CN111791828B - 一种安全带及汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种安全带及汽车座椅，包括：织带、设置于所述织带内部的通风道和与所述通风道连通的供气装置；所述织带一端固定于第一固定挂点上，另一端固定于第二固定挂点上；所述供气装置设置于相对靠近第一固定挂点的一端。一种安全带，包括所述的一种安全带通风装置，还包括：设置于所述织带上的滑动的滑扣；所述织带的一端设有锁套，所述锁套用于固定滑扣；所述滑扣与织带的接触面具有平缓的弧度。本申请还公开了一种汽车座椅，包括所述的一种安全带。本申请能够使供气装置通过通风道向织带内供气，增强乘客的乘坐舒适度。
Description
技术领域
本公开一般涉及车辆安全带技术领域，具体涉及一种安全带及汽车座椅。
背景技术
在设备运行过程中，安全带织带一般与设备温度保持一致，当安全带织带温度与人手或身体之间温度差较大时，手或身体碰到温度差较大的安全带织带时会降低舒适度。因此为了提高人体的舒适度，满足目前市场的需求，亟需一种调节温度的安全带织带。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种安全带通风装置、安全带及汽车座椅。
一种安全带通风装置，包括：织带、设置于所述织带内部的通风道和与所述通风道连通的供气装置；所述织带一端固定于第一固定挂点上，另一端固定于第二固定挂点上；所述供气装置设置于相对靠近第一固定挂点的一端；
所述织带为具有透气性的织物编织结构时，所述织带内部设有通风道；
或者，所述织带为不透气结构时，所述织带内部设有通风道，所述通风道上靠近所述第二固定挂点的一端设有泄风口，所述泄风口通过打孔或编织形成。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二固定挂点设为卷收器，所述通风道上靠近所述卷收器的一端设有泄风口，所述泄风口通过打孔或编织形成；所述织带使用时，所述泄风口位于卷收器的外部。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述通风道为间隔的设置在织带内部的凹槽，所述织带内通过凹槽侧面的凸起形成支撑结构
根据本申请实施例提供的技术方案，还包括通风管，所述通风管的一端与供气装置连通，另一端与所述通风道连通。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述通风道通过编织形成。
一种安全带，包括所述的一种安全带通风装置，还包括：设置于所述织带上的滑动的滑扣；所述织带的一端设有锁套，所述锁套用于固定滑扣；所述滑扣与织带的接触面具有平缓的弧度。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述安全带还包括安全带通风开关和电子控制单元，所述锁套内部设有锁扣开关，所述电子控制单元能检测锁扣开关状态和控制供气装置。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述安全带通风开关、电子控制单元、锁扣开关、供气装置电连接关系为串联。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述安全带还包括：与所述控制供气装置电连接的温度检测装置或设备视觉传感器。
一种汽车座椅，包括所述的一种安全带，还包括：座椅；所述第二固定挂点设置于座椅的上方，所述第一固定挂点设置于座椅的侧边且位于第二固定挂点下方；所述锁套设置于座椅上。
综上所述，本申请的上述技术方案通过设置通风道和供气装置，供气装置向织带内供气，气体通过织带上的通风道排出，从而使安全带通过通风来调节温度，增强用户的舒适度。一种安全带，通过电子控制单元与供气装置、锁扣开关建立电连接关系，因此只有当乘客坐上座椅并佩戴上安全带时，即滑扣为插入锁套的状态，此时织带具有通风道的部分位于卷收器的外侧，使得安全带通风能有效作用于乘用者。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本申请的结构示意图；
图2为本申请的通风道的结构示意图；
图3为本申请的安全带的截面结构示意图；
