CN111749830B - 一种续流控制器及点火系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种续流控制器及点火系统，所述点火系统包括电子控制器、点火线圈以及续流控制器，所述续流控制器根据所述电子控制器发出的点火控制信号解析出所述点火线圈次级的需求放电电流大小和需求放电电流时间，并通过控制续电电流流向所述点火线圈初级以控制所述点火线圈次级的放电电流的大小，以使所述点火线圈次级的实际放电持续时间和需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述点火线圈次级的实际放电电流大小和需求放电电流大小保护一致，从而实现对发动机持续点火，如此，避免了实际电流过小造成电能的浪费，也避免了实际电流过大烧蚀火花塞电极，同时也解决了传统点火系统不能提供更大的放电电流，放电持续时间也不够灵活的问题。

Description

一种续流控制器及点火系统

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种续流控制器及点火系统。

背景技术

随着现代汽油发动机技术高速发展，点燃式发动机占据了汽油发动机的主流，而线圈点火仍然是占主导地位的汽油发动机的点火方式。

传统点火系统通过电子控制器控制点火线圈点火，电子控制器根据发动机运行工况，在恰当的点火时刻关断对点火线圈初级的充电，此刻，点火线圈初级中正常流动的电流由于突然中断，产生四百伏左右的高电压，根据变压器原理，在次级产生出几万伏的高压，形成放电通道，存储在点火线圈中的电磁能以电火花的方式通过点火线圈次级放电，进而点燃发动机气缸中的混合气，形成燃烧。

传统点火系统次级放电电流形式如图1所示的近似三角形形状，其中横坐标表示时间t，纵坐标表示点火线圈次级放电电流Isec。其中对点燃混合气有效的放电区域如图中左下角的矩形部分，而左上角和右下角的阴影部分对点燃混合气没有帮助。左上角部分属于多余的过大的电流，右下角因为电流过小不足以点燃空燃混合气，属于无用的小电流。这两部分电流一方面是对电能的浪费，另一方面烧蚀火花塞电极，都带来不利的影响。

随着汽油发动机新术如增压、废气再循环、稀燃越来越多的研究和应用，对点火系统的性能也提出了更高的要求。在不同的发动机运行工况下，需要不同的时间长度的放电电流，也需要不同大小的放电电流。传统点火系统尤其是其中的点火线圈受到结构和空间的限制，不能提供更大的放电电流，也不能提供灵活的持续时间的放电电流。

发明内容

本发明的目的在于提供一种续流控制器及点火系统，以解决现有点火系统不能提供稳定以及更大的放电电流且放电持续时间也不灵活的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种续流控制器，所述续流控制器包括续流控制模块、比较模块以及续流开关；

所述续流控制模块接收点火控制信号，根据所述点火控制信号解析出点火线圈次级的需求放电持续时间和需求放电电流大小并将所述需求放电电流大小的信号输出给所述比较模块；

所述比较模块接收所述点火线圈次级的实际放电电流大小的信号并比较所述需求放电电流和所述实际放电电流的大小，以及将比较结果输出给所述续流控制模块；

所述续流控制模块根据所述比较结果控制所述续流开关的开通或关断以使所述点火线圈次级的实际放电持续时间和解析出的所述需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述实际放电电流大小和解析出的所述需求放电电流大小保持一致。

