CN111927491A - 一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构 - Google Patents
一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111927491A CN111927491A CN202010847284.3A CN202010847284A CN111927491A CN 111927491 A CN111927491 A CN 111927491A CN 202010847284 A CN202010847284 A CN 202010847284A CN 111927491 A CN111927491 A CN 111927491A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lining
- special
- prefabricated
- shield
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 33
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 33
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 24
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 51
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 17
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 18
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 7
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/08—Lining with building materials with preformed concrete slabs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/107—Reinforcing elements therefor; Holders for the reinforcing elements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/14—Layout of tunnels or galleries; Constructional features of tunnels or galleries, not otherwise provided for, e.g. portals, day-light attenuation at tunnel openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述盾构法衬砌结构包括沿盾构隧道轴向布置的标准衬砌段和特殊衬砌段，所述标准衬砌段由若干混凝土衬砌环组成，所述特殊衬砌段由若干特殊衬砌环组成，所述特殊衬砌环由混凝土衬砌块和钢制衬砌块组成，所述钢制衬砌块上设置有开口，可设置车站出入口或风道。本发明的优点是：圆形衬砌结构内既可设置车站站台层、站厅层结构，亦可设置与外部连接的出入口、风道等结构；既满足轨道交通车站的内部使用功能需求，亦能满足与外部连接的需求。
Description
技术领域
本发明属于盾构隧道技术领域，具体涉及一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构。
背景技术
通常地铁地下车站的施工方法有：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法。其中：
（1）明挖法
对地铁车站的施工方法比较常用的是明挖法，因为明挖法有着一定的优势，在质量上较其他施工方法有所保证，而且工期比较短，施工速度快，这是大多数的地铁车站施工常用方法。
但是这种施工方法还存在着一定的不足，存在着条件限制，因为施工时需要的场地面积比较大，周围的交通和生活会受到一定程度的影响，所以当施工场地不具备合适的条件时，就得采道用其他的施工方法。
（2）盖挖法
盖挖法主要是针对城市的交通情况比较发达，不适合在地上作业，而利用一些结构板等材料内进行临时的结构设施来保证交通的顺利进行。按结构施工顺序分盖挖容逆作法和盖挖顺作法两种。
（3）暗挖法
暗挖法主要包括新奥法、浅埋暗挖法、暗挖与盖挖相结合的施工方法。
盾构法衬砌结构通常作为地铁区间隧道结构或道路隧道结构使用，目前尚未作为地铁车站的主体结构使用，本专利中将通过对盾构法衬砌结构进行特殊设计，使其能满足作为地铁车站主体结构使用的功能需求。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，该盾构法衬砌结构通过在设置有开口的位置采用特殊衬砌段，由钢制衬砌块和混凝土衬砌块组成，从而使得连接外部附属通道的开口得以实施，且不对衬砌结构造成破坏。
