CN111822648B - 一种新能源汽车轮毂锻造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂锻造工艺，该工艺中使用的加热装置包括加热炉、支架、安装机构、密封板、固定箱、驱动机构、炉膛、清理机构、清扫架、连杆、固定座、齿轮、转轴及固定齿。本发明通过在煤炭燃烧时产生的煤渣堵塞炉膛时推动驱动机构，驱动机构被推动后实现了齿轮被驱动机构表面的固定齿带动，清扫架被齿轮带动，往复推动或者拉动把手实现了齿轮顺时针、逆时针的运动，进而实现了清扫架在两个固定座之间滑动，进而实现了连杆在炉膛的内部滑动将煤渣搅动，利于煤渣的掉落，在炉体的内部新煤燃烧时利于将煤渣清理，不影响新煤的燃烧，实现加热炉内部的温度难以达标，利于对轮毂的锻造。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体说是一种新能源汽车轮毂锻造工艺。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一，锻造加热炉是对需要锻造的物件进行加热的炉体。
然而，目前的轮毂在锻造的时候需要放入到加热炉的内部进行加工，加热炉在对轮毂锻造时需要加入煤或者煤气作为燃料，传统的轮毂锻造加热炉煤炭燃烧后产生大量的煤渣，锻造轮毂时煤渣影响新煤的燃烧，在炉体的内部新煤燃烧时难以将煤渣清理，影响新煤的燃烧，导致加热炉内部的温度难以达标，不利于对轮毂的锻造。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车轮毂锻造工艺，包括以下步骤：
S1、将圆钢棒材切割成所需长度的坯料；之后将坯料加热至1000～1200℃，保温30-49min之后通取出，之后通过铁刷去氧化皮，放入沙箱中冷却至室温；
S2、将加热装置中的将加热炉侧面的门打开，将轮毂放置到加热炉的内部，进一步的向炉膛的表面加入煤炭作为燃料，当加热炉的内部温度达到一定后可以对轮毂进行加热；然后，在加热时若是燃料不足需要加入燃料时打开位于加热炉侧面的门继续向炉膛的表面加入新煤，并通过清理机构将煤渣搅动，利于煤渣的掉落，在炉体的内部新煤燃烧时利于将煤渣清理，不影响新煤的燃烧，实现加热炉内部的温度达标，利于对轮毂的锻造；
S3、加热完成好轮毂后将加热炉内部的煤炭熄灭，取出轮毂即可；
S2中加热装置包括加热炉及其焊接在所述加热炉本体底部的支架，所述加热炉的底部连通有焊接在所述支架内部的安装机构，所述安装机构包括密封板及固定箱，所述加热炉的底部连通有与所述支架焊接的、底部开口的所述固定箱，所述固定箱的内部滑动连接有所述密封板，所述加热炉的内部安装有放置煤炭的炉膛，所述固定箱的内部滑动连接有驱动机构，所述固定箱的内部安装有清理煤渣的清理机构，所述清理机构包括清扫架、连杆、固定座、齿轮、转轴及固定齿，所述固定箱的内壁相对焊接有位于所述驱动机构顶部的所述固定座，两个所述固定座之间滑动连接有所述清扫架，所述清扫架的表面等距焊接有与所述炉膛之间滑动连接的所述连杆，所述固定箱的内部焊接有所述转轴，所述转轴的表面转动连接有所述齿轮，所述驱动机构的表面、所述清扫架的底部等距焊接有若干个与所述齿轮啮合的所述固定齿。
优选的，为了实现推动所述滑板实现所述齿轮带动所述清扫架在所述固定座的内部滑动，所述驱动机构包括滑板，所述固定箱的侧壁滑动连接有呈长方形结构的所述滑板，其中一组所述固定齿等距焊接于所述滑板的表面。
优选的，为了减少所述滑板与所述固定箱之间的摩擦力，所述驱动机构还包括滑槽及导向轮，所述固定箱的内壁相对安装有与所述滑板的顶面、底面滚动连接的所述导向轮，所述导向轮滚动连接于所述滑板表面、底面的所述滑槽的内部。
优选的，为了实现对所述滑板的推动，所述驱动机构还包括固定架及把手，背离所述固定箱一端的所述滑板的端部焊接有所述固定架，所述固定架的内部焊接有所述把手。
