CN111824050B - 一种汽车油和水的报警方法及装置 - Google Patents
一种汽车油和水的报警方法及装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明的一种汽车油和水的报警方法,包括以下步骤:S1,在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;S2,若监测到水温高于预设温度值和/或水量低于预设水量值和/或机油量低于预设机油量值和/或方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或刹车油量低于预设刹车油量值,则发出警报;S3,发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。本发明还公开了一种汽车油和水的报警装置。本发明的一种汽车油和水的报警方法,能对汽车里的多种油和水进行监测,并发出警报,达到监测全面,有效警示的效果。
Description
【技术领域】
本发明涉及汽车监测技术领域,具体涉及一种汽车油和水的报警方法及装置。
【背景技术】
汽车中的水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量对行驶安全都会产生较大的影响。但是目前汽车上只有水温,机油量的检测和提示。而且提示方式过于简单,尤其是时驾驶员在行驶时,注意力集中路面状况,而忽略了仪表的显示,当发生缺少机油、水温过高等情况而未及时的处理,容易导致汽车发生故障。
【发明内容】
本发明解决了汽车监测项目少,报警提示过于简单的技术问题,本发明提供了结构简单设计合理的一种汽车油和水的报警方法。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种汽车油和水的报警方法,包括以下步骤:
S1,在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
S2,若监测到水温高于预设温度值和/或
水量低于预设水量值和/或
机油量低于预设机油量值和/或
方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或
刹车油量低于预设刹车油量值,则发出警报;
S3,发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。
如上所述的一种汽车油和水的报警方法,步骤S2具体包括:
监测水温,若水温高于预设温度值时,则发送水温过高报警信号;
监测水量,若水量低于预设水量值时,则发送水量过低报警信号;
监测机油量,若机油量低于预设机油量值时,则发送机油量过低报警信号;
监测方向助力油量,若方向助力油量低于预设方向助力油量值时,则发送方向助力油量过低报警信号;
监测刹车油量,若刹车油量低于预设刹车油量值时,则发送刹车油量过低报警信号。
如上所述的一种汽车油和水的报警方法,步骤S3具体包括:
接收到水温过高报警信号时,仪表台上的水温警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水温过高的语音提示;
接收到水量过低报警信号时,仪表台上的水量警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水量过低的语音提示;
接收到机油量过低报警信号时,仪表台上的机油量警报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出机油量过低的语音提示;
接收到方向助力油量过低报警信号时,仪表台上的方向助力油量报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出方向助力油量过低的语音提示;
接收到刹车油量过低报警信号时,仪表台上的刹车油量报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出刹车油量过低的语音提示。
本发明还公开了一种汽车油和水的报警装置,包括:
监测模块,其用于在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
报警模块,其用于在水温高于预设温度值和/或
水量低于预设水量值和/或
机油量低于预设机油量值和/或
方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或
刹车油量低于预设刹车油量值时发出警报信号;
警示模块,其用于在接收到警报信号时,使仪表台上的警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。
如上所述的一种汽车油和水的报警装置,所述报警模块包括:
水温报警单元,其用于在水温高于预设温度值时向所述警示模块发送水温过高报警信号;
水量报警单元,其用于在水量低于预设水量值时向所述警示模块发送水量过低报警信号;
机油量报警单元,其用于在机油量低于预设机油量值时向所述警示模块发送机油量过低报警信号;
方向助力油量报警单元,其用于在方向助力油量低于预设方向助力油量值时向所述警示模块发送方向助力油量过低报警信号;
刹车油量报警单元,其用于在刹车油量低于预设刹车油量值时向所述警示模块发送刹车油量过低报警信号。
如上所述的一种汽车油和水的报警装置,所述警示模块包括:
