CN111911323A - 一种适合fsc赛事要求的导流进气机构 - Google Patents

一种适合fsc赛事要求的导流进气机构 Download PDF

Info

Publication number
CN111911323A
CN111911323A CN202010598935.XA CN202010598935A CN111911323A CN 111911323 A CN111911323 A CN 111911323A CN 202010598935 A CN202010598935 A CN 202010598935A CN 111911323 A CN111911323 A CN 111911323A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
flow
shaped
fsc
truncated cone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010598935.XA
Other languages
English (en)
Inventor
邵乐飞
庄伟超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Southeast University
Original Assignee
Southeast University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Southeast University filed Critical Southeast University
Priority to CN202010598935.XA priority Critical patent/CN111911323A/zh
Publication of CN111911323A publication Critical patent/CN111911323A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10118—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements with variable cross-sections of intake ducts along their length; Venturis; Diffusers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10255—Arrangements of valves; Multi-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Abstract

本发明公开了一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，包括导流板与圆台形进气歧管。所述的导流进气结构包括限流阀、文丘里管结构、导流板、稳压腔和两端的圆台形进气歧管，其中限流阀出入口锥角各为7°与10°，稳压腔容积3.5L，所述的限流阀内径为20mm，所述的导流板设置在连接文丘里结构与稳压腔的扇形腔体内，并根据进气歧管位置设置一定的角度，所述的圆台形歧管布置在四个进气歧管的两端。本发明利用3D打印成型，成本较低；该进气机构可将总进气质量流量提高10%，不均匀度减小56%，在低成本的同时最大程度满足进气均匀性。

Description

一种适合FSC赛事要求的导流进气机构
技术领域
本发明涉及一种导流进气机构，尤其涉及一种适合FSC赛事要求导流进气机构。
背景技术
现有的FSC赛事中的进气腔主要是通过文丘里结构与稳压腔之间的渐扩圆锥管道与合适的稳压腔容积来提高进气均匀性，且各个歧管的入口截面积相等，没有专门的导流机构。这样布置方式会对稳压腔的容积造成限制，且极易出现1、4气缸进气不足，稳压腔内的回流现象，同时不能很好地保证进气均匀性，本发明的圆台形歧管的导流进气机构能够很好地解决这些问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了应用于的用于CBR600直列四缸发动机是我一种适合FSC赛事要求的导流进气机构。
一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，所述导流进气结构包括限流阀、文丘里管结构、导流板、稳压腔和进气歧管；所述进气歧管包括并排设置的圆台形进气歧管和圆柱形进气歧管，其中文丘里管结构内的前端布置限流阀；文丘里管结构和稳压腔之间连接有扇形渐扩腔；其中带有弧度的导流板设置在所述扇形渐扩腔内；两个圆台形进气歧管布置在所述稳压腔的底部两端；两个圆柱形进气歧管位于两个所述圆台形进气歧管之间并固定在所述稳压腔的底部。
本发明进一步改进在于：所述限流阀的内径为20mm。
本发明进一步改进在于：所述稳压腔的容积为3.5L。所述稳压腔呈圆柱形，两个端面呈圆盘形布置。
本发明进一步改进在于：其中三条导流板呈“川”字型分布在扇形渐扩腔内，中间位置的导流板呈平直，两侧的导流板向两侧弯曲。
本发明进一步改进在于：圆台形进气歧管为上宽下窄状，圆台形进气歧管为圆柱状。
本发明进一步改进在于：扇形渐扩腔的平面与进气歧管平面间的角度大于10°。
本发明进一步改进在于：其中限流阀的出、入口锥角分别为7°和10°。
所述的稳压腔容积为3.5L，呈圆柱形，两个端面呈圆盘形布置。
本发明的进气结构采用3D打印成型。
本发明利用3D打印成型，成本较低。该进气机构采用可根据不同进气要求更改弧度的导流机构，可将总进气质量流量提高10%，不均匀度减小56%，在低成本的同时最大程度满足进气均匀性，避免稳压腔回流现象。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的剖面图；
图3为进气机构上半部分的加工示意图；
图4为进气机构下半部分的加工示意图；
图5为文丘里管结构上段的剖面图；
图6为图1的右视图；
附图标记列表：
1-文丘里管结构；2-扇形渐扩腔；3-导流板；4-稳压腔；5-圆台型进气歧管；6-圆柱形进气歧管；7-限流阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-6所示，一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，所述导流进气结构包括限流阀7、文丘里管结构1、导流板3、稳压腔4和进气歧管；所述进气歧管包括并排设置的圆台形进气歧管5和圆柱形进气歧管6，其中文丘里管结构1内的前端布置限流阀7；其中限流阀7的出、入口锥角分别为7°和10°。
文丘里管结构1和稳压腔4之间连接有扇形渐扩腔2；其中带有弧度的导流板3设置在所述扇形渐扩腔2内；其中三条导流板3呈“川”字型分布在扇形渐扩腔2内，中间位置的导流板3呈平直，两侧的导流板3向两侧弯曲。
两个圆台形进气歧管5布置在所述稳压腔4的底部两端；两个圆柱形进气歧管6位于两个所述圆台形进气歧管6之间并固定在所述稳压腔4的底部。圆台形进气歧管5为上宽下窄状，圆台形进气歧管6为圆柱状。
其中扇形渐扩腔2与稳压腔4中间平滑连接，倒角半径35mm，所述限流阀7的内径为20mm；所述稳压腔4的容积为3.5L。扇形渐扩腔2的平面与进气歧管平面间的角度大于10°。
进气腔整体分成图3、图4两个部分采用3D打印成型。
使用时，将进气腔的上半部分（图3）与进气腔的下班部分（图4）相合，在结合面上涂抹密封胶后通过法兰盘固定。在使用时，通过文丘里结构入口锥面的法兰盘与节气门以及空气滤清器相连，而进气歧管出口处与发动机喷油座相连实现进气系统的安装。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (7)

