CN111855108B - 一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，包括固定装置、进气装置与气囊装置，所述固定装置上端固定安装有进气装置，固定装置左侧固定安装有气囊装置，所述固定装置包括矩形台、万向轮、倒L形板、电动气缸、压柱、固定架与卡扣，所述气囊装置包括水池槽、进水管、水泵、刻度尺、长管、气囊袋与定位板，本发明通过固定装置对管路进行固定，且固定装置可以对不同尺寸的管路进行固定，从而增加设备的使用效率，通过进气装置与气囊装置相配合，对管路的出气口与进气口进行密封，对管路之间的气密性进行检测与对比。

Description

一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备

技术领域

本发明涉及汽车成型加工领域，具体的说是一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备。

背景技术

随着社会的发展，汽车几乎成为每个家庭必备的出行工具，在汽车的组成中，汽车发动机尤为重要，它是为汽车提供动力的装置，又被称为汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，发动机管路就像汽车的血管，起着运输的作用，发动机管路在进行安装之前需要进行气密性检测。

在对发动机管路进行检测的过程中，由于管路的结构限制，导致在实际操作过程中，存在以下问题：

（1）传统的发动机管路检测设备一般仅能够对一种尺寸的管路进行检测，且仅能够检测管路气密性是否良好，无法对管路之间的气密性进行比较。

（2）传统的发动机管路检测设备一般采用气泡法与涂抹法，整个过程中被检测件表面均覆盖有液体，由于管路的使用环境导致管路使用该方法进行检测后，极易影响管路后续的使用，同时增加了管路的处理难度。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，包括固定装置、进气装置与气囊装置，所述固定装置上端固定安装有进气装置，固定装置左侧固定安装有气囊装置；其中：

所述固定装置包括矩形台、万向轮、倒Ｌ形板、电动气缸、压柱、固定架与卡扣，矩形台下端前后两侧通过转动轴对称安装有万向轮，矩形台前侧上端固定安装有倒Ｌ形板，倒Ｌ形板下端固定安装有电动气缸，电动气缸下端固定安装有压柱，矩形台上端固定安装有固定架，固定架上端均匀安装有卡扣；通过矩形台对万向轮进行定位，通过万向轮控制设备的运动，通过倒Ｌ形板对电动气缸进行固定，通过电动气缸控制压柱的垂直位移，通过压柱对管路上端进行限位固定，通过固定架对管路下端进行限位固定，通过卡扣对管路与固定架进行固定压紧。

所述进气装置包括固定板、气泵、连接管、橡胶环、倒Ω环、螺栓与螺母，矩形台上端均匀固定安装有固定板，固定板后端固定安装有气泵，气泵的电源由一个开关控制，气泵前端固定安装有连接管，连接管前端固定安装有橡胶环，橡胶环由两个开口方向相反的小橡胶环组成，橡胶环外端以滑动配合的方式连接有倒Ω环，倒Ω环上侧左右两端对称开设有螺纹通孔，螺纹通孔内以螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓右端以螺纹连接的方式连接有螺母；通过固定板对气泵进行固定，通过一个开关控制所有的气泵同时进行工作，通过气泵与连接管相配合对管路进行通气，通过橡胶环与倒Ω环相配合，对连接管与管路进气口进行密封连接，通过两个开口方向相反的小橡胶环组成的橡胶环，以防止气体从橡胶环中泄出，同时可以根据管路进气管的直径对橡胶环的直径进行调整，通过螺栓与螺母相配合，使倒Ω环对橡胶环与管路进气口进行挤压，从而进一步对连接管与管路进气口进行密封连接。

所述气囊装置包括水池槽、进水管、水泵、刻度尺、长管、气囊袋与定位板，矩形台左端均匀固定安装有水池槽，水池槽左端固定安装有进水管，进水管右端固定设置有单向阀，进水管左端固定安装有水泵，水池槽左端固定安装有刻度尺，水池槽为透明玻璃材质，水池槽右端开设有圆柱通孔，圆柱通孔内固定安装有长管，长管左端固定安装有气囊袋，气囊袋下端与水池槽上端面固定连接，长管右端固定安装有定位板，定位板上固定安装有卡紧架；通过水池槽对气囊袋与长管进行固定，通过进水管与水泵向水池槽内通入水，通过刻度尺标记气囊袋的体积变化，通过长管与气囊袋相配合，对管路内的进气量进行检测，通过定位板对长管与管路出气口进行密封连接。