水温警示单元,其用于在接收到水温过高报警信号时,使仪表台上的水温警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水温过高的语音提示;
水量警示单元,其用于在接收到水量过低报警信号时,使仪表台上的水量警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水量过低的语音提示;
机油量警示单元,其用于在接收到机油量过低报警信号时,使仪表台上的机油量警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出机油量过低的语音提示;
方向助力油量警示单元,其用于在接收到方向助力油量过低报警信号时,使仪表台上的方向助力油量报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出方向助力油量过低的语音提示;
刹车油量警示单元,其用于在接收到刹车油量过低报警信号时,使仪表台上的刹车油量报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出刹车油量过低的语音提示。
如上所述的一种汽车油和水的报警装置,所述监测模块包括漂浮在水箱中并用于监测水箱的水量和水箱中多处的水温的监测装置。
如上所述的一种汽车油和水的报警装置,所述监测装置包括用于漂浮在水面上的浮力板,以及分别设于所述浮力板上下侧并相对所述浮力板上下滑动的上延伸柱和下延伸柱,所述浮力板上设有用于检测水面温度的水面温度探测器,所述上延伸柱上设有用于检测水上温度的水上温度探测器,所述下延伸柱上设有用于检测水下温度的水下温度探测器。
如上所述的一种汽车油和水的报警装置,所述浮力板与所述上延伸柱之间设有用于使所述浮力板保持在所述上延伸柱下端的上弹性装置;
所述浮力板与所述下延伸柱之间设有用于使所述浮力板保持在所述下延伸柱上端的下弹性装置。
如上所述的一种汽车油和水的报警装置,所述上延伸柱与所述下延伸柱套接,所述浮力板上设有用于检测所述浮力板到水箱底部距离的距离探测器。
与现有技术相比,本发明的有如下优点:
1.本发明提供了一种汽车油和水的报警方法,首先在汽车打开点火开关后,开始监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;然后,若监测到出现水温高于预设温度值、水量低于预设水量值、机油量低于预设机油量值、方向助力油量低于预设方向助力油量值、刹车油量低于预设刹车油量值中的至少项,则发出警报;最后,在发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。这样就能对汽车里的多种油和水进行监测,并发出警报,达到监测全面,有效警示的效果。
2.本发明提供了一种汽车油和水的报警装置,包括监测模块、报警模块和警示模块,监测模块用于监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量各项数据,报警模块用于发出警报信号,警示模块用于使使仪表台上的警报灯亮起和/或使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。这样就能对汽车里的多种油和水进行监测,并发出警报,达到监测全面,有效警示的效果。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种汽车油和水的报警方法的流程示意图;
图2是本发明的一种汽车油和水的报警装置的框架示意图;
图3是本发明的监测装置的结构示意图;
图4是本发明的监测装置的结构分解图;
图5是本发明的监测装置的上延伸柱处于压缩状态的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本发明所解决的技术问题技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
当本发明实施例提及“第一”“第二”等序数词时,除非根据上下文其确实表达顺序之意,应当理解为仅仅是起区分之用。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种汽车油和水的报警方法,包括以下步骤:
S1,在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
S2,若监测到水温高于预设温度值和/或
水量低于预设水量值和/或
机油量低于预设机油量值和/或
方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或
刹车油量低于预设刹车油量值,则发出警报;
S3,发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或语音提示。
本实施例了一种汽车油和水的报警方法,首先在汽车打开点火开关后,开始监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;然后,若监测到出现水温高于预设温度值、水量低于预设水量值、机油量低于预设机油量值、方向助力油量低于预设方向助力油量值、刹车油量低于预设刹车油量值中的至少项,则发出警报;最后,在发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。这样就能对汽车里的多种油和水进行监测,并发出警报,达到监测全面,有效警示的效果。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,步骤S2具体包括:
