CN111836751B - 婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种婴儿车，提供由自行车结构体构成的婴儿车，包括：座椅部，其包括座椅和收容所述座椅的座椅收容部；连接框架部，其包括第一连接框架和第二连接框架，所述第一连接框架在两侧支撑座椅，包括竖向部分和横向部分，所述第二连接框架为通过竖向部分和横向部分形成的“U”字形状，所述竖向部分相对所述第一框架可旋转地连接；主框架，所述第一连接框架与前侧端部结合的同时，所述第二连接框架与后侧端部结合，从而安装所述连接框架部，并设置车座；前轮，其设置于所述主框架的前方下部；后轮，其设置于所述主框架的后方下部。

Description

婴儿车

技术领域

本发明涉及一种婴儿车，更为详细而言，涉及一种婴儿车，其在自行车结构体的主框架的前侧和后侧结合或分离结合有座椅部的连接框架部，根据需要可变更为婴儿车或自行车而使用。

背景技术

通常，婴儿车的使用年龄是从婴儿到3岁左右。

但是，现实是与这样短的使用时间相比，婴儿车的购入价格非常地昂贵。尤其，成长速度快的幼儿的情况，由于快速的成长导致使用时间变得更短，从而婴儿车没有用处而扔掉的情况很多。

并且，最近每家子女数平均不到一名，这样的高价婴儿车在兄弟间传承使用成为罕见的事，现实是被扔掉。

但是，以往的婴儿车为了保管方便而制作为可折叠，或只变更设计等主要只有作为婴儿车的功能的部分得以改善。

并且，相比于对使用时间如此短的婴儿车支付高额费用购入，消费者想要购入更便宜的婴儿车而使用的倾向变大，现实是消费者忽视婴儿车的安全性而首先考虑费用。

此外，随着婴儿车的使用时间变短，不是由于婴儿车故障等而废弃，大部分情况是即使几乎与新车无异，由于超过了子女的婴儿车使用年龄而扔掉，因此问题在于，由于这样扔掉而不使用的婴儿车引起严重的资源浪费和环境污染。

先行技术文献

专利文献

(专利文献1)公开专利公报第2009-0129335号(2009.12.16)

发明内容

因此，本发明是为了解决所述问题而提出的，本发明的目的在于提供一种婴儿车，在自行车结构体的主框架的前侧和后侧结合或分离结合有座椅部的连接框架部，根据需要可变更为婴儿车或自行车而使用。

本发明的另一目的在于提供一种婴儿车，可以根据需要将自行车结构体变更为二轮自行车或三轮自行车使用。

为了达成如上所述的目的，本发明提供由自行车结构体构成的婴儿车，包括：座椅部，其包括座椅和收容所述座椅的座椅收容部；连接框架部，其包括第一连接框架和第二连接框架，所述第一连接框架在两侧支撑座椅，包括竖向部分一和横向部分一，所述第二连接框架为通过竖向部分二和横向部分二形成的“U”字形状，所述竖向部分二相对所述第一连接框架可旋转地连接；主框架，所述第一连接框架与前侧端部结合的同时，所述第二连接框架与后侧端部结合，从而安装所述连接框架部，并能够设置车座；前轮，其设置于所述主框架的前方下部；后轮，其设置于所述主框架的后方下部。

根据本发明的实施例，在所述座椅收容部的两侧设置有向下方延长形成的凸出部，在与所述凸出部对应的所述第一连接框架的竖向部分一设置有固定部，所述固定部具有供所述凸出部插入的固定槽，所述座椅收容部可拆卸地形成于连接框架部。

根据本发明的实施例，所述前轮设置于所述主框架的前方下部，通过支撑前轮轴的支撑叉可转向的同时，可旋转移动地形成，所述后轮设置于所述主框架的后方下部，通过分别支撑后轮轴的一对后轮连接框架的一端和与所述主框架连接的一对固定框架的结合，可旋转移动地形成。

