CN111925845A

CN111925845A - 一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法

Info

Publication number: CN111925845A
Application number: CN202010822208.7A
Authority: CN
Inventors: 池炜坤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-08-16
Filing date: 2020-08-16
Publication date: 2020-11-13

Abstract

一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，所述新能源燃油添加剂车用动力液的原料配方包括下列质量分数的原料：50‑70%的轻质油、1‑5%的溶剂油、5‑15%的精制生物质油、15‑25%的甲基叔丁基醚、5‑10%的聚醚胺、2‑5%的芳烃调和剂、0.5‑1.0%的二茂铁、0.5‑1.0%的聚醚硅油和0.1‑0.5%的没食子酸酯。本发明新能源燃油添加剂车用动力液，添加使用了生物质油，其可以与汽油以任意比例混合使用，可显著提高汽车动力。

Description

一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法

技术领域

本发明属于燃油添加剂技术领域，涉及一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法。

背景技术

燃油添加剂，又称汽油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到使汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应，并可以清除其进气阀、电喷嘴的积碳。

从功能上来讲，燃油添加剂一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。动力提升型燃油添加剂中一般含有金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足，故障代码等问题。

生物质油是一种水分和复杂含氧有机物的混合物，即纤维素、半纤维素和木质素的各种降解物所组成的一种混合物；其原料主要来自树木、农作物秸秆和农林产品加工残余物，如木屑、稻皮等。作为唯一能够直接转化为液体燃料的可再生能源，生物质以其产量巨大、可储存和碳循环等优点引起全球的广泛关注。将可再生的生物质资源转化为新能源燃油添加剂，具有广阔的应用前景和市场价值。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案是：一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，所述新能源燃油添加剂车用动力液的原料配方包括下列质量分数的原料：50-70%的轻质油、1-5%的溶剂油、5-15%的精制生物质油、15-25%的甲基叔丁基醚、5-10%的聚醚胺、2-5%的芳烃调和剂、0.5-1.0%的二茂铁、0.5-1.0%的聚醚硅油和0.1-0.5%的没食子酸酯；

制作方法包括下列步骤：

步骤1：将生物质放入导向管喷动流化床生物质裂解反应器，采用氮气为喷动流化气体，裂解温度480-530℃，裂解75-90min，收集裂解后的液体，得到生物质裂解油；然后对生物质裂解油进行离心分离得到生物质油；

步骤2：将壳聚糖与生物质油按质量比0.5-2.5:100混合，放入密闭容器中，然后在旋涡振荡器上，采用1000-2000r/min处理5-10min，取出混合溶液后以1500-2000r/min转速离心处理10-20min，收集上清液，得到精制生物质油；

步骤3：将聚醚硅油和没食子酸酯，放入密闭容器中，在旋涡振荡器上，采用1000-2000rmp处理3-5min，得到溶液A；

步骤4：将溶剂油和二茂铁，放入密闭容器中，然后在旋涡振荡器上，采用1000-2000rmp处理3-5min，得到溶液B；

步骤5：将精制生物质油、甲基叔丁基醚、聚醚胺、芳烃调和剂和溶液A，搅拌混合后得到溶液C；

步骤6：将轻质油、溶液B和溶液C，放入密闭型混合容器中，混合后得到混合液D；

步骤7：对混合液D采用陶瓷膜过滤处理，去除杂质，陶瓷膜孔径为100-500nm；膜设备过滤压力为0.50-0.75Mpa，温度5-25℃，膜面流速为2.5-5.0m/s；收集滤液即为新能源燃油添加剂车用动力液。

优选的技术方案为：所述生物质为干燥的碎木颗粒、木屑、秸秆颗粒和坚果外壳粉末中的至少一种。

优选的技术方案为：所述芳烃调和剂，以高沸点芳烃溶剂为原料经精密分馏而制得，馏程158-182℃，为无色透明液体。

优选的技术方案为：所述聚醚硅油为聚醚改性聚二甲基硅氧烷。

优选的技术方案为：所述没食子酸酯为没食子酸甲酯、没食子酸乙酯和没食子酸丙酯中的至少一种。

优选的技术方案为：步骤1中，离心分离采用碟式离心机，分为两步进行，第一步生物质裂解油的温度为85-95℃，转速为6000-6500r/min；第二步生物质裂解油的温度为65-75℃，转速为7000-7500r/min。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有的优点是：

1、本发明以碎木颗粒、木屑、秸秆颗粒、坚果外壳粉末等生物质为原料，采用裂解、离心、壳聚糖精制处理，制得精制生物质油。

2、本发明燃油添加剂配方中添加了乳化剂“聚醚硅油”和抗氧化剂“没食子酸酯”，使其具有良好的稳定性和抗氧化性。

3、本发明采用旋涡振荡混合混合燃油添加剂各组分，提高了混合效率，优化了混合效果。

4、本发明新能源燃油添加剂车用动力液，添加使用了生物质油，是一种新能源燃油添加剂；其可以与汽油以任意比例混合使用，可显著提高汽车动力。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

