CN111823818B - Voc处理方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Voc处理方法、装置、车辆及存储介质 Download PDF

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CN111823818B CN202010743722.1A CN202010743722A CN111823818B CN 111823818 B CN111823818 B CN 111823818B CN 202010743722 A CN202010743722 A CN 202010743722A CN 111823818 B CN111823818 B CN 111823818B
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Abstract

本申请实施例提供一种VOC处理方法、装置、车辆及存储介质，首先获取除VOC模式对应的空调运行参数，再根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。通过本申请实施例提供的VOC处理方法，可以实现VOC的自动化处理，提升VOC处理效率，满足大型车辆的VOC处理需求。

Description

VOC处理方法、装置、车辆及存储介质
技术领域
本申请涉及VOC处理技术领域，尤其涉及一种VOC处理方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
为加强对车辆内部空气影响较大的零部件和材料中挥发性有机化合物(VolatileOrganic Compounds，简称VOC)的管控，从原材料生产、零部件存放、生产组装、车辆交验和运行等各个阶段都制定了相应的VOC管控方案。例如，在车辆生产组装阶段，首先需要通过人工布设专用加热设备对车辆内部进行加热，加热完成后再进行通风以完成该阶段的VOC的处理，发明人发现上述技术至少存在以下问题：
对于大型车辆，需人工在车辆内部布设大量的专用加热设备，再进行通风处理，这样会降低VOC处理效率。
发明内容
本申请提供一种VOC处理方法、装置、车辆及存储介质，可以有效提升VOC处理效率。
第一方面，本申请提供一种VOC处理方法，包括：获取除VOC模式对应的空调运行参数；
根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。
可选的，VOC处理包括除VOC加热工况和除VOC通风工况，根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理，包括：
根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC加热工况；
根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况。
可选的，除VOC加热工况包括第一除VOC加热工况以及第二除VOC加热工况；
根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC加热工况，包括：
关闭通风系统；
监测目标车辆的车内温度；
若车内温度低于第一预设温度的值大于第一预设值，则执行第一除VOC加热工况；
若车内温度低于第一预设温度的值小于第一预设值且大于第二预设值，则执行第二除VOC加热工况；
若车内温度高于第一预设温度的值大于第二预设值时，则关闭加热系统；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第一预设温度。
可选的，对目标车辆执行除VOC加热工况之后，还包括：
监测供风温度；
若供风温度大于第二预设温度，则关闭加热系统；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第二预设温度。
可选的，关闭加热系统之后，还包括：
若供风温度小于第三预设温度，则重新启动加热系统；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第三预设温度。
可选的，对目标车辆执行除VOC加热工况之后，还包括：
确定加热时长是否大于预设加热时长；
若加热时长大于预设加热时长，则执行根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括预设加热时长。
可选的，除VOC通风工况包括第一除VOC通风工况以及第二除VOC通风工况；
根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况，包括：
启动通风系统；
确定目标车辆的车内温度与外界温度的差值是否大于第三预设值；
若差值大于第三预设值，则执行第一除VOC通风工况；
若差值小于第三预设值，则执行第二除VOC通风工况。
可选的，对目标车辆执行除VOC通风工况之后，还包括：
若通风时长大于预设通风时长，则结束对目标车辆除VOC通风工况；
其中，除VOC通风工况对应的空调运行参数包括预设通风时长。
可选的，根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况之后，还包括：
确定对目标车辆的VOC处理次数是否大于预设次数；
若对目标车辆的VOC处理次数小于预设次数，则重新执行根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理；
或者，若对目标车辆的VOC处理次数大于预设次数，则结束对目标车辆的VOC处理；
其中，空调运行参数包括预设次数。
第二方面，本申请提供一种VOC处理装置，包括：
获取模块，用于获取除VOC模式对应的空调运行参数；
处理模块，用于根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。
