CN111750336A - 汽车照明装置和用于制造汽车照明装置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车照明装置和用于制造汽车照明装置的方法，该照明装置(1)包括支撑元件(2、2’)，该支撑元件包括第一部分(3)第二部分(5)。第一部分(3)包括通道结构的第一部分(4)，并且第二部分(5)包括通道结构的第二部分(6)。支撑元件(2、2’)的第一部分(3)和第二部分(5)通过可折叠细长区域(7)来接合。当可折叠细长区域(7)折叠以形成闭合的通道结构时，通道结构的第一部分(4)和第二部分(6)相配合。通道结构包括至少一个入口(11)和至少一个出口(12、13)。还提供了一种用于制造这种汽车照明装置的方法。

Description

汽车照明装置和用于制造汽车照明装置的方法

技术领域

本发明属于机动车辆的车灯的领域，更具体地讲，属于用于避免在外部玻璃中起雾的前灯的设计。

背景技术

当前的前灯必须满足不同的要求，它们有时候与设计途径相冲突。这样的一个例子与除雾问题相关。

当水蒸气在玻璃的内表面上冷凝时，会导致雾化。微滴不美观，并且影响光的性能，因此付出了很大的努力来解决这个问题。然而，为了设计现代的和有效率的照明装置，照明装置正变得越来越小，并且不透明材料的壁必须围绕光源，以避免漏光。但不透明的壁是干燥空气到达玻璃表面的自由路径并避免冷凝的障碍。

因此，避免漏光的解决方案越好，避免玻璃冷凝的效果越差，因为不透明的壁形成曲折的除雾空气路径，其使得流速非常低，因此除雾速度非常慢。

此外，由于当前的设计，起雾可出现在汽车照明装置的不同位置，因此增加的需求是包含数个通道，以将空气带到这些位置并且解决该问题。

因此寻求该问题的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种通过提供根据权利要求1所述的汽车照明装置和根据权利要求11所述的用于制造汽车照明装置的方法来改善除雾表现的解决方案。在从属权利要求中限定了本发明的优选的实施方式。

除非另有定义，否则本文中所用的所有术语(包括技术术语和科学术语)应按本领域的惯例进行解释。将进一步理解的是，除非在本文中明确定义，否则通用用法的术语也应被解释为相关领域中的惯常术语，而不是以理想化的或过于形式的含义来解释。

在本文本中，术语“包括(comprise)”和它的派生词(例如“包括(comprising)”等等)不应以排他性的方式来理解，即，这些术语不应解释为排除了所说明和限定的内容可包括其他元件、步骤等的可能性。

在第一发明方面，本发明提供了一种汽车照明装置，其包括支撑元件，该支撑元件包括：

第一部分，该第一部分包括通道结构的第一部分；和

第二部分，该第二部分包括通道结构的第二部分，

其中，

支撑元件的第一部分和第二部分通过可折叠细长区域来接合；

当可折叠细长区域折叠成形成闭合的通道结构时，通道结构的第一部分和第二部分相配合；

通道结构包括至少一个入口和至少一个出口。

该汽车照明装置利用现有的元件来提供闭合的通道结构，该通道结构将允许空气到达汽车照明装置的不同位置，因此节省在照明装置内部中的空间。

此外，该装置可通过注射制成为一个单件，因为闭合的管道分成两个部分，从而产生的管道可脱模，因为闭合的管道不可脱模。

在一些具体实施方式中，通道结构包括两个或更多个出口。该实施方式解决了对两个不同位置除雾的问题，而无需向汽车照明装置添加数个通道。

在一些具体实施方式中，汽车照明装置可包括外透镜，至少一个出口布置成向外透镜提供通风。这使得能够为透镜除雾。如果通道结构包括数个出口，这数个出口可布置成向外透镜的不同位置提供通风口。这使得能够在透镜高度弯曲时改善除雾。

在一些具体实施方式中，支撑元件作为“眉部(eyebow)”布置在照明装置中，使得一个或多个出口能够实现外透镜的通风。这样将改善除雾。

例如，在本发明中，闭合的通道结构可包括数个出口，它们沿着闭合的通道结构并且朝向外透镜布置。这使得能够沿着外透镜均匀通风。

在一些具体实施方式中，通道结构的第一部分包括沟槽，该沟槽包括第一端部和第二端部。所述第一端部包括入口，并且所述第二端部与通道结构的其余部分连通。通道结构的第二部分包括斜段，该斜段从第二部分延伸，并且布置成使得当折叠可折叠细长区域时，斜段封闭沟槽，以形成从入口到第二端部的管道，该管道形成闭合的通道结构的进入部分。

通道结构的第二部分包括突起。斜段可作为突起的表面。突起布置成以在斜段和沟槽的底部之间间隔开的方式装到沟槽中，以便形成管道。这实现了改善的封闭，因此限制了在进入部分中泄漏空气的风险，这提高了朝向一个或多个出口的空气循环效率，特别是在入口处使用风扇的情况下。