本发明目的实现由以下技术方案完成：
一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述盾构法衬砌结构包括沿盾构隧道轴向布置的标准衬砌段和特殊衬砌段，所述标准衬砌段由若干混凝土衬砌环组成，所述特殊衬砌段由若干特殊衬砌环组成，所述特殊衬砌环由混凝土衬砌块和钢制衬砌块组成，所述钢制衬砌块上设置有开口，所述开口的上、下部分别设置有加强梁。
所述钢制衬砌块的竖向截面呈C型状，相邻所述特殊衬砌环上的所述钢制衬砌块之间呈上、下错位设置。
所述开口分布在至少占两个连续的所述特殊衬砌环上，所述加强梁在盾构隧道轴向上的长度大于所述开口的宽度。
所述加强梁的纵向两端面为补强板、环向两端面为加强梁缘板，在所述补强板与所述加强梁缘板的围合空间内布置有与所述补强板和所述加强梁缘板相垂直的加强梁腹板。
相邻所述特殊衬砌环上的所述加强梁之间通过焊接组成加强梁整体；相邻所述特殊衬砌环上的所述加强梁之间，相接触的所述加强梁缘板之间设置竖向焊缝，相接触的所述加强梁腹板之间设置水平向焊缝。
所述特殊衬砌段经所述开孔与外部的附属通道相连通。
所述特殊衬砌段中布置有上层站厅板、下层叠合车道板，其中，所述上层站厅板的两侧支承设置于所述特殊衬砌段内壁面的牛腿上，一侧的所述牛腿焊接于所述钢制衬砌块上、另一侧的所述牛腿植筋后浇筑在所述混凝土衬砌块上；所述下层叠合车道板包括设置在所述特殊衬砌段底部的预制车道板以及叠合设置于所述预制车道板上的现浇车道板，所述预制车道板包括预制口字件以及设置在所述预制口字件两侧的预制底模，每侧的所述预制底模与所述预制口字件之间架设有预制斜撑。
本发明的优点是：衬砌结构采用钢制衬砌块和混凝土衬砌块组合结构，并在开口位置增设加强梁，可实现开孔后管片受力的重新分布，形成新的稳定的结构体系，同时满足轨道交通车站的内部使用功能需求。
附图说明
图1为本发明中用于轨道交通车站开口处的盾构法衬砌结构示意图；
图2为本发明中盾构法衬砌结构包括标准衬砌段和特殊衬砌段的示意图；
图3为本发明中特殊衬砌段的平面展开示意图；
图4为本发明中混凝土衬砌环的结构示意图；
图5为本发明中加强梁的结构示意图；
图6为本发明图5中的D-D示意图；
图7为本发明图5中的C-C示意图；
图8为本发明图5中的A部放大图；
图9为本发明图5中的B部放大图；
图10为本发明中钢制衬砌块的竖向剖面视图；
图11为本发明中开口处的盾构法衬砌结构内的布置结构示意图
图12为本发明中不开口处的盾构法钢筋混凝土衬砌结构内的布置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本发明的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-12，图中各标记分别为：特殊衬砌环1、钢制衬砌块2、混凝土衬砌块3、加强梁4、开口5、附属通道6、标准衬砌段7、特殊衬砌段8、混凝土衬砌环9、补强板10、加强梁缘板11、焊接凹槽12、加强梁腹板13、径向焊缝14、环向焊缝15、上层站厅层板16、站台层板17、现浇车道板18、站厅区车道板18a、轨行区车道板18b、牛腿19、预制车道板20、预制口字件20a、外凸支撑部20b、斜撑平台20c、预制斜撑20d、预制底模20e。
实施例：如图1、2、3、4所示，本实施例具体涉及一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，圆形结构既能满足轨道交通车站功能需求的空间要求，又能满足支承内部站台、站厅及车道板的结构受力要求，该衬砌结构包括沿盾构隧道轴向布设的标准衬砌段7和特殊衬砌段8，标准衬砌段7由若干混凝土衬砌环9拼装组合而成，特殊衬砌段8由若干特殊衬砌环10拼装组合而成。
如图1、2、3、4所示，标准衬砌段7中的各混凝土衬砌环9所采用的是钢筋混凝土结构，各混凝土衬砌环9由一块封顶块、两块邻接块和若干标准块组成。混凝土衬砌环9设置楔形量，可满足轨道交通车站曲线段的拟合。
如图1、2、3所示，每个特殊衬砌环10由混凝土衬砌块3和钢制衬砌块2组成，在钢制衬砌块2的部分设置有开口5，开口5在本实施例中占据四个连续相邻钢制衬砌块2的宽度，开口5的位置及钢制衬砌块2范围可以根据需要进行调整，开口5用于同外部的附属通道6相连通，使得附属通道6的开孔得以实施，且不对衬砌结构造成破坏，附属通道6可以是车站出入口或是风道。钢制衬砌块2的竖向截面呈C型状，相邻特殊衬砌环10之间的钢制衬砌块2呈上下错位设置，从而使钢制衬砌块2与同一环中的混凝土衬砌块3连接的位置形成错缝。与此同时，在开口5的上部和下部分别设置加强梁4，完善衬砌圆环开孔时的受力性能，需要说明的是，相邻钢制衬砌块2上的加强梁4通过焊接的方式形成完成的加强梁整体，进一步提升受力稳定性，加强梁整体的长度大于开口5的宽度。