第三方面，本申请提供一种VOC处理装置，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用并执行存储器中的程序指令，执行如第一方面所述的方法。
第四方面，本申请提供一种车辆，包括如第二方面或第三方面所述的VOC处理装置。
第五方面，本申请提供一种计算机存储介质，可读存储介质上存储有计算机程序；所述计算机程序被执行时，实现如第一方面所述的方法。
本申请实施例提供的VOC处理方法、装置、车辆及存储介质，首先获取除VOC模式对应的空调运行参数，再根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。通过本申请实施例提供的VOC处理方法，可以实现VOC的自动化处理，提升VOC处理效率，满足大型车辆的VOC处理需求。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的VOC处理的应用场景示例图；
图2为本申请一实施例提供的VOC处理方法的流程图；
图3为本申请另一实施例提供的VOC处理方法的流程图；
图4为本申请一实施例提供的除VOC加热工况的流程图；
图5为本申请一实施例提供的除VOC通风工况的流程图；
图6为本申请一实施例提供的VOC处理装置的结构示意图；
图7为本申请另一实施例提供的VOC处理装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上部”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例，例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它步骤或单元。
描述包括对形成详细描述的一部分的附图的参考。附图示出了根据示例性实施方式的图示。在本文中也可被称为“示例”的这些实施方式被足够详细地描述，以使本领域中的技术人员能够实践本文所描述的所要求保护的主题的实施方式。在不偏离所要求保护的主题的范围和精神的情况下，可组合实施方式，可使用其它实施方式，或可做出结构、逻辑和电气改变。应理解的是，本文中所描述的实施方式并不旨在限制主题的范围，而是使本领域中的技术人员能够实践、制作和/或使用该主题。
为加强对车辆内部空气影响较大的零部件和材料中挥发性有机化合物(VolatileOrganic Compounds，简称VOC)的管控，从原材料生产、零部件存放、生产组装、车辆交验和运行等各个阶段都制定了相应的VOC管控方案。例如，在车辆生产组装阶段，首先需要通过人工布设专用加热设备对车辆内部进行加热，加热完成后再进行通风以完成该阶段的VOC的处理。
现有技术中，在进行VOC处理过程中，有以下问题：
(1)加热设备放置位置相对固定，车内温度并不平衡，加热效果不理想，从而导致VOC处理效果不好；
(2)人工布设专用加热设备对车辆内部进行加热，处理效率低下，且加热设备会投入大量资金；
(3)列车空调没有自动通风系统，需手动通风处理，操作繁琐，另外通过人工处理，缺少对空调系统运转、辅助系统负载的监控，安全性差。
基于上述问题，本申请实施例提供一种VOC处理方法、装置、系统、车辆及存储介质，利用车辆的空调设备以及人机界面实现VOC处理，通过空调设备获取人机界面发送的除VOC模式对应的空调运行参数，再根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理，以实现VOC处理的自动控制，实时监控VOC处理系统的运转情况，在提升VOC处理效率的同时，减少加热设备的资金投入，提高VOC处理系统的安全性。
下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。
图1为本申请提供的VOC处理的应用场景示例图。如图1所示，该应用场景包括：VOC处理装置100、以及人机界面101。其中，VOC处理装置100可以包括：空调控制器102、加热系统103以及通风系统104。
在实际应用中，空调控制器102可以是集成再空调内部的一个模块，也可以是单独的具有空调控制功能的设备，本实施例对此不做特别限制。同理，加热系统103以及通风系统104可以是集成再空调内部的一个模块，也可以是和空调控制器102连接的用于加热/通风的设备。
在一种实施方式中，人机界面101可以是设置于目标车辆上的控制界面，即每个目标车辆有其对应的控制界面；在另一种实施方式中，人机界面101也可以是用于调度车辆的总控界面，可以选择需要除VOC处理的目标车辆进行除VOC处理，即每个总控界面可以调度一个或多个目标车辆；在其他实施方式中，人机界面101还可以是其他具有人机交互功能的控制终端，例如：手机、平板电脑等，本实施例对此不做特别限制。
在实际应用中，本申请实施例提供的VOC处理方法的主体可以是VOC处理装置100。具体的，控制人员根据除VOC处理需求，通过人机界面101进行输入操作，其中，输入操作用于设置除VOC模式对应的空调运行参数，由VOC处理装置100中的空调控制器102获取除VOC模式对应的空调运行参数，由加热系统103和/或通风系统104按照空调运行参数执行除VOC处理操作。
图2为本申请一实施例提供的VOC处理方法的流程图。如图2所示，该VOC处理方法包括以下步骤：
S201、获取除VOC模式对应的空调运行参数。
在一种实施方式中，空调运行参数是由控制人员根据目标车辆参数设定的，其中，目标车辆参数包括：目标车辆车厢空间大小、目标车辆内置空调数量、内置空调的工作参数等。
可选的，通过接收操作人员在人机界面(Human Machine Interface，HMI)上的输入操作，其中，输入操作用于设置除VOC模式对应的空调运行参数。也可以通过其他具备控制功能的终端进行设置，例如：手机、平板电脑等，对此本实施例不做特别限制。