实施例1：一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法

一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于，包括以下技术步骤。

（1）制备生物质油

裂解处理。将生物质放入喷动流化床中，采用氮气为喷动流化气，裂解温度500℃，裂解80min，收集裂解后的液体，得到生物质裂解油，备用。所述的生物质，为干燥的碎木颗粒、木屑、秸秆颗粒、坚果外壳粉末中的一种或多种。本实施例具体为秸秆颗粒。

第一次碟式离心机处理。将生物质裂解油，采用碟式离心机处理，参数为油温为90℃，碟式离心机转速为6200r/min，在流量稳定时，收集出料，备用。

第二次碟式离心机处理。将第一次碟式离心机处理的出料，再次投入碟式离心机处理，参数为油温为70℃，碟式离心机转速为7200r/min，在流量稳定时，收集出料，得到生物质油，备用。

（2）生物质油精制处理

将壳聚糖与（1）中生物质油按质量比1.5:100混合，放入密闭容器中，在旋涡振荡器上，采用1500 r/min处理8min；然后取出混合溶液，采用1800r/min离心处理15min，收集上清液，得到精制生物质油。所述的壳聚糖，为粉末状，含水量低于2.5%，纯度高于99%。

（3）备料

按以下百分比例准备物料：58.9%轻质油、3%溶剂油、10%（2）中的精制生物质油、20%甲基叔丁基醚、5%聚醚胺、2%芳烃调和剂、0.5%二茂铁、0.5%聚醚硅油、0.1%没食子酸酯。

所述的芳烃调和剂，以高沸点芳烃溶剂为原料经精密分馏而制得，馏程158-182℃，为无色透明液体。

所述的聚醚硅油，指聚醚改性聚二甲基硅氧烷。

所述的没食子酸酯，为没食子酸甲酯、没食子酸乙酯、没食子酸丙酯中的一种或多种。本实施例具体为没食子酸甲酯。

（4）制备溶液A

将（1）中备料的聚醚硅油、没食子酸酯，放入密闭容器中，在旋涡振荡器上，采用1500rmp处理4min，得到溶液A。

（5）制备溶液B

将（3）中备料的溶剂油、二茂铁，放入密闭容器中，在旋涡振荡器上，采用1500rmp处理4min，得到溶液B。

（6）制备溶液C

将（3）中备料的精制生物质油、甲基叔丁基醚、聚醚胺、芳烃调和剂、溶液A，搅拌转速40r/min条件下，处理4min，得到溶液C。

（7）制备混合液D

将（3）中备料的轻质油、溶液B、溶液C，放入密闭型混合容器中，充分混合，得到混合液D。

所述的密闭型混合容器，可以为搅拌型、旋转混合型或三维混合型。

（8）过滤与灌装

将混合液D采用陶瓷膜过滤处理，去除杂质，陶瓷膜孔径为300nm。膜设备过滤压力为0.6Mpa，温度15℃，膜面流速为3m/s；收集滤液，即为新能源燃油添加剂车用动力液。

所述的新能源燃油添加剂车用动力液，采用密闭的不锈钢容器、玻璃容器或耐腐蚀高阻隔塑料容器灌装保存。

实施例2：一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法

一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，所述新能源燃油添加剂车用动力液的原料配方包括下列质量分数的原料：50%的轻质油、2%的溶剂油、15%的精制生物质油、15.5%的甲基叔丁基醚、10%的聚醚胺、5%的芳烃调和剂、1.0%的二茂铁、1.0%的聚醚硅油和0.5%的没食子酸酯；

制作方法包括下列步骤：

步骤1：将生物质放入导向管喷动流化床生物质裂解反应器，采用氮气为喷动流化气体，裂解温度480℃，裂解75min，收集裂解后的液体，得到生物质裂解油；然后对生物质裂解油进行离心分离得到生物质油；

步骤2：将壳聚糖与生物质油按质量比0.5:100混合，放入密闭容器中，然后在旋涡振荡器上，采用1000r/min处理5min，取出混合溶液后以1500r/min转速离心处理10min，收集上清液，得到精制生物质油；

步骤3：将聚醚硅油和没食子酸酯，放入密闭容器中，在旋涡振荡器上，采用1000rmp处理3min，得到溶液A；

步骤4：将溶剂油和二茂铁，放入密闭容器中，然后在旋涡振荡器上，采用1000rmp处理3-5min，得到溶液B；

步骤7：对混合液D采用陶瓷膜过滤处理，去除杂质，陶瓷膜孔径为100nm；膜设备过滤压力为0.50Mpa，温度5℃，膜面流速为2.5m/s；收集滤液即为新能源燃油添加剂车用动力液。