可选的，在所述的续流控制器中，所述续流控制模块还根据所述点火控制信号解析出点火线圈初级的实际点火正时。

可选的，在所述的续流控制器中，所述续流控制模块在达到所述点火线圈初级的所述实际点火正时之后根据所述比较结果控制所述续流开关的开通或关断。

可选的，在所述的续流控制器中，所述续流控制器还包括一阻断二极管，所述阻断二极管用于阻止所述点火线圈初级的电流流向所述续流开关。

可选的，在所述的续流控制器中，所述续流控制模块、所述比较模块、所述续流开关以及所述阻断二极管依次相连。

可选的，在所述的续流控制器中，所述续流开关为功率晶体管、绝缘栅双极型晶体管或或金属氧化物半导体场效应晶体管。

可选的，在所述的续流控制器中，所述续流控制器为分离器件、微控制器、现场可编程门阵列或集成电路。

本发明还提供一种点火系统，所述点火系统包括：电子控制器、点火线圈以及如上所述的续流控制器；

所述电子控制器发送点火控制信号以控制所述点火线圈初级的充电时长及点火正时，并将所述点火控制信号发送给所述续流控制器；

所述续流控制器根据所述点火控制信号解析出所述点火线圈次级的需求放电电流大小和需求放电电流时间，并通过控制续电电流流向所述点火线圈初级以控制所述点火线圈次级的放电电流的大小，以使所述点火线圈次级的实际放电持续时间和需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述点火线圈次级的实际放电电流大小和需求放电电流大小保护一致，从而实现对发动机持续点火。

可选的，在所述的点火系统中，所述电子控制器还将所述点火控制信号发送给所述续流控制器，所述续流控制器根据所述点火控制信号解析出所述点火线圈初级的实际点火正时，以及在达到所述点火线圈初级实际的点火正时后对所述续电电流进行控制。

可选的，在所述的点火系统中，所述点火系统还包括一驱动级开关，所述续流控制器通过所述驱动级开关的开合以控制所述点火线圈的充电电流的大小从而控制所述点火线圈点火，所述驱动级开关的输入端与所述电子控制器及所述续流控制器相连，所述驱动级开关的输出端与所述点火线圈初级相连。

可选的，在所述的点火系统中，所述驱动级开关为功率晶体管或绝缘栅双极型晶体管。

可选的，在所述的点火系统中，所述驱动级开关、所述比较模块以及所述续流开关的数量均为n且一一对应组成n个点火单元，所述点火线圈的数量也为n，n为自然数；所述n个点火单元与n个所述点火线圈一一对应相连；所述n个点火单元共用一所述续流控制模块及一所述电子控制器。

可选的，在所述的点火系统中，所述电子控制器发送n+1个点火控制信号用以控制n个所述点火线圈，所述点火控制信号包括：n个第一点火控制信号IgCtx和一第二点火控制信号IsCt，其中，x＝1、2……n；所述第一点火控制信号IgCtx包括充电时长和点火正时的编码信息，n个所述第一点火控制信号IgCtx分别用于控制n个所述点火线圈的充电时长和点火正时；所述第二点火控制信号IsCt包括放电持续时间和放电电流大小的编码信息，用于控制n个所述点火线圈次级的放电电流的大小和放电持续时间。

可选的，在所述的点火系统中，所述电子控制器发送n个点火控制信号用以控制n个所述点火线圈，所述点火控制信号包括：一第三点火控制信号IgCt0和n-1个第二点火控制信号IgCtx，其中，x＝1、2……n-1；所述第三点火控制信号IgCt0包括充电时长和点火正时的编码信息，以及放电持续时间和放电电流大小的编码信息，用于控制一所述点火线圈初级的充电时长、点火正时以及n个所述点火线圈次级实际放电持续时间和放电电流大小；所述第二点火控制信号IgCtx包括充电时长和点火正时的编码信息，n-1所述第二点火控制信号分别用于控制n-1个所述点火线圈初级的充电时长和点火正时。

可选的，在所述的点火系统中，所述点火线圈初级的充电时长为0.4～3ms。

可选的，在所述的点火系统中，所述点火系统还包括一升压变换器，所述升压器与所述续流控制模块相连用于升高给所述续流控制器供电的电池的电压以给与所述点火线圈次级提供所述续电电流。

可选的，在所述的点火系统中，所述升压变换器采用Boost DC/DC开关电源。

可选的，在所述的点火系统中，所述点火系统还包括火花塞，所述火花塞与所述点火线圈相连，所述点火线圈通过充电产生高压来击穿所述火花塞从而使得所述线圈次级产生放电电流。

可选的，在所述的点火系统中，所述电子控制器根据发动机运行工况，通过计算获取点火正时、放电电流大小和放电持续时间参数来发送所述点火控制信号。

如上所述，通过传统点火系统对点火线圈充电后，点火线圈次级实际的放电电流并非一直保持不变，相对需求放电电流来说，存在多余的过大以及过小的放电电流，这两部分电流一方面是对电能的浪费，一方面烧蚀火花塞电极。而在本发明提供的点火系统中，