根据本发明的实施例，所述固定框架一端相对所述主框架通过铰链可旋转地连接，另一端相对所述主框架从左右两侧向下方延长，从而得以固定于对应的位置的后轮连接框架的一端，所述固定框架和所述后轮连接框架互相结合，在共有的轴之间连接有固定轴。

根据本发明的实施例，在所述主框架设置有结合装置，结合装置包括：具有中空的结合部，其垂直固定于所述固定轴的同时，可拆卸地结合于所述主框架的后侧端部；固定杆，其插入所述结合部的中空，从而具有固定所述第二连接框架的另外的把手部。

根据本发明的实施例，所述结合部包括：

形的结合体，其配备于所述主框架的后侧端部；拆卸部，其在所述结合部的上端形成为一体，通过所述固定轴的旋转与所述结合体结合或从所述结合体分离。

根据本发明的实施例，所述结合部以大小不同的2个以上的管按顺序插入紧密连接的形式构成，以便可调节长度。

根据本发明的实施例，在位于所述第一连接框架的下端的横向部分一，设置有在所述自行车结构体的主框架的前侧端部可旋转地结合的结合部件，在所述第二连接框架的横向部分二设置有贯通孔部，固定杆在所述自行车结构体的主框架的后侧端部插入贯通孔部，从而固定于结合部。

根据本发明的实施例，所述结合部件为在所述第一连接框架的横向部分一可旋转地设置的中空管形状，在一侧一体形成有凸起部，凸起部插入并固定于在所述主框架的前侧端部形成的槽部。

根据本发明的实施例，所述自行车结构体构成三轮自行车，包括：前轮，其设置于所述主框架的前方下部，通过支撑前轮轴的支撑叉可转向的同时，可旋转移动地形成；一对后轮，其设置于所述主框架的后方下部，通过分别支撑后轮轴的一对后轮连接框架的一端和与所述主框架连接的一对固定框架的结合，可旋转移动地形成。

根据本发明的实施例，设置有结合装置，结合装置包括：具有中空的结合部，其垂直固定于固定轴的同时可拆卸地结合于所述主框架的后侧端部，所述固定轴形成于所述固定框架和所述后轮连接框架互相结合并共有的轴之间；固定杆，其插入所述结合部的中空，从而具有固定所述第二连接框架的另外的把手部。

根据本发明的实施例，所述自行车结构体构成二轮自行车，包括：前轮，其设置于所述主框架的前方下部，通过支撑前轮轴的支撑叉可转向的同时，可旋转移动地形成；后轮，其设置于所述主框架的后方下部，一端相对所述主框架通过铰链可旋转地连接，另一端相对所述主框架在从左右两侧向下方延长的固定框架之间，通过交叉结合的后轮固定架分别在左右两侧平行地得到支撑，可旋转移动地形成。

根据如上所述构成的本发明的婴儿车，在自行车结构体的主框架的前侧和后侧结合或分离结合有座椅部的连接框架部，根据需要可变更为婴儿车或自行车而使用，从而可谋求使用上的便利性。

