CN111874019A - 一种用于铁路轨道形变质量检测仪 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于铁路轨道形变质量检测仪，涉及轨道检测的领域，为了解决目前检测装置检测过程中，可能会出现存在形变无法检测出，使得检测的结果出现误差的问题，包括小车、设置在小车上的检测组件和设置在小车上的调节组件；小车包括车板和设置在车板上的驱动件；安装组件包括滑动连接在车板上的滑块和设置在车板上用以带动滑块滑动的滑移件，滑块有两个；检测组件有两个，两个检测组件分别安装在两个对应的滑块上，检测组件包括转动连接在滑块上的安装板、转动连接在安装板的一端端部的引导轮和转动连接在安装板上远离引导轮的端部的检测轮。本申请具有对轨道的形变的检测结果更加准确，减少出现有存在形变而无法检测处的现象的效果。

Description

一种用于铁路轨道形变质量检测仪

技术领域

本申请涉及轨道检测的领域，尤其是涉及一种用于铁路轨道形变质量检测仪。

背景技术

推着铁路交通的发展，铁轨的基建的数量也大量增加，在行驶过程中轨道承受较大的力的作用，经过长时间使用后，轨道可能会出现变形的问题，为了保证车辆的正常行驶，减少出现危险的现象，需要按时对轨道进行检测，以确定轨道是否有产生形变的现象以及产生形变的位置，以及时对产生形变的段落进行修缮，该检测仪即是一种用以对轨道的形变进行检测的装置。

目前，对轨道形变进行检测的装置，一般是通过人工使用测量工具进行测量，使用红外测距仪等设备对两条轨道上相对点的位置进行测距，以确定轨道是否产生形变，或是通过在小车的底部设置红外测距仪，对两条轨道上相对的点之间的间距进行测距，检测轨道上对应的位置处是否产生形变。

针对上述中的相关技术，发明人认为：在对轨道进行检测时，对两条轨道上相对的两个点的位置之间的距离进行检测，轨道产生形变的情况下，可能会存在有两条轨道上相对的位置处出现相同的形变的情况，该种情况下，对两条轨道上相对的两点之间的间距进行检测，可能会存在两条轨道对应的位置处出现相同的形变，而没有被检测到形变的情况，检测的结果容易出现误差和遗漏，对后续车辆的正常行驶产生影响，甚至可能会出现危险的现象。

发明内容

为了提升对轨道形变检测的准确性，减少出现轨道的镶边没有检测处而存在遗漏的现象，本申请提供一种用于铁路轨道形变质量检测仪。

本申请提供的一种用于铁路轨道形变质量检测仪采用如下的技术方案：

一种用于铁路轨道形变质量检测仪，包括小车、设置在小车上的检测组件和设置在小车上用以对检测组件进行安装的调节组件；小车包括车板和设置在车板上用以带动小车移动的驱动件；安装组件包括滑动连接在车板上的滑块和设置在车板上用以带动滑块滑动的滑移件，滑块有两个；检测组件有两个，两个检测组件分别安装在两个对应的滑块上，检测组件包括转动连接在滑块上的安装板、转动连接在安装板的一端端部的引导轮和转动连接在安装板上远离引导轮的端部的检测轮；安装板上与检测轮对应位置处设置有压力传感器，检测轮转动连接在压力传感器上；安装板的端部固接有红外测距仪，两块安装板上的红外测距仪相对设置；滑块上分别设置有用以使得引导轮抵紧在轨道上的弹性件；小车上设置有控制器、与控制器电连接的警示灯，压力传感器和红外测距仪分别与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，在对轨道进行检测时，控制两个滑块向小车的中部移动，将小车放置到轨道上后，控制滑块向两侧滑动，使得导向轮和检测轮分别抵接在轨道侧面上，小车移动过程中，遇到两根轨道相对的位置处产生相同的形变的情况下，引导轮运动至形变位置处时，使得安装板转动或是安装板有转动的趋势，抵接弹簧使得引导轮抵紧在轨道侧面上，其中一块安装板上引导轮所在的端部向铁路轨道的外侧转动，使得安装板上检测轮所在的一端向轨道内侧转动，另一块安装板上引导轮受到轨道朝向两根轨道内侧的力，使得安装板上检测轮所在的一端向轨道抵接，使得对应的压力传感器检测的压力值产生变化，能够对轨道发生的同向形变进行检测，减少出现有发生形变的位置没有检测到的现象，对轨道形变检测的效果更加准确，减少出现轨道上存在形变而对后续车辆的行驶产生影响的现象。