优选的实施方式为：所述生物质为干燥的碎木颗粒、木屑按照1：1的质量比混合后构成。

优选的实施方式为所述芳烃调和剂，以高沸点芳烃溶剂为原料经精密分馏而制得，馏程158-182℃，为无色透明液体。

优选的实施方式为所述聚醚硅油为聚醚改性聚二甲基硅氧烷。

优选的实施方式为：所述没食子酸酯为没食子酸乙酯和没食子酸丙酯按照1：4的质量比混合后构成。

优选的实施方式为：步骤1中，离心分离采用碟式离心机，分为两步进行，第一步生物质裂解油的温度为85℃，转速为6500r/min；第二步生物质裂解油的温度为65℃，转速为7500r/min。

实施例3：一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法

一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，所述新能源燃油添加剂车用动力液的原料配方包括下列质量分数的原料：66.1%的轻质油、2%的溶剂油、7%的精制生物质油、15%的甲基叔丁基醚、5%的聚醚胺、3%的芳烃调和剂、0.8%的二茂铁、0.8%的聚醚硅油和0.3%的没食子酸酯；

制作方法包括下列步骤：

步骤1：将生物质放入导向管喷动流化床生物质裂解反应器，采用氮气为喷动流化气体，裂解温度530℃，裂解90min，收集裂解后的液体，得到生物质裂解油；然后对生物质裂解油进行离心分离得到生物质油；

步骤2：将壳聚糖与生物质油按质量比2.5:100混合，放入密闭容器中，然后在旋涡振荡器上，采用2000r/min处理10min，取出混合溶液后以2000r/min转速离心处理20min，收集上清液，得到精制生物质油；

步骤3：将聚醚硅油和没食子酸酯，放入密闭容器中，在旋涡振荡器上，采用2000rmp处理5min，得到溶液A；

步骤4：将溶剂油和二茂铁，放入密闭容器中，然后在旋涡振荡器上，采用2000rmp处理5min，得到溶液B；

步骤7：对混合液D采用陶瓷膜过滤处理，去除杂质，陶瓷膜孔径为500nm；膜设备过滤压力为0.75Mpa，温度25℃，膜面流速为5.0m/s；收集滤液即为新能源燃油添加剂车用动力液。

优选的实施方式为：所述生物质为干燥的碎木颗粒、木屑、秸秆颗粒和坚果外壳粉末中的至少一种。

优选的实施方式为：所述芳烃调和剂，以高沸点芳烃溶剂为原料经精密分馏而制得，馏程158-182℃，为无色透明液体。

优选的实施方式为：所述聚醚硅油为聚醚改性聚二甲基硅氧烷。

优选的实施方式为：所述没食子酸酯为没食子酸甲酯、没食子酸乙酯和没食子酸丙酯中的至少一种。

优选的实施方式为：步骤1中，离心分离采用碟式离心机，分为两步进行，第一步生物质裂解油的温度为95℃，转速为6000r/min；第二步生物质裂解油的温度为75℃，转速为7000r/min。

以上所述者仅为用以解释本发明之较佳实施例，并非企图具以对本发明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之发明精神下所作有关本发明之任何修饰或变更，皆仍应包括在本发明意图保护之范畴。

Claims

1.一种新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于：所述新能源燃油添加剂车用动力液的原料配方包括下列质量分数的原料：50-70%的轻质油、1-5%的溶剂油、5-15%的精制生物质油、15-25%的甲基叔丁基醚、5-10%的聚醚胺、2-5%的芳烃调和剂、0.5-1.0%的二茂铁、0.5-1.0%的聚醚硅油和0.1-0.5%的没食子酸酯；

制作方法包括下列步骤：

2.根据权利要求1所述的新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于：所述生物质为干燥的碎木颗粒、木屑、秸秆颗粒和坚果外壳粉末中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于：所述芳烃调和剂，以高沸点芳烃溶剂为原料经精密分馏而制得，馏程158-182℃，为无色透明液体。

4.根据权利要求1所述的新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于：所述聚醚硅油为聚醚改性聚二甲基硅氧烷。

5.根据权利要求1所述的新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于：所述没食子酸酯为没食子酸甲酯、没食子酸乙酯和没食子酸丙酯中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的新能源燃油添加剂车用动力液的制作方法，其特征在于：步骤1中，离心分离采用碟式离心机，分为两步进行，第一步生物质裂解油的温度为85-95℃，转速为6000-6500r/min；第二步生物质裂解油的温度为65-75℃，转速为7000-7500r/min。