在实际应用中，在具备VOC模式的基础上，还可以具备常规运行模式，当未获取到除VOC模式对应的空调运行参数时，按常规运行模式运行，或者当获取到按常规运行模式运行的指令时，按照常规运行模式运行。
S202、根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。
进一步的，根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理，当检测到目标车辆断电，则在人机界面和/或其他具备控制功能的终端上显示用于指示人工通风的信息。
更进一步的，当对目标车辆的VOC处理结束之后，在人机界面和/或其他具备控制功能的终端上显示用于指示VOC处理结束的信息。
本申请实施例提供的VOC处理方法，首先获取除VOC模式对应的空调运行参数，再根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。通过本申请实施例提供的VOC处理方法，可以实现VOC的自动化处理，提升VOC处理效率，满足大型车辆的VOC处理需求。
在一些实施例中，VOC处理包括除VOC加热工况和除VOC通风工况，下面结合图3对VOC处理方法进行说明。
图3为本申请另一实施例提供的VOC处理方法的流程图。如图3所示，该VOC处理方法包括以下步骤：
S301、获取除VOC模式对应的空调运行参数。
其中，S301与图2所示实施例中的S201类似，具体描述可参考如图2所示实施例，此处不再赘述。
S302、根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC加热工况。
S303、根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况。
S304、判断对目标车辆的VOC处理次数是否大于预设次数。
其中，空调运行参数包括预设次数。
本领域技术人员可以理解的是，在除VOC加热工况后进行除VOC通风工况，完成后记为1次除VOC处理，此过程循环执行。
S305、若对目标车辆的VOC处理次数是大于预设次数，则结束对目标车辆的VOC处理。
结合上述，当除VOC处理过程的循环次数大于预设次数时，即已经完成整个空调除VOC处理任务，则结束对目标车辆的VOC处理。
本申请实施例提供的VOC处理方法，首先获取除VOC模式对应的空调运行参数，再根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。通过本申请实施例提供的VOC处理方法，可以提升VOC处理效率，满足大型车辆的VOC处理需求。另外，空调运行参数包括预设次数，当VOC处理次数是否大于预设次数时，结束对目标车辆的VOC处理，可以实现VOC的自动化处理，进一步提升VOC处理效率。
下面结合图4以及图5说明对目标车辆进行除VOC加热工况以及除VOC通风工况的步骤：
图4为本申请一实施例提供的除VOC加热工况的流程图。如图4所示，除VOC加热工况包括以下步骤：
S401、关闭通风系统。
在一种实施方式中，在执行除VOC加热工况时，需要关闭部分通风系统，具体的，关闭部分通风系统可以包括：关闭新风气动门、关闭废排气动风门、关闭气流分配风门、关闭司机室送风门以及控制回风门开度为100％等。
S402、监测目标车辆的车内温度。
具体的，车内温度为实时获取的目标车辆的车内平均温度，表示为T2。
在实际应用中，除VOC加热工况包括第一除VOC加热工况以及第二除VOC加热工况，以实现加热系统的精细加热模式，下面结合步骤S403～S404对两种工况进行说明：
S403、若车内温度低于第一预设温度的值大于第一预设值，执行第一除VOC加热工况。
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第一预设温度，第一预设温度表示为T1。第一预设值为加热温度的精度，其可以由控制人员在设置空调运行参数时进行设置，也可以是固定值，例如第一预设值为1℃。
具体的，当(T1-T2)>第一预设值时，执行第一除VOC加热工况。
具体的，当执行第一除VOC加热工况时，打开加热系统中所有的加热设备，保持加热系统的加热能力为100％。
S404、若车内温度低于第一预设温度的值小于第一预设值且大于第二预设值，执行第二除VOC加热工况。
在上述基础上，第二预设值为加热温度的精度，其可以由控制人员在设置空调运行参数时进行设置，也可以是固定值，例如第二预设值为0℃。
若第二预设值<(T1-T2)<第一预设值时，执行第二除VOC加热工况。
具体的，当执行第二除VOC加热工况时，关闭加热系统中部分加热设备。在一种实施方式中，关闭加热设备的数量可以根据(T1-T2)的值确定，例如，(T1-T2)的值越大，关闭的加热设备越少；在另一种实施方式中，关闭的加热设备也可以是一固定值，例如，关闭50％的加热设备；在其他实施例中，也可以根据需要的加热系统的加热能力确定关闭的加热设备数量，例如，需要获得的加热系统的加热能力为50％。
S405、若车内温度高于第一预设温度的值大于第二预设值时，关闭加热系统。
在另一种实施例中，若(T2-T1)的值大于第二预设值，则关闭加热系统中所有的加热设备，控制加热系统的加热能力为0％。
S406、监测供风温度。
具体的，实时监测供风温度，表示为T3。
S407、判断供风温度是否大于第二预设温度。
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第二预设温度，表示为T4，T4可以是控制人员根据加热系统设定的，也可以是一固定值，例如T4为48℃。
S408、若供风温度不大于第二预设温度，则判断加热时长是否大于预设加热时长。
具体的，若供风温度不大于第二预设温度，即T3小于或等于T4时，继续执行除VOC加热工况，并实时判断加热时长是否大于预设加热时长。
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括预设加热时长。
