CN111816807B - 一种电动自行车电池组的结构及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动自行车电池组的结构及其组装方法，它包括电池组，电池组的一端设有上端盖，上端盖与电池组密封连接，电池组的另一端设有下端盖，下端盖的一端与电池组密封连接，下端盖的另一端设有充电口和放电装置，电池组的侧面设有面板，面板与电池组可拆卸连接。本发明的有益效果是：面板可根据使用者的需求更换，节约成本；电池组可根据电池容量加工所需要的尺寸，灵活多变；安装方便快捷；电池组做好密封性的同时利于散热，大大延长电池的使用寿命，且提高了人身安全。

Description

一种电动自行车电池组的结构及其组装方法

技术领域

本发明涉及电动自行车相关技术领域，尤其是指一种电动自行车电池组的结构及其组装方法。

背景技术

电动自行车，是指以锂电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、锂电池组、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

而现有的电动自行车将锂电池组安装于车身管上时，锂电池组与面板往往是通过注塑形成一体后装入车身管内，面板与锂电池组无法实现拆分，现代年轻人的审美观随着时代的变化而时刻发生改变，往往会产生喜新厌旧，而面板上可以铣、冲各种形状和图案，当使用者想更换面板上的形状或图案时，只能将面板连同锂电池组一起更换，不仅更换费用高而且造成浪费。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中面板不可更换的不足，提供了一种面板可更换的电动自行车电池组的结构及其组装方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动自行车电池组的结构，它包括电池组，所述电池组的一端设有上端盖，所述上端盖与电池组密封连接，所述电池组的另一端设有下端盖，所述下端盖的一端与电池组密封连接，所述下端盖的另一端设有充电口和放电装置，所述充电口和放电装置均与电池组电连接，所述电池组的侧面设有面板，所述面板与电池组可拆卸连接。

电池组的一端设有上端盖，上端盖与电池组密封连接，电池组的另一端设有下端盖，下端盖的一端与电池组密封连接，下端盖的另一端设有充电口和放电装置，充电口和放电装置均与电池组电连接，电池组的侧面设有面板，面板与电池组可拆卸连接。充电口便于电池组充电，放电装置与自行车的驱动模块电连接，便于给自行车提供动力；面板可实施油漆、阳极和拉丝等多种表面处理方式，同时可铣、冲各种形状和图案，由于面板与电池组可拆卸连接，使用者可根据自己的喜好随意更换面板，而无需将电池组一起换掉，节约成本，达到了面板可更换的目的。

作为优选，电池组包括铝筒，铝筒内设有若干块支撑板，若干块支撑板沿铝筒的长度方向均匀分布，且与铝筒可拆卸连接，每相邻两块支撑板之间设有若干块电池芯，支撑板上设有若干个与电池芯相匹配的安装孔一，电池芯的一端通过安装孔一与其中一块支撑板可拆卸连接，电池芯的另一端通过安装孔一与另一块支撑板可拆卸连接，面板与铝筒可拆卸连接，铝筒的一端与上端盖密封连接，铝筒的另一端与下端盖密封连接。铝筒和盖板均采用金属型材加工而成，可根据电池容量加工所需要的尺寸，灵活多变；电池芯安装于铝筒内，铝筒的两端分别与上端盖和下端盖密封连接，有利于防止电池芯进水或受潮，从而延长电池芯的使用寿命。

作为优选，面板的形状呈U型，铝筒、上端盖和下端盖均与面板的内表面相接触，上端盖上设有透光板，上端盖内设有与透光板位置相对应的电量指示灯柱，面板上设有与透光板相匹配的安装孔二，透光板安装于安装孔二内，透光板上设有开关按钮，开关按钮与电池芯电连接，面板的开口端设有翻边，翻边位于面板的内表面上，铝筒上设有与翻边相匹配的L型槽，面板通过翻边与L型槽相匹配安装于铝筒上。电量指示灯柱显示电池组的电量，使用者可通过透光板直接看到电量指示灯的变化，便于电池组电量将耗尽时能够及时充电；开关按钮安装于透光板上，不仅利于外表美观，而且当使用者发现电量即将耗尽时，便于使用者能够及时通过开关按钮断开电路；面板通过翻边与L型槽相匹配安装于铝筒上，实现了面板与铝筒的可拆卸连接，从而便于面板的更换。

