CN111879221A - 一种电动汽车安全防护检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动汽车安全防护检测装置，涉及安全检测装置领域，解决了在针对不同类型前桥检测调整时效率较低，且在调整的同时不能够实现滑动槽内残渣的清理；固定座的防滑凸起多为单向排列的条状结构，在拧紧固定螺栓后稳固性较差，且固定螺栓在拧紧后不能够实现自动闭锁；不能够在检测的同时实现自动标记的问题。一种电动汽车安全防护检测装置，包括主体板；所述主体板上滑动连接有两个限位检测座。因主体板底端面位于两条滑动槽内壁底端面均开设有一个清理孔，且清理孔的宽度与T形结构滑动槽顶部位置宽度相等，从而在保证限位检测座滑动的同时还能够保证掉落到滑动槽内残渣的自动清理。

Description

一种电动汽车安全防护检测装置

技术领域

本发明属于安全检测装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种电动汽车安全防护检测装置。

背景技术

电动汽车上的前桥时用以支撑轮圈转动和调整车辆方向的重要结构，在电动汽车前桥生产完毕后需要对前桥两侧滚轴平行程度进行校准检测，防止因前桥两侧不能够保持平行而在装配完成后行驶过程中出现安全事故。

如申请号：CN201210582733.1，本发明是一种双前桥车辆转向桥侧滑检测装置，该装置包括有机架、滑台、机架呈框架形结构，机架的两端分别设置有光电开关，滑台分为前后两个，分别设置于机架内，滑台的下方设置有复数个滑动机构，前后两个滑台的中间设置有中盖板，中盖板的下部设置有杠杆机构，中盖板的下方还设置有位移传感器，信号传递装置将位移传感器的信号传输给控制电路或外接设备；所述中盖板下方还设置有一摆杆，摆杆连接一拉簧，拉簧又固定于拉簧固定座上，而拉簧固定座则固定在支撑板上；本发明采用上述结构，通过滑动机构配合位移传感器进行车轮侧向滑移的检测，能够有效、准确地检测车辆转向桥侧滑，减少由于车轮定位不佳所导致的交通事故，确保行车安全。

类似于上述申请的用于电动汽车前桥的检测装置目前还存在以下几点不足：

一个是，现有检测装置在针对不同类型前桥检测调整时效率较低，且在调整的同时不能够实现滑动槽内残渣的清理，浪费调整时间且残渣堆积容易导致卡死现象；再者是，现有装置固定座的防滑凸起多为单向排列的条状结构，在拧紧固定螺栓后稳固性较差，且固定螺栓在拧紧后不能够实现自动闭锁；最后是，现有装置不能够在检测的同时实现自动标记。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动汽车安全防护检测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种电动汽车安全防护检测装置，以解决现有检测装置在针对不同类型前桥检测调整时效率较低，且在调整的同时不能够实现滑动槽内残渣的清理，浪费调整时间且残渣堆积容易导致卡死现象；再者是，现有装置固定座的防滑凸起多为单向排列的条状结构，在拧紧固定螺栓后稳固性较差，且固定螺栓在拧紧后不能够实现自动闭锁；最后是，现有装置不能够在检测的同时实现自动标记的问题。

本发明一种电动汽车安全防护检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种电动汽车安全防护检测装置，包括主体板；所述主体板上滑动连接有两个限位检测座，且两个限位检测座上安装有调节结构，并且每个调节结构上均安装有一个标记结构；所述限位检测座包括矩形槽、滑动凸起、清洁块、连接座和螺纹杆A，两个所述限位检测座底端面中心位置均开设有一个矩形槽，且两个限位检测座底端面均焊接有一个连接座，并且连接座滑动座滑动连接在滑动孔内；所述螺纹杆A螺纹连接在矩形连接块上，且螺纹杆A头端与连接座转动连接；每个滑动凸起的左端面和右端面均焊接有一个清洁块，且清洁块头端为V形结构，从而在限位检测座左右移动过程中可清洁块可自动实现滑动槽内残渣的汇集清理；所述主体板底端面焊接有一个矩形连接块，且矩形连接块底端面焊接有一个安装座结构；所述安装座结构还包括限位座和调节杆B，所述限位座通过螺栓固定连接在安装座主体底端面，且螺纹杆B与限位座转动连接；所述限位座上转动连接有调节杆B，且调节杆B上开设有螺纹，并且该螺纹与齿轮啮合；所述调节杆B与齿轮共同组成蜗轮蜗杆结构，从而可提高螺纹杆B调整后的自动闭锁。

