CN111864659A - 保护器及线束 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种保护器及线束，构成为防止嵌合空隙引起的位置偏移以及由于该位置偏移引起的干涉，线束(1)具备：线束本体(2、3)以及保护器(4)。保护器(4)具备：在内部具有规定的布置路径的保护器本体(5)、以及覆盖该保护器本体(5)的本体侧壁的突出端所在一侧的开口的保护器罩(6、7)。在保护器(4)的多个位置形成有通过嵌合而相互嵌合的本体侧锁定部(15)以及罩侧锁定部(20)。在通过本体侧锁定部(15)以及罩侧锁定部(20)的嵌合而形成的锁定部(24)的位置设置有缠绕固定部(33)。缠绕固定部(33)形成为从锁定部(24)的上方围绕对应布置路径延伸的保护器轴的轴缠绕，以使保护器本体以及保护器罩成为固定状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种作为保护线束本体的外包装部件的保护器和组装有该保护器的线束。
背景技术
保护器具备：在内部具有规定的布置路径的保护器本体、以及覆盖该保护器本体的本体侧壁的突出端所在一侧的开口的保护器罩。在保护器本体的本体侧壁上形成有多个本体侧锁定部。另外，在保护器罩的罩侧壁(或罩侧部)上也形成有多个罩侧锁定部。本体侧锁定部及罩侧锁定部通过嵌合而相互嵌合，且通过该嵌合而形成锁定部(例如参照下述专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2005－160222号公报
上述现有技术的保护器的锁定部通过本体侧锁定部及罩侧锁定部的嵌合而形成。因此，现有技术的保护器具有所谓的嵌合空隙(用于嵌合的间隙)。由于嵌合空隙而使保护器本体和保护器罩之间容易产生位置偏移(换言之，容易发生因位置偏移而引起的保护器变形)。因此，例如，如果在保护器罩的打开方向上产生了位置偏移，则成为线束中的路径偏差的一种，有可能保护器罩与设置在保护器周围的其他部件等发生干涉(如果加上行驶时的振动等，则有可能发生干涉)。
发明内容
本发明的课题在于提供一种保护器，其构成为能够防止因嵌合空隙引起的位置偏移以及由于该位置偏移而引起的干涉。另外，本发明还提供一种具备该保护器的线束。
为了解决上述课题而本发明第一方面的保护器具备：保护器本体，其具有：本体侧壁、该本体侧壁的突出端所在一侧的开口、以及内部规定的布置路径；保护器罩，其用于覆盖所述开口，并具有罩侧壁；锁定部，其设置在多个位置，各所述锁定部分别具有通过嵌合而相互嵌合的本体侧锁定部以及罩侧锁定部，所述本体侧锁定部设置在所述保护器本体的所述本体侧壁上，所述罩侧锁定部设置在所述保护器罩的所述罩侧壁上，其特征在于，还具备缠绕固定部，该缠绕固定部在各所述锁定部的位置，从所述锁定部的上方围绕所述布置路径的轴缠绕在所述保护器本体和所述保护器罩上，以使所述保护器本体和所述保护器罩成为固定状态。
根据本发明的第一方面，由于设置了从锁定部的上方缠绕而使保护器本体和保护器罩成为固定状态的缠绕固定部，所以能够消除锁定部的位置以及其周围的空隙。即，通过设置缠绕固定部，能够使嵌合空隙的影响成为最小的状态，从而固定保护器本体及保护器罩。由此，能够防止保护器本体和保护器罩之间的相对位置偏移。并且，也可以抑制电线线束中的路径的偏差，防止因位置偏移引起的干涉。
本发明第二方面及第三方面的特征在于，在第一方面所述的保护器中，所述缠绕固定部是胶带或带。
根据本发明的第二方面及第三方面，能够通过缠绕胶带或带而使锁定部的位置成为固定状态。即，能够利用胶带或带而设置缠绕固定部。能够提供作为缠绕固定部更好的方式。
本发明第四方面的特征在于，在第二方面所述的保护器中，所述胶带在胶带的长度方向上不产生拉伸。
根据本发明的第四方面，由于采用了不产生拉伸的胶带，所以能够防止缠绕固定部的松动。
另外，为了解决上述课题而本发明第五方面的线束，配置在汽车上，并具备：包含一根或多根电线的线束本体、和覆盖该线束本体的长度方向的规定范围的本发明第一～四方面所述的保护器。
