CN111917404B - 一种具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有主动光反馈的触控式开关组件，其包括：前面板、后壳体、若干个触摸按键、电容薄膜传感器、导光元件和电路板。其中，前面板与后壳体连接形成内腔体；若干个触摸按键设置于前面板上；电容薄膜传感器设于内腔体内，其设有若干个与若干个触摸按键分别对应的感应区；导光元件设于内腔体内并在电容薄膜式传感器后方，其有若干个与若干个触摸按键分别对应导光室；电路板设于内腔体内并位于导光元件后方，电路板与电容薄膜传感器连接，电路板包括控制模块以及若干组与若干个触摸按键分别对应LED灯，每一组LED灯包括：发射第一颜色光的反馈光LED灯，以及发射第二颜色光信标LED灯。

Description

一种具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法

技术领域

本发明涉及一种开关组件及控制方法，尤其涉及一种触控式开关组件及控制方法。

背景技术

随着汽车工业和现代科技的发展，在当前主流的汽车中，通常均具有空调控制、驾驶辅助、泊车辅助以及驾驶模式选择等众多辅助功能，这些辅助功能可以使驾驶员驾车行驶变得更加舒适和便捷，其操作控制方式基本可以分为两种：机械开关控制和触摸屏控制。

在车辆中，车辆上的机械开关往往是分别独立存在的。例如：空调控制面板一般位于仪表板上，驾驶辅助/泊车辅助按键一般位于方向盘开关上，驾驶模式选择开关一般位于中央通道上，这样相对分散的布置以及多种类的开关，必然伴随着较高的成本。而触摸屏控制，一般是把上述众多功能的控制方式集成到中控大屏上，用户可以直接点击显示屏上的相应菜单或者快捷键，从而启动相应的功能。

需要说明的是，机械按键开关过于传统，不符合新型汽车的发展趋势，且机械开关的缺点相对明显，塑料按键或旋钮长时间使用容易磨损或者进灰，会影响寿命。此外，多个机械开关需要多套模具，不仅开发成本与制造成本均较高，而且智能化程度和科技体验却较低。

而采用触摸屏控制，将众多功能的控制方式集成到中控大屏的方式虽然好，但是其只适用于较大的屏幕，例如15寸及以上的屏幕。这是因为：中控屏幕的主要作用是提供导航信息、娱乐信息以及人机交互等，这种比较大的屏幕即使在显示屏的下部显示区域设置几个或者一长条的快捷菜单或者快捷按键，也不会影响屏幕上其他内容的显示和HMI设计，因为有足够大的显示空间，且这些快捷键的设置可以让用户操作更方便。

对于很多屏幕较小的车辆，上述方法并不适用。许多中小型车辆，出于成本和战略的考虑，或者受整车认证和安全试验的限制，无法使用大型中控屏幕，只能使用相对较小的屏幕。那么此时如果还把客户常用功能的快捷键或者快捷菜单布置到显示屏的下部显示区，则会占据显示屏较大的显示空间，影响其他内容的展示，也严重限制了HMI设计。

基于此，因此需要探索一种具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法，既可以解决小屏幕车辆的功能快捷菜单布置问题，又能给用户不亚于大屏操作的科技感。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种具有主动光反馈的触控式开关组件，该具有主动光反馈的触控式开关组件，通过将主要行车功能菜单高度集成并形成快捷键，与中控屏幕分离，能够辅助中控屏幕工作，其在给用户带来快捷操作的同时，不仅不占据显示屏空间，还不影响HMI设计，相较于传统机械开关可以有效节约成本。

此外，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在触摸开关组件操作时，具有独特的主动光反馈，其不仅可以提示用户该快捷键功能已触发，还可以给用户提供科技感体验，符合新型智能汽车发展趋势，能够为用户提供更好的驾乘体验，为主机厂提供更强的市场竞争力，具有良好的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本发明提出了一种具有主动光反馈的触控式开关组件，其包括：

前面板和后壳体，所述前面板与后壳体连接以形成内腔体；

若干个触摸按键，其设置于所述前面板上；其中每一个触摸按键均包括：透光部，其形成于所述前面板上；反馈光亮光区，其位于所述透光部，所述反馈光亮光区的后表面具有第一透光层，以仅使第一颜色光透过；信标层，其位于反馈光亮光区内的后表面被，所述信标层被设置为能使第二颜色光透过；