进一步的，所述主体板包括滑动槽、清理孔和滑动孔，所述主体板上对称开设有两个滑动孔，且主体板上还对称开设有两条T形结构的滑动槽；所述主体板底端面位于两条滑动槽内壁底端面均开设有一个清理孔，且清理孔的宽度与T形结构滑动槽顶部位置宽度相等。

进一步的，所述调节结构包括连接块、调节杆A和安装臂，所述连接块共设有两个，且两个连接块上均焊接有一个安装臂；两个所述连接块均与调节杆A螺纹连接，且调节杆A头端和尾端分别与两个限位检测座螺纹连接；所述调节杆A头端和尾端的螺纹方向相反，当转动调节杆A时两个限位检测座同时呈反方向运动状态。

进一步的，所述调节结构还包括弹性件A，每个所述矩形槽内位于连接块的左侧和右侧位置均放置有一个弹性件A，且弹性件A与矩形槽接触，并且两个弹性件A共同组成了限位检测座弹性复位结构。

进一步的，所述标记结构包括螺纹管、标记杆、挡环和弹性件B，所述螺纹管螺纹连接在安装臂上，且螺纹管内滑动连接有一根标记杆；所述标记杆上焊接有两个挡环，且标记杆外壁还套接有两根用于标记杆弹性复位的弹性件B，检测时当轮轴盖与限位检测座接触并挤压限位检测座时，此时标记杆与轮轴盖接触。

进一步的，所述安装座结构包括安装座主体、夹板、滑动限位杆、螺纹杆B、齿轮和防滑凸起，所述安装座主体为凹形结构，且所述夹板底端面对称焊接有两根阶梯轴状结构的滑动限位杆，并且夹板通过两根滑动限位杆滑动连接在安装座主体上；所述螺纹杆B螺纹连接在安装座主体上，且螺纹杆B头端转动连接在夹板底端面，并且螺纹杆B上螺纹连接有一个齿轮；所述安装座主体内壁顶端面以及夹板顶端面均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起，且安装座主体和夹板上的防滑凸起呈交叉状设置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

改进了检测结构，通过改进可实现检测时的自动标记，且限位检测座部分调节速度快，并且在限位检测座左右调整过程中能够自动实现滑动槽内残渣的清理，具体如下：第一，因每个矩形槽内位于连接块的左侧和右侧位置均放置有一个弹性件A，且弹性件A与矩形槽接触，并且两个弹性件A共同组成了限位检测座弹性复位结构，从而可适应检测时限位检测座的左右移动；第二，因当轮轴盖与限位检测座接触并挤压限位检测座时，此时标记杆与轮轴盖接触，从而实现了不合格轮轴盖角度偏移后的标记动作；第三，因两个连接块均与调节杆A螺纹连接，且调节杆A头端和尾端分别与两个限位检测座螺纹连接；调节杆A头端和尾端的螺纹方向相反，当转动调节杆A时两个限位检测座同时呈反方向运动状态，从而提高了两个限位检测座的调整效率；第四，因主体板底端面位于两条滑动槽内壁底端面均开设有一个清理孔，且清理孔的宽度与T形结构滑动槽顶部位置宽度相等，从而在保证限位检测座滑动的同时还能够保证掉落到滑动槽内残渣的自动清理；第五，因每个滑动凸起的左端面和右端面均焊接有一个清洁块，且清洁块头端为V形结构，从而在限位检测座左右移动过程中可清洁块可自动实现滑动槽内残渣的汇集清理。

