CN111886158A - 用于可翻转座椅的辅助稳定撞销 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车辆中的可翻转座椅组件具有内侧座椅升降器、外侧座椅升降器、座椅坐垫、座椅靠背、多个内侧翻转连杆、多个外侧翻转连杆、联接至内侧座椅升降器的多个内侧撞销及联接至外侧座椅升降器的多个外侧撞销。座椅坐垫联接至内侧座椅升降器和外侧座椅升降器并且在前端部与后端部之间延伸。座椅靠背包括内侧闩锁支架和外侧闩锁支架。所述多个内侧翻转连杆在枢转地联接至内侧闩锁支架的上端部与枢转地联接至内侧座椅升降器的下端部之间延伸，并且所述多个外侧翻转连杆在枢转地联接至外侧闩锁支架的上端部与枢转地联接至外侧座椅升降器的下端部之间延伸。当座椅靠背邻近座椅坐垫的后端部时，内侧闩锁支架接合所述多个内侧撞销，且外侧闩锁支架接合所述多个外侧撞销。

Description

用于可翻转座椅的辅助稳定撞销
相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年3月16日提交的美国临时专利申请No.62/643,780的优先权，该美国临时专利申请通过参引并入本文中。
技术领域
示例性实施方式涉及用于机动车辆的可翻转座椅组件。
背景技术
在机动车辆中使用的可翻转座椅组件在本领域中是已知的。例如，通过参引并入本文中的美国专利No.6,715,825和No.7,644,982公开了允许用户将座椅靠背在面向前的位置与面向后的位置之间定位的座椅组件。美国专利No.7,644,982中的座椅组件包括一对连杆94、96，所述一对连杆94、96用于将座椅靠背14在面向前的位置A与面向后的位置B之间定位。该座椅组件还包括坐垫控制机构，该坐垫控制机构包括一对的向前连杆机构200和向后连杆机构202，该坐垫控制机构用于响应于座椅靠背的运动而自动地控制座椅坐垫倾斜角度。
在对座椅靠背的向前加载状态期间，座椅靠背闩锁110和闩锁支架86具有在撞销54上旋转的趋势。该旋转在翻转连杆94、96上引起屈曲(buckling)和较大的压缩载荷。为了抵消压缩载荷并防止屈曲，必须使用更多的材料来强化翻转连杆94、96，这会为座椅组件增加额外的费用和重量。
发明内容
本发明通过增加防止了座椅靠背闩锁及闩锁支架绕主撞销旋转的附加的撞销而在无需体积更大、更昂贵的翻转连杆的情况下缓解了翻转连杆上的较大压缩载荷的问题。该附加的撞销体积更小且对于制造和使用而言更便宜，并且该附加的撞销在防止压缩载荷和/或屈曲方面是同等有效的或是更加有效的。
根据一种实施方式，提供了一种在机动车辆中使用的可翻转座椅组件，该可翻转座椅组件包括内侧座椅升降器、外侧座椅升降器、座椅坐垫、座椅靠背、多个内侧翻转连杆、多个外侧翻转连杆、联接至内侧座椅升降器的多个内侧撞销、以及联接至外侧座椅升降器的多个外侧撞销。座椅坐垫联接至内侧座椅升降器和外侧座椅升降器，并且座椅坐垫在前端部与后端部之间延伸。座椅靠背包括内侧闩锁支架和外侧闩锁支架。所述多个内侧翻转连杆在枢转地联接至内侧闩锁支架的上端部与枢转地联接至内侧座椅升降器的下端部之间延伸，并且所述多个外侧翻转连杆在枢转地联接至外侧闩锁支架的上端部与枢转地联接至外侧座椅升降器的下端部之间延伸。当座椅靠背邻近座椅坐垫的后端部时，内侧闩锁支架接合所述多个内侧撞销并且外侧闩锁支架接合所述多个外侧撞销。
根据另一实施方式，提供了一种在机动车辆中使用的可翻转座椅组件，该可翻转座椅组件包括座椅升降器、座椅坐垫、座椅靠背、多个翻转连杆以及联接至座椅升降器的多个撞销。座椅坐垫联接至座椅升降器并且在前端部与后端部之间延伸。座椅靠背包括闩锁支架。所述多个翻转连杆在枢转地联接至闩锁支架的上端部与枢转地联接至座椅升降器的下端部之间延伸。当座椅靠背邻近座椅坐垫的后端部时，闩锁支架接合所述多个撞销。
附图说明
通过参照在结合附图考虑时情况下的以下详细描述，将容易地认识到本发明的优点，因此将更好地理解本发明的优点，在附图中：
图1是根据本公开的一种实施方式的处于面向前的就坐位置的可翻转座椅组件的局部侧视图；
图2是处于中立位置的图1的可翻转座椅组件的局部侧视图；以及
图3是处于面向后的就坐位置的图1的可翻转座椅组件的局部侧视图。
具体实施方式