所述点火系统包括电子控制器、点火线圈以及续流控制器，所述点火系统包括电子控制器、点火线圈以及续流控制器，所述续流控制器根据所述电子控制器发出的点火控制信号解析出所述点火线圈次级的需求放电电流大小和需求放电电流时间，并通过控制续电电流流向所述点火线圈初级以控制所述点火线圈次级的放电电流的大小，以使所述点火线圈次级的实际放电持续时间和需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述点火线圈次级的实际放电电流大小和需求放电电流大小保护一致，从而实现对发动机持续点火，如此，避免了实际电流过小造成电能的浪费，也避免了实际电流过大烧蚀火花塞电极，同时也解决了传统点火系统不能提供更大的放电电流，放电持续时间也不够灵活的问题。

进一步地，由于结构和空间的限制，传统点火系统不能提供更大的放电电流，放电持续时间也不够灵活，也就是说，即使发送的点火控制信号包含了需求的较大放电电流的编码信息，通过传统点火系统也无法使得实际的放电电流大小达到需求值，从而也无法灵活控制放电持续时间。而在本发明提供的点火系统中，当实际放电电流大小没达到需求值时，所述续流控制器能给所述点火线圈提供续电电流从而使得所述点火线圈次级的实际放电电流大小和实际放电持续时间与需求放电电流大小和需求放电电流大小保持一致，解决了传统点火系统不能提供更大的放电电流，放电持续时间也不够灵活的问题。

附图说明

图1是传统点火系统次级放电电流形式示意图；

图2本发明实施例一的点火系统的电路结构示意图；

图3是本发明实例一中点火控制信号、续电开关控制信号及点火线圈次级实际放电电流波形的一种示意图；

图4是本发明实例一中点火控制信号、续电开关控制信号及点火线圈次级实际放电电流波形的另一种示意图；

图5是本发明实施例中驱动级开关的结构示意图；

图6是本发明实施例的点火系统的一种次级放电电流形式示意图；

图7是本发明实施例的点火系统的另一种次级放电电流形式示意图；

图8是本发明实施例二的点火系统的电路结构示意图；

图9是本发明实施例二中点火控制信号IgCt0波形示意图。

其中，部分附图标记说明如下：

11-续流控制器；111-续流控制模块；112-比较模块；113-续流开关；114阻断二极管；12-电子控制器；13-点火线圈；14-驱动级开关，15-升压变换器；16-火花塞，101-电池。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的点火系统作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。

【实施例一】

首先，请参考图2及图8，本发明实施例提供一种续流控制器11，所述续流控制器11可为分离器件、微控制器、现场可编程门阵列或集成电路。

具体的，所述续流控制器11包括：续流控制模块111、比较模块112以及续流开关113；

各模块功能如下：

所述续流控制模块111接收点火控制信号，根据所述点火控制信号解析出点火线圈13次级的需求放电持续时间和需求放电电流大小并将所述需求放电电流大小的信号输出给所述比较模块112；

所述比较模块112接收所述点火线圈13次级的实际放电流大小的信号并比较所述需求放电电流和所述实际放电电流的大小，以及将比较结果输出给所述续流控制模块111；

所述续流控制模块111根据所述比较结果控制所述续流开关113的开通或关断以使所述点火线圈13次级的实际放电持续时间和解析出的所述需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述实际放电电流大小和解析出的所述需求放电电流大小保持一致。

本实施例的所述续流控制器11还可包括阻断二极管114,所述阻断二极管114可用于阻止所述点火线圈13初级的电流流向所述续流开关113，作为本实施例的优选方案，以下均以所述续流控制器11包括所述阻断二极管114作出示例。

各模块连接关系如下：

所述续流控制模块111、所述比较模块112、所述续流开关113以及所述阻断二极管114依次相连。

一般的，所述续流控制器11使用时与一电池101相连，所述电池101给所述续流控制器11供电，同时所述续流控制器11通过所述电池101给点火线圈13提供续电电流，并通过控制所述续电流流向点火线圈13次级以使点火线圈13次级的实际放电持续时间和解析出的所述需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述实际放电电流大小和解析出的所述需求放电电流大小保持一致。

