CN111930091A - 一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置 - Google Patents

一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111930091A
CN111930091A CN201910393746.6A CN201910393746A CN111930091A CN 111930091 A CN111930091 A CN 111930091A CN 201910393746 A CN201910393746 A CN 201910393746A CN 111930091 A CN111930091 A CN 111930091A
Authority
CN
China
Prior art keywords
test
provider
test case
information
modification
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910393746.6A
Other languages
English (en)
Inventor
王道静
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Electric Vehicle Co Ltd filed Critical Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority to CN201910393746.6A priority Critical patent/CN111930091A/zh
Publication of CN111930091A publication Critical patent/CN111930091A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
    • G05B23/0221Preprocessing measurements, e.g. data collection rate adjustment; Standardization of measurements; Time series or signal analysis, e.g. frequency analysis or wavelets; Trustworthiness of measurements; Indexes therefor; Measurements using easily measured parameters to estimate parameters difficult to measure; Virtual sensor creation; De-noising; Sensor fusion; Unconventional preprocessing inherently present in specific fault detection methods like PCA-based methods
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00Program-control systems
    • G05B2219/20Pc systems
    • G05B2219/24Pc safety
    • G05B2219/24065Real time diagnostics

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)

Abstract

本发明提供了一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置,所述网络测试方法包括:利用测试用例库中的多个测试用例,对被测设备进行测试;在测试用例的测试未通过时,根据第一提供商的修改能力选择提供修改方案的方式;所述提供修改方案的方式包括由所述第一提供商提供修改方案和从云端调取其他提供商的修改方案。在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,进行重新测试。测试若通过,则将所述第一提供商提供的修改方案上传至云端;若未通过,则在对所述被测设备重新修改后再次测试。上述方案,通过提供商修改能力的不同选择不同的修改方式,并建立修改方案的云端存储,有效解决了因提供商不具备修改能力而拖慢项目进度的问题,缩短了研发周期。

Description

一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置
技术领域
本发明涉及汽车领域,特别涉及一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置。
背景技术
随着电动汽车智能化、网联化技术的发展,整车控制系统和逻辑架构越来越复杂,车载电子控制单元数量越来越多,电子控制单元测试占整车研发的时间比例也越来越大。另外,电子控制单元的增加也导致了车内电磁干扰的增加,对电子控制单元的网络稳定性的要求也不断提升,对提供商的技术能力要求也随之提高。
由于电动汽车还属于汽车市场的新产品,研发经验不够丰富,难免有提供商存在技术能力薄弱的问题。而测试结果的分析、测试失败用例的修改和回归测试很大程度上依赖于提供商的技术能力和测试工程师的测试经验。在电子控制单元网络测试任务如此繁重的情况下,提供商针对测试结果不具备修改的能力的问题显得尤为突出,且测试过程存在因测试工程师经验不足导致测试分析失误的问题,极大地拖慢了项目进度,大幅度增加了整车研发周期。
发明内容
本发明实施例提供一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置,用以解决现有技术中电子控制单元的某些提供商针对测试结果不具备修改的能力和测试过程存在因测试工程师经验不足导致测试分析失误的问题。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
依据本发明的一个方面,提供了一种电动车电子控制单元的网络测试方法,包括:
利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元;
根据每个测试用例的标准值和测试值,确定所述测试用例是否通过;
在当前的第一测试用例的测试未通过时,向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,并接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息;
