CN111746750A - 一种船舶开孔防跌落装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶开孔防跌落装置及其使用方法，所述防跌落装置包括U型卡板、防滑橡胶块、紧固螺栓及挂钩，所述防滑橡胶块设置为两个，分别设置于所述U型卡板两个相对的内侧面，所述U型卡板的一个侧面上贯穿设置有螺纹孔，所述紧固螺栓与所述螺纹孔相匹配，所述挂钩焊接于所述U型卡板的封闭端，安装于开设螺纹孔的侧面处的防滑橡胶块上开设有安装孔，所述安装孔的孔径略大于所述紧固螺栓的外径。本发明的开口防跌落装置安装简单，无需焊接、割除、打磨、补漆的步骤，并且可以重复使用，提高了材料的利用率，减少了材料的浪费及焊接与打磨修复的工序，降低了材料和人工成本。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造中安全技术领域，具体涉及一种船舶开孔防跌落装置及其使用方法。
背景技术
在船舶建造的过程中，许多平台上会开孔，由于在施工的过程中不会安装人孔盖，因此会存在安全隐患，人可能会坠落。现有的解决方法是使用多根方钢条焊接在人孔上，在建造结束后拆除，拆除时需要打磨及补漆，费时费力且成本较高。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶开孔防跌落装置，本发明能够重复使用，适用于不同直径的人孔，拆除时无需进行切割，施工效率高。此外，本发明还要提供一种船舶开孔防跌落装置的使用方法。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明的第一方面，提供一种船舶开孔防跌落装置，包括U型卡板、防滑橡胶块、紧固螺栓及挂钩，所述防滑橡胶块设置为两个，分别设置于所述U型卡板两个相对的内侧面，所述U型卡板的一个侧面上贯穿设置有螺纹孔，所述紧固螺栓与所述螺纹孔相匹配，所述挂钩焊接于所述U型卡板的封闭端，安装于开设螺纹孔的侧面处的防滑橡胶块上开设有安装孔，所述安装孔的孔径略大于所述紧固螺栓的外径。
作为优选的技术方案，所述U型卡板上设置有两个所述螺纹孔。
作为优选的技术方案，所述U型卡板的封闭端为圆弧形。
作为优选的技术方案，所述螺纹孔设置于远离所述挂钩的一侧。
本发明的第二方面，提供一种船舶开孔防跌落装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一、沿开孔的周向安装4个所述防跌落装置，使得U型卡板的封闭端与平台板的边缘紧密贴合，通过紧固螺栓将防跌落装置固定；
步骤二、将尼龙网的网孔挂在挂钩上并拉紧；
步骤三、使用完成后，依次拆除尼龙网及防跌落装置。
作为优选的技术方案，所述步骤一中，两两相邻的所述防跌落装置距离相等。
作为优选的技术方案，所述步骤一中，防滑橡胶垫为可拆卸式，其厚度根据平台板的厚度进行调节。
作为优选的技术方案，所述尼龙网为矩形，所述挂钩安装于所述尼龙网的4个角点处。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
（1）本发明的装置能够进行拆卸，方便存放，无需焊接，简单轻便，通过此装置，可以提高材料的利用率，减少了焊接与打磨修复的工序，降低了成本。
（2）本发明安装简单，无需焊接、割除、打磨、补漆的步骤，并且可以重复使用，提高了材料的利用率，减少了材料的浪费，降低了材料和人工成本。
（3）本发明的装置在使用时，当人踩到尼龙网上时，尼龙网受到向下的压力，使得U型卡板与平台板贴合的更加紧密牢靠，避免了U型卡的滑落。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明船舶开孔防跌落装置的结构示意图。
图2为本发明船舶开孔防跌落装置的剖视图。
图3为本发明船舶开孔防跌落装置的使用状态图。
