CN111853083B - 一种用于气胎离合器的自密封气囊 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及石油机械配件技术领域，具体地说，涉及一种用于气胎离合器的自密封气囊，包括密封气囊以及设置于密封气囊内侧的气胎内轮毂，密封气囊的内径与气胎内轮毂的外径尺寸相适配且密封气囊与气胎内轮毂同轴设置，密封气囊的外侧设置有耐磨外层，耐磨外层与密封气囊之间设置有分隔区，分隔区内安装有蜂窝式弹性夹层。本发明通过在密封气囊的外侧设置的耐磨外层，可以提高耐磨效果，同时耐磨外层与密封气囊之间设置的蜂窝式弹性夹层，可以提高弹性效果，即使耐磨外层被刺穿或损坏也不会影响密封气囊损坏，同时在密封气囊两侧对称设置的耐用防护边板，可以对密封气囊的侧部进行保护，防止侧壁被硬质物体刺穿或损坏，延长其使用寿命。

Description

一种用于气胎离合器的自密封气囊
技术领域
本发明涉及石油机械配件技术领域，具体为一种用于气胎离合器的自密封气囊。
背景技术
气胎离合器是以压缩空气为动力的一种摩擦离合器，一般用于需要传递大扭矩的场合，如用于石油钻机上的泥浆泵、绞车等。气胎离合器具有传递扭矩大、离合平稳、能吸振、结构紧凑、可自动补偿磨损间隙、维护方便等优点。橡胶气囊主要用于设备开停车时气控连接和卸开传递力矩的关键部件,它以氯丁橡胶为参考材料，通过空气的膨胀和轮毂内壁的四周膨胀来实现离合器和制动器的功能，通过气动增压，具有高性能、高可靠性，在实际使用中，气囊经常因为刹车片的碎片进入气囊工作面造成气囊破裂，影响刹车，造成离合失灵，影响设备运转，严重的会造成设备事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于气胎离合器的自密封气囊，以解决上述背景技术中提出现如今气胎离合器的气囊因为刹车片的碎片进入气囊工作面造成气囊破裂的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于气胎离合器的自密封气囊，包括密封气囊以及设置于密封气囊内侧的气胎内轮毂，所述密封气囊的内径与所述气胎内轮毂的外径尺寸相适配且所述密封气囊与所述气胎内轮毂同轴设置，所述密封气囊的外侧设置有耐磨外层，所述耐磨外层与密封气囊之间设置有分隔区，所述分隔区内安装有蜂窝式弹性夹层，所述蜂窝式弹性夹层的顶面与耐磨外层的内壁紧密贴合，所述蜂窝式弹性夹层的底部与密封气囊的外壁紧密贴合，所述密封气囊包括气囊本体以及对称安装于两侧的耐用防护边板。
作为优选，所述耐用防护边板的截面积与所述气囊本体同轴设置且截面积尺寸相适配。
作为优选，所述气囊本体的两侧壁上对称开设有呈环状的限位插槽，所述耐用防护边板与气囊本体连接的一侧设置有与所述限位插槽位置相对应且尺寸相适配的插接环。
作为优选，所述插接环与耐用防护边板同轴设置且为一体成型结构。
作为优选，所述插接环远离所述耐用防护边板的一侧设置有内粘接面。
作为优选，所述限位插槽的边缘均设置有外粘接面。
作为优选，所述耐磨外层采用耐磨橡胶材质制成，所述耐用防护边板采用不锈钢板制成。
作为优选，所述气囊本体与气胎内轮毂接触的一侧为防滑层，所述气囊本体的最外层为耐磨层，所述耐磨层的内侧设置有隔热层，所述隔热层与防滑层之间设置真空层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本用于气胎离合器的自密封气囊中，通过在密封气囊的外侧设置的耐磨外层，可以提高耐磨效果，同时耐磨外层与密封气囊之间设置的蜂窝式弹性夹层，可以提高弹性效果，即使耐磨外层被刺穿或损坏也不会影响密封气囊损坏，同时在密封气囊两侧对称设置的耐用防护边板，可以对密封气囊的侧部进行保护，防止侧壁被硬质物体刺穿或损坏，延长其使用寿命。
2、本用于气胎离合器的自密封气囊中，通过设置的限位插槽和插接环，便于将耐用防护边板安装于气囊本体上，通过设置的内粘接面和外粘接面可以提高防护边板与气囊本体之间连接稳定性，防止脱落。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明密封气囊的结构示意图；
图3是本发明密封气囊的分解结构示意图；
图4是本发明气囊本体的组成结构示意图。
图中各标号的定义为：
10、气胎内轮毂；20、密封气囊；21、气囊本体；211、耐磨层；212、隔热层；213、真空层；214、防滑层；22、耐用防护边板；23、插接环；24、内粘接面；25、限位插槽；26、外粘接面；30、蜂窝式弹性夹层；40、耐磨外层；50、分隔区。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
