CN111854581A - 一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统及其检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，包括移动套件和标记套件，移动套件对称安装在人行道地面上，移动套件内侧设置有标记套件，本发明可以解决现有桥面道路在进行平整度检测过程中常存在以下问题：a:现有的桥面道路在进行平整度检测时常会通过使用人工检测的方式对桥面进行检测，从而常会出现检测遗漏的现象发生，且极大的增加了员工们的工作量，浪费人力；b：现有的桥面在进行平整度检测时，常会出现凸包和凹坑的现象，为了达到验收标准，需要将凸起处铲平和将凹坑处填平，从而在人工作业时，极易出现识别出错的现象发生，从而产生误操作的现象，进而增加了员工的工作量，且浪费时间。
Description
技术领域
本发明涉及道路平整度检测技术领域，具体的说是一种桥梁工程建造桥面道路平整度检 测系统及其检测方法。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速 发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更 加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称 桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，其中桥面在建造完成后需要对地面的平整度、摩擦系数 和沉重能力进行一系列的检测，现在对桥面道路的平整度进行检测时仍然存在着一定的不足。
现有的桥面道路在进行平整度检测过程中常存在以下问题：a:现有的桥面道路在进行平 整度检测时常会通过使用人工检测的方式对桥面进行检测，从而常会出现检测遗漏的现象发 生，且极大的增加了员工们的工作量，浪费人力；b：现有的桥面在进行平整度检测时，常会 出现凸包和凹坑的现象，为了达到验收标准，需要将凸起处铲平和将凹坑处填平，从而在人 工作业时，极易出现识别出错的现象发生，从而产生误操作的现象，进而增加了员工的工作 量，且浪费时间。
为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统及 其检测方法。
发明内容
本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种桥梁工程建造桥面道路平 整度检测系统，包括移动套件和标记套件，移动套件对称安装在人行道地面上，移动套件内 侧设置有标记套件，其中：
所述移动套件包括地面滑板、滑行板、一号电机、一号伞齿轮、配合伞齿轮、传动轴杆、 拨料块、连接套和复位压板，地面滑板通过滚动连接的方式安装在地面上，地面滑板上通过 焊接的方式安装有滑行板，地面滑板外侧电机座上安装有一号电机，一号电机的输出轴上安 装有一号伞齿轮，一号伞齿轮外侧设置有设置有配合伞齿轮，配合伞齿轮上通过焊接的方式 安装有传动轴杆，传动轴杆将地面滑板之间连接在一起，传动轴杆上通过滑动连接的方式均 匀安装有拨料块，传动轴杆外侧设置有连接套，连接套通过焊接的方式安装在地面滑板侧壁 上，连接套上通过转动连接的方式均匀安装有复位压板，工作时，人工将地面滑板放置在桥 面两侧的人行道上，一号电机工作，通过齿轮啮合的方式带动两侧的地面滑板在人形道上进 行运动，从而达到设备移动的目的。
所述标记套件包括调节滑块、撑料板、存料箱、标记管和复位压杆，调节滑块通过滑动 连接的方式安装在滑行板上，调节滑块内侧通过焊接的方式安装有撑料板，撑料板上均匀设 置有通孔A，撑料板上安装有存料箱，存料箱上均匀的安装有与通孔A相互配合使用的标记 管，标记管上端设置有复位压杆，复位压杆通过滑动连接的方式安装在存料箱上，复位压杆 和标记管与顾伟压杆的位置相互对应，工作时，标记套件跟随这移动套件在桥面上进行运动， 当标记管路过桥面上的凹坑或者突起时，标记管工作将存料箱中的标记液体导出，在不平出 留下标识，从而达到标记地面的目的。
