CN111770234B - 一种二维码切换方法、系统、存储介质及移动终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种二维码切换方法、系统、存储介质及移动终端，所述方法包括：当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置；根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景；将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示。本发明通过定位用户当前所处的位置，以确定用户的当前出行场景，并将当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并展示，以人工智能的方式自动展示与当前出行场景适配的出行二维码，使用户可以直接扫码乘车，无需手动选择出行二维码，可实现公共交通“一码通城”的效果，提高体验感，有效缓解扫码乘车排队拥堵的现象。

Description

一种二维码切换方法、系统、存储介质及移动终端

技术领域

本发明涉及交通出行技术领域，特别涉及一种二维码切换方法、系统、存储介质及移动终端。

背景技术

随着动态二维码在出行场景中的广泛应用，越来越多的公共交通工具安装了二维码读头支持移动终端生成动态二维码乘车交易并完成支付。然而，目前各种交通工具的二维码无法做到通用，例如地面公交车载机具需出具公交专用二维码乘车，地铁闸机则只能够识别地铁专用二维码乘车，究其原因是因为涉及移动支付功能，不同的经营主体采用不同的密钥体系区隔，二维码生成体系标准不同造成的技术壁垒，对于用户来说，必须要在乘车时打开出行程序找到对应的二维码才能顺利扫码乘车，用户体验感差，尤其是在不同交通工具之间换乘时需要手动切换，并且对于初次使用二维码乘车的用户可能会因出示的二维码不正确（如出示公交车二维码去地铁扫码乘车）而不能一次性通过闸机，导致排队拥堵。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种二维码切换方法、系统、存储介质及移动终端，以解决现有二维码乘车体验感差的技术问题。

根据本发明实施例的一种二维码切换方法，所述方法包括：

当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置，所述当前所处的位置包括水平地面和地铁站内；

根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景，所述当前出行场景包括地铁出行和地面公共交通出行；

将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示。

另外，根据本发明上述实施例的一种二维码切换方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述移动终端定位所述用户当前所处的位置通过以下方式当中的任一种或多种来实现：

获取所述移动终端当前连接的通讯基站的标识信息，并根据所述通讯基站的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

获取所述移动终端当前连接的WIFI的标识信息，并根据所述WIFI的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

获取所述移动终端的听筒接收到的声波信号，并根据所述声波信号确定所述用户当前所处的位置；

通过所述移动终端的定位器件定位出所述用户当前所处的位置；以及

获取所述移动终端的摄像头拍摄的所述用户当前所处环境的图片，并根据所述用户当前所处环境的图片确定所述用户当前所处的位置。

进一步地，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击所述预设出行程序中的预设图标。

进一步地，所述二维码切换方法还包括：

当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，若接收到预设蓝牙信号时，开启二维码扫码功能。

进一步地，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击所述预设出行程序中的预设图标。

进一步地，在显示所述当前乘车二维码之后，还包括：

当接收到一滑屏信号时，确定所述滑屏信号的滑屏方向；

根据所述滑屏方向对应的切换顺序，将下一出行场景对应的出行二维码切换为所述出行程序的当前乘车二维码并显示。

进一步地，当根据所述通讯基站的标识信息来确定所述用户当前所处的位置时，还包括：

获取所述移动终端与所述通讯基站的通讯质量；

判断所述通讯质量是否高于阈值；

若是，则关闭滑屏切换出行二维码的功能；

若否，则开启滑屏切换出行二维码的功能，并在显示所述当前乘车二维码时显示滑屏引导标识。

进一步地，在所述关闭滑屏切换出行二维码的功能的步骤之后，还包括：

当接收到预设触屏操作时，开启滑屏切换出行二维码的功能。

根据本发明实施例的一种二维码切换系统，所述系统包括：

位置确定模块，用于当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置，所述当前所处的位置包括水平地面和地铁站内；