在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第一修改方案;以及,在利用所述第一修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,并在所述重新测试通过后,将所述第一修改方案上传云端。
可选的,在所述第一测试反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,所述网络测试方法还包括:
向所述第一提供商发送包括所述第一测试用例的测试环境和测试流程的信息的第二测试信息。
可选的,在向所述第一提供商发送所述第二测试信息之后,所述网络测试方法还包括:
接收所述第一提供商对所述第二测试信息的第二反馈信息;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准的第三测试信息,并进入所述接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息的步骤;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,进入所述接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息的步骤。
可选的,在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,所述网络测试方法还包括:接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第二修改方案;以及,在利用所述第二修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试。
可选的,在所述重新测试通过时,还包括:
向所述第一提供商反馈测试未通过的信息。并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
可选的,所述重新测试包括:
若所述重新测试通过,则将所述第一提供商最近一次提供的修改方案上传至云端;
若所述重新测试未通过,则向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
可选的,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤包括:
按照测试用例从小到大的编号顺序,逐个用所述测试用例对所述被测设备进行测试;
判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号;
若当前测试用例的编号大于测试用例的最大编号,则结束所述测试;
若当前测试用例的编号小于或等于所述最大编号,则判断当前测试用例是否通过。
可选的,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤还包括:
若当前测试用例的测试通过,则将测试用例编号加1,并返回所述判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号的步骤;
若当前测试用例的测试不通过,则进入向所述第一提供商发送包括有当前用测试用例的标准值和测试值的步骤。
可选的,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤还包括:
进入向所述第一提供商发送包括有当前用测试用例的标准值和测试值的步骤后,还包括:
将测试用例编号加1,并返回所述判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号的步骤。
依据本发明的又一个方面,提供了一种电动车电子控制单元的网络测试装置,包括:
测试单元,用于利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元;
结果分析单元,用于根据每个测试用例的标准值和测试值,确定所述测试用例是否通过;
第一交互单元,用于在当前的第一测试用例的测试未通过时,向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,并接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息;
能力信息接收单元,用于在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
第二交互单元,用于在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第一修改方案;
第一重测单元,用于在利用所述第一修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,并在所述重新测试通过后,将所述第一修改方案上传云端。
可选的,还包括:
第三交互单元,用于在所述第一测试反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,向所述第一提供商发送包括所述第一测试用例的测试环境和测试流程的信息的第二测试信息。
可选的,所述第三交互单元,还用于在向所述第一提供商发送所述第二测试信息之后,接收所述第一提供商对所述第二测试信息的第二反馈信息;
所述网络测试装置还包括:
第四交互单元,用于在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准的第三测试信息,并触发所述能力信息接收单元接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
所述第四交互单元,还用于在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,触发所述能力信息接收单元接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息。
可选的,所述第二交互单元,还用于在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第二修改方案;并触发第一重测单元,在利用所述第二修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试。
可选的,所述第二交互单元,还用于在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案;并触发第一重测单元,在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
