力弹簧12的另一端设有防脱落舌片10，防脱落舌片10的一端顶端贯穿蓄电池箱体1的内壁到达蓄电池箱体1的外部，防脱落舌片10的底面与蓄电池本体2的上表面相接触，防脱落舌片10的上表面设有手拨片11。
为了提高蓄电池的散热性能，本实施例中，优选的，蓄电池箱体1的内部设有散热风机3，散热风机3通过支架固定在蓄电池箱体1的内部，散热风机3的一侧表面设有滤网，滤网固定在蓄电池箱体1的外侧表面，散热风机3的另一侧设有散热孔4，散热孔4的两端贯穿蓄电池箱体1的侧表面，散热孔4的一端与蓄电池箱体1的外部相连通，散热孔4的另一端与蓄电池箱体1的内部相连通。
为了便于气流的流通，本实施例中，优选的，散热孔4的侧面设有竖直气流槽5，竖直气流槽5通过压铸设在蓄电池箱体1的内壁，竖直气流槽5的内部与散热孔4的内部连通。
为了更好的提高蓄电池的散热性能，本实施例中，优选的，蓄电池箱体1的内部设有水平气流管道7，水平气流管道7的侧面均匀设有吸风孔6，吸风孔6的一端贯穿蓄电池箱体1的上表面到达蓄电池箱体1的外部，吸风孔6的另一端贯穿蓄电池箱体1的外壁到达蓄电池箱体1的内部，吸风孔6的内部与水平气流管道7的内部连通，水平气流管道7的内部与竖直气流槽5的内部连通。
为了便于工作人员对蓄电池本体2进行拆卸，本实施例中，优选的，蓄电池箱体1的两侧对称设有防脱落舌片10，每个防脱落舌片10的两端各设有一个第二压力弹簧12，第二压力弹簧12设在蓄电池箱体1的内部。
实施例2
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，包括蓄电池箱体1，蓄电池箱体1的底面设有第一压力弹簧9，第一压力弹簧9的底端与蓄电池箱体1内部的底面上表面接触，第一压力弹簧9的顶端设有支撑板8，支撑板8的底端与第一压力弹簧9的顶端相接触，支撑板8的上表面设有蓄电池本体2，蓄电池本体2设在蓄电池箱体1的内部，蓄电池本体2的顶端贯穿蓄电池箱体1的上表面到达蓄电池箱体1的上方，蓄电池箱体1两侧顶端内壁通过焊接设有第二压力弹簧12，第二压力弹簧12的一端与蓄电池箱体1相连接，第二压力弹簧12的另一端通过焊接设有防脱落舌片10，防脱落舌片10的一端顶端贯穿蓄电池箱体1的内壁到达蓄电池箱体1的外部，防脱落舌片10的底面与蓄电池本体2的上表面相接触，防脱落舌片10的上表面设有手拨片11。
为了提高蓄电池的散热性能，本实施例中，优选的，蓄电池箱体1的内部设有散热风机3，散热风机3通过支架固定在蓄电池箱体1的内部，散热风机3的一侧表面设有滤网，滤网固定在蓄电池箱体1的外侧表面，散热风机3的另一侧设有散热孔4，散热孔4的两端贯穿蓄电池箱体1的侧表面，散热孔4的一端与蓄电池箱体1的外部相连通，散热孔4的另一端与蓄电池箱体1的内部相连通。
为了便于气流的流通，本实施例中，优选的，散热孔4的侧面设有竖直气流槽5，竖直气流槽5通过切割设在蓄电池箱体1的内壁，竖直气流槽5的内部与散热孔4的内部连通。
为了更好的提高蓄电池的散热性能，本实施例中，优选的，蓄电池箱体1的内部设有水平气流管道7，水平气流管道7的侧面均匀设有吸风孔6，吸风孔6的一端贯穿蓄电池箱体1的上表面到达蓄电池箱体1的外部，吸风孔6的另一端贯穿蓄电池箱体1的外壁到达蓄电池箱体1的内部，吸风孔6的内部与水平气流管道7的内部连通，水平气流管道7的内部与竖直气流槽5的内部连通。
为了便于工作人员对蓄电池本体2进行拆卸，本实施例中，优选的，蓄电池箱体1的两侧对称设有防脱落舌片10，每个防脱落舌片10的两端各设有一个第二压力弹簧12，第二压力弹簧12设在蓄电池箱体1的内部。