图4为本申请的实施例二的电路示意图。
图中标号：1、织带；2、通风道；3、供气装置；4、锁套；5、泄风口；6、滑扣7、第一固定挂点；8、导引挂钩；9、锁扣开关；10、通风管；11、卷收器；12、座椅；13、安全带通风开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例一
一种安全带通风装置，包括：织带1、设置于所述织带1内部的通风道2和与所述通风道2连通的供气装置3；所述织带1一端固定于第一固定挂点7上，另一端固定于第二固定挂点上；所述供气装置3设置于相对靠近第一固定挂点7的一端。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述第二固定挂点设为卷收器11，所述通风道2上靠近所述卷收器11的一端设有泄风口5，所述泄风口5通过打孔或编织形成；所述织带1使用时，所述泄风口5位于卷收器11的外部。
当使用本装置时，如图1所示，供气装置3通过通风道2向织带1内供气，增强乘客的乘坐舒适度；其中，存在着如下两种情况。
第一种：如果织带1本身为织物编制，具有透气性，同时在织带1内部设置通风道2，风沿着通风道2流动，沿着织带1延伸方向流动的同时向织带1外部溢出，溢出的风对使用安全带的乘用者进行通风，带来凉意。第二种：如果织带1本身不透气或者透气性很差，而织带1上开有泄风口5，风从第一固定挂点7进入织带1的通风道2、最后从泄风口5流出；整个风路在流转的过程中，虽然没有风作用在乘用者上，但是风流经织带1的时候带走了织带的1热量，降低织带1的温度，织带1与乘用者接触，乘用者也可以感觉到凉意。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述通风道2为间隔的设置在织带1内部的凹槽，所述织带1内通过凹槽侧面的凸起形成支撑结构。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：还包括通风管10，所述通风管10的一端与供气装置3连通，另一端与所述通风道2连通。
如图2所示，通风道2可以为任意形状。供气装置3可以为空调出风口和/或风扇。当供气装置3为风扇时，织带1的通风道2可以与风扇的出风口连通，实现上述吹风模式；或者织带1的通风道2和风扇的进风口连通，实现吸风模式。在织带1的第二固定挂点的一端设置卷收器11，用于收纳织带1且使其可自由伸缩。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述通风道2通过编织形成。
实施例二
一种安全带，包括所述的一种安全带通风装置，还包括：设置于所述织带1上的滑动的滑扣6；所述织带1的一端设有锁套4，所述锁套4用于固定滑扣6；所述滑扣6与织带1的接触面具有平缓的弧度。
如图1所示，泄风口5设置在顶端安全带的织带1上，且于此处的风阻最低，风由供气装置3从下端固定处吹入，会有一部分风从泄风口5处排出，若织带1具有一定的透气性，另一部分风从织带1中间段的通风道2吹出作用于乘客，因此能够保证整个风路的通畅，泄风口5处排出的风也带走了一部分织带的热量，进一步提高舒适性。如图3所示，当滑扣6的插舌插入锁套4时，滑扣6两侧的织带1具有平缓的弧度，可以防止织带在滑扣6位置过度弯折引起通风道2过度弯折，导致弯折处时风阻增大或者通风道2锁闭，不利于风的流动。滑扣6与织带1的接触面的半径大于4mm，能够使织带1的弯折处比较平滑，风路依然能顺畅的通过织带1向上传递；在其他实施例中，也可以在滑扣6与织带1的接触位置设置滚轮，滚轮的半径大于4mm，保证在弯折位置风路依然能顺畅的通过织带1向上传递。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述安全带还包括安全带通风开关13和电子控制单元，所述锁套4内部设有锁扣开关9，所述电子控制单元能检测锁扣开关9状态和控制供气装置3。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述安全带通风开关13、电子控制单元、锁扣开关9、供气装置电连接关系为串联。