其中，附图标记具体说明如下：防跌落装置1、尼龙网2、U型卡板3、防滑橡胶块4、紧固螺栓5、挂钩6。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-图3所示，本实施例提供一种船舶开孔防跌落装置，包括U型卡板3、防滑橡胶块4、紧固螺栓5及挂钩6。其中，U型卡板3的封闭端为圆弧形，能够与平台板的边缘更好的贴合。防滑橡胶块4设置为两块，分别设置于U型卡板3两个相对的内侧面，U型卡板3的一个侧面上贯穿设置有螺纹孔，U型卡板3上设置有两个螺纹孔。紧固螺栓5与螺纹孔相匹配，挂钩6焊接于U型卡板3的封闭端，螺纹孔设置于远离挂钩6的一侧，保证了U型卡板3能够更加稳定的安装在平台板上。安装于开设螺纹孔的侧面处的防滑橡胶块4上开设有安装孔，安装孔的孔径略大于紧固螺栓5的外径。
上述船舶开孔防跌落装置1的使用包括以下步骤：
步骤一、沿开孔的周向安装4个防跌落装置1，使得U型卡板3的封闭端与平台板的边缘紧密贴合，根据板厚情况可选择不同厚度的防滑橡胶，通过紧固螺栓5将防跌落装置1固定，两两相邻的防跌落装置1距离相等。当人踩到尼龙网2时，尼龙网2受向下的压力，从而使U型卡板3与板平台贴合更加紧密，更牢固。
步骤二、将尼龙网2的网孔挂在挂钩6上并拉紧，尼龙网2为矩形，挂钩6安装于尼龙网2的4个角点处。
步骤三、使用完成后，先拆除尼龙网2，然后拧松紧固螺栓5，拆除防跌落装置1。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。
Claims (8)
1.一种船舶开孔防跌落装置，其特征在于，包括U型卡板、防滑橡胶块、紧固螺栓及挂钩，所述防滑橡胶块设置为两个，分别设置于所述U型卡板两个相对的内侧面，所述U型卡板的一个侧面上贯穿设置有螺纹孔，所述紧固螺栓与所述螺纹孔相匹配，所述挂钩焊接于所述U型卡板的封闭端，安装于开设螺纹孔的侧面处的防滑橡胶块上开设有安装孔，所述安装孔的孔径略大于所述紧固螺栓的外径。
2.如权利要求1所述的一种船舶开孔防跌落装置，其特征在于，所述U型卡板上设置有两个所述螺纹孔。
3.如权利要求1所述的一种船舶开孔防跌落装置，其特征在于，所述U型卡板的封闭端为圆弧形。
4.如权利要求1所述的一种船舶开孔防跌落装置，其特征在于，所述螺纹孔设置于远离所述挂钩的一侧。
5.一种船舶开孔防跌落装置的使用方法，采用权利要求1-4任一项所述的船舶开孔防跌落装置，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、沿开孔的周向安装4个所述防跌落装置，使得U型卡板的封闭端与平台板的边缘紧密贴合，通过紧固螺栓将防跌落装置固定；
步骤二、将尼龙网的网孔挂在挂钩上并拉紧；
步骤三、使用完成后，依次拆除尼龙网及防跌落装置。
6.如权利要求5所述的一种船舶开孔防跌落装置的使用方法，其特征在于，所述步骤一中，两两相邻的所述防跌落装置距离相等。
7.如权利要求5所述的一种船舶开孔防跌落装置的使用方法，其特征在于，所述步骤一中，防滑橡胶垫为可拆卸式，其厚度根据平台板的厚度进行调节。
8.如权利要求5所述的一种船舶开孔防跌落装置的使用方法，其特征在于，所述尼龙网为矩形，所述挂钩安装于所述尼龙网的4个角点处。
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| CN202010602381.6A CN111746750A (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 一种船舶开孔防跌落装置及其使用方法 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113356623A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-09-07 | 舟山长宏国际船舶修造有限公司 | 平台开孔临时保护网板 |
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