CN111877804A - 一种飞机维修升降雨棚 - Google Patents

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陈颖生
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Abstract

一种飞机维修升降雨棚，其包括：左升降平台(1)和右升降平台(2)；升降台(9)，设在左升降平台(1)和右升降平台(2)内可升降；机库顶篷，包括左篷(10)、中篷(11)和右篷(12)，皆是由若干根相互连通的囊状拱形气柱并排连接而成，中篷的两侧分别与左篷和右篷的内侧缝合在一起；机头补充顶篷(17)。本发明的飞机维修升降雨棚，其高度和形状可调，可适应不同机型，还因模块化的设计，实现了一个雨棚可分别适应于左右发动机和机头等多个位置；合理的内部空间能够保证发动机包皮在位的情况下，升降雨棚能够轻松地推靠和撤离，而无需增加额外的准备工作，确保了工作能够高效地展开；且造价低使用简便。

Description

一种飞机维修升降雨棚
技术领域
本发明涉及一种飞机维修升降雨棚。
背景技术
随着中国民航业的发展，各航司机队规模越来越大，结果就是在对飞机进行定检工作时，固定机库内的机位往往会不足，此时只能在机库外进行工作。但当出现雨雪天气时，工作只能暂停，造成飞机延期出厂，从而造成很大的经济损失。而建造一个固定机库投资大、周期长。
目前也有飞机维修雨棚，但都是高度固定、形状固定的，因而只能应用于单一机型、单一部位，特别是左右发动机不能通用，大大地限制了其使用范围。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，就是提供一种飞机维修升降雨棚，其高度和形状可调，可适应不同机型，还因模块化的设计，实现了一个雨棚可分别适应于左右发动机和机头等多个位置；合理的内部空间能够保证发动机包皮在位的情况下，升降雨棚能够轻松地推靠和撤离，而无需增加额外的准备工作，确保了工作能够高效地展开；此外，本发明还造价低使用简便。
解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种飞机维修升降雨棚，其特征是包括：
相同的左升降平台1和右升降平台2，包括：桁架式底架7，其底部设有行走万向脚轮5、中间设有长方体型空腔、顶部留有对应出口，长方体型空腔的四个角的上部设有垂直且顶部安装有开口朝内的V型滑轮8的外导轨、底部中间设有顶升液压缸6；升降台9，为对应并安装于所述长方体型空腔内的桁架式长方体，其底部支承在所述顶升液压缸上、四个角的下部设有垂直且底部安装有开口朝外的V型滑轮8的内导轨15、顶部设有可两头水平拉出及收回的抽屉式活动支撑板3；所述升降台9的内导轨上部支承在所述开口朝内的V型滑轮上，所述桁架式底架7的外导轨支承在所述开口朝外的V型滑轮上，在顶升液压缸的作用下升降台9可相对桁架式底架7上下升降；
机库顶篷，包括独立且可充气的左篷10、中篷11和右篷12，皆是由若干根相互连通的囊状拱形气柱并排连接而成，中篷的两侧分别与左篷和右篷的内侧缝合在一起；其中中篷的宽度不变、左篷和右篷的外侧对称地线性变化，所述的中篷与左篷连接处设有左导通管13a连通中篷与左篷囊状拱形气柱、与右篷的连接处设有右导通管13b连通中篷与右篷的囊状拱形气柱，左右导通管上对应设有左气阀20和右气阀21，中篷一端中间设有充气口16；
机头补充顶篷17，由一根设有充气口的机头囊状拱形气柱18和一直角三角形雨布19组成，直角三角形雨布19的一直角边连接在所述机头囊状拱形气柱18上、斜边外缘缝有魔术贴用以和左篷或右篷顶连接；
所述机库顶篷的两端支承在左升降平台1和右升降平台2的升降台9上。
在上述基础上，本发明还可以有如下的优选型：
所述的中篷通过两端顶面上设有的绑带14固定在左升降平台1和右升降平台2的升降台9上。
所述的桁架式底架7底部设有拖杆4。
本发明工作时，当支撑板向前或向后滑出时，可将飘出的左篷11或右篷12托住，升降台9通过液压缸6实现上下移动的功能，带动升降台上的机库顶篷进行高度的调节；底架上安装有脚轮能够方便地进行移动，以拖杆实现用汽车长距离拖动的功能。
当用于右发动机，则将右气阀21关闭使得只能对左篷、中篷充气，活动支撑板3推向前方托住左篷、中篷；如用于左发动机，则将将左气阀20关闭使得只能对中篷和右篷进行充气，活动支撑板3推向后方托住中篷和右篷。
移动机库用于机头时，将机头补充顶篷17通过魔术贴与左篷11粘贴在一起，给气柱18充气，气柱充气过程中慢慢收拢，最终与机身形状相贴合气柱为孤形气柱，没气的状态下气柱是软的，充气过程中，孤形气柱的半径会慢慢变小，即慢慢收拢,像一双手一样，抱住机身，达到防雨的效果。
有益效果：本发明由钢结构升降平台和分模块的充气顶棚组成，其高度可调、形状可调，可通用于多个机型的左右发动机、机头等部位。
附图说明
图1为本发明实施例的组成和连接关系示意图；
图2为本发明实施例的左升降平台1或右升降平台2的组成和连接关系示意图；
图3为本发明实施例的机库顶篷俯视示意图；
图4为本发明实施例的使用状态示意图。
图中附图标记：
1-左升降平台，2-右升降平台，3-活动支撑板，4-拖杆，5-轮子，6-顶升液压缸，7-桁架式底架，8-V型滑轮，9-升降台，10-左篷，11-中篷，12-右篷，13a-左导通管，13b-右导通管，14-绑带，15-内导轨，16-充气口，17-机头补充顶篷，18-机头囊状拱形气柱，19-雨布，20-左气阀，21-右气阀。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，为本发明的飞机维修升降雨棚的实施例，包括：相同的左升降平台1和右升降平台2，具体组成又包括：桁架式底架7，其底部设有行走万向脚轮5、中间设有长方体型空腔、顶部留有对应出口，长方体型空腔的四个角的上部设有垂直且顶部安装有开口朝内的V型滑轮的外导轨、底部中间设有顶升液压缸；升降台9，为对应并安装于所述长方体型空腔内的桁架式长方体，其底部支承在所述顶升液压缸上、四个角的下部设有垂直且底部安装有开口朝外的V型滑轮8的内导轨15、顶部设有可两头水平拉出及收回的抽屉式活动支撑板3；所述升降台9的内导轨上部支承在所述开口朝内的V型滑轮上，所述桁架式底架7的外导轨支承在所述开口朝外的V型滑轮上，在顶升液压缸的作用下升降台9可相对桁架式底架7上下升降；
机库顶篷，包括独立且可充气的左篷10、中篷11和右篷12，皆是由若干根相互连通的囊状拱形气柱并排连接而成，中篷的两侧分别与左篷和右篷的内侧缝合在一起，其中中篷的宽度不变、左篷和右篷的外侧对称地线性变化(俯视图呈等腰梯形，也即左篷和右篷的并排连接的囊状拱形气柱从一端到另一端逐渐缩短)。中篷与左篷连接处设有左导通管13a连通中篷与左篷囊状拱形气柱、与右篷的连接处设有右导通管13b连通中篷与右篷的囊状拱形气柱，左右导通管上对应设有左气阀20和右气阀21，中篷一端中间设有充气口16。
机头补充顶篷17，由一根设有充气口的机头囊状拱形气柱18和一直角三角形雨布19组成，直角三角形雨布19的一直角边连接在所述机头囊状拱形气柱18上过、斜边外缘缝有魔术贴用以和左篷或右篷顶连接。
机库顶篷的两端支承在左升降平台1和右升降平台2的升降台9上，中篷通过两端顶面上设有的绑带14固定在左升降平台1和右升降平台2的升降台9上，桁架式底架7底部设有拖杆4。

