CN111932050A - 派单方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种派单方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该派单方法包括：接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；所述当前车辆的胶囊区域根据所述车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到；根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆；将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。通过本申请，解决了无法实时为货源匹配运输车辆的问题。
Description
技术领域
本申请涉及互联网技术领域，特别是涉及一种派单方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质。
背景技术
随着互联网技术的发展，物流逐渐趋向互联网化。目前，基于互联网平台的物流信息服务，仍存在车货双方信息不对称以及车货匹配的效率低的问题。为了提高物流配送的效率，同时降低配送成本，选择合适的车辆运载相应的货物是物流运输模式的重要阶段。
在相关技术中，根据当前货源发布信息中的收装货位置、货物类型以及重量体积，在预设距离范围内匹配符合承运要求的车辆。这种方法主要针对时效性要求比较高的货运场景。虽然搜索距离会逐次增大，但是受限于固定时间点的搜索，仍然是一个静态的匹配方案。然而在真实的物流场景中，车辆是动态的。这种方法没有考虑到车辆的动态变化，若符合运载要求的车辆需要在一段时间后才会经过预设距离范围，将会错失匹配货源的机会。
目前针对相关技术中，无法实时准确地为货源匹配运输车辆的问题，尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请实施例提供了一种派单方法、装置、系统和计算机可读存储介质，以至少解决相关技术中无法实时为货源匹配运输车辆的问题。
第一方面，本申请实施例提供了一种派单方法，包括：
接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；所述当前车辆的胶囊区域根据所述车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到；
根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆；
将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。
在其中一些实施例中，所述获取当前车辆的胶囊区域包括：
获取所述车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址；
根据所述车辆的当前位置和所述当前订单中货物的收货地址，生成所述车辆的当前规划行驶路线；
根据所述当前规划行驶路线和所述预设距离，计算得到当前所述车辆的胶囊区域。
在其中一些实施例中，所述货源发布信息包括货源发货位置和货源收货位置；所述根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆包括：
根据所述货源发货位置和所述当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域；
根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，确定所述目标车辆。
在其中一些实施例中，所述根据所述货源发货位置和所述当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域包括：
将覆盖所述货源发货位置的胶囊区域作为触发的胶囊区域。
在其中一些实施例中，所述货源发布信息还包括货物的尺寸信息和重量信息；所述根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，确定所述目标车辆包括：
根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，确定多个备选车辆；
获取多个所述备选车辆的承运信息，所述承运信息包括剩余运输空间和剩余载重信息；
计算所述货源发布信息与所述备选车辆的承运信息的综合匹配度；
根据所述综合匹配度，在多个所述备选车辆中筛选出所述目标车辆。
在其中一些实施例中，所述目标车辆的数量为多个；所述将所述货源发布信息下发至所述目标车辆包括：
根据每一所述目标车辆的综合匹配度，确定多个所述目标车辆的优先级顺序；
根据所述优先级顺序，依次将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。
在其中一些实施例中，在将所述货源发布信息下发至所述目标车辆之后，所述方法还包括：
当所述目标车辆的司机接受所述货源发布信息对应的订单之后，同步更新所述目标车辆的胶囊区域。
第二方面，本申请实施例提供了一种派单装置，包括：
获取模块，用于接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；所述当前车辆的胶囊区域根据所述车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到；
匹配模块，用于根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆；
发布模块，用于将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。
第三方面，本申请实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第二方面所述的派单方法。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述第二方面所述的派单方法。
