CN111794131A - 一种桥梁升降调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁技术领域，公开了一种桥梁升降调节装置，包括支撑板、升降机构、以及转动机构，该升降机构包括底板和多个第一升降气缸；该转动机构包括安装板、多个第二升降气缸、滚筒组件、以及驱动组件。通过设置升降机构，从而可通过支撑板带动桥梁板进行升降实现高度的调节；通过设置转动机构，从而可通过支撑板带动桥梁板发生转动；即通过多个第一升降气缸抵顶支撑板发生升降进行高度调节；通过驱动组件带动滚筒组件转动，滚筒组件带动桥梁板发生转动实现角度的调节，避免了因桥梁在使用过程中而产生高度差或角度差影响了桥梁的使用寿命。

Description

一种桥梁升降调节装置

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了一种桥梁升降调节装置。

背景技术

桥梁建设是国家重要的基础建设之一，现有的桥梁通常采用多个桥梁板拼接，并通过多个桥墩支撑而成。在诸如强风或暴雨导致水位急剧上涨，水流湍急等类似的意外情况发生时，会对桥墩部位产生冲击，使得桥墩会发生微量下陷，进而导致桥梁板的高度或角度发生相对错位，各桥梁板之间因出现高度差而使得桥梁极易在高度差位置发生损坏，严重影响的桥梁的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种桥梁升降调节装置，旨在解决现有技术中因桥梁在使用过程中而产生高度差或角度差影响桥梁使用寿命的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：桥梁升降调节装置，包括用于支撑桥梁板的支撑板、设置于桥墩上并用于带动所述支撑板升降的升降机构、以及设置于所述升降机构与支撑板之间并用于带动所述支撑板发生转动的转动机构，所述升降机构包括与所述支撑板呈平行设置并安装于桥墩上的底板、以及设置于所述底板上并用于抵顶所述支撑板的多个第一升降气缸，所述转动机构包括与所述底板呈平行设置并分布于所述底板与所述支撑板之间的安装板、设置于所述底板上并用于支撑所述安装板的多个第二升降气缸、呈间隔环形阵列于所述安装板上用于带动所述桥梁板转动的多个滚筒组件、以及设置于所述安装板上用于带动各所述滚筒组件转动的驱动组件，所述安装板上开设有供所述第一升降气缸穿过以抵顶所述支撑板的通过孔，所述支撑板上开设有供各所述滚筒组件活动穿过以抵顶桥梁板的通道。

优选地，所述滚筒组件的数量为三个，相邻两个所述滚筒组件之间的夹角为100～120°。

优选地，所述滚筒组件包括呈间隔相对竖立于所述底板上的一对立板、转动安装于一对所述立板一端的滚筒、转动安装于一对所述立板另一端的转轴、设置于所述转轴一端的第一齿轮、设置于所述滚筒一端并与所述第一齿轮位于同一侧的第二齿轮、以及套设于所述第一齿轮与所述第二齿轮上的链条，所述转轴的另一端设有用于与所述驱动组件转动连接的转动轮。

优选地，所述转动轮为第三齿轮，所述驱动组件包括用于与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮、以用于带动所述第四齿轮转动的第一驱动电机，所述第一驱动电机设置于所述安装板背对所述滚筒组件的一侧，所述安装板上开设有供所述第一驱动电机的活动端穿过并与所述第四齿轮相连的贯穿孔。

优选地，所述滚筒上设有防滑纹。

优选地，所述支撑板上还转动地设置有用于限制所述桥梁板在转动过程中发生偏移的限位柱。

优选地，所述支撑板的两端还转动地安装有延伸板、以及用于当所述延伸板转动至与所述支撑板齐平时以锁定延伸板的锁定件，所述锁定件安装于所述支撑板与所述延伸板之间

本方案的工作原理及有益效果在于：与现有技术相比，本发明的桥梁升降调节装置通过设置升降机构，从而可通过支撑板带动桥梁板进行升降实现高度的调节；通过设置转动机构，从而可通过支撑板带动桥梁板发生转动；即通过多个第一升降气缸抵顶支撑板发生升降进行高度调节；通过驱动组件带动滚筒组件转动，滚筒组件带动桥梁板发生转动实现角度的调节，避免了因桥梁在使用过程中而产生高度差或角度差影响了桥梁的使用寿命。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明实施例提出的桥梁升降调节装置的立体结构图；

图2为本发明实施例提出的桥梁升降调节装置的局部结构图；

图3为本发明实施例提出的转动机构的结构图。

附图中标记如下：

1-支撑板；

2-升降机构；21-底板；22-第一升降气缸；

3-转动机构；31-安装板；32-第二升降气缸；33-滚筒组件；331-立板；332-滚筒；333-转轴；334-第一齿轮；335-第二齿轮；336-链条；337-转动轮；34-驱动组件；341-第四齿轮；342-第一驱动电机；