Claims (6)

1.一种飞机维修升降雨棚，其特征是包括：
相同的左升降平台(1)和右升降平台(2)，皆包括：底架(7)，其中间设有长方体型空腔、顶部留有对应出口，长方体型空腔的四个角的上部设有垂直且顶部安装有开口朝内的V型滑轮(8)的外导轨；升降台(9)，为对应并安装于所述长方体型空腔内的长方体，设在左升降平台(1)和右升降平台(2)内可升降，其四个角的下部设有垂直且底部安装有开口朝外的V型滑轮的内导轨(15)、顶部设有可两头水平拉出及收回的抽屉式活动支撑板(3)；所述升降台的内导轨上部支承在所述开口朝内的V型滑轮上，所述桁架式底架的外导轨支承在所述开口朝外的V型滑轮上；
机库顶篷，包括独立且可充气的左篷(10)、中篷(11)和右篷(12)，皆是由若干根相互连通的囊状拱形气柱并排连接而成，中篷的两侧分别与左篷和右篷的内侧缝合在一起；其中中篷的宽度不变、左篷和右篷的外侧对称地线性变化，所述的中篷与左篷连接处设有左导通管(13a)连通中篷与左篷囊状拱形气柱、与右篷的连接处设有右导通管(13b)连通中篷与右篷的囊状拱形气柱，左右导通管上对应设有左气阀(20)和右气阀(21)，中篷一端中间设有充气口(16)；
机头补充顶篷(17)，由一根设有充气口的机头囊状拱形气柱(18)和一直角三角形雨布(19)组成，直角三角形雨布的一直角边连接在所述机头囊状拱形气柱上、斜边外缘缝有魔术贴用以和左篷或右篷顶连接；
所述机库顶篷的两端支承在左升降平台和右升降平台的升降台上。
2.根据权利要求1所述的飞机维修升降雨棚，其特征是：所述升降台(9)在左升降平台(1)和右升降平台(2)内可升降的结构为：底架(7)的长方体型空腔底部中间设有顶升液压缸(6)，升降台(9)底部支承在所述顶升液压缸上。
3.根据权利要求1或2所述的飞机维修升降雨棚，其特征是：所述的底架为桁架式底架，底部设有行走万向脚轮(5)。
4.根据权利要求1或2所述的飞机维修升降雨棚，其特征是：所述的升降台(9)为桁架式长方体。
5.根据权利要求1所述的飞机维修升降雨棚，其特征是：所述的中篷通过两端顶面上设有的绑带(14)固定在左升降平台和右升降平台的升降台上。
6.根据权利要求1所述的飞机维修升降雨棚，其特征是：所述的底架(7)底部设有拖杆(4)。
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US11377868B2 (en) * 2016-01-26 2022-07-05 Weatherhaven Global Resources Ltd. Rapidly deployable modular shelter system

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