CN111907714A - 座椅靠背 - Google Patents

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CN111907714A CN202010243860.3A CN202010243860A CN111907714A CN 111907714 A CN111907714 A CN 111907714A CN 202010243860 A CN202010243860 A CN 202010243860A CN 111907714 A CN111907714 A CN 111907714A
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A·J·查利诺
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Abstract

本文描述了一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑在所述侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。本文还描述了包括所述座椅靠背的座椅，和成排座椅。

Description

座椅靠背
技术领域
本发明涉及飞机座椅的座椅靠背。
背景技术
各种类型的飞机座椅为已知的，这些飞机座椅一般包括座椅基部、座椅靠背，和一个或多个扶手。为满足航空公司要求，有益的是使飞机座椅更轻并且使它们在飞机上占用的空间最小化。
使飞机座椅更轻的期望通常与使飞机座椅充分坚固以不仅耐受冲击而且耐受日常磨损的需求相冲突。使飞机座椅更轻的期望还与向乘客提供飞机座椅的期待相冲突；该飞机座椅不仅为舒适的，而且还包括各种便利设施，诸如托盘台、电子器件，等等。
因此，本发明的目标是致力于消除上述问题。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种飞机座椅的座椅靠背，该座椅靠背包括主体，其中该主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，该支撑壁用于支撑倚靠座椅靠背的乘客，其中横撑在侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接第一侧壁和第二侧壁，并且其中支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑整体地形成。
显著地，本发明提供了一种座椅靠背，该座椅靠背由于提供支撑壁、横撑和侧壁不仅为坚固的，而且由于横撑为轻质的，该横撑与支撑壁和侧壁整体地形成，使得不需要接合部。应当理解，在其中各种结构部件结合在一起的已知座椅靠背中，由各种连接部所形成的接合部必须为坚固的，这也就意味着，部件的结合端部的尺寸必须增大以提供充分牢靠的连接部，该连接部经由焊接或经由以螺栓的连接而形成。尺寸的增大和对于焊接和/或螺栓的要求导致沉重座椅靠背，本发明的座椅靠背不存在这一问题。多个部件的使用还导致制造期间的增加组装时间，本发明也不存在这一问题。
在下文所描述的本发明的具体实施例中，整体形成的横撑不仅向座椅靠背提供强度，而且提供其它功能，诸如形成杂志袋的基部和支撑托盘台的闩锁。
优选地，横撑为横梁。
优选地，横撑具有大体U形横截面。
优选地，横撑由主体的支撑壁中的凹陷部形成。
优选地，横撑包括后壁。
优选地，横撑包括后壁、顶壁和底壁。
优选地，横撑的后壁、顶壁和底壁由主体的支撑壁中的凹陷部形成。
优选地，凹陷部包括大体U形横截面。
优选地，横撑包括形成于主体的支撑壁的前向表面中的凹陷部。优选地，凹陷部具有大体U形横截面。
优选地，横撑包括形成于主体的支撑壁的后向表面中的突出部。优选地，突出部具有大体U形横截面。
优选地，横撑包括主体中的前向开口。
优选地，横撑包括接收体以用于接收台闩锁。
优选地，横撑包括孔口以用于接收台闩锁或其部件。
优选地，横撑包括第一部分的台闩锁以用于连接至第二部分的台闩锁。
优选地，横撑包括内部腔室。
优选地，腔室包括后壁。
优选地，腔室由横撑的后壁、顶壁和底壁，以及主体的第一侧壁和第二侧壁形成。
优选地，横撑包括一个或多个孔口。
优选地，一个或多个孔口处于横撑的后壁中。
优选地，孔口用于允许进入(access)横撑的内部腔室。
优选地，座椅靠背包括位于所述一个或多个孔口内的一个或多个USB充电插座。
优选地，主体包括由第一侧壁、第二侧壁和横撑(优选地，该横撑的顶部表面/壁)所限定的凹陷部。优选地，凹陷部处于横撑上方。