优选的，所述弹性件包括固定在滑块上的连接板和固接在连接板与安装板之间的抵接弹簧，连接板位于滑块朝向导向轮所在方向的一侧。

通过采用上述技术方案，将滑块调整至预定位置后，保证引导轮与轨道侧壁处于抵紧状态，结构简单，保证对安装板位置限定的稳定性。

优选的，车板上设置有标记组件，标记组件包括固定在车板上的储料罐、固定在车板上且与储料罐连通的喷料泵和设置在车板下侧面上的喷嘴；喷嘴与喷料泵的出料端连通，喷料泵与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，在检测到轨道上存在有形变的情况下，通过控制器控制喷料泵开启，将储料罐中的颜料液体通过喷嘴喷涂至对应的位置处，对存在有形变问题的位置进行标记，便于后续维修人员对需要进行维修的位置进行确定，提升工作效率。

优选的，车板上设置有测量组件，测量组件有两个，两个测量组件分别位于车板上与两根轨道对应的位置处；测量组件包括固定在车板上的安装块、滑动连接在安装块上的安装柱和转动连接在安装柱上的抵接轮；安装块上开设有与安装柱对应的安装槽，安装柱位于安装槽内；安装槽侧壁上朝向轨道的内、外两侧的方向的侧壁上分别开设有容纳槽，容纳槽中分别设置有压力检测器，压力检测器的端部分别安装柱的侧面抵接；压力检测器分别与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，对轨道的形状进行检测，两个抵接柱侧面分别抵接在轨道的两侧面上，当轨道存在有自身宽度的变化的情况下，抵接轮的受力发生变化，使得对应的压力检测器检测到的压力数值发生变化，传输至控制器的信号发生变化，使得警示灯亮，能够较为方便的确定轨道自身宽度是否存在形变，对轨道的检测更加完全，减少出现轨道自身的宽度发生形变的现象，检测后进行维修，减少对车辆的正常行驶产生影响的现象。

优选的，所述安装槽的截面尺寸大于安装柱的截面的尺寸；安装柱位于安装槽内的端部固接有导向杆；安装块内与导向杆对应的位置处开设有导向槽，导向杆位于导向槽中，导向杆与安装块滑动连接；两根安装柱朝向安装块外侧的方向的导向杆上分别套设有限位弹簧，限位弹簧的一端与导向槽的端部连接，另一端与安装柱侧面抵接。

通过采用上述技术方案，对抵接柱施加朝向对应的轨道的力，使得抵接柱抵紧在轨道上，在轨道上存在与缺口，或是因磨损而使得轨道的宽度变小的情况下，限位弹簧使得抵接柱保持与轨道侧面抵紧的状态，带动安装柱滑动，对轨道的检测结果更加全面，在安装柱出现滑动的情况下，保证其移动过程的稳定性。

优选的，车板上设置有标记组件，标记组件包括固定在车板上的储料罐和与出料管连接的喷涂件；喷涂件有两个，两个喷涂件分别与两个检测组件对应；喷涂件包括固定在车板上且与储料罐连通的出料泵和设置在车板下侧面上的出料嘴，出料嘴有两个，两个出料嘴分别位于安装块朝向小车运动方向的前、后两侧，两个出料嘴分别与出料泵的出料端连通；出料泵与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，检测到轨道自身在宽度方向上存在形变的情况下，对存在形变的位置进行标记，后续进行维修时，较为方便对进行维修的段落进行确定，减少后续维修时，对维修位置进行确定所需的工作量。

优选的，所述安装柱位于安装块外侧的端部上设置有连接柱，位于两根轨道内侧的连接柱分别固接在对应的安装柱上；位于安装柱外侧的连接柱分别转动连接在对应的安装柱上，连接柱的转动轴线与轨道的长度方向平行；连接柱与安装柱之间设置有用以对连接柱进行固定的定位件。

通过采用上述技术方案，在将小车放置到轨道上时，将外侧的连接柱向小车两侧的方向转动，使得将小车放置到轨道上的操作更加方便，减少出现对抵接轮造成损坏的情况。

优选的，安装柱下端面上中部固接有插板，连接柱上开设有与插板对应的插槽，插板插入对应的插槽内；插板与连接柱之间设置有转动轴，使得连接柱与插板转动连接，转动轴位于插板朝向安装柱的一端；定位件为蝶形螺栓。

