CN111852863A - 旋转压缩机和制冷循环系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋转压缩机和制冷循环系统，所述旋转压缩机包括机壳、电机和压缩机构，电机设在机壳内且具有曲轴，曲轴包括第一偏心部、第二偏心部和中间轴；压缩机构设在机壳内且由曲轴驱动，压缩机构包括第一气缸、第二气缸、第一活塞和第二活塞，第一气缸具有第一缸室，第二气缸具有第二缸室，第一气缸和第二气缸之间设有隔板，隔板设有沿曲轴的轴向贯通隔板的中心腔，中间轴配合在中心腔内；第一偏心部配合在第一活塞内以带动第一活塞在第一缸室内偏心旋转，第二偏心部配合在第二活塞内以带动第二活塞在第二缸室内偏心旋转。本发明的旋转压缩机可以减少从活塞内周泄露到压缩腔的高压气体量，避免制冷量减少，提高压缩效率。

Description

旋转压缩机和制冷循环系统

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，具体地，涉及一种旋转压缩机和制冷循环系统。

背景技术

旋转压缩机通常包括机壳、电机组件和压缩机构，其中压缩机构的滑片在气缸的滑片槽中往复运动，滑片后端设有弹簧，该弹簧按压滑片，由此滑片的前端在压缩腔中抵接活塞的外周面。

发明内容

本发明是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

相关技术中，家用空调大多使用具有变频电机的双缸旋转式压缩机。

发明人经过研究发现，与单缸旋转式压缩机相比，具有2个气缸的双缸旋转式压缩机中，连接在两个气缸之间的中隔板的中心腔可供驱动压缩机构的曲轴穿过。在压缩机构的装配过程中，为便于零部件的组装，中隔板的中心腔的内径不能小于曲轴的偏心部的外径，造成在中隔板上偏心旋转的2个活塞的内径的滑动间隙减小，在中心腔内活塞内周的高压气体容易泄漏到压缩腔的低压侧，会因泄漏气体的再膨胀造成制冷量损失。

为此，本发明的一方面提出了一种旋转压缩机，该旋转压缩机可以减少从活塞内周泄露到压缩腔的高压气体量，避免制冷量减少，提高压缩效率。

本发明的另一方面还提出了一种制冷循环系统。

根据本发明的第一方面的实施例的旋转压缩机包括：机壳，所述机壳内具有润滑油；电机，所述电机设在所述机壳内且具有曲轴，所述曲轴包括第一偏心部、第二偏心部和连接在所述第一偏心部和第二偏心部之间的中间轴；和压缩机构，所述压缩机构设在所述机壳内且由所述曲轴驱动，所述压缩机构包括：气缸，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸具有第一缸室，所述第二气缸具有第二缸室，所述第一气缸和第二气缸之间设有隔板，所述隔板设有沿所述曲轴的轴向贯通所述隔板的中心腔，所述中间轴配合在所述中心腔内，且所述中心腔的中心线偏离所述中间轴的中心线；活塞，所述活塞包括第一活塞和第二活塞，所述第一偏心部配合在所述第一活塞内以带动所述第一活塞在所述第一缸室内偏心旋转，所述第二偏心部配合在所述第二活塞内以带动所述第二活塞在所述第二缸室内偏心旋转。

根据本发明实施例的旋转压缩机，通过设置中心腔的中心线偏离中间轴的中心线，使得隔板上偏心旋转的第一活塞和第二活塞的滑动间隙增大，可以减少从第一活塞和第二活塞的内周泄露到第一气缸和第二气缸的压缩腔的低压侧的高压气体量，避免制冷量减少，提高压缩效率。

在一些实施例中，所述压缩机构还包括滑片，所述滑片包括第一滑片和第二滑片，所述第一气缸内具有第一滑片槽，所述第一滑片在所述第一滑片槽内可往复移动，所述第一滑片的前端部与所述第一活塞的外周面抵接以将所述第一缸室分为第一低压腔和第一高压腔，所述第二气缸内具有第二滑片槽，所述第二滑片在所述第二滑片槽内可往复移动，所述第二滑片的前端部与所述第二活塞的外周面抵接以将所述第二缸室分为第二低压腔和第二高压腔。

