CN111871682A - 一种新型汽车零配件生产用上漆机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车零配件生产技术领域的一种新型汽车零配件生产用上漆机，该上漆机包括有喷漆室，所述喷漆室内侧底部设置有回收池，所述回收池的内腔中部竖直设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有空心壳体，所述空心壳体的顶端转动设置有驱动杆，所述空心壳体的内腔设置有驱动电机，所述驱动杆的底端固接驱动电机的输出轴，所述驱动杆的顶端贯穿喷漆室的顶壁，所述驱动杆的中部固接有多臂支撑架，所述驱动杆与多臂支撑架底部之间设置有加强三角板，本发明中设置的漆料搅拌结构、漆料回收结构以及零部件运转结构，均采用了同一组驱动电机进行驱动，对于电机的利用率大大提高，在实现节能的同时，也提升了上漆机的功能性。

Description

一种新型汽车零配件生产用上漆机
技术领域
本发明涉及汽车零配件生产技术领域，具体为一种针对管柱状小型汽车零部件用的上漆机。
背景技术
汽车零配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零配件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零配件作基础，零配件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零配件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零配件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
为了减缓金属零配件的腐蚀老化，需要在其表面进行喷漆处理，常规的方式是将多个零配件放在架体上放入喷漆房内进行集体喷漆，从而增加了汽车零配件表面的使用寿命。
专利号CN201810836158.0公开了一种汽车零配件喷漆装置，包括：喷漆室和净化室，所述喷漆室包括：电动伸缩杆、转轴杆、喷漆泵、旋转电机、旋转杆、圆盘、支杆、微型电机和挂钩；所述喷漆室内侧底部两端分别设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部铰接有转轴杆，转轴杆上连接喷漆泵，通过转轴杆和电动伸缩杆的配合使用，使得喷漆的角度和高度为最佳位置，同时采用自动化喷漆设备，操作简单，喷漆智能化；通过圆盘旋转设计，增加了零配件喷漆数量，提高喷漆效率，同时支杆和微型电机的配合，使得每个零配件喷漆均匀；通过设置净化室，将喷漆过程中产生的废气进行充分净化，达到气体排放标准，避免废气污染环境以及影响人体健康，达到环保的目的，但是上述装置中由于支杆固定，因而在零部件公转的同时是不能自转的，进而使得零部件总会有一侧不被喷头喷漆，使得喷漆不均匀；专利号CN201921061254.9公开了一种汽车零配件生产用喷漆装置，包括工作台、油漆箱、抽油管、油漆泵、排油管、导油管、圆板、电动推杆、U形滑杆、转环、轴杆、齿条、滑槽座、第三齿轮、漆刷、喷头、挡罩、转盘、转轴、第二齿轮、U形固定座、第一步进电机、第一齿轮、固定杆、箱体、梯形导油框、导油漏斗和第二步进电机。本实用新型通过设置转盘、转轴、第一齿轮、第二齿轮、齿条以及漆刷之间的相互配合，可以更好的对油漆进行喷涂，使零配件喷漆的更加的均匀，极大的降低了工作人员的工作强度，同时也提高了对零配件的喷漆效率；可以更好的对为喷涂的油漆进行回收，避免了部分油漆的浪费，极大的降低了成本，同时增强了实用性；上述装置虽然具备喷漆回收功能，但是其利用较多的动力设备，使用会消耗较多电能，不能对电机实现高效利用。同时现有的上漆设备普遍功能单一，不能实现喷漆后快速烘干功能，还需要将喷漆后的零部件进行自然风干或者搭配另外的烘干机进行加速干燥，使用不便，且延长了生产周期。