如图5-10所示，前述的加强梁4内置在钢制衬砌块2上，每块钢制衬砌块2上的加强梁4的纵向两端面为补强板10、环向两端面为加强梁缘板11，在补强板10与加强梁缘板11的围合空间内布置有与两者同时相垂直的加强梁腹板13，且在补强板10与加强梁缘板11的围合空间内布置有纵横交错的肋板进一步提升加强梁4的结构受力性能，肋板的布置密度高于钢制衬砌块2内的肋板布置密度。相邻的钢制衬砌块2上的加强梁4之间通过焊接组成加强梁整体，满足盾构法轨道交通车站附属结构开口的需求，具体焊接方式为：在相邻的钢制衬砌块2的环缝之间，即相邻的加强梁4之间间隔一定的预设距离以构成焊接凹槽12，提供焊接连接所需要的空间，需要说明的是，在相邻的加强梁4的环缝之间，其上的加强梁缘板11相互贴紧设置并焊接径向焊缝14，如图8、10所示；与此同时，在相邻的加强梁4环缝之间，加强梁腹板13延伸至焊接凹槽12中且在相接触的加强梁腹板13之间设置环向焊缝15，如图9、10所示，从而使径向焊缝14和环向焊缝15构成本实施例中的环缝焊接结构。
如图11-12所示，本实施例中的盾构法衬砌结构的内部空间经上层站厅层板16和下层叠合车道板划分为上下两个空间，即上部的站厅层、下部的站台层以及位于站台层两侧的轨行区，其中，上层站厅层板16的两侧缘部经牛腿19支撑固定，两侧的牛腿19分别设置于钢制衬砌块2上和混凝土衬砌块3上，需要说明的是，一侧的牛腿19通过焊接方式固定于钢制衬砌块2上的加强梁4上，而另一侧的牛腿19则通过植筋的方式同混凝土衬砌块3中的钢筋网焊接固定，从而为上层站厅层板16提供稳定的支撑力；下层叠合车道板包括设置在盾构隧道底部的预制车道板20以及叠合设置在预制车道板20上的现浇车道板18，当预制车道板20预制结构拼装完成后，在其上部现浇上部结构形成现浇车道板18，两者构成呈整体结构的叠合车道板。
预制车道板20主要包括预制口字件20a以及分别设置在预制口字件20a两侧的预制底模20e，且在预制底模20e与预制口字件20a之间设置有预制支撑20d用于支撑固定，其中：
预制口字件20a的整体呈口字型，其底部呈弧形并与盾构隧道底部内弧面相适配，在预制口字件20a的两侧面上部分别设置有外凸支撑部20b，用于支撑预制底模20e；同时，在预制口字件20a的两侧面底部分别设置有倾斜外凸的斜撑平台20c，用于支撑预制斜撑20d；预制口字件20a在工厂进行预制，在施工过程中，一边拼装一边兼做施工运输通道。
预制底模20e包括自预制口字件20a的外凸支撑部20b向外延伸的水平模板以及自水平模板倾斜向下延伸的斜向模板，如图11所示，预制斜撑20d的下端支承于预制口字件20a的斜撑平台20c上、上端支撑预制底模20e的斜向模板位置处，保证了盾构衬砌的受力平衡；需要说明的是，预制底模20e采用L型单面桁架钢筋砼叠合板，取消了支模工作，减少了作业环节，预制斜撑20d为预制砼梁，预制斜撑20d的两端连接处设置预制构件用于焊接，并预埋钢板，拼装完成后焊接。
现浇车道板18直接现场浇筑于预制车道板20上，分为位于预制口字件20a上部的站厅区车道板18a以及分别位于两侧的轨行区车道板18b，站厅区车道板18a与轨行区车道板18b呈整体结构。与此同时，在现浇车道板18上还布置有一站台层板17，通过站台层板17的设置，能够使其与地铁地板的高度相同，便于乘客上下地铁。
本实施例的有益效果在于：衬砌结构采用钢制衬砌块和混凝土衬砌块组合结构，并在开口位置增设加强梁，可实现开孔后管片受力的重新分布，形成新的稳定的结构体系，同时满足轨道交通车站的内部使用功能需求。
Claims (7)
1.一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述盾构法衬砌结构包括沿盾构隧道轴向布置的标准衬砌段和特殊衬砌段，所述标准衬砌段由若干混凝土衬砌环组成，所述特殊衬砌段由若干特殊衬砌环组成，所述特殊衬砌环由混凝土衬砌块和钢制衬砌块组成，所述钢制衬砌块上设置有开口，所述开口的上、下部分别设置有加强梁。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述钢制衬砌块的竖向截面呈C型状，相邻所述特殊衬砌环上的所述钢制衬砌块之间呈上、下错位设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述开口分布在至少占两个连续的所述特殊衬砌环上，所述加强梁在盾构隧道轴向上的长度大于所述开口的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述加强梁的纵向两端面为补强板、环向两端面为加强梁缘板，在所述补强板与所述加强梁缘板的围合空间内布置有与所述补强板和所述加强梁缘板相垂直的加强梁腹板。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于相邻所述特殊衬砌环上的所述加强梁之间通过焊接组成加强梁整体；相邻所述特殊衬砌环上的所述加强梁之间，相接触的所述加强梁缘板之间设置竖向焊缝，相接触的所述加强梁腹板之间设置水平向焊缝。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述特殊衬砌段经所述开孔与外部的附属通道相连通。