具体的，当实际放电电流大于解析出的需求放电电流时，所述续流控制模块111控制所述续流开关113关断，使得续电电流不再流向所述点火线圈13初级；而当实际放电电流小于解析出的需求放电电流时，所述续流控制模块111控制所述续流开关113开通，使得续电电流流向所述点火线圈13初级，从而使得实际放电电流与需求放电电流保持一致，该控制过程是个连续反复的过程，当实际放电持续时间达到需要的放电持续时间时，该过程终止。

以下结合两种情况对所述续流控制模块111的控制过程进行说明。

图3和图4分别对应两种控制过程，图3及图4中，Isec表示所述点火线圈13次级的实际放电电流的大小，IsSx表示所述续流开关113的开关情形，Is表示所述点火线圈13次级的目标放电电流的大小。如图3所示，当达到点火线圈的点火正时T，若Isec小于或等于Is，则所述续流控制模块111直接控制所述续流开关113执行所述连续反复的控制过程，以使Isec和IsSx保持相等。如图4所示，当达到点火线圈的点火正时T时，若Isec大于Is，则所述续流控制模块111先控制所述续流开关113保持关断，当Isec逐渐降低至等于Is时，所述续流控制模块111再控制所述续流开关113执行所述连续反复的控制过程，以使Isec和IsSx保持相等。

其中，所述续流开关113可为功率晶体管、金属氧化物半导体场效应晶体管、绝缘栅双极型晶体管(IGBT，Insulated Gate Bipolar Transistor)或(MOSFET，Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor)。如图5所示，5a为功率晶体管，5b为IGBT，5c为MOSFET。

另外，在本实施例的优选方案中，所述续流控制模块111还根据所述点火控制信号解析出点火线圈13初级的实际点火正时，所述续流控制模块111在达到所述点火线圈13初级的所述实际点火正时之后再根据所述比较结果控制所述续流开关113的开通或关断。

如图3或图4所示，理想状态下，点火正时T与反向脉冲出现的时刻t2时刻对应，但受发动机实际运行状况的影响，也会出现实际点火正时大于t2的情况，若此时所述续流控制模块111还是按点火正时T作为续流时间参考点来对点火线圈13初级进行续流操作，则可能出现点火线圈13初级在续电电流的作用下即已完成点火的情况，如此，便会出现误点火的情况，而若此时通过所述续流控制模块111解析出点火线圈13初级的实际点火正时，则所述续流控制模块11可将所述实际点火正时作为续流时间参考点，如此，便可避免误点火。

在此基础上，本发明实施例还提供一种点火系统，如图2所示，所述点火系统包括：电子控制器12、点火线圈13以及一所述续流控制器11。

所述电子控制器12根据发动机运行工况通过计算获取点火正时、放电电流大小和放电持续时间参数发送点火控制信号以控制所述点火线圈13初级的充电时长及点火正时，并将所述点火控制信号发送给所述续流控制器11；

所述续流控制器11根据所述点火控制信号解析出所述点火线圈13次级的需求放电电流大小和需求放电电流时间，并通过控制续电电流流向所述点火线圈13初级以控制所述点火线圈13次级的放电电流的大小，以使所述点火线圈13次级的实际放电持续时间和需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述点火线圈13次级的实际放电电流大小和需求放电电流大小保护一致，从而实现对发动机持续点火。

其中，所述续电电流通过给所述续流控制器11供电的电池101提供，所述电池101还可通过与所述点火线圈13初级相连来给所述点火线圈13供电，即所述点火线圈13次级的续电电流和所述点火线圈13初级的充电电流可通过同一电池101来提供。

所述点火系统还包括一驱动级开关14，所述驱动级开关14可为功率晶体管或IGBT，所述续流控制器11通过所述驱动级开关14的开合以控制所述点火线圈13的充电电流的大小从而控制所述点火线圈13点火，所述驱动级开关14的输入端与所述电子控制器12及所述续流控制器11相连，所述驱动级开关14的输出端与所述点火线圈13初级相连。

