CN111927660B - 汽车发动机滤芯填充机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体为汽车发动机滤芯填充机,包括下机箱、滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构、压紧机构、上机罩、人机界面和按钮盒;所述上机罩安装在下机箱上,所述人机界面安装在上机罩的外部,人机界面用于控制滤芯填充机的工作,所述上机罩的内部安装有滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构、压紧机构和按钮盒,通过设置下机箱、滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构、压紧机构、上机罩、人机界面和按钮盒,实现了单人操作,竹纤维自动供料,自动称重,自动填充和压紧功能;减少了人员劳动力,提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体为汽车发动机滤芯填充机。
背景技术
目前,汽车发动机滤芯填充竹纤维的作用是由人工将竹纤维重量称好,再用塞子将滤芯中心口堵住,用手把称好的竹纤维一点点放入滤芯内,然后用夹具压紧;填充过程需要三个员工完成,效率很低,滤芯材质是不锈钢网形容易划伤手,竹纤维在抓取的时候容易扎手。
发明内容
为了解决上述的问题,本发明提供汽车发动机滤芯填充机。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
一种汽车发动机滤芯填充机,包括下机箱、滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构、压紧机构、上机罩、人机界面和按钮盒;所述上机罩安装在下机箱上,所述人机界面安装在上机罩的外部,人机界面用于控制滤芯填充机的工作,所述上机罩的内部安装有滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构、压紧机构和按钮盒,所述滤芯放置平台安装在自动称重机构上,所述自动称重机构用于对滤芯放置平台上的竹纤维质量进行称量,所述竹纤维下料机构用于向滤芯内填充竹纤维,所述压紧机构和竹纤维下料机构均布置在滤芯放置平台的上方,滤芯放置平台用于将滤芯从竹纤维下料机构下方推送到压紧机构的下方,所述按钮盒用于启动和关闭滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构和压紧机构;其中,
所述滤芯放置平台包括滤芯位移气缸、拨动块、定位夹子气缸和导轨,所述定位夹子气缸设置在滤芯放置平台的一端,定位夹子气缸用于滤芯的限位,所述拨动块滑动连接在导轨上,拨动块与滤芯位移气缸连接,拨动块用于推动滤芯的移动,所述自动称重机构布置在滤芯放置平台的下方。
优选的,所述竹纤维下料机构包括调速马达、同步带、同步轮、轴承法兰、旋转叶片螺杆、竹纤维料斗、开合气缸、打散风机和闸刀片,所述调速马达和竹纤维料斗安装在上机罩,调速马达通过同步带和同步轮传动连接有旋转叶片螺杆,所述旋转叶片螺杆上设置有轴承法兰,旋转叶片螺杆设置在竹纤维料斗内,竹纤维料斗的下方设置有打散风机,所述打散风机的下侧设置有闸刀片,所述闸刀片安装在开合气缸上,所述开合气缸用于带动闸刀片旋转,实现对竹纤维的截断。
优选的,所述压紧机构包括压紧气缸、旋转马达、齿轮变速箱和旋转压头,所述压紧气缸的一端固定在上机罩内,另一端固定安装在滑块内,所述滑块上安装有齿轮变速箱,所述齿轮变速箱的输入端设置有旋转马达,齿轮变速箱的输出端连接有旋转压头,所述旋转压头用于竹纤维压入滤芯内,同时将滤芯内的竹纤维刮平整。
优选的,所述上机罩的顶部安装有警报灯。
通过采用上述的技术方案,本发明的有益效果是:
本发明所述的汽车发动机滤芯填充机,本发明通过设置下机箱、滤芯放置平台、自动称重机构、竹纤维下料机构、压紧机构、上机罩、人机界面和按钮盒,实现了单人操作,竹纤维自动供料,自动称重,自动填充和压紧功能;减少了人员劳动力,提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为竹纤维下料机构的结构示意图;
图3为旋转叶片螺杆的结构示意图;
图4为滤芯放置平台的主视图;
图5为滤芯放置平台的俯视图;
图6为压紧机构的主视图和左视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式中的附图,对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案:
一种汽车发动机滤芯填充机,包括下机箱100、滤芯放置平台200、自动称重机构300、竹纤维下料机构400、压紧机构500、上机罩600、人机界面700和按钮盒800;所述上机罩600安装在下机箱100上,所述人机界面700安装在上机罩600的外部,人机界面700用于控制滤芯填充机的工作,所述上机罩600的内部安装有滤芯放置平台200、自动称重机构300、竹纤维下料机构400、压紧机构500和按钮盒800,所述滤芯放置平台200安装在自动称重机构300上,所述自动称重机构300用于对滤芯放置平台200上的竹纤维质量进行称量,所述竹纤维下料机构400用于向滤芯内填充竹纤维,所述压紧机构500和竹纤维下料机构400均布置在滤芯放置平台200的上方,滤芯放置平台200用于将滤芯从竹纤维下料机构400下方推送到压紧机构500的下方,所述按钮盒800用于启动和关闭滤芯放置平台200、自动称重机构300、竹纤维下料机构400和压紧机构500;其中,
所述滤芯放置平台200包括滤芯位移气缸210、拨动块220、定位夹子气缸230和导轨240,所述定位夹子气缸230设置在滤芯放置平台200的一端,定位夹子气缸230用于滤芯的限位,所述拨动块220滑动连接在导轨240上,拨动块220与滤芯位移气缸210连接,拨动块220用于推动滤芯的移动,所述自动称重机构300布置在滤芯放置平台200的下方。