优选的，为了避免在推动所述把手时由于所述把手温度过高导致烫伤，所述驱动机构还包括水管，所述把手的表面成呈旋形缠绕有所述水管，所述水管的两端贯穿所述固定架的侧壁。
优选的，为了方便所述清扫架的复位，所述清理机构还包括弹簧，两个所述固定座的内部安装有所述弹簧。
本发明的有益效果是：
(1)本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造工艺，在煤炭燃烧时产生的煤渣堵塞炉膛时，煤渣难以从炉膛的表面掉落时，推动位于滑板端部的把手，实现了滑板向固定架的内部方向移动，进一步的把手的表面缠绕有水管，在使用加热炉时可以对水管连接冷水，避免在推动把手时烫伤，另一方面实现了对热度进行利用，进一步的固定箱的内壁安装有与滑槽之间滚动连接的导向轮，减少了滑板与固定箱滑动时的阻力，更加省力。
(2)本发明提供了一种新能源汽车轮毂锻造工艺，在煤炭燃烧时产生的煤渣堵塞炉膛时推动驱动机构，驱动机构被推动后实现了齿轮被驱动机构表面的固定齿带动，那么齿轮在转轴的表面转动，进而实现了清扫架被齿轮带动，往复推动或者拉动把手实现了齿轮顺时针、逆时针的运动，进而实现了清扫架在两个固定座之间滑动，进而实现了连杆在炉膛的内部滑动将煤渣搅动，利于煤渣的掉落，在炉体的内部新煤燃烧时利于将煤渣清理，不影响新煤的燃烧，实现加热炉内部的温度达标，利于对轮毂的锻造。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图；
图2为本发明中加热装置的整体结构示意图；
图3为图2所示的加热炉、支架、安装机构、驱动机构、炉膛及清理机构的连接结构示意图；
图4为图3所示的A部结构放大示意图；
图5为图2所示的驱动机构示意图。
图中：1、加热炉，2、支架，3、安装机构，31、密封板，32、固定箱，4、驱动机构，41、滑板，42、滑槽，43、水管，44、固定架，45、导向轮，46、把手，5、炉膛，6、清理机构，61、清扫架，62、连杆，63、固定座，64、弹簧，65、齿轮，66、转轴，67、固定齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种新能源汽车轮毂锻造工艺，包括以下步骤：
S1、将圆钢棒材切割成所需长度的坯料；之后将坯料加热至1000～1200℃，保温30-49min之后通取出，之后通过铁刷去氧化皮，放入沙箱中冷却至室温；
S2、将加热装置中的将加热炉1侧面的门打开，将轮毂放置到加热炉1的内部，进一步的向炉膛5的表面加入煤炭作为燃料，当加热炉1的内部温度达到一定后可以对轮毂进行加热；然后，在加热时若是燃料不足需要加入燃料时打开位于加热炉1侧面的门继续向炉膛5的表面加入新煤，并通过清理机构6将煤渣搅动，利于煤渣的掉落，在炉体的内部新煤燃烧时利于将煤渣清理，不影响新煤的燃烧，实现加热炉1内部的温度达标，利于对轮毂的锻造；
S3、加热完成好轮毂后将加热炉1内部的煤炭熄灭，取出轮毂即可；
S2中加热装置包括加热炉1及其焊接在所述加热炉1本体底部的支架2，所述加热炉1的底部连通有焊接在所述支架2内部的安装机构3，所述安装机构3包括密封板31及固定箱32，所述加热炉1的底部连通有与所述支架2焊接的、底部开口的所述固定箱32，所述固定箱32的内部滑动连接有所述密封板31，所述加热炉1的内部安装有放置煤炭的炉膛5，所述固定箱32的内部滑动连接有驱动机构4，所述固定箱32的内部安装有清理煤渣的清理机构6，所述清理机构6包括清扫架61、连杆62、固定座63、齿轮65、转轴66及固定齿67，所述固定箱32的内壁相对焊接有位于所述驱动机构4顶部的所述固定座63，两个所述固定座63之间滑动连接有所述清扫架61，所述清扫架61的表面等距焊接有与所述炉膛5之间滑动连接的所述连杆62，所述固定箱32的内部焊接有所述转轴66，所述转轴66的表面转动连接有所述齿轮65，所述驱动机构4的表面、所述清扫架61的底部等距焊接有若干个与所述齿轮65啮合的所述固定齿67。