图1至图3图示了用于在机动车辆中使用的可翻转座椅组件10的一种实施方式。座椅组件10包括座椅坐垫12和座椅靠背14，该座椅靠背14操作性地联接至座椅坐垫12以便将座椅乘员支承在大致直立的就坐位置中。座椅坐垫12由外侧座椅升降器18和内侧座椅升降器(未示出)支承在车辆中的地板16的上方。如在本技术领域中已知的，尽管附图和以下描述提及座椅组件10的外侧侧部，但本发明还包括位于座椅组件的内侧侧部上的对应结构。
座椅坐垫12包括前端部20和相反的后端部22。座椅靠背14包括用于支承头枕26的上端部24。座椅靠背14还包括外侧闩锁支架28和内侧闩锁支架(未示出)。闩锁支架28包括主凹口30和两个辅助凹口32、34。座椅靠背闩锁36于枢转点38处枢转地连接至闩锁支架28。外侧翻转连杆40在枢转地联接至外侧闩锁支架28的上端部44与枢转地联接至外侧座椅升降器18的下端部48之间延伸，外侧翻转连杆42在枢转地联接至外侧闩锁支架28的上端部46与枢转地联接至外侧座椅升降器18的下端部50之间延伸。主撞销52和辅助撞销54靠近外侧座椅升降器18的后端部56而联接至外侧座椅升降器18，并且主撞销58和辅助撞销60靠近外侧座椅升降器18的前端部62而联接至外侧座椅升降器18。撞销52、54、58、60优选地焊接至外侧座椅升降器18。然而，将理解的是，如在本技术领域中已知的，可以使用其他方法来将撞销联接至外侧座椅升降器。
图1至图3图示了本公开的处于多个就坐位置的可翻转座椅组件10。在图1中，座椅组件10被图示为处于面向前的就坐位置。面向前被定义为：座椅坐垫12和座椅靠背14定位成将座椅乘员支承在面朝车辆的前方的方向上，如通常已知的。在面向前的就坐位置中，座椅靠背14处于第一大致直立位置，其中，座椅靠背14的下端部邻近座椅坐垫12的后端部22。在此位置中，外侧闩锁支架28的主凹口30于外侧座椅升降器18的后端部56处接合主撞销52。另外，座椅坐垫12处于第一倾斜位置，使得前端部20相比于后端部22与车辆地板16间隔更远。
在对座椅靠背14向前加载的状态期间，外侧闩锁支架28向前旋转并且外侧闩锁支架28的辅助凹口32于外侧座椅升降器18的后端部56处接触辅助撞销54。辅助撞销54支承外侧闩锁支架28并且防止座椅靠背的过度旋转，这减小了在高载荷情况期间于翻转连杆40、42上的载荷并防止了翻转连杆40、42屈曲。
在图2中，座椅组件10被图示为处于介于面向前的就坐位置与面向后的就坐位置之间的中立位置。
在图3中，座椅组件10被图示为处于面向后的就坐位置。面向后被定义为：座椅坐垫12和座椅靠背14定位成将座椅乘员支承在面朝车辆的后方的方向上。在面向后的就坐位置中，座椅靠背14处于第二大致直立位置，其中，座椅靠背14的下端部邻近座椅坐垫12的前端部。在此位置中，外侧闩锁支架28的主凹口30于外侧座椅升降器18的前端部62处接合主撞销58。另外，座椅坐垫12处于第二倾斜位置，使得后端部22相比于前端部20与车辆地板16间隔更远。
在对座椅靠背14向后加载的状态期间，外侧闩锁支架28向后旋转并且外侧闩锁支架28的辅助凹口34于外侧座椅升降器18的前端部62处接触辅助撞销60。辅助撞销60支承外侧闩锁支架28并且防止座椅靠背的过度旋转，这减小了在高载荷情况期间于翻转连杆40、42上的载荷并防止了翻转连杆40、42屈曲。
已经以说明性的方式对本发明进行了描述，并且应当理解的是，已经使用的术语意在具有描述性词语的性质而非限制性词语的性质。鉴于上述教示，本发明的许多改型和变型是可能的。因此，应当理解的是，在所附权利要求的范围内，本发明可以通过不同于具体描述的方式来实践。

Claims (15)

1.一种在机动车辆中使用的可翻转座椅组件，所述可翻转座椅组件包括：
内侧座椅升降器和外侧座椅升降器；
座椅坐垫，所述座椅坐垫联接至所述内侧座椅升降器和所述外侧座椅升降器，其中，所述座椅坐垫在前端部与后端部之间延伸；
座椅靠背，所述座椅靠背包括内侧闩锁支架和外侧闩锁支架；
多个内侧翻转连杆，所述多个内侧翻转连杆在枢转地联接至所述内侧闩锁支架的上端部与枢转地联接至所述内侧座椅升降器的下端部之间延伸；
多个外侧翻转连杆，所述多个外侧翻转连杆在枢转地联接至所述外侧闩锁支架的上端部与枢转地联接至所述外侧座椅升降器的下端部之间延伸；
多个内侧撞销，所述多个内侧撞销联接至所述内侧座椅升降器；以及，
多个外侧撞销，所述多个外侧撞销联接至所述外侧座椅升降器；