场景确定模块，用于根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景，所述当前出行场景包括地铁出行和地面公共交通出行；

二维码切换模块，用于将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示。

本发明还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的二维码切换方法。

本发明还提出一种移动终端，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述的二维码切换方法。

与现有技术相比：通过定位用户当前所处的位置，以确定用户的当前出行场景，并将当前出行场景对应的出行二维码自动切换为当前乘车二维码并展示，以人工智能的方式展示与当前出行场景适配的出行二维码，使用户可以直接扫码乘车，无需手动选择出行二维码，可实现“一码通城”的效果，提高体验感，有效缓解扫码乘车排队拥堵的现象。

附图说明

图1为本发明第一实施例中的二维码切换方法的流程图；

图2为本发明第二实施例中的二维码切换方法的流程图；

图3为本发明第三实施例中的二维码切换系统的结构示意图；

图4为本发明第四实施例中的移动终端的结构示意图。

以下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

请参阅图1，所示为本发明第一实施例中的二维码切换方法，可应用于移动终端当中，所述移动终端可通过软件和/或硬件的方式来实现，所述方法具体包括步骤S01-步骤S03。

步骤S01，当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置。

其中，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击预设出行程序中的预设图标，即当用户打开预设出行程序或点击预设出行程序中的预设图标时，则监测到用户在移动终端上触发了该预设公共交通乘车事件，代表当前用户具有二维码乘车需求。具体地，预设出行程序可以为APP(Application, 应用程序)、微信、支付宝小程序、轻应用等，例如预设出行程序可以为出行APP。另外，预设图标可以为设定的触发展示乘车二维码的图标，例如“出行码”、“乘车码”等。示例而非限定，作为一种实际应用场景，当用户打开出行APP，并点击出行APP的“乘车码”图标时，则监测到用户在移动终端上触发了预设公共交通乘车事件。

在监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件之后，开始获取移动终端定位的用户当前所处的位置，示例而非限定，所述当前所处的位置具体可以包括水平地面和地铁站内，即定位出用户当前是处于地面上还是处于地铁站内，其中地铁站包括地下地铁站和高架地铁站，无论是地下地铁站还是高架地铁站，用户乘坐地铁时均需要水平高度的位移，即用户需要从水平地面向下或向上移动到地铁站内。其中，移动终端定位用户当前所处的位置可以通过以下方式当中的任一种或多种来实现：

方式一、获取所述移动终端定位当前连接的通讯基站的标识信息，并根据所述通讯基站的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