作为本发明的一种技术优化方案，所述驱动机构4包括滑板41，所述固定箱32的侧壁滑动连接有呈长方形结构的所述滑板41，其中一组所述固定齿67等距焊接于所述滑板41的表面，为了实现推动所述滑板41实现所述齿轮65带动所述清扫架61在所述固定座63的内部滑动。
作为本发明的一种技术优化方案，所述驱动机构4还包括滑槽42及导向轮45，所述固定箱32的内壁相对安装有与所述滑板41的顶面、底面滚动连接的所述导向轮45，所述导向轮45滚动连接于所述滑板41表面、底面的所述滑槽42的内部，为了减少所述滑板41与所述固定箱32之间的摩擦力。
作为本发明的一种技术优化方案，所述驱动机构4还包括固定架44及把手46，背离所述固定箱32一端的所述滑板41的端部焊接有所述固定架44，所述固定架44的内部焊接有所述把手46，为了实现对所述滑板41的推动。
作为本发明的一种技术优化方案，所述驱动机构4还包括水管43，所述把手46的表面成呈旋形缠绕有所述水管43，所述水管43的两端贯穿所述固定架44的侧壁，为了避免在推动所述把手46时由于所述把手46温度过高导致烫伤。
作为本发明的一种技术优化方案，所述清理机构6还包括弹簧64，两个所述固定座63的内部安装有所述弹簧64，为了方便所述清扫架61的复位。
本发明在使用时，首先，在对轮毂锻造加工时需要将轮毂放置到加热炉1的内部进行加热，在对轮毂进行加热时将加热炉1侧面的门打开，将轮毂放置到加热炉1的内部，进一步的向炉膛5的表面加入煤炭作为燃料，当加热炉1的内部温度达到一定后可以对轮毂进行加热；然后，在加热时若是燃料不足需要加入燃料时打开位于加热炉1侧面的门继续向炉膛5的表面加入新煤，在煤炭燃烧时产生的煤渣堵塞炉膛5时，煤渣难以从炉膛5的表面掉落时，推动位于滑板41端部的把手46，实现了滑板41向固定架32的内部方向移动，进一步的把手46的表面缠绕有水管43，在使用加热炉1时可以对水管43连接冷水，避免在推动把手46时烫伤，另一方面实现了对热度进行利用，进一步的固定箱32的内壁安装有与滑槽42之间滚动连接的导向轮45，减少了滑板41与固定箱32滑动时的阻力，更加省力，滑板41被推动后实现了齿轮65被滑板41表面的固定齿67带动，那么齿轮65在转轴66的表面转动，进而实现了清扫架61被齿轮65带动，往复推动或者拉动把手46实现了齿轮65顺时针、逆时针的运动，进而实现了清扫架61在两个固定座63之间滑动，进而实现了连杆62在炉膛5的内部滑动将煤渣搅动，利于煤渣的掉落，在炉体的内部新煤燃烧时利于将煤渣清理，不影响新煤的燃烧，实现加热炉1内部的温度达标，利于对轮毂的锻造；最后，加热完成好轮毂后将加热炉1内部的煤炭熄灭，取出轮毂即可。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种新能源汽车轮毂锻造工艺用加热装置，其特征在于：
加热装置包括加热炉(1)及焊接在所述加热炉(1)本体底部的支架(2)，所述加热炉(1)的底部连通有焊接在所述支架(2)内部的安装机构(3)，所述安装机构(3)包括密封板(31)及固定箱(32)，所述加热炉(1)的底部连通有与所述支架(2)焊接的、底部开口的所述固定箱(32)，所述固定箱(32)的内部滑动连接有所述密封板(31)，所述加热炉(1)的内部安装有放置煤炭的炉膛(5)，所述固定箱(32)的内部滑动连接有驱动机构(4)，所述固定箱(32)的内部安装有清理煤渣的清理机构(6)，所述清理机构(6)包括清扫架(61)、连杆(62)、固定座(63)、齿轮(65)、转轴(66)及固定齿(67)，所述固定箱(32)的内壁相对焊接有位于所述驱动机构(4)顶部的所述固定座(63)，两个所述固定座(63)之间滑动连接有所述清扫架(61)，所述清扫架(61)的表面等距焊接有与所述炉膛(5)之间滑动连接的所述连杆(62)，所述固定箱(32)的内部焊接有所述转轴(66) ，所述转轴(66)的表面转动连接有所述齿轮(65)，所述驱动机构(4)的表面、所述清扫架(61)的底部等距焊接有若干个与所述齿轮(65)啮合的所述固定齿(67)；