监测水温,若水温高于预设温度值时,则发送水温过高报警信号;
监测水量,若水量低于预设水量值时,则发送水量过低报警信号;
监测机油量,若机油量低于预设机油量值时,则发送机油量过低报警信号;
监测方向助力油量,若方向助力油量低于预设方向助力油量值时,则发送方向助力油量过低报警信号;
监测刹车油量,若刹车油量低于预设刹车油量值时,则发送刹车油量过低报警信号。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,步骤S3具体包括:
接收到水温过高报警信号时,仪表台上的水温警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水温过高的语音提示;
接收到水量过低报警信号时,仪表台上的水量警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水量过低的语音提示;
接收到机油量过低报警信号时,仪表台上的机油量警报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出机油量过低的语音提示;
接收到方向助力油量过低报警信号时,仪表台上的方向助力油量报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出方向助力油量过低的语音提示;
接收到刹车油量过低报警信号时,仪表台上的刹车油量报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出刹车油量过低的语音提示。
本实施例还公开了一种汽车油和水的报警装置,包括:
监测模块1,其用于在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
报警模块2,其用于在水温高于预设温度值和/或
水量低于预设水量值和/或
机油量低于预设机油量值和/或
方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或
刹车油量低于预设刹车油量值时发出警报信号;
警示模块3,其用于在接收到警报信号时,使仪表台上的警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。
本实施例提供了一种汽车油和水的报警装置,包括监测模块、报警模块和警示模块,监测模块用于监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量各项数据,报警模块用于发出警报信号,警示模块用于使使仪表台上的警报灯亮起和/或使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。这样就能对汽车里的多种油和水进行监测,并发出警报,达到监测全面,有效警示的效果。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,所述报警模块2包括:
水温报警单元21,其用于在水温高于预设温度值时向所述警示模块3发送水温过高报警信号;
水量报警单元22,其用于在水量低于预设水量值时向所述警示模块3发送水量过低报警信号;
机油量报警单元23,其用于在机油量低于预设机油量值时向所述警示模块3发送机油量过低报警信号;
方向助力油量报警单元24,其用于在方向助力油量低于预设方向助力油量值时向所述警示模块3发送方向助力油量过低报警信号;
刹车油量报警单元25,其用于在刹车油量低于预设刹车油量值时向所述警示模块3发送刹车油量过低报警信号。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,所述警示模块3包括:
水温警示单元31,其用于在接收到水温过高报警信号时,使仪表台上的水温警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水温过高的语音提示;
水量警示单元32,其用于在接收到水量过低报警信号时,使仪表台上的水量警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水量过低的语音提示;
机油量警示单元33,其用于在接收到机油量过低报警信号时,使仪表台上的机油量警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出机油量过低的语音提示;
方向助力油量警示单元34,其用于在接收到方向助力油量过低报警信号时,使仪表台上的方向助力油量报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出方向助力油量过低的语音提示;
