CN111933839A - 一种新能源汽车的电池防护箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的电池防护箱，涉及防护装置技术领域，本发明包括箱体、联动箱、冷却箱、支脚、电池放置盒、排风扇盒、减震弹簧、联动杆,箱体一表面与若干所述支脚焊接，箱体两侧表面分别与两个联动箱焊接，箱体另两侧表面设有安装槽，冷却箱与箱体通过安装槽固定连接；本发明是一种新能源汽车的电池防护箱，通过设置排风扇盒以及冷却箱对电池持续的降热，有效的解决电池发热、散热问题；通过设置减震弹簧起到了很好的减震效果，防止新能源汽车电池工作时震动剧烈；通过设置联动箱以及联动杆通过联动机制，快速、便捷的推出以及放入电池箱，有助于查看电池情况与更换电池。

Description

一种新能源汽车的电池防护箱
技术领域
本发明涉及防护装置技术领域，特别涉及一种新能源汽车的电池防护箱。
背景技术
随着生活水平的逐步提高，科技的不断发展，人们对于环境的保护意识逐渐加强，对比传统汽车能源给环境带来的危害，新能源汽车要低很多，所以对于新能源汽车的研究越来越重视，新能源汽车电池作为汽车最为关键的部分，新能源汽车的电池防护的研究也越来越得到广泛重视，就目前为止，最广泛使用的电池普遍存在运作时自身产热而使得电池的温度过高，汽车开动震动激烈时电池的不稳定，导致人们对新能源汽车的电池防护装置的性能要求越来越高。
现有新能源汽车的电池防护装置还存在一些问题，比如汽车运作时，电池的散热问题，减震问题以及电池更换时的拆卸与安装问题，目前的新能源汽车的电池防护装置还是存在一定的局限性，为此，我们提出一种新能源汽车的电池防护装置。
发明内容
本发明的主要目的在于提供种新能源汽车的电池防护箱，通过增加其相应的功能性结构，有效配合使用环境及使用需求，可以有效解决背景技术中的电池的及时散热，电池的减震以及电池更换时的拆卸与安装等问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种新能源汽车的电池防护箱，包括箱盖、箱体、联动箱、联动履带、冷却箱、支脚、电池放置盒、电池底拖、排风扇盒、减震弹簧、螺纹柱、螺纹筒以及联动杆,所述箱体一表面与若干所述支脚焊接，所述箱体两侧表面分别与两个联动箱焊接，所述箱体另两侧表面均设有安装槽，所述冷却箱与安装槽固定配合，所述箱体内表面设有若干第二限位槽以及第三限位槽，所述减震弹簧与第二限位槽固定连接，所述螺纹柱与第三限位槽固定连接，所述螺纹柱与螺纹筒旋转连接，所述联动履带与电池底拖通过联动杆固定连接,所述箱体一表面与排风扇盒下表面焊接。
优选地，所述箱盖包括箱盖本体、把手、固定卡块以及卡销，所述箱盖本体一表面与把手焊接，所述箱盖上表面设有把手凹槽，所述把手凹槽位置与把手位置相适应有利于减小放置空间，并且提升了使用者的手部安全性，所述箱盖本体两侧表面设有第四限位槽，所述固定卡块与第四限位槽滑动配合，可以快速滑动安装和拆卸固定卡块，提高工作简易性和功能性，所述固定卡块一表面与卡销焊接，使得安装和拆卸箱盖更加便捷。
优选地，箱体包括箱体本体以及固定销，所述箱体本体上表面与固定销焊接，所述箱体本体侧表面有第一通孔，联动杆在第一通孔内移动，提高联动杆的稳定性，所述箱体内表面设有若干第一排风通孔，所述排风通孔的位置与排风扇盒相适应，加强箱体的散热，有效解决了箱体下部高温发热问题。
优选地，所述联动箱包括联动箱本体，联动电机、第一齿轮、第二齿轮、联动履带以及第三齿轮，所述联动电机安装有旋转轴，所述第一齿轮和第三齿轮均设有第一旋转孔，所述第一齿轮与旋转轴通过第一旋转孔旋转配合，所述第三齿轮与旋转轴通过第一旋转孔旋转配合，使得二者同时进行，提高了联动箱的工作效率以及精确度，所述联动箱本体一表面设有旋转柱，所述第二齿轮设有第二旋转孔，所述第二齿轮与旋转柱通过第二旋转孔旋转配合，所述联动履带一表面设有齿带，所述第一齿轮与第二齿轮通过联动履带连接，所述联动履带另一表面有安装块，所述安装块一表面与联动杆焊接，实现电池放置盒和电池底拖得同时升起，方便快捷电池的安装与拆卸。