一种实施方式中，加热时长的计时方法可以包括以下几种：
(1)自开始执行除VOC加热工况时开始计时；
(2)自车内温度T2首次达到小于第一预设温度T1的值为2℃(即T2＝T1-2)时，开始计时。
S409、若加热时长大于预设加热时长，则根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况。
实际应用中，当加热时长小于预设加热时长时，继续执行步骤S402，即继续按照空调运行参数执行除VOC加热工况。
当加热时长大于或者等于预设加热时长时，则结束除VOC加热工况，并根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况。
S410、若供风温度大于第二预设温度，则关闭加热系统。
在一些实时方式中，在执行除VOC加热工况过程中，为保障加热系统稳定运行，根据供风温度实施保护加热模式。
具体的，当供风温度T3大于第二预设温度T4时，启动保护加热模式，即关闭加热系统。
S411、判断供风温度是否小于第三预设温度。
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第三预设温度，第三预设温度表示为T5。
进一步的，在关闭加热系统后，当供风温度T3小于或等于第三预设温度表示为T5时，则重新启动加热系统，则继续执行S402步骤，即按照空调运行参数执行除VOC加热工况。
其中，第三预设温度T5可以是控制人员根据加热系统设定的，也可以是一固定值，例如T5为45℃。
本申请实施例提供的VOC处理方法，通过监测目标车辆的内部温度，根据内部温度执行相应的除VOC加热工况，可以提升VOC处理效率，满足大型车辆的VOC处理需求。另外，采用精细加热模式以及加热保护模式执行除VOC加热工况，既实现了目标加热温度，又可以保护加热系统不受损坏。
在执行除VOC加热工况结束后，需要执行除VOC通风工况，下面结合图5对除VOC通风工况进行说明。
图5为本申请一实施例提供的除VOC通风工况的流程图。如图5所示，除VOC通风工况包括以下步骤：
S501、启动通风系统。
在一种实施方式中，在执行除VOC加热工况时，需要先启动部分通风系统，具体的，启动部分通风系统可以包括：打开新风气动门、打开废排气动风门以及打开司机室送风门等。
S502、判断车内温度与外界温度的差值是否小于第三预设值。
第三预设值可以由控制人员在设置空调运行参数时进行设置，也可以是固定值，例如第三预设值为7℃。
车内温度为实时获取的目标车辆的车内平均温度，表示为T2；外界温度为实时获取的目标车辆外部的平均温度，表示为T6。车内温度与外界温度的差值表示为ΔT，即ΔT＝T6-T2，判断ΔT是否大于第三预设值。
在实际应用中，除VOC加通风况包括第一除VOC加通风况以及第二除VOC通风工况。下面结合步骤S503～S504对两种工况进行说明：
S503、若车内温度与外界温度的差值不小于第三预设值，则执行第一除VOC通风工况。
在一种实施方式中，若ΔT大于等于第三预设值，则执行第一除VOC通风工况。
其中，第一除VOC通风工况可以包括：调整废排电动风门开度为30％，回风门开度100％以及气流分配风门开度0％。
S504、若车内温度与外界温度的差值小于第三预设值，则执行第二除VOC通风工况。
在另一种实施方式中，若ΔT小于第三预设值，则执行第二除VOC通风工况。
其中，第二除VOC通风工况可以包括：控制废排电动风门开度100％，回风门开度20％以及气流分配风门开度50％。
S505、判断通风时长是否大于预设通风时长。
自执行VOC通风工况时开始计时，判断通风时长是否大于预设通风时长。
其中，除VOC通风工况对应的空调运行参数包括预设通风时长。
S506、若通风时长大于预设通风时长，则结束对目标车辆除VOC通风工况。
在一种实施方式中，若通风时长大于或等于预设通风时长，则结束对目标车辆除VOC通风工况。
在另一种实施方式中，若通风时长小于预设通风时长，则继续执行对目标车辆除VOC通风工况，即按照步骤S501继续执行除VOC通风工况。
本申请实施例提供的VOC处理方法，通过监测目标车辆的内部温度，根据内部温度执行相应的除VOC通风工况，可以提升VOC处理效率，满足大型车辆的VOC处理需求。另外，通过不同除VOC通风工况实现气动风门的开闭、电动风门的开度变化以及风机运转速度，实现加热温度的保持、均匀，避免通风温度骤降引起设备损坏。
图6为本申请一实施例提供的VOC处理装置的结构示意图。如图6所示，VOC处理装置600包括：获取模块601和处理模块602。
其中，获取模块601用于获取除VOC模式对应的空调运行参数；
处理模块602用于根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理。
可选的，VOC处理包括除VOC加热工况和除VOC通风工况，处理模块602在用于根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理，包括：
根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC加热工况；
根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况。
可选的，除VOC加热工况包括第一除VOC加热工况以及第二除VOC加热工况；
处理模块602在用于根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC加热工况，包括：
关闭通风系统；
监测目标车辆的车内温度；
若车内温度低于第一预设温度的值大于第一预设值，则执行第一除VOC加热工况；
若车内温度低于第一预设温度的值小于第一预设值且大于第二预设值，则执行第二除VOC加热工况；
若车内温度高于第一预设温度的值大于第二预设值时，则关闭加热系统；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第一预设温度。