在一些实施例中，所述机壳内的压力与所述第一气缸和所述第二气缸的排气压力相等，所述中心腔的中心线相对于所述中间轴的中心线朝向所述第一高压腔和所述第二高压腔偏离。

在一些实施例中，所述旋转压缩机还包括吸气管，所述机壳内的压力与所述吸气管的吸气压力相等，所述中心腔的中心线相对于所述中间轴的中心线朝向所述第一低压腔和所述第二低压腔偏离。

在一些实施例中，所述压缩机构还包括弹性件，所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件朝向所述第一活塞按压所述第一滑片以使所述第一滑片的前端部与所述第一活塞的外周面抵接，所述第二弹性件朝向所述第二活塞按压所述第二滑片以使所述第二滑片的前端部与所述第二活塞的外周面抵接。

在一些实施例中，所述压缩机构还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承设在所述第一气缸的顶部，所述第二轴承设在所述第二气缸的底部，所述曲轴由所述第一轴承和所述第二轴承可旋转地支撑。

在一些实施例中，所述曲轴还包括主轴和副轴，所述第一偏心部、所述第二偏心部和所述中间轴设在所述主轴和所述副轴之间，所述主轴的下端配合在所述第一轴承内，所述副轴配合在所述第二轴承内。

在一些实施例中，所述曲轴具有纵向孔，所述纵向孔从所述副轴的下端面沿所述副轴的轴向延伸且延伸至所述主轴，所述压缩机构还包括泵，所述泵设在所述副轴的下端且与所述纵向孔相对用于将所述机壳内的润滑油泵入所述纵向孔内。

在一些实施例中，所述主轴的下端、所述第一偏心部、所述中间轴、所述第二偏心部和所述副轴上均设有供油孔，所述供油孔与所述纵向孔和所述中心腔连通。

在一些实施例中，所述中心腔的内径大于等于所述第一偏心部的外径，所述中心腔的内径大于等于所述第二偏心部的外径。

根据本发明实施例的制冷循环系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液器，所述压缩机为上述任一项所述的旋转式压缩机。

根据本发明实施例的制冷循环系统制冷效果好。

附图说明

图1是根据本发明实施例的制冷循环系统的示意图。

图2是根据本发明实施例的旋转压缩机的结构示意图。

图3是图2中旋转压缩机X-X截面的剖视图。

图4是图2中旋转压缩机Y-Y截面的一个剖视图。

图5是图2中旋转压缩机Y-Y截面的另一个剖视图。

图6是图2中旋转压缩机Y-Y截面的再一个剖视图。

图7是图2中旋转压缩机Y-Y截面的又一个剖视图。

图8是图2中旋转压缩机Y-Y截面的另又一个剖视图。

图9是图2中旋转压缩机Y-Y截面的再又一个剖视图。

附图标记：

旋转压缩机1，机壳2，排气管3，电机4，压缩机构5，弹性件6，第一弹性件61，第二弹性件62，润滑油8，第一气缸10，第一缸室10A，第一低压腔10a，第一高压腔10b，第一滑片槽101，第一吸气孔11a，第一活塞13，装配螺钉14，隔板15，中心腔15A，中心线15C，第二气缸20，第二滑片槽201，第二缸室20B，第二低压腔20a，第二高压腔20b，第二活塞23，滑片24，第一滑片24A，第二滑片24B，吸气管25，第一吸气管25A，第二吸气管25B，第一轴承26，第一排气孔26a，第一消音器27，第二轴承28，第二排气孔28a，第二消音器29，曲轴30，中心线S，主轴30A，副轴30B，纵向孔30a，第一偏心部31A,第一偏心部31B，中间轴30c，供油孔30d，泵35，储液器40，冷凝器50，膨胀装置51，蒸发器52。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述根据本发明实施例的旋转压缩机1。

如图1-9所示，根据本发明的实施例的旋转压缩机1包括机壳2、电机4和压缩机构5。

机壳2内具有润滑油8，如图1所示，机壳2的横截面的外周轮廓近似为圆形，机壳2的内部具有空腔，润滑油8位于该空腔的底部。

电机4设在机壳2内且具有曲轴30，曲轴30包括第一偏心部31A、第二偏心部31B和中间轴30C，中间轴30C连接在第一偏心部31A和第二偏心部31B之间。如图1和图2所示，电机4设在机壳2的内部且邻近机壳2的顶部，曲轴30沿上下方向延伸，曲轴30的上端与电机4相连，曲轴30的下端延伸至机壳2的底部且与机壳2的底部间隔开，第一偏心部31A和第二偏心部31B均套设在曲轴30上，且第一偏心部31A位于第二偏心部31B的上方。