刹车油量警示单元35,其用于在接收到刹车油量过低报警信号时,使仪表台上的刹车油量报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出刹车油量过低的语音提示。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,所述监测模块1包括漂浮在水箱中并用于监测水箱的水量和水箱中多处的水温的监测装置4。由于目前检测水箱温度和水量的探测器都是固定安装的,只能检测到探测器所在安装位置的温度和水量,这样会导致检测结果有偏差,比如检测探测器靠近热源,或所在位置被太阳暴晒等因素都会影响检测结果。所以监测装置漂浮在水箱的水面上,能够自由移动到水箱的各处进行监测,通过综合多个位置的监测数据得出精确的监测结果。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,所述监测装置4包括用于漂浮在水面上的浮力板41,以及分别设于所述浮力板41上下侧并相对所述浮力板41上下滑动的上延伸柱42和下延伸柱43,所述浮力板41上设有用于检测水面温度的水面温度探测器411,所述上延伸柱42上设有用于检测水上温度的水上温度探测器421,所述下延伸柱43上设有用于检测水下温度的水下温度探测器431。浮力板的浮力使得整个检测装置能够浮在水面上,即浮力板始终漂浮在水面上。监测装置的重心位于下延伸柱底部。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,所述浮力板41与所述上延伸柱42之间设有用于使所述浮力板41保持在所述上延伸柱42下端的上弹性装置5;
所述浮力板41与所述下延伸柱43之间设有用于使所述浮力板41保持在所述下延伸柱43上端的下弹性装置6。本实施中,上弹性装置和下弹性装置均为弹簧。弹簧分别顶压在上延伸柱上端和浮力板上,当水箱顶部到水面的距离大于上延伸柱的长度时,浮力板位于上延伸柱的下端,上延伸柱保持伸出状态。当水箱顶部到水面的距离小于上延伸柱的长度时,浮力板相对上延伸柱往上滑动,上延伸柱上端顶压在水箱顶部,上弹性装置被压缩,上延伸柱处于缩入状态。弹簧分别顶压在下延伸柱下端和浮力板上,当水箱底部到水面的距离大于下延伸柱的长度时,浮力板位于下延伸柱的上端,下延伸柱保持伸出状态。当水箱底部到水面的距离小于下延伸柱的长度时,浮力板相对下延伸柱往下滑动,下延伸柱下端顶压在水箱底部,下弹性装置被压缩,下延伸柱处于缩入状态。这样就能使下延伸柱的下端保持在水面以下,上延伸柱的上端保持在水面以上,浮力板保持在水面上,监测装置就能保持分别监测水下温度,水面温度和水上温度。
进一步地,作为本方案的优选实施方式而非限定,所述上延伸柱42与所述下延伸柱43套接,所述浮力板41上设有用于检测所述浮力板41到水箱底部距离的距离探测器7。上延伸柱与所述下延伸柱套接以便于浮力板相对两者滑动和节省空间。汽车在静止时,浮力板上的距离探测器用于检测浮力板到水箱底部的距离,根据距离得出水箱中的水量。
本实施例的工作原理如下:
本实施例了一种汽车油和水的报警方法,首先在汽车打开点火开关后,开始监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;然后,若监测到出现水温高于预设温度值、水量低于预设水量值、机油量低于预设机油量值、方向助力油量低于预设方向助力油量值、刹车油量低于预设刹车油量值中的至少一项,则发出警报;最后,在发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示。这样就能对汽车里的多种油和水进行监测,并发出警报,达到监测全面,有效警示的效果。
如上是结合具体内容提供的实施方式,并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法结构等近似雷同,或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换,都应当视为本申请的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车油和水的报警方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
S2,若监测到水温高于预设温度值和/或
水量低于预设水量值和/或
机油量低于预设机油量值和/或
方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或
刹车油量低于预设刹车油量值,则发出警报;
S3,发出警报时,仪表台上的警报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示;
其中,在步骤S1-S3中采用了一种汽车油和水的报警装置,包括:监测模块(1),其用于在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
所述监测模块(1)包括漂浮在水箱中并用于监测水箱的水量和水箱中多处的水温的监测装置(4);
所述监测装置(4)包括用于漂浮在水面上的浮力板(41),以及分别设于所述浮力板(41)上下侧并相对所述浮力板(41)上下滑动的上延伸柱(42)和下延伸柱(43),所述浮力板(41)上设有用于检测水面温度的水面温度探测器(411),所述上延伸柱(42)上设有用于检测水上温度的水上温度探测器(421),所述下延伸柱(43)上设有用于检测水下温度的水下温度探测器(431);
所述浮力板(41)与所述上延伸柱(42)之间设有用于使所述浮力板(41)保持在所述上延伸柱(42)下端的上弹性装置(5);
所述浮力板(41)与所述下延伸柱(43)之间设有用于使所述浮力板(41)保持在所述下延伸柱(43)上端的下弹性装置(6);
所述上延伸柱(42)与所述下延伸柱(43)套接,所述浮力板(41)上设有用于检测所述浮力板(41)到水箱底部距离的距离探测器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油和水的报警方法,其特征在于,步骤S2具体包括:
