CN111827192A - 一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车 - Google Patents

Abstract

一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，包括车体与安装于其上的罐体，还包括管道系统、操作系统、洒水泵和取力器，罐体上开设有顺应其长度方向的滑槽，滑槽靠近车尾的一端固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接条形板的一端，滑槽的另一端固定安装触发器，条形板的一端开设条形槽，条形槽远离弹簧的一端铰接连接第一油缸的一端。本装置能够有效提高取水效率，且通过测距传感器和警示灯的配合，能够使司机移动车体将罐口的中心位置对准取水管，大幅度减少因取水管未能对准罐口导致的水资源浪费问题，同时进一步推动了洒水车的智能化，有利于洒水车的无人化运行。

Description

一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车

技术领域

本发明属于洒水车领域，具体地说是一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车。

背景技术

洒水车应用于街道洒水、绿化养护、工地降尘、养护路面等，用途非常广泛，也给人们生活环境改善起到了很好的作用。洒水车上设有水罐，用以储水，但其容量有限，因此需要补水，最为简单常见的就是在取水地点从罐口处取水，具体操作为人为打开罐盖并使罐口对准取水口，但这种方式，一方面是罐口处可能有水导致其表面湿滑，人们在关闭或打开罐盖时有一定的危险性；另一方面是司机需要多次校正罐口的位置，且时不时的需要下车查看，效率较低。

发明内容

本发明提供一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，包括车体与安装于其上的罐体，还包括管道系统、操作系统、洒水泵和取力器，其特征为：罐体上开设有顺应其长度方向的滑槽，滑槽靠近车尾的一端固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接条形板的一端，滑槽的另一端固定安装触发器，条形板的一端开设条形槽，条形槽远离弹簧的一端铰接连接第一油缸的一端，第一油缸的缸体上设有C型管，C型管的两端分别固定连接第一油缸缸体的一端且与之内部相通，C型管的外周固定安装单向泄压阀，条形板背离滑槽的面铰接连接长板的一端，长板的另一端固定连接弧形板的一端，第一油缸的另一端与长板铰接连接，弧形板的凹面开设凹槽，凹槽的内端固定连接数个弹簧伸缩杆的一端，弹簧伸缩杆的另一端共同固定安装活动板，活动板朝向凹槽的面固定安装压杆，凹槽的内端固定安装按压式开关，弧形板朝向罐口的一侧固定安装测距传感器，测距传感器电路连接电源、按压式开关，触发器、第一油缸、测距传感器分别电路连接控制器，控制器电路连接提示灯和两个警示灯，罐体的罐口设有可自动开合的罐盖。

如上所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，所述的滑槽的两侧均开设导向槽，条形板的两侧均固定安装导向条，导向条分别位于对应的导向槽内且与之滑动配合。

如上所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，所述的罐盖的外周固定连接拨杆的一端，拨杆的另一端铰接连接第二油缸的一端，拨杆与罐体的罐口通过铰接座连接，第二油缸的另一端铰接连接罐体的罐口外周。

如上所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，所述的罐盖朝向罐体罐口的面上固定安装锥形橡胶塞。