另外，所述续流控制器11通过所述阻断二极管114与所述点火线圈13初级相连，并通过所述比较模块112与所述点火线圈13次级相连，还通过所述续流控制模块111与所述电子控制器12及所述驱动级开关14的输入端相连。

在本发明实施例中，所述驱动级开关14、所述比较模块112、所述续流开关113以及所述阻断二极管114的数量均为n且一一对应组成n个点火单元，所述点火线圈13以及所述火花塞的数量也均为n，n为自然数；所述n个点火单元与n个所述点火线圈13一一对应相连；所述n个点火单元共用一所述续流控制模块111及一所述电子控制器12。

具体的，所述点火线圈13包括13-1、13-2……13-n；所述驱动级开关14包括14-1、14-2……14-n；所述比较模块112包括112-1、112-2……112-n；所述续流开关113包括113-1、113-2……113-n；所述阻断二极管114包括114-1、114-2……114-n。所述电子控制器12发送n+1个点火控制信号用以控制n个所述点火线圈13，所述点火控制信号包括：n个第二点火控制信号IgCtx和一第二点火控制信号IsCt，其中，x＝1、2……n。

如图3中3a或图4中4a所示，所述第二点火控制信号IgCtx包括充电时长td和点火正时T的编码信息，n个所述第二点火控制信号IgCtx分别用于控制n个所述点火线圈13的充电时长td和点火正时T，所述充电时长td一般为0.4～3ms，例如可为0.4ms、0.6ms、1ms、2ms或3ms；如图3中3b或图4中4b所示，所述第二点火控制信号IsCt包括放电持续时间t3和放电电流大小的编码信息，用于控制n个所述点火线圈13次级的实际放电电流的大小和实际放电持续时间，其中放电电流大小信息包含在3b或4b的脉冲t1中，t1越长，代表次级放电电流越大，反向短脉冲t2作为t1结束和t3开始的标志，用于区分开t1和t3的脉冲信息。

此外，如图2及图8所示，本实施例的所述点火系统还包括一升压变换器15及火花塞16。其中，所述升压变换器15的输入端与给所述续流控制器11供电的电池101相连，所述升压变换器15的输出端与所述续流控制器11相连，所述升压变换器15用于升高所述电池101的电压以产生续电电流，在本发明实施例中，所述升压变换器15采用Boost DC/DC开关电源，将12V所述电池101电压升到高压，高于所述点火线圈13次级放电期间感应到的所述点火线圈13初级的电压即可，通常可设置为200V-400V，例如可为200V、300V或400V。所述火花塞与所述点火线圈13相连，当所述点火线圈13的数量为n时，所述火花塞的数量也为n，包括15-1、15-2……15-n；所述点火线圈13通过充电产生高压来击穿所述火花塞16从而使得所述点火线圈13次级产生放电电流。

本发明实施例的点火系统的放电电流形式可如图7所示。图6对应图3中所示，当达到点火正时T时，Isec小于或等于Is的情况，放电电流形状为矩形。本发明实施例的点火系统的放电电流形式还可如图7所示。图7对应图4中所示，当达到点火正时T时，Isec大于Is的情况，放电电流形状慢慢向矩形转换。

从图6和图7可知，本发明实施例提供的点火系统无传统点火系统中过小放电电流的浪费，也无额外的过大电流烧蚀火花塞16。而且，本发明的点火系统的放电电流大小灵活可调，放电持续时间也灵活可调。如图6中6a所示，提供了大的放电电流和短的放电持续时间，如图6中6b所示，提供了中等放电电流和中等放电持续时间，如图6中6c所示，提供了小的放电电流和长的放电持续时间，适合不同的发动机运行工况。