方式二、通过所述移动终端的定位器件定位出所述用户当前所处的位置；

方式三、获取所述移动终端的摄像头拍摄的所述用户当前所处环境的图片，并根据所述用户当前所处环境的图片确定所述用户当前所处的位置；

方式四、获取所述移动终端当前连接的WIFI的标识信息，并根据所述WIFI的标识信息确定所述用户当前所处的位置；以及

方式五、获取所述移动终端的听筒接收到的声波信号，并根据所述声波信号确定所述用户当前所处的位置。

也就是说，在具体实施时，可以通过以上五种方式中的任一种或多种来定位用户当前所处的位置。具体来说，方式一通过移动终端当前连接的通讯基站的标识信息来确定用户当前所处的位置，其中通讯基站的标识信息可以为位置信息（如GPS坐标值）、编号信息等，根据移动终端的通讯原理，移动终端会与其附近的通讯基站建立连接，通过通讯基站的标识信息可确定通讯基站的位置，从而推断出用户当前所处的位置，例如当移动终端跟某室内分布系统基站（如地铁站内基站）通讯时，可以确定用户当前处在地铁站内，当移动终端跟地面户外基站通讯时，可以确定用户当前位于地面；方式二通过移动终端内置的定位器件（如GPS/北斗定位芯片、陀螺仪等）定位出用户当前所处的位置，例如通过定位器件定位的用户当前所处的高度值来确定用户当前是处于地铁站内还是地面；方式三通过移动终端的摄像头监测拍摄用户当前所处环境的图片（如地铁站图片或地面公交站台图片），然后与预先建立的环境图片库匹配，以确定用户当前所处的环境，进而推断出用户当前所处的位置；方式四通过设备所连wifi和/或蓝牙的标识信息来确定用户当前所处的位置，例如当地铁站内布设了WIFI信号，而设备又连上地铁站内的WIFI后，设备就可以定位出用户当前位于地铁站内；方式五通过设备听筒接收到的特别声波信号来确定用户当前所处的位置，例如借助声连码的技术，可以将编码数据加载在正常人听觉系统无法察觉的声波频段（18Khz—20Khz）上，然后将该声波片段嵌入地铁站点的各类语音播报提示信息或背景音乐中，当设备听筒接收到该声波信号之后，专有软件（可以是预设出行程序）能够将其还原为编码数据所承载的特定信息，从而定位出用户当前在地铁站内。

步骤S02，根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景。

其中，所述当前出行场景包括地铁出行和地面公共交通出行，地面公共交通出行主要包括公交出行。示例而非限定，当定位出用户当前是处于地面上时，则确定用户的当前出行场景为公交出行场景；当定位出用户当前是处于地铁站内时，则确定用户的当前出行场景为地铁出行场景。

步骤S03，将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示。

在具体实施时，用户根据程序的设置引导设置完相应的设置项之后，会相应地生成动态出行二维码，所生成的二维码会在移动终端屏幕上高亮度显示，在识别出用户的当前出行场景之后，随即将当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示，例如为公交出行场景时，公交出行二维码切换为当前乘车二维码，用户可以直接扫码乘坐公交车，或为地铁出行场景时，地铁出行二维码为当前乘车二维码，用户可以直接扫码乘坐地铁。

示例而非限定，作为一种实际应用场景，当用户在地铁站内打开出行APP，并点击出行APP的“乘车码”图标时，所展示的当前乘车二维码自动变为（后台执行切换动作来实现）地铁出行二维码，用户直接扫码即可乘坐地铁；作为另一种实际应用场景，当用户在地面上（如公交站台处）打开出行APP，并点击出行APP的“乘车码”图标时，所展示的当前乘车二维码自动变为公交出行二维码，用户直接扫码即可乘坐公交，由于用户只要打开“乘车码”就可以直接扫码乘坐公交和地铁，给用户一种公交和地铁通用乘车二维码的使用体验（实际是后台执行了公交出行二维码和地铁出行二维码的切换）。

在一些可选实施例当中，所述二维码切换方法还包括：

当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，若接收到预设蓝牙信号时，开启二维码扫码功能，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击所述预设出行程序中的预设图标。

目前共享单车（电单车）多采用蓝牙与移动终端通讯，在扫码解锁前，设备会先与共享单车（电单车）通过蓝牙方式进行配对识别，此时会接收到对应品牌的蓝牙信号，在配对成功之后，就可以扫一扫识别共享单车（电单车）车身贴附的静态二维码，从而完成开锁动作。因此当接收到预设蓝牙信号时，代表用户需要使用共享单车（电单车），则由二维码展示自动切换为二维码扫码，以直接扫一扫识别共享单车（电单车）车身贴附的静态二维码。无人看守分时租赁的新能源车亦可通过上述方式接收配对并识别通讯蓝牙信号，以全自动的方式完成与交通工具之间的交互动作。

综上，本发明上述实施例当中的二维码切换方法，通过定位用户当前所处的位置，以确定用户的当前出行场景（主要是地铁和地面公交），并将当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并展示，以人工智能的方式自动展示与当前出行场景适配的出行二维码，使用户可以直接扫码乘车，无需手动选择出行二维码，可实现公共交通“一码通城”的效果，提高体验感，有效缓解扫码乘车排队拥堵的现象。除此之外，建立在全国地铁（目前已经有7个以上城市）移动支付官方APP互联互通基础上，根据到达某地的位置信息自动切换成当地的地铁二维码，实现一定程度上的一码刷全国。