作为优选，上端盖包括端盖一和端盖二，端盖一的一端与铝筒密封连接，端盖一的另一端与端盖二密封连接，端盖一的内部与端盖二的内部相连通，端盖二的一侧靠近面板，端盖二相对应的另一侧远离面板，端盖二的深度从靠近面板的一侧到远离面板的一侧逐渐减小。电池组在安装时，先将铝筒上设有下端盖的一端插入到车身管内与其相匹配的一端，然后将端盖二下压装入到车身管内与端盖二相匹配的另一端，端盖二的设计在此安装过程中具有导向作用。

作为优选，放电装置包括连接柱，连接柱的一端与下端盖固定连接，连接柱的另一端设有放电端，放电端与电池芯电连接。电池组在安装时，先将连接柱插入到车身管内与其相匹配的一端，然后将端盖二下压装入到车身管内与端盖二相匹配的另一端，安装方便快捷。

作为优选，铝筒的两端均设有密封连接件，铝筒的一端通过相应的密封连接件与端盖一密封连接，铝筒的另一端通过相应的密封连接件与下端盖密封连接，铝筒的一端设有与端盖一的内部边缘相匹配的安装条一，安装条一的一端与铝筒固定连接，安装条一的另一端位于端盖一内，铝筒的另一端设有与下端盖的内部边缘相匹配的安装条二，安装二的一端与铝筒固定连接，安装条二的另一端位于下端盖内。安装条一便于铝筒的一端与端盖一相匹配安装，便于端盖一初步定位的同时具有一定的密封性；安装条二便于铝筒的另一端与下端盖相匹配安装，便于下端盖初步定位的同时具有一定的密封性。

作为优选，密封连接件包括工字型密封圈和若干根压紧螺钉，铝筒的两端均设有密封槽一和若干个沿铝筒周向均匀分布的连接槽，工字型密封圈安装于密封槽一内，铝筒的一端通过工字型密封圈与端盖一密封连接，铝筒的另一端通过工字型密封圈与下端盖密封连接，铝筒与端盖一密封连接的一端上的密封槽一位于安装条一和相应的连接槽之间，铝筒与下端盖密封连接一端上的密封槽一位于安装条二和相应的连接槽之间，端盖一和下端盖上均设有与相应的连接槽相匹配的连接块，连接块上设有与压紧螺钉相匹配的调节孔，铝筒的两端均设有若干个与压紧螺钉相匹配的螺纹孔，螺纹孔的位置与调节孔的位置一一相对应，调节孔的一侧靠近铝筒，调节孔的另一侧远离铝筒，调节孔靠近铝筒的一侧设有倾斜面，倾斜面的一端靠近螺纹孔，倾斜面的另一端远离螺纹孔，倾斜面远离螺纹孔的一端到铝筒的最短距离大于倾斜面靠近螺纹孔的一端到铝筒的最短距离，压紧螺钉通过螺纹孔与铝筒螺纹连接，压紧螺钉的端部位于与其相对应的调节孔内。使用者使用工具拧紧压紧螺钉时，压紧螺钉下行，并与连接块上的调节孔相配合减小铝筒的一端和端盖一之间的间隙，或铝筒的另一端和下端盖之间的间隙，从而使得工字型密封圈被压紧，大大提高了密封性。

作为优选，倾斜面位于调节孔的一侧，倾斜面远离螺纹孔的一端到调节孔相对应的另一侧的最短距离大于压紧螺钉的直径。这样设计便于压紧螺钉调节铝筒的一端和端盖一之间的间隙，或铝筒的另一端和下端盖之间的间隙。