电容薄膜传感器，其设于所述内腔体内，所述电容薄膜传感器上设有若干个与所述若干个触摸按键分别对应的感应区；

导光元件，其设于所述内腔体内并位于所述电容薄膜式传感器的后方，所述导光元件具有若干个与所述若干个触摸按键分别对应的导光室；

电路板，其设于所述内腔体内并位于所述导光元件的后方，所述电路板与所述电容薄膜传感器连接，所述电路板包括控制模块以及若干组与所述若干个触摸按键分别对应的LED灯，其中每一组LED灯均包括：发射所述第一颜色光的反馈光LED灯，以及发射所述第二颜色光的信标LED灯；

其中，所述电容薄膜传感器的各感应区对应感测各触摸按键的触摸按压动作，并将触摸按压信号传输给所述电路板的控制模块，所述控制模块基于接收的触摸按压动作，控制对应的LED灯点亮。

在本发明所述的技术方案中，设计了一种包括前面板、后壳体、电容薄膜传感器、导光元件、电路板和若干个触摸按键的具有主动光反馈的触控式开关组件。该具有主动光反馈的触控式开关组件，通过将主要行车功能菜单高度集成并形成快捷键，与中控屏幕分离，能够辅助中控屏幕工作，其在给用户带来快捷操作的同时，不仅不占据显示屏空间，还不影响HMI设计，相较于传统机械开关可以有效节约成本。本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在触摸开关组件操作时，具有独特的主动光反馈，其不仅可以提示用户该快捷键功能已触发，还可以给用户提供科技感体验，符合新型智能汽车发展趋势，能够为用户提供更好的驾乘体验，为主机厂提供更强的市场竞争力，具有良好的推广前景和应用价值。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述触摸按键还包括光晕区，其形成于所述前面板上，并设于所述反馈光亮光区的外围，所述光晕区的后表面具有第二透光层，以仅使第一颜色光透过。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述前面板的后表面还覆盖有遮光层，所述遮光层不遮盖反馈光亮光区和光晕区。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述信标层和/或所述第一透光层的厚度为8-12μm。

上述方案中，控制第一透光层的厚度在8-12μm之间，可以有效保证第一颜色光可以穿透该第一透光层，而其他颜色的光不会透过第一透光层。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述第二透光层的厚度沿着光晕区的径向方向从内向外逐渐变厚；或者所述第二透光层中的阻光材料的浓度沿着光晕区的径向方向从内向外逐渐变大。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述遮光层的厚度为50-60μm。

上述技术方案中，控制遮光层的厚度在50-60μm之间，可以确保没有光线可以透出。若遮光层的厚度过小，则可能出现透光现象；而若遮光层的厚度过大，则会提高制造成本，不利于生产制造。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述信标层和/或第一透光层采用选自下述工艺的至少其中之一的方式形成：移印、喷印、油墨印刷和电镀滤光材料。

进一步地，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中，所述第二透光层采用选自下述工艺的至少其中之一的方式形成：移印、喷印、油墨印刷和电镀滤光材料。

相应地，本发明的另一目的在于得到一种具有主动光反馈的触控式开关组件的控制方法。

为了实现上述目的，本发明提出了一种具有主动光反馈的触控式开关组件的控制方法，其包括步骤：

在通电状态下，所述电路板的控制模块控制信标LED灯点亮，所述触摸按键上对应信标层的位置显示第二颜色光；

当触摸按键被触摸按压时，所述电容薄膜传感器的对应感应区感测到该动作，并将触摸按压信号传输给所述电路板的控制模块，所述控制模块基于接收的触摸按压动作，向对应的反馈光LED灯发出第一控制信号，以点亮对应的反馈光LED灯，对应触摸按键上的反馈光亮光区显示第一颜色光。

进一步地，在本发明所述的控制方法中，所述控制模块基于接收的触摸按压动作，向车身控制器发送第二控制信号，以控制车辆中控屏显示相应菜单。

本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法相较于现有技术具有如下所述的优点和有益效果：

综上所述可以看出，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，通过将主要行车功能菜单高度集成并形成快捷键，与中控屏幕分离，能够辅助中控屏幕工作，其给用户带来快捷操作的同时，不仅不占据显示屏空间，还不影响HMI设计，相较于传统机械开关可以有效节约成本。

此外，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在触摸开关组件操作时，具有独特的主动光反馈，其不仅可以提示用户该快捷键功能已触发，还可以给用户提供科技感体验，符合新型智能汽车发展趋势，能够为用户提供更好的驾乘体验，为主机厂提供更强的市场竞争力，具有良好的推广前景和应用价值。