基于此，本发明提出了一种新型汽车零配件生产用上漆机。
发明内容
本发明的目的在于提出一种新型汽车零配件生产用上漆机，以解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车零配件生产用上漆机，该上漆机包括有喷漆室，所述喷漆室内侧底部设置有回收池，所述回收池的内腔中部竖直设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有空心壳体，所述空心壳体的顶端转动设置有驱动杆，所述空心壳体的内腔设置有驱动电机，所述驱动杆的底端固接驱动电机的输出轴，所述驱动杆的顶端贯穿喷漆室的顶壁，所述驱动杆的中部固接有多臂支撑架，所述驱动杆与多臂支撑架底部之间设置有加强三角板，所述多臂支撑架的每个臂架顶端前侧均竖直转动安装有旋转承托架，所述喷漆室的内腔顶壁设置有圆筒，所述圆筒的外壁下部设置有外齿圈，所述外齿圈与所有的旋转承托架的齿轮端啮合连接，所述圆筒的外壁上环型分布有喷漆头，所述喷漆室的顶壁左侧安装有喷漆泵，所述喷漆泵通过管道与所有喷漆头连接；
所述喷漆室的顶壁右侧设置有漆料储存箱，所述喷漆泵的进料端设置有抽料管，所述抽料管的另一端贯穿漆料储存箱左侧壁下部伸入其内，所述喷漆室的右侧设置有漆料回收机构，所述漆料回收机构的输入端贯穿喷漆室右侧壁连接回收池的内腔底部，所述漆料回收机构的输出端连接漆料储存箱；
所述喷漆室的内侧壁上部间隔分布有热风干燥管，所述热风干燥管朝向喷漆室中心的一侧均匀设置有气嘴，所述喷漆室左侧外侧设置有热风机，所述热风机的出风口连接有风管，所述风管与所有热风干燥管连通；
所述喷漆室的左侧壁下部设置有风机罩，所述风机罩位于回收池上侧，所述风机罩内安装有负压风机，所述风机罩的外端连接有空气净化机；
所述喷漆室的前壁上部铰接设置有室门，所述室门的中部设置有玻璃观察口，所述漆料储存箱的前壁右侧设置有漆量观察口。
优选的，所述喷漆室的内腔上部设置有防护筒壳，所述喷漆室的顶壁上安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿喷漆室的顶壁固接防护筒壳的顶端，所述喷漆室的内腔顶壁右侧设置有限位杆，所述限位杆的下部活动贯穿防护筒壳的顶部内裙边。
优选的，所述多臂支撑架包括有中心圆盘，所述中心圆盘的中部设有转轴孔，所述驱动杆通过键连接固定安装在中心圆盘上，所述中心圆盘的外壁上环型分布有条状臂板，所述旋转承托架通过轴承转动安装在条状臂板顶面远离中心圆盘的一侧，所述条状臂板的数量不少于8组。
优选的，所述旋转承托架包括有承托杆，所述承托杆顶端固接有承托盘，所述承托杆的中部固定安装有齿轮，所述齿轮与外齿圈啮合连接。
优选的，所述承托盘为圆形盘，所述承托盘的顶端设置有滑槽，所述滑槽共有四组，四组滑槽呈环形均匀分布在承托盘的顶面，每个滑槽内均设置有滑动卡块，所述滑动卡块的一侧与滑槽靠近承托盘中心的一侧侧壁之间连接有压缩弹簧。
优选的，所述漆料储存箱包括有箱体，所述箱体的顶端左侧设置有添加口，所述箱体的内腔下部横向转动设置有传动杆，所述传动杆的左端贯穿箱体左壁连接有从动轮，所述驱动杆的顶端设置有主动轮，所述主动轮驱动连接从动轮，所述传动杆的中部左侧设有螺旋桨叶，所述传动杆的中部右侧设置有树干状杆，所述传动杆的右端贯穿箱体右壁连接有L型杆，所述传动杆与箱体的贯穿连接处设置有防渗套管，所述箱体后壁右上侧设有回收出料口，所述回收出料口与漆料回收机构的输出管顶端连接。
优选的，所述箱体的左侧壁下部设有凸管，所述抽料管的开口端位于凸管的内侧，所述凸管的前侧固接有过滤网盖，所述传动杆的左部设置有刮杆，所述刮杆的左侧设置有刷毛，所述刮杆可对过滤网盖的网面进行刷扫。