作为优选，面板的外表面设有矩形槽，矩形槽的底部设有散热孔，矩形槽内设有与其相匹配的盖板，盖板完全覆盖散热孔，盖板的一端设有转轴，转轴上套设有扭簧，盖板通过转轴与面板转动连接，扭簧的两端分别与盖板和矩形槽的底部相接触，矩形槽的一端盖板转动连接，矩形槽的另一端设有滑动槽，滑动槽内设有压板，压板位于盖板的另一端，压板分别与滑动槽和矩形槽滑动连接，压板的一端设有弹簧，压板通过弹簧与滑动槽的底部弹性连接，压板的另一端位于盖板的上表面，盖板的下表面设有密封槽二，密封槽二内设有密封垫圈，散热孔位于密封垫圈内，盖板通过密封垫圈与矩形槽的底部密封连接。电池组工作时会产生热量，当铝筒内部温度过高时，不仅会影响电池的使用寿命，而且还具有一定的危险，故在电池组做好密封的同时也需要对电池组进行散热，散热时，使用者只需向滑动槽的一侧推动压板，使得压板从盖板上表面脱离，便于盖板打开，电池组通过散热孔向外散热；扭簧可使盖板被开启后一直处于开启状态；关闭盖板时，使用者再次向滑动槽的一侧推动压板，关闭盖板直至完全覆盖散热孔，然后松开压板，压板的一端在弹簧的复位作用下滑动至盖板的上表面，压板的另一端位于滑动槽内，压紧盖板，防止盖板在扭簧的作用下被开启，同时盖板被压紧的同时，密封垫圈被压紧在密封槽二内，提高盖板和面板之间的密封性，从而实现了电池组做好密封性的同时利于散热。

本发明还提供了一种电动自行车电池组的组装方法，包括以下步骤：

步骤一，将电池芯的两端通过安装孔一安装于铝筒内的支撑板上；

步骤二，用工具拧紧铝筒一端的压紧螺钉来连接铝筒和端盖一，与此同时相应的工字型密封圈被铝筒和端盖一压紧；

步骤三，用工具拧紧铝筒另一端的压紧螺钉来连接铝筒和下端盖，与此同时相应的工字型密封圈被铝筒和下端盖压紧；

步骤四，将面板的一端先通过翻边卡进L型槽内，然后将透光板穿过面板上的安装孔二，最后将面板的另一端通过翻边卡进L型槽内；

步骤五，将端盖二密封安装于端盖一上；

步骤六，最后将电池组安装于自行车上：先将下端盖上的连接柱插入车身管相应的槽位内，然后下压整个电池组，将端盖二卡进车身管相应的槽位内。电池组安装方便快捷，且面板通过翻边与铝筒上的L型槽相匹配安装，达到了面板可更换的目的。

本发明的有益效果是：面板可根据使用者的需求更换，节约成本；电池组可根据电池容量加工所需要的尺寸，灵活多变；安装方便快捷；电池组做好密封性的同时利于散热，大大延长电池的使用寿命，且提高了人身安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1中H-H的剖面图；

图5是图1中F-F的剖视图；

图6是图1的左视图；

图7是图1的右视图；

图8是图1中G-G的剖视图；

图9是图4中A处的局部放大图；

图10是面板的结构示意图；

图11是图10中I-I的剖视图。

图中：1.电池组，2.上端盖，3.下端盖，4.充电口，5.放电装置，6.面板，7.铝筒，8.支撑板，9.安装孔一，10.透光板，11.安装孔二，12.开关按钮，13.翻边，14.L型槽，15.端盖一，16.端盖二，17.连接柱，18.放电端，19.安装条一，20.安装条二，21.工字型密封圈，22.压紧螺钉，23.密封槽一，24.连接槽，25.连接块，26.调节孔，27.螺纹孔，28.倾斜面，29.矩形槽，30.散热孔，31.盖板，32.转轴，33.滑动槽，34.压板，35.弹簧，36.密封槽二，37.密封垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1、图2和图3所述的实施例中，一种电动自行车电池组的结构，它包括电池组1，电池组1的一端设有上端盖2，上端盖2与电池组1密封连接，电池组1的另一端设有下端盖3，下端盖3的一端与电池组1密封连接，下端盖3的另一端设有充电口4和放电装置5，充电口4和放电装置5均与电池组1电连接，电池组1的侧面设有面板6，面板6与电池组1可拆卸连接。