所述定位板包括锥形长板、橡胶条、螺纹环与橡胶圆柱，长管右端固定安装有锥形长板，锥形长板中部均匀开设有螺纹通孔，螺纹通孔内固定安装有橡胶条，螺纹通孔内以螺纹连接的方式连接有螺纹环，螺纹环外表面开设有与锥形长板上的螺纹通孔相配合的螺纹槽，螺纹环内表面安装有橡胶圆柱，橡胶圆柱中部开设有圆台通孔，圆台通孔的左端截面直径小于右端截面直径；通过锥形长板对长管与管路出气口进行连接，通过橡胶条对螺纹环与锥形长板之间进行密封，通过螺纹环与橡胶圆环相配合，使橡胶圆环与出气口紧密连接，以达到对出气口与长管之间密封连接的目的。

作为本发明的一种优选技术方案，所述压柱包括支撑长板、支撑板、固定长柱一、固定长柱二、橡胶厚板与圆柱块，电动气缸下端固定安装有支撑长板，支撑长板下端均匀固定安装有支撑板，支撑板下端前侧固定安装有固定长柱一，支撑板下端后侧固定安装有固定长柱二，固定长柱一与固定长柱二下侧分别开设有与管路相配合的弧形凹槽，弧形凹槽内固定安装有橡胶厚板，固定长柱一与固定长柱二下端固定安装有圆柱块，圆柱块下端面沿周向均匀固定设置有弧形块，固定长柱一的高度小于固定长柱二的高度；通过支撑长板对支撑板进行固定，通过支撑板对固定长柱一与固定长柱二进行固定，通过橡胶厚板使固定长柱一与固定长柱二分别与管路紧密接触，通过圆柱块上的弧形块与圆柱板上的键槽相配合，以达到对固定长柱一与固定长柱二进行定位的目的。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定架包括矩形厚板、橡胶板、大弹簧与圆柱板，矩形厚板上均匀开设有与管路相配合的弧形凹槽，弧形凹槽内固定安装有橡胶板，弧形凹槽前后两侧对称开设有大圆柱凹槽，大圆柱凹槽内固定安装有大弹簧，大弹簧末端固定安装有圆柱板，圆柱板上端中部沿周向均匀开设有键槽；通过矩形厚板对橡胶板进行固定，通过大弹簧与圆柱板相配合，使圆柱板上的键槽与圆柱块上的弧形块紧密贴合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡扣包括弧形板、圆柱弹簧、小弧形块与橡胶块，固定架上端通过销轴安装有弧形板，弧形板内表面沿周向均匀开设有圆柱凹槽，圆柱凹槽内固定安装有圆柱弹簧，圆柱弹簧末端固定安装有小弧形块，小弧形块末端固定安装有橡胶块；通过弧形板对圆柱弹簧进行固定，通过圆柱弹簧与小弧形块相配合，利用管路给予弹簧的反向作用力使小弧形块与管路外表面紧密接触，通过橡胶块的弹性进一步使小弧形块与管路外表面紧密接触，以达到对管路与固定架进行压紧固定的目的。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接管为倒L形管，倒L形管内固定设置有单向阀，倒L形管右端固定设置有塑料软管；通过倒L形管对塑料软管进行固定，通过单向阀防止气体向气泵泄出，从而影响检测结果，通过塑料软管增加连接管的可变形量，从而可对不同长度尺寸的管路的进气口进行固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述长管左侧为硬质圆管，右侧为波纹软管的组合管，水池槽右端的圆柱通孔内固定设置有硬质圆管，硬质圆管右端固定设置有波纹软管，硬质圆管与波纹软管均为塑料材质；通过硬质圆管对气囊袋一端进行固定，同时对波纹软管进行固定支撑，通过波纹软管增加长管的可变形量，从而可对不同长度尺寸的管路进行固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气囊袋内固定设置有回形通道，回形通道内均匀固定设置有小弹簧，小弹簧上端固定设置有小圆球；通过设置有回形通道的气囊袋控制气体运动方向，以防止气囊袋在充气时，出现部分气囊袋首先充气的现象，从而使气囊袋部分产生变形，导致气囊袋变形不均匀，通过小弹簧与小圆球相配合，对气囊袋上下两端面进行支撑，以防止气囊袋产生褶皱，从而影响气囊袋的使用寿命。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明提供的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，通过固定装置对管路进行固定，且固定装置可以对不同尺寸的管路进行固定，从而增加设备的使用效率，通过进气装置与气囊装置相配合，对管路的出气口与进气口进行密封，对管路之间的气密性进行检测与对比。

