CN111927903A - 一种制动器刹车片回位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种制动器刹车片回位装置，包括有相适配的刹车轮毂和制动器外壳，所述的制动器外壳内在刹车轮毂两侧分别设置有制动组件，所述的制动组件包括有制动器刹车片和制动活塞，所述的制动器刹车片的下部外侧与制动活塞相连接，所述的制动器外壳顶部开设有安装槽，该安装槽内设置有回位组件，所述的回位组件包括有跨接于安装槽两侧壁之间的弧形转杆，所述的弧形转杆上设置有滑动套块，所述的制动器刹车片的顶部固定有支架，所述的滑动套块与两侧的支架之间分别设置有弹簧片。本发明的优点在于：结构合理，通过回位组件的设置，在制动器刹车片上部施加回复力，能够使制动器刹车片回位快速、平稳，提高使用寿命。

Description

一种制动器刹车片回位装置
技术领域
本发明涉及制动器技术领域，具体地说是一种制动器刹车片回位装置。
背景技术
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。常见的制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，现有的制动器刹车包括鼓式与盘式两种刹车方式，其中盘式刹车方式为常用的刹车片。
现有的盘式刹车方式通过刹车油挤压刹车盘上的刹车片，使得刹车片与轮毂摩擦，产生摩擦力使得轮毂停止转动，在刹车过程中会有碎石进入刹车片与轮毂的接触面处，刹车的回位则为密封垫连接的活塞。现有的制动器刹车片在制动复位时，通过刹车油带动活塞运动，进而将刹车片从夹紧轮毂位置处分离，在刹车油的作用下实现回位，但在刹车油带动刹车片复位时，因为活塞底部与刹车片底部一侧连接，由于受力不均会造成刹车片顶部位置与制动器外壳之间的滑动不稳，不便于将刹车片顶部位置快速脱离；另外，一旦碎石片进入刹车片顶部位置后，会使刹车片顶部位置从制动器外壳处脱离变得更加麻烦，因此，现有制动器刹车片的回位结构有待进一步改进。
发明内容
本发明之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理，回位快速、平稳，能够提高使用寿命的一种制动器刹车片回位装置。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种制动器刹车片回位装置，包括有相适配的刹车轮毂和制动器外壳，所述的制动器外壳内在刹车轮毂两侧分别设置有制动组件，所述的制动组件包括有制动器刹车片和制动活塞，所述的制动器刹车片的下部外侧与制动活塞相连接，所述的制动器外壳顶部开设有安装槽，该安装槽内设置有回位组件，所述的回位组件包括有跨接于安装槽两侧壁之间的弧形转杆，所述的弧形转杆上设置有滑动套块，所述的制动器刹车片的顶部固定有支架，所述的滑动套块与两侧的支架之间分别设置有弹簧片。
进一步优化本技术方案的措施是：
所述的弧形转杆的中部设置有限位挡块，所述的滑动套块的数目为两块，两块滑动套块设置于弧形转杆的两侧；所述的滑动套块与限位挡块之间设置有推出弹簧，所述的滑动套块与安装槽的侧壁之间设置有拉伸弹簧。
所述的支架呈弧形结构，所述的支架的两端分别设置有固定柱，固定柱之间形成间隙；所述的弹簧片连接于支架的端部。
所述的限位挡块上轴向固定有固定框板，该固定框板的两端延伸至所述支架的中部，所述的支架上设置有固定带，所述的固定带的顶部设置有与固定框板的凹槽相适配的凸块。
所述的固定框板的两端分别连接有调节固定块，所述的制动器外壳的顶部设置有弧形滑槽，所述的调节固定块与对应的弧形滑槽相配合。
所述的制动器外壳上设置有清除组件，所述的清除组件包括有微型气泵和设置于制动器外壳的内壁的气囊块，所述的气囊块上连接有金属吹气管，所述的金属吹气管的出气口伸入制动器刹车片的内侧。
所述的气囊块上设置有多个波纹导气管，所述的波纹导气管的端部与制动器刹车片相连接，所述的金属吹气管设置于对应的波纹导气管内。
所述的波纹导气管内，在金属吹气管的进气口处设置有环形橡胶塞；所述的制动器刹车片的内侧，在金属吹气管与制动器刹车片的装配孔孔壁之间设置有环形密封垫。