优选地，所述冷却箱包括冷却箱本体、第一导水管、第二导水管以及冷却机,所述冷却箱本体下表面设有若干第二通孔，所述第一导水管与第二通孔固定连接，所述第二导水管与第二通孔固定连接，所述冷却机设有安装孔，所述第一导水管与安装孔固定连接，所述第二导水管与安装孔固定连接，可以实现快速冷却并保持持续的散热，增加电池的耐久。
优选地，所述电池放置盒包括电池放置盒本体、电池底拖以及底拖卡板，所述电池放置盒本体下表面设有第二排气孔，增加散热，有效的解决了箱体内部热空气不能散出的问题，所述电池放置盒本体两相对表面分别与两个底拖卡板一表面焊接，所述底拖卡板另一表面设有若干移动限位槽，限定电池底拖的行径增加其稳定性，所述电池底拖与限位槽滑动配合，所述电池底拖一表面与联动杆焊接，实现联动，增加工作效率。
优选地，所述排风扇盒包括排风扇盒本体以及风扇，所述排风扇盒上表面设有若干第三排风孔，所述排风扇盒本体一表面设有固定轴，所述风扇一表面设有固定孔，所述固定轴与固定孔固定连接，与冷却箱配合增加箱体的散热性，加快箱体内部空气的流通，达到快速和持久降温的目的。
优选地，所述螺纹柱外安装有第四齿轮，所述第四齿轮和第三齿轮旋转配合，若干所述螺纹柱周侧面设有螺纹，所述螺纹筒内设有螺纹孔，所述螺纹和螺纹孔旋转配合，达到旋转上升的目的，达到联动效果，提升工作效率，所述螺纹筒一表面与底拖卡板焊接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明中，通过设置排风扇、排风孔以及冷却箱对电池持续的降热，有效的解决电池发热、散热问题。
本发明中，通过设置减震弹簧起到了很好的减震效果，防止新能源汽车电池工作时震动剧烈。
本发明中，通过设置联动箱以及联动杆通过联动机制，快速、便捷的推出以及放入电池箱，有助于查看电池情况与更换电池。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车的电池防护箱的整体结构示意图；
图2为本发明一种新能源汽车的电池防护箱的侧视结构示意图；
图3为本发明图2的剖视结构示意图；
图4为本发明一种新能源汽车的电池防护箱的内部整体结构示意图；
图5为本发明一种联动箱的内部整体结构示意图；
图6为本发明一种新能源汽车的电池防护箱的内部俯视结构示意图。
图中：1、箱盖；101、把手；102、把手凹槽；103、固定卡块；104、卡销；2、箱体；201、固定销；3、联动箱；301、联动电机；302、第一齿轮；303、第二齿轮；304、联动履带；305、第三齿轮；306、第四齿轮；4、冷却箱；401、第一导水管；402、第二导水管；403、冷却机；5、支脚；6、电池放置盒；601、电池底拖；602、底拖卡板；7、排风扇盒；701、风扇；8、减震弹簧；9、螺纹柱；10、螺纹筒；11、联动杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
请参照图1—6所示，本发明为一种新能源汽车的电池防护箱，包括箱盖1、箱体2、联动箱3、联动履带304、冷却箱4、支脚5、电池放置盒6、电池底拖601、排风扇盒7、减震弹簧8、螺纹柱9、螺纹筒10以及联动杆11,箱体2下表面与若干支脚5焊接，箱体2两侧表面分别与两个联动箱3焊接，箱体2另两侧表面均设有安装槽，冷却箱4与安装槽固定配合，箱体2内表面设有若干第二限位槽以及第三限位槽，若干所述减震弹簧8与第二限位槽固定连接，若干所述螺纹柱9与第三限位槽固定连接，箱体2内表面与电池放置盒6焊接，螺纹柱9与螺纹筒10配合连接，联动履带304与电池底拖601通过联动杆11固定连接,箱体2一表面与排风扇盒7下表面焊接。
进一步地，箱盖1包括箱盖本体、把手101、固定卡块103以及卡销104，箱盖本体一表面与把手101焊接，箱盖1一表面设有把手凹槽102，把手凹槽102位置与把手101位置相适应，有利于减小放置空间，并且提升了使用者的手部安全性，箱盖本体两侧表面均设有第四限位槽，固定卡块103与第四限位槽滑动配合，可以快速滑动安装和拆卸固定卡块103，提高工作简易性和功能性，固定卡块103一表面与卡销104焊接，使得安装和拆卸箱盖1更加便捷。