优选的，所述从动轮为小直径锥齿轮，所述主动轮大直径锥齿轮，所述从动轮与主动轮啮合连接。
优选的，所述漆料回收机构包括有活塞筒，所述活塞筒的左侧壁下部设置有回收进料管，所述回收进料管连接回收池的内腔底部，所述回收进料管的上侧设置有回收出料管，所述回收出料管顶端连接回收出料口，所述回收进料管和回收出料管均设置有单向阀门，所述活塞筒的内腔上部活动密封设有活塞板，所述活塞板的顶端中部铰接有推拉杆，所述推拉杆的顶端转动连接L型杆的横杆部。
优选的，所述回收池的内腔底部设置有斜块，所述斜块朝向右侧往下倾斜。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置的驱动电机、多臂支撑架、圆筒、外齿圈、旋转承托架等结构，可以实现多组零部件的喷漆安装，且每个零部件均能够实现自转加公转的运行方式，从而使得每个零部件均能够得到充分的喷漆处理，提高了喷漆的均匀性；
2、本发明通过设置的热风机、热风干燥管等结构，能够对喷漆后的零部件进行热风干燥，以加速其表面漆料的干燥过程，同时通过设置的防护筒壳、伸缩气缸以及限位杆等结构，能够使得喷漆与烘干设备隔离，在喷漆工作时，防护筒壳能够有效隔绝喷出的漆料对热风喷嘴造成封堵的问题，在烘干工作时，伸缩气缸能够推动防护筒壳下移以暴露出零部件进行干燥；
3、本发明通过设置的驱动杆、主动轮、从动轮等结构，能够带动漆料储存箱内部的传动杆旋转，传动杆旋转进而带动螺旋桨叶以及树干状杆转动，对漆料储存箱内的漆料进行搅拌，避免漆料沉降粘结；
4、本发明通过设置的凸管、过滤网盖等结构，能够对进入喷漆泵内的漆液进行过滤，避免大颗粒或者粘结状漆料进入喷漆管道，延长了喷漆设备的使用寿命，降低了故障率，且在传动杆上设置的刮杆结构，能够对过滤网盖进行刷扫，使得其上的滞留漆料被扫落，避免了网面堵塞问题，同时螺旋桨叶能够将扫落的滞留漆料往右侧牵引，便于树干状杆对其进行搅拌破碎；
5、本发明通过设置在传动杆右端的L型杆以及转动连接在L型杆上的推拉杆，能够实现漆料回收机构的往复抽拉过程，使得落入回收池内的漆料能够重新回到漆料储存箱利用，减少了漆料浪费；
6、本发明通过设置的风机罩、负压风机以及空气净化机，能够对加工过程产生的漆雾进行吸收净化排放，有效保护了工作环境的卫生健康；
7、本方案中漆料搅拌结构、漆料回收结构以及零部件运转结构，均采用了同一组驱动电机进行驱动，对于电机的利用率大大提高，在实现节能的同时，也提升了上漆机的功能性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明第一状态结构示意图；
图2为本发明第二状态结构示意图；
图3为本发明主视图；
图4为本发明多臂支撑架与旋转承托架连接俯视图；
图5为本发明旋转承托架三维示意图；
图6为本发明漆料储存箱结构示意图；
图7为本发明图6中A处放大示意图；
图8为本发明漆料回收机构结构示意图。、
附图标记如下：
1喷漆室、2回收池、3支撑杆、4空心壳体、5驱动杆、6驱动电机、7多臂支撑架、8旋转承托架、9圆筒、10外齿圈、11喷漆头、12喷漆泵、13漆料储存箱、14抽料管、15漆料回收机构、16热风干燥管、17热风机、18风管、19风机罩、20负压风机、21空气净化机、22伸缩气缸、23防护筒壳、24限位杆、25室门、26玻璃观察口、27漆量观察口、501主动轮、502加强三角板、701中心圆盘、702条状臂板、801承托杆、802承托盘、803齿轮、804滑槽、805滑动卡块、806压缩弹簧、1301箱体、1302添加口、1303传动杆、1304从动轮、1305螺旋桨叶、1306树干状杆、1307防渗套管、1308L型杆、1309回收出