根据本发明第五方面，由于构成中包含本发明第一～四方面所述的保护器，所以能够提供更好的线束。
发明效果
根据本发明的保护器，能够防止因嵌合空隙而引起的位置偏移以及由于该位置偏移而引起的干涉。另外，根据本发明的线束，能够提供防止与设置在保护器周围的其他部件等的干涉的更好的线束。
附图说明
图1是表示本发明的保护器以及线束的一实施方式的图，(a)是从其侧面观察的保护器的图，(b)是从其正面观察的保护器的图。
图2是从其侧面观察的设置缠绕固定部之前的保护器的图。
图3是从其正面观察的设置缠绕固定部之前的保护器的图。
图4是锁定部的正面图。
图5是设置了缠绕固定部的状态的锁定部的正面图。
附图标记说明
1：线束
2、3：线束本体
4：保护器
5：保护器本体
6、7：保护器罩
8：躯干部
9：颈部
10、12：基部
11、13：本体侧壁
14：固定脚部
15：本体侧锁定部
16、18：基部
17、19：罩侧壁
20：罩侧锁定部
21：铰链
22：基部
23：罩侧壁
24：锁定部
25：桥脚部
26：桥部
27：卡止部
28：臂部
29：卡止突起部
30、31：锥形
32：卡止面
33：缠绕固定部
G1～G4：嵌合空隙
具体实施方式
布置在汽车的线束具备：包括一根或多根电线的线束本体、以及以覆盖线束本体的长度方向规定范围的方式而组装的保护器。保护器具备：在内部具有规定的布置路径的保护器本体、以及覆盖该保护器本体的本体侧壁的突出端所在一侧的开口的保护器罩。在保护器上，在保护器本体的本体侧壁及保护器罩的罩侧壁的多个位置形成有通过嵌合而相互嵌合的本体侧锁定部及罩侧锁定部。在通过本体侧锁定部及罩侧锁定部的嵌合而形成的锁定部的位置上，设置有缠绕固定部。缠绕固定部从锁定部的上方围绕对应布置路径而延伸的保护器轴的轴缠绕，以使保护器本体以及保护器罩处于固定状态。
[实施例]
以下，参照附图对实施例进行说明。图1是表示本发明的保护器以及线束的一实施方式的图，(a)是从其侧面观察的保护器的图，(b)是从其正面观察的保护器的图。另外，图2及图3是从其侧面及正面观察的设置缠绕固定部之前的保护器的图。另外，图4是锁定部的正面图，图5是设置了缠绕固定部的状态的锁定部的正面图。
(关于线束1)
在图1中，线束1布置在汽车的规定位置，用于电气连接。本实施例的线束1具备：两根线束本体2、3、设置于这两根线束本体2、3的各末端的未图示的连接器、设置于两根线束本体2、3的中间的线束保持用的未图示的夹子、以及与该夹子不同的、设置于两根线束本体2、3之间的线束保持、保护用的保护器4(结构为一例)。线束1通常被布置为穿过汽车的狭窄地方。由于这样的配置，在线束1的保护器4上，在多个位置上设置有下面说明的缠绕固定部33。
(关于线束本体2、3)
在图1～图3中，线束本体2、3是线状部件，在此分别为大径和小径。另外，线束本体2、3是与上述未图示的连接器的连接目的地的配置以及布置路径对应的长度。线束本体2、3分别具备一根或多根电线、以及收纳该电线的外包装部件(波纹管等)。线束本体2、3具有柔软性，可以对应布置路径进行二维、三维弯曲。另外，电线有粗的和细的等各种各样的粗细，在这里不作特别限定。另外，构成电线的导体也有铜、铜合金、铝、铝合金等各种各样的金属，但并没有特别限定。另外，线束本体2、3也可以是不使用上述外包装部件的结构。
(关于保护器4)
在图1～图3中，保护器4保持、保护上述线束。保护器4具备：在内部具有规定的布置路径(布置线束本体2、3的路径)的保护器本体5、覆盖该保护器本体5的开口的保护器罩6、7、以及缠绕固定部33。另外，保护器4也可以认为具备：形成于扁平筒部分的躯干部8、与该躯干部8连接并从躯干部8突出的颈部9、以及缠绕固定部33。在本实施例中，躯干部8形成为正面看大致L字状，该大致L字的形状仅为一例。
