CN111746455A - 具有全座椅靠背安全气囊的座椅总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“具有全座椅靠背安全气囊的座椅总成”。一种座椅靠背总成包括具有限定座椅靠背框架的靠背支撑部分的第一侧构件和第二侧构件的座椅靠背框架。上部框架构件将座椅靠背框架的第一侧构件和第二侧构件互连以限定座椅靠背框架的头枕支撑部分。座椅靠背框架包括围绕第一侧构件和第二侧构件以及上部框架构件设置的外周边。前承载架模块可操作地联接到后承载架模块以可操作地围绕座椅靠背框架。座椅靠背框架的外周边从后承载架模块的前边缘内凹以在外周边与前边缘之间限定槽道。安全气囊总成被接纳在槽道中以便从槽道向外展开。安全气囊总成是设置在座椅靠背框架的靠背支撑部分的相对侧上并且在座椅靠背框架的头枕支撑部分上方的细长构件。

Description

具有全座椅靠背安全气囊的座椅总成

技术领域

本发明总体涉及一种座椅总成，并且更具体地，涉及一种具有支撑用于展开全座椅安全气囊的安全气囊总成的座椅靠背承载架配置的座椅总成。

背景技术

随着对自主或自动驾驶车辆的关注日益增加，人们寻求新型灵活的内部体验。具体对于座椅总成，可期望增强乘员保护。在用于自主车辆的座椅总成中尤其如此，所述座椅总成可在各种配置(诸如面向前方和面向后方的取向)之间操作。本概念提供一种用于座椅靠背的顶置(overhead)安全气囊系统，所述顶置安全气囊系统包装在用于座椅设计的较薄轮廓内，并且以非常规的方式提供传统的约束需求。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种座椅靠背总成包括座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有第一侧构件和第二侧构件，所述第一侧构件和所述第二侧构件限定所述座椅靠背框架的靠背支撑部分。上部框架构件将所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件互连以限定所述座椅靠背框架的头枕支撑部分。所述座椅靠背框架包括外周边，所述外周边围绕所述第一侧构件和所述第二侧构件以及所述上部框架构件设置。前承载架模块可操作地联接到后承载架模块以可操作地围绕所述座椅靠背框架。所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块的前边缘内凹(inset)以在所述外周边与所述前边缘之间限定槽道。安全气囊总成被接纳在所述槽道中以便从所述槽道向外展开。所述安全气囊总成是设置在所述座椅靠背框架的所述靠背支撑部分的相对侧上并且在所述座椅靠背框架的所述头枕支撑部分上方的细长构件。

根据本发明的另一个方面，一种座椅靠背总成包括具有上部部分和外周边的座椅靠背框架。后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架。所述后承载架模块包括前边缘，所述前边缘从所述座椅靠背框架的所述外周边向外间隔开并且包围所述座椅靠背框架的所述外周边以限定槽道。安全气囊总成被接纳在所述槽道中。所述安全气囊总成是具有第一端部和第二端部、其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间的细长安全气囊总成。所述安全气囊总成的所述主体部分定位在所述座椅靠背框架的所述上部部分上方。

根据本发明的又一个方面，一种座椅靠背总成包括具有外周边的座椅靠背框架。前承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架并且包括后边缘。后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架并且包括前边缘。所述后承载架模块和所述前承载架模块在相应的前边缘和后边缘处可拆卸地彼此联接。所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块和所述前承载架模块的所述相应的前边缘和后边缘内凹以限定槽道。安全气囊总成接纳在所述槽道中，以通过沿着所述后承载架模块和所述前承载架模块的所述相应的前边缘和后边缘的接合部限定的接缝向外展开。

在研究以下说明书、权利要求和附图之后，本领域技术人员将理解和明白本发明的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是设置在车辆内部内的座椅总成的前透视图；

图2是图1的如从车辆内部移除的座椅总成的前透视图；

图3是座椅靠背框架的前透视图；

图4是后承载架模块的前透视图；

图5是图2的座椅总成的前透视图，其中前承载架模块从所述座椅总成中移除以露出后承载架模块和座椅靠背框架；

图6是图5的座椅总成的前透视图，其中安全气囊总成接纳在限定在后承载架模块与座椅靠背框架之间的槽道中；

图7是图2的座椅总成的后透视图，其中后承载架模块从所述座椅总成中移除以露出前承载架模块和座椅靠背框架；

图8是座椅靠背总成的后透视分解图；

图9A至图9C是在线IX处截取的图2的座椅靠背总成的横截面图；

图10是就座在图2的座椅总成中的乘客的前透视图，其中顶置安全气囊示出为处于展开位置；

图11是图10的座椅总成和乘客的后透视图；

图12是图10的座椅总成和乘客的顶部前透视图；

图13是具有中间承载架模块的座椅靠背总成的前透视分解图；并且

图14是图13的座椅靠背总成在组装时的横截面透视图。

具体实施方式

出于本文描述的目的，术语“上部”、“下部”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图1中取向与座椅总成相关。然而，应当理解，除非有相反的明确说明，否则本发明可采取各种替代的取向。还应当理解，附图中示出的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为是限制性的。