附图说明

图1为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的结构示意图。

图2为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的一种视角下的结构爆炸图。

图3为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的另一视角下的结构爆炸图。

图4为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下电容薄膜传感器的结构示意图。

图5为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的导光元件在一种视角下的结构示意图。

图6为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的导光元件在另一视角下的结构示意图。

图7为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的电路板在一种视角下的结构示意图。

图8为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的电路板在另一视角下的结构示意图。

图9为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的后壳体在一种视角下的结构示意图。

图10为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的后壳体在另一视角下的结构示意图。

图11为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下前面板的结构示意图。

图12为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的触摸按键的示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例对本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本发明的技术方案构成不当限定。

图1为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的结构示意图。

图2为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的一种视角下的结构爆炸图。

图3为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的另一视角下的结构爆炸图。

如图1、图2和图3所示，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件包括：前面板1、触摸按键2、电容薄膜传感器3、导光元件4、电路板5和后壳体6。其中，前面板1上设置有若干个触摸按键2，前面板1能够与后壳体6连接形成内腔体，电容薄膜传感器3、导光元件4和电路板5均设置在上述的内腔体中，且电路板5位于导光元件4的后方，导光元件4位于电容薄膜式传感器3的后方。

需要说明的是，在本实施方式中，上述前面板1、电容薄膜传感器3、导光元件4、电路板5和后壳体6依次排布且固定连接。电容薄膜传感器3贴合在前面板1的后部，电路板5的前部与导光元件4的后部固定连接，无缝隙贴合，电路板5后部与后壳体6的内部固定连接。

此外，需要注意的是，如图1所示，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的前面板1的周边还有一圈卡扣7，通过这些卡扣7，可以保证前面板1整个结构都能和后壳体6精密连接。

当然，在一些其他的实施方式中，也可以采用其他方式，例如螺纹连接等方式，实现前面板1与后壳体6的可拆卸连接。

图4为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下电容薄膜传感器的结构示意图。

如图4所示，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的电容薄膜传感器3上设有若干个与上述若干个触摸按键2分别对应的感应区31。各感应区31分别与各触摸按键2对应。

需要说明的是，在本发明中，电容薄膜传感器3还与电路板连接。其中，电容薄膜传感器3上的各感应区31可以对应感测各触摸按键2的触摸按压动作，并将触摸按压信号传输给电路板的控制模块。

图5为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的导光元件在一种视角下的结构示意图。

图6为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的导光元件在另一视角下的结构示意图。

结合图5和图6可知，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的导光元件4具有若干个导光室41，各导光室41分别与各触摸按键2对应。

图7为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的电路板在一种视角下的结构示意图。

图8为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的电路板在另一视角下的结构示意图。

结合图7和图8可知，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的电路板5包括：控制模块52以及若干组与所述若干个触摸按键2分别对应的LED灯51。其中，控制模块52负责控制整个装置，每一组LED灯51均包括：发射第一颜色光的反馈光LED灯511，以及发射第二颜色光的信标LED灯512。

需要说明的是，在本实施方式中，电路板5前部与导光元件4的后部固定连接，且无缝隙贴合。从而可以有效保证与若干个触摸按键2分别对应的LED灯51可以分别进入各自对应的导光室41内，不会相互窜光影响。

此外，在本发明中，电路板5与电容薄膜传感器3连接，电容薄膜传感器3中的各感应区31可以对应感测各触摸按键2的触摸按压动作，并将触摸按压信号传输给电路板5中的控制模块52，电路板5中的控制模块52可以基于接收到的触摸按压动作，控制对应的LED灯点亮。

此外，需要注意的是，在本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的电路板5中，还可以包括有Pin针53，Pin针53可以负责与线束接插，用于对外输出信号。

图9为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的后壳体在一种视角下的结构示意图。

图10为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的后壳体在另一视角下的结构示意图。

如图9和图10所示，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的后壳体6中可以包括有接插口61，电路板5后部与后壳体6的内部固定连接，电路板5中的Pin针53透过孔进入位于后壳体6上的接插口61内，可以共同组成接插件的一部分，共同与外部线束连接。

图11为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下前面板的结构示意图。

图12为本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在一种实施方式下的触摸按键的示意图。

如图11和图12所示，在本实施方式中，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件中的前面板1上设置有若干个触摸按键2，其中每一个触摸按键均包括：透光部21、反馈光亮光区22、信标层23和光晕区24。其中，触摸按键2的透光部21形成于前面板1上；反馈光亮光区22位于透光部21上；信标层23位于反馈光亮光区22内的后表面；光晕区24形成于前面板1上，并设置于反馈光亮光区22的外围。