实施例二

请参阅图2，所示为本发明第二实施例中的二维码切换方法，可应用于移动终端当中，所述移动终端可通过软件和/或硬件的方式来实现，所述方法具体包括步骤S11至步骤S16。

步骤S11，当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端当前连接的通讯基站的标识信息。

其中，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击所述预设出行程序中的预设图标。所述移动终端可以为手机、平板等，优先为手机。

步骤S12，根据所述通讯基站的标识信息确定用户当前所处的位置。

在本实施例当中，所述当前所处的位置具体可以包括水平地面和地铁站内，即定位出用户当前是处于地面上还是处于地铁站内。本实施例通过移动终端当前连接的通讯基站的标识信息来确定用户当前是处于地面上还是处于地铁站内，需要说明的是，地铁站内的4G\5G基站均由相应承建公司统一建设并提供给三家运营商（移动、联通和电信）。所以，用户从地上的地铁出入口向下移动到地铁站内的过程实际上是手持移动终端从与地面户外基站连接切换到与地铁室内基站连接的过程，到达地下十余米深就势必和地铁基站保持通讯，此时根据网络访问的大致位置信息（使用网络进行定位）即可辨别出用户移动终端处于地下，进而确定用户当前位于地铁站内；否则确定用户当前处于地面上。

步骤S13，根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景。

具体地，当定位出用户当前是处于地面上时，则确定用户的当前出行场景为公交出行场景；当定位出用户当前是处于地铁站内时，则确定用户的当前出行场景为地铁出行场景。

步骤S14，将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示。

例如，当用户当前处于公交出行场景时，公交出行二维码切换为当前乘车二维码，用户可以直接扫码乘坐公交车，或用户当前处于地铁出行场景时，地铁出行二维码为当前乘车二维码，用户可以直接扫码乘坐地铁。

步骤S15，当接收到一滑屏信号时，确定所述滑屏信号的滑屏方向。

步骤S16，根据所述滑屏方向对应的切换顺序，将下一出行场景对应的出行二维码切换为所述出行程序的当前乘车二维码并显示。

也就是说，本实施例在第一实施例方案的基础上还进一步增加了滑屏切换出行二维码的功能，即在展示当前乘车二维码之后，用户可以通过滑屏来手动切换乘车二维码，这样在用户当前所处位置定位有误导致自动展示的当前乘车二维码出错时，用户可以通过滑屏来手动切换出正确的乘车二维码，从而顺利扫码乘车。

在具体实施时，滑屏切换出行二维码的功能的具体实现过程为：当用户在手机屏幕上滑屏时，手机接收到一滑屏信号（即触控信号），此时根据触控参数即可确定滑屏信号的滑屏方向，即确定用户是向左滑屏还是向右滑屏，随即根据滑屏方向确定切换顺序，例如设定向左滑屏代表往后切换，向右滑屏代表往前切换，最后根据滑屏方向对应的切换顺序，将下一出行场景对应的出行二维码切换为出行程序的当前乘车二维码并显示，在具体实施时，可以对公交出行二维码和地铁出行二维码进行编序，从而确定公交出行二维码和地铁出行二维码的前后顺序，例如设定公交出行二维码排序在前，地铁出行二维码排序在后，则在当前乘车二维码为公交出行二维码时，用户向左滑屏，则可将地铁出行二维码切换为当前乘车二维码；或者在当前乘车二维码为地铁出行二维码时，用户向右滑屏，则可将公交出行二维码切换为当前乘车二维码。