现在参考图1，座椅总成10被示出为设置在车辆12的内部12A内。具体地，座椅总成10设置在车辆内部12A内邻近仪表板或仪表盘13。在图1中，座椅总成10定位在驾驶员侧就座区域中。然而，可以设想，座椅总成10或其各种部件和特征可设置在定位在车辆内部12A的其他区域中的其他座椅总成上，诸如例如乘员侧就座区域、后就座区域或第三排就座选项。座椅总成10在图1中示出为支撑在车辆底板支撑表面14上并且大体包括基本上水平的座椅部分16和基本上直立的座椅靠背总成18。可以设想，座椅总成10也可被支撑在用于在车辆内部12A内提供前后移动的轨道系统上。可以设想，座椅靠背总成18可以是被配置用于相对于座椅部分16倾斜移动的枢转构件。还可以设想，座椅总成10可在车辆内部在面向前方的取向与面向后方的取向之间旋转。这样，可以设想，车辆12可以是自主或自动驾驶车辆，其中可设置具有面向前方的能力和面向后方的能力的座椅总成。

如图1和图2所示，头枕总成20设置在座椅靠背总成18的上部部分上，并且包括向前延伸的头枕包状物21。头枕总成20和座椅靠背总成18可以是彼此联接的集成部件或模块化部件。如图1中进一步示出，座椅部分16和座椅靠背总成18的各个零部件分别由座椅罩21、22覆盖。具体对于座椅靠背总成18的座椅罩22，座椅罩22可以设想覆盖各种支撑材料，诸如包装为外部舒适性承载架模块或前承载架模块190的布料和泡沫材料。在组装时，前承载架模块190用于覆盖支撑座椅总成10的各种框架材料，以及覆盖座椅总成10的其他部件，如下面进一步描述。可以设想，头枕总成20可以是前承载架模块190的集成特征件。在组装时，前承载架模块190围绕座椅靠背框架30(图3)以部分可拆卸方式联接到后承载架模块160，如下面进一步描述。

如图1和图2中进一步示出，座椅总成10包括约束系统24，所述约束系统24具有带有安全带引导件28的座椅安全带26，所述安全带引导件28设置在沿着座椅靠背总成18的肩部高度位置处。本概念的约束系统24使用座椅安全带26为座椅乘员提供熟悉的约束系统。然而，约束系统24完全集成到座椅总成10中，使得约束系统24不需要定位在车辆内部12A内位于座椅总成10的外部(诸如标准的B柱安全带附接位置)的支撑或附接特征件。以此方式，座椅总成10可在面向前方的配置与面向后方的配置之间交替，同时仍提供用于集成约束系统24中的乘客约束的一致机构。

现在参考图3，座椅靠背框架30被示出为具有带有前侧30A和后侧30B的大体倒U形配置。座椅靠背框架30包括第一侧构件32和第二侧构件34，所述第一侧构件32和所述第二侧构件34大体以直立取向设置并且彼此间隔开。上部横向构件36和下部横向构件38将座椅靠背框架30的第一侧构件32和第二侧构件34互连，以在它们之间限定大体居中设置的窗口40。在居中设置的窗口40内，悬置系统42被设置为使第一侧构件32和第二侧构件34互连。第一侧构件32和第二侧构件34各自分别包括内部框架构件32A、34A和外部框架构件32B、34B。外部框架构件32B、34B各自包括内凹部分35，所述内凹部分35向内侧向延伸到第一侧构件32和第二侧构件34中。第一侧构件32和第二侧构件34可以设想是彼此的镜像，使得一个侧构件的描述也描述了呈镜像配置的另一个侧构件。第一侧构件32和第二侧构件34一起限定座椅靠背框架30的靠背支撑部分52。

如图3中进一步示出，上部框架构件44包括与座椅靠背框架30的第一侧构件32和第二侧构件34互连的第一侧部分46和第二侧部分48。具体地，上部框架构件44的第一侧部分46和第二侧部分48分别包括与座椅靠背框架30的第一侧构件32和第二侧构件34的上部部分互连的相对端部46A、48A。上部框架构件44还包括将第一侧部分46和第二侧部分48互连以限定座椅靠背框架30的头枕支撑部分54的上部部分50。因此，第一侧部分46和第二侧部分48从座椅靠背框架30的第一侧构件32和第二侧构件34向上延伸，然后在上部部分50处互连，以大体限定用于上部框架构件44的整体倒U形配置。可以设想，上部框架构件44可以是将座椅靠背框架30的第一侧构件32和第二侧构件34的上部部分互连的一体式构件。

