CN111746424A

CN111746424A - 用于车辆内部的加强装饰面板

Info

Publication number: CN111746424A
Application number: CN202010221622.2A
Authority: CN
Inventors: J·布拉哈斯基
Original assignee: Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America Inc
Current assignee: Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America Inc
Priority date: 2019-03-26
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2020-10-09
Also published as: CA3077073A1; US20200307469A1; US10899289B2

Abstract

一种车辆内部组件，包括机动车辆仪表板、与所述仪表板间隔开的机动车辆中央控制台以及与所述仪表板和所述中央控制台分开形成的加强装饰面板。所述加强装饰面板附接至所述仪表板和所述中央控制台二者，以便将所述中央控制台锚固至所述仪表板。

Description

用于车辆内部的加强装饰面板

技术领域

本发明总体上涉及一种车辆内部组件，并且更特别地，涉及一种车辆内部组件，其包括机动车辆仪表板、与仪表板间隔开的中央控制台以及与仪表板和中央控制台分开形成的加强装饰面板，所述加强装饰面板附接至车辆仪表板和中央控制台二者。

背景技术

可以将一个或多个装饰面板安装在车辆内部中，例如，以增强车辆内部的外观或作为结构加强件。然而，这样的装饰面板被附接至车辆内部的单个元件或部件，并且不延伸跨过部件之间的间隙。

发明内容

在本文描述的实施例的一个方面中，提供了一种车辆内部组件。车辆内部组件包括机动车辆仪表板、与仪表板间隔开的机动车辆中央控制台、以及与仪表板和中央控制台分开形成的加强装饰面板。加强装饰面板附接至仪表板和中央控制台二者，以便将中央控制台锚固至仪表板。

在本文描述的实施例的另一个方面中，提供了一种用于加强与车辆仪表板间隔开的车辆中央控制台结构的方法。该方法包括以下步骤：(a)提供加强装饰面板，该加强装饰面板包括构造成用于附接至仪表板的第一部分和从第一部分延伸并构造成附接至中央控制台的第二部分；和(b)将加强装饰面板附接至仪表板以及附接至中央控制台，以将中央控制台锚固至仪表板。

附图说明

图1是根据本文描述的一实施例的加强装饰面板的示意性透视图，该加强装饰面板构造成用于安装在车辆内部中。

图2是图1所示的加强装饰面板的示意性平面图。

图3是包含如图1和图2所示的加强装饰面板的车辆内部组件的示意性透视图。

图4是图3所示的车辆内部组件的平面图，示出了相对于驾驶员座椅和前排乘客座椅安装在车辆中的加强装饰面板。

图5是示出根据本文描述的一实施例的装饰面板附接至仪表板或中央控制台的一种模式的示意性横截面图。

图6是示出根据本文描述的一实施例的装饰面板附接至仪表板或中央控制台的另一种模式的示意性横截面图。

具体实施方式

本文描述的实施例涉及一种车辆内部组件，该车辆内部组件包括机动车辆仪表板、与仪表板间隔开的机动车辆中央控制台、以及与仪表板和中央控制台分开形成的加强装饰面板。加强装饰面板附接至仪表板和中央控制台二者，以便将中央控制台锚固至仪表板。加强装饰面板因此用作中央控制台的结构加强件。

在本文描述的实施例中，除非另外说明，否则不同实施例的类似元件具有类似的参考符号或标记。

参照附图，在一个或多个配置中，加强装饰面板20可以包括构造成用于附接至车辆仪表板50的第一部分20a。装饰面板的第二部分20b可以从第一部分20a延伸并且可以构造成用于附接至与仪表板50间隔开的机动车辆中央控制台70。因此，装饰面板20可以构造成沿着两个不同的附接平面P1(图4，沿着仪表板延伸)和P2(沿着中央控制台延伸)附接至车辆内部的两个分开的部分。装饰面板20可以构造成当装饰面板20附接至车辆仪表板50和车辆中央控制台70时跨越中央控制台70和仪表板50之间的空间S1。

装饰面板的第一部分20a可以具有构造成用于附接至车辆仪表板50的附接侧20c。装饰面板的第一部分20a还可以具有构造成在远离仪表板50的方向上大体上面向车辆乘员室和/或大体上面向坐在前排乘客座椅40中的车辆乘员的面向侧20d。装饰面板的第一部分的面向侧20d可以具有装饰性的修整或外观。

装饰面板的第二部分20b可以具有构造成用于附接至车辆中央控制台70的外表面的附接侧20e。装饰面板的第二部分20b还可以具有构造成在远离中央控制台70的方向上大体上面向坐在前排乘客座椅40中的车辆乘员的面向侧20f。装饰面板的第二部分的面向侧20f可具有装饰性的修整或外观。