进一步地，箱体2包括箱体本体以及固定销201，箱体本体上表面与固定销201焊接，箱体本体侧表面有第一通孔，联动杆11在第一通孔内移动，提高联动杆11的稳定性，箱体2内表面设有若干第一排风通孔，所述排风通孔的位置与排风扇盒7相适应，加强箱体2的散热，有效解决了箱体2下部高温发热问题。
进一步地，联动箱3包括联动箱本体，联动电机301、第一齿轮302、第二齿轮303、联动履带304以及第三齿轮305，联动电机301安装有旋转轴，第一齿轮302和第三齿轮305均设有第一旋转孔，第一齿轮302与旋转轴通过第一旋转孔旋转配合，第三齿轮305与旋转轴通过第一旋转孔旋转配合，使得二者同时进行，提高了联动箱3的工作效率以及精确度，联动箱本体一表面设有旋转柱，第二齿轮303设有第二旋转孔，第二齿轮303与旋转柱通过第二旋转孔旋转配合，联动履带304一表面设有齿带，第一齿轮302与第二齿轮303通过联动履带304连接，联动履带304另一表面有安装块，安装块一表面与联动杆11焊接，实现电池放置盒6和电池底拖601得同时升起，方便快捷电池的安装与拆卸。
进一步地，冷却箱4包括冷却箱本体、第一导水管401、第二导水管402以及冷却机403,冷却箱本体一表面设有若干第二通孔，第一导水管401和第二导水管402均与第二通孔固定连接，冷却机403设有安装孔，第一导水管401与安装孔固定连接，第二导水管402与安装孔固定连接，可以实现快速冷却并保持持续的散热，增加电池的耐久。
进一步地，电池放置盒6包括电池放置盒本体、电池底拖601以及底拖卡板602，电池放置盒本体下表面设有第二排气孔，增加散热，有效的解决了箱体2内部热空气不能散出的问题，电池放置盒本体两相对表面分别与两个底拖卡板602焊接，底拖卡板602上设有若干移动限位槽，限定电池底拖601的行径增加其稳定性，电池底拖601与限位槽滑动配合，电池底拖601一表面与联动杆11另一端焊接，实现联动，增加工作效率。
进一步地，排风扇盒7包括排风扇盒本体以及风扇701，排风扇盒7一表面设有若干第三排风孔，排风扇盒本体一表面设有固定轴，风扇701一表面设有固定孔所固定轴与固定孔固定连接，与冷却箱4配合增加箱体2的散热性，加快箱体2内部空气的流通，达到快速和持久降温的目的。
进一步地，螺纹柱9外安装有第四齿轮306，第四齿轮306和第三齿轮305旋转配合，若干螺纹柱9周侧面设有螺纹，螺纹筒10内设有螺纹孔，螺纹和螺纹孔旋转配合，达到旋转上升的目的，达到联动效果，提升工作效率，螺纹筒10一表面与底拖卡板602焊接。
实施例二：
请参照图1—6所示，本发明为一种新能源汽车的电池防护箱，通过控制器控制排风扇盒7工作，将外界冷空气从箱体下表面第一排气孔吸入，从排风扇盒7上表面第二排风孔吹入箱体2，同时冷却箱4工作，冷却箱4内冷却机403通过第一导水管401和第二道水管402实现水循环，对箱体2表面温度进行冷却，优选地，冷却机403型号为CW5200；优选地，排风扇701型号为p25。
当需要更换废旧电池时，安装联动电机301通过旋转轴带动第三齿轮305，第三齿轮305带动第四齿轮306使螺纹柱旋转，带动螺纹筒10向上运动，电池放置盒6跟随螺纹筒10从箱体2内升起，同时联动电机301通过旋转轴带动第一齿轮302，齿轮旋转带动联动履带304运动，联动履带304一表面焊接安装块会随之上升，带动联动杆11上升，电池底拖601通过联动杆11联动上升，优选地，联动电机301的型号为WK16GRMOTOR。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车的电池防护箱，包括箱盖（1）、箱体（2）、联动箱（3）、联动履带（304）、冷却箱（4）、支脚（5）、电池放置盒（6）、电池底拖（601）、排风扇盒（7）、减震弹簧（8）、螺纹柱（9）、螺纹筒（10）以及联动杆（11）,其特征在于：所述箱体（2）一表面与若干所述支脚（5）焊接，所述箱体（2）两侧表面分别与两个联动箱（3）焊接，所述箱体（2）另两侧表面设有安装槽，所述冷却箱（4）与箱体（2）通过安装槽固定连接，所述箱体（2）内表面设有若干第二限位槽以及第三限位槽，所述减震弹簧（8）与第二限位槽固定连接，所述螺纹柱（9）与第三限位槽固定连接，所述螺纹柱（9）与螺纹筒（10）旋转连接，所述联动履带（304