如图3中进一步示出，座椅靠背框架30的头枕支撑部分54设置在座椅靠背框架30的靠背支撑部分52的上方。第一侧构件32和第二侧构件34以及上部框架构件44共同协作以限定座椅靠背框架30的外周边56。座椅靠背框架30的外周边56以大体倒U形配置围绕第一侧构件32、围绕并越过上部框架构件44并且围绕第二侧构件34延伸。此外，座椅靠背框架30还包括由第一侧构件32和第二侧构件34的内部部分以及上部框架构件44的内部部分限定的内边缘58。如本文所使用，术语“倒U形配置”用于描述其中两个平行的或基本上平行的侧构件在其上部部分处通过互连构件互连的结构配置。互连构件可以是将侧构件互连的笔直构件或向上弯曲构件(或一体式构件的一部分)。本文描述为具有倒U形配置或大体/基本上倒U形配置的本公开的部件可包括限定整体倒U形配置的多个部件，或者可以是呈倒U形配置的一体式整体零部件。

进一步参考图3，在图3中示出的实施例中，座椅靠背框架30包括具有安装支架62的座椅安全带保持器60，所述安装支架62联接到座椅靠背框架30的第一侧构件32。具体地，安装支架62在安装支架62的安装部分63处联接到第一侧构件32的外部框架构件32B。安装支架62还包括板部分64，所述板部分64从安装部分63向外延伸，使得在总体意义上，安装支架62在座椅靠背框架30的第一侧构件32处从座椅靠背框架30的外周边56向外延伸。安装支架62的板部分64在其上支撑保持杆66。保持杆66呈以下形式在图3中示出：从安装支架62的板部分64的前侧64A以向前的方式向外延伸的杆或管。保持杆66包括第一端部66A和第二端部66B，所述第一端部66A和第二端部66B联接到安装支架62的板部分64，使得保持杆66的一部分与安装支架62的板部分64间隔开以用于接纳座椅安全带并引导座椅安全带穿过其并围绕保持杆66。在使用中，座椅安全带保持器60被配置为以图1中所示的相对于座椅安全带26的方式围绕座椅乘员导引座椅安全带机构的座椅安全带。在图3的实施例中，座椅安全带保持器60被示出为设置在座椅靠背框架30的第一侧构件32上，然而，还可以设想，座椅安全带保持器60可设置在座椅靠背框架30的第二侧构件34上以提供被配置成与图1和图2中示出的座椅总成10非常相似的座椅总成。这样，可以设想，图3中示出的座椅靠背框架30可用作乘客侧座椅总成，以提供与在具有非旋转式座椅总成的汽车中发现的标准座椅安全带配置类似的交叉座椅安全带配置。

如图3中进一步示出，安装板70联接到座椅靠背框架30的上部横向构件36，并且进一步联接到上部框架构件44。提供安装板70以增加对座椅靠背框架30的结构支撑，并且支撑座椅总成10的部件，诸如座椅安全带卷收器机构74。另一个安装板72被示出为在上部框架构件44的第一侧部分46与第二侧部分48之间设置在上部框架构件44上的安装板70上方。在图3中示出的实施例中，安装板72包括安装在其上的保持杆76，所述保持杆76可用于引导座椅安全带(诸如图1和图2中示出的座椅安全带26)穿过座椅总成10。

现在参考图4，后承载架模块160从前透视图中示出，并且可以设想是用于在联接到前承载架总成190时包围座椅靠背框架30的后闭合面板。后承载架模块160包括前侧160A和后侧160B。后承载架模块160包括通过上部部分166和下部部分168互连以限定向后延伸的空腔170的第一侧162和第二侧164。空腔170包括靠背支撑部分172和设置在靠背支撑部分172上方的头枕支撑部分174。在组装时，座椅靠背框架30的头枕支撑部分54被接纳在后承载架模块160的头枕支撑部分174中。类似地，座椅靠背框架30的靠背支撑部分52在组装时被接纳在后承载架模块160的靠背支撑部分172中。后承载架模块160包括外周边176和前边缘178，其中空腔170从后承载架模块160的前边缘178向后延伸。在前边缘178处，后承载架模块160围绕框架总成30联接到前承载架模块190的后边缘。后承载架模块160还包括设置在第一侧162和第二侧164的下部部分附近的第一平台182和第二平台184。第一平台182和第二平台184分别从第一侧162和第二侧164向内延伸，以提供用于支撑安全气囊总成150的基本上水平的表面，如下面进一步描述。可以设想，后承载架模块160是形成为整体式承载架构件的一体式构件。还可以设想，后承载架模块160可由在合适的注塑成型工艺中形成的基本上刚性的聚合物材料组成。

