CN111824432A - 一种飞机油箱的防雷击式放油结构 - Google Patents
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Abstract
本申请属于航空领域，具体而言是一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其包括不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞，所述聚四氟乙烯绝缘盖的中部设置有转接头，所述堵塞位于所述聚四氟乙烯绝缘盖的下方，所述不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞形成的复合式结构与油箱区口盖通过沉头密封铆钉密封铆接成型，所述沉头密封铆钉的头部采用密封胶进行罩封，所述复合式结构的一端通过衬套与放油底座连接，另一端开设有密封结构。本申请采用不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞镶嵌在一起而组成的防雷击复合式堵塞，具备雷电直接效应的防护能力，满足飞机关于雷电防护的适航性要求。
Description
技术领域
本申请属于航空领域，具体而言是一种飞机油箱的防雷击式放油结构。
背景技术
目前无人机的发展主要集中在长航时无人机系列、无人作战飞机系列、微小型无人机系列以及一些特种无人飞行器系列等。国外无人机，当前以美国最为出色，其无人机发展比较完善，实战应用多，与其他国家相比有着明显的优势；我国近几年在无人机系统领域研发出一系列型号，成飞公司经过十几年的研发和技术沉淀，也在无人机系统领域获得了重大进展和突破。
目前大多数无人机在结构设计方面均很少考虑雷击方面的适航性要求，而现在越来越多的军用无人机均需要在结构设计时具备该方面的需求并且通过雷电防护验证，军机适航8.3.12条款要求“验证系统的设计能承受与闪电、静电、漏油以及电源引入油箱有关的危险情况”和13.2.4条款要求“验证系统满足闪电直接或间接的效应的要求，并且排除了任何引燃燃油蒸汽的潜在危险”。
目前大多数有、无人机的放油结构均普遍采用较为简单的结构，都是采用标准通用工具旋开堵头后直接放油，在结构设计过程中没有考虑雷电防护方面的需求，根本不具备雷电防护方面的标准要求，也未通过雷电防护方面的试验验证，因此很有必要进行设计能够具备雷电防护能力的放油结构。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，现在提出一种具备雷电防护、拆卸维护方便、合理的飞机油箱的防雷击式放油结构。
为实现上述技术问题，本申请所采用的技术方案如下：
一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：包括不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞，所述聚四氟乙烯绝缘盖的中部设置有转接头，所述堵塞位于所述聚四氟乙烯绝缘盖的下方，所述不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞形成的复合式结构与油箱区口盖通过沉头密封铆钉密封铆接成型，所述沉头密封铆钉的头部采用密封胶进行罩封，所述复合式结构的一端通过衬套与放油底座连接，另一端开设有密封结构。
所述放油底座的内腔中部设有放油活门和弹簧，放油底座的侧面设有放油孔，放油底座的另一端通过螺纹与端盖连接，端盖的四周均布有小孔。
放油底座与端盖连接处设置有通过保险。
所述不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞通过螺纹进行连接，螺纹连接面以及聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞装配接触面涂螺纹锁固剂。
所述密封结构包括密封沟槽和位于密封沟槽内部的密封垫。
所述沉头密封铆钉为100°沉头密封铆钉。
所述堵塞为内六角结构。
本申请的工作原理为：
装配完成后放油底座与端盖盖连接处均通过保险丝打保险保证可靠连接。需要放油时只需要用内六角通用工具旋开复合式堵塞，接上专用卸油阀顶开放油活门即可实现快速放油。
本申请的有益效果是：
本申请采用不锈钢旋转接头、聚四氟乙烯绝缘盖和堵塞镶嵌在一起而组成的防雷击复合式堵塞，具备雷电直接效应的防护能力，满足飞机关于雷电防护的适航性要求。通过通用内六角工具旋开堵头，接上专用卸油阀即可顶开卸油活门，实现快速放油。转接头内腔设有卸油活门及弹簧，保证放油过程中的安全可靠。本发明适用于飞机油箱结构，可靠性高、密封性和互换性好，具备雷电防护的能力。
附图说明
图1是本申请的构造剖视示意图。
图2是图1中防雷击复合式堵塞剖视示意图。
附图中：1-油箱区口盖，2-沉头密封铆钉，3-绝缘盖，4-转接头，5-堵塞，6-密封垫，7-放油底座，8-密封胶，9-放油活门，10-端盖，11-弹簧，12-衬套，13-螺纹锁固剂。
具体实施方式
实施例1
一种飞机油箱的防雷击式放油结构包括不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5，所述聚四氟乙烯绝缘盖3的中部设置有转接头4，所述堵塞5位于所述聚四氟乙烯绝缘盖3的下方，所述不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5形成的复合式结构与油箱区口盖1通过沉头密封铆钉2密封铆接成型，所述沉头密封铆钉2的头部采用密封胶8进行罩封，所述复合式结构的一端通过衬套12与放油底座7连接，另一端开设有密封结构。装配完成后放油底座7与端盖10盖连接处均通过保险丝打保险保证可靠连接。需要放油时只需要用内六角通用工具旋开复合式堵塞5，接上专用卸油阀顶开放油活门9即可实现快速放油。