2.本发明通过设置的固定装置，通过橡胶厚板使固定长柱一与固定长柱二分别与管路紧密接触，通过圆柱块上的弧形块与圆柱板上的键槽相配合，以达到对固定长柱一与固定长柱二进行定位的目的，通过大弹簧与圆柱板相配合，使圆柱板上的键槽与圆柱块上的弧形块紧密贴合。

3.本发明通过设置的进气装置，通过倒L形管对塑料软管进行固定，通过单向阀防止气体向气泵泄出，从而影响检测结果，通过塑料软管增加连接管的可变形量，从而可对不同长度尺寸的管路的进气口进行固定连接。

4.本发明通过设置的气囊装置，通过橡胶条对螺纹环与锥形长板之间进行密封，通过螺纹环与橡胶圆环相配合，使橡胶圆环与出气口紧密连接，以达到对出气口与长管之间密封连接的目的，通过波纹软管增加长管的可变形量，从而可对不同长度尺寸的管路进行固定连接。

5.本发明通过设置的气囊装置，通过设置有回形通道的气囊袋控制气体运动方向，以防止气囊袋在充气时，出现部分气囊袋首先充气的现象，从而使气囊袋部分产生变形，导致气囊袋变形不均匀，通过小弹簧与小圆球相配合，对气囊袋上下两端面进行支撑，以防止气囊袋产生褶皱，从而影响气囊袋的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视的平面结构示意图；

图2是本发明的图1的A-A向的剖视图；

图3是本发明的图2的N处的局部放大图；

图4是本发明的进气装置的平面结构示意图；

图5是本发明的图4的C-C向的剖视图；

图6是本发明的图2的B-B向的剖视图；

图7是本发明的卡扣的平面结构示意图；

图8是本发明的管路的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图8，对本发明进行进一步阐述。

一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，包括固定装置1、进气装置2与气囊装置3，所述固定装置1上端固定安装有进气装置2，固定装置1左侧固定安装有气囊装置3；其中：