现在参考图5，示出了座椅总成10，其中前承载架模块190从座椅靠背总成18中移除，以露出定位在后承载架模块160的空腔170内的座椅靠背框架30。如图5所示，座椅靠背框架30的外周边56设置在相对于后承载架模块160的前边缘178的内凹位置处。在座椅靠背框架30的外周边56从后承载架模块160的前边缘178内凹的情况下，在它们之间限定槽道112。具体地，槽道112是用于在座椅靠背框架30的外周边56与后承载架模块160的前边缘178之间的间隔中接纳安全气囊总成的向前开口的槽道。如图5中具体地示出，后承载架模块160的前边缘178与座椅靠背框架30的外周边56间隔开距离D1。在后承载架模块160的前边缘178从座椅靠背框架30的外周边56向外间隔开的情况下，槽道112包括包围座椅靠背框架30的外周边56的倒U形配置。以此方式，安全气囊总成可围绕整个座椅靠背框架30(包括其靠背支撑部分52和头枕支撑部分54)设置在槽道112中，以提供顶置安全气囊总成。

进一步参考图5，限定在座椅靠背框架30与后承载架模块160之间的槽道112被配置为基本上跨越围绕座椅靠背框架30的外周边56的整个长度。以此方式，槽道112可支撑安全气囊总成，所述安全气囊总成在槽道112的整个长度或长度的一部分上基本上遵循座椅靠背框架30的轮廓，如下面进一步描述。如图5所示，槽道112包括第一端部112A和第二端部112B，其中槽道112的第一向上延伸部分112C和第二向上延伸部分112D分别从槽道112的第一端部112A和第二端部112B向上延伸。在大体肩部高度位置处，槽道112包括进一步在上部横向部分112G处达到顶点的向内延伸部分112E、112F。设置在槽道112的第一端部112A与第二端部112B之间的槽道112的部分112C、112D、112E、112F和112G共同限定具有倒U形配置的槽道112的主体部分112H。

现在参考图6，安全气囊总成150被示出为设置在限定在座椅靠背框架30的外周边56与后承载架模块160的前边缘178之间的槽道112内。安全气囊总成150包括第一端部150A和第二端部150B，所述第一端部150A和所述第二端部150B分别还包括向上延伸部分150C、150D。安全气囊总成150包括进一步在上部横向部分150G处达到顶点的向内延伸部分150E、150F。设置在第一端部150A与第二端部150B之间的安全气囊总成150的部分150C、150D、150E、150F和150G共同限定安全气囊总成150的细长主体部分150H，使得安全气囊总成150是具有倒U形配置的细长构件。以此方式，安全气囊总成150的主体部分150H在接纳在槽道112中时一直围绕座椅靠背框架30延伸。可以设想，安全气囊总成150是柔性构件，使得安全气囊总成150的主体部分150H可被轮廓化以装配在槽道112内。因此，可以设想，安全气囊总成150的倒U形配置是通过将安全气囊总成150收起在槽道112内而提供的，所述槽道112包括接纳和支撑安全气囊总成150的基本上刚性的U形配置。

如图6中进一步示出，安全气囊总成150的主体部分150H的部分150C、150D、150E、150F和150G被示出为与槽道112的主体部分112H的部分112C、112D、112E、112F和112G对准。如图6中进一步示出，安全气囊总成150的第一端部150A和第二端部150B被示出为在槽道112的第一端部112A和第二端部112B处接纳在槽道112中。以此方式，安全气囊总成150在第一端部112A与第二端部112B之间沿着槽道112的整个长度延伸。可以设想，安全气囊总成150可部分地沿着槽道112的长度设置，然而，本概念的安全气囊总成150被设置为在座椅靠背总成18的外部部分包围整个座椅靠背总成18，使得本概念的安全气囊总成150是包围就座在座椅总成10内的座椅乘员的手臂、躯干和头部的顶置安全气囊总成。安全气囊总成150相对于座椅乘员的这种包围配置在下面描述的图10至图12中进一步示出。