在所述标记管上均匀设置有导流孔，导流孔的输入端和存料箱之间相互连通，标记管上 均匀设置有弧形标记槽，弧形标记槽上设置有与其相互配合使用的阻断板，阻断板通过焊接 的方式安装在标点导杆上，标点导杆通过滑动连接的方式安装在标记管内壁上，标点导杆上 安装有导流管，导流管的上端位于存料箱内部，导流管上通过焊接的方式安装有与复位压杆 相互配合使用的受压板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述地面滑板上通过轴承连接的方式均匀安装有运行 滚轮，运行滚轮外侧设置传动齿带，传动齿带上设置有相互配合使用的传动齿轮，传动齿轮 上通过焊接的方式安装有与一号伞齿轮相互配合使用的传动伞齿轮，传动伞齿轮位于地面滑 板内部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑行板上开设有与调节滑块相互配合使用的滑槽 B，滑动B上通过螺纹连接的方式安装有挤压螺杆，挤压螺杆抵靠在调节滑块的下端面上，滑 行板上通过弹簧连接的方式对称安装有标示板，上述标示板的数量为两个，滑槽B内壁上通 过滑动连接的方式均匀安装有支撑顶杆。
作为本发明的一种优选技术方案，所述标示板为U形结构，标示板相对放置，当两块标 示板对接时形成通槽C，通槽C与调节滑块相互配合使用，且标示板内壁上均匀设置有可以 自由运动的球形滚珠，标示板表面上蚀刻有刻度尺。
作为本发明的一种优选技术方案，所述复位压板为斧形结构，复位压板上通过轴承连接 的方式安装有挤压柱。
作为本发明的一种优选技术方案，所述标点导杆上开设有引流通孔D，标点导杆下端面 上通过滑动连接的方式安装有与引流通孔D相互配合使用的封闭柱，封闭柱上通过轴承连接 的方式安装有可以自由运动的球形滚珠。
此外本发明还提供了一种桥梁工程建造桥面道路平整度的检测方法，包括以下步骤：
S1.在启用该桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统对桥面道路的平整度进行检测处理 之前，对设备的运行进行检查；
S2.人工将地面滑板放置到地面上，之后一号电机开始工作，带动一号伞齿轮进行运动， 从而通过齿轮啮合的方式，驱使地面滑板在地面上进行运动，从而达到设备移动的目的；
S3.完成上述设备移动后，标记套件跟随移动套件在桥面上就进行移动，通过标记管对桥 面的凸包和凹坑进行探测，并在凸包和凹坑上留下标记，从而达到桥面平整度检测的目的；
S4.重复S1-S3作业，连续进行桥梁工程建造桥面道路平整度检测作业。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1.本发明可以解决现有的桥面道路在进行平整度检测过程中存在的以下问题：a:现有的 桥面道路在进行平整度检测时常会通过使用人工检测的方式对桥面进行检测，从而常会出现 检测遗漏的现象发生，且极大的增加了员工们的工作量，浪费人力；b：现有的桥面在进行平 整度检测时，常会出现凸包和凹坑的现象，为了达到验收标准，需要将凸起处铲平和将凹坑 处填平，从而在人工作业时，极易出现识别出错的现象发生，从而产生误操作的现象，进而 增加了员工的工作量，且浪费时间。
2.本发明中设计了移动套件，人工将地面滑板放置道桥面两端的人行道上，之后一号电 机开始工作，带动一号伞齿轮进行转动，通过齿轮啮合的方式带动配合伞齿轮进行转动，从 而通过传动轴杆带动地面滑板进行运动，从而达到设备运动的目的,通过设备自动运动对桥面 的平整度进行检测，极大的降低了员工们的工作量，且能通过机器检测，避免了遗漏的现象 发生，提升了检测效率。
3.本发明中设计了标记管，当标记管经过凸起处时，通过标点导杆带动阻断板往上运动， 进而打开导流孔，使得标记液在桥面上低落成环状标记，从而达到标记凸起的目的，当遇到 凹坑时，封闭柱往下运动，从而使得引流通孔D打开，进而使得存料箱中的标记液体落入至 地面形成点状标记，从而达到标记凹坑的目的，同时通过点状标记和环状标记的形状不同， 从而达到区分凹陷和凸起的目的，极大的避免了员工误操作的现象发生，极大的提高了工作 效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的侧视图；