一种用于气胎离合器的自密封气囊，如图1-图4所示，包括密封气囊20以及设置于密封气囊20内侧的气胎内轮毂10，密封气囊20的内径与气胎内轮毂10的外径尺寸相适配且密封气囊20与气胎内轮毂10同轴设置，密封气囊20的外侧设置有耐磨外层40，耐磨外层40与密封气囊20之间设置有分隔区50，分隔区50内安装有蜂窝式弹性夹层30，蜂窝式弹性夹层30的顶面与耐磨外层40的内壁紧密贴合，蜂窝式弹性夹层30的底部与密封气囊20的外壁紧密贴合，密封气囊20包括气囊本体21以及对称安装于两侧的耐用防护边板22。
具体的，气囊本体21的两侧壁上对称开设有呈环状的限位插槽25，耐用防护边板22与气囊本体21连接的一侧设置有与限位插槽25位置相对应且尺寸相适配的插接环23，通过设置的限位插槽25和插接环23，便于将耐用防护边板22安装于气囊本体21上。
进一步的，耐用防护边板22的截面积与气囊本体21同轴设置且截面积尺寸相适配，插接环23与耐用防护边板22同轴设置且为一体成型结构。
值得说明的是，插接环23远离耐用防护边板22的一侧设置有内粘接面24，限位插槽25的边缘均设置有外粘接面26，通过设置的内粘接面24和外粘接面26可以提高防护边板22与气囊本体21之间连接稳定性，防止脱落。
此外，耐磨外层40采用耐磨橡胶材质制成，耐用防护边板22采用不锈钢板制成，提高使用寿命。
值得注意的是，气囊本体21与气胎内轮毂10接触的一侧为防滑层214，气囊本体21的最外层为耐磨层211，耐磨层211的内侧设置有隔热层212，隔热层212与防滑层214之间设置真空层213，通过设置的防滑层214可以提高气囊本体21与气胎内轮毂10之间的防滑效果，耐磨层211提高使用寿命，隔热层212可以进行隔热，防止耐磨层211发热影响防滑层214的效果。
本发明的用于气胎离合器的自密封气囊中，通过在密封气囊20的外侧设置的耐磨外层40，可以提高耐磨效果，同时耐磨外层40与密封气囊20之间设置的蜂窝式弹性夹层30，可以提高弹性效果，即使耐磨外层40被刺穿或损坏也不会影响密封气囊20损坏，同时在密封气囊20两侧对称设置的耐用防护边板22，可以对密封气囊20的侧部进行保护，防止侧壁被硬质物体刺穿或损坏，延长其使用寿命，通过设置的防滑层214可以提高气囊本体21与气胎内轮毂10之间的防滑效果，耐磨层211提高使用寿命，隔热层212可以进行隔热，防止耐磨层211发热影响防滑层214的效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：包括密封气囊(20)以及设置于密封气囊(20)内侧的气胎内轮毂(10)，所述密封气囊(20)的内径与所述气胎内轮毂(10)的外径尺寸相适配且所述密封气囊(20)与所述气胎内轮毂(10)同轴设置，所述密封气囊(20)的外侧设置有耐磨外层(40)，所述耐磨外层(40)与密封气囊(20)之间设置有分隔区(50)，所述分隔区(50)内安装有蜂窝式弹性夹层(30)，所述蜂窝式弹性夹层(30)的顶面与耐磨外层(40)的内壁紧密贴合，所述蜂窝式弹性夹层(30)的底部与密封气囊(20)的外壁紧密贴合，所述密封气囊(20)包括气囊本体(21)以及对称安装于两侧的耐用防护边板(22)；所述气囊本体(21)与气胎内轮毂(10)接触的一侧为防滑层(214)，所述气囊本体(21)的最外层为耐磨层(211)，所述耐磨层(211)的内侧设置有隔热层(212)，所述隔热层(212)与防滑层(214)之间设置真空层(213)。
2.根据权利要求1所述的用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：所述耐用防护边板(22)的截面积与所述气囊本体(21)同轴设置且截面积尺寸相适配。
3.根据权利要求1所述的用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：所述气囊本体(21)的两侧壁上对称开设有呈环状的限位插槽(25)，所述耐用防护边板(22)与气囊本体(21)连接的一侧设置有与所述限位插槽(25)位置相对应且尺寸相适配的插接环(23)。
4.根据权利要求3所述的用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：所述插接环(23)与耐用防护边板(22)同轴设置且为一体成型结构。
5.根据权利要求3所述的用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：所述插接环(23)远离所述耐用防护边板(22)的一侧设置有内粘接面(24)。
6.根据权利要求3所述的用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：所述限位插槽(25)的边缘均设置有外粘接面(26)。
7.根据权利要求1所述的用于气胎离合器的自密封气囊，其特征在于：所述耐磨外层(40)采用耐磨橡胶材质制成，所述耐用防护边板(22)采用不锈钢板制成。
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