如图4和图5所示，电池组1包括铝筒7，铝筒7内设有若干块支撑板8，若干块支撑板8沿铝筒7的长度方向均匀分布，且与铝筒7可拆卸连接，每相邻两块支撑板8之间设有若干块电池芯，支撑板8上设有若干个与电池芯相匹配的安装孔一9，电池芯的一端通过安装孔一9与其中一块支撑板8可拆卸连接，电池芯的另一端通过安装孔一9与另一块支撑板8可拆卸连接，如图2和图3所示，面板6与铝筒7可拆卸连接，铝筒7的一端与上端盖2密封连接，铝筒7的另一端与下端盖3密封连接。

如图5、图6和图7所示，面板6的形状呈U型，铝筒7、上端盖2和下端盖3均与面板6的内表面相接触，如图8所示，上端盖2上设有透光板10，上端盖2内设有与透光板10位置相对应的电量指示灯柱，面板6上设有与透光板10相匹配的安装孔二11，透光板10安装于安装孔二11内，透光板10上设有开关按钮12，开关按钮12与电池芯电连接，如图5所示，面板6的开口端设有翻边13，翻边13位于面板6的内表面上，铝筒7上设有与翻边13相匹配的L型槽14，面板6通过翻边13与L型槽14相匹配安装于铝筒7上。

如图2、图3和图4所示，上端盖2包括端盖一15和端盖二16，端盖一15的一端与铝筒7密封连接，端盖一15的另一端与端盖二16密封连接，端盖一15的内部与端盖二16的内部相连通，端盖二16的一侧靠近面板6，端盖二16相对应的另一侧远离面板6，端盖二16的深度从靠近面板6的一侧到远离面板6的一侧逐渐减小。

如图2、图3、图4和如图6所示，放电装置5包括连接柱17，连接柱17的一端与下端盖3固定连接，连接柱17的另一端设有放电端18，放电端18与电池芯电连接。

如图4所示，铝筒7的两端均设有密封连接件，铝筒7的一端通过相应的密封连接件与端盖一15密封连接，铝筒7的另一端通过相应的密封连接件与下端盖3密封连接，铝筒7的一端设有与端盖一15的内部边缘相匹配的安装条一19，安装条一19的一端与铝筒7固定连接，安装条一19的另一端位于端盖一15内，铝筒7的另一端设有与下端盖3的内部边缘相匹配的安装条二20，安装二的一端与铝筒7固定连接，安装条二20的另一端位于下端盖3内。

如图9所示，密封连接件包括工字型密封圈21和若干根压紧螺钉22，铝筒7的两端均设有密封槽一23和若干个沿铝筒7周向均匀分布的连接槽24，工字型密封圈21安装于密封槽一23内，铝筒7的一端通过工字型密封圈21与端盖一15密封连接，铝筒7的另一端通过工字型密封圈21与下端盖3密封连接，铝筒7与端盖一15密封连接的一端上的密封槽一23位于安装条一19和相应的连接槽24之间，铝筒7与下端盖3密封连接一端上的密封槽一23位于安装条二20和相应的连接槽24之间，端盖一15和下端盖3上均设有与相应的连接槽24相匹配的连接块25，连接块25上设有与压紧螺钉22相匹配的调节孔26，铝筒7的两端均设有若干个与压紧螺钉22相匹配的螺纹孔27，螺纹孔27的位置与调节孔26的位置一一相对应，调节孔26的一侧靠近铝筒7，调节孔26的另一侧远离铝筒7，调节孔26靠近铝筒7的一侧设有倾斜面28，倾斜面28的一端靠近螺纹孔27，倾斜面28的另一端远离螺纹孔27，倾斜面28远离螺纹孔27的一端到铝筒7的最短距离大于倾斜面28靠近螺纹孔27的一端到铝筒7的最短距离，压紧螺钉22通过螺纹孔27与铝筒7螺纹连接，压紧螺钉22的端部位于与其相对应的调节孔26内。倾斜面28位于调节孔26的一侧，倾斜面28远离螺纹孔27的一端到调节孔26相对应的另一侧的最短距离大于压紧螺钉22的直径。