优选地，座椅靠背，优选地主体，包括横向构件，该横向构件定位成横穿至少一部分的凹陷部。因此，应当理解，凹陷部形成了杂志袋。
优选地，横向构件选自面板、棒、梁、绳索、松紧绳或网。
优选地，横撑形成杂志袋的基部。
优选地，横撑包括盖。
优选地，盖位于横撑的顶壁、后壁和底壁之上。
优选地，盖包括顶壁、后壁和底壁以用于抵着横撑的顶壁、后壁和底壁进行定位。
优选地，横撑包括唇部。
优选地，盖包括唇部。因此，应当理解，当横撑形成杂志袋的基部时，唇部将限制杂志滑出杂志袋。
优选地，唇部处于盖的上表面上。
优选地，主体包括可变形材料，该可变形材料位于盖和横撑之间。
优选地，唇部包括盖和横撑之间的中空空间，其中所述中空空间包括可变形材料。
优选地，可变形材料为弹性材料。
优选地，可变形材料包括泡沫材料，优选地，聚氨酯泡沫。
优选地，可变形材料为可变形材料的条状物，优选地，泡沫材料；优选地，聚氨酯泡沫。
优选地，盖包括一个或多个孔口以用于允许进入(access)横撑的内部腔室。
优选地，横撑包括一个或多个孔口以用于允许进入横撑的内部腔室，并且盖包括一个或多个孔口以用于允许进入横撑的内部腔室，其中当盖抵着横撑就位时，横撑和盖的所述孔口对准。
优选地，盖包括孔口以用于接收台闩锁或其部件。
优选地，横撑包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，并且盖包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，其中当盖抵着横撑就位时，横撑和盖的所述孔口对准。
优选地，座椅靠背包括主体的支撑壁的前向表面上的面板。
优选地，面板形成横撑的前壁。
优选地，面板以至少两个部分(优选地，两个部分)形成。
优选地，面板包括第一侧部分和第二侧部分。
优选地，面板包括一个或多个孔口，该一个或多个孔口允许进入横撑的腔室。
优选地，座椅靠背，优选地基部和/或面板，包括一个或多个通道以用于接收缆线，例如电力缆线。
优选地，座椅靠背，优选地基部和/或面板，包括一个或多个孔口和一个或多个通道，该一个或多个孔口允许进入横撑的腔室，该一个或多个通道连接至所述一个或多个孔口以用于允许缆线保持于所述一个或多个通道内并且通过所述一个或多个孔口进入横撑的腔室。
优选地，一个或多个通道包括形成于主体和/或面板中的一个或多个凹槽。
优选地，面板至少部分地覆盖主体的前向表面。
优选地，面板仅覆盖一部分的主体的前向表面。
优选地，主体包括复合材料，优选地，碳纤维复合材料。
优选地，面板包括复合材料，优选地，碳纤维复合材料。
优选地，面板部分地覆盖主体的前向表面。
优选地，面板覆盖基部的侧区域和基部的横向上部中心区域以及头部搁置区域，该横向上部中心区域对应于横撑的位置。
优选地，主体和面板单独地形成。
优选地，主体和面板固定在一起，例如通过粘合剂。
优选地，侧壁从主体的支撑壁向后突出。
优选地，侧壁远离主体的支撑壁的深度在横撑连接第一侧壁和第二侧壁的情况下为最大的。
优选地，侧壁的深度在该侧壁的上端和下端处从最大深度(其中横撑连接至第一侧壁和第二侧壁)渐缩至减小深度。
优选地，侧壁的深度在其下端为最小的。
优选地，座椅靠背包括可变形层，该可变形层位于主体和/或面板的前向表面上。
优选地，可变形层包括可变形材料，优选地，为泡沫材料。
优选地，可变形层包括弹性材料。
优选地，座椅靠背包括盖，例如装软垫盖。
优选地，主体的支撑壁为弯曲壁。
优选地，主体的支撑壁为包括凸状表面的弯曲壁。
优选地，主体包括上部分和下部分，所述下部分包括表面，该表面向前弯曲朝向下部分的每一侧并且向前弯曲朝向下部分的基部。
优选地，座椅靠背包括一个或多个连接器以用于将座椅靠背连接至飞机座椅的框架。
优选地，一个或多个连接器包括一个或多个第一配合部分以用于配合飞机座椅的框架上的一个或多个第二配合部分。
优选地，座椅靠背包括闩锁以用于抵着座椅靠背保持托盘台。
优选地，横撑包括闩锁以用于抵着座椅靠背保持托盘台。
优选地，闩锁穿过盖中的孔口并且固定至横撑。
优选地，座椅靠背包括托盘台。
根据本发明的另一个方面，提供了一种飞机座椅的座椅靠背，该座椅靠背包括主体，其中该主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，该支撑壁用于支撑倚靠座椅靠背的乘客，其中横撑连接第一侧壁和第二侧壁并且该座椅靠背包括处于横撑上方的凹陷部，并且其中支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑整体地形成。
优选地，凹陷部由横撑、第一侧壁和第二侧壁限定。
优选地，凹陷部形成杂志袋。