可选的,所述第二交互单元还用于:
在所述重新测试通过时,将所述第一提供商最近一次提供的修改方案上传至云端;
在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并触发第一重测单元,在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
本发明的有益效果是:通过根据电子控制单元的提供商的修改能力不同而选择不同的修改方式,并建立修改方案的云端存储,为不具备修改能力的提供商提供有效的修改方案,从而解决了因提供商针对测试结果不具备修改的能力而拖慢了项目进度的问题,缩短了研发周期。
附图说明
图1表示本发明实施例提供的电动车电子控制单元的网络测试方法示意图;
图2表示本发明实施例提供的电动车电子控制单元的网络测试装置示意图;
图3表示本发明实施例提供的测试用例的测试流程示意图;
图4表示本发明实施例提供的测试用例失败后的测试结果分析处理流程示意图;
图5电控单元CAN网络测试示意图。
附图标记说明:
21-测试单元;22-结果分析单元;23-第一交互单元;24-能力信息接收单元;25-第二交互单元;26-第一重测单元;51-个人电脑(PC);52-CAN总线模拟设备(CANoe);53-CAN总线干扰模拟模块(CAN Stress);54-CAN总线分析设备(CANscope);55-被测设备(DUT);56-程控电源。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
本发明针对现有技术中电子控制单元的某些提供商对于测试结果不具备对被测设备的修改能力的问题提供一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置。
如图1所示,本发明其中一实施例提供一种电动车电子控制单元的网络测试方法,包括:
S11:利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元;
具体的,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤包括:
按照测试用例从小到大的编号顺序,逐个用所述测试用例对所述被测设备进行测试;
判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号;
若当前测试用例的编号大于测试用例的最大编号,则结束所述测试;
若当前测试用例的编号小于或等于所述最大编号,则进入步骤S12。
S12:根据每个测试用例的标准值和测试值,确定所述测试用例是否通过;
若当前测试用例的测试通过,则将测试用例编号加1,返回步骤S11;
若当前测试用例的测试未通过,则进入步骤S13,并将测试用例编号加1后,返回步骤S11。
S13:在当前的第一测试用例的测试未通过时,向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,并接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息;
S14:在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
在所述第一测试反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,向所述第一提供商发送包括所述第一测试用例的测试环境和测试流程的信息的第二测试信息。
可选的,在向所述第一提供商发送所述第二测试信息之后,所述网络测试方法还包括:
接收所述第一提供商对所述第二测试信息的第二反馈信息;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准的第三测试信息,并进入接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息的步骤;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,进入所述接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息的步骤。
应当说明的是,通过获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,能够准确定位问题,从而规避了测试工程师经验不足带来测试分析失误等问题,公司也不会因为某位经验丰富的测试工程师离职导致单元网络测试的延缓。
S15:在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第一修改方案。
应当说明的是,针对不具备修改能力的提供商,通过从云端调取参考修改方案,有效地为提供商提供了技术支持,加快了测试进程。并且可以迅速丰富测试工程师的经验,提高提供商的技术能力。
可选的,在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,所述网络测试方法还包括:接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第二修改方案;以及,在利用所述第二修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试。
应当说明的是,根据所述第一能力反馈信息判断所述第一提供商是否具有修改能力,再根据所述第一提供商的修改能力选择提供修改方案的方式。针对修改能力的不同选择不同的提供修改方案的方式,可以规避由于提供商的技术能力薄弱,而导控制单元网络测试的延缓问题,从而提高测试效率。
S16:在利用所述第一修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,并在所述重新测试通过后,将所述第一修改方案上传云端。
可选的,在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
可选的,若所述重新测试通过,则将所述第一提供商最近一次提供的修改方案上传至云端;
应当说明的是,上传至云端的修改方案,作为技术储备,可为技术能力薄弱的提供商提供技术支持。随着储存在云端的技术方案的不断丰富,可以使电子控制单元网络测试更有效、更便捷地执行。
可选的,若所述重新测试未通过,则向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