4-限位柱；

5-延伸板；51-锁定件。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1～3所示，本实施例提出了一种桥梁升降调节装置，包括支撑板1，该支撑板1和升降机构2，该支撑板1可用于支撑桥梁板，该升降机构2设置于桥墩上，且该升降机构2可带动支撑板1升降，在升降机构2与支撑板1之间还设有转动机构3，该转动机构3可带动支撑板1发生转动，具体地，该升降机构2包括底板21，该底板21与支撑板1相互平行，且该底板21安装于桥墩上，在底板21上还设有多个第一升降气缸22，各第一升降气缸22与支撑板1相抵顶，该转动机构3包括安装板31，该安装板31与底板21相平行，且该安装板31分布于底板21与支撑板1之间，在该底板21上还设有多个第二升降气缸32，各第二升降气缸32可用于支撑该安装板31，在该安装板31上还设有多个滚筒组件33，该滚筒组件33呈间隔环形阵列于安装板31上，且该滚筒组件33可带动桥梁板发生转动，此外，在安装板31上还设有驱动组件34，该驱动组件34可带动各滚筒组件33发生转动，该安装板31上开设有通过孔，该通过孔可供第一升降气缸22穿过以抵顶该支撑板1，该支撑板1上开设有通道，该通道可供滚筒组件33活动穿过以抵顶桥梁板。这样，通过设置升降机构2，从而可通过支撑板1带动桥梁板进行升降实现高度的调节；通过设置转动机构3，从而可通过支撑板1带动桥梁板发生转动；即通过多个第一升降气缸22抵顶支撑板1发生升降进行高度调节；通过驱动组件34带动滚筒组件33转动，滚筒组件33带动桥梁板发生转动实现角度的调节，避免了因桥梁在使用过程中而产生高度差或角度差影响了桥梁的使用寿命。

在本发明中，该桥梁升降调节装置的工作原理如下：

首先，当需要对桥梁板的高度进行调整时，此时，通过多个第一升降气缸22抵顶支撑板1，带动支撑板1升降，实现对高度差的调节；当高度调节适当后需要对桥梁板的角度进行调节，此时，第二升降气缸32推动安装板31上升，安装板31带动滚筒组件33上升，滚筒组件33进而穿过支撑板1的通道将桥梁板抵顶至一定的高度，随后驱动组件34驱动滚筒组件33转动，滚筒组件33进而带动桥梁板发生转动，实现对角度差的调节，当角度差调节适当后，随后，第二升降气缸32带动滚筒组件33沿原路返回，桥梁板与支撑板1相抵接，实现对桥梁板高度与角度差的矫正。

优选地，在本实施例中，该第一升降气缸22的数量设置为三个，通过三个第一升降气缸22，从而可平稳地推顶支撑板1升降，避免了因支撑板1在升降过程中发生晃动而对高度差调节造成影响。当然，在本实施例中，该第一升降气缸22的数量也可以设置为其他多个，此处不作唯一限定。

优选地，在本实施例中，该滚筒组件33的数量为三个，相邻两个滚筒组件33之间的夹角为100～120°，具体地，该两个滚筒组件33的夹角可为100°、105°、110°、115°、120°等，在本实施例中，相邻两个滚筒组件33之间的夹角为120°，通过这样分布，从而可使得桥梁板较平稳地发生转动，保证桥梁板转动的受力均匀性。当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，该滚筒组件33的数量也可以设置为其他多个，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图1与图2，作为本发明提供的桥梁升降调节装置的一种具体实施方式，该滚筒组件33包括一对立板331，该对立板331呈间隔相对竖立于底板21上，在该对立板331的一端转动设有滚筒332，在该对立板331的另一端转动安装有转轴333，在转轴333的一端设有第一齿轮334，在滚筒332的一端设有第二齿轮335，该第一齿轮334与第二齿轮335分布于同一侧，此外，该滚筒组件33还包括链条336，该链条336套设于第一齿轮334与第二齿轮335上，另外，在转轴333的另一端设有转动轮337，该转动轮337与驱动组件34转动连接。这样，可通过驱动组件34带动转动轮337转动，转动轮337带动转轴333转动，转轴333带动第一齿轮334转动，第一齿轮334在链条336的作用下带动第二齿轮335转动，第二齿轮335进而带动滚筒332发生转动。

进一步地，请参阅图1与图2，作为本发明提供的桥梁升降调节装置的一种具体实施方式，该转动轮337为第三齿轮，该驱动组件34包括第四齿轮341，该第四齿轮341与第三齿轮相啮合，另外，该驱动组件34还包括第一驱动电机342，该第一驱动电机322设置于安装板31背对滚筒组件33的一侧，在安装板31上开设有贯穿孔(附图未作出)，该贯穿孔可供第一驱动电机342的活动端穿过并与第四齿轮341连接。这样，第一驱动电机342带动第四齿轮341转动，第四齿轮341带动第三齿轮转动，第三齿轮带动转轴333转动，转轴333带动第一齿轮334转动，第一齿轮334在链条336的作用下带动第二齿轮335转动，第二齿轮335进而带动滚筒332发生转动，为后续桥梁板的转动提供了保证。