保护器本体5具有：设置在与上述躯干部8相对应的位置的基部10及本体侧壁11、设置在与上述颈部9相对应的位置的基部12及本体侧壁13。在本体侧壁11上，在多个位置形成有固定脚部14。另外，在本体侧壁11、13上，在多个位置形成有本体侧锁定部15。该本体侧锁定部15设置在与后述的罩侧锁定部20嵌合的位置。通过本体侧锁定部15与罩侧锁定部20嵌合，而形成后述的锁定部24。锁定部24设置在多个位置。固定脚部14相对于未图示的车体或面板等用螺栓紧固固定。固定脚部14设置在如图所示的脚状的部分。另外，固定脚部14的数量以及形状仅为一例，不限于本实施例。
保护器罩6、7中的前者的保护器罩6相对于保护器本体5是单独的。与保护器本体5同样，保护器罩6具有：在与上述躯干部8对应的位置形成的基部16和罩侧壁17、以及在与上述颈部9对应的位置形成的基部18和罩侧壁19。基部16、18是覆盖保护器本体5的本体侧壁11、13的突出端所在一侧的开口的盖状部件。罩侧壁17、19上在多个位置形成有罩侧锁定部20。该罩侧锁定部20设置在与本体侧锁定部15嵌合的位置。另一方面，后者的保护器罩7与保护器本体5连结而成。具体而言，经由铰链21连结到与颈部9对应的位置的本体侧壁13上。保护器罩7具有基部22以及罩侧壁23。罩侧壁23上也设有罩侧锁定部20。
(关于锁定部24)
在图4中，锁定部24通过如上所述的本体侧锁定部15与罩侧锁定部20嵌合而形成(另外，虽然没有特别图示，可以在保护器罩6(7)侧采用本体侧锁定部15的下述结构，相反地，也可以在保护器本体5侧采用罩侧锁定部20的下述结构)。本体侧锁定部15具有大致桥接状的形状。具体而言，具有从本体侧壁11(13)突出的一对桥脚部25、和桥跨该一对桥脚部25的突出端之间的桥部26，从而形成为图示的大致桥接状。桥部26形成为相对本体侧壁11(13)隔开规定的间隔而平行的板状。在这样的桥部26的一侧部设置有与罩侧锁定部20相对应的卡止部27。卡止部27构成为能够在笔直的侧部挂住罩侧锁定部20。
罩侧锁定部20以悬臂的形式形成为短臂形状。罩侧锁定部20具有从罩侧壁17(19)延伸的臂部28和从该臂部的前端位置向外侧较小突出的卡止突起部29，而形成为图示形状。罩侧锁定部20设置为插入到大致桥接状的本体侧锁定部15的内侧，之后在卡止部27卡止的部分。臂部28具有比本体侧锁定部15的一对桥脚部25的间隔稍窄的宽度。在臂部28的前端侧设置有锥形30以用于作为上述插入时的导向。在卡止突起部29上设置有锥形31，用以在上述插入时，相对于本体侧锁定部15的桥部26的另一侧部滑动接触而使桥部26向稍外侧挠曲变形。另外，在卡止突起部29设有卡止面32。卡止面32构成为，若在通过本体侧锁定部15的桥部26后向拔出方向施加力，则会挂在本体侧锁定部15的卡止部27上。卡止面32形成为相对于卡止部27(桥部26的一个侧部)平行的面。
锁定部24通过嵌合而形成为如图4所示的嵌合状态。在图示的嵌合状态下，本体侧锁定部15和罩侧锁定部20之间产生多个嵌合空隙(也被称为嵌合间隙或者连结间隙等。嵌合结构上必需的间隙)。具体而言，在本体侧锁定部15的一对桥脚部25和罩侧锁定部20的臂部28的两侧部之间产生嵌合空隙G1、G2。另外，在本体侧锁定部15的卡止部27和臂部28的卡止面32之间产生嵌合空隙G3。
关于锁定部24的嵌合状态，例如在嵌合空隙G1比图示的间隔窄、而该狭窄的部分使得嵌合空隙G2的图示间隔变宽的情况下，保护器本体5和保护器罩6向箭头X1所示的方向发生位置偏移。另外，相反地，在嵌合空隙G2比图示的间隔窄、而该狭窄的部分使得嵌合空隙G1的图示间隔变宽的情况下，保护器本体5和保护器罩6向箭头X2所示的方向发生位置偏移。即，在保护器本体5与保护器罩6之间发生较小的变形。进而，如果嵌合空隙G3为图示的间隔的状态，则可以说保护器罩6相对于保护器本体5完全闭合，但是，如果臂部28的卡止面32是挂在本体侧锁定部15的卡止部27上(抵接)的状态，则嵌合空隙G3为零，相应地，保护器罩6相对于保护器本体5向箭头Y所示的方向发生位置偏移。即，在保护器本体5和保护器罩6之间产生嵌合空隙G4，而成为保护器罩6向上浮起的稍微打开的状态。如果保护器罩6向上浮起，而向箭头Y所示的方向产生位置偏移，则会成为线束1(参照图1)中的路径的偏差的一种，有可能使得保护器罩6与配置在保护器4周围的其他部件等发生干涉(如果加上行驶时的振动等，则有可能发生干涉)。另外，在本实施例中，为了方便，没有形成与其他部件等发生干涉的图。