尤其，效果在于，使用婴儿车的幼儿成长并需要自行车的时候，不用扔掉婴儿车可变更为三轮自行车或二轮自行车而使用，可谋求资源节约，减少环境污染。

附图说明

图1是表示根据本发明的婴儿车的立体图。

图2是表示根据本发明的婴儿车的正面图。

图3是表示根据本发明的座椅部、连接框架部和自行车结构体的分解立体图。

图4是表示根据本发明的连接框架部的第二连接框架和自行车结构体的后侧端部的结合结构的立体图。

图5是表示根据本发明的连接框架部的第一连接框架和自行车结构体的前侧端部的结合结构的立体图。

图6是表示根据本发明的婴儿车的自行车结构体的正面图。

图7是根据本发明的婴儿车的座椅部前面朝向后方设置的图。

图8是表示根据本发明的婴儿车折叠状态的正面图。

图9是表示根据本发明的三轮自行车的立体图。

图10是表示根据本发明的二轮自行车的立体图。

标号说明

100：座椅部 110：座椅

120：遮阳部 130：连接框架部

131：第一连接框架 132：第二连接框架

133：连接轴 140：座椅收容部

150：踏板 160：结合部件

170：阻挡部件 180：收纳盒

200：自行车结构体 210：主框架

220：前轮 221：前轮轴

222：支撑叉 230：后轮

231：后轮轴 232：后轮连接框架

233：固定框架 234：固定轴

235：后轮固定框架 250：结合装置

251：结合部 252：固定杆

253：把手部 254：结合体

255：拆卸部

具体实施方式

本发明可施加多种变更且具有多种形态，欲在本文对实施例进行详细地说明。但是这不是将本发明限定于特定的公开的形态，应理解为包含在本发明的思想及技术范围内的所有变更、均等物乃至代替物。说明各附图的同时，对于类似的构成要素使用类似的参照符号。

所述术语仅作为将一个构成要素与其他的构成要素区别开的目的而使用。本申请中使用的术语仅仅是为了说明特定的实施例而使用，不是为了限定本发明。单数的表达如果在文意上没有明确地不同的表示，也包括复数的表达。

以下，参照附图对本发明的实施例进行详细地说明。

附图的图1是表示根据本发明的婴儿车的立体图，图2是表示根据本发明的婴儿车的正面图。此外，图3是表示根据本发明的座椅部、连接框架部和自行车结构体的分解立体图，图4是表示根据本发明的连接框架部的第二连接框架和自行车结构体的后侧端部的结合结构的立体图，图5是表示根据本发明的连接框架部的第一连接框架和自行车结构体的前侧端部的结合结构的立体图。

图6是表示根据本发明的婴儿车的自行车结构体的正面图，图7是根据本发明的婴儿车的座椅部前面朝向后方设置的图，图8是表示根据本发明的婴儿车折叠状态的正面图。

如图1及图2所示，根据本发明的婴儿车包括座椅部100、连接框架部130和自行车结构体200。

在此，所述座椅部100包括：可载幼儿的织物材料的座椅110；遮阳部120，其可拆卸地设置于座椅110上，可遮挡阳光；坚硬的塑料材料的座椅收容部140，其收容所述座椅110。

在所述座椅收容部140的左右两侧设置有用于调节座椅110的角度的旋转部141。此外，设置有通过与所述旋转部141连接的连接杆151固定的踏板150。所述踏板150也可通过所述旋转部141调节角度。

并且，在所述座椅110的前方上面设置有插入孔111，幼儿可把持的自行车的把手212可拆卸地设置。

所述连接框架部130与自行车结构体200连接，以便可将所述座椅部100稳定地安装在所述自行车结构体200。

所述连接框架部130包括：第一连接框架131，其在两侧支撑所述座椅部100，包括竖向部分一131a和横向部分一131b；第二连接框架132，其为通过竖向部分二132a和横向部分二132b形成的“U”字形状，所述竖向部分二132a与配备于所述第一连接框架131的两侧的可旋转的连接轴133连接，在所述横向部分二132b具有供后述的结合装置250的固定杆252插入的贯通孔部132c。

如此构成的连接框架部130可通过与所述座椅110一起结合的状态固定于所述自行车结构体200。

如图6所示，所述自行车结构体200作为，配置于所述座椅部100的下部并支撑座椅部100，能够实现婴儿车的顺畅且自由的位置变更的结构体，是以去除把手212和踏板213的具有三个轮子的三轮自行车为基本的可行驶的行驶工具。

所述自行车结构体200，在设置有车座211的主框架210的前方下部设置有一个前轮220，在主框架210的后方下部设置两个后轮230。

在所述主框架210上设置的车座211沿着沿主框架210的长度方向形成的导引槽向前后方向得以引导，通过固定装置(未示出)可固定于特定的设定位置。

尤其，优选地，所述车座211作为婴儿车使用的时候位于主框架210的前方，作为自行车使用的时候位于主框架210的后方。由于这样的构成，在作为婴儿车行驶的期间不使用车座211，减少车座丢失的危险。当然，也可另外保管所述车座211。