现在参考图7，示出了座椅总成10，其中后承载架模块160从座椅靠背总成18中移除，以露出如相对于前承载架模块190定位的座椅靠背框架30。前承载架模块190包括前侧190A和后侧190B。如图7所示，座椅靠背框架30的外周边56设置在相对于前承载架模块190的后边缘192的内凹位置处。具体地，前承载架模块190的后边缘192从座椅靠背框架30的外周边56向外间隔开距离D2。座椅靠背框架30的外周边56与前承载架模块190的后边缘192之间的此间隔在其间限定槽道113。槽道113可以设想是上面描述的槽道112的互补槽道。这样，槽道113包括第一端部113A和第二端部113B，其中槽道113的第一向上延伸部分113C和第二向上延伸部分113D分别从槽道113的第一端部113A和第二端部113B向上延伸。槽道113还包括进一步在上部横向部分113G处达到顶点的向内延伸部分113E、113F。设置在槽道113的第一端部113A与第二端部113B之间的槽道113的部分113C、113D、113E、113F和113G共同限定具有倒U形配置的槽道113的主体部分113H。因此，可以设想，当后承载架模块160的前边缘178联接到前承载架模块190的后边缘192时，设置在限定在后承载架模块160的前边缘178与座椅靠背框架30的外周边56之间的槽道112内的安全气囊总成150可向外延伸到限定在前承载架模块190的后边缘192与座椅靠背框架30的外周边56之间的槽道113中。这样，槽道112、113可组合以提供用于将安全气囊总成150支撑在其中的公共槽道115(图9A和图9B)。

现在参考图8，以分解视图示出座椅靠背总成18，其中后承载架模块160从座椅靠背框架30中分解出来，其中安全气囊总成150设置在其间。如图8中进一步示出，前承载架模块190也从座椅靠背框架30中分解出来。如图8中进一步示出，前承载架模块190包括设置在其肩部高度部分处的进入孔196。在组装时，座椅安全带保持器60被配置为在前承载架模块190的后边缘192围绕框架总成30联接到后承载架模块160的前边缘178时穿过进入孔196。以此方式，座椅安全带保持器60可起到引导座椅总成10的座椅安全带的作用，而不会妨碍安全气囊总成150的展开。

现在参考图9A和图9B，前承载架模块190被示出为联接到围绕座椅靠背框架30的后承载架模块160。槽道112被示出为限定在后承载架模块160的前边缘178与座椅靠背框架30的外周边56之间。类似地，在图9A中示出的配置中，槽道113被示出为限定在前承载架模块190的后边缘192与座椅靠背框架30的外周边56之间。以此方式，公共槽道115由槽道112、113的组合限定。安全气囊总成150被示出为设置在公共槽道115内。如图9A所定位，安全气囊总成150基本上设置在槽道112内并且部分地设置在槽道113内。如图9A中进一步示出，后承载架模块160的前边缘178可操作地联接到前承载架模块190的后边缘192，以在其间形成接缝或接头194。可以设想，安全气囊总成150在由前承载架模块190与后承载架模块160之间的接头194限定的接合部处将前承载架模块190和后承载架模块160分开，以围绕座椅乘员在前向方向上以如图10至图12中示出的方式展开。

现在参考图9C，安全气囊总成150被再次示出为设置在由槽道112、113限定的公共槽道115内。在图9C中示出的实施例中，安全气囊总成150包括条带200，所述条带200在条带200的第一端部202处从安全气囊总成150的主体部分150H向外延伸。条带200还包括第二端部204，所述第二端部204可操作地联接到座椅靠背框架30的内边缘58，使得条带200围绕座椅靠背框架30的后侧30B缠绕。还可以设想，安全气囊总成150可包括用于将安全气囊总成150安装到座椅靠背框架30的多个条带。这样，可以设想，安全气囊总成150的多个条带中的条带200可沿着安全气囊总成150的主体部分150H的部分均匀地间隔开，以用于将安全气囊总成150牢固地安装到座椅靠背框架30。将安全气囊总成150安装到座椅靠背框架30的这种配置提供用于抵靠座椅乘员的加强配置，所述座椅乘员可在安全气囊总成150展开后在安全气囊总成150上施加向前指向的力。条带200帮助重定向此类力。

现在参考图10至图12，座椅乘员210被示出就座在座椅总成10上。在图10至图12中，安全气囊总成150被示出为处于展开位置。在安全气囊总成150是围绕座椅靠背总成18设置的顶置安全气囊总成的情况下，安全气囊总成150被配置为沿着箭头212所指示的路径向外展开以包围座椅乘员210，如图10至图12所示。

现在参考图13，可以设想，中间承载架构件90可与本概念一起使用，以增加对安全气囊总成150的展开的支撑。在图13中，中间承载架模块90被配置为联接到座椅靠背框架30的前侧30A。中间承载架模块90包括托架部分102和安装部分104。托架部分102包括内边缘106和外边缘108，其中向后延伸的主体部分110设置在它们之间。可以设想，向后延伸的主体部分110可以是用于将安全气囊总成150接纳在其中的弯曲的向后延伸的主体部分。