改进了固定座结构，通过改进可提高固定时的稳固程度，且固定好后能够实现紧固螺杆的自动闭锁，具体如下：第一，因安装座主体内壁顶端面以及夹板顶端面均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起，且安装座主体和夹板上的防滑凸起呈交叉状设置，从而可提高安装座结构固定的稳固程度；第二，因限位座上转动连接有调节杆B，且调节杆B上开设有螺纹，并且该螺纹与齿轮啮合；调节杆B与齿轮共同组成蜗轮蜗杆结构，从而可提高螺纹杆B调整后的自动闭锁。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明的主视结构示意图。

图3是本发明图1另一方向上的轴视结构示意图。

图4是本发明图3的A处放大结构示意图。

图5是本发明轴视拆分的结构示意图。

图6是本发明图5的B处放大结构示意图。

图7是本发明图5的C处放大结构示意图。

图8是本发明图5的D处放大结构示意图。

图9是本发明图5的E处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体板；101、滑动槽；102、清理孔；103、滑动孔；2、限位检测座；201、矩形槽；202、滑动凸起；203、清洁块；204、连接座；205、螺纹杆A；3、调节结构；301、连接块；302、调节杆A；303、弹性件A；304、安装臂；4、标记结构；401、螺纹管；402、标记杆；403、挡环；404、弹性件B；5、矩形连接块；6、安装座结构；601、安装座主体；602、夹板；603、滑动限位杆；604、螺纹杆B；605、齿轮；606、防滑凸起；607、限位座；608、调节杆B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供一种电动汽车安全防护检测装置，包括主体板1；主体板1上滑动连接有两个限位检测座2，且两个限位检测座2上安装有调节结构3，并且每个调节结构3上均安装有一个标记结构4；参考如图5和图6，限位检测座2包括矩形槽201、滑动凸起202、清洁块203、连接座204和螺纹杆A205，两个限位检测座2底端面中心位置均开设有一个矩形槽201，且两个限位检测座2底端面均焊接有一个连接座204，并且连接座204滑动座滑动连接在滑动孔103内；螺纹杆A205螺纹连接在矩形连接块5上，且螺纹杆A205头端与连接座204转动连接；每个滑动凸起202的左端面和右端面均焊接有一个清洁块203，且清洁块203头端为V形结构，从而在限位检测座2左右移动过程中可清洁块203可自动实现滑动槽101内残渣的汇集清理；主体板1底端面焊接有一个矩形连接块5，且矩形连接块5底端面焊接有一个安装座结构6；参考如图3和图4，安装座结构6还包括限位座607和调节杆B608，限位座607通过螺栓固定连接在安装座主体601底端面，且螺纹杆B604与限位座607转动连接；限位座607上转动连接有调节杆B608，且调节杆B608上开设有螺纹，并且该螺纹与齿轮605啮合；调节杆B608与齿轮605共同组成蜗轮蜗杆结构，从而可提高螺纹杆B604调整后的自动闭锁。

参考如图5，主体板1包括滑动槽101、清理孔102和滑动孔103，主体板1上对称开设有两个滑动孔103，且主体板1上还对称开设有两条T形结构的滑动槽101；主体板1底端面位于两条滑动槽101内壁底端面均开设有一个清理孔102，且清理孔102的宽度与T形结构滑动槽101顶部位置宽度相等，从而在保证限位检测座2滑动的同时还能够保证掉落到滑动槽101内残渣的自动清理。

参考如图2和图5，调节结构3包括连接块301、调节杆A302和安装臂304，连接块301共设有两个，且两个连接块301上均焊接有一个安装臂304；两个连接块301均与调节杆A302螺纹连接，且调节杆A302头端和尾端分别与两个限位检测座2螺纹连接；调节杆A302头端和尾端的螺纹方向相反，当转动调节杆A302时两个限位检测座2同时呈反方向运动状态，从而提高了两个限位检测座2的调整效率。