所述前轮220设置于主框架210的前方下部，通过支撑前轮轴221的支撑叉222可转向的同时，可旋转移动。

所述后轮230设置于所述主框架210的后方下部，通过分别支撑后轮轴231的一对后轮连接框架232的一端和与主框架210连接的一对固定框架233的结合，可旋转移动。

在此，所述固定框架233一端相对所述主框架210通过铰链236可旋转地连接，另一端相对主框架210从左右两侧向下方延长，从而得以固定于对应的位置的后轮连接框架232的一端。

并且，相对所述主框架210向两侧延长的固定框架233和后轮连接框架232互相结合，在共有的轴之间连接有固定轴234。

所述固定轴234在所述后轮连接框架232和所述固定框架233之间连接，从而发挥提高后轮230相对地面的支撑性能的功能。如此，固定于所述主框架210的固定框架233和所述后轮连接框架232通过所述固定轴234互相以共有轴的状态结合，从而将所述后轮230稳定地支撑于地面。此时，沿相对所述固定框架233交叉的方向设置的后轮连接框架232以固定轴234为中心旋转时受到部分限制。即，在所述后轮轴231轴固定的后轮连接框架232不以所述固定轴234为中心向上方旋转，而只向下方旋转。提高相对地面的后轮230的支撑性能的同时，可提高婴儿车折叠时的折叠性能。

如图4所示，在所述自行车结构体200设置有结合装置250，结合装置250将所述连接框架部130结合于主框架210的后侧端部并固定。

所述结合装置250包括：具有中空的结合部251，其垂直固定于所述固定轴234的上面中间部位的同时，可拆卸地结合于所述主框架210的后侧端部；固定杆252，其插入所述结合部251的中空，从而具有固定连接框架部130的第二连接框架132的另外的把手部253。

所述结合部251和固定杆252结合时，所述结合部251以大小不同的2个以上的管按顺序插入紧密连接的形式构成，以便可根据需要调节长度。

如此，结合部251的长度调节，在所述结合部251或固定杆252形成槽及凸起等固定装置，以便可通过所述固定装置的选择性结合调节长度。

此外，所述结合部251从所述主框架210的后侧端部可拆卸地构成，包括：

形的结合体254，其配备于所述主框架210的后侧端部；拆卸部255，其在所述结合部251的上端形成为一体，通过固定轴234的旋转与所述结合体254结合或从所述结合体254分离。

向设置于所述连接框架部130的第二连接框架132的横向部分二132b的贯通孔部132c插入所述结合装置250的固定杆252并固定于结合部251的中空的同时，连接框架部130可固定于自行车结构体200。

因此，如此构成的连接框架部130以和所述座椅110一起结合的状态，固定于所述自行车结构体200。

如图3所示，在所述座椅收容部140的两侧旋转部141设置有沿下方延长形成的凸出部142，在与此对应的第一连接框架131的纵向部分131a设置有固定部143，固定部143具有供凸出部142插入的固定槽143a，所述凸出部142插入固定部143的固定槽143a，所述座椅110以固定于连接框架部130的方式结合。

此外，如图5所示，在位于所述第一连接框架131的下端的横向部分一131b，设置有在所述自行车结构体200的主框架210的前侧端部结合的结合部件160。

所述结合部件160为在所述第一连接框架131的横向部分一可旋转地设置的中空管形状。

此外，在所述结合部件160一体形成有凸起部161，以便可插入并固定于在所述主框架210的前侧端部形成的槽部210a。

因此，配备于所述第一连接框架131的结合部件160的凸起部161插入并结合于在所述自行车结构体200的主框架210的前侧端部形成的槽部210。

同时，如图4所示，在所述结合部251的中空与所述第二连接框架132的贯通孔部132c一致的状态下，配备把手部253的固定杆252依次插入所述贯通孔部132c和结合部251并结合。

因此，所述连接框架部130的第一连接框架131和第二连接框架132分别固定于所述自行车结构体200的主框架210的前侧端部和后侧端部，从而婴儿车的座椅部100和链接框架部130得以坚固地固定于自行车结构体200。