根据本发明的另一个方面，提供了一种包括如本文所描述的座椅靠背的运载工具座椅。
优选地，座椅包括座椅基部、座椅框架，和如本文所描述的座椅靠背。
优选地，座椅为飞机座椅。
根据本发明的另一个方面，提供了包括多个如本文所描述的座椅的成排座椅。
应当理解，对“一个或多个”的引用包括对“多个”的引用。
在本说明书内，“整体地形成”意指形成为单件。即，后壁、侧壁和横撑非由独立件形成，这些独立件然后结合在一起。
在本说明书内，“大体U形”包括对“U形”的引用。
在本说明书内，对“复合材料”的引用包括对碳纤维复合材料(例如，碳纤维强化聚合物)的引用。
在本说明书内，应当理解，对后、向后和向前的引用是参考飞机座椅(该飞机座椅包括如本文所描述的座椅靠背)的行进方向，如由图5中的箭头所示。
在本说明书内，应当理解，对顶、底、上和下的引用是参考飞机座椅(该飞机座椅包括如本文所描述的座椅靠背)的取向，例如，当在竖直非倾斜位置直立于平坦表面上时。
在本说明书内，虽然多个实施例已以允许写出清楚和简明说明书的方式进行描述，但是据预期并且应当理解，多个实施例可以各种方式进行组合或分离而不背离本发明。例如，应当理解，本文所描述的所有优选特征适用于本文所描述的本发明的所有方面，反之亦然。
附图说明
本发明的多个示例性实施例现将参考附图来描述，其中：
图1A示出本发明的座椅靠背的主体的后透视图；
图1B示出本发明的座椅靠背的主体的前透视图；
图1C示出本发明的座椅靠背的面板的前透视图，其中两个半部结合在一起；
图1D示出本发明的座椅靠背的面板的前透视图，其中两个半部示为独立件；
图2示出本发明的座椅靠背的前透视图，该座椅靠背包括主体和面板两者；
图3A示出本发明的座椅靠背的后透视图，该座椅靠背包括盖、托盘台和杂志袋；
图3B以分解图示出了图3A所示的座椅靠背的后透视图，该座椅靠背具有盖、托盘台，和杂志袋的横向面板；
图4示出盖的后视图，示出了盖的内部部件；
图5示出飞机座椅的侧视图，该飞机座椅包括本发明的座椅靠背；和
图6示出成排飞机座椅的后视图，这些飞机座椅各自包括本发明的座椅靠背。
具体实施方式
本发明涉及一种飞机座椅的座椅靠背。
参考附图，示出了飞机座椅的座椅靠背1。特别地参考图1A，座椅靠背包括主体2、第一侧壁4a、第二侧壁4b和横撑5，主体2具有支撑壁3以用于支撑依靠座椅靠背的乘客。横撑在侧壁4a、4b的每一者的下端6a和上端6b之间的位置处连接主体的第一侧壁4a和第二侧壁4b。支撑壁3、第一侧壁4a、第二侧壁4b和横撑5整体地形成。即，它们形成为单件。横撑5包括顶壁5a、后壁5b和底壁5c，它们形成具有前向开口5d的腔室8(如图1B所示)。主体由碳纤维复合物形成。
如根据附图将显而易见的，横撑5具有U形横截面并且由主体2的支撑壁3中的变形部形成。
横撑5包括一对孔口9a、9b，它们提供至腔室8的通路。在优选实例中，这些孔口允许一个或多个USB充电插座27a、27b安装于座椅靠背上并且允许相关缆线穿过孔口9a、9b和腔室8。
主体2包括由第一侧壁4a和第二侧壁4b以及横撑5的顶壁5a所限定的凹陷部10，其中横撑5形成凹陷部10的基部。在所示实例中，面板11定位成横穿凹陷部以形成杂志袋21，如图3A所示。
特别地参考图3A和图3B，盖12位于横撑5周围。如图4所示，盖包括顶面12a、后面12b和底面12c以用于抵着横撑的顶壁5a、后壁5b和底壁5c进行定位。
盖12包括唇部13，唇部13防止杂志滑出杂志袋21。唇部13形成盖12和横撑5之间的中空空间，该中空空间填充有聚氨酯泡沫材料的条状物14。这是特别有利的，因为其在头部冲击碰撞的情况下使对乘客的伤害最小化。
除了泡沫条状物14之外，盖12围绕着横撑5的顶壁5a、后壁5b和底壁5c还提供了额外软垫，因为其由具有模塑聚氨酯泡沫的真空成形塑料制成。
泡沫14由钩环式材料15固定至盖12。盖12由钩环式材料15固定至横撑5。
参考图1C和图1D，在所示实例中，除了主体2之外，座椅靠背还包括主体2的支撑壁3的前向表面上的面板16。面板16覆盖横撑5的开口并且形成其前壁5e。
面板以两个部分16a、16b形成，它们可结合在一起。面板包括一对孔口17a、17b，它们允许进入横撑的腔室并且与横撑5的后壁中的孔口9a、9b对齐。孔口17a、17b连接通道18，缆线可沿着通道18进行保持，例如，连接至保持于孔口9a、9b内的USB充电插座27a、27b的缆线。
面板还包括孔口30以用于允许进入闩锁19的部分19a。
如特别地参考图2所示，面板16未覆盖主体2的全部前向表面，而是覆盖侧区域2a、2b和横向上部中心区域2c、2d以及头部搁置区域，横向上部中心区域2c、2d对应于横撑的位置。这使通过添加面板16所提供的强度最大化，与此同时，使座椅靠背1的重量最小化。