料口、1310刮杆、1311凸管、1312过滤网盖、1501活塞筒、1502回收进料管、1503回收出料管、1504活塞板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅附图1～3，本发明提供一种技术方案：一种新型汽车零配件生产用上漆机，该上漆机包括有喷漆室1，喷漆室1内侧底部设置有回收池2，回收池2的内腔中部竖直设置有支撑杆3，支撑杆3的顶端设置有空心壳体4，空心壳体4的顶端转动设置有驱动杆5，空心壳体4的内腔设置有驱动电机6，驱动杆5的底端固接驱动电机6的输出轴，驱动杆5的顶端贯穿喷漆室1的顶壁，驱动杆5的中部固接有多臂支撑架7，驱动杆5与多臂支撑架7底部之间设置有加强三角板502，多臂支撑架7的每个臂架顶端前侧均竖直转动安装有旋转承托架8，喷漆室1的内腔顶壁设置有圆筒9，圆筒9的外壁下部设置有外齿圈10，外齿圈10与所有的旋转承托架8的齿轮端啮合连接，圆筒9的外壁上环型分布有喷漆头11，喷漆室1的顶壁左侧安装有喷漆泵12，喷漆泵12通过管道与所有喷漆头11连接；
设置的驱动电机6、多臂支撑架7、圆筒9、外齿圈10、旋转承托架8等结构，可以实现多组零部件的喷漆安装，且每个零部件均能够实现自转加公转的运行方式，从而使得每个零部件均能够得到充分的喷漆处理，提高了喷漆的均匀性。
喷漆室1的顶壁右侧设置有漆料储存箱13，喷漆泵12的进料端设置有抽料管14，抽料管14的另一端贯穿漆料储存箱13左侧壁下部伸入其内，喷漆室1的右侧设置有漆料回收机构15，漆料回收机构15的输入端贯穿喷漆室1右侧壁连接回收池2的内腔底部，漆料回收机构15的输出端连接漆料储存箱13；
漆料回收机构15能够使得落入回收池内2的漆料能够重新回到漆料储存箱13利用，减少了漆料浪费。
喷漆室1的内侧壁上部间隔分布有热风干燥管16，热风干燥管16朝向喷漆室1中心的一侧均匀设置有气嘴，喷漆室1左侧外侧设置有热风机17，热风机17的出风口连接有风管18，风管18与所有热风干燥管16连通；
上述部件能够对喷漆后的零部件进行热风干燥，以加速其表面漆料的干燥过程。
喷漆室1的左侧壁下部设置有风机罩19，风机罩19位于回收池2上侧，风机罩19内安装有负压风机20，风机罩19的外端连接有空气净化机21；
上述部件能够对加工过程产生的漆雾进行吸收净化排放，有效保护了工作环境的卫生健康。
喷漆室1的前壁上部铰接设置有室门25，室门25的中部设置有玻璃观察口26，工作人员可在此处观察汽车零部件的烘干精度以及设备内部工况，漆料储存箱13的前壁右侧设置有漆量观察口27，工作人员可在此处观察漆料储存箱13内漆料余料，以便及时补充。
进一步的，喷漆室1的内腔上部设置有防护筒壳23，喷漆室1的顶壁上安装有伸缩气缸22，伸缩气缸22的输出端贯穿喷漆室1的顶壁固接防护筒壳23的顶端，喷漆室1的内腔顶壁右侧设置有限位杆24，限位杆24的下部活动贯穿防护筒壳23的顶部内裙边；
通过设置的防护筒壳23、伸缩气缸22以及限位杆24等结构，能够使得喷漆与烘干设备隔离，在喷漆工作时，防护筒壳23能够有效隔绝喷出的漆料对热风喷嘴造成封堵的问题，在烘干工作时，伸缩气缸22能够推动防护筒壳23下移以暴露出零部件进行干燥。
参阅附图4，进一步的，多臂支撑架7包括有中心圆盘701，中心圆盘701的中部设有转轴孔，驱动杆5通过键连接固定安装在中心圆盘701上，中心圆盘701的外壁上环型分布有条状臂板702，旋转承托架8通过轴承转动安装在条状臂板702顶面远离中心圆盘701的一侧，条状臂板702的数量不少于8组；
多臂支撑架7结构的设计，是为了增加漆料下落面，减少漆料下落被阻挡造成积留浪费的问题，同时保证较高的喷漆工作效率。