如图13中进一步示出，中间承载架模块90的安装部分104设置在中间承载架模块90的托架部分102的内侧。在图13中示出的实施例中，中间承载架模块90的安装部分104包括内边缘116和外边缘118，其中主体部分120设置在其间。安装部分104还包括向后延伸的侧壁124，所述向后延伸的侧壁124从安装部分104的内边缘116向后延伸。在使用中，向后延伸的侧壁124被配置为与安装部分104的主体部分120协作以限定围绕座椅靠背框架30的内边缘58缠绕的L形横截面。安装部分104的主体部分120还包括穿过其设置的安装孔122，所述安装孔122被配置为与设置在座椅靠背框架30的前侧30A上的安装孔122A对准。紧固件126用于在相应的安装孔122、122A处将中间承载架模块90联接到座椅靠背框架30的前侧30A。以此方式，中间承载架模块90的安装部分104被配置为将中间承载架模块90牢固地联接到座椅靠背框架30。

如图13中进一步示出，托架部分102的主体部分110包括穿过其设置的沿着主体部分110间隔开的多个狭槽107。在图13中，安全气囊总成150包括从安全气囊总成150的主体部分150H向外延伸的多个条带200。在组装时，条带200被配置成插入穿过狭槽107，以用于使用紧固件126和相应的安装孔122、122A将安全气囊总成150联接到框架总成30，如图14所示。以此方式，安装部分104覆盖座椅靠背框架30的前侧30A，而条带200围绕座椅靠背框架30的后侧30B缠绕。

现在参考图14，中间承载架模块90被示出为联接到座椅靠背框架30。条带200被示出为插入穿过中间承载架模块90的托架部分102的主体部分110的狭槽107，并且围绕座椅靠背框架30的后侧30B缠绕。条带200经由紧固件126固定到中间承载架模块90的安装部分104的主体部分120和座椅靠背框架总成30的前侧30A两者。此外，中间承载架模块90的安装部分102的向后延伸的侧壁124围绕座椅靠背框架构件30的内边缘58缠绕。以此方式，座椅靠背总成18被固定以抵抗由安全气囊总成150在展开期间施加的后向力以及在展开之后座椅乘员在安全气囊总成150上的向前力。

根据本发明的一个方面，一种座椅靠背总成包括座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有第一侧构件和第二侧构件，所述第一侧构件和所述第二侧构件限定所述座椅靠背框架的靠背支撑部分。上部框架构件将所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件互连以限定所述座椅靠背框架的头枕支撑部分。所述座椅靠背框架包括外周边，所述外周边围绕所述第一侧构件和所述第二侧构件以及所述上部框架构件设置。前承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架。后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架。所述后承载架模块和所述前承载架模块围绕所述座椅靠背框架可操作地彼此联接。所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块的前边缘内凹以在所述外周边与所述前边缘之间限定槽道。安全气囊总成被接纳在所述槽道中以便从所述槽道向外展开。所述安全气囊总成是设置在所述座椅靠背框架的所述靠背支撑部分的相对侧上的细长构件。所述安全气囊总成设置在所述座椅靠背框架的所述头枕支撑部分上方。

本发明的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一个或组合：

·所述槽道包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间；

·所述槽道的所述主体部分包括第一向上延伸部分和第二向上延伸部分，所述第一向上延伸部分和所述第二向上延伸部分分别邻近所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件从所述槽道的所述第一端部和所述第二端部向上延伸；

·所述槽道的所述主体部分还包括上部横向部分，所述上部横向部分将所述槽道的所述第一向上延伸部分和所述第二向上延伸部分互连；

·所述安全气囊总成包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间；

·所述安全气囊总成的所述第一端部和所述第二端部接纳在所述槽道的所述第一端部和所述第二端部中；

·所述安全气囊总成的所述主体部分沿着所述槽道的所述主体部分设置在所述槽道的所述第一端部与所述第二端部之间；以及

·所述槽道的所述主体部分包括基本上倒U形配置。

根据本发明的另一个方面，一种座椅靠背总成包括具有上部部分和外周边的座椅靠背框架。后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架。所述后承载架模块包括前边缘，所述前边缘从所述座椅靠背框架的所述外周边向外间隔开并且包围所述座椅靠背框架的所述外周边以限定槽道。安全气囊总成被接纳在所述槽道中。所述安全气囊总成是具有第一端部和第二端部、其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间的细长安全气囊总成。所述安全气囊总成的所述主体部分定位在所述座椅靠背框架的所述上部部分上方。