图3是本发面的图2的A-A的截面示意图；
图4是本发明的图2的B-B的截面示意图；
图5是本发明的图2的A区域的剖面示意图；
图6是本发明的图4的B区域的剖面示意图；
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1 至图6，对本发明进行进一步阐述。
一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，包括移动套件1和标记套件2，移动套件1 对称安装在人行道地面上，移动套件1内侧设置有标记套件2，其中：
所述移动套件1包括地面滑板11、滑行板12、一号电机、一号伞齿轮13、配合伞齿轮14、传动轴杆15、拨料块16、连接套17和复位压板18，地面滑板11通过滚动连接的方式 安装在地面上，地面滑板11上通过焊接的方式安装有滑行板12，地面滑板11外侧电机座上 安装有一号电机，一号电机的输出轴上安装有一号伞齿轮13，一号伞齿轮13外侧设置有设 置有配合伞齿轮14，配合伞齿轮14上通过焊接的方式安装有传动轴杆15，传动轴杆15将地 面滑板11之间连接在一起，传动轴杆15上通过滑动连接的方式均匀安装有拨料块16，传动 轴杆15外侧设置有连接套17，连接套17通过焊接的方式安装在地面滑板11侧壁上，连接 套17上通过转动连接的方式均匀安装有复位压板18，具体工作时，人工将地面滑板11放置 道桥面两端的人行道上，之后一号电机开始工作，带动一号伞齿轮13进行转动，通过齿轮啮 合的方式带动配合伞齿轮14进行转动，从而通过传动轴杆15带动地面滑板11进行运动，从 而达到设备运动的目的，同时应传动轴杆15转动，带动拨料块16进行工作，带动复位压板 18进行工作。
所述地面滑板11上通过轴承连接的方式均匀安装有运行滚轮111，运行滚轮111外侧设 置传动齿带112，传动齿带112上设置有相互配合使用的传动齿轮113，传动齿轮113上通过 焊接的方式安装有与一号伞齿轮13相互配合使用的传动伞齿轮114，传动伞齿轮114位于地 面滑板11内部，具体工作时，传动伞齿轮114因一号伞齿轮13作用进行转动，从而带动传 动齿轮113进行转动，从而通过齿轮啮合的方式带动传动齿带112进行运动，进而带动运动 滚轮111进行滚动，从而达到设备运动的目的。
所述滑行板12上开设有与调节滑块21相互配合使用的滑槽B，滑动B上通过螺纹连接 的方式安装有挤压螺杆121，挤压螺杆121抵靠在调节滑块21的下端面上，滑行板12上通过弹簧连接的方式对称安装有标示板122，上述标示板122的数量为两个，滑槽B内壁上通过滑动连接的方式均匀安装有支撑顶杆123，具体工作时，人工转动挤压螺杆121从而达到调节标记套件2高度的目的，同时滑行板12上的标识板122表面的刻度尺作用，保证了标记套件2的高度处于水平状态，避免标记套件2倾斜的现象发生。
所述标示板122为U形结构，标示板122相对放置，当两块标示板122对接时形成通槽 C，通槽C与调节滑块21相互配合使用，且标示板122内壁上均匀设置有可以自由运动的球 形滚珠，标示板122表面上蚀刻有刻度尺。
所述复位压板18为斧形结构，复位压板18上通过轴承连接的方式安装有挤压柱181。
所述标记套件2包括调节滑块21、撑料板22、存料箱23、标记管24和复位压杆25，调节滑块21通过滑动连接的方式安装在滑行板12上，调节滑块21内侧通过焊接的方式安装有撑料板22，撑料板22上均匀设置有通孔A，撑料板22上安装有存料箱23，存料箱23上均 匀的安装有与通孔A相互配合使用的标记管24，标记管24上端设置有复位压杆25，复位压 杆25通过滑动连接的方式安装在存料箱23上，复位压杆25和标记管24与顾伟压杆的位置 相互对应，具体工作时，当移动套件1在桥面上进行运动时，带动标记套件2进行运动，标 记管24遇到凸起或者凹陷的区域时，标记管作用，将存料箱23中的标记液体排除，在桥面 上形成标记，同时因标记管24作用，使得复位压杆25往上顶起，标记之后因一号电机作用， 带动复位压板18挤压复位压杆25往下运动，使得标记管24复位，从而达到桥面标记的目的。