参考如图5和图7，调节结构3还包括弹性件A303，每个矩形槽201内位于连接块301的左侧和右侧位置均放置有一个弹性件A303，且弹性件A303与矩形槽201接触，并且两个弹性件A303共同组成了限位检测座2弹性复位结构，从而可适应检测时限位检测座2的左右移动。

参考如图5，标记结构4包括螺纹管401、标记杆402、挡环403和弹性件B404，螺纹管401螺纹连接在安装臂304上，且螺纹管401内滑动连接有一根标记杆402；标记杆402上焊接有两个挡环403，且标记杆402外壁还套接有两根用于标记杆402弹性复位的弹性件B404，检测时当轮轴盖与限位检测座2接触并挤压限位检测座2时，此时标记杆402与轮轴盖接触，从而实现了不合格轮轴盖角度偏移后的标记动作。

参考如图9，安装座结构6包括安装座主体601、夹板602、滑动限位杆603、螺纹杆B604、齿轮605和防滑凸起606，安装座主体601为凹形结构，且夹板602底端面对称焊接有两根阶梯轴状结构的滑动限位杆603，并且夹板602通过两根滑动限位杆603滑动连接在安装座主体601上；螺纹杆B604螺纹连接在安装座主体601上，且螺纹杆B604头端转动连接在夹板602底端面，并且螺纹杆B604上螺纹连接有一个齿轮605；安装座主体601内壁顶端面以及夹板602顶端面均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起606，且安装座主体601和夹板602上的防滑凸起606呈交叉状设置，从而可提高安装座结构6固定的稳固程度。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，在检测时，当前桥上的轮轴盖通过两个限位检测座2头端的倾斜面滑入两个限位检测座2之间时，此时如前桥两侧的两个轮轴盖出现偏差不能够平行时，此时便会与限位检测座2接触并对限位检测座2进行挤压，此时，第一，因每个矩形槽201内位于连接块301的左侧和右侧位置均放置有一个弹性件A303，且弹性件A303与矩形槽201接触，并且两个弹性件A303共同组成了限位检测座2弹性复位结构，从而可适应检测时限位检测座2的左右移动；第二，因当轮轴盖与限位检测座2接触并挤压限位检测座2时，此时标记杆402与轮轴盖接触，从而实现了不合格轮轴盖角度偏移后的标记动作；

在调整两个限位检测座2时，第一，因两个连接块301均与调节杆A302螺纹连接，且调节杆A302头端和尾端分别与两个限位检测座2螺纹连接；调节杆A302头端和尾端的螺纹方向相反，当转动调节杆A302时两个限位检测座2同时呈反方向运动状态，从而提高了两个限位检测座2的调整效率；第二，因主体板1底端面位于两条滑动槽101内壁底端面均开设有一个清理孔102，且清理孔102的宽度与T形结构滑动槽101顶部位置宽度相等，从而在保证限位检测座2滑动的同时还能够保证掉落到滑动槽101内残渣的自动清理；第三，因每个滑动凸起202的左端面和右端面均焊接有一个清洁块203，且清洁块203头端为V形结构，从而在限位检测座2左右移动过程中可清洁块203可自动实现滑动槽101内残渣的汇集清理。