参阅附图5，进一步的，旋转承托架8包括有承托杆801，承托杆801顶端固接有承托盘802，承托杆801的中部固定安装有齿轮803，齿轮803与外齿圈10啮合连接，当驱动电机6带动驱动杆5旋转时，多臂支撑架7转动带动旋转承托架8公转，此时齿轮803沿着外齿圈10滚动，同时实现多臂支撑架7的自转过程，进而实现汽车零部件的自转+公转过程；
进一步的，承托盘802为圆形盘，承托盘802的顶端设置有滑槽804，滑槽804共有四组，四组滑槽804呈环形均匀分布在承托盘802的顶面，每个滑槽804内均设置有滑动卡块805，滑动卡块805的一侧与滑槽804靠近承托盘802中心的一侧侧壁之间连接有压缩弹簧806；
本方案主要针对管柱状小型汽车零部件的外壁进行喷漆使用，在安装零部件时，打开室门25，此时防护筒壳23位于底位，承托盘802暴露于视野内，再将管柱状小型汽车零部件的内孔开口对准承托盘802顶面，手动将合适数量的滑动卡块805相互拨近，使得零部件的内孔将拨近的滑动卡块805包含，然后在压缩弹簧806的作用下，滑动卡块805对零部件内壁顶住完成夹持。
参阅附图6，进一步的，漆料储存箱13包括有箱体1301，箱体1301的顶端左侧设置有添加口1302，箱体1301的内腔下部横向转动设置有传动杆1303，传动杆1303的左端贯穿箱体1301左壁连接有从动轮1304，驱动杆5的顶端设置有主动轮501，主动轮501驱动连接从动轮1304，传动杆1303的中部左侧设有螺旋桨叶1305，传动杆1303的中部右侧设置有树干状杆1306，传动杆1303的右端贯穿箱体1301右壁连接有L型杆1308，传动杆1303与箱体1301的贯穿连接处设置有防渗套管1307，箱体1301后壁右上侧设有回收出料口1309，回收出料口1309与漆料回收机构15的输出管顶端连接；
设置的驱动杆5、主动轮501、从动轮1304等结构，能够带动漆料储存箱13内部的传动杆1303旋转，传动杆1303旋转进而带动螺旋桨叶以及树干状杆转动，对漆料储存箱内的漆料进行搅拌，避免漆料沉降粘结，旋转的螺旋桨叶1305具备将漆料向右侧牵引以及搅拌的功能，旋转的树干状杆1306具备搅拌、破碎功能，能够将粘结的漆料团破开。
参阅附图7，进一步的，箱体1301的左侧壁下部设有凸管1311，抽料管14的开口端位于凸管1311的内侧，凸管1311的前侧固接有过滤网盖1312，传动杆1303的左部设置有刮杆1310，刮杆1310的左侧设置有刷毛，刮杆1310可对过滤网盖1312的网面进行刷扫；
通过设置的凸管1311、过滤网盖1312等结构，能够对进入喷漆泵内的漆液进行过滤，避免大颗粒或者粘结状漆料进入喷漆管道，延长了喷漆设备的使用寿命，降低了故障率，且在传动杆1303上设置的刮杆1310结构，能够对过滤网盖1312进行刷扫，使得其上的滞留漆料被扫落，避免了网面堵塞问题。
进一步的，从动轮1304为小直径锥齿轮，主动轮501大直径锥齿轮，从动轮1304与主动轮501啮合连接；
由于多臂支撑架7的旋转速度不高，设置大小锥齿轮传动，能够提高传动杆1303旋转速度，以提高搅拌效果。
参阅附图8，进一步的，漆料回收机构15包括有活塞筒1501，活塞筒1501的左侧壁下部设置有回收进料管1502，回收进料管1502连接回收池2的内腔底部，回收进料管1502的上侧设置有回收出料管1503，回收出料管1503顶端连接回收出料口1309，回收进料管1502和回收出料管1503均设置有单向阀门，活塞筒1501的内腔上部活动密封设有活塞板1504，活塞板1504的顶端中部铰接有推拉杆1505，推拉杆1505的顶端转动连接L型杆1308的横杆部；
通过设置在传动杆右端的L型杆1308以及转动连接在L型杆1308上的推拉杆1505，能够实现漆料回收机构的往复抽拉过程，使得落入回收池2内的漆料能够重新回到漆料储存箱13利用，减少了漆料浪费。