）与电池底拖（601）通过联动杆（11）固定连接,所述箱体（2）一表面与排风扇盒（7）焊接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：所述箱盖（1）包括箱盖本体、把手（101）、固定卡块（103）以及卡销（104），所述箱盖本体一表面与把手（101）焊接，所述箱盖（1）上表面设有把手凹槽（102），所述把手凹槽（102）位置与把手（101）位置相适应，所述箱盖本体两侧表面均设有第四限位槽，所述固定卡块（103）与第四限位槽滑动配合，所述固定卡块（103）一表面与卡销（104）焊接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：箱体（2）包括箱体本体以及固定销（201），所述箱体本体上表面与固定销（201）焊接，所述箱体本体侧表面有第一通孔，所述箱体内表面设有若干第一排风通孔，所述排风通孔的位置与排风扇盒（7）相适应。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：所述联动箱（3）包括联动箱本体、联动电机（301）、第一齿轮（302）、第二齿轮（303）、联动履带（304）以及第三齿轮（305），所述联动电机（301）安装有旋转轴，所述第一齿轮（302）和第三齿轮（305）表面均设有第一旋转孔，所述第一齿轮（302）与旋转轴通过第一旋转孔旋转配合，所述第三齿轮（305）与旋转轴通过第一旋转孔旋转配合，所述联动箱本体一表面设有旋转柱，所述第二齿轮（303）一表面设有第二旋转孔，所述第二齿轮（303）与旋转柱通过第二旋转孔旋转配合，所述联动履带（304）一表面设有齿带，所述第一齿轮（302）与第二齿轮（303）通过联动履带（304）连接，所述联动履带（304）另一表面有安装块，所述安装块一表面与联动杆（11）焊接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：所述冷却箱（4）包括冷却箱本体、第一导水管(401)、第二导水管(402)以及冷却机（403）,所述冷却箱本体下表面设有若干第二通孔，所述第一导水管（401）与第二通孔固定连接，所述第二导水管（402）与第二通孔固定连接所述冷却机（403）一表面设有安装孔，所述第一导水管（401）与安装孔固定连接，所述第二导水管（402）与安装孔固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：所述电池放置盒（6）包括电池放置盒本体、电池底拖（601）以及底拖卡板（602），所述电池放置盒本体下表面设有第二排气孔，所述电池放置盒本体两相对表面分别与两个底拖卡板（602）一表面焊接，所述底拖卡板（602）另一表面有若干移动限位槽，所述电池底拖（601）与移动限位槽滑动配合，所述电池底拖（601）一表面与联动杆（11）焊接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：所述排风扇盒（7）包括排风扇盒本体以及风扇（701），所述排风扇盒（7）上表面设有若干第三排风孔，所述排风扇盒本体一表面设有固定轴，所述风扇（701）一表面设有固定孔，所述固定轴与固定孔固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池防护箱，其特征在于：所述螺纹柱（9）外表面安装有第四齿轮（306），所述第四齿轮(306)与第三齿轮(305)旋转配合，所述螺纹柱（9）周侧面设有螺纹，所述螺纹筒（10）内设有螺纹孔，所述螺纹和螺纹孔旋转配合，所述螺纹筒（10）一表面与底拖卡板（602）焊接。
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CN115411439A (zh) * 2022-09-26 2022-11-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法
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