相比于相关技术，本申请实施例提供的派单方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质，通过接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；所述当前车辆的胶囊区域根据所述车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到；根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆；将所述货源发布信息下发至所述目标车辆，解决了无法实时为货源匹配运输车辆的问题。
本申请的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例中派单方法的流程图；
图2为本申请实施例中确定目标车辆的流程图；
图3为本申请实施例中获取当前车辆的胶囊区域的流程图；
图4为本申请实施例中根据综合匹配度筛选目标车辆的流程图；
图5为本申请实施例中下发货源发布信息的流程图；
图6为本申请优选实施例中派单方法的流程图；
图7为本申请实施例中派单装置的结构框图；
图8为本申请实施例中派单设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。
在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
除非另作定义，本申请所涉及的技术术语或者科学术语应当为本申请所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本申请所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本申请所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本申请所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。本申请所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。
本申请所描述的各种技术，可以但不仅限于应用于物流配送平台，以实现为发布的货源匹配符合运载要求的承运车辆。
本实施例提供一种派单方法。图1为本申请实施例中派单方法的流程图，如图1，该流程包括如下步骤：
步骤S110，接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；当前车辆的胶囊区域根据车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到。
货源发布信息表示货主发布在平台上的货源信息。货源发布信息包括货源发货位置和货源收货位置。当平台接收到货源发布信息之后，实时获取当前多个车辆的胶囊区域。可以通过空间测算传感器、车载设备或司机端App实时获取车辆的当前位置和当前订单信息，本实施例对获取车辆的当前位置和订单信息的途径不作限制。
步骤S120，根据货源发布信息和当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆。
计算货源发布信息和当前车辆的胶囊区域的匹配度，若匹配成功，确定对应的车辆为目标车辆。
步骤S130，将货源发布信息下发至目标车辆。
将货源发布信息下发至目标车辆的接收端。当目标车辆的司机接收到货源发布信息时，司机可以依据实际情况和个人意愿选择是否接受订单。
需要说明的是，当平台接收到货主发布的货源发布信息后，实时获取当前车辆的胶囊区域，根据货源发布信息和当前车辆的胶囊区域，为货源匹配目标车辆，因此本实施例提供的派单方法对于临时发布的货源，也具备处理能力。
通过上述步骤S110至步骤S130，接收到货源发布信息时，同步获取当前车辆的胶囊区域，当前车辆的胶囊区域是根据车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到，根据实时更新的胶囊区域和货源发布信息，为货源匹配目标车辆，实现货物的动态拼车，解决了无法实时为货源匹配运输车辆的问题。
在其中一些实施例中，当目标车辆的司机接受货源发布信息对应的订单之后，同步更新目标车辆的胶囊区域，实现了对车辆的胶囊区域的实时更新，避免了因数据时效性差造成匹配误差，从而提高了匹配的准确度。
在其中一些实施例中，图2为本申请实施例中确定目标车辆的流程图，如图2，该流程包括如下步骤：
步骤S210，根据货源发货位置和当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域。
在其中一些实施例中，将覆盖货源发货位置的胶囊区域作为触发的胶囊区域。
步骤S220，根据触发的胶囊区域和货源收货位置，确定目标车辆。
将根据触发的胶囊区域和货源收货位置进行匹配，确定胶囊区域与货源收货位置的匹配度高的车辆作为目标车辆。
通过上述步骤S210至步骤S220，将覆盖货源发货位置的胶囊区域作为触发的胶囊区域，通过将货源收货位置和触发的胶囊区域进行匹配，将胶囊区域与货源收货位置的匹配度高的车辆作为目标车辆，降低了运输成本，提高了交易双方的经济效益，以最低的成本为货主解决零散货源的运输问题。同时，对于已经接单在途或尚未出发的车辆，具备跟踪和调度能力，同时降低交易成本。
在其中一些实施例中，图3为本申请实施例中获取当前车辆的胶囊区域的流程图，如图3，该流程包括如下步骤：
步骤S310，获取车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址。
步骤S320，根据车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址，生成车辆的当前规划行驶路线。
获取车辆的订单目录里所有订单中货物的收货地址。根据车辆的当前位置和订单中货物的收货地址，生成车辆的当前规划行驶路线，即车辆的送货路径。
步骤S330，根据当前规划行驶路线和预设距离，计算得到当前车辆的胶囊区域。
以当前规划行驶路线为轴线，获取轴线左右预设距离内的区域，将该区域作为当前车辆的胶囊区域。
通过上述步骤S310至步骤S330，根据车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址，生成车辆的当前规划行驶路线，根据当前规划行驶路线和预设距离，计算得到当前车辆的胶囊区域，扩大匹配范围，避免遗漏符合运载要求的车辆。从而根据当前车辆的胶囊区域和货源发布信息，确定目标车辆，通过获取车辆的当前规划行驶路线，考虑了车辆的动态变化，是一个动态的匹配方案，对于已经接单在途或尚未出发的车辆，具备跟踪和调度能力，从而防止遗漏符合运载要求的车辆，给司机提供一个持续的运输计划，为司机增加收入，提高承运企业的经济效益。
