CN111791754A - 一种纯电动汽车电池充电控温方法 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种纯电动汽车电池充电控温方法,属于电池汽车充电技术领域。本发明的方法为建立充电时电池散热模型,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流并代入模型计算得到电池的实时温度数据,将电池的实时温度数据与设定的电池的最佳充电温度数据进行比较,同时比较实时充电电流情况下的实时充电时间和设定充电时间,综合控制充电电流和温度控制模块使得电池在最佳温度数据下和设定充电时间内完成充电。能根据用户设置的充电时间需求控制充电电流及温度控制模块工作与否,合理的控制利用电池充电的散热。

Description

一种纯电动汽车电池充电控温方法
技术领域
本发明属于电池汽车充电技术领域,具体来说是一种纯电动汽车电池充电控温方法。
背景技术
目前纯电动汽车一般采用恒流或恒压充电方式进行充电,这些充电方式只能通过监测电池包温度,控制热管理机组进行冷却或加热进行控温,不能够合理的利用电池充电时的散热。难以通过环境温度和设定的充电时间来进行控制。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于解决现有的电池充电温度控制难以通过环境温度和设定的充电时间来进行控制的问题。
2.技术方案
为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:
本发明的一种纯电动汽车电池充电控温方法,建立充电时电池散热模型,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流并代入模型计算得到电池的实时温度数据,将电池的实时温度数据与设定的电池的最佳充电温度数据进行比较,同时比较实时充电电流情况下的实时充电时间和设定充电时间,综合控制充电电流和温度控制模块使得电池在最佳温度数据下和设定充电时间内完成充电。
优选的,具体包括如下步骤:
S100、建模,建立充电时电池散热模型;
S200、测量数据,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流;
S300、模型计算,将步骤S200测量的数据代入充电时电池散热模型进行计算,得到电池的实时温度数据,同时计算保持实时充电电流所需要的充电时间;
S400、数据处理,将步骤S300计算后的实时温度数据与电池的最佳充电温度数据进行比较,将实时充电电流所需要的实时充电时间与设定充电时间进行比较,输出控制数据;
S500、温度控制,根据步骤S400得到的控制数据来控制充电电流的大小和温度控制模块的操作。
优选的,所述步骤S100中的建立充电时电池散热模型通过实验记录环境温度和不同充电电流下的电池温度,建立环境温度-充电电流-电池温度数据模型。
优选的,所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流且温度控制模块进行加热。
优选的,所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流。
优选的,所述步骤S400中,当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流。
优选的,所述步骤S400中,当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温。
优选的,所述步骤S400中,当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减少充电电流且温度控制模块进行加热;当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温。
优选的,所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行加热;当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行降温。
优选的,所述步骤S500中的温度控制模块包括降温单元和加热单元,所述降温单元为风冷机构,所述加热单元为电加热机构。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
本发明的一种纯电动汽车电池充电控温方法,建立充电时电池散热模型,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流并代入模型计算得到电池的实时温度数据,将电池的实时温度数据与设定的电池的最佳充电温度数据进行比较,同时比较实时充电电流情况下的实时充电时间和设定充电时间,综合控制充电电流和温度控制模块使得电池在最佳温度数据下和设定充电时间内完成充电。能根据用户设置的充电时间需求控制充电电流及温度控制模块工作与否,合理的控制利用电池充电的散热。
附图说明
图1为本发明的一种纯电动汽车电池充电控温方法的流程图。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述,附图中给出了本发明的若干实施例,但是,本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例,相反地,提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明;本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1,本实施例的一种纯电动汽车电池充电控温方法,建立充电时电池散热模型,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流并代入模型计算得到电池的实时温度数据,将电池的实时温度数据与设定的电池的最佳充电温度数据进行比较,同时比较实时充电电流情况下的实时充电时间和设定充电时间,综合控制充电电流和温度控制模块使得电池在最佳温度数据下和设定充电时间内完成充电。能根据用户设置的充电时间需求控制充电电流及温度控制模块工作与否,合理的控制利用电池充电的散热。
本实施例的方法具体包括如下步骤:
S100、建模,建立充电时电池散热模型;
S200、测量数据,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流;
S300、模型计算,将步骤S200测量的数据代入充电时电池散热模型进行计算,得到电池的实时温度数据,同时计算保持实时充电电流所需要的充电时间;
S400、数据处理,将步骤S300计算后的实时温度数据与电池的最佳充电温度数据进行比较,将实时充电电流所需要的实时充电时间与设定充电时间进行比较,输出控制数据;
S500、温度控制,根据步骤S400得到的控制数据来控制充电电流的大小和温度控制模块的操作。
其中,所述步骤S100中的建立充电时电池散热模型通过实验记录环境温度和不同充电电流下的电池温度,建立环境温度-充电电流-电池温度数据模型。
步骤S200中的测量充电时的实时环境温度为通过温度传感器进行测量环境温度,温度传感器设置在附近无热源的位置。
其中,所述步骤S400中:
当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流且温度控制模块进行加热;
当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流。
当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流;
当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温;
当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减少充电电流且温度控制模块进行加热;
当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温;
当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行加热;
当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行降温。
可以针对不同的环境温度和设定的充电时间来进行控制电流大小和温度控制模块的工作状态使得电动汽车可以在设定的充电时间内以最佳的充电温度来进行充电。
本实施例的步骤S500中的温度控制模块包括降温单元和加热单元,所述降温单元为风冷机构,所述加热单元为电加热机构。
以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制;应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围;因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:建立充电时电池散热模型,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流并代入模型计算得到电池的实时温度数据,将电池的实时温度数据与设定的电池的最佳充电温度数据进行比较,同时比较实时充电电流情况下的实时充电时间和设定充电时间,综合控制充电电流和温度控制模块使得电池在最佳温度数据下和设定充电时间内完成充电。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于,具体包括如下步骤:
S100、建模,建立充电时电池散热模型;
S200、测量数据,测量充电时的实时环境温度和实时充电电流;
S300、模型计算,将步骤S200测量的数据代入充电时电池散热模型进行计算,得到电池的实时温度数据,同时计算保持实时充电电流所需要的充电时间;
S400、数据处理,将步骤S300计算后的实时温度数据与电池的最佳充电温度数据进行比较,将实时充电电流所需要的实时充电时间与设定充电时间进行比较,输出控制数据;
S500、温度控制,根据步骤S400得到的控制数据来控制充电电流的大小和温度控制模块的操作。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S100中的建立充电时电池散热模型通过实验记录环境温度和不同充电电流下的电池温度,建立环境温度-充电电流-电池温度数据模型。
4.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流且温度控制模块进行加热。
5.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流。
6.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减小充电电流。
7.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温。
8.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间小于设定充电时间时,输出控制数据为减少充电电流且温度控制模块进行加热;当实时温度数据等于最佳充电温度数据、实时充电时间大于设定充电时间时,输出控制数据为增加充电电流且温度控制模块进行降温。
9.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S400中,当实时温度数据小于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行加热;当实时温度数据大于最佳充电温度数据、实时充电时间等于设定充电时间时,输出控制数据为温度控制模块进行降温。
10.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车电池充电控温方法,其特征在于:所述步骤S500中的温度控制模块包括降温单元和加热单元,所述降温单元为风冷机构,所述加热单元为电加热机构。
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