通过采用上述技术方案，保证连接柱和安装柱之间连接的稳定性，对连接柱的调整和固定操作较为方便。

优选的，车板上设置有距离传感器和电脑，距离传感器和电脑分别与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，对轨道进行检测的过程中，通过距离传感器对小车经过的距离进行记录，在检测出轨道存在形变时，将距离传感器检测的距离传输至电脑中，后续对产生形变的位置处进行维修时，通过观察电脑中各处噶生形变的位置的距离，能够较为方便对大致的位置进行确定，后续进行维修时能够较为方便的找到需要进行维修的路段，减少出现有遗漏的位置，使得对轨道进行维修的过程更加方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在两根轨道上相对的位置处发生同向的形变时，引导轮移动至形变位置处，使得安装板转动或是安装板的端部的受力发生变化，通过红外测距仪对两块安装板之间的间距进行检测，同时，压力传感器测量检测轮受到的力，检测到的数据发生变化即该段轨道存在形变，减少出现有轨道上同一位置处发生同向形变的情况下，难以进行检测的情况，对轨道形变的检测结果更加准确；

2.通过设置的测量组件，能够较为方便的对轨道自身的宽度进行检测，移动过程中抵接柱分别与轨道的侧面抵接，轨道自身宽度存在形变的位置处，抵接柱的位置发生变化，使得安装柱与压力检测器之间的压力发生变化，以检测轨道自身宽度是否存在形变，使得给检测仪对轨道的检测结果更加全面；

3.通过设置的标记组件，当检测处轨道存在形变时，对形变的位置处进行标记，后续对轨道进行维修时，较为方便对存在形变的位置进行确定，通过设置的距离传感器和电脑，能够对各存在形变的地点的距离进行记录，后续进行维修时，通过电脑中记录的数据，能够较为方便的对存在形变的大致位置进行确定，维修时不需要沿着轨道观察标记，较为方便。

附图说明

图1是检测仪的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是图1中B部分的放大示意图；

图4是为了展示检测组件的结构所做的剖视图；

图5是图4中C部分的放大示意图；

图6是检测组件的结构示意图；

图7是为了展示测量组件的结构所做的示意图；

图8是图7中D部分的放大示意图；

图9是测量组件的结构示意图；

图10是为了展示安装块的内部结构所做的剖视图；

图11是图10中E部分的放大示意图。

附图标记说明：1、小车；11、车板；111、限位槽；12、驱动件；121、车轮；122、驱动电机；13、控制器；14、座椅；15、电脑；16、警示灯；17、距离传感器；2、检测组件；21、安装板；211、耳板；212、压力传感器；213、红外测距仪；22、引导轮；23、检测轮；24、连接轴；25、弹性件；251、连接板；252、抵接弹簧；3、调节组件；31、滑块；32、滑移件；321、螺杆；322、调节电机；4、标记组件；41、储料罐；42、喷料泵；43、喷嘴；44、喷涂件；441、出料泵；442、出料嘴；5、测量组件；51、安装块；511、安装槽；512、导向槽；513、容纳槽；52、安装柱；521、插板；53、抵接柱；54、导向柱；55、限位弹簧；56、压力检测器；57、连接柱；571、插槽；58、转动轴；59、蝶形螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-11对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于铁路轨道形变质量检测仪。用于对轨道的形变进行检测，参照图1、图4，该形变质量检测仪包括小车1、设置在小车1下侧用以对两条轨道形变进行检测的检测组件2和设置在小车1下侧用以对检测组件2进行安装的调节组件3；小车1包括水平设置的车板11和设置在车板11上用以驱动小车1移动的驱动件12，参照图,1、图2，驱动件12包括多个转动连接在车板11上的车轮121和设置在车板11上用以驱动车轮121转动的驱动电机122。

参照图4、图5，调节组件3包括滑动连接在车板11下侧面上的滑块31和设置在车板11上用以带动滑块31滑动的滑移件32，滑移件32包括转动支撑于车板11下侧面上且与滑块31螺纹连接的螺杆321和固定在车板11上用以驱动螺杆321转动的调节电机322；滑块31有两个，两个滑块31的滑动方向与小车1的运动方向垂直；螺杆321上开设有两段旋向相反的螺纹，两个滑块31分别位于螺杆321上两段旋向相反的螺纹部分上；车板11下侧面上与滑块31对应位置处开设有限位槽111，滑块31嵌在限位槽111中；检测组件2有两个，两个检测组件2分别设置在两个滑块31上。