下面对本发明实施例提供的点火系统的基本工作原理做出说明。具体如下：

所述电子控制器12根据发动机运行工况，发出第二点火控制信号IgCtx和第二点火控制信号IsCt；所述续流控制器11接收所述电子控制器12发出的点火控制信号，根据所述第二点火控制信号IgCtx对n个所述点火线圈13初级通过所述电池101进行充电，在所述点火线圈13中存储电磁能，在点火正时T时刻结束充电，此时所述第二点火控制信号IgCtx变为低电平，所述点火线圈13初级充电电流突然中断，产生400V左右的高电压，同时在所述点火线圈13次级产生几万伏的高压，击穿发动机气缸中的混合气，同时，存储在所述点火线圈13的电磁能开始以电火花的方式通过所述点火线圈13次级放电。与此同时，所述续流控制器11根据第二点火控制信号IsCt向所述点火线圈13初级提供续电电流，通过所述点火线圈13转换为次级的放电电流，直到需求的放电持续时间结束。

【实施例二】

请参考图8和图9，与实施例一不同的是，在本发明实施例中，所述电子控制器12发送n个点火控制信号用以控制n个所述点火线圈13，所述点火控制信号包括：一第三点火控制信号IgCt0和n-1个第二点火控制信号IgCtx，其中，x＝1、2……n-1；如图7所示，所述第三点火控制信号IgCt0包括充电时长td和点火正时T的编码信息，以及放电持续时间t3和放电电流大小(包含在脉冲t1中)的编码信息，用于控制一所述点火线圈13的充电时长td、点火正时T以及n个所述点火线圈13次级实际放电持续时间和放电电流大小，其中，t2和t5各为几十微秒的反向脉冲，在区分开其它脉冲的同时，不影响对点火线圈13充电时长td、点火正时T、放电电流以及放电持续时间t3的控制；所述第二点火控制信号IgCtx包括充电时长td和点火正时T的编码信息，n-1个所述第二点火控制信号分别用于控制n-1个所述点火线圈13的充电时长td和点火正时T。

在本发明实施例中，对于所述续流控制器11而言，只需要其中一个点火线圈13的点火控制信号包含次级放电电流信息即可解析出需求的次级放电电流，解析出的需求的次级放电电流同样适用于对其它点火线圈的控制。较实施例一的点火系统而言，由于不需要Isct控制信号，故可节省一根信号线，节省了成本，也由于只有一个点火控制信号包含次级放电电流信息，所述续流控制器11解析速度更快。

综上所述，本发明提供的点火系统放电电流大小可调，放电持续时间可调，适合不同工况对放电电流的需求，解决了传统点火系统不能提供更大的放电电流，放电持续时间也不够灵活的问题。同时，避免了实际电流过小造成电能的浪费或实际电流过大烧蚀火花塞电极，提高了能量转换效率和燃烧效率，降低了燃油消耗，减少了污染物和颗粒物排放。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (16)

1.一种续流控制器，其特征在于，所述续流控制器包括：续流控制模块、比较模块以及续流开关；

所述续流控制模块接收点火控制信号，根据所述点火控制信号解析出点火线圈次级的需求放电持续时间和需求放电电流大小并将所述需求放电电流大小的信号输出给所述比较模块；

所述比较模块接收所述点火线圈次级的实际放电电流大小的信号并比较所述需求放电电流和所述实际放电电流的大小，以及将比较结果输出给所述续流控制模块；

所述续流控制模块根据所述比较结果控制所述续流开关的开通或关断以使所述点火线圈次级的实际放电持续时间和解析出的所述需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述实际放电电流大小和解析出的所述需求放电电流大小保持一致；

所述续流控制器还包括一阻断二极管，所述阻断二极管用于阻止所述点火线圈初级的电流流向所述续流开关，所述续流控制模块、所述比较模块、所述续流开关以及所述阻断二极管依次相连；