如上所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，所述的压杆为弹簧伸缩杆。

如上所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，所述的活动板的外端顶部和底部均为倒圆角结构。

如上所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，所述的凹槽的外端固定安装弹性材质的防水皮。

本发明的优点是：本装置能够解决目前洒水车罐口取水的弊端，即不再需要驾驶者反复下车查看罐口是否对准取水管，能够有效提高取水效率，且通过测距传感器和警示灯的配合，能够使司机移动车体将罐口的中心位置对准取水管，左右允许的误差范围为５ｃｍ，大幅度减少因取水管未能对准罐口导致的水资源浪费问题。驶向取水管时，司机控制第一油缸伸展，长板带动弧形板以条形板上的铰接点为中心翻折，翻折后弧形板的高度高于取水管，当弧形板搭在取水管上之后，车体还在缓速移动，条形板沿滑槽向车尾方向移动，触发器向控制器发出信号，控制器使提示灯亮起，以提示此时罐口已位于取水管下方，同时，活动板与取水管接触后被其压向凹槽中，弹簧伸缩杆均处于收缩状态，之后，压杆触发按压式开关，测距传感器开始工作测量与取水管之间的间距，司机观察警示灯即可知晓应如何调整车体，以使取水管朝向罐口的中心位置，以减少水在流出的过程中有一部分溅出罐口造成浪费，取完水后，司机控制第一油缸收缩后驶离即可，如司机忘记收回第一油缸，取水后车体继续向前移动，弧形板继续相对于车尾移动，即条形板向弹簧方向移动，直至弹簧处于完全收缩状态，弹簧的最大弹力为６０Ｎ左右（大于条形板与滑槽之间的摩擦力），随后，车体与取水管相对移动所产生的力就通过弧形板、长板传递至第一油缸处，第一油缸固定端的液压油通过C型管流向活动端，从而使得第一油缸过载后收回，即长板和弧形板放倒，不再与取水管接触，以免对取水管造成损伤。本发明能够提高取水的罐口对准效率，同时无需手动开闭罐盖，无需人为攀爬罐体，极大降低了从罐体上滑落的风险，提高了作业安全性，且容错率高，误操作对罐体和取水管所造成的伤害极低，同时进一步推动了洒水车的智能化，有利于洒水车的无人化运行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1的B向视图的放大图；图4是第一油缸的结构示意图；图5是活动板的结构示意图；图6是本发明的电路模块框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，如图所示，包括车体1与安装于其上的罐体2，还包括管道系统、操作系统、洒水泵和取力器，均采用现有技术手段，于此不再赘述，车尾处设有角度可调节的消防水炮，可用于清洗路旁树木，其特征为：罐体2上开设有顺应其长度方向的滑槽3，滑槽3位于罐口的右侧，滑槽3靠近车尾的一端固定连接弹簧4的一端，弹簧4的另一端固定连接条形板5的一端，滑槽3的另一端固定安装触发器6，可选用接触式传感器，如压力传感器，条形板5的另一端与压力传感器接触配合，也可选用光电传感器，当条形板5与之脱离时，控制器得知电信号发生变化并使提示灯亮起，条形板5的一端开设条形槽7，条形槽7的前后两面均与滑槽3内部相通，条形槽7远离弹簧4的一端铰接连接第一油缸8的一端，第一油缸8的缸体上设有C型管9，C型管9的两端分别固定连接第一油缸8缸体的一端且与之内部相通，第一油缸8的活塞位于C型管9的两端之间，C型管9的外周固定安装单向泄压阀10，其仅能使液压油从固定端向活动端流动，其导通压力为６５Ｎ左右，条形板5背离滑槽3的面铰接连接长板11的一端，长板11的另一端固定连接弧形板12的一端，其凸面朝向罐体2，第一油缸8的另一端与长板11铰接连接，弧形板12的凹面开设凹槽13，凹槽13的内端固定连接数个弹簧伸缩杆14的一端，弹簧伸缩杆14的另一端共同固定安装活动板15，为凸面朝向罐体2的弧形结构，活动板15的凹面位于凹槽13外，活动板15朝向凹槽13的面固定安装压杆16，凹槽13的内端固定安装按压式开关17，当活动板15向凹槽13内移动时，压杆16的内端触发按压式开关17，当压杆16与按压式开关17分离时，测距传感器18停止工作，弧形板12朝向罐口的一侧固定安装测距传感器18，测距传感器18电路连接电源、按压式开关17，电源为车体1上的蓄电池，可为本装置的电器件提供能源，触发器6、第一油缸8、测距传感器18分别电路连接控制器，控制器电路连接提示灯和两个警示灯，控制器、提示灯和警示灯均与电源电路连接且均固定安装于车体1的驾驶室内，驾驶室内设有与控制器电连接的操作按钮，操作按钮用以手动控制第一油缸8伸缩，两个警示灯位于提示灯的两侧，以罐口直径４５ｃｍ、测距传感器18距罐口１０ｃｍ为例，当第一油缸8伸展时，测距传感器18朝向取水管，当间距为２２．５－３２．５ｃｍ时，两个警示灯均不亮，同时提示灯亮起，代表取水管已经对准罐口，当测得间距超出上述区间时，其中一个警示灯亮起，以告知司机取水管偏离罐口，司机根据亮起的警示灯向对应侧调整车体1的驻车位置直至警示灯灭掉；罐体2的罐口设有可自动开合的罐盖19。本装置能够解决目前洒水车罐口取水的弊端，即不再需要驾驶者反复下车查看罐口是否对准取水管，能够有效提高取水效率，且通过测距传感器18和警示灯的配合，能够使司机移动车体1将罐口的中心位置对准取水管，左右允许的误差范围为５ｃｍ，大幅度减少因取水管未能对准罐口导致的水资源浪费问题。驶向取水管时，司机控制第一油缸8伸展，长板11带动弧形板12以条形板5上的铰接点为中心翻折，翻折后弧形板12的高度高于取水管，当弧形板12搭在取水管上之后，车体1还在缓速移动，条形板5沿滑槽3向车尾方向移动，触发器6向控制器发出信号，控制器使提示灯亮起，以提示此时罐口已位于取水管下方，同时，活动板15与取水管接触后被其压向凹槽13中，弹簧伸缩杆14均处于收缩状态，之后，压杆16触发按压式开关17，测距传感器18开始工作测量与取水管之间的间距，司机观察警示灯即可知晓应如何调整车体1，以使取水管朝向罐口的中心位置，以减少水在流出的过程中有一部分溅出罐口造成浪费，取完水后，司机控制第一油缸8收缩后驶离即可，如司机忘记收回第一油缸8，取水后车体1继续向前移动，弧形板12继续相对于车尾移动，即条形板5向弹簧4方向移动，直至弹簧4处于完全收缩状态，弹簧4的最大弹力为６０Ｎ左右（大于条形板5与滑槽3之间的摩擦力），随后，车体1与取水管相对移动所产生的力就通过弧形板12、长板11传递至第一油缸8处，第一油缸8固定端的液压油通过C型管9流向活动端，从而使得第一油缸8过载后收回，即长板11和弧形板12放倒，不再与取水管接触，以免对取水管造成损伤。本发明能够提高取水的罐口对准效率，同时无需手动开闭罐盖19，无需人为攀爬罐体2，极大降低了从罐体2上滑落的风险，提高了作业安全性，且容错率高，误操作对罐体2和取水管所造成的伤害极低，同时进一步推动了洒水车的智能化，有利于洒水车的无人化运行。