本发明的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一个或组合：

·所述安全气囊总成沿着所述座椅靠背框架的所述外周边定位在所述座椅靠背框架的整个所述上部部分上方；

·所述槽道包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间；

·所述安全气囊总成的所述第一端部和所述第二端部接纳在所述槽道的所述第一端部和所述第二端部中；

·所述安全气囊总成包括从所述安全气囊总成的所述主体部分向外延伸的至少一个条带；

·所述至少一个条带将所述安全气囊总成与所述座椅靠背框架互连；以及

·所述至少一个条带包括沿着所述安全气囊总成的所述主体部分间隔开的多个条带。

根据本发明的又一个方面，一种座椅靠背总成包括具有外周边的座椅靠背框架。前承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架并且包括后边缘。后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架并且包括前边缘。所述后承载架模块和所述前承载架模块在相应的前边缘和后边缘处可拆卸地彼此联接。所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块和所述前承载架模块的所述相应的前边缘和后边缘内凹以在所述外周边与所述前边缘和后边缘之间限定槽道。安全气囊总成接纳在所述槽道中，以通过沿着所述后承载架模块和所述前承载架模块的所述相应的前边缘和后边缘的接合部限定的接缝向外展开。

本发明的第三方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述座椅靠背框架包括向上延伸的头枕支撑部分，所述向上延伸的头枕支撑部分在其上支撑头枕总成；

·所述安全气囊总成是设置在所述头枕总成上方的细长构件；

·安全气囊总成以倒U型配置设置；以及

·安全气囊总成可在收起状态与展开状态之间操作，并且进一步地，其中所述安全气囊总成在所述展开状态下围绕所述前承载架模块向前突出。

应当理解，可在不脱离本发明的概念的情况下对前述结构做出变化和修改，并且还应当理解，除非随附权利要求用其语言明确表明另外的情况，否则此类概念意图由这些权利要求涵盖。

根据本发明，提供一种座椅靠背总成，其具有：座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有第一侧构件和第二侧构件，所述第一侧构件和所述第二侧构件限定所述座椅靠背框架的靠背支撑部分；以及上部框架构件，所述上部框架构件将所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件互连以限定所述座椅靠背框架的头枕支撑部分，其中所述座椅靠背框架包括外周边，所述外周边围绕所述第一侧构件和所述第二侧构件以及所述上部框架构件设置；前承载架模块，所述前承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架；后承载架模块，所述后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架，其中所述后承载架模块和所述前承载架模块围绕所述座椅靠背框架可操作地彼此联接，并且进一步地，其中所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块的前边缘内凹以在所述外周边与所述前边缘之间限定槽道；以及安全气囊总成，所述安全气囊总成接纳在所述槽道中以便从所述槽道向外展开，其中所述安全气囊总成是设置在所述座椅靠背框架的所述靠背支撑部分的相对侧上的细长构件，并且进一步地，其中所述安全气囊总成设置在所述座椅靠背框架的所述头枕支撑部分上方。

根据一个实施例，所述槽道包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间。

根据一个实施例，所述槽道的所述主体部分包括第一向上延伸部分和第二向上延伸部分，所述第一向上延伸部分和所述第二向上延伸部分分别邻近所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件从所述槽道的所述第一端部和所述第二端部向上延伸。

根据一个实施例，所述槽道的所述主体部分还包括上部横向部分，所述上部横向部分将所述槽道的所述第一向上延伸部分和所述第二向上延伸部分互连。

根据一个实施例，所述安全气囊总成包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间。

根据一个实施例，所述安全气囊总成的所述第一端部和所述第二端部接纳在所述槽道的所述第一端部和所述第二端部中。

根据一个实施例，所述安全气囊总成的所述主体部分沿着所述槽道的所述主体部分设置在所述槽道的所述第一端部与所述第二端部之间。

根据一个实施例，所述槽道的所述主体部分包括基本上倒U形配置。

根据本发明，提供一种座椅靠背总成，其具有：座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有上部部分和外周边；后承载架模块，所述后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架，其中所述后承载架模块包括前边缘，所述前边缘从所述座椅靠背框架的所述外周边向外间隔开并且包围所述座椅靠背框架的所述外周边以在所述前边缘与所述外周边之间限定槽道；以及安全气囊总成，所述安全气囊总成接纳在所述槽道中，其中所述安全气囊总成是具有第一端部和第二端部、其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间的细长安全气囊总成，并且进一步地，其中所述安全气囊总成的所述主体部分定位在所述座椅靠背框架的所述上部部分上方。