在固定时，第一，因安装座主体601内壁顶端面以及夹板602顶端面均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起606，且安装座主体601和夹板602上的防滑凸起606呈交叉状设置，从而可提高安装座结构6固定的稳固程度；第二，因限位座607上转动连接有调节杆B608，且调节杆B608上开设有螺纹，并且该螺纹与齿轮605啮合；调节杆B608与齿轮605共同组成蜗轮蜗杆结构，从而可提高螺纹杆B604调整后的自动闭锁。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：包括主体板（1）；所述主体板（1）上滑动连接有两个限位检测座（2），且两个限位检测座（2）上安装有调节结构（3），并且每个调节结构（3）上均安装有一个标记结构（4）；所述限位检测座（2）包括矩形槽（201）、滑动凸起（202）、清洁块（203）、连接座（204）和螺纹杆A（205），两个所述限位检测座（2）底端面中心位置均开设有一个矩形槽（201），且两个限位检测座（2）底端面均焊接有一个连接座（204），并且连接座（204）滑动座滑动连接在滑动孔（103）内；所述螺纹杆A（205）螺纹连接在矩形连接块（5）上，且螺纹杆A（205）头端与连接座（204）转动连接；每个滑动凸起（202）的左端面和右端面均焊接有一个清洁块（203），且清洁块（203）头端为V形结构；所述主体板（1）底端面焊接有一个矩形连接块（5），且矩形连接块（5）底端面焊接有一个安装座结构（6）；所述安装座结构（6）还包括限位座（607）和调节杆B（608），所述限位座（607）通过螺栓固定连接在安装座主体（601）底端面，且螺纹杆B（604）与限位座（607）转动连接；所述限位座（607）上转动连接有调节杆B（608），且调节杆B（608）上开设有螺纹，并且该螺纹与齿轮（605）啮合；所述调节杆B（608）与齿轮（605）共同组成蜗轮蜗杆结构。

2.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述主体板（1）包括滑动槽（101）、清理孔（102）和滑动孔（103），所述主体板（1）上对称开设有两个滑动孔（103），且主体板（1）上还对称开设有两条T形结构的滑动槽（101）；所述主体板（1）底端面位于两条滑动槽（101）内壁底端面均开设有一个清理孔（102），且清理孔（102）的宽度与T形结构滑动槽（101）顶部位置宽度相等。

3.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述调节结构（3）包括连接块（301）、调节杆A（302）和安装臂（304），所述连接块（301）共设有两个，且两个连接块（301）上均焊接有一个安装臂（304）；两个所述连接块（301）均与调节杆A（302）螺纹连接，且调节杆A（302）头端和尾端分别与两个限位检测座（2）螺纹连接；所述调节杆A（302）头端和尾端的螺纹方向相反，当转动调节杆A（302）时两个限位检测座（2）同时呈反方向运动状态。

4.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述调节结构（3）还包括弹性件A（303），每个所述矩形槽（201）内位于连接块（301）的左侧和右侧位置均放置有一个弹性件A（303），且弹性件A（303）与矩形槽（201）接触，并且两个弹性件A（303）共同组成了限位检测座（2）弹性复位结构。

5.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述标记结构（4）包括螺纹管（401）、标记杆（402）、挡环（403）和弹性件B（404），所述螺纹管（401）螺纹连接在安装臂（304）上，且螺纹管（401）内滑动连接有一根标记杆（402）；所述标记杆（402）上焊接有两个挡环（403），且标记杆（402）外壁还套接有两根用于标记杆（402）弹性复位的弹性件B（404），检测时当轮轴盖与限位检测座（2）接触并挤压限位检测座（2）时，此时标记杆（402）与轮轴盖接触。

6.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述安装座结构（6）包括安装座主体（601）、夹板（602）、滑动限位杆（603）、螺纹杆B（604）、齿轮（605）和防滑凸起（606），所述安装座主体（601）为凹形结构，且所述夹板（602）底端面对称焊接有两根阶梯轴状结构的滑动限位杆（603），并且夹板（602）通过两根滑动限位杆（603）滑动连接在安装座主体（601）上；所述螺纹杆B（604）螺纹连接在安装座主体（601）上，且螺纹杆B（604）头端转动连接在夹板（602）底端面，并且螺纹杆B（604）上螺纹连接有一个齿轮（605）；所述安装座主体（601）内壁顶端面以及夹板（602）顶端面均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起（606），且安装座主体（601）和夹板（602）上的防滑凸起（606）呈交叉状设置。

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