监测水温,若水温高于预设温度值时,则发送水温过高报警信号;
监测水量,若水量低于预设水量值时,则发送水量过低报警信号;
监测机油量,若机油量低于预设机油量值时,则发送机油量过低报警信号;
监测方向助力油量,若方向助力油量低于预设方向助力油量值时,则发送方向助力油量过低报警信号;
监测刹车油量,若刹车油量低于预设刹车油量值时,则发送刹车油量过低报警信号。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油和水的报警方法,其特征在于,步骤S3具体包括:
接收到水温过高报警信号时,仪表台上的水温警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水温过高的语音提示;
接收到水量过低报警信号时,仪表台上的水量警报灯亮起和/或蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水量过低的语音提示;
接收到机油量过低报警信号时,仪表台上的机油量警报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出机油量过低的语音提示;
接收到方向助力油量过低报警信号时,仪表台上的方向助力油量报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出方向助力油量过低的语音提示;
接收到刹车油量过低报警信号时,仪表台上的刹车油量报灯亮起和/或
蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出刹车油量过低的语音提示。
4.一种汽车油和水的报警装置,其特征在于,包括:
监测模块(1),其用于在汽车打开点火开关后,监测水温,水量,机油量,方向助力油量,以及刹车油量;
报警模块(2),其用于在水温高于预设温度值和/或
水量低于预设水量值和/或
机油量低于预设机油量值和/或
方向助力油量低于预设方向助力油量值和/或
刹车油量低于预设刹车油量值时发出警报信号;
警示模块(3),其用于在接收到警报信号时,使仪表台上的警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出语音提示;
其中,所述监测模块(1)包括漂浮在水箱中并用于监测水箱的水量和水箱中多处的水温的监测装置(4);
所述监测装置(4)包括用于漂浮在水面上的浮力板(41),以及分别设于所述浮力板(41)上下侧并相对所述浮力板(41)上下滑动的上延伸柱(42)和下延伸柱(43),所述浮力板(41)上设有用于检测水面温度的水面温度探测器(411),所述上延伸柱(42)上设有用于检测水上温度的水上温度探测器(421),所述下延伸柱(43)上设有用于检测水下温度的水下温度探测器(431);
所述浮力板(41)与所述上延伸柱(42)之间设有用于使所述浮力板(41)保持在所述上延伸柱(42)下端的上弹性装置(5);
所述浮力板(41)与所述下延伸柱(43)之间设有用于使所述浮力板(41)保持在所述下延伸柱(43)上端的下弹性装置(6);
所述上延伸柱(42)与所述下延伸柱(43)套接,所述浮力板(41)上设有用于检测所述浮力板(41)到水箱底部距离的距离探测器(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油和水的报警装置,其特征在于,所述报警模块(2)包括:
水温报警单元(21),其用于在水温高于预设温度值时向所述警示模块(3)发送水温过高报警信号;
水量报警单元(22),其用于在水量低于预设水量值时向所述警示模块(3)发送水量过低报警信号;
机油量报警单元(23),其用于在机油量低于预设机油量值时向所述警示模块(3)发送机油量过低报警信号;
方向助力油量报警单元(24),其用于在方向助力油量低于预设方向助力油量值时向所述警示模块(3)发送方向助力油量过低报警信号;
刹车油量报警单元(25),其用于在刹车油量低于预设刹车油量值时向所述警示模块(3)发送刹车油量过低报警信号。
6.根据权利要求5所述的一种汽车油和水的报警装置,其特征在于,所述警示模块(3)包括:
水温警示单元(31),其用于在接收到水温过高报警信号时,使仪表台上的水温警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水温过高的语音提示;
水量警示单元(32),其用于在接收到水量过低报警信号时,使仪表台上的水量警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出水量过低的语音提示;
机油量警示单元(33),其用于在接收到机油量过低报警信号时,使仪表台上的机油量警报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出机油量过低的语音提示;
方向助力油量警示单元(34),其用于在接收到方向助力油量过低报警信号时,使仪表台上的方向助力油量报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出方向助力油量过低的语音提示;
刹车油量警示单元(35),其用于在接收到刹车油量过低报警信号时,使仪表台上的刹车油量报灯亮起和/或
使蜂鸣器发出蜂鸣和/或发出刹车油量过低的语音提示。
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