具体而言，如图３所示，本实施例所述的滑槽3的两侧均开设导向槽20，条形板5的两侧均固定安装导向条21，导向条21分别位于对应的导向槽20内且与之滑动配合。该结构能够进一步增强条形板5的移动稳定性，以免弧形板12受力后导致条形板5从滑槽3内脱离。

具体的，如图２所示，本实施例所述的罐盖19的外周固定连接拨杆22的一端，拨杆22为类S型结构，拨杆22的另一端铰接连接第二油缸23的一端，拨杆22与罐体2的罐口通过铰接座连接，第二油缸23的另一端铰接连接罐体2的罐口外周。第二油缸23电路连接控制器，驾驶室内同样设有手动控制第二油缸23伸缩的操作按钮与控制器电路连接，取水时，司机先通过操作按钮使第二油缸23收缩，罐盖19打开，然后再将车体1开至取水管下方，无需人力开合罐盖19，提高取水效率的同时能够避免开盖时人从罐体2上滑落。

进一步的，如图２所示，本实施例所述的罐盖19朝向罐体2罐口的面上固定安装锥形橡胶塞24。锥形橡胶塞24位于罐口内且其外周与罐口的内壁紧密接触，能够避免车体1在移动过程中，罐体2内的水从罐口处泄漏。

更进一步的，如图４所示，本实施例所述的压杆16为弹簧伸缩杆。当活动板15与取水管接触受力过大时，压杆16的长度能够缩短，以免对按压式开关17造成损坏。

更进一步的，如图４所示，本实施例所述的活动板15的外端顶部和底部均为倒圆角结构。如活动板15的外端顶部与底部刮擦取水管，也就是，司机取水后忘记将第一油缸8收回移动车体1，倒圆角结构能够使得活动板15与取水管之间相对移动时，取水管不会被活动板15的棱边卡住，以免对取水管造成损伤。

更进一步的，图中未示出，本实施例所述的凹槽13的外端固定安装弹性材质的防水皮。该结构能够防止水进入凹槽13内，以免导致按压式开关17短路受损。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，包括车体（1）与安装于其上的罐体（2），还包括管道系统、操作系统、洒水泵和取力器，其特征为：罐体（2）上开设有顺应其长度方向的滑槽（3），滑槽（3）靠近车尾的一端固定连接弹簧（4）的一端，弹簧（4）的另一端固定连接条形板（5）的一端，滑槽（3）的另一端固定安装触发器（6），条形板（5）的一端开设条形槽（7），条形槽（7）远离弹簧（4）的一端铰接连接第一油缸（8）的一端，第一油缸（8）的缸体上设有C型管（9），C型管（9）的两端分别固定连接第一油缸（8）缸体的一端且与之内部相通，C型管（9）的外周固定安装单向泄压阀（10），条形板（5）背离滑槽（3）的面铰接连接长板（11）的一端，长板（11）的另一端固定连接弧形板（12）的一端，第一油缸（8）的另一端与长板（11）铰接连接，弧形板（12）的凹面开设凹槽（13），凹槽（13）的内端固定连接数个弹簧伸缩杆（14）的一端，弹簧伸缩杆（14）的另一端共同固定安装活动板（15），活动板（15）朝向凹槽（13）的面固定安装压杆（16），凹槽（13）的内端固定安装按压式开关（17），弧形板（12）朝向罐口的一侧固定安装测距传感器（18），测距传感器（18）电路连接电源、按压式开关（17），触发器（6）、第一油缸（8）、测距传感器（18）分别电路连接控制器，控制器电路连接提示灯和两个警示灯，罐体（2）的罐口设有可自动开合的罐盖（19）。

2.根据权利要求1所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，其特征在于：所述的滑槽（3）的两侧均开设导向槽（20），条形板（5）的两侧均固定安装导向条（21），导向条（21）分别位于对应的导向槽（20）内且与之滑动配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，其特征在于：所述的罐盖（19）的外周固定连接拨杆（22）的一端，拨杆（22）的另一端铰接连接第二油缸（23）的一端，拨杆（22）与罐体（2）的罐口通过铰接座连接，第二油缸（23）的另一端铰接连接罐体（2）的罐口外周。

4.根据权利要求3所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，其特征在于：所述的罐盖（19）朝向罐体（2）罐口的面上固定安装锥形橡胶塞（24）。

5.根据权利要求1所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，其特征在于：所述的压杆（16）为弹簧伸缩杆。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，其特征在于：所述的活动板（15）的外端顶部和底部均为倒圆角结构。

7.根据权利要求1所述的一种带有喷洒角度调节装置的公路用洒水车，其特征在于：所述的凹槽（13）的外端固定安装弹性材质的防水皮。

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