如图1、图10和图11所示，面板6的外表面设有矩形槽29，矩形槽29的底部设有散热孔30，矩形槽29内设有与其相匹配的盖板31，盖板31完全覆盖散热孔30，盖板31的一端设有转轴32，转轴32上套设有扭簧，盖板31通过转轴32与面板6转动连接，扭簧的两端分别与盖板31和矩形槽29的底部相接触，矩形槽29的一端盖板31转动连接，矩形槽29的另一端设有滑动槽33，滑动槽33内设有压板34，压板34位于盖板31的另一端，压板34分别与滑动槽33和矩形槽29滑动连接，压板34的一端设有弹簧35，压板34通过弹簧35与滑动槽33的底部弹性连接，压板34的另一端位于盖板31的上表面，盖板31的下表面设有密封槽二36，密封槽二36内设有密封垫圈37，散热孔30位于密封垫圈37内，盖板31通过密封垫圈37与矩形槽29的底部密封连接。

本发明还提供了一种电动自行车电池组的组装方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一，将电池芯的两端通过安装孔一9安装于铝筒7内的支撑板8上；

步骤二，用工具拧紧铝筒7一端的压紧螺钉22来连接铝筒7和端盖一15，与此同时相应的工字型密封圈21被铝筒7和端盖一15压紧；

步骤三，用工具拧紧铝筒7另一端的压紧螺钉22来连接铝筒7和下端盖3，与此同时相应的工字型密封圈21被铝筒7和下端盖3压紧；

步骤四，将面板6的一端先通过翻边13卡进L型槽14内，然后将透光板10穿过面板6上的安装孔二11，最后将面板6的另一端通过翻边13卡进L型槽14内；

步骤五，将端盖二16密封安装于端盖一15上；

步骤六，最后将电池组1安装于自行车上：先将下端盖3上的连接柱17插入车身管相应的槽位内，然后下压整个电池组1，将端盖二16卡进车身管相应的槽位内。

面板6可实施油漆、阳极和拉丝等多种表面处理方式，同时可铣、冲各种形状和图案，面板6的一端先通过翻边13与L型槽14相匹配安装于铝筒7上，实现了面板6与铝筒7的可拆卸连接，使用者可根据自己的喜好随意更换面板6，而无需将电池组1一起换掉，大大节约了成本；铝筒7、上端盖2、下端盖3和盖板31均采用金属型材加工而成，可根据电池容量加工所需要的尺寸，灵活多变。

使用者先将铝筒7的一端通过安装条一19与端盖一15的另一端相匹配进行初步定位，将铝筒7的另一端通过安装条二20与下端盖3相匹配进行初步定位；然后使用工具拧紧压紧螺钉22时，压紧螺钉22下行，并与连接块25上的调节孔26相配合减小铝筒7的一端和端盖一15之间的间隙和铝筒7的另一端和下端盖3之间的间隙，从而使得工字型密封圈21被压紧，以此将铝筒7分别与端盖一15和下端盖3紧密连接而形成电池组1，大大提高密封性；然后将面板6的一端先通过翻边13卡进L型槽14内，并将透光板10穿过面板6上的安装孔二11，最后将面板6的另一端通过翻边13卡进L型槽14内，完成面板6的安装；将端盖二16与端盖一15的一端进行密封连接；最后将电池组1安装于车身管上，先将铝筒7上设有下端盖3的一端插入到车身管内与其相匹配的一端，然后将端盖二16下压装入到车身管内与端盖二16相匹配的另一端，端盖二16的设计在此安装过程中具有导向作用，安装方便快捷。

电池组1工作时会产生热量，当铝筒7内部温度过高时，不仅会影响电池的使用寿命，而且还具有一定的危险，故在电池组1做好密封的同时还需要对电池组1进行散热。散热时，使用者只需向滑动槽33的一侧推动压板34，使得压板34从盖板31上表面脱离，便于盖板31打开，电池组1通过散热孔30向外散热；扭簧可使盖板31被开启后一直处于开启状态；关闭盖板31时，使用者再次向滑动槽33的一侧推动压板34，克服扭簧的作用力并关闭盖板31直至完全覆盖散热孔30，然后松开压板34，压板34的一端在弹簧35的复位作用下滑动至盖板31的上表面，压板34的另一端位于滑动槽33内，压紧盖板31，防止盖板31在扭簧的作用下被开启，同时盖板31被压紧的同时，密封垫圈37被压紧在密封槽二36内，提高盖板31和面板6之间的密封性，从而实现了电池组1做好密封性的同时利于散热。