压缩机构5设在机壳2内且由曲轴30驱动，如图1所示，压缩机构5设在机壳2的内部且邻近机壳2的底部，压缩机构5和曲轴30的下端相连，压缩机构5包括气缸和活塞。

气缸包括第一气缸10和第二气缸20，第一气缸10具有第一缸室10A，第二气缸20具有第二缸室20B，第一气缸10和第二气缸20之间设有隔板15。如图1所示，第一气缸10、隔板15和第二气缸20依次沿上下方向设置,隔板15连接第一气缸10和第二气缸20。隔板15设有沿曲轴30的轴向贯通隔板15的中心腔15A，中间轴30C配合在中心腔15A内，且中心腔15A的中心线偏离中间轴30C的中心线。如图2所示，隔板15沿上下方向设有中心腔15A，中心腔15A为圆形通孔，中间轴30C穿过中心腔15A，且中间轴30C的直径小于中心腔15A的直径，中间轴30C的轴线与中心腔15A的轴线不共线。

活塞包括第一活塞13和第二活塞23，第一偏心部31A配合在第一活塞13内以带动第一活塞13在第一缸室10A内偏心旋转，第二偏心部31B配合在第二活塞23内以带动第二活塞23在第二缸室20A内偏心旋转。如图2-图9所示，第一活塞13和第二活塞23为环形，第一活塞13套设在第一偏心部31A上，第二活塞23套设在第二偏心部31B上，当曲轴30转动时，第一偏心部31A带动第一活塞13在第一缸室10A内偏心旋转，第二偏心部31B带动第二活塞23在第二缸室20A内偏心旋转。

根据本发明实施例的旋转压缩机包括具有曲轴的电机和由该曲轴驱动的压缩机构，曲轴包括第一偏心部、第二偏心部和连接在第一偏心部与第二偏心部之间的中间轴，压缩机构包括第一气缸、第二气缸、第一活塞、第二活塞和设在第一气缸与第二气缸之间的隔板，曲轴的中间轴穿过隔板，第一偏心部配合在第一活塞内以带动第一活塞在第一气缸内偏心旋转，第二偏心部配合在第二活塞内以带动第二活塞在第二气缸内偏心旋转，且通过设置中心腔的中心线偏离所述中间轴的中心线，使得隔板上偏心旋转的第一活塞和第二活塞的滑动间隙增大，可以减少从第一活塞和第二活塞的滑动面泄露到第一气缸和第二气缸的高压气体量，避免制冷量减少，提高压缩效率可以减少从第一活塞和第二活塞的滑动面泄露到第一气缸和第二气缸的高压气体量，避免制冷量减少，提高压缩效率。

在一些实施例中，压缩机构5还包括滑片24，滑片24包括第一滑片24A和第二滑片24B，第一气缸10内具有第一滑片槽101，第一滑片24A在第一滑片槽101内可往复移动(例如沿图2中左右方向往复移动)，第一滑片24A的前端部(如图2中第一滑片24A的左端)与第一活塞13的外周面抵接以将第一缸室10A分为第一低压腔10a和第一高压腔10b，第二气缸20内具有第二滑片槽201，第二滑片24B在第二滑片槽201内可往复移动(例如沿图2中左右方向)，第二滑片24B的前端部(如图2中第二滑片24B的左端)与第二活塞23的外周面抵接以将第二缸室20A分为第二低压腔20a和第二高压腔20b。

如图2-图9所示，第一气缸10内具有第一滑片槽101，第一滑片24A设在第一滑片槽101内，且第一滑片24A可沿左右方向在第一滑片槽101内往复移动，第一滑片24A的左端和第一气缸10内的第一活塞13的外周面抵接以将第一缸室10A分为第一低压腔10a和第一高压腔10b，第一滑片24A的右端和机壳2的内周壁相连。

第二气缸20内具有第二滑片槽201，第二滑片24B设在第二滑片槽201内，且第二滑片24B可沿左右方向在第二滑片槽201内往复移动，第二滑片24B的左端和第二气缸20内的第二活塞23的外周面抵接以将第二缸室20A分为第二低压腔20a和第二高压腔20b，第二滑片24B的右端和机壳2的内周壁相连。