本发明实施例的所述网络测试方法,通过根据电子控制单元的提供商的修改能力不同而选择不同的提供修改方式的方式,并建立修改方案的云端存储,为不具备修改能力的提供商提供有效的修改方案,从而解决了因提供商针对测试结果不具备修改的能力而拖慢了项目进度的问题,缩短了研发周期。同时也规避了测试工程师经验不足带来的测试分析失误等问题,公司也不会因为某位经验丰富的测试工程师离职导致控制单元网络测试的延缓,保证了研发的顺利进行。
如图2所示,本发明其中一实施例还提供一种电动车电子控制单元的网络测试装置,包括:
测试单元21,用于利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元;
结果分析单元22,用于根据每个测试用例的标准值和测试值,确定所述测试用例是否通过;
第一交互单元23,用于在当前的第一测试用例的测试未通过时,向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,并接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息;
能力信息接收单元24,用于在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
第二交互单元25,用于在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第一修改方案;
第一重测单元26,用于在利用所述第一修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,并在所述重新测试通过后,将所述第一修改方案上传云端。
可选的,还包括:
第三交互单元,用于在所述第一测试反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,向所述第一提供商发送包括所述第一测试用例的测试环境和测试流程的信息的第二测试信息。
可选的,所述第三交互单元,还用于在向所述第一提供商发送所述第二测试信息之后,接收所述第一提供商对所述第二测试信息的第二反馈信息;
可选的,所述网络测试装置还包括:
第四交互单元,用于在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准的第三测试信息,并触发所述能力信息接收单元24接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
所述第四交互单元,还用于在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,并触发所述能力信息接收单元24接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息。
可选的,所述第二交互单元25,还用于:
在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第二修改方案;并触发所述第一重测单元26,在利用所述第二修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试。
可选的,所述第二交互单元25,还用于:
在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并触发所述第一重测单元26,在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
可选的,所述第二交互单元25,还用于:
在所述重新测试通过时,将所述第一提供商最近一次提供的修改方案上传至云端;
在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并触发所述第一重测单元26,在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
可选的,所述测试单元21用于:
按照测试用例从小到大的编号顺序,逐个用所述测试用例对所述被测设备进行测试;
判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号;
若当前测试用例的编号大于测试用例的最大编号,则结束所述测试;
若当前测试用例的编号小于或等于所述最大编号,则判断当前测试用例是否通过。
可选的,所述结果分析单元22用于:
当前测试用例的测试通过时,将测试用例编号加1,并触发所述测试单元21判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号;
当前测试用例的测试不通过时,则触发第一交互单元23向所述第一提供商发送包括有当前用测试用例的标准值和测试值。
可选的,所述结果分析单元22还用于:
触发第一交互单元23向所述第一提供商发送包括有当前用测试用例的标准值和测试值后,将测试用例编号加1,并触发所述测试单元21判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号。
本发明实施例的所述网络测试装置,通过针对不同修改能力的电子控制单元的提供商而采用不同的提供修改方案的方式,并建立修改方案的云端存储,为不具备修改能力的提供商提供有效的参考修改方案,从而解决了因提供商针对测试结果不具备修改的能力而减慢项目进度的问题,改善了项目延缓问题,保证了项目进度。
为了更好的帮助理解本发明实施例的测试流程,图3~5给出了本发明实施例的测试用例的测试过程的一个示例,该示例利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元,所述测试环境包括有CAN总线以及连接至所述CAN总线的CAN总线模拟设备(CANoe)52、CAN总线干扰模拟模块(CAN Stress)53和CAN总线分析设备(CANscope)54。
具体的,所述CAN总线的CAN总线模拟设备(CANoe)52:用来模拟被测设备(DUT)55外其他节点发送和接收报文,记录监测总线报文,对所述被测设备(DUT)55进行ACK应答;
所述CAN总线干扰模拟模块(CAN Stress)53:用于模拟总线物理干扰;
所述CAN总线分析设备(CANscope)54:具备CAN/LIN译码功能,CAN_H/CAN_L单通道输入或者CAN_H/CAN_L采用差分探头输入。
所述测试环境还包括:
个人电脑(PC)51:用于调用所述CAN总线模拟设备(CANoe)52,监测测试过程,记录测试数据;
程控电源56:用于通过所述个人电脑(PC)51可控模拟不同供电电压。
测试主要基于物理层、数据链路层、应用层、鲁棒性和间接网络管理5方面展开,所述测试用例包括CAN_H输出电平测试等50余项。
被测设备(DUT)55按照设计电路完成连接,由个人电脑(PC)51调用程序完成自动化测试。测试实现自动化后,测试结果的分析成为提高测试效率的唯一途径。