所述标记管24上均匀设置有导流孔，导流孔的输入端和存料箱23之间相互连通，标记 管24上均匀设置有弧形标记槽，弧形标记槽上设置有与其相互配合使用的阻断板241，阻断 板241通过焊接的方式安装在标点导杆242上，标点导杆242通过滑动连接的方式安装在标 记管24内壁上，标点导杆242上安装有导流管243，导流管243的上端位于存料箱23内部， 导流管243上通过焊接的方式安装有与复位压杆25相互配合使用的受压板244，具体工作时， 当标记管24经过凸起处时，通过标点导杆242带动阻断板241往上运动，进而打开导流孔， 使得标记液在桥面上低落成环状标记，从而达到标记凸起的目的。
所述标点导杆242上开设有引流通孔D，标点导杆242下端面上通过滑动连接的方式安 装有与引流通孔D相互配合使用的封闭柱2421，封闭柱2421上通过轴承连接的方式安装有 可以自由运动的球形滚珠，具体工作时，当遇到凹坑时，封闭柱2421往下遇到弄，从而使得 引流通孔D打开，进而使得存料箱23中的标记液体落入至地面形成点状标记，从而达到标记 凹坑的目的，同时通过点状标记和环状标记的形状不同，从而达到区分凹陷和凸起的目的。
此外本发明还提供了一种桥梁工程建造桥面道路平整度的检测方法，包括以下步骤：
S1.在启用该桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统对桥面道路的平整度进行检测处理 之前，对设备的运行进行检查；
S2.人工将地面滑板11放置到地面上，之后一号电机开始工作，带动一号伞齿轮13进行 运动，从而通过齿轮啮合的方式，驱使地面滑板11在地面上进行运动，从而达到设备移动的 目的；
S3.完成上述设备移动后，标记套件2跟随移动套件1在桥面上就进行移动，通过标记管 24对桥面的凸包和凹坑进行探测，并在凸包和凹坑上留下标记，从而达到桥面平整度检测的 目的；
S4.重复S1-S3作业，连续进行桥梁工程建造桥面道路平整度检测作业。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解， 本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在 不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入 要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，包括移动套件(1)和标记套件(2)，其特征在于：移动套件(1)对称安装在人行道地面上，移动套件(1)内侧设置有标记套件(2)，其中：
所述移动套件(1)包括地面滑板(11)、滑行板(12)、一号电机、一号伞齿轮(13)、配合伞齿轮(14)、传动轴杆(15)、拨料块(16)、连接套(17)和复位压板(18)，地面滑板(11)通过滚动连接的方式安装在地面上，地面滑板(11)上通过焊接的方式安装有滑行板(12)，地面滑板(11)外侧电机座上安装有一号电机，一号电机的输出轴上安装有一号伞齿轮(13)，一号伞齿轮(13)外侧设置有设置有配合伞齿轮(14)，配合伞齿轮(14)上通过焊接的方式安装有传动轴杆(15)，传动轴杆(15)将地面滑板(11)之间连接在一起，传动轴杆(15)上通过滑动连接的方式均匀安装有拨料块(16)，传动轴杆(15)外侧设置有连接套(17)，连接套(17)通过焊接的方式安装在地面滑板(11)侧壁上，连接套(17)上通过转动连接的方式均匀安装有复位压板(18)；