在一些实施例中，机壳2内的压力与第一气缸10和第二气缸20的排气压力相等，中心腔15A的中心线相对于中间轴30C的中心线朝向第一高压腔10b和第二高压腔20b偏离。

如图3-图8所示，中心腔15A包括中心线15C，中间轴30C包括中心线S，中心腔15A的中心线15C相对于中间轴30C的中心线为S朝向第一高压腔10b和第二高压腔20b偏离。

在一些实施例中，旋转压缩机1还包括吸气管25，机壳2内的压力与吸气管25的吸气压力相等，中心腔15A的中心线相对于中间轴30C的中心线朝向第一低压腔10a和第二低压腔20a偏离。

如图9所示，吸气管25包括第一吸气管25A和第二吸气管25B，第一吸气管25A和第一低压腔10a连通，第二吸气管25B和第二低压腔20a连通。中心腔15A的中心线15C相对于中间轴30C的中心线S朝向第一低压腔10a和第二低压腔20a偏离。

在一些实施例中，压缩机构5还包括弹性件6，弹性件6包括第一弹性件61和第二弹性件62，第一弹性件61朝向第一活塞13按压第一滑片24A以使第一滑片24A的前端部与第一活塞13的外周面抵接，第二弹性件62朝向第二活塞23按压第二滑片24B以使第二滑片24B的前端部与第二活塞23的外周面抵接。优选地，弹性件为弹簧。

如图2-图9所示，第一弹性件61的左端与第一滑片24A的右端相连，第一弹性件61的右端与机壳2相连，第一弹性件61对第一滑片24A施加朝向第一活塞13的推力以使第一滑片24A抵靠在第一活塞13的外周面上。以保证第一低压腔10a和第一高压腔10b的相对独立性，避免高压气体与低压气体交融。

第二弹性件62的左端与第二滑片24B的右端相连，第二弹性件62的右端与机壳2相连，第二弹性件62对第二滑片24B施加朝向第二活塞23的推力以使第二滑片24B抵靠在第二活塞23的外周面上。以保证第二低压腔20a和第二高压腔20b的相对独立性，避免高压气体与低压气体交融。

在一些实施例中，压缩机构5还包括第一轴承26和第二轴承28，第一轴承26设在第一气缸10的顶部，第二轴承28设在第二气缸20的底部，曲轴30由第一轴承26和第二轴承28可旋转地支撑。

如图1和图2所示，曲轴30的下端依次穿过第一轴承26、第一气缸10、第二气缸20和第二轴承28。第一轴承26的下端面和第一气缸10的上端面相连，第二轴承28的上端面和第二气缸20的下端面相连，第一轴承26和第二轴承28与曲轴30可滑动配合。

在一些实施例中，曲轴30还包括主轴30A和副轴30B，第一偏心部31A、第二偏心部31B和中间轴30C设在主轴30A和副轴30B之间，主轴30A的下端配合在第一轴承26内，副轴30B配合在第二轴承28内。

如图1和图2所示，主轴30A的上端和电机4相连，主轴30A的下端和穿过第一轴承26后与中间轴30C的上端相连，中间轴30C的下端穿过第二轴承28后与副轴30B的上端相连，副轴30B的下端向机壳2的底部延伸，且副轴30B的下端位于润滑油8内。

在一些实施例中，曲轴30具有纵向孔30a，纵向孔30a从副轴30B的下端面沿副轴30B的轴向延伸且延伸至主轴30A，压缩机构5还包括泵35，泵35设在副轴30B的下端且与纵向孔30a相对用于将机壳2内的润滑油8泵入纵向孔30a内。

如图1和图2所示，纵向孔30a从副轴30B的下端面沿副轴30B的轴向向上延伸至主轴30A内，且纵向孔30a的上端位于第一偏心部31A的上方，纵向孔30a的下端设有泵35，纵向孔30a的下端和泵35均位于润滑油8内，泵35用于抽取润滑油8且将润滑油8通过纵向孔30a向上运输至第一偏心部31A和第二偏心部31B。

在一些实施例中，主轴30A的下端、第一偏心部31A、中间轴30C、第二偏心部31B和副轴30B上均设有供油孔30d，供油孔30d与纵向孔30a和中心腔15A连通。