在其中一些实施例中，图4为本申请实施例中根据综合匹配度筛选目标车辆的流程图，如图4，该流程包括如下步骤：
步骤S410，根据触发的胶囊区域和货源收货位置，确定多个备选车辆。
步骤S420，获取多个备选车辆的承运信息，承运信息包括剩余运输空间和剩余载重信息。
步骤S430，计算货源发布信息与备选车辆的承运信息的综合匹配度。
货源发布信息还包括货物的尺寸信息和重量信息。其中，尺寸信息包括但不仅限于货物长度、货物宽度、货物高度和货物体积。重量信息包括货物的重量。通过比较备选车辆的剩余运输空间和货物的尺寸信息，来确定备选车辆的剩余运输空间是否足够装载该货物。通过比较备选车辆的剩余载重信息和货物的重量信息，来确定装载该货物之后备选车辆是否会超重。
在其中一些实施例中，根据货源发布信息与备选车辆的承运信息，确定多组匹配参数，计算每一组匹配参数的匹配值；获取每一组匹配参数的权重；根据权重对多组匹配参数的匹配值加权平均，计算得到货源发布信息与备选车辆的承运信息的综合匹配度。
表1为多组匹配参数及其匹配值的表格，以表1为例对本实施进行说明，剩余长度与货物长度为一组匹配参数，匹配值为0.2，备选车辆的剩余宽度与货物宽度为一组匹配参数，匹配值为0.3。
表1多组匹配参数及其匹配值
| 承运信息 | 货源发布信息 | 匹配值 |
| 剩余长度 | 货物长度 | 0.2 |
| 剩余宽度 | 货物宽度 | 0.3 |
| 剩余高度 | 货物高度 | 0.4 |
| 剩余载重 | 货物重量 | 0.5 |
通过本实施例，求解多个匹配参数的匹配值，根据获取每一匹配参数的权重，根据权重对所有匹配参数的匹配值加权平均，得到该综合匹配度。将数学统计思想与实际应用场景相结合，考虑了匹配参数的权重对求解综合匹配度的影响，得到的综合匹配度更加准确，从而进一步提高了车货匹配的准确度。
步骤S440，根据综合匹配度，在多个备选车辆中筛选出目标车辆。
具体地，若综合匹配度大于或者等于预设匹配阈值，则匹配成功，将综合匹配度对应的备选车辆作为目标车辆。
通过上述步骤S410至步骤S440，根据触发的胶囊区域和货源收货位置，筛选出多个与货源收发货位置匹配的备选车辆，再根据货源发布信息与备选车辆的承运信息的综合匹配度，在多个备选车辆中筛选出剩余运输空间是否足够装载该货物的目标车辆，解决了无法快速为货主解决零散货源的运输问题，降低了运输成本，从而提高了匹配效果，实现了快速准确地为货源匹配运输车辆。
在其中一些实施例中，可以根据触发的胶囊区域和货源收货位置，计算触发的胶囊区域对应车辆与货源的顺路程度，并根据顺路程度，从多个触发的胶囊区域对应车辆中筛选出目标车辆，以实现第二次车货匹配。
在其中一些实施例中，根据所述货源发货位置和所述当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域，以实现第一次车货匹配；根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，从所述触发的胶囊区域对应的车辆中筛选出多个备选车辆；以实现第二次车货匹配；获取多个所述备选车辆的承运信息，所述承运信息包括剩余运输空间和剩余载重信息；计算所述货源发布信息与所述备选车辆的承运信息的综合匹配度；根据所述综合匹配度，在多个所述备选车辆中筛选出所述目标车辆，以实现第三次车货匹配。通过三次匹配，逐渐缩小匹配范围，降低了匹配的复杂度，从而提高了匹配效率。
在其中一些实施例中，图5为本申请实施例中下发货源发布信息的流程图，如图5，该流程包括如下步骤：
步骤S510，根据每一目标车辆的综合匹配度，确定多个目标车辆的优先级顺序。
步骤S520，根据优先级顺序，依次将货源发布信息下发至目标车辆。
需要说明的是，通过比较多个目标车辆的综合匹配度，多个目标车辆的优先级顺序。综合匹配度越大，优先级越高。根据优先级顺序，将货源发布信息优先下发至优先级高的目标车辆。
通过上述步骤S510至步骤S520，根据根据多个目标车辆的综合匹配度，确定目标车辆的优先级顺序，根据优先级顺序，依次将货源发布信息下发至目标车辆，解决了司机抢单问题，优先对匹配度高的目标车辆下单，从而可以提高匹配的成功率，快速为货主解决零散货源的运输问题。
下面通过优选实施例对本申请实施例进行描述和说明。
图6为本申请优选实施例的派单方法的流程图，如图6，该派单方法包括如下步骤：
步骤S601，接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；当前车辆的胶囊区域根据车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到。
步骤S602，根据货源发货位置和当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域。
步骤S603，根据触发的胶囊区域和货源收货位置，确定多个备选车辆。
步骤S604，获取多个备选车辆的承运信息，承运信息包括剩余运输空间和剩余载重信息；计算货源发布信息与备选车辆的承运信息的综合匹配度；根据综合匹配度，在多个备选车辆中筛选出目标车辆。
需要说明的是，在上述流程中或者附图的流程图中示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行出或描述的步骤。
本实施例还提供了一种派单装置，该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”、“单元”、“子单元”等可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
图7为本申请实施例中派单装置的结构框图，如图7，该装置包括：
获取模块710，用于接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；当前车辆的胶囊区域根据车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到。