在本实施方式中，前面板1前表面直接处于用户的视觉之下，因此可以做抛光处理，提高透光性和观感。

需要说明的是，在本实施方式中，需要在前面板1的后表面，对各个触摸按键2的反馈光亮光区22后表面区域，进行第一颜色油墨(即油墨颜色与反馈光LED灯511发射的第一颜色光颜色相同)涂刷，以在反馈光亮光区22的后表面形成第一透光层，可以控制第一透光层的厚度为8-12μm，从而可以保证有且仅有第一颜色光可以透过第一透光层，而其他颜色的光不会透过第一透光层。

相应地，对刚刚处理完成的第一透光层进行激光镭雕处理，从而雕刻出信标形状的空白区域，雕刻出信标层23，可以控制信标层的厚度为8-12μm。需要说明的是，在某些实施方式下，信标层23的雕刻深度可以与第一透光层厚度一致；在另外一些实施方式下，信标层23的雕刻深度也可以略大于第一透光层的厚度，以保证露出前面板1。

而后再对环形的光晕区24进行第一颜色油墨(即油墨颜色与反馈光LED灯511发射的第一颜色光颜色相同)涂刷，以在光晕区后表面形成第二透光层，第二透光层的厚度沿着光晕区的径向方向从内向外逐渐变厚，光晕区24最内圈与反馈光亮光区22相接触，且油墨厚度与反馈光亮光区22的第一透光层厚度一致，逐渐向外环加厚油墨层，至光晕区24的最外圈时，油墨层厚度达到最后但仍然可以保证第一颜色光穿过光晕区24的第二透光层，其余颜色无法透出。当整个反馈光亮光区22和光晕区24全被照亮时，触摸按键2上的反馈光亮光区22区域会呈现均匀的亮度较高的第一颜色光，光晕区24会出现从内圈到外圈逐渐变弱的第一颜色光，形成光晕的效果。需要说明的是，触摸按键2中包括有光晕区24可以增加显示的多样性和科技感，丰富用户的操作体验，在某些实施方式中，本发明所述具有主动光反馈的触控式开关组件的触摸按键2上也可以不包括光晕区24。

此外，需要说明的是，光晕效果除了逐渐加厚油墨层的方法，还可以通过添加不同浓度的阻光材料来控制透出的光线强弱程度，即控制光晕区24后表面的二透光层中的阻光材料的浓度沿着光晕区的径向方向从内向外逐渐变大。

在本实施方式中，最后需要遮住各个触摸按键2的反馈光亮光区22和光晕区24，对前面板的后表面其与地方涂覆遮光层材料(图中未示出)，该遮光层不遮盖反馈光亮光区22和光晕区24，控制遮光层的厚度为50-60μm，以确保没有光线可以透出。

需要注意的是，在一些其他的实施方式中，信标层、反馈光亮光区22的第一透光层和光晕区24的第二透光层不仅可以使用油墨印刷的形式形成，还可以采用喷印、移印和电镀滤光材料等其他具有类似效果的形式形成，从而保证特定颜色的光通过。

本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件可以有效应用于车辆中，当车辆通电后，电路板5上的若干个触摸按键分别对应的LED灯51中的信标LED灯512点亮，发射出第二颜色光，第二颜色光可以进入导光元件4内的各个导光室41中，随后照射到前面板1上的各个触摸按键2的背面。各个触摸按键2的信标处由于镭雕去除了油墨，第二颜色光直接先透过信标层43，再透过前面板1发出来，被用户所看到。用户从外部看向按键时，可以看到前面板1中各触摸按键2的信标层43整个形状都呈现第二颜色光，各触摸按键2的其他地方均不透光。

当用户进行操作时，用手触摸本发明触控式开关组件中的前面板1上的触摸按键2，其背部电容薄膜传感器3对应的感应区31可以检测到该动作，表现形式是电容值发生变化，并将该变化以电信号的形式发到电路板5的控制模块52，控制模块52接收并处理信号后，同时向外发出两路信号，第一路信号给到第一颜色光的反馈光LED灯511，点亮反馈光LED灯511，发出第一颜色光，第一颜色光进入对应的导光室41，随后照射到前面板1上的各个触摸按键2的背面，反馈光亮光区22和光晕区24允许透过第一颜色光，第一颜色光先透过反馈光亮光区22和光晕区24，再透过前面板1发出来，被用户所看到，且反馈光亮光区22的区域为较亮的圆型，光晕区24的区域为从内向外逐渐减弱亮度的绿色圆环，整体组合成边缘带有渐变光晕的亮绿图案，出现在用户所用手指的周围，给用户清晰的视觉反馈，并具有一定的科技感。

控制模块52发出的第二路信号可以通过Lin通信给到车辆车身控制器和网关，由车身控制器和网关直接或者间接发给中控大屏的主机，主机收到信号后可以打开相应菜单，并在中控大屏上显示完整的子菜单，供用户选择。