如同主体2，面板16由碳纤维复合材料形成。主体2和面板16通过粘合剂固定在一起。
座椅靠背包括凹陷部形式的一对连接器22a、22b以用于将座椅靠背1连接至飞机座椅24的框架26上的突出部。
闩锁19提供用于抵着座椅靠背1保持托盘台20。闩锁19穿过盖12中的孔口23，并且经由横撑中的孔口7固定至横撑5，闩锁19的部分19a可设置于孔口7内或孔口7之后。
托盘台20经由孔29固定至主体2。
盖12还包括一对孔口28a、28b以用于允许进入横撑5的内部腔室，并且USB充电插座27a、27b设置于孔口28a、28b内。当盖12抵着横撑5就位时，横撑5的孔口9a、9b和盖12的孔口28a、28b对准。
参考图5，示出包括如本文所描述的座椅靠背的飞机座椅24。座椅24包括座椅基部25、座椅框架26，和如本文所描述的座椅靠背1。
参考图6，示出包括如本文所描述的座椅靠背的成排飞机座椅。
本发明包括下述编号实施例。
1.一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑在所述侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。
2.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述横撑由所述主体的所述支撑壁中的凹陷部形成。
3.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述横撑包括所述主体中的前向开口。
4.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述横撑包括接收体以用于接收台闩锁。
5.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述横撑包括内部腔室。
6.根据实施例5所述的座椅靠背，其中所述横撑包括优选地处于所述横撑的后壁中的一个或多个孔口以用于允许进入所述内部腔室。
7.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述主体包括由所述第一侧壁和所述第二侧壁以及所述横撑所限定的凹陷部，其中所述凹陷部处于所述横撑上方。
8.根据实施例7所述的座椅靠背，其中所述横撑包括横向构件，所述横向构件定位成横穿至少一部分的所述凹陷部。
9.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述横撑形成杂志袋的基部。
10.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述横撑包括盖。
11.根据实施例10所述的座椅靠背，其中所述主体包括可变形材料，所述可变形材料位于所述盖和所述横撑之间。
12.根据实施例10或11所述的座椅靠背，其中所述盖包括一个或多个孔口以用于允许进入所述横撑的所述内部腔室。
13.根据实施例12所述的座椅靠背，其中所述横撑包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，并且所述盖包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，其中当所述盖抵着所述横撑就位时，所述横撑和所述盖的所述孔口对准。
14.根据实施例10至13中任一项所述的座椅靠背，其中所述盖包括唇部。
15.根据实施例14所述的座椅靠背，其中所述唇部处于所述盖的上表面上。
16.根据实施例10至14中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括闩锁以用于抵着所述座椅靠背保持托盘台，并且所述闩锁穿过所述盖中的孔口并且固定至所述横撑。
17.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述座椅靠背包括所述主体的所述支撑壁的前向表面上的面板。
18.根据实施例17所述的座椅靠背，其中所述面板形成所述横撑的前壁。
19.根据实施例17或18所述的座椅靠背，其中所述面板包括一个或多个孔口，所述一个或多个孔口允许进入所述横撑的所述腔室。
20.根据任一项前述实施例所述的座椅靠背，其中所述座椅靠背包括一个或多个孔口和一个或多个通道，所述一个或多个孔口允许进入所述横撑的腔室，所述一个或多个通道连接至所述一个或多个孔口以用于允许缆线保持于所述一个或多个通道内并且通过所述一个或多个孔口进入所述横撑的所述腔室。
