CN111922259A - 一种用于施工钢筋切割的送料装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于施工钢筋切割的送料装置，涉及钢筋加工设备技术领域，本发明主要通过在固定壳上设置可相向或相背移动，而夹持或释放钢筋的驱动轮，从而使得实施人员可以通过转动驱动轮与钢筋间的摩擦力，而带动钢筋沿一方向前伸，实现对于钢筋的送料，避免了施工人员直接接触钢筋，从而保障整个钢筋切割工序的安全性，同时，在切割进行时，两侧的驱动轮可以夹持作用于钢筋之上，实现对于钢筋的限位，避免钢筋在切割过程当中受激振动而发生伤人事故。

Description

一种用于施工钢筋切割的送料装置

技术领域

本发明涉及钢筋加工设备技术领域，具体而言，涉及一种用于施工钢筋切割的送料装置。

背景技术

在施工的过程当中，常常会用到切割平台对钢筋进行切割分段，以形成各种长度规格的钢筋调。目前，关于钢筋的切割工序，已经存在有大量的切割工具，可以高效、便捷的实现对于钢筋切割加工工序。但同时，这些切割工具大多仅单纯具有切割功能，关于切割工序中送料，依然依赖于工人手动实现钢筋送料。同时，于切割工序进行时，钢筋依然需要人手来进行稳固。钢筋于其送料及切割工序中容易受激震荡，而对施工人员造成意外伤害。

发明内容

本发明旨在提供一种用于施工钢筋切割的送料装置，其可以有效提升钢筋切割工序中，钢筋送料、稳固的安全性，避免钢筋受激震荡而对施工人员产生伤害的意外情况发生。

本发明的实施例是这样实现的：

一种用于施工钢筋切割的送料装置，包括有：

固定壳，所述固定壳上设置有用于固定所述固定壳的连接结构；

滑动座，两个滑动座分置于相对两侧，且均与固定壳滑动连接，以使两侧的滑动座可以相向或相背移动；及，

驱动轮，两个驱动轮分别转动连接两侧的滑动座上，且两个驱动轮间的间隙形成供所述钢筋穿过的夹持间隙，两侧驱动轮可在滑动座的带动下相向或相背移动而夹持或释放住处于夹持间隙中的钢筋；

其中，当所述驱动轮夹持住处于夹持间隙中的钢筋时，两侧驱动轮分别与钢筋相背两侧的侧部滚动抵接。

优选的，还包括有用于使两侧的滑动座具有相向移动趋势的预紧结构。

优选的，所述预紧结构主要由与滑动座相对应的螺纹拉杆和压缩弹性件所构成；

所述螺纹拉杆的一端沿左右方向穿入在滑动座当中，且与滑动座滑动配合连接，所述螺纹拉杆的另一端可滑动地穿过固定壳，并伸出于固定壳之外，所述螺纹拉杆置于固定壳和滑动座之间的部位上设置有止抵凸缘；

所述压缩弹性件套接在螺纹拉杆上，且其两端分别与止抵凸缘、滑动座相抵接；

所述螺纹拉杆上沿其轴向依次螺纹连接有两个限位螺母，两个限位螺母分别与固定壳相背两侧相抵，以限制住螺纹拉杆相对于固定壳的移动。

优选的，所述压缩弹性件为压缩弹簧。

优选的，所述驱动轮主要由用于与钢筋滚动抵接的接触轮，以及同轴地穿入在接触轮当中，且可与接触轮同步转动的驱动轴所构成。

优选的，所述接触轮的外周上形成有防滑纹。

优选的，所述驱动轴与驱动马达的输出端传动连接，或者，所述驱动轴上还同轴固定连接有驱动手盘。

优选的，所述驱动轴上还同轴固定连接有驱动手盘，还包括有防转销，所述防转销可拆卸地以其轴线平行但不重合于驱动轴的轴线的方式同时穿入在驱动手盘和滑动座当中，以限制驱动轴的转动。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果包括有：

(1)本发明主要通过在固定壳上设置可相向或相背移动，而夹持或释放钢筋的驱动轮，从而使得实施人员可以通过转动驱动轮与钢筋间的摩擦力，而带动钢筋沿一方向前伸，实现对于钢筋的送料，避免了施工人员直接接触钢筋，从而保障整个钢筋切割工序的安全性，同时，在切割进行时，两侧的驱动轮可以夹持作用于钢筋之上，实现对于钢筋的限位，避免钢筋在切割过程当中受激振动而发生伤人事故。