与此同时，包括座椅部100、连接框架部130和自行车结构体200的婴儿车，如图7所示，在座椅110的前面朝向前方的状态下，为了座椅110的方向转换，分离插入于第一连接框架131的固定部143的凸出部142并转换座椅110的方向后，将所述凸出部142插入相反侧固定部143，从而可转换座椅110的前面方向，朝向后方设置。

图8是表示根据本发明的婴儿车折叠状态的图，首先在折叠座椅部100的遮阳部120的状态下，调节座椅110的角度，使之与连接框架部130的第一连接框架131平行。

然后，在从所述结合装置250的结合体254分离拆卸部255并隔离的状态下，如果将所述第一连接框架131的上端部向上方抬起，则以所述自行车结构体200的所述固定轴234为中心，所述后轮连接框架232向下方旋转的同时，和后轮230一起位于第二连接框架132的相同的线上。

与此同时，所述连接轴133与所述第二连接框架132一起相对所述第一连接框架131沿折叠方向旋转，与所述第一连接框架131的结合部件169可旋转地结合的所述主框架210旋转的同时，婴儿车整体得以折叠。

前轮220和所述后轮230一起互相维持几乎全部折叠的状态。

另外，就所述婴儿车而言，根据需要可将安装有所述座椅部110的连接框架部130从婴儿车分离，从而可容易地从婴儿车变更为自行车，可谋求使用上的便利性。

使用婴儿车的幼儿成长并需要自行车的时候，不扔掉婴儿车且可变更为三轮自行车或二轮自行车而使用，从而可谋求资源节约，减少环境污染。

图9是表示根据本发明的三轮自行车的立体图，图10是表示根据本发明的二轮自行车的立体图。

首先，如果想从婴儿车变成三轮自行车，或想从自行车结构体200变更为三轮自行车，则从婴儿车分离安装有座椅部110的连接框架部130，从而变更为自行车结构体200状态。

如图6所示，为了从所述自行车结构体200变更为图9的三轮自行车，使得车座211相对于主框架210向后方侧设置并固定。

在所述主框架210的前侧上部贯通形成有插入孔210b，自行车把手212的转向轴212a垂直向下插入插入孔210b，从而与支撑叉222连接，支撑叉222在主框架210的下部与前轮220结合。此时，形成于所述主框架210的前侧端部的槽部210b通过阻挡部件170阻挡处理。

在所述前轮220的前轮轴221设置有踏板213，从而可进行前轮220驱动。

此外，结合部251和固定杆252可从自行车结构体200分离而使用，所述结合部251在配备于所述自行车结构体200的固定轴234的上面垂直形成，并且与主框架210的后侧端部结合，所述固定杆252具有插入所述结合部251的把手253。

但是，优选地，乘三轮自行车的幼儿在保护者的保护下，乘三轮自行车的时候，在设置结合部251和固定杆252的状态下，在调节所述结合部251的长度并使其长长地延长的状态下，保护者通过握住把手部253的状态控制三轮自行车的行驶。

另外，图10是表示将图9的三轮自行车变更为二轮自行车的状态的图，为了将配备于主框架210的两侧下部的一对后轮230变更为一个后轮230，分离固定于固定框架233之间的固定轴234，将一个后轮轴231与在左右两侧分别平行地支撑的后轮固定框架235在固定框架233之间交叉结合，从而可作为二轮自行车使用。

在所述固定框架233和所述后轮固定框架235，设置有可通过固定卡等的紧密连接装置233a而紧密连接的至少一个的紧密连接孔(未示出)。

因此，使得形成于所述固定框架233的紧密连接孔和所述后轮固定框架235互相一致后，紧密连接所述紧密连接装置233a，从而一个后轮230得以稳定地支撑于地面。

另外，未说明标号180表示有选择地设置于所述固定轴234的收纳盒。

以上对本发明的优选的实施例进行了说明，但本发明不限定于上述的实施例的记载，应解释为在不脱离本发明的权利要求范围的记载的情况下，在本发明所属的技术领域内具有一般知识的人进行的多种变形实施也在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种婴儿车，其特征在于，由自行车结构体构成，包括：