具体的,按照测试用例从小到大的编号顺序,逐个用所述测试用例对所述被测设备进行测试:
S301:开始。
S302:判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号:
若当前测试用例的编号大于测试用例的最大编号,则执行S304;
若当前测试用例的编号小于或等于所述最大编号,则执行S303。
S303:结束所述测试。
S304:根据测试用例的标准值和测试值,判断当前测试用例的测试是否通过。若通过,则执行S305,若不通过,则执行S306。
S305:将测试用例编号加1,并返回S302。
S306:执行如图4所示的本发明其中一实施例提供的测试用例失败后的测试结果分析处理流程,并在该测试用例重新测试通过后,将测试用例编号加1,并返回S302。
如图4所示,为本发明其中一实施例提供的测试用例失败后的测试结果分析处理流程,包括:
S101:测试用例的测试未通过时,流程开始。
S102:向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,所述第一提供商为被测设备的提供商,所述第一测试用例为当前未通过测试的测试用例。
S103:接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息:
在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,执行S104;
在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,执行S107。
S104:向所述第一提供商发送包括第一测试用例的测试环境、测试流程和测试数据的信息的第二测试信息。
S105:接收所述第一提供商对第二测试信息的第二反馈信息:
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,执行S106;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,执行S107。
S106:获取与第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括所述企业标准和/或国家标准的第三测试信息。
S107:接收所述第一提供商第一能力反馈信息:
在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,执行S108;
在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,执行S109。
S108:接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案。
S109:从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商。
S110:在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,以验证所述修改方案是否可行。
S111:判断第一测试用例是否通过。
若未通过,则执行S112,并重复执行S108至S111的步骤,直至测试通过或者达到最大重复次数;
若通过,则执行S113。
S112:向所述第一提供商反馈测试未通过的信息。
S113:将所述第一提供商提供的所述被测设备的最近一次的修改方案上传至云端。
S114:结束。
以上所述的是本发明的优选实施方式,应当指出对于本技术领域的普通人员来说,在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (15)

1.一种电动车电子控制单元的网络测试方法,其特征在于,包括:
利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元;
根据每个测试用例的标准值和测试值,确定所述测试用例是否通过;
在当前的第一测试用例的测试未通过时,向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,并接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息;
在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第一修改方案;以及,
在利用所述第一修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,并在所述重新测试通过后,将所述第一修改方案上传云端。
2.根据权利要求1所述的网络测试方法,其特征在于,在所述第一测试反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,所述网络测试方法还包括:
向所述第一提供商发送包括所述第一测试用例的测试环境和测试流程的信息的第二测试信息。
3.根据权利要求2所述的网络测试方法,其特征在于,在向所述第一提供商发送所述第二测试信息之后,所述网络测试方法还包括:
接收所述第一提供商对所述第二测试信息的第二反馈信息;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准的第三测试信息,并进入接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息的步骤;
在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,进入所述接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息的步骤。
4.根据权利要求1所述的网络测试方法,其特征在于,在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,所述网络测试方法还包括:接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第二修改方案;以及,
在利用所述第二修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试。
5.根据权利要求1所述的网络测试方法,其特征在于,在所述重新测试未通过时,还包括:
向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
6.根据权利要求1或4所述的网络测试方法,其特征在于,所述重新测试包括:
若所述重新测试通过,则将所述第一提供商最近一次提供的修改方案上传至云端;