需要说明的是，由于滑屏切换出行二维码的功能会存在误滑屏现象，即原本正确的乘车二维码被用户不小心滑掉了，特别是目前曲面屏手机极易误滑屏，导致最终在扫码时又扫码不成功。因此，理想状态是希望在定位可靠的情况下，不启用滑屏切换出行二维码的功能，而在定位相对不可靠的情况下，启用滑屏切换出行二维码的功能。由于本实施例根据通讯基站的标识信息来确定用户当前所处的位置，为此，在一些可选实施例当中，所述二维码切换方法还可以包括：

获取移动终端与通讯基站的通讯质量；

判断通讯质量是否高于阈值；

若是，则关闭滑屏切换出行二维码的功能；

若否，则开启滑屏切换出行二维码的功能，并在显示所述当前乘车二维码时显示滑屏引导标识。

也就是说，在通讯质量高时，所获取的通讯基站的标识信息更为准确，从而能够可靠定位出用户当前所处的位置，此时关闭滑屏切换出行二维码的功能；而在通讯质量差时，所获取的通讯基站的标识信息可能存在误差，导致用户当前所处位置的定位可能存在误判，则开启滑屏切换出行二维码的功能，并在显示当前乘车二维码时显示滑屏引导标识，以引导用户可以通过滑屏来切换二维码，避免用户不了解有滑屏切换出行二维码这一功能，从而使整个二维码切换方法更加可靠和人性化。

需要说明的是，在用户移动终端从与地面基站连接切换到与地铁室内基站连接的时间段内（大约3s时间），移动终端刚接入新的通讯基站，导致当前通讯质量较差，此时极有可能移动终端定位用的通讯基站的标识信息依然是上一个基站的信息，导致最终定位误差，即后台误认为用户依然在地面上，而若刚好用户在这一时间段内打开 “乘车码”时，所展示的乘车二维码为错误二维码，即原本是要展示地铁出行二维码，而实际展示的是公交出行二维码。由于当前通讯质量较差，则会启用滑屏切换出行二维码的功能，用户在第一次扫码乘车不成功之后，可通过滑屏来切换到地铁出行二维码，从而顺利扫码乘坐地铁；同时，由于在显示当前乘车二维码时会显示滑屏引导标识，用户在看到滑屏引导标识之后，就可以清楚当前展示的二维码可能会出错，可以提前做好在第一次扫码失败后手动滑屏切换二维码的心里准备。实际上，由于用户打开“乘车码”到步行至地铁闸机的时间段内，出行动态二维码生成系统可以以不低于45s的频率不断刷新，刷新将会唤醒重新定位并自动切换功能，减少此类误判事件的发生。

当然，在一些可选实施例当中，在所述关闭滑屏切换出行二维码的功能的步骤之后，所述二维码切换方法还可以包括：

当接收到预设触屏操作时，开启滑屏切换出行二维码的功能。即在滑屏切换出行二维码的功能处于关闭的状态下，可以通过在终端触屏上执行预设触屏操作（如用手指画一个“L”）或者晃动手机，以手动开启滑屏切换出行二维码的功能，以满足更多情况的二维码切换需求。

实施例三

本发明另一方面还提供一种二维码切换系统，请查阅图3，所示为本发明第三实施例中的二维码切换系统，所述二维码切换系统包括：

位置确定模块11，用于当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置，所述当前所处的位置包括水平地面和地铁站内；

场景确定模块12，用于根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景，所述当前出行场景包括地铁出行和地面公共交通出行；

二维码切换模块13，用于将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示。

进一步地，在本发明一些可选实施例当中，所述移动终端定位所述用户当前所处的位置通过以下方式当中的任一种或多种来实现：

获取所述移动终端当前连接的通讯基站的标识信息，并根据所述通讯基站的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

获取所述移动终端当前连接的WIFI的标识信息，并根据所述WIFI的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

获取所述移动终端的听筒接收到的声波信号，并根据所述声波信号确定所述用户当前所处的位置；

通过所述移动终端的定位器件定位出所述用户当前所处的位置；以及

获取所述移动终端的摄像头拍摄的所述用户当前所处环境的图片，并根据所述用户当前所处环境的图片确定所述用户当前所处的位置。

进一步地，在本发明一些可选实施例当中，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击所述预设出行程序中的预设图标。