进一步的，回收池2的内腔底部设置有斜块201，斜块201朝向右侧往下倾斜，有利于回收的漆料往右流动收集，便于回收。
本方案中漆料搅拌结构、漆料回收结构以及零部件运转结构，均采用了同一组驱动电机进行驱动，对于电机的利用率大大提高，在实现节能的同时，也提升了上漆机的功能性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明进一步实施例只是用于帮助阐述本发明。进一步实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：该上漆机包括有喷漆室(1)，所述喷漆室(1)内侧底部设置有回收池(2)，所述回收池(2)的内腔中部竖直设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端设置有空心壳体(4)，所述空心壳体(4)的顶端转动设置有驱动杆(5)，所述空心壳体(4)的内腔设置有驱动电机(6)，所述驱动杆(5)的底端固接驱动电机(6)的输出轴，所述驱动杆(5)的顶端贯穿喷漆室(1)的顶壁，所述驱动杆(5)的中部固接有多臂支撑架(7)，所述驱动杆(5)与多臂支撑架(7)底部之间设置有加强三角板(502)，所述多臂支撑架(7)的每个臂架顶端前侧均竖直转动安装有旋转承托架(8)，所述喷漆室(1)的内腔顶壁设置有圆筒(9)，所述圆筒(9)的外壁下部设置有外齿圈(10)，所述外齿圈(10)与所有的旋转承托架(8)的齿轮端啮合连接，所述圆筒(9)的外壁上环型分布有喷漆头(11)，所述喷漆室(1)的顶壁左侧安装有喷漆泵(12)，所述喷漆泵(12)通过管道与所有喷漆头(11)连接；
所述喷漆室(1)的顶壁右侧设置有漆料储存箱(13)，所述喷漆泵(12)的进料端设置有抽料管(14)，所述抽料管(14)的另一端贯穿漆料储存箱(13)左侧壁下部伸入其内，所述喷漆室(1)的右侧设置有漆料回收机构(15)，所述漆料回收机构(15)的输入端贯穿喷漆室(1)右侧壁连接回收池(2)的内腔底部，所述漆料回收机构(15)的输出端连接漆料储存箱(13)；
所述喷漆室(1)的内侧壁上部间隔分布有热风干燥管(16)，所述热风干燥管(16)朝向喷漆室(1)中心的一侧均匀设置有气嘴，所述喷漆室(1)左侧外侧设置有热风机(17)，所述热风机(17)的出风口连接有风管(18)，所述风管(18)与所有热风干燥管(16)连通；
所述喷漆室(1)的左侧壁下部设置有风机罩(19)，所述风机罩(19)位于回收池(2)上侧，所述风机罩(19)内安装有负压风机(20)，所述风机罩(19)的外端连接有空气净化机(21)；
所述喷漆室(1)的前壁上部铰接设置有室门(25)，所述室门(25)的中部设置有玻璃观察口(26)，所述漆料储存箱(13)的前壁右侧设置有漆量观察口(27)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述喷漆室(1)的内腔上部设置有防护筒壳(23)，所述喷漆室(1)的顶壁上安装有伸缩气缸(22)，所述伸缩气缸(22)的输出端贯穿喷漆室(1)的顶壁固接防护筒壳(23)的顶端，所述喷漆室(1)的内腔顶壁右侧设置有限位杆(24)，所述限位杆(24)的下部活动贯穿防护筒壳(23)的顶部内裙边。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述多臂支撑架(7)包括有中心圆盘(701)，所述中心圆盘(701)的中部设有转轴孔，所述驱动杆(5)通过键连接固定安装在中心圆盘(701)上，所述中心圆盘(701)的外壁上环型分布有条状臂板(702)，所述旋转承托架(8)通过轴承转动安装在条状臂板(702)顶面远离中心圆盘(701)的一侧，所述条状臂板(702)的数量不少于8组。