所述的微型气泵通过进气管与一侧的气囊块相通，通过导气管与另一侧的气囊块相通。
所述的金属吹气管的出气口成弯曲状结构。
本发明与现有技术相比的优点是：
本发明的制动器刹车片回位装置，其结构合理，通过在制动器外壳顶部的安装槽内设置有回位组件，回位组件主要包括弧形转杆、弧形转杆上的滑动套块以及滑动套块与制动器刹车片顶部支架间设置的弹簧片，通过回位组件的设置，在制动器刹车片上部施加回复力，克服了现有技术中仅通过制动活塞实现制动器刹车片回位的缺陷，能够使制动器刹车片回位快速、平稳，提高使用寿命。
另外，通过清除组件的设置，在制动器刹车片刹车制动时候，对制动器刹车片上的碎石进行吹除，进一步保证制动器刹车片的快速、平稳回位，同时还可以对制动器刹车片起到一定的缓冲保护作用。
附图说明
图1为本发明的立体结构图；
图2是图1中A部放大图；
图3是图1中回位组件的结构示意图；
图4是本发明另一视角的立体结构图；
图5是本发明的局部剖切结构示意图；
图6是图5中制动器外壳的剖切结构示意图；
图7是本发明清除组件中波纹导气管处的结构示意图；
图8是本发明中凸块与固定框板的配合结构示意图。
本发明附图中各附图标记的名称是：
刹车轮毂1、制动器外壳2、安装槽2a、弧形滑槽2b、制动组件3、制动器刹车片31、制动活塞32、回位组件4、弧形转杆41、滑动套块42、支架43、固定柱43a、间隙43b、弹簧片44、限位挡块45、推出弹簧46、拉伸弹簧47、固定框板48、凹槽48a、调节固定块48b、固定带49、凸块49a、清除组件5、微型气泵51、进气管51a、导气管51b、气囊块52、金属吹气管53、波纹导气管54、环形橡胶塞55、环形密封垫56。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明：
如图1至图8所示，
一种制动器刹车片回位装置，包括有相适配的刹车轮毂1和制动器外壳2，所述的制动器外壳2内在刹车轮毂1两侧分别设置有制动组件3，所述的制动组件3包括有制动器刹车片31和制动活塞32，所述的制动器刹车片31的下部外侧与制动活塞32相连接，所述的制动器外壳2顶部开设有安装槽2a，该安装槽2a内设置有回位组件4，所述的回位组件4包括有跨接于安装槽2a两侧壁之间的弧形转杆41，所述的弧形转杆41上设置有滑动套块42，所述的制动器刹车片31的顶部固定有支架43，所述的滑动套块42与两侧的支架43之间分别设置有弹簧片44。
所述的弧形转杆41的中部设置有限位挡块45，所述的滑动套块42的数目为两块，两块滑动套块42设置于弧形转杆41的两侧；所述的滑动套块42与限位挡块45之间设置有推出弹簧46，所述的滑动套块42与安装槽2a的侧壁之间设置有拉伸弹簧47。
所述的支架43呈弧形结构，所述的支架43的两端分别设置有固定柱43a，固定柱43a之间形成间隙43b；所述的弹簧片44连接于支架43的端部。
所述的限位挡块45上轴向固定有固定框板48，该固定框板48的两端延伸至所述支架43的中部，所述的支架43上设置有固定带49，所述的固定带49的顶部设置有与固定框板48的凹槽48a相适配的凸块49a。固定框板48的凹槽48a起到导向作用，支架43通过固定带49上凸块49a与凹槽48a的配合，使支架43能够平稳地沿固定框板48移动，从而使制动器刹车片31能够快速、平稳移动。
所述的固定框板48的两端分别连接有调节固定块48b，所述的制动器外壳2的顶部设置有弧形滑槽2b，所述的调节固定块48b与对应的弧形滑槽2b相配合。通过弧形滑槽2b能够调节固定框板48的安装位置。
所述的制动器外壳2上设置有清除组件5，所述的清除组件5包括有微型气泵51和设置于制动器外壳2的内壁的气囊块52，所述的气囊块52上连接有金属吹气管53，所述的金属吹气管53的出气口伸入制动器刹车片31的内侧。
所述的气囊块52上设置有多个波纹导气管54，所述的波纹导气管54的端部与制动器刹车片31相连接，所述的金属吹气管53设置于对应的波纹导气管54内。