进一步地，在本发明一些可选实施例当中，所述二维码切换系统还包括：

扫码功能开启模块，用于当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，若接收到预设蓝牙信号时，开启二维码扫码功能。

进一步地，在本发明一些可选实施例当中，所述二维码切换系统还包括：

方向确定模块，用于当接收到一滑屏信号时，确定所述滑屏信号的滑屏方向；

滑屏切换模块，用于根据所述滑屏方向对应的切换顺序，将下一出行场景对应的出行二维码切换为所述出行程序的当前乘车二维码并显示。

进一步地，在本发明一些可选实施例当中，所述二维码切换系统还包括：

质量获取模块，用于获取所述移动终端与所述通讯基站的通讯质量；

阈值判断模块，用于判断所述通讯质量是否高于阈值；

功能关闭模块，用于当判断到所述通讯质量高于所述阈值，则关闭滑屏切换出行二维码的功能；

功能开启模块，用于当判断到所述通讯质量不高于所述阈值，则开启滑屏切换出行二维码的功能，并在显示所述当前乘车二维码时显示滑屏引导标识。

进一步地，在本发明一些可选实施例当中，所述功能开启模块还用于当接收到预设触屏操作时，开启滑屏切换出行二维码的功能。

上述各模块、单元被执行时所实现的功能或操作步骤与上述方法实施例大体相同，在此不再赘述。

综上，本发明上述实施例当中的二维码切换系统，通过定位用户当前所处的位置，以确定用户的当前出行场景，并将当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并展示，以人工智能的方式自动展示与当前出行场景适配的出行二维码，使用户可以直接扫码乘车，无需手动选择出行二维码，可实现“一码通城”的效果，提高体验感，有效缓解扫码乘车排队拥堵的现象。

实施例四

本发明另一方面还提出一种移动终端，请参阅图4，所示为本发明第四实施例当中的移动终端，包括存储器20、处理器10以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序30，所述处理器10执行所述计算机程序30时实现如上述的二维码切换方法。

其中，移动终端可以为但不限于手机、平板、智能手表、智能手环等便携式通讯设备，优先为手机。处理器10在一些实施例中可以是中央处理器（Central Processing Unit,CPU）、控制器、微控制器、微处理器或其他数据处理芯片，用于运行存储器20中存储的程序代码或处理数据，例如执行访问限制程序等。

其中，存储器20至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器（例如，SD或DX存储器等）、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器20在一些实施例中可以是移动终端的内部存储单元，例如该移动终端的硬盘。存储器20在另一些实施例中也可以是移动终端的外部存储装置，例如移动终端上配备的插接式硬盘，智能存储卡（Smart Media Card, SMC），安全数字（Secure Digital, SD）卡，闪存卡（FlashCard）等。进一步地，存储器20还可以既包括移动终端的内部存储单元也包括外部存储装置。存储器20不仅可以用于存储安装于移动终端的应用软件及各类数据，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

需要指出的是，图4示出的结构并不构成对移动终端的限定，在其它实施例当中，该移动终端可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

综上，本发明上述实施例当中的移动终端，通过定位用户当前所处的位置，以确定用户的当前出行场景，并将当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并展示，以人工智能的方式自动展示与当前出行场景适配的出行二维码，使用户可以直接扫码乘车，无需手动选择出行二维码，可实现“一码通城”的效果，提高体验感，有效缓解扫码乘车排队拥堵的现象。

本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述的二维码切换方法。

本领域技术人员可以理解，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。

计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（RAM），只读存储器（ROM），可擦除可编辑只读存储器（EPROM或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（CDROM）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或它们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种二维码切换方法，其特征在于，所述方法包括：