(关于缠绕固定部33)
在图1及图5中，关于锁定部24的嵌合状态，可能会产生如上所述的位置偏移。因此，在保护器4上对应锁定部24的位置而在多个位置设置有缠绕固定部33。缠绕固定部33设置成，用于从锁定部24的上方围绕对应上述布置路径延伸的保护器轴的轴缠绕，从而使保护器本体5和保护器罩6成为固定状态的部件。换句话说，缠绕固定部33设置成用于从锁定部24的上方围绕上述布置路径的轴缠绕在保护器本体5和保护器罩6上，以使保护器本体5和保护器罩6成为固定状态的部件。本实施例的缠绕固定部33设有5处。另外，在图2和图3中，箭头P指示的5个位置的锁定部24成为缠绕固定部33的配置对象。缠绕固定部33设置在有可能产生上述位置偏移的位置(或者该位置附近)的锁定部24上。作为缠绕固定部33，采用胶带或带。另外，即使不是胶带或带，只要能够防止上述位置偏移而使之成为固定状态，缠绕固定部33也不特别限定。关于胶带，可以例举在乙酸酯制的布料上涂布丙烯酸类以及橡胶类的粘接剂的一个例子。胶带优选是在其长度方向上不产生拉伸的胶带。另外，优选比锁定部24宽度更宽的胶带。本实施例中采用的胶带具有绝缘性。缠绕固定部33通过将胶带用力缠绕2～3周而形成(缠绕的次数仅为一例。但是，不建议将胶带轻轻地缠绕)。缠绕固定部33有时仅配置在一个锁定部24上，或者有时以跨越两个锁定部24的状态进行配置。缠绕固定部33不仅相对于上述躯干部8、还相对于上述颈部9的锁定部24进行设置。
(关于保护器4以及线束1的效果)
以上，参照图1～图5进行了说明，根据本发明的一个实施方式的保护器4，设置有从锁定部24的上方缠绕胶带而使保护器本体5及保护套6、7成为固定状态的缠绕固定部33。由此，能够消除锁定部24的位置以及其周围的空隙。即，通过设置缠绕固定部33，能够使嵌合空隙G1～G4的影响成为最小的状态，从而固定保护器本体5以及保护器罩6、7。由此，能够防止保护器本体5以及保护器罩6、7之间的相对位置偏移。并且，还能够抑制线束1中的路径的偏差，从而防止由于位置偏移而引起的干涉。
另外，根据本发明的一个实施方式的线束1，由于结构中包括设置有缠绕固定部33的保护器4，所以能够提供更好的线束产品。
当然，本发明可以在不改变本发明主旨的范围内实施各种变更。
Claims (5)
1.一种保护器，具备：
保护器本体，其具有：本体侧壁、该本体侧壁的突出端所在一侧的开口、以及内部规定的布置路径；
保护器罩，其用于覆盖所述开口，并具有罩侧壁；
锁定部，其设置在多个位置，
各所述锁定部分别具有通过嵌合而相互嵌合的本体侧锁定部以及罩侧锁定部，
所述本体侧锁定部设置在所述保护器本体的所述本体侧壁上，所述罩侧锁定部设置在所述保护器罩的所述罩侧壁上，其特征在于，
还具备缠绕固定部，该缠绕固定部在各所述锁定部的位置，从所述锁定部的上方围绕所述布置路径的轴缠绕在所述保护器本体和所述保护器罩上，以使所述保护器本体和所述保护器罩成为固定状态。
2.如权利要求1所述的保护器，其特征在于，
所述缠绕固定部为胶带。
3.如权利要求1所述的保护器，其特征在于，
所述缠绕固定部为带。
4.如权利要求2所述的保护器，其特征在于，
所述胶带在胶带的长度方向上不产生拉伸。
5.一种线束，其特征在于，
该线束布置在汽车上，并具备：包含一根或多根电线的线束本体、以及覆盖所述线束本体的长度方向的规定范围的权利要求1～4中的任一项所述的保护器。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20201030 |