1.一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于:所述导流进气结构包括限流阀（7）、文丘里管结构（1）、导流板（3）、稳压腔（4）和进气歧管；所述进气歧管包括并排设置的圆台形进气歧管（5）和圆柱形进气歧管（6），其中文丘里管结构（1）内的前端布置限流阀（7）；文丘里管结构（1）和稳压腔（4）之间连接有扇形渐扩腔（2）；其中带有弧度的导流板（3）设置在所述扇形渐扩腔（2）内；两个圆台形进气歧管（5）布置在所述稳压腔（4）的底部两端；两个圆柱形进气歧管（6）位于两个所述圆台形进气歧管（6）之间并固定在所述稳压腔（4）的底部。
2.根据权利要求1所述的一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于，所述限流阀（7）的内径为20mm。
3.根据权利要求1所述的一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于，所述稳压腔（4）的容积为3.5L。
4.根据权利要求1所述的一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于，其中三条导流板（3）呈“川”字型分布在扇形渐扩腔（2）内，中间位置的导流板（3）呈平直，两侧的导流板（3）向两侧弯曲。
5.根据权利要求1所述的一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于，圆台形进气歧管（5）为上宽下窄状，圆台形进气歧管（6）为圆柱状。
6.根据权利要求1所述的一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于，扇形渐扩腔（2）的平面与进气歧管平面间的角度大于10°。
7.根据权利要求1所述的一种适合FSC赛事要求的导流进气机构，其特征在于，其中限流阀（7）的出、入口锥角分别为7°和10°。
CN202010598935.XA 2020-06-28 2020-06-28 一种适合fsc赛事要求的导流进气机构 Pending CN111911323A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010598935.XA CN111911323A (zh) 2020-06-28 2020-06-28 一种适合fsc赛事要求的导流进气机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010598935.XA CN111911323A (zh) 2020-06-28 2020-06-28 一种适合fsc赛事要求的导流进气机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111911323A true CN111911323A (zh) 2020-11-10

Family

ID=73226702

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010598935.XA Pending CN111911323A (zh) 2020-06-28 2020-06-28 一种适合fsc赛事要求的导流进气机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111911323A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112855393A (zh) * 2021-01-21 2021-05-28 湖北汽车工业学院 一种带进气导流叶珊的发动机进气系统及仿真分析方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202883178U (zh) * 2012-08-31 2013-04-17 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 一种带导流结构的进气歧管
CN205400948U (zh) * 2016-03-10 2016-07-27 南京理工大学 Fsae赛车进气腔

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202883178U (zh) * 2012-08-31 2013-04-17 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 一种带导流结构的进气歧管
CN205400948U (zh) * 2016-03-10 2016-07-27 南京理工大学 Fsae赛车进气腔

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
邓召文等: "FSC赛车进气系统的CFD涉及开发", 《汽车工程师》 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112855393A (zh) * 2021-01-21 2021-05-28 湖北汽车工业学院 一种带进气导流叶珊的发动机进气系统及仿真分析方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7089921B2 (en) Intake manifold for internal combustion engine
KR20160018556A (ko) 벤추리 효과를 이용하여 진공을 생성하는 아스피레이터
JP2018520303A (ja) 原動セクションに複数の副通路および原動出口を有する、ベンチュリー効果を利用して真空を発生させるためのデバイス
US20200263642A1 (en) Cobra head air intake ports and intake manifolds
CN111911323A (zh) 一种适合fsc赛事要求的导流进气机构
US11053897B2 (en) Air intake apparatus
CN105673248A (zh) 一种汽油发动机高滚流比气缸盖的进气道
CN101806262A (zh) 一种汽油发动机进气系统的降噪结构
JP5006559B2 (ja) 多気筒内燃機関のｅｇｒ装置
JP6700823B2 (ja) ガス還流装置
US20190219010A1 (en) Cobra head air intake ports
JP7058911B2 (ja) インテークマニホールドの還流排気ガス導入構造
CN216111067U (zh) 一种发动机进气管
EP2941558B1 (en) Arrangement for recirculation of exhaust gases at an internal combustion engine
CN212296672U (zh) 发动机的进气管结构
US11306690B2 (en) EGR gas distributor
CN213205863U (zh) 一种发动机进气管路
CN212454657U (zh) 一种发动机的稳压装置
CN212615098U (zh) 一种进气气流分配装置
CN111828163B (zh) 一种满足fsc限流阀要求的cbr600直列四缸发动机的可变进气机构
US9488111B2 (en) Dual-port throttle body
CN109026463B (zh) 一种柴油机进气支管
CN111749822B (zh) 发动机的进气管结构
CN220566145U (zh) 一种排气歧管结构、气缸盖、发动机和车辆
JP7384110B2 (ja) 吸気装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20201110

RJ01 Rejection of invention patent application after publication