CN111808366A - 一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件 - Google Patents

一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件 Download PDF

Info

Publication number
CN111808366A
CN111808366A CN201910226176.1A CN201910226176A CN111808366A CN 111808366 A CN111808366 A CN 111808366A CN 201910226176 A CN201910226176 A CN 201910226176A CN 111808366 A CN111808366 A CN 111808366A
Authority
CN
China
Prior art keywords
polypropylene
parts
composite material
automobile part
polymer composite
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910226176.1A
Other languages
English (en)
Inventor
朴哲范
贾迎宾
赵近川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201910226176.1A priority Critical patent/CN111808366A/zh
Publication of CN111808366A publication Critical patent/CN111808366A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/10—Homopolymers or copolymers of propene
    • C08L23/14—Copolymers of propene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/18—Oxygen-containing compounds, e.g. metal carbonyls
    • C08K3/24—Acids; Salts thereof
    • C08K3/26—Carbonates; Bicarbonates
    • C08K2003/265—Calcium, strontium or barium carbonate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/011—Nanostructured additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/03—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend
    • C08L2205/035—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend containing four or more polymers in a blend
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/14—Polymer mixtures characterised by other features containing polymeric additives characterised by shape
    • C08L2205/16—Fibres; Fibrils

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)

Abstract

本发明公开了一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，制备原料如下，聚酯树脂、聚丙烯、增容剂、纳米碳酸钙、纳米陶瓷粉、乙烯‑辛烯共聚物、蒙脱土、硫代二丙酸(十二醇)二酯、增塑剂、阻燃剂，制备方法如下：步骤S1，将烘干的聚酯树脂与增容剂按比例混合均匀，挤出、造粒；步骤S2，将步骤S1的粒料、聚丙烯、乙烯‑辛烯共聚物与硫代二丙酸(十二醇)二酯按比例经双螺杆混合均匀，使用非织造设备制备原位成纤复合纤维，再将制得的复合纤维制成无纺布；步骤S3，将步骤S2的无纺布喂入单螺杆挤出机中造粒；步骤S4，将步骤S3的粒料烘干，使用注塑机注塑获得所需汽车部件。本发明制备的塑件质轻、高强度，可广泛应用于汽车零部件。

Description

一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件
技术领域
本发明涉及汽车零部件材料技术领域，尤其是一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件的制备方法。
背景技术
聚丙烯是一种常用的工程塑料，具有相对较高的硬度、耐热性和耐化学药品性。聚丙烯材料来源丰富，而且价格便宜，密度小，刚性好，与其他塑料相比，具有较好的综合性能。随着汽车行业的发展，汽车逐步朝向轻量化的方向发展，在保证汽车的强度和安全性的前提下，尽可能降低汽车的整车重量，从而提高汽车发动机效率，减少燃油消耗，降低尾气排放。聚丙烯及其纤维复合材料比重小，是汽车轻量化的首选材料，据统计，在汽车工业中，聚丙烯材料的用量已经占到全车聚合物材料用量的47％。此外，基于聚丙烯良好的性能，近年来其在家电、建材等行业也发展迅速，因此，市场对聚丙烯的需求量越来越大，对聚丙烯制品生产加工速率也提出了更高的要求。
聚合物在加工时，由于高速挤出，高聚物熔体易发生不稳定流动现象。聚丙烯材料也存在相应的问题，在高速挤出时也发生了挤出畸变的现象，这些挤出畸变现象不仅会影响产品的质量，而且使得稳定挤出的速率范围变窄，高速稳定加工困难，影响其工业生产效率。
近年来，为了改善聚丙烯的加工性能，扩大其应用范围，许多研究人员对其进行改性，使其作为工程塑料使用，成为了研制开发新型工程塑料的热门课题。常用的改性方法主要是采用玻璃纤维或滑石粉等材料进行共混改性。改性的结果往往是提高了聚丙烯冲击性能的同时，显著降低了其强度。而用玻璃纤维等填充改性还容易造成加工粘度增大、加速设备磨损等问题。受到材料本身强度和比重的限制，仅仅依靠传统的聚丙烯改性方法，已经无法在保证制件力学性能的前提下获得更好的减重效果。
发明内容
为了克服现有技术中所存在的缺陷，本发明提供一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件的制备方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述聚丙烯/聚酯高分子复合材料通过以下重量份的原料制备而成：聚酯树脂50～80份、聚丙烯100～150份、增容剂5～10份、纳米碳酸钙5～9份、纳米陶瓷粉10～20份、乙烯-辛烯共聚物5～15份、蒙脱土10～15份、硫代二丙酸(十二醇)二酯0.5～1份、增塑剂5～10份、阻燃剂3～5份；
所述新型汽车零部件的制备方法包括如下步骤：
步骤S1，首先，将聚酯树脂烘干，烘干温度为80～120℃，烘干时间为16～24h，然后，将烘干后的聚酯树脂与增容剂按比例混合均匀，最后，将混合物经双螺杆挤出机进行共混、挤出和造粒，烘干备用；
步骤S2，将步骤S1得到的粒料与聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物与硫代二丙酸(十二醇)二酯按比例混合均匀，然后将混合物加入到双螺杆挤出机中进行熔融共混挤出；双螺杆挤出机各区段温度，加料段250～260℃、压缩段245～250℃、熔融段260～280℃、均化段240～250℃；挤出机主螺杆转速为80～90r/min；将挤出物共混熔体经纺粘非织造系统的喷丝板流出后，经过冷风箱冷却后再经过气流牵伸，收集在成网装置上制得复合纤维材料无纺布，其中所形成纤维直径在100～500nm之间，纺粘组件温度设定为260℃；
步骤S3，将步骤S2的将无纺布与一定比例的纳米碳酸钙、纳米陶瓷粉、蒙脱土、增塑剂以及阻燃剂直接喂入单螺杆挤出机喂料口中，单螺杆挤出机温度设定在190～220℃之间，经熔融挤出切粒后制得聚丙烯/聚酯纳米纤维增强复合颗粒材料；
步骤S4，首先，将步骤S3制备的粒料在80～90℃的烘箱中烘干备用；注塑时，将步骤S4所得产物放入塑料注塑机中熔融共混，采用的加工温度为190℃，进行注塑，注塑模具可以选用汽车仪表盘骨架模具、汽车风扇罩模具、汽车风扇扇叶模具、汽车散热器盖板模具、汽车手套箱底座模具、汽车灯座外壳模具、汽车脚踏板模具、汽车空调壳体模具等模具；
上述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述增塑剂选自环己烷二羧酸酯、改性蓖麻油脂、脂肪酸季戊四醇酯、月桂酸的烷基酯、磷酸烷基酯、壬二酸的烷基酯中的一种或多种混合。
上述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述阻燃剂为溴化环氧树脂、十溴二苯乙烷、二溴辛戊二醇、聚磷酸铵、2-羧乙基甲基次磷酸、次磷酸铝、三聚氰胺磷酸盐和氧化锑中的一种或多种混合。
上述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述聚酯树脂为对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丙二醇酯、聚己内酯、聚羟基脂肪酸酯、聚丁二酸乙二醇酯、聚碳酸亚丙酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯和聚乳酸-聚己内酯嵌段共聚物中的一种。
上述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述的聚丙烯为无规共聚聚丙烯。
上述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述的增容剂为马来酸酐接枝聚丙烯或乙烯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物。
与现有技术相比本发明具有以下优点和突出性效果：
本发明的有益效果是，本发明采用原位成纤的方法制备的聚丙烯/聚酯高分子复合材料，在加工时聚酯纤维不需要事先纺制，减少了制备工序，节约了成本；聚酯充分与聚丙烯熔融在一起，降低了熔体粘度，减轻了对设备的磨损；制备的复合材料中聚酯纤维不仅直径小、长径比大，而且在聚丙烯基体中的分散性较好；具有较大的比表面积的聚酯纤维，有利于聚丙烯基体与聚酯纤维间传递应力，能更有效地发挥聚酯纤维的韧性，进而使聚丙烯/聚酯高分子复合材料更好的应用在汽车零部件领域。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明实施例1中聚丙烯与聚酯质量比为10:6时试样断面SEM图；
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
【实施例1】
一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述聚丙烯/聚酯高分子复合材料通过以下重量份的原料制备而成：聚酯树脂50～80份、聚丙烯100份、增容剂5份、纳米碳酸钙5份、纳米陶瓷粉10份、乙烯-辛烯共聚物5份、蒙脱土10份、硫代二丙酸(十二醇)二酯0.5份、增塑剂5份、阻燃剂3份；
所述新型汽车零部件的制备方法包括如下步骤：
步骤S1，首先，将聚酯树脂烘干，烘干温度为80℃，烘干时间为16h，然后，将烘干后的聚酯树脂与增容剂按比例混合均匀，最后，将混合物经双螺杆挤出机进行共混、挤出和造粒，烘干备用；
步骤S2，将步骤S1得到的粒料与聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、硫代二丙酸(十二醇)二酯按比例混合均匀，然后将混合物加入到双螺杆挤出机中进行熔融共混挤出；双螺杆挤出机各区段温度，加料段255℃、压缩段250℃、熔融段270℃、均化段245℃；挤出机主螺杆转速为85r/min；将挤出物共混熔体经纺粘非织造系统的喷丝板流出后，经过冷风箱冷却后再经过气流牵伸，收集在成网装置上制得复合纤维材料无纺布，其中所形成纤维直径在100～500nm之间，纺粘组件温度设定在260℃；
步骤S3，将步骤S2的将无纺布与一定比例的纳米碳酸钙、纳米陶瓷粉、蒙脱土、增塑剂以及阻燃剂直接喂入单螺杆挤出机喂料口中，单螺杆挤出机温度设定在190～220℃之间，经熔融挤出切粒后制得聚丙烯/聚酯纳米纤维增强复合颗粒材料；
步骤S4，首先，将步骤S3制备的粒料在80℃的烘箱中烘干备用；注塑时，将步骤S4所得产物放入塑料注塑机中熔融共混，采用的加工温度为190℃，进行注塑，注塑模具选用汽车仪表盘骨架模具。
进一步的，所述增塑剂为环己烷二羧酸酯。
进一步的，所述阻燃剂为溴化环氧树脂。
进一步的，所述聚酯树脂为对苯二甲酸乙二醇酯。
进一步的，所述的聚丙烯为无规共聚聚丙烯。
进一步的，所述的增容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。
表1不同质量比的聚丙烯和聚酯对复合材料力学性能的影响
Figure BDA0002005257560000051
从表1可以看出，不同质量比的聚丙烯和聚酯复合材料的力学性能基本上不同，整体来说，随着聚酯含量的增大，拉伸强度呈现先增大后减小的趋势，而冲击强度恰与之相反，呈现先减小后增大的趋势；弯曲强度则随着聚酯含量的增大呈现逐步减小的趋势；其中m(聚丙烯):m(聚酯)为10:6左右时，力学性能较好。
【实施例2】
一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，所述聚丙烯/聚酯高分子复合材料通过以下重量份的原料制备而成：聚酯树脂80份、聚丙烯150份、增容剂10份、纳米碳酸钙9份、纳米陶瓷粉15份、乙烯-辛烯共聚物10份、蒙脱土15份、硫代二丙酸(十二醇)二酯1份、增塑剂10份、阻燃剂5份；
所述新型汽车零部件的制备方法包括如下步骤：
步骤S1，首先，将聚酯树脂烘干，烘干温度为100℃，烘干时间为24h，然后，将烘干后的聚酯树脂与增容剂按比例混合均匀，最后，将混合物经双螺杆挤出机进行共混、挤出和造粒，烘干备用；
步骤S2，将步骤S1得到的粒料、聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、硫代二丙酸(十二醇)二酯按比例混合均匀，然后将混合物加入到双螺杆挤出机中进行熔融共混挤出；双螺杆挤出机各区段温度，加料段260℃、压缩段250℃、熔融段280℃、均化段250℃；挤出机主螺杆转速为90r/min；将挤出物共混熔体经纺粘非织造系统的喷丝板流出后，经过冷风箱冷却后再经过气流牵伸，收集在成网装置上制得复合纤维材料无纺布，其中所形成纤维直径在100～500纳米之间，纺粘组件温度设定在260℃；
步骤S3，将步骤S2的将无纺布与一定比例的纳米碳酸钙、纳米陶瓷粉、蒙脱土、增塑剂以及阻燃剂直接喂入单螺杆挤出机喂料口中，单螺杆挤出机温度设定在190～220℃之间，经熔融挤出切粒后制得聚丙烯/聚酯纳米纤维增强复合颗粒材料；
步骤S4，首先，将步骤S3制备的粒料在80℃的烘箱中烘干备用；注塑时，将步骤S4所得产物放入塑料注塑机中熔融共混，采用的加工温度为190℃，进行注塑，注塑模具选用汽车风扇罩模具。
进一步的，所述增塑剂为改性蓖麻油脂。
进一步的，所述阻燃剂为次磷酸铝。
进一步的，所述聚酯树脂为聚对苯二甲酸丙二醇酯。
进一步的，所述的聚丙烯为无规共聚聚丙烯。
进一步的，所述的增容剂为乙烯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，其特征在于：所述聚丙烯/聚酯高分子复合材料通过以下重量份的原料制备而成：聚酯树脂50～80份、聚丙烯100～150份、增容剂5～10份、纳米碳酸钙5～9份、纳米陶瓷粉10～20份、乙烯-辛烯共聚物5～15份、蒙脱土10～15份、硫代二丙酸(十二醇)二酯0.5～1份、增塑剂5～10份、阻燃剂3～5份；
所述新型汽车零部件的制备方法包括如下步骤：
步骤S1，首先，将聚酯树脂烘干，烘干温度为80～120℃，烘干时间为16～24h，然后，将烘干后的聚酯树脂与增容剂按比例混合均匀，最后，将混合物经双螺杆挤出机进行共混、挤出和造粒，烘干备用；
步骤S2，将步骤S1得到的粒料与聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物与硫代二丙酸(十二醇)二酯按比例混合均匀，然后将混合物加入到双螺杆挤出机中进行熔融共混挤出；双螺杆挤出机各区段温度，加料段250～260℃、压缩段245～250℃、熔融段260～280℃、均化段240～250℃；挤出机主螺杆转速为80～90r/min；将挤出物共混熔体经纺粘非织造系统的喷丝板流出后，经过冷风箱冷却后再经过气流牵伸，收集在成网装置上制得复合纤维材料无纺布，其中所形成纤维直径在100～500nm之间，纺粘组件温度设定为260℃；
步骤S3，将步骤S2的将无纺布与一定比例的纳米碳酸钙、纳米陶瓷粉、蒙脱土、增塑剂以及阻燃剂直接喂入单螺杆挤出机喂料口中，单螺杆挤出机温度设定在190～220℃之间，经熔融挤出切粒后制得聚丙烯/聚酯纳米纤维增强复合颗粒材料；
步骤S4，首先，将步骤S3制备的粒料在80～90℃的烘箱中烘干，然后，使用注塑机进行注塑获得所需的汽车部件。
2.根据权利要求1所述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，其特征在于，所述增塑剂选自环己烷二羧酸酯、改性蓖麻油脂、脂肪酸季戊四醇酯、月桂酸的烷基酯、磷酸烷基酯、壬二酸的烷基酯中的一种或多种混合。
3.根据权利要求1所述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，其特征在于，所述阻燃剂为溴化环氧树脂、十溴二苯乙烷、二溴辛戊二醇、聚磷酸铵、2-羧乙基甲基次磷酸、次磷酸铝、三聚氰胺磷酸盐和氧化锑中的一种或多种混合。
4.根据权利要求1所述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，其特征在于，所述聚酯树脂为对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丙二醇酯、聚己内酯、聚羟基脂肪酸酯、聚丁二酸乙二醇酯、聚碳酸亚丙酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯和聚乳酸-聚己内酯嵌段共聚物中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，其特征在于，所述的聚丙烯为无规共聚聚丙烯。
6.根据权利要求1所述的一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件，其特征在于，所述的增容剂为马来酸酐接枝聚丙烯或乙烯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物。
CN201910226176.1A 2019-03-25 2019-03-25 一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件 Pending CN111808366A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910226176.1A CN111808366A (zh) 2019-03-25 2019-03-25 一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910226176.1A CN111808366A (zh) 2019-03-25 2019-03-25 一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111808366A true CN111808366A (zh) 2020-10-23

Family

ID=72843574

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910226176.1A Pending CN111808366A (zh) 2019-03-25 2019-03-25 一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111808366A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114474482A (zh) * 2022-03-24 2022-05-13 江西理工大学 一种生物陶瓷-可降解高分子复合造粒的制备工艺

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101717476A (zh) * 2009-12-14 2010-06-02 洛阳石化聚丙烯有限责任公司 多组分增容增韧剂制备的多功能废旧pet与聚丙烯原位成纤复合材料
CN106967252A (zh) * 2017-04-24 2017-07-21 四川大学 界面互锁多相聚丙烯基高分子共混复合材料的制备方法
CN108367457A (zh) * 2016-09-12 2018-08-03 舒·B·帕克 有高度缠结纳米原纤的各向同性化“即用型”塑性粒料及制备方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101717476A (zh) * 2009-12-14 2010-06-02 洛阳石化聚丙烯有限责任公司 多组分增容增韧剂制备的多功能废旧pet与聚丙烯原位成纤复合材料
CN108367457A (zh) * 2016-09-12 2018-08-03 舒·B·帕克 有高度缠结纳米原纤的各向同性化“即用型”塑性粒料及制备方法
CN106967252A (zh) * 2017-04-24 2017-07-21 四川大学 界面互锁多相聚丙烯基高分子共混复合材料的制备方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114474482A (zh) * 2022-03-24 2022-05-13 江西理工大学 一种生物陶瓷-可降解高分子复合造粒的制备工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108660535B (zh) 改性超高分子量聚乙烯成纤专用料及其制备方法和熔融纺丝成纤方法
CN102816384B (zh) 一种浅缩痕低翘曲的玻纤增强聚丙烯材料及其制法与应用
CN108034215B (zh) 一种耐高低温交变改性聚酯合金材料及其制备方法
CN106995606A (zh) 一种超支化聚合物改性聚酰胺复合材料及其制备方法
CN110655718A (zh) 一种低密度、高刚、高韧聚丙烯复合材料及其制备方法
CN101368300B (zh) 聚苯硫醚/超细碳酸钙微粒复合纤维及其制备方法
CN108570182B (zh) 玻纤增强聚丙烯合金及其制备方法
CN109666291A (zh) 一种高刚性低吸水尼龙6复合材料
CN102061076A (zh) 一种超韧pc/pbt/pet合金及其制备方法
CN102911482B (zh) 一种高强度玄武岩增强pet复合材料及其制备方法
CN103030891A (zh) 一种长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN109575557B (zh) 用于三维打印的pc/abs混合料及其制备方法和直接打印方法
CN111534099A (zh) 低成本低浮纤高玻纤含量的增强聚苯硫醚复合材料及其制备方法
CN110655708A (zh) 一种综合性能优异的低密度聚丙烯复合材料及其制备方法
CN106566176A (zh) 聚酯作为流动促进剂在提高增强abs组合物光泽度的用途
CN105295368A (zh) 一种抗湿热老化的碳纤维增强尼龙66复合材料及其制备
CN106566181A (zh) 一种增强abs组合物及其应用
CN107151437A (zh) 一种碳纤维增强聚酮复合材料及其制备方法和应用
CN102942736A (zh) 一种高玻纤含量增强聚丙烯材料及其制备方法
CN111808366A (zh) 一种聚丙烯/聚酯高分子复合材料制成的新型汽车零部件
CN109943062A (zh) 一种高强耐热长玻纤尼龙复合材料的制备方法
CN106566158A (zh) 一种增强asa组合物及其应用
CN105623210A (zh) 高刚性低翘曲生物降解聚乳酸工程塑料及其制备方法和应用
WO2011022624A1 (en) Poly(trimethylene arylate)/polystyrene composition and process for preparing
CN105153631B (zh) 一种涂层改性碳纤维增强abs树脂复合材料及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20201023

RJ01 Rejection of invention patent application after publication