本实用新型的工作原理及使用流程：该设备在使用过程中将蓄电池本体2放置在蓄电池箱体1的内部，放下的过程中蓄电池本体2的底面与支撑板8的上表面接触，并且蓄电池箱体1连同支撑板8对第一压力弹簧9加压，使得第一压力弹簧9收缩，蓄电池本体2在放置过程中蓄电池本体2的上表面与防脱落舌片10的下表面接触，防脱落舌片10在第二压力弹簧12的压力下从蓄电池箱体1的内壁推出，并且防脱落舌片10对蓄电池本体2进行固定；在需要拆卸蓄电池本体2时工作人员使用双手将两个防脱落舌片10上表面的手拨片11向两侧拨动，防脱落舌片10收缩过程中与蓄电池本体2的下表面分离，第一压力弹簧9在自身弹力下将支撑板8顶起，支撑板8将蓄电池本体2顶起，蓄电池本体2的拆卸完成；在蓄电池本体2使用的过程中启动散热风机3，散热风机3在启动的过程中将蓄电池箱体1内部的气流抽走，蓄电池箱体1内部的气体经过散热孔4与竖直气流槽5到达散热风机3处被抽走，蓄电池箱体1外部的气体经过吸风孔6到达水平气流管道7的内部，从吸风孔6的另一端和水平气流管道7的另一端到达蓄电池箱体1的内部与蓄电池本体2进行热量交换，最终气体到达散热孔4与竖直气流槽5处被抽走，对蓄电池本体2进行冷却。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，包括蓄电池箱体（1），其特征在于：所述蓄电池箱体（1）的底面设置有第一压力弹簧（9），所述第一压力弹簧（9）的底端与蓄电池箱体（1）内部的底面上表面接触，所述第一压力弹簧（9）的顶端设置有支撑板（8），所述支撑板（8）的底端与第一压力弹簧（9）的顶端相接触，所述支撑板（8）的上表面设置有蓄电池本体（2），所述蓄电池本体（2）设置在蓄电池箱体（1）的内部，所述蓄电池本体（2）的顶端贯穿蓄电池箱体（1）的上表面到达蓄电池箱体（1）的上方，所述蓄电池箱体（1）两侧顶端内壁设置有第二压力弹簧（12），所述第二压力弹簧（12）的一端与蓄电池箱体（1）相连接，所述第二压力弹簧（12）的另一端设置有防脱落舌片（10），所述防脱落舌片（10）的一端顶端贯穿蓄电池箱体（1）的内壁到达蓄电池箱体（1）的外部，所述防脱落舌片（10）的底面与蓄电池本体（2）的上表面相接触，所述防脱落舌片（10）的上表面设置有手拨片（11）。
2.根据权利要求1所述的一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，其特征在于：所述蓄电池箱体（1）的内部设置有散热风机（3），所述散热风机（3）通过支架固定在蓄电池箱体（1）的内部，所述散热风机（3）的一侧表面设置有滤网，所述滤网固定在蓄电池箱体（1）的外侧表面，所述散热风机（3）的另一侧设置有散热孔（4），所述散热孔（4）的两端贯穿蓄电池箱体（1）的侧表面，所述散热孔（4）的一端与蓄电池箱体（1）的外部相连通，所述散热孔（4）的另一端与蓄电池箱体（1）的内部相连通。
3.根据权利要求2所述的一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，其特征在于：所述散热孔（4）的侧面设置有竖直气流槽（5），所述竖直气流槽（5）通过压铸设置在蓄电池箱体（1）的内壁，所述竖直气流槽（5）的内部与散热孔（4）的内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，其特征在于：所述蓄电池箱体（1）的内部设置有水平气流管道（7），所述水平气流管道（7）的侧面均匀设置有吸风孔（6），所述吸风孔（6）的一端贯穿蓄电池箱体（1）的上表面到达蓄电池箱体（1）的外部，所述吸风孔（6）的另一端贯穿蓄电池箱体（1）的外壁到达蓄电池箱体（1）的内部，所述吸风孔（6）的内部与水平气流管道（7）的内部连通，所述水平气流管道（7）的内部与竖直气流槽（5）的内部连通。
5.根据权利要求1所述的一种带有防脱机构的快速式汽车蓄电池箱体，其特征在于：所述蓄电池箱体（1）的两侧对称设置有防脱落舌片（10），所述每个防脱落舌片（10）的两端各设置有一个第二压力弹簧（12），所述第二压力弹簧（12）设置在蓄电池箱体（1）的内部。
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