可选的，在对目标车辆执行除VOC加热工况之后，处理模块602还用于：
监测供风温度；
若供风温度大于第二预设温度，则关闭加热系统；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第二预设温度。
可选的，在关闭加热系统之后，处理模块602还用于：
若供风温度小于第三预设温度，则重新启动加热系统；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第三预设温度。
可选的，在对目标车辆执行除VOC加热工况之后，处理模块602还用于：
确定加热时长是否大于预设加热时长；
若加热时长大于预设加热时长，则执行根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况；
其中，除VOC加热工况对应的空调运行参数包括预设加热时长。
可选的，除VOC通风工况包括第一除VOC通风工况以及第二除VOC通风工况；
在根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况时，处理模块602还用于：
启动通风系统；
确定目标车辆的车内温度与外界温度的差值是否大于第三预设值；
若差值大于第三预设值，则执行第一除VOC通风工况；
若差值小于第三预设值，则执行第二除VOC通风工况。
可选的，在对目标车辆执行除VOC通风工况之后，处理模块602还用于：
若通风时长大于预设通风时长，则结束对目标车辆除VOC通风工况；
其中，除VOC通风工况对应的空调运行参数包括预设通风时长。
可选的，在根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对目标车辆执行除VOC通风工况之后，处理模块602还用于：
确定对目标车辆的VOC处理次数是否大于预设次数；
若对目标车辆的VOC处理次数小于预设次数，则重新执行根据空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理；
或者，若对目标车辆的VOC处理次数大于预设次数，则结束对目标车辆的VOC处理；
其中，空调运行参数包括预设次数。
图7为本申请另一实施例提供的VOC处理装置的结构示意图。如图7所示，VOC处理装置700可以包括一个或多个处理器701，该处理器701也可以称为处理单元，可以实现一定的控制或者处理功能。处理器701可以是通用处理器或者专用处理器等。例如可以是基带处理器、或中央处理器。基带处理器可以用于对数据进行处理，中央处理器可以用于对VOC处理设备700进行控制，执行软件程序，处理软件程序的数据。
在一种可能的设计中，处理器701也可以存有指令703或者数据(例如测试参数)。其中，指令703可以被处理器701运行，使得VOC处理装置执行上述方法实施例中描述的对应于计算机设备或者网络设备的方法。
在又一种可能的设计中，VOC处理装置可以包括电路，该电路可以实现前述方法实施例中发送或接收或者通信的功能。
在一种可能的实现方式中，VOC处理装置700中可以包括一个或多个存储器702，其上可以存有指令704，该指令可在处理器701上被运行，使得VOC处理装置700执行上述方法实施例中描述的方法。
在一种可能的实现方式中，存储器702中也可以是存储有数据。处理器701和存储器702可以单独设置，也可以集成在一起。
在一种可能的实现方式中，VOC处理装置700还可以包括收发器705和/或天线706。处理器701可以称为处理单元，对VOC处理装置700进行控制。收发器705可以称为收发单元、收发机、收发电路、或者收发器等，用于实现VOC处理装置的收发功能。
其中，处理器701和收发器705的具体实现过程可以参见上述各实施例的相关描述，此处不再赘述。
本申请中描述的处理器701和收发器705可实现在集成电路(integratedcircuit，IC)、模拟IC、射频集成电路(radio frequency integrated circuit，RFIC)、混合信号IC、专用集成电路(application specific integrated circuit，ASIC)、印刷电路板(printed circuit board，PCB)、触控设备等上。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时用于实现如上任一实施例所述的优化方法。
在上述的实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个单元中。上述模块成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能模块的形式实现的集成的模块，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能模块存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的部分步骤。
应理解，上述处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，简称：CPU)，也可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称：ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合发明所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
存储器可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储NVM，例如至少一个磁盘存储器，还可以为U盘、移动硬盘、只读存储器、磁盘或光盘等。