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构，其特征在于所述特殊衬砌段中布置有上层站厅板、下层叠合车道板，其中，所述上层站厅板的两侧支承设置于所述特殊衬砌段内壁面的牛腿上，一侧的所述牛腿焊接于所述钢制衬砌块上、另一侧的所述牛腿植筋后浇筑在所述混凝土衬砌块上；所述下层叠合车道板包括设置在所述特殊衬砌段底部的预制车道板以及叠合设置于所述预制车道板上的现浇车道板，所述预制车道板包括预制口字件以及设置在所述预制口字件两侧的预制底模，每侧的所述预制底模与所述预制口字件之间架设有预制斜撑。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010847284.3A CN111927491B (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010847284.3A CN111927491B (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111927491A true CN111927491A (zh) | 2020-11-13 |
| CN111927491B CN111927491B (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=73305201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010847284.3A Active CN111927491B (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111927491B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113187515A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-07-30 | 福州大学 | 以装配式uhpc结构为底模的隧道二次衬砌及其施工方法 |
| CN114320358A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-12 | 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 | 一种泄洪道断层衬砌施工方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103953363A (zh) * | 2014-04-13 | 2014-07-30 | 北京工业大学 | 一种盾构隧道管片与横向通道结构的连接方法 |
| CN107476340A (zh) * | 2017-09-10 | 2017-12-15 | 沈阳建筑大学 | 一种地铁隧道与扩建车站的新型连接结构及其施工方法 |
| CN108194095A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-06-22 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 | 地下隧道或廊道的预制叠合式车行通道结构 |
| CN108561154A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-09-21 | 上海隧道工程有限公司 | 盾构区间连接通道中管片和管节的节点结构 |
| CN109339819A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-02-15 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 盾构联络通道施工中可快速破除的复合管片及破除方法 |
-
2020
- 2020-08-21 CN CN202010847284.3A patent/CN111927491B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103953363A (zh) * | 2014-04-13 | 2014-07-30 | 北京工业大学 | 一种盾构隧道管片与横向通道结构的连接方法 |
| CN107476340A (zh) * | 2017-09-10 | 2017-12-15 | 沈阳建筑大学 | 一种地铁隧道与扩建车站的新型连接结构及其施工方法 |
| CN108194095A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-06-22 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 | 地下隧道或廊道的预制叠合式车行通道结构 |
| CN108561154A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-09-21 | 上海隧道工程有限公司 | 盾构区间连接通道中管片和管节的节点结构 |