所述标记套件(2)包括调节滑块(21)、撑料板(22)、存料箱(23)、标记管(24)和复位压杆(25)，调节滑块(21)通过滑动连接的方式安装在滑行板(12)上，调节滑块(21)内侧通过焊接的方式安装有撑料板(22)，撑料板(22)上均匀设置有通孔A，撑料板(22)上安装有存料箱(23)，存料箱(23)上均匀的安装有与通孔A相互配合使用的标记管(24)，标记管(24)上端设置有复位压杆(25)，复位压杆(25)通过滑动连接的方式安装在存料箱(23)上，复位压杆(25)和标记管(24)与顾伟压杆的位置相互对应；
所述标记管(24)上均匀设置有导流孔，导流孔的输入端和存料箱(23)之间相互连通，标记管(24)上均匀设置有弧形标记槽，弧形标记槽上设置有与其相互配合使用的阻断板(241)，阻断板(241)通过焊接的方式安装在标点导杆(242)上，标点导杆(242)通过滑动连接的方式安装在标记管(24)内壁上，标点导杆(242)上安装有导流管(243)，导流管(243)的上端位于存料箱(23)内部，导流管(243)上通过焊接的方式安装有与复位压杆(25)相互配合使用的受压板(244)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，其特征在于：所述地面滑板(11)上通过轴承连接的方式均匀安装有运行滚轮(111)，运行滚轮(111)外侧设置传动齿带(112)，传动齿带(112)上设置有相互配合使用的传动齿轮(113)，传动齿轮(113)上通过焊接的方式安装有与一号伞齿轮(13)相互配合使用的传动伞齿轮(114)，传动伞齿轮(114)位于地面滑板(11)内部。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，其特征在于：所述滑行板(12)上开设有与调节滑块(21)相互配合使用的滑槽B，滑动B上通过螺纹连接的方式安装有挤压螺杆(121)，挤压螺杆(121)抵靠在调节滑块(21)的下端面上，滑行板(12)上通过弹簧连接的方式对称安装有标示板(122)，上述标示板(122)的数量为两个，滑槽B内壁上通过滑动连接的方式均匀安装有支撑顶杆(123)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，其特征在于：所述标示板(122)为U形结构，标示板(122)相对放置，当两块标示板(122)对接时形成通槽C，通槽C与调节滑块(21)相互配合使用，且标示板(122)内壁上均匀设置有可以自由运动的球形滚珠，标示板(122)表面上蚀刻有刻度尺。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，其特征在于：所述复位压板(18)为斧形结构，复位压板(18)上通过轴承连接的方式安装有挤压柱(181)。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，其特征在于：所述标点导杆(242)上开设有引流通孔D，标点导杆(242)下端面上通过滑动连接的方式安装有与引流通孔D相互配合使用的封闭柱(2421)，封闭柱(2421)上通过轴承连接的方式安装有可以自由运动的球形滚珠。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统，其特征在于：使用上述一种桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统对桥面道路平整度进行检测时的方法包括以下步骤：
S1.在启用该桥梁工程建造桥面道路平整度检测系统对桥面道路的平整度进行检测处理之前，对设备的运行进行检查；
S2.人工将地面滑板(11)放置到地面上，之后一号电机开始工作，带动一号伞齿轮(13)进行运动，从而通过齿轮啮合的方式，驱使地面滑板(11)在地面上进行运动，从而达到设备移动的目的；
S3.完成上述设备移动后，标记套件(2)跟随移动套件(1)在桥面上就进行移动，通过标记管(24)对桥面的凸包和凹坑进行探测，并在凸包和凹坑上留下标记，从而达到桥面平整度检测的目的；
S4.重复S1-S3作业，连续进行桥梁工程建造桥面道路平整度检测作业。
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