根据一个实施例，所述安全气囊总成沿着所述座椅靠背框架的所述外周边定位在所述座椅靠背框架的整个所述上部部分上方。

根据一个实施例，所述槽道包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间。

根据一个实施例，所述安全气囊总成的所述第一端部和所述第二端部接纳在所述槽道的所述第一端部和所述第二端部中。

根据一个实施例，所述安全气囊总成包括从所述安全气囊总成的所述主体部分向外延伸的至少一个条带。

根据一个实施例，所述至少一个条带将所述安全气囊总成与所述座椅靠背框架互连。

根据一个实施例，所述至少一个条带包括沿着所述安全气囊总成的所述主体部分间隔开的多个条带。

根据本发明，提供一种座椅靠背总成，其具有：座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有外周边；前承载架模块，所述前承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架并且具有后边缘；后承载架模块，所述后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架并且具有前边缘，其中所述后承载架模块和所述前承载架模块在其相应的前边缘和后边缘处可拆卸地彼此联接，并且进一步地，其中所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块和所述前承载架模块的所述相应的前边缘和后边缘内凹，以在所述外周边与所述前边缘和后边缘之间限定槽道；以及安全气囊总成，所述安全气囊总成接纳在所述槽道中，以通过沿着所述后承载架模块和所述前承载架模块的所述相应的前边缘和后边缘的接合部限定的接缝向外展开。

根据一个实施例，所述座椅靠背框架包括向上延伸的头枕支撑部分，所述向上延伸的头枕支撑部分在其上支撑头枕总成。

根据一个实施例，所述安全气囊总成是设置在所述头枕总成上方的细长构件。

根据一个实施例，所述安全气囊总成以倒U型配置设置。

根据一个实施例，所述安全气囊总成可在收起状态与展开状态之间操作，并且进一步地，其中所述安全气囊总成在所述展开状态下围绕所述前承载架模块向前突出。

Claims (14)

1.一种座椅靠背总成，其包括：

座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有第一侧构件和第二侧构件，所述第一侧构件和所述第二侧构件限定所述座椅靠背框架的靠背支撑部分；以及上部框架构件，所述上部框架构件将所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件互连以限定所述座椅靠背框架的头枕支撑部分，其中所述座椅靠背框架包括外周边，所述外周边围绕所述第一侧构件和所述第二侧构件以及所述上部框架构件设置；

前承载架模块，所述前承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架；

后承载架模块，所述后承载架模块可操作地联接到所述座椅靠背框架，其中所述后承载架模块和所述前承载架模块围绕所述座椅靠背框架可操作地彼此联接，并且进一步地，其中所述座椅靠背框架的所述外周边从所述后承载架模块的前边缘内凹以在所述外周边与所述前边缘之间限定槽道；以及

安全气囊总成，所述安全气囊总成接纳在所述槽道中以便从所述槽道向外展开，其中所述安全气囊总成是设置在所述座椅靠背框架的所述靠背支撑部分的相对侧上的细长构件，并且进一步地，其中所述安全气囊总成设置在所述座椅靠背框架的所述头枕支撑部分上方。

2.如权利要求1所述的座椅靠背总成，其中所述槽道包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间。

3.如权利要求2所述的座椅靠背总成，其中所述槽道的所述主体部分包括第一向上延伸部分和第二向上延伸部分，所述第一向上延伸部分和所述第二向上延伸部分分别邻近所述座椅靠背框架的所述第一侧构件和所述第二侧构件从所述槽道的所述第一端部和所述第二端部向上延伸。

4.如权利要求3所述的座椅靠背总成，其中所述槽道的所述主体部分还包括上部横向部分，所述上部横向部分将所述槽道的所述第一向上延伸部分和所述第二向上延伸部分互连。

5.如权利要求4所述的座椅靠背总成，其中所述安全气囊总成包括第一端部和第二端部，其中主体部分设置在所述第一端部与所述第二端部之间。

6.如权利要求5所述的座椅靠背总成，进一步地，其中所述安全气囊总成的所述第一端部和所述第二端部接纳在所述槽道的所述第一端部和所述第二端部中。

7.如权利要求6所述的座椅靠背总成，其中所述安全气囊总成的所述主体部分沿着所述槽道的所述主体部分设置在所述槽道的所述第一端部与所述第二端部之间。

8.如权利要求7所述的座椅靠背总成，其中所述槽道的所述主体部分包括基本上倒U形配置。

9.如权利要求8所述的座椅靠背总成，其中所述安全气囊总成的所述主体部分包括基本上倒U形配置。

10.如权利要求5至9中任一项所述的座椅靠背总成，其中所述安全气囊总成包括从所述安全气囊总成的所述主体部分向外延伸的至少一个条带。

11.如权利要求10所述的座椅靠背总成，其中所述至少一个条带将所述安全气囊总成与所述座椅靠背框架互连。

12.如权利要求11所述的座椅靠背总成，其中所述至少一个条带包括沿着所述安全气囊总成的所述主体部分间隔开的多个条带。

13.如权利要求1所述的座椅靠背总成，其中所述安全气囊总成能够在收起状态与展开状态之间操作。

14.如权利要求13所述的座椅靠背总成，其中所述安全气囊总成在所述展开状态下围绕所述前承载架模块向前突出。

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