| CN109339819A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-02-15 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 盾构联络通道施工中可快速破除的复合管片及破除方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113187515A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-07-30 | 福州大学 | 以装配式uhpc结构为底模的隧道二次衬砌及其施工方法 |
| CN114320358A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-12 | 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 | 一种泄洪道断层衬砌施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111927491B (zh) | 2022-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111927491B (zh) | 一种用于轨道交通车站的盾构法衬砌结构 | |
| US5437072A (en) | Rapid transit viaduct with post-tensioning cable system | |
| JP7121179B2 (ja) | 複合型ｕ字状補強桁橋デッキの建設のためのシステム及びその方法 | |
| US5386782A (en) | Rapid transit viaduct system with central platform station | |
| CN112609912B (zh) | 一种高架运营地铁车站新建雨棚的施工方法 | |
| CN110847062A (zh) | 80米跨宽幅钢箱梁厂内整孔拼装双幅架设施工方法 | |
| CN107012887B (zh) | 弧顶综合管廊分块预制拼装式节点 | |
| CN108999044B (zh) | 一种应用模块化路基箱的钢栈道平台结构及其施工方法 | |
| CN112502186A (zh) | 建筑空间结构一体化的装配式地铁车站结构 | |
| CN110761185A (zh) | 一种用于车站的预应力装配式轨道梁及其施工方法 | |
| CN214005379U (zh) | 用于扩建既有高架运营地铁车站站台的预制构件 | |
| CN112610244B (zh) | 用于扩建既有高架运营地铁车站站台的预制构件及其安装方法 | |
| CN211947883U (zh) | 整体拼装大跨度钢桁架天桥 | |
| CN110067260B (zh) | 盖挖逆作法车站钢管柱倾斜处理方法 | |
| CN112177042A (zh) | 一种不影响地面交通的轨道交通车站施工方法 | |
| CN116066167B (zh) | 一种装配式地铁车站风道结构 | |
| CN219992184U (zh) | 一种预制装配式混凝土外包防撞护栏 | |
| KR101653559B1 (ko) | 철도 교량의 유도상화 공법 | |
| CN216006602U (zh) | 一种混凝土小箱梁纵向湿接缝免模板施工翼缘结构体系 | |
| CN219909058U (zh) | 一种分离岛式地铁车站结构 | |
| CN220246597U (zh) | 一种隧道横截沟维修临时过桥装置 | |
| JP2005126917A (ja) | 鉄骨造竹割り坑門 | |
| CN110747749B (zh) | 一种结合梁桥外置撑梁式检修道结构及施工方法 | |
| CN216841701U (zh) | 一种既有盾构隧道出入通道开口施工的管片支撑加固结构 | |
| RU2136803C1 (ru) | Кольцевая магистраль мегаполиса и способ реконструкции кольцевой магистрали мегаполиса |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Chen Hong Inventor after: Shen Weiqiang Inventor after: Gao Yinglin Inventor after: Yang Zhihao Inventor after: Guan Panfeng Inventor after: Zhang Xiaofei Inventor after: Hu Xiaoyan Inventor before: Chen Hong Inventor before: Shen Weiqiang Inventor before: Gao Yinglin Inventor before: Yang Zhihao Inventor before: Guan Panfeng Inventor before: Zhang Xiaofei Inventor before: Hu Xiaoyan |