若所述重新测试未通过,则向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
7.根据权利要求1所述的网络测试方法,其特征在于,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤包括:
按照测试用例从小到大的编号顺序,逐个用所述测试用例对所述被测设备进行测试;
判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号;
若当前测试用例的编号大于测试用例的最大编号,则结束所述测试;
若当前测试用例的编号小于或等于所述最大编号,则判断当前测试用例是否通过。
8.根据权利要求7所述的网络测试方法,其特征在于,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤还包括:
若当前测试用例的测试通过,则将测试用例编号加1,并返回所述判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号的步骤;
若当前测试用例的测试不通过,则进入向所述第一提供商发送包括有当前用测试用例的标准值和测试值的步骤。
9.根据权利要求8所述的网络测试方法,其特征在于,所述利用测试用例库中的多个测试用例,对所述被测设备进行测试的步骤还包括:
进入向所述第一提供商发送包括有当前用测试用例的标准值和测试值的步骤后,还包括:
将测试用例编号加1,并返回所述判断当前测试用例的编号是否大于测试用例的最大编号的步骤。
10.一种电动车电子控制单元的网络测试装置,其特征在于,包括:
测试单元,用于利用测试用例库中的多个测试用例,对接入网络测试环境中的被测设备进行测试,所述被测设备为电动车电子控制单元;
结果分析单元,用于根据每个测试用例的标准值和测试值,确定所述测试用例是否通过;
第一交互单元,用于在当前的第一测试用例的测试未通过时,向第一提供商发送包括有第一测试用例的测试结果和标准值的第一测试信息,并接收所述第一提供商对所述第一测试信息的第一反馈信息;
能力信息接收单元,用于在所述第一反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息无异议时,接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
第二交互单元,用于在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商不具备修改能力时,从云端调取所述第一提供商之外的其他提供商提供的参考修改方案并发送给所述第一提供商,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第一修改方案;
第一重测单元,用于在利用所述第一修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试,并在所述重新测试通过后,将所述第一修改方案上传云端。
11.根据权利要求10所述的网络测试装置,其特征在于,还包括:
第三交互单元,用于在所述第一测试反馈信息表示所述第一提供商对所述第一测试信息有异议时,向所述第一提供商发送包括所述第一测试用例的测试环境和测试流程的信息的第二测试信息。
12.根据权利要求11所述的网络测试装置,其特征在于,
所述第三交互单元,还用于在向所述第一提供商发送所述第二测试信息之后,接收所述第一提供商对所述第二测试信息的第二反馈信息;
所述网络测试装置还包括:
第四交互单元,用于在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息有异议时,获取与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准,向所述第一提供商发送包括与所述第一测试用例相关的企业标准和/或国家标准的第三测试信息,并触发所述能力信息接收单元接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息;
所述第四交互单元,还用于在所述第二反馈信息表示所述第一提供商对第二测试信息无异议时,触发所述能力信息接收单元接收所述第一提供商发送的第一能力反馈信息。
13.根据权利要求10所述的网络测试装置,其特征在于,所述第二交互单元,还用于在所述第一能力反馈信息表示所述第一提供商具备修改能力时,接收所述第一提供商提供的所述被测设备的第二修改方案;并触发所述第一重测单元,在利用所述第二修改方案对所述被测设备修改后,利用所述第一测试用例对所述被测设备进行重新测试。
14.根据权利要求10所述的网络测试装置,其特征在于,所述第二交互单元,还用于在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案;并触发所述第一重测单元,在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
15.根据权利要求10所述的网络测试装置,其特征在于,所述第二交互单元还用于:
在所述重新测试通过时,将所述第一提供商最近一次提供的修改方案上传至云端;
在所述重新测试未通过时,向所述第一提供商反馈测试未通过的信息,并重复接收所述第一提供商提供的所述被测设备的修改方案,并触发所述第一重测单元,在利用所述修改方案对所述被测设备修改后,重新进行测试,直至测试通过或者达到最大重复次数。
CN201910393746.6A 2019-05-13 2019-05-13 一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置 Pending CN111930091A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910393746.6A CN111930091A (zh) 2019-05-13 2019-05-13 一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910393746.6A CN111930091A (zh) 2019-05-13 2019-05-13 一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111930091A true CN111930091A (zh) 2020-11-13

Family

ID=73282549