多个波纹导气管54均匀分布能够增大吹扫面，多个波纹导气管54可以呈圆弧分布，也可以呈直线分布。
所述的波纹导气管54内，在金属吹气管53的进气口处设置有环形橡胶塞55；所述的制动器刹车片31的内侧，在金属吹气管53与制动器刹车片31的装配孔孔壁之间设置有环形密封垫56。环形橡胶塞55和环形密封垫56的设置，增加了波纹导气管54的气密性。
所述的微型气泵51通过进气管51a与一侧的气囊块52相通，通过导气管51b与另一侧的气囊块52相通。
所述的金属吹气管53的出气口成弯曲状结构。如此设置，使出气口能够正对制动器刹车片31的内侧面，更利于碎石的吹落。
制动器刹车片31上靠近气囊块52一侧为外侧面，而靠近刹车轮毂1一侧为内侧面。
工作原理：
由于制动活塞32连接于制动器刹车片31的下部，因此仅通过制动活塞32液压油的压力来驱动制动器刹车片31的回位，会造成制动器刹车片31的滑动不稳；本发明通过在制动器外壳2顶部的安装槽2a内设置回位组件4，在制动器刹车片31的顶部增加一个回复力，从而实现制动器刹车片31回位时，上部和下部同时受力，以达到回位快速、平稳的目的。
如图3所示，回位组件4包括有弧形转杆41、滑动套块42、弹簧片44、限位挡块45、推出弹簧46、拉伸弹簧47，弧形转杆41跨接于安装槽2a内，弧形转杆41的中部设置限位挡块45，限位挡块45的两侧分别设置一滑动套块42，滑动套块42与限位挡块45之间设置推出弹簧46，滑动套块42与安装槽2a的侧壁之间设置拉伸弹簧47；制动器刹车片31的顶部设置呈弧形结构的支架43，两个滑动套块42上分别连接2个弹簧片44，弹簧片44的另一端连接于支架43的端部，如此设置，增大了2个弹簧片44在支架43上施力点之间的间距，有利于制动器刹车片31的平稳滑动。支架43两端固定柱43a之间留有间隙43b，方便了固定带49的设置，通过固定带49上凸块49a与固定框板48上凹槽48a的配合，起到滑动导向作用，有利于进一步提高制动器刹车片31滑动的平稳性。
刹车时，制动活塞32工作推动制动器刹车片31向刹车轮毂1移动，使制动器刹车片31与刹车轮毂1相接触完成刹车动作；随着制动器刹车片31向刹车轮毂1移动，弹簧片44被压缩，同时，滑动套块42向弧形转杆41中部的限位挡块45移动，推出弹簧46压缩，拉伸弹簧47被拉长。当刹车解除时，制动活塞32带动制动器刹车片31远离刹车轮毂1，同时，回位组件4工作，弹簧片44的弹力施加在制动器刹车片31顶部，与制动活塞32配合，使制动器刹车片31回位时，上下同时受力，能够使制动器刹车片31快速、平稳回位；另外，推出弹簧46的弹力以及拉伸弹簧47的拉力共同作用在滑动套块42上，使滑动套块42能够快速地远离限位挡块45，进一步加速制动器刹车片31的回位。
另外，本发明的制动器刹车片回位装置，在制动器外壳2上还设置有清除组件5，通过清除组件5能够实现对制动器刹车片31表面碎石的清除，保证制动器刹车片31回位平稳。清除组件5包括一微型气泵51、设置于制动器刹车片31外侧的气囊块52、波纹导气管54以及金属吹气管53，微型气泵51通过进气管51a与一侧的气囊块52连接，通过导气管51b与另一侧的气囊块52连接，气囊块52排气后，通过微型气泵51对两侧的气囊块52进行充气，气囊块52与制动器刹车片31之间连接有多个波纹导气管54，每个波纹导气管54内设置金属吹气管53。
刹车时，制动器刹车片31向刹车轮毂1移动，波纹导气管54处于拉伸状态；刹车解除时，制动器刹车片31远离刹车轮毂1移动，制动器刹车片31挤压波纹导气管54，波纹导气管54收缩，并将气囊块52内的气体从金属吹气管53中挤出，利用挤出的气压对制动器刹车片31表面的碎石进行吹除，以减少碎石对制动器刹车片31滑动的阻碍。由于刹车解除时，制动器刹车片31快速回位对气囊块52进行挤压，能够使气体高压喷出，其压力足以吹落制动器刹车片31表面的碎石。同时，气囊块52、波纹导气管54的收缩，还能对制动器刹车片31起到一定的缓冲保护作用。
本发明的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。