在一些具体实施方式中，汽车照明装置还包括通风元件，通风元件定位成与通道结构的入口流体连通。

通风元件从汽车照明装置的外部提供空气，以改善通道结构的除雾表现。

在一些具体实施方式中，汽车照明装置还包括风扇元件，其布置成使空气运动到通道结构的入口中。

该风扇元件是有利的，因为它可改善在通道结构中的空气循环，因此改善除雾效果。

在一些具体实施方式中，支撑元件由塑料注射制成。

塑料注射是获得该部件的简单途径。通过将闭合的通道分成开放部分来确保可行性。

在一些具体实施方式中，支撑元件为饰框。在其他的具体实施方式中，支撑元件为壳体或线束罩。

这些元件已经存在于汽车照明装置中，因此将它们用作支撑元件节省了在照明装置中的空间。

在一些具体实施方式中，汽车照明装置包括多于一个的可折叠细长区域。

在某些情况下，需要多于一个的可折叠细长区域，这是因为出于制造考虑，它们需要一定的厚度，并且它们不能完全折叠。因此，在多于一个的步骤中完成折叠。

在一些具体实施方式中，汽车照明装置还包括固态光源。

术语“固态”指的是通过固态电致发光部发射的光，其使用半导体将电转变为光。相比于白炽灯照明，固态照明产生的可见光具有降低的热量产生和更少的能量耗散。相比于易碎的玻璃管/玻璃灯泡以及细长的灯丝线，固态电子照明装置的通常小的体积提供了更大的抗冲击性和抗振性。它们还消除了灯丝蒸发，潜在延长了发光装置的寿命。这些类型的照明设备的一些示例包括作为发光源的半导体发光二极管(light-emitting diode，简称LED)、有机发光二极管(organic light-emitting diode，简称OLED)或聚合物发光二极管(polymer light-emitting diode，简称PLED)，而不是电灯丝、等离子体或气体。

关于另一发明方面，本发明提供了一种用于制造根据第一发明方面的汽车照明装置的方法，该方法包括以下步骤：

设计模具，其具有通过可折叠细长区域来接合的支撑元件的第一部分和支撑元件的第二部分，其中，模具的可折叠细长区域的厚度足以让塑料材料流过；

将塑料材料注射到模具中，以形成支撑元件；

使支撑元件脱模；

折叠可折叠细长区域，以形成闭合的通道结构。

该方法是有利的，因为它提供了容易且可靠的方式来获得具有通道的照明装置，以在该照明装置的不同部分中除雾。

附图说明

为了完成说明并且为了更好地理解本发明，提供了一组附图。所述附图形成说明书的组成部分并且示出了本发明的实施方式，该实施方式不应解释为限制本发明的范围，而是作为可如何实施本发明的示例。附图包括以下图形：

图1示出了用在根据本发明的汽车照明装置中的支撑元件的具体实施方式。

图2示出了根据本发明的汽车照明装置的示意性的侧视图。

图3示出了根据本发明的汽车照明装置的制造方法的一些步骤。

图4A和图4B示出了用在根据本发明的汽车照明装置中的支撑元件的不同的实施方式。

图5示出了根据本发明的具体实施方式的装在机动车辆中的照明装置。

具体实施方式

在本文中足够详细地说明了示例性的实施方式，以使本领域技术人员能够实施在此说明的系统和工艺。重要的是要理解，实施方式可以许多替代形式来提供，而不应解释为限于在此阐述的示例。

因此，实施方式可以各种方式来修改并且具有各种替代形式，在附图中示出和在下文中示例性地详细说明了其具体实施方式。无意限于所公开的具体方式。相反，应包括落入所附权利要求书的范围中的所有修改、等同和替代方案。在整个附图和详细说明中，在合适的情况下，示例性实施方式的元件一致地通过相同的附图标记来表示。

图1示出了用在根据本发明的汽车照明装置中的支撑元件2的具体实施方式。

支撑元件2包括通过可折叠细长区域7来接合的第一部分3和第二部分5。

该支撑元件2的第一部分3包括通道结构的第一部分4，并且该支撑元件2的第二部分5包括通道结构的第二部分6。

通道结构的部分4、6配置成彼此配合，并且当支撑元件2的第二部分5通过接合区域7弯转到支撑元件2的第一部分3上时形成闭合的通道结构。

如可从该图中看出的那样，生成的通道结构包括一个入口11和两个出口12、13。

如在该示例中那样，通道结构的第一部分4包括沟槽，该沟槽包括第一端部和第二端部。所述第一端部包括入口，并且所述第二端部与通道结构的其余部分连通。在此，突起从第二部分5延伸并且具有形成斜段的顶部表面。突起、斜段和沟槽布置成当可折叠细长区域7折叠时，突起以在斜段和沟槽的底部之间间隔开的方式放入到沟槽中，使得斜段闭合沟槽，以形成从入口11至第二端部的管道。管道形成闭合的通道结构的进入部分。

如可从图1看出的那样，在该示例中，进入部分可提供延伸到出口12、13的两个通道部分。

图2示出了根据本发明的汽车照明装置1的示意性的侧视图，该汽车照明装置包括壳体2，该壳体包括通道结构，该通道结构具有入口11和出口12、13。在该视图的背景中可看到光源20。