匹配模块720，用于根据货源发布信息和当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆。
发布模块730，用于将货源发布信息下发至目标车辆。
在其中一些实施例中，获取模块710包括获取单元711，获取单元711包括数据获取子单元7111、路线生成子单元7112和区域生成子单元7112，其中：
数据获取子单元7111，用于获取车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址。
路线生成子单元7112，用于根据车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址，生成车辆的当前规划行驶路线。
区域生成子单元7112，用于根据当前规划行驶路线和预设距离，计算得到当前车辆的胶囊区域。
在其中一些实施例中，匹配模块720包括触发单元721和匹配单元722，其中：
触发单元721，用于根据货源发货位置和当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域。
匹配单元722，用于根据触发的胶囊区域和货源收货位置，确定目标车辆。
在其中一些实施例中，触发单元721还用于将覆盖货源发货位置的胶囊区域作为触发的胶囊区域。
在其中一些实施例中，匹配单元721包括第一确定子单元7211、信息获取子单元7212、匹配度计算子单元7213和第二确定子单元7214，其中：
第一确定子单元7211，用于根据触发的胶囊区域和货源收货位置，确定多个备选车辆。
信息获取子单元7212，用于获取多个备选车辆的承运信息，承运信息包括剩余运输空间和剩余载重信息。
匹配度计算子单元7213，用于计算货源发布信息与备选车辆的承运信息的综合匹配度。
第二确定子单元7214，用于根据综合匹配度，在多个备选车辆中筛选出目标车辆。
在其中一些实施例中，发布模块730包括优先级确定单元731和信息发布单元732，其中：
优先级确定单元731，用于根据每一目标车辆的综合匹配度，确定多个目标车辆的优先级顺序。
信息发布单元732，用于根据优先级顺序，依次将货源发布信息下发至目标车辆。
在其中一些实施例中，当目标车辆的司机接受货源发布信息对应的订单之后，同步更新目标车辆的胶囊区域。
需要说明的是，上述各个模块可以是功能模块也可以是程序模块，既可以通过软件来实现，也可以通过硬件来实现。对于通过硬件来实现的模块而言，上述各个模块可以位于同一处理器中；或者上述各个模块还可以按照任意组合的形式分别位于不同的处理器中。
另外，结合图1描述的本申请实施例派单方法可以由派单设备来实现。图8为本申请实施例中派单设备的硬件结构示意图。
派单设备可以包括处理器81以及存储有计算机程序指令的存储器82。
具体地，上述处理器81可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者可以被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
其中，存储器85可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器85可包括硬盘驱动器(Hard Disk Drive，简称为HDD)、软盘驱动器、固态驱动器(SolidState Drive，简称为SSD)、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(Universal SerialBus，简称为USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器85可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器85可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器85是非易失性(Non-Volatile)存储器。在特定实施例中，存储器85包括只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)和随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称为RAM)。在合适的情况下，该ROM可以是掩模编程的ROM、可编程ROM(Programmable Read-Only Memory，简称为PROM)、可擦除PROM(Erasable ProgrammableRead-Only Memory，简称为EPROM)、电可擦除PROM(Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory，简称为EEPROM)、电可改写ROM(Electrically Alterable Read-OnlyMemory，简称为EAROM)或闪存(FLASH)或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，该RAM可以是静态随机存取存储器(Static Random-Access Memory，简称为SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic Random Access Memory，简称为DRAM)，其中，DRAM可以是快速页模式动态随机存取存储器(Fast Page Mode Dynamic Random Access Memory，简称为FPMDRAM)、扩展数据输出动态随机存取存储器(Extended Date Out Dynamic RandomAccess Memory，简称为EDODRAM)、同步动态随机存取内存(Synchronous Dynamic Random-Access Memory，简称SDRAM)等。
存储器85可以用来存储或者缓存需要处理和/或通信使用的各种数据文件，以及处理器82所执行的可能的计算机程序指令。
处理器81通过读取并执行存储器82中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种派单方法。
在其中一些实施例中，派单设备还可包括通信接口83和总线80。其中，如图8所示，处理器81、存储器82、通信接口83通过总线80连接并完成相互间的通信。