优选地，该滚筒332上还设有防滑纹。这样，通过设置防滑纹，从而增大了桥梁板与滚筒332之间的摩擦阻力，避免滚筒332与桥梁板之间发生相对转动。

进一步地，请参阅图1，作为本发明提供的桥梁升降调节装置的一种具体实施方式，该桥梁升降调节装置还包括限位柱4，该限位柱4竖立于支撑板1上。这样，通过设置限位柱4，当转动机构3在带动桥梁板发生转动时，此时该限位柱4可限制桥梁板在转动过程中发生偏移，影响角度调节的效果。

优选地，该限位柱4的数量为四个，四个限位柱4分别成间隔阵列分布于支撑板1上。这样，通过将限位柱4的数量设置为四个，从而可通过四个限位柱4限制桥梁板在转动过程中发生偏移，较好地保证了后续角度调节的效果。当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，该限位柱4的数量也可以设置为其他多个，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图1，作为本发明提供的桥梁升降调节装置的一种具体实施方式，该支撑板1的两端还转动地安装有延伸板5，在该支撑板1与延伸板5之间还安装有锁定件51，该锁定件51可用于当延伸板5转动至于支撑板1相齐平时以锁定延伸板5。通过设置延伸板5，从而可增大支撑板1的延伸范围，使得支撑板1可支撑较大面积的桥梁板，提高了支撑板的使用范围；通过设置锁定件51，当延伸板5转动至与支撑板1相齐平时，此时锁定件51可将延伸板5锁定，避免延伸板5与支撑板1发生相对转动。

在本实施例中，使用者可依据桥梁板的长度大小调节延伸板，即当桥梁板的长度较短时，此时可仅通过支撑板1支撑桥梁板即可，而无需调节延伸板5；当桥梁板的长度较长时，此时可将支撑板1两端的延伸板5转动至与支撑板1相齐平，从而增大支撑板1的支撑面积，提高了支撑板1的使用范围。

优选地，在本发明中，该锁定件51为本技术领域常用的限定延伸板5转动的锁定件，此处不作赘述。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (7)

1.一种桥梁升降调节装置，其特征在于：包括用于支撑桥梁板的支撑板、设置于桥墩上并用于带动所述支撑板升降的升降机构、以及设置于所述升降机构与支撑板之间并用于带动所述支撑板发生转动的转动机构，所述升降机构包括与所述支撑板呈平行设置并安装于桥墩上的底板、以及设置于所述底板上并用于抵顶所述支撑板的多个第一升降气缸，所述转动机构包括与所述底板呈平行设置并分布于所述底板与所述支撑板之间的安装板、设置于所述底板上并用于支撑所述安装板的多个第二升降气缸、呈间隔环形阵列于所述安装板上用于带动所述桥梁板转动的多个滚筒组件、以及设置于所述安装板上用于带动各所述滚筒组件转动的驱动组件，所述安装板上开设有供所述第一升降气缸穿过以抵顶所述支撑板的通过孔，所述支撑板上开设有供各所述滚筒组件活动穿过以抵顶桥梁板的通道。

2.根据权利要求1所述的桥梁升降调节装置，其特征在于：所述滚筒组件的数量为三个，相邻两个所述滚筒组件之间的夹角为100～120°。

3.根据权利要求2所述的桥梁升降调节装置，其特征在于：所述滚筒组件包括呈间隔相对竖立于所述底板上的一对立板、转动安装于一对所述立板一端的滚筒、转动安装于一对所述立板另一端的转轴、设置于所述转轴一端的第一齿轮、设置于所述滚筒一端并与所述第一齿轮位于同一侧的第二齿轮、以及套设于所述第一齿轮与所述第二齿轮上的链条，所述转轴的另一端设有用于与所述驱动组件转动连接的转动轮。

4.根据权利要求3所述的桥梁升降调节装置，其特征在于：所述转动轮为第三齿轮，所述驱动组件包括用于与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮、以用于带动所述第四齿轮转动的第一驱动电机，所述第一驱动电机设置于所述安装板背对所述滚筒组件的一侧，所述安装板上开设有供所述第一驱动电机的活动端穿过并与所述第四齿轮相连的贯穿孔。

5.根据权利要求3所述的桥梁升降调节装置，其特征在于：所述滚筒上设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的桥梁升降调节装置，其特征在于：所述支撑板上还转动地设置有用于限制所述桥梁板在转动过程中发生偏移的限位柱。

7.根据权利要求1所述的桥梁升降调节装置，其特征在于：所述支撑板的两端还转动地安装有延伸板、以及用于当所述延伸板转动至与所述支撑板齐平时以锁定延伸板的锁定件，所述锁定件安装于所述支撑板与所述延伸板之间。

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