该照明装置还包括通风元件8，通风元件8定位成与通道结构的入口11流体连通。

该照明装置还包括风扇元件9，其布置成使空气运动到通道结构的入口11中，因此提供可改善除雾表现的流。

图3示出了用于根据本发明的汽车照明装置的制造方法的一些步骤。

方法的第一步是提供模具50，该模具包含通过可折叠细长区域7来接合的支撑元件的第一部分3和支撑元件的第二部分5。可折叠细长区域的大小通过模流防真仔细算出，使得模具的该部分的厚度足以让塑料材料流过。

然后，将塑料材料注射到模具中，以形成支撑元件，并且一旦完成注射工艺，使支撑元件脱模，因此获得如图1所示的支撑元件。

为了完成支撑元件，将可折叠细长区域7折叠，以形成闭合的通道结构。

图4A和图4B示出了用在根据本发明的汽车照明装置中的支撑元件的不同的实施方式。

图4A示出了线束罩2’，其旨在作为“眉部”放置在照明装置中。该线束罩2’包括第一部分3和第二部分5，它们通过可折叠细长区域7来接合。第一部分3包括一个入口11和数个出口12、13，它们布置成向外透镜提供所需的通风。

图4B示出了图4A的处于闭合位置中的线束罩，其将安装在汽车照明装置中。

图5示出了根据本发明的安装在机动车辆100中的照明装置1。该汽车照明装置1包括多个LED 20和线束罩2’，该线束罩封闭具有出口12、13的通道结构，以为照明装置1的一些区域除雾。

如在该示例中那样，出口12、13可沿着通道结构布置，并且因此沿着外透镜来布置。即使如该示例中那样外透镜弯曲，也可沿着外透镜并通过出口12、13吹送空气。

该机动车辆100将使得其前灯在没有使用附加通道或有源元件的情况下易于除雾，因此可保持其紧凑的尺寸。

Claims (16)

1.一种汽车照明装置(1)，该汽车照明装置包括支撑元件(2、2’)，该支撑元件包括

第一部分(3)，该第一部分包括通道结构的第一部分(4)；和

第二部分(5)，该第二部分包括通道结构的第二部分(6)，其中，

所述支撑元件(2、2’)的第一部分(3)和第二部分(5)通过可折叠细长区域(7)来接合；

当折叠可折叠细长区域(7)以形成闭合的通道结构时，所述通道结构的第一部分(4)和第二部分(6)相配合；

所述通道结构包括至少一个入口(11)和至少一个出口(12、13)。

2.根据权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于，所述通道结构包括两个或更多个出口(12、13)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车照明装置，其特征在于，所述汽车照明装置(1)包括外透镜，所述至少一个出口(12、13)布置成向所述外透镜提供通风。

4.根据权利要求2和3所述的汽车照明装置，其特征在于，所述出口(12、13)布置成向所述外透镜的不同位置提供通风口。

5.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置，其特征在于，所述支撑元件(2’)作为“眉部”布置在所述照明装置(1)中，使得一个或多个出口(12、13)能够实现所述外透镜的通风。

6.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置，其特征在于，所述通道结构的第一部分(4)包括沟槽，该沟槽包括第一端部和第二端部，所述第一端部包括所述入口(11)，并且所述第二端部与所述通道结构的其余部分连通，所述通道结构的第二部分(6)包括斜段，该斜段从所述第二部分(5)延伸，并且布置成使得当所述可折叠细长区域(7)折叠时所述斜段封闭所述沟槽，以形成从所述入口至所述第二端部的管道，所述管道形成闭合的通道结构的进入部分。

7.根据权利要求6所述的汽车照明装置，其特征在于，所述通道结构的第二部分(6)包括突起，所述斜段作为所述突起的表面，所述突起布置成以在所述斜段和所述沟槽的底部之间间隔开的方式放入所述沟槽中，以便形成所述管道。

8.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置，其特征在于，还包括通风元件(8)，所述通风元件(8)定位成与所述通道结构的入口(11)流体连通。

9.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，还包括风扇元件(9)，该风扇元件布置成使空气运动到所述通道结构的入口中。

10.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，所述支撑元件由塑料注射制成。

11.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，所述支撑元件是饰框。

12.根据权利要求1至10中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，所述支撑元件为壳体(2)。

13.根据权利要求1至10中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，所述支撑元件是线束罩(2’)。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，还包括多于一个的可折叠细长区域(7)。

15.根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置(1)，其特征在于，还包括固态光源(20)。

16.一种用于制造根据上述权利要求中任一项所述的汽车照明装置的方法，该方法包括以下步骤：

设计模具(50)，该模具具有通过可折叠细长区域(7)接合的支撑元件的第一部分(3)和支撑元件的第二部分(5)，其中，所述模具的可折叠细长区域的厚度足以让塑料材料流过；

将塑料材料注射到模具中，以形成所述支撑元件(2、2’)；

使所述支撑元件(2、2’)脱模；并且

折叠可折叠细长区域(7)，以形成闭合的通道结构。

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