Claims (9)

1.一种电动自行车电池组的结构，其特征是，包括电池组（1），所述电池组（1）的一端设有上端盖（2），所述上端盖（2）与电池组（1）密封连接，所述电池组（1）的另一端设有下端盖（3），所述下端盖（3）的一端与电池组（1）密封连接，所述下端盖（3）的另一端设有充电口（4）和放电装置（5），所述充电口（4）和放电装置（5）均与电池组（1）电连接，所述电池组（1）的侧面设有面板（6），所述面板（6）与电池组（1）可拆卸连接，所述面板（6）的外表面设有矩形槽（29），所述矩形槽（29）的底部设有散热孔（30），所述矩形槽（29）内设有与其相匹配的盖板（31），所述盖板（31）完全覆盖散热孔（30），所述盖板（31）的一端设有转轴（32），所述转轴（32）上套设有扭簧，所述盖板（31）通过转轴（32）与面板（6）转动连接，所述扭簧的两端分别与盖板（31）和矩形槽（29）的底部相接触，所述矩形槽（29）的一端盖板（31）转动连接，所述矩形槽（29）的另一端设有滑动槽（33），所述滑动槽（33）内设有压板（34），所述压板（34）位于盖板（31）的另一端，所述压板（34）分别与滑动槽（33）和矩形槽（29）滑动连接，所述压板（34）的一端设有弹簧（35），所述压板（34）通过弹簧（35）与滑动槽（33）的底部弹性连接，所述压板（34）的另一端位于盖板（31）的上表面，所述盖板（31）的下表面设有密封槽二（36），所述密封槽二（36）内设有密封垫圈（37），所述散热孔（30）位于密封垫圈（37）内，所述盖板（31）通过密封垫圈（37）与矩形槽（29）的底部密封连接，所述电池组（1）包括铝筒（7），所述铝筒（7）内设有若干块支撑板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池组的结构，其特征是，若干块支撑板（8）沿铝筒（7）的长度方向均匀分布，且与铝筒（7）可拆卸连接，每相邻两块支撑板（8）之间设有若干块电池芯，所述支撑板（8）上设有若干个与电池芯相匹配的安装孔一（9），所述电池芯的一端通过安装孔一（9）与其中一块支撑板（8）可拆卸连接，所述电池芯的另一端通过安装孔一（9）与另一块支撑板（8）可拆卸连接，所述面板（6）与铝筒（7）可拆卸连接，所述铝筒（7）的一端与上端盖（2）密封连接，所述铝筒（7）的另一端与下端盖（3）密封连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池组的结构，其特征是，所述面板（6）的形状呈U型，所述铝筒（7）、上端盖（2）和下端盖（3）均与面板（6）的内表面相接触，所述上端盖（2）上设有透光板（10），所述上端盖（2）内设有与透光板（10）位置相对应的电量指示灯柱，所述面板（6）上设有与透光板（10）相匹配的安装孔二（11），所述透光板（10）安装于安装孔二（11）内，所述透光板（10）上设有开关按钮（12），所述开关按钮（12）与电池芯电连接，所述面板（6）的开口端设有翻边（13），所述翻边（13）位于面板（6）的内表面上，所述铝筒（7）上设有与翻边（13）相匹配的L型槽（14），所述面板（6）通过翻边（13）与L型槽（14）相匹配安装于铝筒（7）上。

4.根据权利要求2或3所述的一种电动自行车电池组的结构，其特征是，所述上端盖（2）包括端盖一（15）和端盖二（16），所述端盖一（15）的一端与铝筒（7）密封连接，所述端盖一（15）的另一端与端盖二（16）密封连接，所述端盖一（15）的内部与端盖二（16）的内部相连通，所述端盖二（16）的一侧靠近面板（6），所述端盖二（16）相对应的另一侧远离面板（6），所述端盖二（16）的深度从靠近面板（6）的一侧到远离面板（6）的一侧逐渐减小。

5.根据权利要求2或3所述的一种电动自行车电池组的结构，其特征是，所述放电装置（5）包括连接柱（17），所述连接柱（17）的一端与下端盖（3）固定连接，所述连接柱（17）的另一端设有放电端（18），所述放电端（18）与电池芯电连接。