实施例2
一种飞机油箱的防雷击式放油结构包括不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5，所述聚四氟乙烯绝缘盖3的中部设置有转接头4，所述堵塞5位于所述聚四氟乙烯绝缘盖3的下方，所述不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5形成的复合式结构与油箱区口盖1通过沉头密封铆钉2密封铆接成型，所述沉头密封铆钉2的头部采用密封胶8进行罩封，所述复合式结构的一端通过衬套12与放油底座7连接，另一端开设有密封结构。
放油底座7的内腔中部设有放油活门9和弹簧11，放油底座7的侧面设有放油孔，放油底座7的另一端通过螺纹与端盖10连接，端盖10的四周均布有小孔。
放油底座7与端盖10连接处设置有通过保险。不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5通过螺纹进行连接，螺纹连接面以及聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5装配接触面涂螺纹锁固剂13。
密封结构包括密封沟槽和位于密封沟槽内部的密封垫6。沉头密封铆钉2为100°沉头密封铆钉2。堵塞5为内六角结构。
装配完成后放油底座7与端盖10盖连接处均通过保险丝打保险保证可靠连接。需要放油时只需要用内六角通用工具旋开复合式堵塞5，接上专用卸油阀顶开放油活门9即可实现快速放油。
本申请采用不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5镶嵌在一起而组成的防雷击复合式堵塞5，具备雷电直接效应的防护能力，满足飞机关于雷电防护的适航性要求。通过通用内六角工具旋开堵头，接上专用卸油阀即可顶开卸油活门，实现快速放油。转接头4内腔设有卸油活门及弹簧11，保证放油过程中的安全可靠。本发明适用于飞机油箱结构，可靠性高、密封性和互换性好，具备雷电防护的能力。
在图1中，由防雷击复合式堵塞与油箱区口盖1通过100°沉头密封铆钉2密封铆接成型，复合式堵塞一端通过衬套12与放油底座7进行螺纹连接，放油底座7的侧面设有放油孔，其中不锈钢旋转接头4为内六角槽，拆卸时采用通用工具（公制长柄内六角扳手）即可进行操作，复合式堵塞另一端开有密封沟槽，通过密封垫6保证其密封要求，放油底座头7内腔中部设有放油活门9和弹簧11，另一端通过与端盖10进行螺纹连接，端盖10的四周均布4个小孔，装配完成后放油底座7与端盖10连接处均通过保险丝打保险保证可靠连接。需要放油时只需要用内六角通用工具旋开复合式堵塞，接上专用卸油阀顶开放油活门9即可实现快速放油。
在图2中，由不锈钢旋转接头4、聚四氟乙烯绝缘盖3和堵塞5镶嵌在一起而组成的防雷击复合式结构。
Claims (7)
1.一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：包括不锈钢旋转接头（4）、聚四氟乙烯绝缘盖（3）和堵塞（5），所述聚四氟乙烯绝缘盖（3）的中部设置有转接头（4），所述堵塞（5）位于所述聚四氟乙烯绝缘盖（3）的下方，所述不锈钢旋转接头（4）、聚四氟乙烯绝缘盖（3）和堵塞（5）形成的复合式结构与油箱区口盖（1）通过沉头密封铆钉（2）密封铆接成型，所述沉头密封铆钉（2）的头部采用密封胶（8）进行罩封，所述复合式结构的一端通过衬套（12）与放油底座（7）连接，另一端开设有密封结构。
2.根据权利要求1所述的一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：所述放油底座（7）的内腔中部设有放油活门（9）和弹簧（11），放油底座（7）的侧面设有放油孔，放油底座（7）的另一端通过螺纹与端盖（10）连接，端盖（10）的四周均布有小孔。
3.根据权利要求2所述的一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：放油底座（7）与端盖（10）连接处设置有通过保险。
4.根据权利要求1所述的一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：所述不锈钢旋转接头（4）、聚四氟乙烯绝缘盖（3）和堵塞（5）通过螺纹进行连接，螺纹连接面以及聚四氟乙烯绝缘盖（3）和堵塞（5）装配接触面涂螺纹锁固剂（13）。
5.根据权利要求1所述的一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：所述密封结构包括密封沟槽和位于密封沟槽内部的密封垫（6）。
6.根据权利要求1所述的一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：所述沉头密封铆钉（2）为100°沉头密封铆钉（2）。
7.根据权利要求1所述的一种飞机油箱的防雷击式放油结构，其特征在于：所述堵塞（5）为内六角结构。
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