参照图1、图6，检测组件2包括转动连接在滑块31下侧面上的安装板21、设置在安装板21朝向小车1运行的前方的引导轮22和设置在安装板21上远离引导轮22的一端的检测轮23；安装板21的上侧面上的中部竖直固接有连接轴24，连接轴24转动连接在滑块31上；滑块31上设置有弹性件25，弹性件25对安装板21上引导轮22所在的一端施加朝向轨道外侧的力；弹性件25包括固接在滑块31上的连接板251和固接在连接板251远离滑块31的端部的抵接弹簧252；连接板251位于滑块31朝向引导轮22所在方向的一侧；抵接弹簧252的另一端的固接在安装板21上引导轮22所在的一端。

参照图6，安装板21上与导向轮对对应的位置处固接有两个耳板211，导向轮竖直转动支撑于两个耳板211之间；安装板21上与检测轮23对应的位置处安装有压力传感器212，压力传感器212上设置固接有两个耳板211，检测轮23竖直转动支撑于两个耳板211之间；安装板21与轨道的长度方向平行的状态下，导向轮与检测轮23侧面同时紧贴在轨道上；安装板21上检测轮23所在的一端分别安装有红外测距仪213，两块安装板21上的红外测距仪213相对设置，用以检测两块安装板21之间的距离。

参照图1，车板11上设置有控制器13，压力传感器212和红外测距仪213分别与控制器13电连接，当压力传感器212检测到的压力值变化，以及红外测距仪213检测的间距出现变化的情况下，分别向控制器13发送信号；车板11上设置有座椅14，座椅14的前侧安装有电脑15，车板11上安装有警示灯16，电脑15和警示灯16分别与控制器13连接，控制器13将压力传感器212以及红外测距仪213检测到的数据传输至电脑15中，当检测到的数据出现变化的情况下，警示灯16闪烁，以提醒操作人员。

进行检测时，首先，通过控制调节电机322带动螺杆321转动，使得两个滑块31与对应的检测组件2向车板11的中部移动，将小车1移动至轨道上，之后，通过调节电机322带动两个滑块31与对应的检测组件2向两侧滑动，使得导向轮和检测轮23同时抵接在轨道上，此时，安装板21处于与轨道的长度方向平行的状态，正常状态下，两侧的压力传感器212检测到一定的压力值，同时，红外测距仪213检测处两侧的距离，之后，小车1沿轨道到移动，当两条轨道中其中一条轨道出现形变的情况下，会带动对应的安装板21进行转动或是产生转动的趋势，检测数据出现变化。

具体来说，其中一条轨道朝向铁路外侧凸出时，导向轮移动至形变位置处时，安装板21上导向轮所在的一端在抵接弹簧252的作用下向铁路外侧的方向移动，带动安装板21转动，使得安装板21上检测轮23所在的一端向铁路的内侧转动，此时，压力传感器212检测到的压力值出现变化，同时，红外测距离检测到达距离的值产生变化，通过控制器13使得警示灯16闪烁，提示轨道出现形变；当两条轨道在对应的位置处发生同向形变的情况下，导向轮移动至形变位置处，使得两块安装板21发生转动的转动的趋势，其中一块安装板21上导向轮所在一端向铁路外侧转动，使得压力传感器212检测数值变小；另一块安装板21上导向轮所在一端有向铁路内侧转动的趋势，使得对应的压力传感器212检测的数值变大，通过控制器13使得警示灯16闪烁，并对检测的竖直的变化量等进行检测和记录。

该检测仪对轨道形变进行检测时，遇到两条轨道发生同向形变的情况下，能够较为准确检测出形变，减少出现有轨道发生形变而没有检测处的现象，对轨道形变的检测结果更加完全，检测的结果更加准确，减少出现因有位置形变没有检测出，而对后续车辆正常的行驶产生影响，甚至是出现危险的现象。

参照图1、图3，该形变质量检测仪还包括标记组件4，标记组件4包括固定在车板11上的储料罐41、固定在车板11上且与储料罐41内部连通的喷料泵42和设置在车板11下侧面上的喷嘴43；储料罐41中存储有带有颜料液体；喷嘴43位于检测组件2的前侧，喷嘴43与喷料泵42的出料端连通；喷料泵42与控制其连接，通过控制器13控制喷料泵42开启和关闭。

在进行检测过程中，检测出轨道存在形变的情况下，控制器13接收到的信号产生变化，控制器13控制喷料泵42打开，使得两个喷嘴43喷出颜料液体，对产生形变的轨道的段落进行标记，以便于后续修理人员对需要进行修缮的段落进行确定。