如图2所示，供油孔30d至少为5个，5个供油孔30d分别设在主轴30A的下端、第一偏心部31A、中间轴30C、第二偏心部31B和副轴30B上，供油孔30d与纵向孔30a和中心腔15A连通。润滑油8可通过供油孔30d从纵向孔30a流向纵向孔30a的外侧。由此，润滑油8从隔板15上的供油孔30d落在隔板15上进行偏心旋转的第一活塞13和第二活塞23的滑动面，改善了第一活塞13和第二活塞23内周的高压气体泄漏到第一缸室10A和第二缸室20B的问题，提高了压缩效率。

在一些实施例中，如图1所示，中心腔15A的内径大于等于第一偏心部31A的外径，中心腔15A的内径大于等于第二偏心部31B的外径。

发明人发现，为实现曲轴能够穿设于中心腔，需要使中心腔的内径大于等于第一偏心部和第二偏心部中任意一个的外径，以保证第一偏心部和第二偏心部均能够穿过中心腔，但在该装配条件下，活塞的外径与中心腔的内径差减小，曲轴驱动活塞偏心公转时，在活塞的径向方向上，活塞与中心腔边缘存在滑动间隙，中心腔内的高压气体会发生泄露，降低压缩机构的制冷量。

由此，根据本发明实施例的旋转压缩机，通过设置连通机壳的内部空间和中心腔的供油孔，可以将润滑油引流至中心腔内，从而将中心腔内的高压气体排出，进而避免高压气体通过活塞与中心腔之间的滑动间隙泄露，提高了旋转压缩机的制冷量。

在一些具体实施中，如图2-图9所示，中心线S将第一缸室10A平分成具有第一吸气孔11a的第一低压腔10a和具有第一排气孔26a的第一高压腔10b，中心腔15A相对于曲轴30的旋转轴33向第一高压腔10b侧偏心，且偏心尺寸为e。由此，中心腔15A与第一活塞13的外周间隙C1和C2分别在第一低压腔10a侧增加，在第一高压腔10b侧减小，使得第一活塞13的内周高压气体在压力差大的第一低压腔10a侧不易泄漏，在压力差小的第一高压腔10b侧也不易泄漏。

下面参考附图1-9描述的本发明具体示例的旋转压缩机。

如图1-9所示，根据本发明的实施例的旋转压缩机1包括机壳2、电机4、压缩机构5、吸气管25。

机壳2的外周轮廓近似为圆柱型，机壳2的内部存在空腔，润滑油8位于该空腔的底部。

电机4包括曲轴30，电机4设在机壳2的内部且邻近机壳2的顶部，曲轴30的上端与电机4相连，曲轴30的下端沿上下方向向机壳2的底部延伸。

曲轴30包括第一偏心部31A、第二偏心部31B、中间轴30C、主轴30A和副轴30B。

第一偏心部31A和第二偏心部31B均套设在曲轴30上，且第一偏心部31A位于第二偏心部31B的上方。主轴30A的上端和电机4相连，主轴30A的下端和穿过第一轴承26后与中间轴30C的上端相连，中间轴30C的下端穿过第二轴承28后与副轴30B的上端相连，副轴30B的下端向机壳2的底部延伸，且副轴30B的下端位于润滑油8内。

曲轴30具有纵向孔30a，纵向孔30a从副轴30B的下端面沿副轴30B的轴向向上延伸至主轴30A内，且纵向孔30a的上端位于第一偏心部31A的上方，纵向孔30a的下端设有泵35，纵向孔30a的下端和泵35均位于润滑油8内，泵35用于抽取润滑油8且将润滑油8通过纵向孔30a向上运输至第一偏心部31A和第二偏心部31B。

曲轴30具有5个供油孔30d，5个供油孔30d分别设在主轴30A的下端、第一偏心部31A、中间轴30C、第二偏心部31B和副轴30B上，供油孔30d与纵向孔30a和中心腔15A连通。润滑油8可通过供油孔30d从纵向孔30a流向纵向孔30a的外侧。

压缩机构5设在机壳2的内部且邻近机壳2的底部，压缩机构5和曲轴30的下端相连，压缩机构5包括气缸、活塞、滑片24、第一轴承26、第二轴承28和弹性件6。

气缸包括第一气缸10和第二气缸20，第一气缸10具有第一缸室10A，第二气缸20具有第二缸室20B，第一气缸10和第二气缸20之间设有隔板15。隔板15设有沿曲轴30的轴向贯通隔板15的中心腔15A，中间轴30C配合在中心腔15A内，且中心腔15A的中心线偏离中间轴30C的中心线。