6.根据权利要求4所述的一种电动自行车电池组的结构，其特征是，所述铝筒（7）的两端均设有密封连接件，所述铝筒（7）的一端通过相应的密封连接件与端盖一（15）密封连接，所述铝筒（7）的另一端通过相应的密封连接件与下端盖（3）密封连接，所述铝筒（7）的一端设有与端盖一（15）的内部边缘相匹配的安装条一（19），所述安装条一（19）的一端与铝筒（7）固定连接，所述安装条一（19）的另一端位于端盖一（15）内，所述铝筒（7）的另一端设有与下端盖（3）的内部边缘相匹配的安装条二（20），所述安装条二（20）的一端与铝筒（7）固定连接，所述安装条二（20）的另一端位于下端盖（3）内。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车电池组的结构，所述密封连接件包括工字型密封圈（21）和若干根压紧螺钉（22），所述铝筒（7）的两端均设有密封槽一（23）和若干个沿铝筒（7）周向均匀分布的连接槽（24），所述工字型密封圈（21）安装于密封槽一（23）内，所述铝筒（7）的一端通过工字型密封圈（21）与端盖一（15）密封连接，所述铝筒（7）的另一端通过工字型密封圈（21）与下端盖（3）密封连接，所述铝筒（7）与端盖一（15）密封连接的一端上的密封槽一（23）位于安装条一（19）和相应的连接槽（24）之间，所述铝筒（7）与下端盖（3）密封连接一端上的密封槽一（23）位于安装条二（20）和相应的连接槽（24）之间，所述端盖一（15）和下端盖（3）上均设有与相应的连接槽（24）相匹配的连接块（25），所述连接块（25）上设有与压紧螺钉（22）相匹配的调节孔（26），所述铝筒（7）的两端均设有若干个与压紧螺钉（22）相匹配的螺纹孔（27），所述螺纹孔（27）的位置与调节孔（26）的位置一一相对应，所述调节孔（26）的一侧靠近铝筒（7），所述调节孔（26）的另一侧远离铝筒（7），所述调节孔（26）靠近铝筒（7）的一侧设有倾斜面（28），所述倾斜面（28）的一端靠近螺纹孔（27），所述倾斜面（28）的另一端远离螺纹孔（27），所述倾斜面（28）远离螺纹孔（27）的一端到铝筒（7）的最短距离大于倾斜面（28）靠近螺纹孔（27）的一端到铝筒（7）的最短距离，所述压紧螺钉（22）通过螺纹孔（27）与铝筒（7）螺纹连接，所述压紧螺钉（22）的端部位于与其相对应的调节孔（26）内。

8.根据权利要求7所述的一种电动自行车电池组的结构，其特征是，所述倾斜面（28）位于调节孔（26）的一侧，所述倾斜面（28）远离螺纹孔（27）的一端到调节孔（26）相对应的另一侧的最短距离大于压紧螺钉（22）的直径。

9.根据权利要求7所述的一种电动自行车电池组的结构的组装方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一，将电池芯的两端通过安装孔一（9）安装于铝筒（7）内的支撑板（8）上；

步骤二，用工具拧紧铝筒（7）一端的压紧螺钉（22）来连接铝筒（7）和端盖一（15），与此同时相应的工字型密封圈（21）被铝筒（7）和端盖一（15）压紧；

步骤三，用工具拧紧铝筒（7）另一端的压紧螺钉（22）来连接铝筒（7）和下端盖（3），与此同时相应的工字型密封圈（21）被铝筒（7）和下端盖（3）压紧；

步骤四，将面板（6）的一端先通过翻边（13）卡进L型槽（14）内，然后将透光板（10）穿过面板（6）上的安装孔二（11），最后将面板（6）的另一端通过翻边（13）卡进L型槽（14）内；

步骤五，将端盖二（16）密封安装于端盖一（15）上；

步骤六，最后将电池组（1）安装于自行车上：先将下端盖（3）上的连接柱（17）插入车身管相应的槽位内，然后下压整个电池组（1），将端盖二（16）卡进车身管相应的槽位内。