所述续流控制器还包括一升压变换器，所述升压变换器与所述续流控制模块相连，用于升高给所述续流控制器供电的电池的电压以给与所述点火线圈次级提供续电电流。

2.如权利要求1所述的续流控制器，其特征在于，所述续流控制模块还根据所述点火控制信号解析出点火线圈初级的实际点火正时。

3.如权利要求2所述的续流控制器，其特征在于，所述续流控制模块在达到所述点火线圈初级的所述实际点火正时之后根据所述比较结果控制所述续流开关的开通或关断。

4.如权利要求1所述的续流控制器，其特征在于，所述续流开关为功率晶体管、绝缘栅双极型晶体管或金属氧化物半导体场效应晶体管。

5.如权利要求1所述的续流控制器，其特征在于，所述续流控制器为分离器件、微控制器、现场可编程门阵列或集成电路。

6.一种点火系统，其特征在于，所述点火系统包括：电子控制器、点火线圈以及如权利要求1～5中任一项所述的续流控制器；

所述电子控制器发送点火控制信号以控制所述点火线圈初级的充电时长及点火正时，并将所述点火控制信号发送给所述续流控制器；

所述续流控制器根据所述点火控制信号解析出所述点火线圈次级的需求放电电流大小和需求放电电流时间，并通过控制续电电流流向所述点火线圈初级以控制所述点火线圈次级的放电电流的大小，以使所述点火线圈次级的实际放电持续时间和需求放电持续时间保持一致，和/或以使所述点火线圈次级的实际放电电流大小和需求放电电流大小保护一致，从而实现对发动机持续点火。

7.如权利要求6所述的点火系统，其特征在于，所述电子控制器还将所述点火控制信号发送给所述续流控制器，所述续流控制器根据所述点火控制信号解析出所述点火线圈初级的实际点火正时，以及在达到所述点火线圈初级实际的点火正时后对所述续电电流进行控制。

8.如权利要求6所述的点火系统，其特征在于，所述点火系统还包括一驱动级开关，所述续流控制器通过所述驱动级开关的开合以控制所述点火线圈的充电电流的大小从而控制所述点火线圈点火，所述驱动级开关的输入端与所述电子控制器及所述续流控制器相连，所述驱动级开关的输出端与所述点火线圈初级相连。

9.如权利要求8所述的点火系统，其特征在于，所述驱动级开关为功率晶体管或绝缘栅双极型晶体管。

10.如权利要求8所述的点火系统，其特征在于，所述驱动级开关、所述比较模块以及所述续流开关的数量均为n且一一对应组成n个点火单元，所述点火线圈的数量也为n，n为自然数；所述n个点火单元与n个所述点火线圈一一对应相连；所述n个点火单元共用一所述续流控制模块及一所述电子控制器。

11.如权利要求10所述的点火系统，其特征在于，所述电子控制器发送n+1个点火控制信号用以控制n个所述点火线圈，所述点火控制信号包括：n个第一点火控制信号IgCtx和一第二点火控制信号IsCt，其中，x＝1、2……n；所述第一点火控制信号IgCtx包括充电时长和点火正时的编码信息，n个所述第一点火控制信号IgCtx分别用于控制n个所述点火线圈的充电时长和点火正时；所述第二点火控制信号IsCt包括放电持续时间和放电电流大小的编码信息，用于控制n个所述点火线圈次级的放电电流的大小和放电持续时间。

12.如权利要求10所述的点火系统，其特征在于，所述电子控制器发送n个点火控制信号用以控制n个所述点火线圈，所述点火控制信号包括：一第三点火控制信号IgCt0和n-1个第二点火控制信号IgCtx，其中，x＝1、2……n-1；所述第三点火控制信号IgCt0包括充电时长和点火正时的编码信息，以及放电持续时间和放电电流大小的编码信息，用于控制一所述点火线圈初级的充电时长、点火正时以及n个所述点火线圈次级实际放电持续时间和放电电流大小；所述第二点火控制信号IgCtx包括充电时长和点火正时的编码信息，n-1所述第二点火控制信号分别用于控制n-1个所述点火线圈初级的充电时长和点火正时。

13.如权利要求11或12所述的点火系统，其特征在于，所述点火线圈初级的充电时长为0.4～3ms。

14.如权利要求13所述的点火系统，其特征在于，所述升压变换器采用Boost DC/DC开关电源。

15.如权利要求6所述的点火系统，其特征在于，所述点火系统还包括火花塞，所述火花塞与所述点火线圈相连，所述点火线圈通过充电产生高压来击穿所述火花塞从而使得所述线圈次级产生放电电流。

16.如权利要求6所述的点火系统，其特征在于，所述电子控制器根据发动机运行工况，通过计算获取点火正时、放电电流大小和放电持续时间参数来发送所述点火控制信号。

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