其中，当所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述后端部时，所述内侧闩锁支架接合所述多个内侧撞销并且所述外侧闩锁支架接合所述多个外侧撞销。
2.根据权利要求1所述的可翻转座椅组件，还包括联接至所述内侧座椅升降器的多个第二内侧撞销以及联接至所述外侧座椅升降器的多个第二外侧撞销，其中，当所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述前端部时，所述内侧闩锁支架接合所述多个第二内侧撞销并且所述外侧闩锁支架接合所述多个第二外侧撞销。
3.根据权利要求1所述的可翻转座椅组件，其中，所述内侧闩锁支架包括用以接合所述多个内侧撞销中的一个内侧撞销的主凹口，并且所述外侧闩锁支架包括用以接合所述多个外侧撞销中的一个外侧撞销的主凹口。
4.根据权利要求3所述的可翻转座椅组件，其中，所述内侧闩锁支架包括用以接合所述多个内侧撞销中的另一内侧撞销的辅助凹口，并且所述外侧闩锁支架包括用以接合所述多个外侧撞销中的另一外侧撞销的辅助凹口。
5.根据权利要求1所述的可翻转座椅组件，其中，所述座椅坐垫操作性地联接至所述内侧座椅升降器和所述外侧座椅升降器以便在第一倾斜位置与第二倾斜位置之间移动，在所述第一倾斜位置中，所述前端部相比于所述后端部与地板间隔更远，在所述第二倾斜位置中，所述后端部相比于所述前端部与所述地板间隔更远。
6.根据权利要求5所述的可翻转座椅组件，其中，所述座椅坐垫在所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述后端部时处于所述第一倾斜位置。
7.根据权利要求6所述的可翻转座椅组件，其中，所述座椅坐垫在所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述前端部时处于所述第二倾斜位置。
8.一种在机动车辆中使用的可翻转座椅组件，所述可翻转座椅组件包括：
座椅升降器；
座椅坐垫，所述座椅坐垫联接至所述座椅升降器，其中，所述座椅坐垫在前端部与后端部之间延伸；
座椅靠背，所述座椅靠背包括闩锁支架；
多个翻转连杆，所述多个翻转连杆在枢转地联接至所述闩锁支架的上端部与枢转地联接至所述座椅升降器的下端部之间延伸；以及，
多个撞销，所述多个撞销联接至所述座椅升降器，其中，当所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述后端部时，所述闩锁支架接合所述多个撞销。
9.根据权利要求8所述的可翻转座椅组件，还包括联接至所述座椅升降器的多个第二撞销，其中，当所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述前端部时，所述闩锁支架接合所述多个第二撞销。
10.根据权利要求9所述的可翻转座椅组件，还包括第二座椅升降器和联接至所述第二座椅升降器的多个第三撞销，其中，所述座椅靠背还包括第二闩锁支架，并且其中，当所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述后端部时，所述第二闩锁支架接合所述多个第三撞销。
11.根据权利要求8所述的可翻转座椅组件，其中，所述闩锁支架包括用以接合所述多个撞销中的一个撞销的主凹口。
12.根据权利要求11所述的可翻转座椅组件，其中，所述闩锁支架包括用以接合所述多个撞销中的另一撞销的辅助凹口。
13.根据权利要求8所述的可翻转座椅组件，其中，所述座椅坐垫操作性地联接至所述座椅升降器以便在第一倾斜位置与第二倾斜位置之间移动，在所述第一倾斜位置中，所述前端部相比于所述后端部与地板间隔更远；在所述第二倾斜位置中，所述后端部相比于所述前端部与所述地板间隔更远。
14.根据权利要求13所述的可翻转座椅组件，其中，所述座椅坐垫在所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述后端部时处于所述第一倾斜位置。
15.根据权利要求14所述的可翻转座椅组件，其中，所述座椅坐垫在所述座椅靠背邻近所述座椅坐垫的所述前端部时处于所述第二倾斜位置。
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