上述存储介质可以是由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、可编程只读存储器(PROM)、只读存储器(ROM)、磁存储器、快闪存储器、磁盘或光盘等。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种VOC处理方法，其特征在于，包括：
获取除VOC模式对应的空调运行参数；
根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理；
所述VOC处理包括除VOC加热工况和除VOC通风工况，
所述根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理，包括：
根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC加热工况，所述除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第一预设温度，第二预设温度、预设加热时长、第三预设温度；
根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC通风工况，所述除VOC通风工况对应的空调运行参数包括预设通风时长。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述除VOC加热工况包括第一除VOC加热工况以及第二除VOC加热工况；
所述根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC加热工况，包括：
关闭通风系统；
监测所述目标车辆的车内温度；
若所述车内温度低于所述第一预设温度的值大于第一预设值，则执行所述第一除VOC加热工况；
若所述车内温度低于所述第一预设温度的值小于所述第一预设值且大于第二预设值，则执行所述第二除VOC加热工况；
若所述车内温度高于所述第一预设温度的值大于所述第二预设值时，则关闭加热系统。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述目标车辆执行除VOC加热工况之后，还包括：
监测供风温度；
若所述供风温度大于所述第二预设温度，则关闭所述加热系统。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述关闭所述加热系统之后，还包括：
若供风温度小于所述第三预设温度，则重新启动所述加热系统。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述目标车辆执行除VOC加热工况之后，还包括：
确定加热时长是否大于所述预设加热时长；
若所述加热时长大于所述预设加热时长，则执行所述根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC通风工况。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述除VOC通风工况包括第一除VOC通风工况以及第二除VOC通风工况；
所述根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC通风工况，包括：
启动通风系统；
确定所述目标车辆的车内温度与外界温度的差值是否大于第三预设值；
若所述差值大于所述第三预设值，则执行所述第一除VOC通风工况；
若所述差值小于所述第三预设值，则执行所述第二除VOC通风工况。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对所述目标车辆执行除VOC通风工况之后，还包括：
若通风时长大于所述预设通风时长，则结束对所述目标车辆除VOC通风工况。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC通风工况之后，还包括：
确定对所述目标车辆的VOC处理次数是否大于预设次数；
若对所述目标车辆的VOC处理次数小于所述预设次数，则重新执行所述根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理；
或者，若对所述目标车辆的VOC处理次数大于所述预设次数，则结束对所述目标车辆的VOC处理；
其中，所述空调运行参数包括所述预设次数。
9.一种VOC处理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取除VOC模式对应的空调运行参数；
处理模块，用于根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理；
所述根据所述空调运行参数，对目标车辆进行VOC处理，包括：
根据除VOC加热工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC加热工况，所述除VOC加热工况对应的空调运行参数包括第一预设温度，第二预设温度、预设加热时长、第三预设温度；
根据除VOC通风工况对应的空调运行参数，对所述目标车辆执行除VOC通风工况，所述除VOC通风工况对应的空调运行参数包括预设通风时长。
10.一种VOC处理装置，其特征在于，包括：
存储器，用于存储程序指令；
处理器，用于调用并执行所述存储器中的程序指令，执行如权利要求1至8中任一项所述的方法。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9或10所述的VOC处理装置。
12.一种计算机存储介质，其特征在于，可读存储介质上存储有计算机程序；所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1至8中任一项所述的方法。
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