所述固定装置1包括矩形台11、万向轮12、倒Ｌ形板13、电动气缸14、压柱15、固定架16与卡扣17，矩形台11下端前后两侧通过转动轴对称安装有万向轮12，矩形台11前侧上端固定安装有倒Ｌ形板13，倒Ｌ形板13下端固定安装有电动气缸14，电动气缸14下端固定安装有压柱15，所述压柱15包括支撑长板151、支撑板152、固定长柱一153、固定长柱二154、橡胶厚板155与圆柱块156，电动气缸14下端固定安装有支撑长板151，支撑长板151下端均匀固定安装有支撑板152，支撑板152下端前侧固定安装有固定长柱一153，支撑板152下端后侧固定安装有固定长柱二154，固定长柱一153与固定长柱二154下侧分别开设有与管路相配合的弧形凹槽，弧形凹槽内固定安装有橡胶厚板155，固定长柱一153与固定长柱二154下端固定安装有圆柱块156，圆柱块156下端面沿周向均匀固定设置有弧形块，固定长柱一153的高度小于固定长柱二154的高度，矩形台11上端固定安装有固定架16，所述固定架16包括矩形厚板161、橡胶板162、大弹簧163与圆柱板164，矩形厚板161上均匀开设有与管路相配合的弧形凹槽，弧形凹槽内固定安装有橡胶板162，弧形凹槽前后两侧对称开设有大圆柱凹槽，大圆柱凹槽内固定安装有大弹簧163，大弹簧163末端固定安装有圆柱板164，圆柱板164上端中部沿周向均匀开设有键槽，固定架16上端均匀安装有卡扣17，所述卡扣17包括弧形板171、圆柱弹簧172、小弧形块173与橡胶块174，固定架16上端通过销轴安装有弧形板171，弧形板171内表面沿周向均匀开设有圆柱凹槽，圆柱凹槽内固定安装有圆柱弹簧172，圆柱弹簧172末端固定安装有小弧形块173，小弧形块173末端固定安装有橡胶块174；通过矩形台11对万向轮12进行定位，通过万向轮12控制设备的运动，通过倒Ｌ形板13对电动气缸14进行固定，通过电动气缸14控制压柱15的垂直位移，通过支撑长板151对支撑板152进行固定，通过支撑板152对固定长柱一153与固定长柱二154进行固定，通过橡胶厚板155使固定长柱一153与固定长柱二154分别与管路紧密接触，通过圆柱块156上的弧形块与圆柱板164上的键槽相配合，以达到对固定长柱一153与固定长柱二154进行定位的目的，通过压柱15对管路上端进行限位固定，通过固定架16对管路下端进行限位固定，通过矩形厚板161对橡胶板162进行固定，通过大弹簧163与圆柱板164相配合，使圆柱板164上的键槽与圆柱块156上的弧形块紧密贴合，通过卡扣17对管路与固定架16进行固定压紧，通过弧形板171对圆柱弹簧172进行固定，通过圆柱弹簧172与小弧形块173相配合，利用管路给予弹簧的反向作用力使小弧形块173与管路外表面紧密接触，通过橡胶块174的弹性进一步使小弧形块173与管路外表面紧密接触，以达到对管路与固定架16进行压紧固定的目的。

所述进气装置2包括固定板21、气泵22、连接管23、橡胶环24、倒Ω环25、螺栓26与螺母27，矩形台11上端均匀固定安装有固定板21，固定板21后端固定安装有气泵22，气泵22的电源由一个开关控制，气泵22前端固定安装有连接管23，所述连接管23为倒L形管，倒L形管内固定设置有单向阀，倒L形管右端固定设置有塑料软管，连接管23前端固定安装有橡胶环24，橡胶环24由两个开口方向相反的小橡胶环组成，橡胶环24外端以滑动配合的方式连接有倒Ω环25，倒Ω环25上侧左右两端对称开设有螺纹通孔，螺纹通孔内以螺纹连接的方式连接有螺栓26，螺栓26右端以螺纹连接的方式连接有螺母27；通过固定板21对气泵22进行固定，通过一个开关控制所有的气泵22同时进行工作，通过气泵22与连接管23相配合对管路进行通气，通过倒L形管对塑料软管进行固定，通过单向阀防止气体向气泵22泄出，从而影响检测结果，通过塑料软管增加连接管23的可变形量，从而可对不同长度尺寸的管路的进气口进行固定连接，通过橡胶环24与倒Ω环25相配合，对连接管23与管路进气口进行密封连接，通过两个开口方向相反的小橡胶环组成的橡胶环24，以防止气体从橡胶环24中泄出，同时可以根据管路进气管的直径对橡胶环24的直径进行调整，通过螺栓26与螺母27相配合，使倒Ω环25对橡胶环24与管路进气口进行挤压，从而进一步对连接管23与管路进气口进行密封连接。