作为本发明的一种实施方式,所述竹纤维下料机构400包括调速马达410、同步带420、同步轮430、轴承法兰440、旋转叶片螺杆450、竹纤维料斗460、开合气缸470、打散风机480和闸刀片490,所述调速马达410和竹纤维料斗460安装在上机罩600,调速马达410通过同步带420和同步轮430传动连接有旋转叶片螺杆450,所述旋转叶片螺杆450上设置有轴承法兰440,旋转叶片螺杆450设置在竹纤维料斗460内,竹纤维料斗460的下方设置有打散风机480,所述打散风机480的下侧设置有闸刀片490,所述闸刀片490安装在开合气缸470上,所述开合气缸470用于带动闸刀片490旋转,实现对竹纤维的截断。
作为本发明的一种实施方式,所述压紧机构500包括压紧气缸510、旋转马达520、齿轮变速箱530和旋转压头540,所述压紧气缸510的一端固定在上机罩600内,另一端固定安装在滑块内,所述滑块上安装有齿轮变速箱530,所述齿轮变速箱530的输入端设置有旋转马达520,齿轮变速箱530的输出端连接有旋转压头540,所述旋转压头540用于竹纤维压入滤芯内,同时将滤芯内的竹纤维刮平整。
作为本发明的一种实施方式,所述上机罩600的顶部安装有警报灯900。
工作时:
1.生产前-员工先将竹纤维加入竹纤维料斗460内-准备生产;
2.人员把堵头治具放入滤芯中心孔,再把接料治具套入滤芯上方,然后把滤芯放在自动称重机构300的上方,自动称重机构300为称重传感器,堵头治具和接料治具为现有的标准治具,在手动填充时也会使用;
3.按下启动按钮盒800,调速马达410驱动旋转叶片螺杆450逆时针转动,中间由同步轮430、同步带420传动,旋转叶片螺杆450安装在轴承法兰440中心,防止旋转叶片螺杆450离心摆动,打散风机480转动将竹纤维打散,开合气缸470带动闸刀片490打开;
4.竹纤维落入接料治具内,自动称重机构300实时称重,达到规定重量时开合气缸470带动闸刀片490关闭,旋转叶片螺杆450延时停止转动;
5.滤芯移位气缸驱动拨动块220推动滤芯从竹纤维下料机构400的下方推至压紧机构500的下方;
6.定位夹子气缸230把滤芯夹持定位,再由压紧气缸510伸出把接料治具内的竹纤维压入滤芯内,压紧气缸510伸出到位时旋转马达520驱动旋转压头540将滤芯内的竹纤维刮平整;
7.压紧气缸510缩回,人员把填充好的滤芯从组装位取出;本发明的单循环动作就完成了;所有的数据信息及设备操作可通过人机界面700来查看和控制。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述,然而在不脱离本发明的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本发明并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (2)
1.一种汽车发动机滤芯填充机,其特征在于:包括下机箱(100)、滤芯放置平台(200)、自动称重机构(300)、竹纤维下料机构(400)、压紧机构(500)、上机罩(600)、人机界面(700)和按钮盒(800);所述上机罩(600)安装在下机箱(100)上,所述人机界面(700)安装在上机罩(600)的外部,人机界面(700)用于控制滤芯填充机的工作,所述上机罩(600)的内部安装有滤芯放置平台(200)、自动称重机构(300)、竹纤维下料机构(400)、压紧机构(500)和按钮盒(800),所述滤芯放置平台(200)安装在自动称重机构(300)上,所述自动称重机构(300)用于对滤芯放置平台(200)上的竹纤维质量进行称量,所述竹纤维下料机构(400)用于向滤芯内填充竹纤维,所述压紧机构(500)和竹纤维下料机构(400)均布置在滤芯放置平台(200)的上方,滤芯放置平台(200)用于将滤芯从竹纤维下料机构(400)下方推送到压紧机构(500)的下方,所述按钮盒(800)用于启动和关闭滤芯放置平台(200)、自动称重机构(300)、竹纤维下料机构(400)和压紧机构(500);其中,
所述滤芯放置平台(200)包括滤芯位移气缸(210)、拨动块(220)、定位夹子气缸(230)和导轨(240),所述定位夹子气缸(230)设置在滤芯放置平台(200)的一端,定位夹子气缸(230)用于滤芯的限位,所述拨动块(220)滑动连接在导轨(240)上,拨动块(220)与滤芯位移气缸(210)连接,拨动块(220)用于推动滤芯的移动,所述自动称重机构(300)布置在滤芯放置平台(200)的下方;
所述竹纤维下料机构(400)包括调速马达(410)、同步带(420)、同步轮(430)、轴承法兰(440)、旋转叶片螺杆(450)、竹纤维料斗(460)、开合气缸(470)、打散风机(480)和闸刀片(490),所述调速马达(410)和竹纤维料斗(460)安装在上机罩(600),调速马达(410)通过同步带(420)和同步轮(430)传动连接有旋转叶片螺杆(450),所述旋转叶片螺杆(450)上设置有轴承法兰(440),旋转叶片螺杆(450)设置在竹纤维料斗(460)内,竹纤维料斗(460)的下方设置有打散风机(480),所述打散风机(480)的下侧设置有闸刀片(490),所述闸刀片(490)安装在开合气缸(470)上,所述开合气缸(470)用于带动闸刀片(490)旋转,实现对竹纤维的截断;
所述压紧机构(500)包括压紧气缸(510)、旋转马达(520)、齿轮变速箱(530)和旋转压头(540),所述压紧气缸(510)的一端固定在上机罩(600)内,另一端固定安装在滑块内,所述滑块上安装有齿轮变速箱(530),所述齿轮变速箱(530)的输入端设置有旋转马达(520),齿轮变速箱(530)的输出端连接有旋转压头(540),所述旋转压头(540)用于竹纤维压入滤芯内,同时将滤芯内的竹纤维刮平整。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机滤芯填充机,其特征在于:所述上机罩(600)的顶部安装有警报灯(900)。
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