活塞包括第一活塞13和第二活塞23，第一活塞13和第二活塞23的外周轮廓近似为圆管型，第一活塞13套设在第一偏心部31A上，第二活塞23套设在第二偏心部31B上，当曲轴30转动时，第一偏心部31A带动第一活塞13在第一缸室10A内偏心旋转，第二偏心部31B带动第二活塞23在第二缸室20A内偏心旋转。

滑片24包括第一滑片24A和第二滑片24B，第一气缸10内具有第一滑片槽101，第一滑片24A设在第一滑片槽101内，且第一滑片24A可沿左右方向在第一滑片槽101内往复移动，第一滑片24A的左端和第一气缸10内的第一活塞13的外周面抵接以将第一缸室10A分为第一低压腔10a和第一高压腔10b，第一滑片24A的右端和机壳2的内周壁相连。

第二气缸20内具有第二滑片槽201，第二滑片24B设在第二滑片槽201内，且第二滑片24B可沿左右方向在第二滑片槽201内往复移动，第二滑片24B的左端和第二气缸20内的第二活塞23的外周面抵接以将第二缸室20A分为第二低压腔20a和第二高压腔20b，第二滑片24B的右端和机壳2的内周壁相连。

吸气管25包括第一吸气管25A和第二吸气管25B，第一吸气管25A和第一低压腔10a连通，第二吸气管25B和第二低压腔20a连通。

弹性件6包括第一弹性件61和第二弹性件62，第一弹性件61的左端与第一滑片24A的右端相连，第一弹性件61的右端与机壳2相连，第一弹性件61对第一滑片24A施加朝向第一活塞13的推力以使第一滑片24A抵靠在第一活塞13的外周面上。

第二弹性件62的左端与第二滑片24B的右端相连，第二弹性件62的右端与机壳2相连，第二弹性件62对第二滑片24B施加朝向第二活塞23的推力以使第二滑片24B抵靠在第二活塞23的外周面上。

第一轴承26设在第一气缸10的顶部，第二轴承28设在第二气缸20的底部，曲轴30的下端依次穿过第一轴承26、第一气缸10、第二气缸20和第二轴承28，第一轴承26和第二轴承28与曲轴30可滑动配合。

可以理解的是，本申请并不限于仅包括第一气缸和第二气缸的双缸旋转压缩机，还是适用于大于两个气缸的多缸旋转压缩机，每个相邻气缸之间的隔板的中心腔的中心线偏离配合在中心腔内的中间轴的中心线。

下面参考附图1描述根据本发明实施例的制冷循环系统。

如图1所示，根据本发明实施例的制冷循环系统包括上述任一实施例的旋转压缩机1。制冷循环系统还包括位于机壳2外的冷凝器50、膨胀装置51、蒸发器52和储液器40。

具有排气管3开孔的机壳2中收纳电机4和由电机4驱动的压缩机构5，机壳2的底部存有润滑油8。

固定在机壳2内周的压缩机构5由第一气缸10、第二气缸20、隔板15、第一轴承26、第二轴承28和曲轴30构成。第一轴承26与第一气缸10的上表面连接，第二轴承28与第二气缸20的下表面连接。

随着曲轴30的旋转，在第一气缸10与第二气缸20中被压缩的高压气体分别排出到第一消音器27和第二消音器29。第二消音器29的高压气体与第一消音器27的高压气体汇合后排出机壳2的内部。因此，机壳2内部的压力为高压。

从排气管3排出的高压气体在冷凝器50中冷凝，冷凝后的高压气体通过膨胀装置51，其后冷凝后的高压气体在蒸发器52中蒸发为低压气体，该低压气体通过储液器40及第一吸气管25A和第二吸气管25B，分别流入第一气缸10和第二气缸20。由此，密封的冷媒循环成立。