所述气囊装置3包括水池槽31、进水管32、水泵33、刻度尺34、长管35、气囊袋36与定位板37，矩形台11左端均匀固定安装有水池槽31，水池槽31左端固定安装有进水管32，进水管32右端固定设置有单向阀，进水管32左端固定安装有水泵33，水池槽31左端固定安装有刻度尺34，水池槽31为透明玻璃材质，水池槽31右端开设有圆柱通孔，圆柱通孔内固定安装有长管35，所述长管35左侧为硬质圆管，右侧为波纹软管的组合管，水池槽31右端的圆柱通孔内固定设置有硬质圆管，硬质圆管右端固定设置有波纹软管，硬质圆管与波纹软管均为塑料材质，长管35左端固定安装有气囊袋36，所述气囊袋36内固定设置有回形通道，回形通道内均匀固定设置有小弹簧，小弹簧上端固定设置有小圆球，气囊袋36下端与水池槽31上端面固定连接，长管35右端固定安装有定位板37，定位板37上固定安装有卡紧架，所述定位板37包括锥形长板371、橡胶条372、螺纹环373与橡胶圆柱374，长管35右端固定安装有锥形长板371，锥形长板371中部均匀开设有螺纹通孔，螺纹通孔内固定安装有橡胶条372，螺纹通孔内以螺纹连接的方式连接有螺纹环373，螺纹环373外表面开设有与锥形长板371上的螺纹通孔相配合的螺纹槽，螺纹环373内表面安装有橡胶圆柱374，橡胶圆柱374中部开设有圆台通孔，圆台通孔的左端截面直径小于右端截面直径；通过水池槽31对气囊袋36与长管35进行固定，通过进水管32与水泵33向水池槽31内通入水，通过刻度尺34标记气囊袋36的体积变化，通过长管35与气囊袋36相配合，对管路内的进气量进行检测，通过硬质圆管对气囊袋36一端进行固定，同时对波纹软管进行固定支撑，通过波纹软管增加长管35的可变形量，从而可对不同长度尺寸的管路进行固定连接，通过设置有回形通道的气囊袋36控制气体运动方向，以防止气囊袋36在充气时，出现部分气囊袋36首先充气的现象，从而使气囊袋36部分产生变形，导致气囊袋36变形不均匀，通过小弹簧与小圆球相配合，对气囊袋36上下两端面进行支撑，以防止气囊袋36产生褶皱，从而影响气囊袋36的使用寿命，通过定位板37对长管35与管路出气口进行密封连接，通过锥形长板371对长管35与管路出气口进行连接，通过橡胶条372对螺纹环373与锥形长板371之间进行密封，通过螺纹环373与橡胶圆环相配合，使橡胶圆环与出气口紧密连接，以达到对出气口与长管35之间密封连接的目的。

具体工作时，将设备推动至管路附近，此时将多个管路分别放置在固定架16上，通过卡扣17对管路进行卡紧，通过电动气缸14带动压柱15对管路进行固定，此时将管路进气口与连接管23固定连接，将定位板37与管路固定连接，通过水泵33向水池槽31内通入适量的水，此时通过气泵22将气体通入管路，气囊袋36受到空气的压力从而膨胀，此时水池槽31内的水因气囊体积的增加而向上运动，当气囊袋36的体积达到适合的大小后，停止向管路内进行通气，记录下此时刻度尺34上水的深度，经过一定的时间后，观察水深有无变化，若水深无变化，则水深无变化的管路密封性良好，若水深有变化，则根据相同时间内水深的变化量，可以对管路的密封性进行比较。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，包括固定装置(1)、进气装置(2)与气囊装置(3)，其特征在于：所述固定装置(1)上端固定安装有进气装置(2)，固定装置(1)左侧固定安装有气囊装置(3)；其中：

所述固定装置(1)包括矩形台(11)、万向轮(12)、倒Ｌ形板(13)、电动气缸(14)、压柱(15)、固定架(16)与卡扣(17)，矩形台(11)下端前后两侧通过转动轴对称安装有万向轮(12)，矩形台(11)前侧上端固定安装有倒Ｌ形板(13)，倒Ｌ形板(13)下端固定安装有电动气缸(14)，电动气缸(14)下端固定安装有压柱(15)，矩形台(11)上端固定安装有固定架(16)，固定架(16)上端均匀安装有卡扣(17)；

所述进气装置(2)包括固定板(21)、气泵(22)、连接管(23)、橡胶环(24)、倒Ω环(25)、螺栓(26)与螺母(27)，矩形台(11)上端均匀固定安装有固定板(21)，固定板(21)后端固定安装有气泵(22)，气泵(22)的电源由一个开关控制，气泵(22)前端固定安装有连接管(23)，连接管(23)前端固定安装有橡胶环(24)，橡胶环(24)由两个开口方向相反的小橡胶环组成，橡胶环(24)外端以滑动配合的方式连接有倒Ω环(25)，倒Ω环(25)上侧左右两端对称开设有螺纹通孔，螺纹通孔内以螺纹连接的方式连接有螺栓(26)，螺栓(26)右端以螺纹连接的方式连接有螺母(27)；