为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述安全带通风装置还包括：与所述控制供气装置3电连接的温度检测装置或设备视觉传感器。温度检测装置或设备视觉传感器，能够使使用者随时判断是否控制本装置开启或者关闭。
在实际情况中，第二固定挂点可以固定在座椅上，还可以固定在车身上，且在第二固定挂点的前端设置导引挂钩8方便使用；同时安全带在使用时，即滑扣6插入锁套4之后，泄风口5在卷收器11的外部，如图1所示。
在本实施例中，如图4所示，电子控制单元与供气装置3、锁扣开关9建立电连接关系，实现当电子控制单元检测到滑扣6插入锁套4内时，才控制供气装置3为通风状态；因此只有当乘客坐上座椅并佩戴上安全带时，即滑扣6为插入锁套4的状态，此时织带1具有通风道2的部分位于卷收器11的外侧，使得安全带通风能有效作用于乘用者，同时安全带的织带1上可以部分设置有通风道2，也可以整个织带1上设置有通风道2；在滑扣6未插入锁套4的状态下，锁扣开关9处于常闭状态，插入滑扣6后，锁扣开关9隔开，并将此变化状态传送至电子控制单元，电子控制单元判断安全带通风开关13处于打开状态或者环境温度高于设定温度时方可进行通风工作。
实施例三
一种汽车座椅，包括一种安全带通风装置，还包括：座椅12；所述第二固定挂点设置于座椅12的上方，所述第一固定挂点7设置于座椅12的侧边且位于第二固定挂点下方；所述锁套4设置于座椅上。
在其他实施例中，第一固定挂点7和第二固定挂点也可以设置在车身上。
本发明还包括座椅通风装置，座椅通风装置与安全带通风装置共用供气装置3和电子控制单元，通风管10可以设置分支结构，其中一个分支连通安全带的织带1进行通风，而另一个分支连接座椅通风结构的导风结构，导风结构可以是沟槽、通风袋或者铺设在座椅面套与座椅发泡之间的具有导风承压作用的导风材料，例如三维针织网布。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (8)
1.一种安全带，其特征在于：包括：织带（1）、设置于所述织带（1）内部的通风道（2）和与所述通风道（2）连通的供气装置（3）；所述织带（1）一端固定于第一固定挂点（7）上，另一端固定于第二固定挂点上；所述供气装置（3）设置于相对靠近第一固定挂点（7）的一端；
所述织带（1）为不透气结构，所述织带（1）内部设有通风道（2），所述通风道（2）上靠近所述第二固定挂点的一端设有泄风口（5），所述泄风口（5）通过打孔或编织形成；
所述通风道（2）为间隔的设置在织带（1）内部的凹槽，所述织带（1）内通过凹槽侧面的凸起形成支撑结构；
还包括：设置于所述织带（1）上的滑动的滑扣（6）；所述织带（1）的一端设有锁套（4），所述锁套（4）用于固定滑扣（6）；所述滑扣（6）与织带（1）的接触面具有平缓的弧度。
2.如权利要求1所述的一种安全带，其特征在于：所述第二固定挂点设为卷收器（11），所述通风道（2）上靠近所述卷收器（11）的一端设有泄风口（5），所述泄风口（5）通过打孔或编织形成；所述织带（1）使用时，所述泄风口（5）位于卷收器（11）的外部。
3.如权利要求1所述的一种安全带，其特征在于：还包括通风管（10），所述通风管（10）的一端与供气装置（3）连通，另一端与所述通风道（2）连通。
4.如权利要求1所述的一种安全带，其特征在于：所述通风道（2）通过编织形成。
5.如权利要求1所述的一种安全带，其特征在于：所述安全带还包括安全带通风开关（13）和电子控制单元，所述锁套（4）内部设有锁扣开关（9），所述电子控制单元能检测锁扣开关（9）状态和控制供气装置（3）。
6.如权利要求5所述的一种安全带，其特征在于：所述安全带通风开关（13）、电子控制单元、锁扣开关（9）、供气装置（3）电连接关系为串联。
7.如权利要求1所述的一种安全带，其特征在于：所述安全带还包括：与所述控制供气装置（3）电连接的温度检测装置或设备视觉传感器。
8.一种汽车座椅，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的一种安全带，还包括：座椅（12）；所述第二固定挂点设置于座椅（12）的上方，所述第一固定挂点（7）设置于座椅（12）的侧边且位于第二固定挂点下方；所述锁套（4）设置于座椅上。
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