隔板15连接第一气缸10和第二气缸20，第一轴承26和第一气缸10的上表面相连，第二轴承28和第二气缸20的下表面相连，以封闭第一缸室10A和第二缸室20B。

第一轴承26上设有第一排气孔26a，第一排气孔26a和第一缸室10A连通，第二轴承28上设有第二排气孔28a，第二排气孔28a和第二缸室20B连通。

曲轴30由与第一轴承26滑动配合的主轴30A、在第一缸室10A中使第一活塞13偏心旋转的第一偏心部31A、在隔板15的中心腔15A内部旋转的中间轴30C、在第二缸室20B中使第二活塞23偏心旋转的第二偏心部31B和第二轴承28滑动配合的副轴30B构成。第一滑片24A与第二滑片24B分别抵接第一活塞13的外周和第二活塞23的外周。

在具有形状相同的第一偏心部31A和第二偏心部31B的曲轴30的装配工程中，中心腔15A的内径略大于第一偏心部31A和第二偏心部31B的外径，中心腔15A的内径与第一活塞13和第二活塞23的内径相等，其中，装配螺钉14精密地组装构成压缩机构5的固定部件。

从副轴30B向主轴30A开孔的纵向孔30a的下端具有泵35，当曲轴30旋转时，壳体2内部的润滑油8通过泵35在从纵向孔30a的下端向上上升。

润滑油8从5个供油孔30d吐油，润滑油8用于润滑曲轴30、第一轴承26、第二轴承28、第一活塞13和第二活塞23。

压缩机构5的装配完成后，具有第一活塞13和第二活塞23的滑动面的一部分向中心腔15A中突出。中心腔15A的内径与第一活塞13和第二活塞23的内径相等。突出长度C1和C2根据第一活塞13和第二活塞23的偏心旋转而变化。

中心腔15A的中心相对于曲轴30的旋转轴33向第一高压腔10b侧偏心。但同芯且错开180°相位角进行偏心旋转的第二活塞23与第一活塞13的旋转轨迹是相同的。因此，中心腔15A在第一缸室10A中的作用和中心腔15A在第二缸室20B中的作用一致。

第一缸室10A被连接旋转轴33和第一滑片24A中心的中心线S均匀分割成第一排气孔26a开孔的第一高压腔10b、和第一吸气孔11a开孔的第一低压腔10a。隔板15的中心腔15A(虚线表示)的中心线15C从曲轴30的旋转轴33向第一高压腔10b偏心，且偏心尺寸为e。由于中心线15C偏心，因此中心腔15A与第一活塞13的内周之间的间隙变化。设中心线15C的偏心量为e，相对于第一滑片24A的中心的偏心角度为270°。且第一活塞13相对于第一滑片24A的中心的旋转角度θ为90°，当θ＝90°时，第一活塞13的内周和外周之间的最大有效间隙为C1，θ＝270°时为最小有效间隙C2。

由于中心线15C的偏心，第一活塞13在第一低压腔10a中的有效间隙增大、在第一高压腔10b中的有效间隙减小。其中，有效间隙指第一活塞13内周的高压气体泄漏到第一缸室10A的低第一压腔10a或第一高压腔10b的间隙。

如图4-图8所示，分别表示第一活塞13的旋转位置为θ＝90°、120°、180°、230°、360°时的最小间隙C2。可确认最大有效间隙C1多在第一低压腔10a中，最小有效间隙多在第一高压腔10b中。

其次，当使用冷媒为R410A或R32时，高压气体压力约为3.1MpaG、低压气体压力约为0.9MpaG、时，其压差为2.2MpaG。

另一方面，在稳定运行条件下，第一缸室10A的压力达到与壳体2的内部压力相等的排气压力(Pd)时，第一活塞13的旋转角度，即第一排气孔26a开孔的旋转角度θ在排气压力变化小的稳定运行条件下，处于180°～250°的范围内。并且，若第一排气孔26a在该旋转角的范围内开孔，则在第一活塞13旋转至θ＝360°之前，第一缸室10A的压力不发生变化。

另一方面，第一活塞13的内周压力与壳体2的压力常相等，为上述的3.1Mp高压。因此，第一活塞13的角度θ在180°～360°的范围内时，第一活塞13的内外压力差为零或小于0.1Mp，第一活塞13的内周高压气体微量泄漏到压缩腔的高压侧。为了使在第一缸室10A和第二缸室20B中，从第一活塞13及第二活塞23的内周泄漏到外周的合计气体量最少，使隔板15的中心腔15A向第一高压腔10b或第二高压腔20b侧偏心。并且，对偏心量e和左右方向进行微调优化。