当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置，所述当前所处的位置包括水平地面和地铁站内；

根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景，所述当前出行场景包括地铁出行和地面公共交通出行；

将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示；

其中，所述移动终端定位所述用户当前所处的位置至少通过以下方式来实现：

获取所述移动终端当前连接的通讯基站的标识信息，并根据所述通讯基站的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

在显示所述当前乘车二维码之后，还包括：

当接收到一滑屏信号时，确定所述滑屏信号的滑屏方向；

根据所述滑屏方向对应的切换顺序，将下一出行场景对应的出行二维码切换为出行程序的当前乘车二维码并显示；

当根据所述通讯基站的标识信息来确定所述用户当前所处的位置时，还包括：

获取所述移动终端与所述通讯基站的通讯质量；

判断所述通讯质量是否高于阈值；

若是，则关闭滑屏切换出行二维码的功能；

若否，则开启滑屏切换出行二维码的功能，并在显示所述当前乘车二维码时显示滑屏引导标识。

2.根据权利要求1所述的二维码切换方法，其特征在于，所述移动终端定位所述用户当前所处的位置还可以通过以下方式当中的任一种或多种来实现：

获取所述移动终端当前连接的WIFI的标识信息，并根据所述WIFI的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

获取所述移动终端的听筒接收到的声波信号，并根据所述声波信号确定所述用户当前所处的位置；

通过所述移动终端的定位器件定位出所述用户当前所处的位置；以及

获取所述移动终端的摄像头拍摄的所述用户当前所处环境的图片，并根据所述用户当前所处环境的图片确定所述用户当前所处的位置。

3.根据权利要求1所述的二维码切换方法，其特征在于，还包括：

当监测到用户在移动终端上触发所述预设公共交通乘车事件时，若接收到预设蓝牙信号时，开启二维码扫码功能。

4.根据权利要求1或3所述的二维码切换方法，其特征在于，所述预设公共交通乘车事件为打开预设出行程序或点击所述预设出行程序中的预设图标。

5.根据权利要求1所述的二维码切换方法，其特征在于，在所述关闭滑屏切换出行二维码的功能的步骤之后，还包括：

当接收到预设触屏操作时，开启滑屏切换出行二维码的功能。

6.一种二维码切换系统，其特征在于，所述系统包括：

位置确定模块，用于当监测到用户在移动终端上触发预设公共交通乘车事件时，获取所述移动终端定位的所述用户当前所处的位置，所述当前所处的位置包括水平地面和地铁站内；

场景确定模块，用于根据所述用户当前所处的位置确定所述用户的当前出行场景，所述当前出行场景包括地铁出行和地面公共交通出行；

二维码切换模块，用于将所述当前出行场景对应的出行二维码切换为当前乘车二维码并显示；

其中，所述移动终端定位所述用户当前所处的位置至少通过以下方式来实现：

获取所述移动终端当前连接的通讯基站的标识信息，并根据所述通讯基站的标识信息确定所述用户当前所处的位置；

所述二维码切换系统还包括：

方向确定模块，用于当接收到一滑屏信号时，确定所述滑屏信号的滑屏方向；

滑屏切换模块，用于根据所述滑屏方向对应的切换顺序，将下一出行场景对应的出行二维码切换为出行程序的当前乘车二维码并显示；

所述二维码切换系统还包括：

质量获取模块，用于获取所述移动终端与所述通讯基站的通讯质量；

阈值判断模块，用于判断所述通讯质量是否高于阈值；

功能关闭模块，用于当判断到所述通讯质量高于所述阈值，则关闭滑屏切换出行二维码的功能；

功能开启模块，用于当判断到所述通讯质量不高于所述阈值，则开启滑屏切换出行二维码的功能，并在显示所述当前乘车二维码时显示滑屏引导标识。

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1－5任一所述的二维码切换方法。

8.一种移动终端，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1－5任一所述的二维码切换方法。

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