(2)由于钢筋的外表情况具有较大的差异性，部分情况下，会出现钢筋与驱动轮间摩擦力不足，钢筋不移动、驱动轮死转的情况，而在其他情况下，则又会出现钢筋与驱动轮间摩擦力过大，驱动轮转动困难，所以为优化钢筋与驱动轮间的驱动模式，在本实用新型当中，对应设置了预紧结构，其中，预紧结构可以调整压缩弹性件向滑动座所施加的弹性力的大小，从而调整驱动轮与钢筋间的作用力大小，进而改变驱动轮与钢筋间的摩擦力大小。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明所提供实施例1的俯视示意图；

图2为本发明所提供实施例1的剖面示意图；

图3为本发明所提供实施例2的结构示意图。

【具体符号说明】：

1-钢筋，2-固定壳，3-滑动座，4-驱动轮，41-接触轮，42-驱动轴，5-螺纹拉杆，6-压缩弹簧，7-止抵凸缘，8-限位螺母，9-螺栓孔，10-驱动手盘，11- 防转销。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

参见图1和图2，本实施例1提出一种用于施工钢筋切割的送料装置，包括有：

固定壳2，所述固定壳2上设置有用于固定所述固定壳2的连接结构；

滑动座3，两个滑动座3分置于相对两侧，且均与固定壳2滑动连接，以使两侧的滑动座3可以相向或相背移动；及，

驱动轮4，两个驱动轮4分别转动连接两侧的滑动座3上，且两个驱动轮4 间的间隙形成供所述钢筋1穿过的夹持间隙，两侧驱动轮4可在滑动座3的带动下相向或相背移动而夹持或释放住处于夹持间隙中的钢筋1；

其中，当所述驱动轮4夹持住处于夹持间隙中的钢筋1时，两侧驱动轮4 分别与钢筋1相背两侧的侧部滚动抵接。

其中，固定壳2在使用时固定在地面或者其他机械的外表上，在本实施例1 中，连接结构包括有膨胀螺栓及于固定壳2所形成的配合膨胀螺栓的螺栓孔9，以使固定壳2能固定于地面或者其他机械外表之上。同时，固定壳2上设有与滑动座3滑动配合的滑动槽，以使滑动座3能相对固定壳2滑动。

在具体操作环节，实施人员将钢筋1穿入在夹持间隙当中，使两侧的驱动轮4同时与钢筋1形成滚动抵接。此时，实施人员通过转动驱动轮4，即可依靠驱动轮4与钢筋1间摩擦力而带动钢筋1前伸，从而使得钢筋1移动至切割位置，同时，在切割进行时，两侧的驱动轮4可以夹持作用于钢筋1之上，实现对于钢筋1的限位，避免钢筋1在切割过程当中受激振动而发生伤人事故。而在无须夹持钢筋1时，实施人员可使得两侧的滑动座3相背移动，以释放钢筋1，从而使得钢筋1能快速脱离固定壳2。

作为优选实施例，在本实施例1中，还包括有用于使两侧的滑动座3具有相向移动趋势的预紧结构，以保障驱动轮4对于钢筋1夹持的稳定性。

由于钢筋1的外表情况具有较大的差异性，部分情况下，会出现钢筋1与驱动轮4间摩擦力不足，钢筋1不移动、驱动轮4死转的情况，而在其他情况下，则又会出现钢筋1与驱动轮4间摩擦力过大，驱动轮4转动困难，所以为优化钢筋1与驱动轮4间的驱动模式，在本实施例1中：所述预紧结构主要由与滑动座3相对应的螺纹拉杆5和压缩弹性件所构成；

所述螺纹拉杆5的一端沿左右方向穿入在滑动座3当中，且与滑动座3滑动配合连接，所述螺纹拉杆5的另一端可滑动地穿过固定壳2，并伸出于固定壳 2之外，所述螺纹拉杆5置于固定壳2和滑动座3之间的部位上设置有止抵凸缘 7；