Claims (10)

1.一种制动器刹车片回位装置，包括有相适配的刹车轮毂(1)和制动器外壳(2)，所述的制动器外壳(2)内在刹车轮毂(1)两侧分别设置有制动组件(3)，所述的制动组件(3)包括有制动器刹车片(31)和制动活塞(32)，所述的制动器刹车片(31)的下部外侧与制动活塞(32)相连接，其特征是：所述的制动器外壳(2)顶部开设有安装槽(2a)，该安装槽(2a)内设置有回位组件(4)，所述的回位组件(4)包括有跨接于安装槽(2a)两侧壁之间的弧形转杆(41)，所述的弧形转杆(41)上设置有滑动套块(42)，所述的制动器刹车片(31)的顶部固定有支架(43)，所述的滑动套块(42)与两侧的支架(43)之间分别设置有弹簧片(44)。
2.根据权利要求1所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的弧形转杆(41)的中部设置有限位挡块(45)，所述的滑动套块(42)的数目为两块，两块滑动套块(42)设置于弧形转杆(41)的两侧；所述的滑动套块(42)与限位挡块(45)之间设置有推出弹簧(46)，所述的滑动套块(42)与安装槽(2a)的侧壁之间设置有拉伸弹簧(47)。
3.根据权利要求2所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的支架(43)呈弧形结构，所述的支架(43)的两端分别设置有固定柱(43a)，固定柱(43a)之间形成间隙(43b)；所述的弹簧片(44)连接于支架(43)的端部。
4.根据权利要求3所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的限位挡块(45)上轴向固定有固定框板(48)，该固定框板(48)的两端延伸至所述支架(43)的中部，所述的支架(43)上设置有固定带(49)，所述的固定带(49)的顶部设置有与固定框板(48)的凹槽(48a)相适配的凸块(49a)。
5.根据权利要求4所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的固定框板(48)的两端分别连接有调节固定块(48b)，所述的制动器外壳(2)的顶部设置有弧形滑槽(2b)，所述的调节固定块(48b)与对应的弧形滑槽(2b)相配合。
6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的制动器外壳(2)上设置有清除组件(5)，所述的清除组件(5)包括有微型气泵(51)和设置于制动器外壳(2)的内壁的气囊块(52)，所述的气囊块(52)上连接有金属吹气管(53)，所述的金属吹气管(53)的出气口伸入制动器刹车片(31)的内侧。
7.根据权利要求6所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的气囊块(52)上设置有多个波纹导气管(54)，所述的波纹导气管(54)的端部与制动器刹车片(31)相连接，所述的金属吹气管(53)设置于对应的波纹导气管(54)内。
8.根据权利要求7所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的波纹导气管(54)内，在金属吹气管(53)的进气口处设置有环形橡胶塞(55)；所述的制动器刹车片(31)的内侧，在金属吹气管(53)与制动器刹车片(31)的装配孔孔壁之间设置有环形密封垫(56)。
9.根据权利要求8所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的微型气泵(51)通过进气管(51a)与一侧的气囊块(52)相通，通过导气管(51b)与另一侧的气囊块(52)相通。
10.根据权利要求9所述的一种制动器刹车片回位装置，其特征是：所述的金属吹气管(53)的出气口成弯曲状结构。
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