通信接口83用于实现本申请实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。通信端口83还可以实现与其他部件例如：外接设备、图像/数据采集设备、数据库、外部存储以及图像/数据处理工作站等之间进行数据通信。
总线80包括硬件、软件或两者，将派单设备的部件彼此耦接在一起。总线80包括但不限于以下至少之一：数据总线(Data Bus)、地址总线(Address Bus)、控制总线(ControlBus)、扩展总线(Expansion Bus)、局部总线(Local Bus)。举例来说而非限制，总线80可包括图形加速接口(Accelerated Graphics Port，简称为AGP)或其他图形总线、增强工业标准架构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线、前端总线(FrontSide Bus，简称为FSB)、超传输(Hyper Transport，简称为HT)互连、工业标准架构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、无线带宽(InfiniBand)互连、低引脚数(Low Pin Count，简称为LPC)总线、存储器总线、微信道架构(Micro ChannelArchitecture，简称为MCA)总线、外围组件互连(Peripheral Component Interconnect，简称为PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(Serial AdvancedTechnology Attachment，简称为SATA)总线、视频电子标准协会局部(Video ElectronicsStandards Association Local Bus，简称为VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线80可包括一个或多个总线。尽管本申请实施例描述和示出了特定的总线，但本申请考虑任何合适的总线或互连。
该派单设备可以基于获取到的派单，执行本申请实施例中的派单方法，从而实现结合图1描述的派单方法。
另外，结合上述实施例中的派单方法，本申请实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种派单方法。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种派单方法，其特征在于，包括：
接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；所述当前车辆的胶囊区域根据所述车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到；
根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆；
将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前车辆的胶囊区域包括：
获取所述车辆的当前位置和当前订单中货物的收货地址；
根据所述车辆的当前位置和所述当前订单中货物的收货地址，生成所述车辆的当前规划行驶路线；
根据所述当前规划行驶路线和所述预设距离，计算得到当前所述车辆的胶囊区域。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述货源发布信息包括货源发货位置和货源收货位置；所述根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆包括：
根据所述货源发货位置和所述当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域；
根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，确定所述目标车辆。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述货源发货位置和所述当前车辆的胶囊区域，确定触发的胶囊区域包括：
将覆盖所述货源发货位置的胶囊区域作为触发的胶囊区域。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述货源发布信息还包括货物的尺寸信息和重量信息；所述根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，确定所述目标车辆包括：
根据所述触发的胶囊区域和所述货源收货位置，确定多个备选车辆；
获取多个所述备选车辆的承运信息，所述承运信息包括剩余运输空间和剩余载重信息；
计算所述货源发布信息与所述备选车辆的承运信息的综合匹配度；
根据所述综合匹配度，在多个所述备选车辆中筛选出所述目标车辆。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述目标车辆的数量为多个；所述将所述货源发布信息下发至所述目标车辆包括：
根据每一所述目标车辆的综合匹配度，确定多个所述目标车辆的优先级顺序；
根据所述优先级顺序，依次将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述货源发布信息下发至所述目标车辆之后，所述方法还包括：
当所述目标车辆的司机接受所述货源发布信息对应的订单之后，同步更新所述目标车辆的胶囊区域。
8.一种派单装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于接收货源发布信息，并同步获取当前车辆的胶囊区域；所述当前车辆的胶囊区域根据所述车辆的当前位置、当前订单信息和预设距离计算得到；
匹配模块，用于根据所述货源发布信息和所述当前车辆的胶囊区域，确定目标车辆；
发布模块，用于将所述货源发布信息下发至所述目标车辆。
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的派单方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的派单方法。
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