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910393746.6A Pending CN111930091A (zh) 2019-05-13 2019-05-13 一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111930091A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050166094A1 (en) * 2003-11-04 2005-07-28 Blackwell Barry M. Testing tool comprising an automated multidimensional traceability matrix for implementing and validating complex software systems
CN204116942U (zh) * 2014-09-12 2015-01-21 中国第一汽车股份有限公司 车载电子控制单元lin总线通信自动化测试装置
CN105760297A (zh) * 2016-02-02 2016-07-13 四川长虹电器股份有限公司 一种基于用户反馈的测试用例生成方法
CN106254093A (zh) * 2016-07-18 2016-12-21 深圳创维数字技术有限公司 一种自动化测试修复方法及其系统
CN106875072A (zh) * 2015-12-10 2017-06-20 北京金奔腾汽车科技有限公司 一种基于云服务端的汽车维修案例共享系统及方法
CN107145140A (zh) * 2017-05-18 2017-09-08 中国第汽车股份有限公司 车载电子控制单元can接口自动测试系统及其测试方法
CN108900377A (zh) * 2018-07-03 2018-11-27 南京越博动力系统股份有限公司 一种can网络测试系统及测试方法
CN109344624A (zh) * 2018-10-26 2019-02-15 深信服科技股份有限公司 基于云端协作的渗透测试方法、平台、设备及存储介质

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050166094A1 (en) * 2003-11-04 2005-07-28 Blackwell Barry M. Testing tool comprising an automated multidimensional traceability matrix for implementing and validating complex software systems
CN204116942U (zh) * 2014-09-12 2015-01-21 中国第一汽车股份有限公司 车载电子控制单元lin总线通信自动化测试装置
CN106875072A (zh) * 2015-12-10 2017-06-20 北京金奔腾汽车科技有限公司 一种基于云服务端的汽车维修案例共享系统及方法
CN105760297A (zh) * 2016-02-02 2016-07-13 四川长虹电器股份有限公司 一种基于用户反馈的测试用例生成方法
CN106254093A (zh) * 2016-07-18 2016-12-21 深圳创维数字技术有限公司 一种自动化测试修复方法及其系统
CN107145140A (zh) * 2017-05-18 2017-09-08 中国第汽车股份有限公司 车载电子控制单元can接口自动测试系统及其测试方法
CN108900377A (zh) * 2018-07-03 2018-11-27 南京越博动力系统股份有限公司 一种can网络测试系统及测试方法
CN109344624A (zh) * 2018-10-26 2019-02-15 深信服科技股份有限公司 基于云端协作的渗透测试方法、平台、设备及存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107370637B (zh) 车载ecu通信功能自动化测试系统及方法
CN112631919A (zh) 一种对比测试方法、装置、计算机设备及存储介质
CN111488271A (zh) 消息中间件的调优方法、系统、电子设备及存储介质
CN115190041A (zh) 远程can总线自动化测试系统及方法
CN114124767A (zh) 网关网络管理策略的自动测试方法及装置
CN114089713A (zh) 一种基于uds的通信方法、ecu及上位机
CN114996127A (zh) 固态硬盘固件模块智能化测试方法及系统
US7475164B2 (en) Apparatus, system, and method for automated device configuration and testing
CN114238081A (zh) 一种适用于小卫星批量测试的方法及系统
CN111930091A (zh) 一种电动车电子控制单元的网络测试方法及装置
CN110824279A (zh) 继电保护装置自动测试系统和方法
US20220269593A1 (en) Automatic generation of integrated test procedures using system test procedures
CN109783368A (zh) 梯形图编程软件测试系统及方法
CN110674042B (zh) 一种并发性能测试方法与装置
CN111061258B (zh) 一种基于列车控制系统的功能测试方法及装置
CN114425787A (zh) 机器人自动测试的控制方法、装置、服务器及存储介质
CN112532447A (zh) 一种rdma参数配置的方法、装置及存储介质
CN111444108A (zh) 一种基于s7工业协议的行为审计自动化测试方法
CN111541584B (zh) 1553b数据传输可靠性测试方法、设备及存储介质
CN116090380B (zh) 数字集成电路验证的自动化方法及装置、存储介质和终端
CN112034296B (zh) 一种航电故障注入系统、方法
CN112860562B (zh) 自动化测试方法和装置
CN114401032B (zh) 面向卫星通信综测仪的测试方法及系统
Khan Scalable Validation Framework to Test the OSEK/VDX Based Network Management Protocol in ECUs
CN115914031A (zh) 一种车辆网关路由自动测试方法、装置、设备及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination