CN111806280A - 一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，通过管理平台与多个充电站通信连接，用户有充电需求时，通过客户端登录管理平台，提交充电需求和当前位置信息；管理平台收到用户的充电需求后，将当前用户的位置信息与预存的充电站的位置信息进行匹配，确定用户可接受的预定范围内的多个充电站；然后根据已确定的多个充电站各自具有的可配置充电接口数及其工作状态，确定能够满足当前用户充电需求的充电站；将该充电站信息发送给用户，为用户的充电需求提供充电站自动指引，用户可直接前往该充电站进行充电，避免在充电高峰期的长时间排队等待，提升了用户体验。

Description

一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统
技术领域
本发明涉及电动车辆自助充电技术领域，尤其涉及电动摩托车的自助充电，具体为一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统。
背景技术
随着空气污染现象的恶化，近年来，各国不再驱动内燃机运输工具和污染空气的化石燃料，而是积极推动电动汽车和电动摩托车的发展，以达到节能减排的目的。其中，电动车辆和电动摩托车主要使用可再充电电池作为电源，因此充电站等充电设备对于补充电力非常重要。
电动摩托车续航里程短，对充电站的充电需求大，由于在充电站进行充电需要一定的等待时间，对于某些时间紧急的用户来说则显得不太方便，因此，需要充电站能够提供备用电瓶供用户更换，而备用电瓶放置在充电站内，属于无人值守状态，存在被盗取问题。另外，在城市里面，电动摩托车使用量大，充电需求集中，存在充电高峰期排队等待时间长的问题。
公开号CN110774911A的中国专利于2020年2月11日公开了一种基于物联网通信的智能充电站，包括主机；设于建筑墙面上的安装杆；间隔分布于安装杆上的多个充电装置，该充电装置与所述主机电连；电池剩余电量检测模块，用于对待充电的电动自行车的蓄电池的剩余电量检测并在主机上进行显示；APP模块，设于移动电子设备内，该APP模块与主机通过GPRS网络相连，用于在客户通过APP模块完成充值后通知主机对对应电动自行车进行充电。该专利通过独立充电站对电动自行车进行充电，主要解决了自助充电的火灾隐患问题，未考虑用户充电需求的分流指引。
公开号CN109636031A的中国专利于2019年4月16日公开了一种城市充电站整体规划方法，首先根据城市电动车辆保有量和增速情况计算并规划充电站建设数量；其次通过模糊综合决策方法对预建充电站点进行最优化排序，以实现充电站对于城市充电用户的全覆盖；最后结合最优化排序结果确定最优的充电站布局方案。该专利解决了充电站的选址问题，但是电动车辆的充电需求不是固定在某个区域的，如何根据已建好的充电站进行用户充电需求的优化配置仍需进一步研究。
因此，在充电站已建好，充电站的位置和数量固定的前提下，如何为用户提供合适的充电站选择，将用户的充电需求合理分配到充电站，在充电高峰期进行充电用户的分流指引具有重要意义。
发明内容
为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，为有充电需求的用户提供充电站选择，为充电高峰期的用户提供充电需求的分流指引，避免长时间排队等待，提升用户体验。
本发明是通过以下技术方案予以实现的：
根据本说明书一个或多个实施例的第一方面，提供一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，包括充电站、客户端和管理平台，所述充电站有多个，所述充电站、客户端分别与管理平台通过互联网通信连接；所述客户端用于提交充电需求和支付费用；所述管理平台包括信息获取模块，用于获取用户的位置信息和充电需求，还用于获取多个充电站的各充电接口的工作状态；存储模块，用于存储充电站位置信息和每个充电站的可配置充电接口数；信息匹配模块，用于将具有充电需求用户的位置信息与存储的充电站位置信息进行匹配，确定预定范围内的多个充电站；分配模块，根据所述预定范围内多个充电站中每个充电站的可配置充电接口数及工作状态，确定为具有充电需求用户提供充电的充电站；输出模块，用于将确定的充电站位置信息发送给具有充电需求用户的客户端。
上述技术方案中，管理平台与多个充电站通信连接，用户有充电需求时，通过客户端登录管理平台，提交充电需求和当前位置信息；管理平台收到用户的充电需求后，将当前用户的位置信息与预存的充电站的位置信息进行匹配，确定用户可接受的预定范围内的多个充电站；然后根据已确定的多个充电站各自具有的可配置充电接口数及其工作状态，确定能够满足当前用户充电需求的充电站；将该充电站信息发送给用户，为用户的充电需求提供充电站自动指引，用户可直接前往该充电站进行充电，避免在充电高峰期的长时间排队等待，提升了用户体验。
进一步地，用户也可登录管理平台，直接查看信息匹配模块的匹配结果，自行选择去可接受预定范围内的任一充电站，满足用户的不同需求。
作为进一步的技术方案，所述充电站包括控制装置、充电装置、电池剩余电量检测装置、通信装置和参数设置装置，所述控制装置分别与充电装置、电池剩余电量检测装置、通信装置和参数设置装置电连接；所述充电装置配置有多个充电接口，每个充电接口配置有状态指示灯，所述状态指示灯与控制装置电连接；所述电池剩余电量检测装置，用于对待充电的电动摩托车的蓄电池的剩余电量进行检测；所述通信装置，用于在充电站与管理平台之间进行数据传输；所述参数设置装置，用于对充电参数进行设置。
所述充电站通过通信装置上传充电站的当前工作状态，其中，充电接口的工作状态通过控制装置进行控制并通过指示灯指示；在充电时指示灯亮，在充电完成后指示灯灭；充电接口的实时状态由控制装置统计并上传至管理平台。
在用户将待充电电动摩托车连接好线缆准备充电时，所述电池剩余电量检测装置检测待充电电动摩托车的剩余电量并发送至参数设置装置，所述参数设置装置对相应的充电接口进行参数设置并将设置好的参数发送至控制装置；所述控制装置控制启动充电装置对应的充电接口，对应充电接口的指示灯亮，充电开始。
作为进一步的技术方案，在待充电电动摩托车连接好线缆准备充电时，所述参数设置装置获取待充电电动摩托车的电瓶型号和剩余电量，并基于所述电瓶型号对充电装置的其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电电压、充电电流，同时基于所述剩余电量对所述其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电时间。
作为替代方案，用户也可以通过管理平台选择当前用户的历史充电模式进行充电，所述历史充电模式发送至充电站的控制装置，所述控制装置按照历史充电模式启动充电过程。
作为进一步的技术方案，所述通信装置包括2G/3G/4G/5G通信模块、无线WiFi模块。
作为进一步的技术方案，所述充电站还包括备用电池存放装置，所述备用电池存放装置包括多个存放格，每个存放格内存放一个备用电池，每个存放格设有电子锁，所述电子锁与控制装置电连接。
进一步地，所述充电站还包括多个监控装置，多个所述监控装置分别与控制装置和管理平台连接。所述充电站还包括报警装置，所述报警装置与控制装置连接。
用户需要购买备用电池或者租用备用电池时，通过登录管理平台选择当前所在的充电站，选择要购买或租用的备用电池并完成支付，管理平台在收到支付成功信息后发送指令给充电站的控制装置，所述控制装置控制对应的存放格的电子锁打开，用户取出备用电池，电子锁自动关闭。
进一步地，所述存放格包括门体和箱体，所述门体的一侧与箱体铰接，所述门体与箱体相接触的另外三个侧边上分别设置多个压力传感器，所述压力传感器与控制装置连接。当有人试图通过门体与箱体相接触的侧边撬开存放格的门体时，所述压力传感器发送信号给控制装置，所述控制装置控制报警装置启动，同时控制监控装置上传当前的摄像数据至管理平台。报警装置对偷盗人员起到警示驱赶作用，监控装置拍摄盗取人员的视频数据以便后续追查，这样的设置可有效保护无人值守充电站内存放的备用电池的安全，降低被盗风险。
进一步地，所述充电站内还包括烟雾传感器，用于检测充电站内的烟雾浓度，避免火灾隐患；在检测到烟雾浓度超过阈值时，控制装置控制报警装置启动报警，以警示充电站附近人员；同时发送报警信号和当前的视屏数据至管理平台，由管理平台的工作人员判断是否需火险报警，避免直接火险报警造成不必要的警力资源浪费。
进一步地，所述充电站内还包括温控系统，所述温控系统与控制装置连接，用于对充电站内的温湿度进行调控，使充电站内的温湿度处于相对稳定的状态，避免温度过高不安全性或温度过低导致结霜结水等，保证充电站的正常安全稳定运行。
作为进一步的技术方案，所述充电接口上设有二维码，用户通过扫描所述二维码登录管理平台选择充电参数、查看充电状态并支付充电费用；用户还通过扫描所述二维码登录管理平台进行备用电池的租用或购买。
作为进一步的技术方案，所述管理平台包括更新模块，用于定期更新管理平台内存储的充电站位置信息和可配置充电接口数信息。
根据本说明书一个或多个实施例的第二方面，提供一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理方法，包括：
接收用户的充电需求；
获取用户的位置信息和充电站各充电接口的工作状态；
将具有充电需求用户的位置信息与存储的充电站位置信息进行匹配，确定预定范围内的多个充电站；
根据所述预定范围内多个充电站中每个充电站的可配置充电接口数及工作状态，确定为具有充电需求用户提供充电的充电站；
将确定的充电站位置信息发送给具有充电需求用户的客户端。
作为进一步的技术方案，所述充电需求包括充电请求和剩余电量可行驶距离；根据所述剩余电量可行驶距离确定具有充电需求用户可接受的预定范围内的充电站。这样设置可以方便用户在可接受的距离内，选择最合适的充电站进行充电。
优选方案是选择在可接受距离内且可用充电接口数最多的充电站提供给用户，但是用户也可以根据初步匹配的结果自行选择可接受距离内的其他充电站进行充电，满足用户的多样需求。
作为进一步的技术方案，将待充电电动摩托车连接好线缆准备充电后，所述方法进一步包括：
检测待充电电动摩托车的剩余电量；
基于所述剩余电量设置充电时间，并基于待充电电动摩托车的电瓶型号设置充电电压、充电电流；
启动充电过程，基于所述充电时间、充电电压和充电电流完成充电操作。
在用户充电之前，先检测待充电电动摩托车的蓄电池的剩余电量，保证对蓄电池进行以准确的输出电压和时间进行充电，避免出现过压或过充的情况，进一步提升安全性，同时也提高了蓄电池的使用寿命。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
(1)本发明通过管理平台与多个充电站通信连接，用户有充电需求时，通过客户端登录管理平台，提交充电需求和当前位置信息；管理平台收到用户的充电需求后，将当前用户的位置信息与预存的充电站的位置信息进行匹配，确定用户可接受的预定范围内的多个充电站；然后根据已确定的多个充电站各自具有的可配置充电接口数及其工作状态，确定能够满足当前用户充电需求的充电站；将该充电站信息发送给用户，为用户的充电需求提供充电站自动指引，用户可直接前往该充电站进行充电，避免在充电高峰期的长时间排队等待，提升了用户体验。
(2)本发明在待充电电动摩托车连接好线缆准备充电时，首先获取待充电电动摩托车的电瓶型号和剩余电量，并基于所述电瓶型号对充电装置的其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电电压、充电电流，同时基于所述剩余电量对所述其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电时间；然后根据所述充电电压、充电电流和充电时间对当前用户的待充电电动摩托车进行充电，通过对不同的电瓶型号和不同的蓄电池剩余电量进行充电参数设置，避免了电未充满或者过充现象，提高了充电效率和充电安全性。
(3)本发明通过备用电池存放装置内的多个存放格来存放备用电池，存放格的门体与箱体可分离位置均设置有压力传感器，当有人试图通过门体与箱体相接触的侧边撬开存放格的门体时，所述压力传感器发送信号给控制装置，所述控制装置控制报警装置启动，同时控制监控装置上传当前的摄像数据至管理平台；报警装置对偷盗人员起到警示驱赶作用，监控装置拍摄盗取人员的视频数据以便后续追查，能够有效保护无人值守充电站内存放的备用电池的安全，降低被盗风险。
附图说明
图1为根据本发明实施例的一种合理配置用户充电需求的充电桩智能管理系统的充电站的示意框图；
图2为根据本发明实施例的一种合理配置用户充电需求的充电桩智能管理系统的管理平台的示意框图；
图3为根据本发明实施例的一种合理配置用户充电需求的充电桩智能管理方法的流程图。
图4为根据本发明实施例的一种合理配置用户充电需求的充电桩智能管理方法的流程图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述发实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书一个或多个实施例相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书一个或多个实施例的一些方面相一致的装置和方法的例子。
需要说明的是：在其他实施例中并不一定按照本说明书示出和描述的顺序来执行相应方法的步骤。在一些其他实施例中，其方法所包括的步骤可以比本说明书所描述的更多或更少。此外，本说明书中所描述的单个步骤，在其他实施例中可能被分解为多个步骤进行描述；而本说明书中所描述的多个步骤，在其他实施例中也可能被合并为单个步骤进行描述。
以下结合图1至图2所示说明本说明书一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统实施例的实现过程：
所述充电站智能管理系统包括充电站、客户端和管理平台，所述充电站有多个，所述充电站、客户端分别与管理平台通过互联网通信连接；所述客户端用于提交充电需求和支付费用；所述管理平台包括信息获取模块，用于获取用户的位置信息和充电需求，还用于获取多个充电站的各充电接口的工作状态；存储模块，用于存储充电站位置信息和每个充电站的可配置充电接口数；信息匹配模块，用于将具有充电需求用户的位置信息与存储的充电站位置信息进行匹配，确定预定范围内的多个充电站；分配模块，根据所述预定范围内多个充电站中每个充电站的可配置充电接口数及工作状态，确定为具有充电需求用户提供充电的充电站；输出模块，用于将确定的充电站位置信息发送给具有充电需求用户的客户端；更新模块，用于定期更新管理平台内存储的充电站位置信息和可配置充电接口数信息。所述管理平台与多个充电站通信连接，用户有充电需求时，通过客户端登录管理平台，提交充电需求和当前位置信息；管理平台收到用户的充电需求后，将当前用户的位置信息与预存的充电站的位置信息进行匹配，确定用户可接受的预定范围内的多个充电站；然后根据已确定的多个充电站各自具有的可配置充电接口数及其工作状态，确定能够满足当前用户充电需求的充电站；将该充电站信息发送给用户，为用户的充电需求提供充电站自动指引，用户可直接前往该充电站进行充电，避免在充电高峰期的长时间排队等待，提升了用户体验。
用户也可登录管理平台，直接查看信息匹配模块的匹配结果，自行选择去可接受预定范围内的任一充电站，而不限于平台指定的充电站。
考虑到充电站的防水、防火要求，充电站设置为具有防水底座且利用防锈油漆铁皮制作充电站外壳，将充电站部署到小区、写字楼、公路旁等位置，将二维码贴在自助充电站的充电接口外部，方便用户手机扫码；将充电站接入市电；将模块的天线连接后，把天线主题放置到自助充电站外部，避免天线被遮挡影响信号；将电池放入电池柜并锁门提供租售。
所述充电站包括控制装置、充电装置、电池剩余电量检测装置、通信装置和参数设置装置，所述控制装置分别与充电装置、电池剩余电量检测装置、通信装置和参数设置装置电连接；所述充电装置配置有多个充电接口，每个充电接口配置有状态指示灯，所述状态指示灯与控制装置电连接；所述电池剩余电量检测装置，用于对待充电的电动摩托车的蓄电池的剩余电量进行检测；所述通信装置，用于在充电站与管理平台之间进行数据传输；所述参数设置装置，用于对充电参数进行设置。
所述通信装置包括2G/3G/4G/5G通信模块、无线WiFi模块。所述充电站通过通信装置上传充电站的当前工作状态，其中，充电接口的工作状态通过控制装置进行控制并通过指示灯指示；在充电时指示灯亮，在充电完成后指示灯灭；充电接口的实时状态由控制装置统计并上传至管理平台。
在用户将待充电电动摩托车连接好线缆准备充电时，所述电池剩余电量检测装置检测待充电电动摩托车的剩余电量并发送至参数设置装置，所述参数设置装置对相应的充电接口进行参数设置并将设置好的参数发送至控制装置；所述控制装置控制启动充电装置对应的充电接口，对应充电接口的指示灯亮，充电开始。
在待充电电动摩托车连接好线缆准备充电时，所述参数设置装置获取待充电电动摩托车的电瓶型号和剩余电量，并基于所述电瓶型号对充电装置的其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电电压、充电电流，同时基于所述剩余电量对所述其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电时间。
作为替代方案，用户也可以通过管理平台选择当前用户的历史充电模式进行充电，所述历史充电模式发送至充电站的控制装置，所述控制装置按照历史充电模式启动充电过程。
作为一种实施方式，所述充电站包括备用电池存放装置，所述备用电池存放装置包括多个存放格，每个存放格内存放一个备用电池，每个存放格设有电子锁，所述电子锁与控制装置电连接。所述电池为锂电池或铅酸电池，所述电池上自带联网定位模块，方便租售之后的定位追踪，所述电池还具有防水防爆外壳包装。
进一步地，所述充电站还包括多个监控装置，多个所述监控装置分别与控制装置和管理平台连接。所述充电站还包括报警装置，所述报警装置与控制装置连接。
用户需要购买备用电池或者租用备用电池时，通过登录管理平台选择当前所在的充电站，选择要购买或租用的备用电池并完成支付，管理平台在收到支付成功信息后发送指令给充电站的控制装置，所述控制装置控制对应的存放格的电子锁打开，用户取出备用电池，电子锁自动关闭。
进一步地，所述存放格包括门体和箱体，所述门体的一侧与箱体铰接，所述门体与箱体相接触的另外三个侧边上分别设置多个压力传感器，所述压力传感器与控制装置连接。当有人试图通过门体与箱体相接触的侧边撬开存放格的门体时，所述压力传感器发送信号给控制装置，所述控制装置控制报警装置启动，同时控制监控装置上传当前的摄像数据至管理平台。报警装置对偷盗人员起到警示驱赶作用，监控装置拍摄盗取人员的视频数据以便后续追查，这样的设置可有效保护无人值守充电站内存放的备用电池的安全，降低被盗风险。
进一步地，所述充电站内还包括温度烟雾传感系统，用于检测充电站内的烟雾浓度，避免火灾隐患；同时，用于对充电站内的温湿度进行调控，使充电站内的温湿度处于相对稳定的状态，避免温度过高不安全性或温度过低导致结霜结水等，保证充电站的正常安全稳定运行。在检测到烟雾浓度超过阈值时，控制装置控制报警装置启动报警，以警示充电站附近人员；同时发送报警信号和当前的视屏数据至管理平台，由管理平台的工作人员判断是否需火险报警，避免直接火险报警造成不必要的警力资源浪费。
所述充电接口上设有二维码，用户通过扫描所述二维码登录管理平台选择充电参数、查看充电状态并支付充电费用；用户还通过扫描所述二维码登录管理平台进行备用电池的租用或购买。
以下结合图3所示说明本说明书一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理方法实施例的实现过程，包括：
接收用户的充电需求；获取用户的位置信息和充电站各充电接口的工作状态；将具有充电需求用户的位置信息与存储的充电站位置信息进行匹配，确定预定范围内的多个充电站；根据所述预定范围内多个充电站中每个充电站的可配置充电接口数及工作状态，确定为具有充电需求用户提供充电的充电站；将确定的充电站位置信息发送给具有充电需求用户的客户端。
所述充电需求包括充电请求和剩余电量可行驶距离；根据所述剩余电量可行驶距离确定具有充电需求用户可接受的预定范围内的充电站。这样设置可以方便用户在可接受的距离内，选择最合适的充电站进行充电。
优选方案是选择在可接受距离内且可用充电接口数最多的充电站提供给用户，但是用户也可以根据初步匹配的结果自行选择可接受距离内的其他充电站进行充电，满足用户的多样需求。
作为一种实施方式，如图4所示，将待充电电动摩托车连接好线缆准备充电后，进一步包括：
检测待充电电动摩托车的剩余电量；基于所述剩余电量设置充电时间，并基于待充电电动摩托车的电瓶型号设置充电电压、充电电流；启动充电过程，基于所述充电时间、充电电压和充电电流完成充电操作。
在用户充电之前，先检测待充电电动摩托车的蓄电池的剩余电量，保证对蓄电池进行以准确的输出电压和时间进行充电，避免出现过压或过充的情况，进一步提升安全性，同时也提高了蓄电池的使用寿命。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案。

Claims (10)

1.一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，包括充电站、客户端和管理平台，所述充电站有多个，所述充电站、客户端分别与管理平台通过互联网通信连接；所述客户端用于提交充电需求和支付费用；所述管理平台包括信息获取模块，用于获取用户的位置信息和充电需求，还用于获取多个充电站的各充电接口的工作状态；存储模块，用于存储充电站位置信息和每个充电站的可配置充电接口数；信息匹配模块，用于将具有充电需求用户的位置信息与存储的充电站位置信息进行匹配，确定预定范围内的多个充电站；分配模块，根据所述预定范围内多个充电站中每个充电站的可配置充电接口数及工作状态，确定为具有充电需求用户提供充电的充电站；输出模块，用于将确定的充电站位置信息发送给具有充电需求用户的客户端。
2.根据权利要求1所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，所述充电站包括控制装置、充电装置、电池剩余电量检测装置、通信装置和参数设置装置，所述控制装置分别与充电装置、电池剩余电量检测装置、通信装置和参数设置装置电连接；所述充电装置配置有多个充电接口，每个充电接口配置有状态指示灯，所述状态指示灯与控制装置电连接；所述电池剩余电量检测装置，用于对待充电的电动摩托车的蓄电池的剩余电量进行检测；所述通信装置，用于在充电站与管理平台之间进行数据传输；所述参数设置装置，用于对充电参数进行设置。
3.根据权利要求2所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，在待充电电动摩托车连接好线缆准备充电时，所述参数设置装置获取待充电电动摩托车的电瓶型号和剩余电量，并基于所述电瓶型号对充电装置的其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电电压、充电电流，同时基于所述剩余电量对所述其中一个充电接口设置与当前充电用户对应的充电时间。
4.根据权利要求2所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，所述通信装置包括2G/3G/4G/5G通信模块、无线WiFi模块。
5.根据权利要求2所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，所述充电站还包括备用电池存放装置，所述备用电池存放装置包括多个存放格，每个存放格内存放一个备用电池，每个存放格设有电子锁，所述电子锁与控制装置电连接。
6.根据权利要求5所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，所述充电接口上设有二维码，用户通过扫描所述二维码登录管理平台选择充电参数、查看充电状态并支付充电费用；用户还通过扫描所述二维码登录管理平台进行备用电池的租用或购买。
7.根据权利要求1所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理系统，其特征在于，所述管理平台包括更新模块，用于定期更新管理平台内存储的充电站位置信息和可配置充电接口数信息。
8.一种合理配置用户充电需求的充电站智能管理方法，其特征在于，包括：
接收用户的充电需求；
获取用户的位置信息和充电站各充电接口的工作状态；
将具有充电需求用户的位置信息与存储的充电站位置信息进行匹配，确定预定范围内的多个充电站；
根据所述预定范围内多个充电站中每个充电站的可配置充电接口数及工作状态，确定为具有充电需求用户提供充电的充电站；
将确定的充电站位置信息发送给具有充电需求用户的客户端。
9.根据权利要求8所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理方法，其特征在于，所述充电需求包括充电请求和剩余电量可行驶距离；根据所述剩余电量可行驶距离确定具有充电需求用户可接受的预定范围内的充电站。
10.根据权利要求8所述的合理配置用户充电需求的充电站智能管理方法，其特征在于，将待充电电动摩托车连接好线缆准备充电后，所述方法进一步包括：
检测待充电电动摩托车的剩余电量；
基于所述剩余电量设置充电时间，并基于待充电摩托车的电瓶型号设置充电电压、充电电流；
启动充电过程，基于所述充电时间、充电电压和充电电流完成充电操作。
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