参照图7、图8，小车1上设置有用以对单根轨道进行检测的测量组件5，测量组件5有两个，两个测量组件5分别位于车板11下侧面上与轨道对应的位置处；参照图9，测量组件5包括固定在车板11上的安装块51、设置在安装块51上的安装柱52和转动连接在安装柱52上的抵接柱53；安装柱52有两个，两个安装柱52分别位于轨道的内、外两侧；抵接柱53有两个，两个抵接柱53分别转动连接在对应的安装柱52上；参照图10、图11，安装块51下侧面上与安装柱52对应的位置处分别开设有安装槽511，安装槽511的截面尺寸大于安装柱52的截面尺寸；安装柱52位于安装槽511内的端部固接有导向柱54，安装块51内开设有与导向柱54对应的导向槽512，安装柱52朝向安装块51外侧的方向的导向柱54上套设有限位弹簧55，限位弹簧55的端部分别与导向槽512端部的侧壁和安装柱52抵接，对安装柱52产生使得两个安装柱52相向的方向的弹力；安装槽511的侧壁上相对的两侧分别开设有容纳槽513，两个容纳槽513分别位于安装槽511朝向轨道的内、外两侧的方向，容纳槽513中分别设置有压力检测器56，压力检测器56的端部分别与安装柱52侧面抵接，且压力检测器56分别与控制器13电连接。

对轨道进行检测的过程中，两个抵接柱53分别抵接在轨道的内、外两侧，小车1沿轨道行驶过程中，轨道上存在有形变的情况时，抵接柱53会出现向铁路的内侧或是外侧滑动的现象，而安装柱52侧壁与压力检测器56抵接，抵接柱53出现滑动或是安装柱52受到的力发生变化的情况下，对应的压力检测器56检测到的压力的值发生变化，其传输至控制器13的信号发生变化，使得报警灯闪烁，完成对轨道产生的形变的检测。

参照图1，标记组件4还包括喷涂件44，喷涂件44有两个，两个喷涂件44分别与两个测量组件5对应，喷涂组件包括固定在车板11上与储料罐41连通的出料泵441和设置在车板11下侧面上的出料嘴442；出料嘴442有两个，两个出料嘴442分别位于安装块51的前、后两侧，两个出料嘴442分别与出料泵441的出料端连通；两个出料泵441分别与控制器13电连接。

当测量组件5检测到轨道存在有形变情况时，控制器13控制对应的出料泵441出料，将储料罐41中的颜料液体喷涂在轨道上对应位置处，对存在形变的位置进行标记。

参照图9、图10，安装柱52位于安装块51外侧的端部上分别连接有连接柱57，抵接柱53分别转动连接在对应的连接柱57上；其中，位于两根轨道内侧的连接柱57固接在对应的安装柱52上，位于两根轨道外侧的连接柱57分别转动连接在对应的安装柱52上，连接柱57转动的轴线方向与轨道的长度方向平行；安装柱52端面上的中部固接有插板521，连接柱57端面上分别开设有与插板521对应的插槽571，插板521插设在对应的插槽571中；安装柱52与连接柱57之间设置有转动轴58，转动轴58转动连接在插板521与连接柱57上，转动轴58位于插板521朝向安装柱52的一端；插板521与连接柱57之间设置有用以对连接柱57和安装柱52固定的定位件，本申请中定位件选择使用蝶形螺栓59。

在将小车1放置到轨道上时，将外侧的连接柱57分别向两侧转动，将小车1放置到轨道上后，将连接柱57调整至竖直状态，使用蝶形螺栓59对连接柱57和安装柱52进行固定，将小车1放置到轨道上较为方便，减少出现对抵接柱53造成损坏的现象。