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述旋转承托架(8)包括有承托杆(801)，所述承托杆(801)顶端固接有承托盘(802)，所述承托杆(801)的中部固定安装有齿轮(803)，所述齿轮(803)与外齿圈(10)啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述承托盘(802)为圆形盘，所述承托盘(802)的顶端设置有滑槽(804)，所述滑槽(804)共有四组，四组滑槽(804)呈环形均匀分布在承托盘(802)的顶面，每个滑槽(804)内均设置有滑动卡块(805)，所述滑动卡块(805)的一侧与滑槽(804)靠近承托盘(802)中心的一侧侧壁之间连接有压缩弹簧(806)。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述漆料储存箱(13)包括有箱体(1301)，所述箱体(1301)的顶端左侧设置有添加口(1302)，所述箱体(1301)的内腔下部横向转动设置有传动杆(1303)，所述传动杆(1303)的左端贯穿箱体(1301)左壁连接有从动轮(1304)，所述驱动杆(5)的顶端设置有主动轮(501)，所述主动轮(501)驱动连接从动轮(1304)，所述传动杆(1303)的中部左侧设有螺旋桨叶(1305)，所述传动杆(1303)的中部右侧设置有树干状杆(1306)，所述传动杆(1303)的右端贯穿箱体(1301)右壁连接有L型杆(1308)，所述传动杆(1303)与箱体(1301)的贯穿连接处设置有防渗套管(1307)，所述箱体(1301)后壁右上侧设有回收出料口(1309)，所述回收出料口(1309)与漆料回收机构(15)的输出管顶端连接。
7.根据权利要求6所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述箱体(1301)的左侧壁下部设有凸管(1311)，所述抽料管(14)的开口端位于凸管(1311)的内侧，所述凸管(1311)的前侧固接有过滤网盖(1312)，所述传动杆(1303)的左部设置有刮杆(1310)，所述刮杆(1310)的左侧设置有刷毛，所述刮杆(1310)可对过滤网盖(1312)的网面进行刷扫。
8.根据权利要求6所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述从动轮(1304)为小直径锥齿轮，所述主动轮(501)大直径锥齿轮，所述从动轮(1304)与主动轮(501)啮合连接。
9.根据权利要求6所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述漆料回收机构(15)包括有活塞筒(1501)，所述活塞筒(1501)的左侧壁下部设置有回收进料管(1502)，所述回收进料管(1502)连接回收池(2)的内腔底部，所述回收进料管(1502)的上侧设置有回收出料管(1503)，所述回收出料管(1503)顶端连接回收出料口(1309)，所述回收进料管(1502)和回收出料管(1503)均设置有单向阀门，所述活塞筒(1501)的内腔上部活动密封设有活塞板(1504)，所述活塞板(1504)的顶端中部铰接有推拉杆(1505)，所述推拉杆(1505)的顶端转动连接L型杆(1308)的横杆部。
10.根据权利要求1所述的一种新型汽车零配件生产用上漆机，其特征在于：所述回收池(2)的内腔底部设置有斜块(201)，所述斜块(201)朝向右侧往下倾斜。
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