座椅部，其包括座椅和收容所述座椅的座椅收容部；

连接框架部，其包括第一连接框架和第二连接框架，所述第一连接框架在两侧支撑座椅，包括竖向部分一和横向部分一，所述第二连接框架为通过竖向部分二和横向部分二形成的“U”字形状，所述竖向部分二相对所述第一连接框架可旋转地连接；

主框架，所述第一连接框架与前侧端部结合的同时，所述第二连接框架与后侧端部结合，从而安装所述连接框架部，并能够设置车座；

前轮，其设置于所述主框架的前方下部；以及

后轮，其设置于所述主框架的后方下部；

所述前轮设置于所述主框架的前方下部，通过支撑前轮轴的支撑叉可转向的同时，可旋转移动地形成，

所述后轮设置于所述主框架的后方下部，通过分别支撑后轮轴的一对后轮连接框架的一端和与所述主框架连接的一对固定框架的结合，可旋转移动地形成；

所述固定框架一端相对所述主框架通过铰链可旋转地连接，

另一端相对所述主框架从左右两侧向下方延长，从而得以固定于对应的位置的后轮连接框架的一端，所述固定框架和所述后轮连接框架互相结合，在共有的轴之间连接有固定轴；

在所述主框架设置有结合装置，结合装置包括：

具有中空的结合部，其垂直固定于所述固定轴的同时，可拆卸地结合于所述主框架的后侧端部；以及

固定杆，其插入所述结合部的中空，从而具有固定所述第二连接框架的另外的把手部。

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

在所述座椅收容部的两侧设置有向下方延长形成的凸出部，在与所述凸出部对应的所述第一连接框架的竖向部分一设置有固定部，所述固定部具有供所述凸出部插入的固定槽，从而所述座椅收容部可拆卸地形成于连接框架部。

3.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

所述结合部，包括：

形的结合体，其配备于所述主框架的后侧端部；以及

拆卸部，其在所述结合部的上端形成为一体，通过所述固定轴的旋转与所述结合体结合或从所述结合体分离。

4.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于，

所述结合部以大小不同的2个以上的管按顺序插入紧密连接的形式构成，以便可调节长度。

5.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

在位于所述第一连接框架的下端的横向部分一，设置有在所述自行车结构体的主框架的前侧端部可旋转地结合的结合部件，

在所述第二连接框架的横向部分二设置有贯通孔部，固定杆在所述自行车结构体的主框架的后侧端部插入贯通孔部，从而固定于结合部。

6.根据权利要求5所述的婴儿车，其特征在于，

所述结合部件为在所述第一连接框架的横向部分一可旋转地设置的中空管形状，在一侧一体形成有凸起部，所述凸起部插入并固定于在所述主框架的前侧端部形成的槽部。

7.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

所述自行车结构体构成三轮自行车，包括：

前轮，其设置于所述主框架的前方下部，通过支撑前轮轴的支撑叉可转向的同时，可旋转移动地形成；以及

一对后轮，其设置于所述主框架的后方下部，通过分别支撑后轮轴的一对后轮连接框架的一端和与所述主框架连接的一对固定框架的结合，可旋转移动地形成。

8.根据权利要求7所述的婴儿车，其特征在于，

设置有结合装置，结合装置包括：具有中空的结合部，其垂直固定于固定轴的同时，可拆卸地结合于所述主框架的后侧端部，所述固定轴形成于所述固定框架和所述后轮连接框架互相结合并共有的轴之间；固定杆，其插入所述结合部的中空，从而具有固定所述第二连接框架的另外的把手部。

9.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，

所述自行车结构体构成二轮自行车，包括：

前轮，其设置于所述主框架的前方下部，通过支撑前轮轴的支撑叉可转向的同时，可旋转移动地形成；以及

后轮，其设置于所述主框架的后方下部，一端相对所述主框架通过铰链可旋转地连接，另一端相对所述主框架在从左右两侧向下方延长的固定框架之间，通过交叉结合的后轮固定框架分别在左右两侧平行地得到支撑，可旋转移动地形成。

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