当用户手指离开前面板1上的触摸按键2后，电路板5上的能够发射第一颜色光的反馈光LED灯511熄灭，但电路板5上的各个触摸按键分别对应的信标LED灯512仍然发射出第二颜色光，会恢复到之前的开机常规红色背光状态。

需要注意的是，由于用户用手指触碰触摸按键2时，触摸按键2上的信标会被指腹遮住，所以当用户进行操作时，第一颜色光亮起时，虽然信标111会同时透过第一颜色光和第二颜色光，但是不会影响用户的视觉感受。

综上所述可以看出，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，将主要行车功能菜单高度集成并形成快捷键，与中控屏幕分离，能够辅助中控屏幕工作，其在给用户带来快捷操作的同时，不仅不占据显示屏空间，还不影响HMI设计，相较于传统机械开关可以有效节约成本。

此外，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在触摸开关组件操作时，具有独特的主动光反馈，其不仅可以提示用户该快捷键功能已触发，还可以给用户提供科技感体验，符合新型智能汽车发展趋势，能够为用户提供更好的驾乘体验，为主机厂提供更强的市场竞争力，具有良好的推广前景和应用价值。

需要说明的是，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，包括：

前面板和后壳体，所述前面板与后壳体连接以形成内腔体；

若干个触摸按键，其设置于所述前面板上；其中每一个触摸按键均包括：透光部，其形成于所述前面板上；反馈光亮光区，其位于所述透光部，所述反馈光亮光区的后表面具有第一透光层，以仅使第一颜色光透过；信标层，其位于反馈光亮光区内的后表面，所述信标层被设置为能使第二颜色光透过；

电容薄膜传感器，其设于所述内腔体内，所述电容薄膜传感器上设有若干个与所述若干个触摸按键分别对应的感应区；

导光元件，其设于所述内腔体内并位于所述电容薄膜传感器的后方，所述导光元件具有若干个与所述若干个触摸按键分别对应的导光室；

电路板，其设于所述内腔体内并位于所述导光元件的后方，所述电路板与所述电容薄膜传感器连接，所述电路板包括控制模块以及若干组与所述若干个触摸按键分别对应的LED灯，其中每一组LED灯均包括：发射所述第一颜色光的反馈光LED灯，以及发射所述第二颜色光的信标LED灯；

其中，所述电容薄膜传感器的各感应区对应感测各触摸按键的触摸按压动作，并将触摸按压信号传输给所述电路板的控制模块，所述控制模块基于接收的触摸按压动作，控制对应的LED灯点亮。

2.如权利要求1所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述触摸按键还包括光晕区，其形成于所述前面板上，并设于所述反馈光亮光区的外围，所述光晕区的后表面具有第二透光层，以仅使第一颜色光透过。

3.如权利要求2所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述前面板的后表面还覆盖有遮光层，所述遮光层不遮盖反馈光亮光区和光晕区。

4.如权利要求1所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述信标层和/或所述第一透光层的厚度为8-12μm。

5.如权利要求2所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述第二透光层的厚度沿着光晕区的径向方向从内向外逐渐变厚；或者所述第二透光层中的阻光材料的浓度沿着光晕区的径向方向从内向外逐渐变大。

6.如权利要求3所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述遮光层的厚度为50-60μm。

7.如权利要求1所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述信标层和/或第一透光层采用选自下述工艺的至少其中之一的方式形成：移印、喷印、油墨印刷和电镀滤光材料。

8.如权利要求2所述的具有主动光反馈的触控式开关组件，其特征在于，所述第二透光层采用选自下述工艺的至少其中之一的方式形成：移印、喷印、油墨印刷和电镀滤光材料。

9.如权利要求1-8中任意一项所述的具有主动光反馈的触控式开关组件的控制方法，其特征在于，包括步骤：

在通电状态下，所述电路板的控制模块控制信标LED灯点亮，所述触摸按键上对应信标层的位置显示第二颜色光；

当触摸按键被触摸按压时，所述电容薄膜传感器的对应感应区感测到该动作，并将触摸按压信号传输给所述电路板的控制模块，所述控制模块基于接收的触摸按压动作，向对应的反馈光LED灯发出第一控制信号，以点亮对应的反馈光LED灯，对应触摸按键上的反馈光亮光区显示第一颜色光。

10.如权利要求9所述的控制方法，其特征在于，还包括步骤：所述控制模块基于接收的触摸按压动作，向车身控制器发送第二控制信号，以控制车辆中控屏显示相应菜单。