参照图1，小车1上安装有距离传感器17，对小车1行走的距离进行记录。

小车1行进过程中，检测到轨道上有形变的同时，对距离传感器17记录的行走距离进行记录，即能够记录轨道上存在形变的段落距离小车1出发点经过的距离，在后续维修人员对轨道进行维修时，通过小车1上的电脑15记录的形变点的距离，能够较为方便的找到需要进行维修的点，减少出现在后续对轨道进行维修的过程中，有存在形变的点被遗漏的现象。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：包括小车(1)、设置在小车(1)上的检测组件(2)和设置在小车(1)上用以对检测组件(2)进行安装的调节组件(3)；小车(1)包括车板(11)和设置在车板(11)上用以带动小车(1)移动的驱动件(12)；安装组件包括滑动连接在车板(11)上的滑块(31)和设置在车板(11)上用以带动滑块(31)滑动的滑移件(32)，滑块(31)有两个；检测组件(2)有两个，两个检测组件(2)分别安装在两个对应的滑块(31)上，检测组件(2)包括转动连接在滑块(31)上的安装板(21)、转动连接在安装板(21)的一端端部的引导轮(22)和转动连接在安装板(21)上远离引导轮(22)的端部的检测轮(23)；安装板(21)上与检测轮(23)对应位置处设置有压力传感器(212)，检测轮(23)转动连接在压力传感器(212)上；安装板(21)的端部固接有红外测距仪(213)，两块安装板(21)上的红外测距仪(213)相对设置；滑块(31)上分别设置有用以使得引导轮(22)抵紧在轨道上的弹性件(25)；小车(1)上设置有控制器(13)、与控制器(13)电连接的警示灯(16)，压力传感器(212)和红外测距仪(213)分别与控制器(13)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：所述弹性件(25)包括固定在滑块(31)上的连接板(251)和固接在连接板(251)与安装板(21)之间的抵接弹簧(252)，连接板(251)位于滑块(31)朝向导向轮所在方向的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：车板(11)上设置有标记组件(4)，标记组件(4)包括固定在车板(11)上的储料罐(41)、固定在车板(11)上且与储料罐(41)连通的喷料泵(42)和设置在车板(11)下侧面上的喷嘴(43)；喷嘴(43)与喷料泵(42)的出料端连通，喷料泵(42)与控制器(13)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：车板(11)上设置有测量组件(5)，测量组件(5)有两个，两个测量组件(5)分别位于车板(11)上与两根轨道对应的位置处；测量组件(5)包括固定在车板(11)上的安装块(51)、滑动连接在安装块(51)上的安装柱(52)和转动连接在安装柱(52)上的抵接轮；安装块(51)上开设有与安装柱(52)对应的安装槽(511)，安装柱(52)位于安装槽(511)内；安装槽(511)侧壁上朝向轨道的内、外两侧的方向的侧壁上分别开设有容纳槽(513)，容纳槽(513)中分别设置有压力检测器(56)，压力检测器(56)的端部分别安装柱(52)的侧面抵接；压力检测器(56)分别与控制器(13)电连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：所述安装槽(511)的截面尺寸大于安装柱(52)的截面的尺寸；安装柱(52)位于安装槽(511)内的端部固接有导向杆；安装块(51)内与导向杆对应的位置处开设有导向槽(512)，导向杆位于导向槽(512)中，导向杆与安装块(51)滑动连接；两根安装柱(52)朝向安装块(51)外侧的方向的导向杆上分别套设有限位弹簧(55)，限位弹簧(55)的一端与导向槽(512)的端部连接，另一端与安装柱(52)侧面抵接。

6.根据权利要求4所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：车板(11)上设置有标记组件(4)，标记组件(4)包括固定在车板(11)上的储料罐(41)和与出料管连接的喷涂件(44)；喷涂件(44)有两个，两个喷涂件(44)分别与两个检测组件(2)对应；喷涂件(44)包括固定在车板(11)上且与储料罐(41)连通的出料泵(441)和设置在车板(11)下侧面上的出料嘴(442)，出料嘴(442)有两个，两个出料嘴(442)分别位于安装块(51)朝向小车(1)运动方向的前、后两侧，两个出料嘴(442)分别与出料泵(441)的出料端连通；出料泵(441)与控制器(13)电连接。

7.根据权利要求4所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：所述安装柱(52)位于安装块(51)外侧的端部上设置有连接柱(57)，位于两根轨道内侧的连接柱(57)分别固接在对应的安装柱(52)上；位于安装柱(52)外侧的连接柱(57)分别转动连接在对应的安装柱(52)上，连接柱(57)的转动轴(58)线与轨道的长度方向平行；连接柱(57)与安装柱(52)之间设置有用以对连接柱(57)进行固定的定位件。

8.根据权利要求7所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：安装柱(52)下端面上中部固接有插板(521)，连接柱(57)上开设有与插板(521)对应的插槽(571)，插板(521)插入对应的插槽(571)内；插板(521)与连接柱(57)之间设置有转动轴(58)，使得连接柱(57)与插板(521)转动连接，转动轴(58)位于插板(521)朝向安装柱(52)的一端；定位件为蝶形螺栓(59)。

9.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：车板(11)上设置有距离传感器(17)和电脑(15)，距离传感器(17)和电脑(15)分别与控制器(13)电连接。

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