如图9所示，壳体2的内压是与第一缸室10A和第二缸室20B中排出的气体压力相等的高压(Pd)，但在壳体2的内压是与第一吸气管25A的吸气压力相等的低压(Ps)，隔板15的中心腔15A的偏心e的位置必须要在第一缸室10A的第一低压腔10a中。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种旋转压缩机，其特征在于，包括：

机壳，所述机壳内具有润滑油；

电机，所述电机设在所述机壳内且具有曲轴，所述曲轴包括第一偏心部、第二偏心部和连接在所述第一偏心部和第二偏心部之间的中间轴；和

压缩机构，所述压缩机构设在所述机壳内且由所述曲轴驱动，所述压缩机构包括：

气缸，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸具有第一缸室，所述第二气缸具有第二缸室，所述第一气缸和第二气缸之间设有隔板，所述隔板设有沿所述曲轴的轴向贯通所述隔板的中心腔，所述中间轴配合在所述中心腔内，且所述中心腔的中心线偏离所述中间轴的中心线；

活塞，所述活塞包括第一活塞和第二活塞，所述第一偏心部配合在所述第一活塞内以带动所述第一活塞在所述第一缸室内偏心旋转，所述第二偏心部配合在所述第二活塞内以带动所述第二活塞在所述第二缸室内偏心旋转。

2.根据权利要求1所述的旋转压缩机，其特征在于，所述压缩机构还包括滑片，所述滑片包括第一滑片和第二滑片，所述第一气缸内具有第一滑片槽，所述第一滑片在所述第一滑片槽内可往复移动，所述第一滑片的前端部与所述第一活塞的外周面抵接以将所述第一缸室分为第一低压腔和第一高压腔，所述第二气缸内具有第二滑片槽，所述第二滑片在所述第二滑片槽内可往复移动，所述第二滑片的前端部与所述第二活塞的外周面抵接以将所述第二缸室分为第二低压腔和第二高压腔。

3.根据权利要求2所述的旋转压缩机，其特征在于，所述机壳内的压力与所述第一气缸和所述第二气缸的排气压力相等，所述中心腔的中心线相对于所述中间轴的中心线朝向所述第一高压腔和所述第二高压腔偏离。

4.根据权利要求2所述的旋转压缩机，其特征在于，还包括吸气管，所述机壳内的压力与所述吸气管的吸气压力相等，所述中心腔的中心线相对于所述中间轴的中心线朝向所述第一低压腔和所述第二低压腔偏离。

5.根据权利要求2所述的旋转压缩机，其特征在于，所述压缩机构还包括弹性件，所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件朝向所述第一活塞按压所述第一滑片以使所述第一滑片的前端部与所述第一活塞的外周面抵接，所述第二弹性件朝向所述第二活塞按压所述第二滑片以使所述第二滑片的前端部与所述第二活塞的外周面抵接。

6.根据权利要求1所述的旋转压缩机，其特征在于，所述压缩机构还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承设在所述第一气缸的顶部，所述第二轴承设在所述第二气缸的底部，所述曲轴由所述第一轴承和所述第二轴承可旋转地支撑。

7.根据权利要求6所述的旋转压缩机，其特征在于，所述曲轴还包括主轴和副轴，所述第一偏心部、所述第二偏心部和所述中间轴设在所述主轴和所述副轴之间，所述主轴的下端配合在所述第一轴承内，所述副轴配合在所述第二轴承内。

8.根据权利要求7所述的旋转压缩机，其特征在于，所述曲轴具有纵向孔，所述纵向孔从所述副轴的下端面沿所述副轴的轴向延伸且延伸至所述主轴，所述压缩机构还包括泵，所述泵设在所述副轴的下端且与所述纵向孔相对用于将所述机壳内的润滑油泵入所述纵向孔内。

9.根据权利要求5所述的旋转压缩机，其特征在于，所述主轴的下端、所述第一偏心部、所述中间轴、所述第二偏心部和所述副轴上均设有供油孔，所述供油孔与所述纵向孔和所述中心腔连通。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的旋转压缩机，其特征在于，所述中心腔的内径大于等于所述第一偏心部的外径，所述中心腔的内径大于等于所述第二偏心部的外径。

11.一种制冷循环系统，其特征在于，包括压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器和储液器，所述压缩机为根据权利要求1-10中任一项所述的旋转式压缩机。

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