21.一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑连接所述第一侧壁和所述第二侧壁并且所述座椅靠背包括处于所述横撑上方的凹陷部，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。
22.根据实施例21所述的座椅靠背，其中所述凹陷部形成杂志袋。
23.一种运载工具座椅，包括根据任一项前述实施例所述的座椅靠背。
24.成排的运载工具座椅，包括多个根据实施例23所述的座椅。
25.根据实施例23所述的运载工具座椅或根据实施例24所述的成排运载工具座椅，包括一个或多个飞机座椅。
应当理解，对本文所描述的当前优选实施例的各种更改和修改对于本领域的技术人员而言将为显而易见的。此类更改和修改可做出而不脱离本发明的精神和范围并且不减弱其伴随优点。因此，据预期，此类更改和修改由附属权利要求书涵盖。

Claims (15)

1.一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑在所述侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。
2.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑由所述主体的支撑壁中的凹陷部形成。
3.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括所述主体中的前向开口。
4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括接收体以用于接收台闩锁。
5.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括内部腔室。
6.根据权利要求5所述的座椅靠背，其中所述横撑包括优选地处于所述横撑的后壁中的一个或多个孔口以用于允许进入所述内部腔室，任选地其中所述主体包括由所述第一侧壁和所述第二侧壁以及所述横撑所限定的凹陷部，其中所述凹陷部处于所述横撑上方，任选地其中所述横撑包括横向构件，所述横向构件定位成横穿至少一部分所述凹陷部。
7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑形成杂志袋的基部。
8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括盖，任选地其中所述主体包括可变形材料，所述可变形材料位于所述盖和所述横撑之间。
9.根据权利要求8所述的座椅靠背，其中所述盖包括一个或多个孔口以用于允许进入所述横撑的内部腔室，任选地其中所述横撑包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，并且所述盖包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，其中当所述盖抵着所述横撑就位时，所述横撑和所述盖的孔口对准。
10.根据权利要求8或9所述的座椅靠背，其中所述盖包括唇部，任选地其中所述唇部处于所述盖的上表面上，和/或其中所述横撑包括闩锁以用于抵着所述座椅靠背保持托盘台，并且所述闩锁穿过所述盖中的孔口并且固定至所述横撑。
11.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述座椅靠背包括所述主体的支撑壁的前向表面上的面板，任选地其中所述面板形成所述横撑的前壁，和/或其中所述面板包括一个或多个孔口，所述一个或多个孔口允许进入所述横撑的腔室。
12.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述座椅靠背包括一个或多个孔口和一个或多个通道，所述一个或多个孔口允许进入所述横撑的腔室，所述一个或多个通道连接至所述一个或多个孔口以用于允许缆线保持于所述一个或多个通道内并且通过所述一个或多个孔口进入所述横撑的腔室。
13.一种运载工具座椅，包括根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背。
14.成排运载工具座椅，包括多个根据权利要求13所述的座椅。
15.根据权利要求13所述的运载工具座椅或根据权利要求14所述的成排运载工具座椅，包括一个或多个飞机座椅。
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