所述压缩弹性件套接在螺纹拉杆5上，且其两端分别与止抵凸缘7、滑动座 3相抵接；

所述螺纹拉杆5上沿其轴向依次螺纹连接有两个限位螺母8，两个限位螺母 8分别与固定壳2相背两侧相抵，以限制住螺纹拉杆5相对于固定壳2的移动。

上述的压缩弹性件可以为尼龙柱，而作为优选实施例，在本实施例1中，所述压缩弹性件为压缩弹簧6。

其中，实施人员可以通过调整螺纹拉杆5的位置，而调整其止抵凸缘7与固定壳2之间的在螺纹拉杆5轴向上的间距，从而改变压缩弹性件向滑动座3 施加的弹性力，进而改变驱动轮4向钢筋1所施加的弹性力。

作为优选实施例，在本实施例1中，所述驱动轮4主要由用于与钢筋1滚动抵接的接触轮41，以及同轴地穿入在接触轮41当中，且可与接触轮41同步转动的驱动轴42所构成。上述的接触轮41的外周上形成有防滑纹，以提升接触轮41与钢筋1间的摩擦力。

作为优选实施例1中，所述驱动轴42与驱动马达(未图示)的输出端传动连接，以使整个钢筋1的送料工序由驱动马达带动，具体而言，驱动马达同样设置于滑动座3上，以保持与驱动轴42运动的一致性，同时驱动马达与驱动轴 42之间通过传动带实现传动。

实施例2

请参阅图3，实施例2与实施例1大致相同，两者的主要区别点在于：对于驱动轴42的驱动方式不同，在实施例2中，所述驱动轴42上还同轴固定连接有驱动手盘10以替代上述驱动马达，还包括有防转销11，所述防转销11可拆卸地以其轴线平行但不重合于驱动轴42的轴线的方式同时穿入在驱动手盘10 和滑动座3当中，以限制驱动轴42与固定壳2之间的相对转动，实现锁止。

其中，在实施例2中，固定壳2上用于与滑动座3配合的滑动槽在上下方向上贯通，固定壳2与滑动座3，依靠设于滑动槽侧壁上的滑动结构而实现两者间的滑动配合；而驱动轴42则贯穿所述滑动座3，滑动座3处于驱动轮4和驱动手盘10之间。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，包括有：

固定壳，所述固定壳上设置有用于固定所述固定壳的连接结构；

滑动座，两个滑动座分置于相对两侧，且均与固定壳滑动连接，以使两侧的滑动座可以相向或相背移动；及，

驱动轮，两个驱动轮分别转动连接两侧的滑动座上，且两个驱动轮间的间隙形成供所述钢筋穿过的夹持间隙，两侧驱动轮可在滑动座的带动下相向或相背移动而夹持或释放住处于夹持间隙中的钢筋；

其中，当所述驱动轮夹持住处于夹持间隙中的钢筋时，两侧驱动轮分别与钢筋相背两侧的侧部滚动抵接。

2.如权利要求1所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，还包括有用于使两侧的滑动座具有相向移动趋势的预紧结构。

3.如权利要求2所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，所述预紧结构主要由与滑动座相对应的螺纹拉杆和压缩弹性件所构成；

所述螺纹拉杆的一端沿左右方向穿入在滑动座当中，且与滑动座滑动配合连接，所述螺纹拉杆的另一端可滑动地穿过固定壳，并伸出于固定壳之外，所述螺纹拉杆置于固定壳和滑动座之间的部位上设置有止抵凸缘；

所述压缩弹性件套接在螺纹拉杆上，且其两端分别与止抵凸缘、滑动座相抵接；

所述螺纹拉杆上沿其轴向依次螺纹连接有两个限位螺母，两个限位螺母分别与固定壳相背两侧相抵，以限制住螺纹拉杆相对于固定壳的移动。

4.如权利要求3所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，所述压缩弹性件为压缩弹簧。

5.如权利要求1所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，所述驱动轮主要由用于与钢筋滚动抵接的接触轮，以及同轴地穿入在接触轮当中，且可与接触轮同步转动的驱动轴所构成。

6.如权利要求5所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，所述接触轮的外周上形成有防滑纹。

7.如权利要求5所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，所述驱动轴与驱动马达的输出端传动连接，或者，所述驱动轴上还同轴固定连接有驱动手盘。

8.如权利要求7所述的一种用于施工钢筋切割的送料装置，其特征在于，所述驱动轴上还同轴固定连接有驱动手盘，还包括有防转销，所述防转销可拆卸地以其轴线平行但不重合于驱动轴的轴线的方式同时穿入在驱动手盘和滑动座当中，以限制驱动轴的相对转动。

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