所述气囊装置(3)包括水池槽(31)、进水管(32)、水泵(33)、刻度尺(34)、长管(35)、气囊袋(36)与定位板(37)，矩形台(11)左端均匀固定安装有水池槽(31)，水池槽(31)左端固定安装有进水管(32)，进水管(32)右端固定设置有单向阀，进水管(32)左端固定安装有水泵(33)，水池槽(31)左端固定安装有刻度尺(34)，水池槽(31)为透明玻璃材质，水池槽(31)右端开设有圆柱通孔，圆柱通孔内固定安装有长管(35)，长管(35)左端固定安装有气囊袋(36)，气囊袋(36)下端与水池槽(31)上端面固定连接，长管(35)右端固定安装有定位板(37)，定位板(37)上固定安装有卡紧架；

所述定位板(37)包括锥形长板(371)、橡胶条(372)、螺纹环(373)与橡胶圆柱(374)，长管(35)右端固定安装有锥形长板(371)，锥形长板(371)中部均匀开设有螺纹通孔，螺纹通孔内固定安装有橡胶条(372)，螺纹通孔内以螺纹连接的方式连接有螺纹环(373)，螺纹环(373)外表面开设有与锥形长板(371)上的螺纹通孔相配合的螺纹槽，螺纹环(373)内表面安装有橡胶圆柱(374)，橡胶圆柱(374)中部开设有圆台通孔，圆台通孔的左端截面直径小于右端截面直径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，其特征在于：所述压柱(15)包括支撑长板(151)、支撑板(152)、固定长柱一(153)、固定长柱二(154)、橡胶厚板(155)与圆柱块(156)，电动气缸(14)下端固定安装有支撑长板(151)，支撑长板(151)下端均匀固定安装有支撑板(152)，支撑板(152)下端前侧固定安装有固定长柱一(153)，支撑板(152)下端后侧固定安装有固定长柱二(154)，固定长柱一(153)与固定长柱二(154)下侧分别开设有与管路相配合的弧形凹槽，弧形凹槽内固定安装有橡胶厚板(155)，固定长柱一(153)与固定长柱二(154)下端固定安装有圆柱块(156)，圆柱块(156)下端面沿周向均匀固定设置有弧形块，固定长柱一(153)的高度小于固定长柱二(154)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，其特征在于：所述固定架(16)包括矩形厚板(161)、橡胶板(162)、大弹簧(163)与圆柱板(164)，矩形厚板(161)上均匀开设有与管路相配合的弧形凹槽，弧形凹槽内固定安装有橡胶板(162)，弧形凹槽前后两侧对称开设有大圆柱凹槽，大圆柱凹槽内固定安装有大弹簧(163)，大弹簧(163)末端固定安装有圆柱板(164)，圆柱板(164)上端中部沿周向均匀开设有键槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，其特征在于：所述卡扣(17)包括弧形板(171)、圆柱弹簧(172)、小弧形块(173)与橡胶块(174)，固定架(16)上端通过销轴安装有弧形板(171)，弧形板(171)内表面沿周向均匀开设有圆柱凹槽，圆柱凹槽内固定安装有圆柱弹簧(172)，圆柱弹簧(172)末端固定安装有小弧形块(173)，小弧形块(173)末端固定安装有橡胶块(174)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，其特征在于：所述连接管(23)为倒L形管，倒L形管内固定设置有单向阀，倒L形管右端固定设置有塑料软管。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，其特征在于：所述长管(35)左侧为硬质圆管，右侧为波纹软管的组合管，水池槽(31)右端的圆柱通孔内固定设置有硬质圆管，硬质圆管右端固定设置有波纹软管，硬质圆管与波纹软管均为塑料材质。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机系统管路气密性能检测设备，其特征在于：所述气囊袋(36)内固定设置有回形通道，回形通道内均匀固定设置有小弹簧，小弹簧上端固定设置有小圆球。

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