所述驱动机构(4)包括滑板(41)，所述固定箱(32)的侧壁滑动连接有呈长方形结构的所述滑板(41)，其中一组所述固定齿(67)等距焊接于所述滑板(41)的表面；
所述清理机构(6)还包括弹簧(64)，两个所述固定座(63)的内部安装有所述弹簧(64)；
所述驱动机构(4)还包括滑槽(42)及导向轮(45)，所述固定箱(32)的内壁相对安装有与所述滑板(41)的顶面、底面滚动连接的所述导向轮(45)，所述导向轮(45)滚动连接于所述滑板(41)表面、底面的所述滑槽(42)的内部；
所述驱动机构(4)还包括固定架(44)及把手(46)，背离所述固定箱(32)一端的所述滑板(41)的端部焊接有所述固定架(44)，所述固定架(44)的内部焊接有所述把手(46)；
所述驱动机构(4)还包括水管(43)，所述把手(46)的表面成呈旋形缠绕有所述水管(43)，所述水管(43)的两端贯穿所述固定架(44)的侧壁；
在使用时，首先，在对轮毂锻造加工时需要将轮毂放置到加热炉(1)的内部进行加热，在对轮毂进行加热时将加热炉(1)侧面的门打开，将轮毂放置到加热炉(1)的内部，向炉膛(5)的表面加入煤炭作为燃料，当加热炉(1)的内部温度达到一定后对轮毂进行加热；然后，在加热时若是燃料不足需要加入燃料时打开位于加热炉(1)侧面的门继续向炉膛(5)的表面加入新煤，在煤炭燃烧时产生的煤渣堵塞炉膛(5)时，煤渣难以从炉膛(5)的表面掉落时，推动位于滑板(41)端部的把手(46)，实现了滑板(41)向固定箱(32)的内部方向移动，把手(46)的表面缠绕有水管(43)，在使用加热炉(1)时可以对水管(43)连接冷水，避免在推动把手(46)时烫伤，固定箱(32)的内壁安装有与滑槽(42)滚动连接的导向轮(45)，减少了滑板(41)与固定箱(32)的滑动阻力，滑板(41)被推动后实现了齿轮(65)被滑板(41)表面的固定齿(67)带动，齿轮(65)在转轴(66)的表面转动，进而实现了清扫架(61)被齿轮(65)带动，往复推动或者拉动把手(46)实现了齿轮(65)顺时针、逆时针的运动，进而实现了清扫架(61)在两个固定座(63)之间滑动，进而实现了连杆(62)在炉膛(5)的内部滑动将煤渣搅动，利于煤渣的掉落，在炉体的内部新煤燃烧时利于将煤渣清理，不影响新煤的燃烧，实现加热炉(1)内部的温度达标，利于对轮毂的锻造；最后，加热完成好轮毂后将加热炉(1)内部的煤炭熄灭，取出轮毂即可。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20221128 Address after: 214200 longan village, Fangqiao street, Yixing City, Wuxi City, Jiangsu Province Applicant after: YIXING JIAXIN CNC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Applicant after: Pei Yuexin Applicant after: Pei Yang Address before: 226019 building 7, Nantong University dormitory building, No. 9, Siyuan Road, Nantong City, Jiangsu Province Applicant before: Zhong Jinpeng |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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