加强装饰面板20可以形成为单件，与中央控制台70和仪表板50二者分开。如图1中可以看到的，加强装饰面板20可以包含腹板状结构20r、肋状结构或适用于增强装饰面板的刚度和强度的任何其他结构或多个结构。加强装饰面板20可以由任何合适的材料或多种材料形成，例如聚合物材料。

参照图2，在一个或多个配置中，加强装饰面板的第二部分20b可以从第一部分20a延伸，以便在所述第二部分与所述第一部分之间形成在90°-100°的范围内的夹角AA。装饰面板的第一部分20a和装饰面板的第二部分20b之间形成的确切角度可以取决于诸如中央控制台70的形状、中央控制台70相对于仪表板50的位置、以及其他相关因素之类的因素。

参照附图，特别是参照图3和图4，在一种或多种配置中，根据本文所述的一实施例，车辆内部组件可以包括机动车辆仪表板50、与仪表板50间隔开的中央控制台70、以及加强装饰面板20。装饰面板20可以与车辆仪表板50和中央控制台70分开地形成，并且可以附接至仪表板50和中央控制台70二者，以便将中央控制台70锚固定到仪表板50。如本文所使用的，将中央控制台70直接“锚固”到车辆仪表板50是指以起作用以稳定或阻止附接到车身的控制台70的部分的运动的方式经由加强装饰面板20将中央控制台70连接至仪表板50。

可与装饰面板20的第一部分20a附接的车辆仪表板50可以包括位于车辆前窗W1下方的前面板(整体标记为50a)，该前面板大体上面向车辆的驾驶员和/或朝向车辆的后部，并且结合有包含车辆仪表和控件的仪表面板。车辆仪表板50还可以包括前面板50a的一部分50b，该部分将位于就坐在前排乘客座椅40中的前排乘客的前方。

中央控制台70可以以已知的方式从车辆的基部或底板向上延伸，并且可以位于驾驶员座椅42和前排乘客座椅40之间。中央控制台70可以包含带覆盖物的储存隔室74和/扶手76。扶手76可以用作储存隔室74的覆盖物。

加强装饰面板20可以附接至仪表板50以及附接至中央控制台70，以提供图3和图4所示的配置。装饰面板的第一部分20a可以构造成使得当第一部分20a附接至仪表板50时，装饰面板的第一部分20a沿着车辆仪表板50在车辆的储物柜56上方延伸。

装饰面板20可以使用适合的机械紧固件(例如，螺纹紧固件)附接至仪表板50，该机械紧固件构造成将装饰面板牢固且牢固地附接至仪表板。参照图1，在一个或多个配置中，紧固件可以形成到装饰面板20的单件结构中。这些紧固件可以呈从装饰面板的第一部分20a和/或第二部分20b的附接侧突出的保持构件20x的形式，所述保持构件构造成用于插入到形成在仪表板50和/或中央控制台70中的互补孔中。每个保持构件20x可以构造成与仪表板50和/或中央控制台70中的相关联的孔形成干涉配合或卡扣配合。

为了将装饰面板20附接至仪表板50以及附接至中央控制台70，可以在仪表板中设置圆形孔(未示出)。装饰面板的保持构件20x可以在装饰面板的第二部分20b附接至中央控制台70之前插入到仪表板孔中。为了在装饰面板的第一部分20a已经被附接至仪表板之后易于将装饰面板的第二部分20b附接至中央控制台，中央控制台孔(未示出)可以呈矩形的纵向狭槽的形式，该矩形的纵向狭槽允许装饰面板的保持构件20x沿着由该狭槽包围的位置范围中的任何位置插入。这允许在将装饰面板的第一部分20a附接至仪表板之后将装饰面板的第二部分20b附接至中央控制台，同时适应装配公差和装饰面板的第二部分的保持构件20x相对于中央控制台的可能的位置变化。

图5和图6是示出装饰面板的替代实施例120、220的横截面图，该替代实施例构造成用于以其他方式附接至仪表板50。但是，图5和图6所示的附接方法也可以用于将装饰面板附接至中央控制台70。

参照图5，一个或多个紧固件80可以沿着装饰面板的第一部分的附接侧120c附接到装饰面板120，并且可以被插入到形成在仪表板50中的接收孔32中，并使用螺母82或另一种合适的机构固定在该接收孔中，这取决于所使用的紧固件的类型。

参照图6，在一替代实施例中，一个或多个紧固件180可以沿着装饰面板的第一部分220a穿过形成在装饰面板220中的孔220h插入，然后插入到形成在仪表板50中的孔32中，之后可以将紧固件180固定至仪表板50。

通过如本文所述的，将加强装饰面板固定至仪表板50和中央控制台70，为中心控制台70提供了结构支撑。本文所述的加强装饰面板的实施例以及装饰面板的实施例与仪表板50和250以及中央控制台70的附接，还提供了一种加强与车辆仪表板50间隔开的车辆中央控制台结构70的方法。该方法可以包括以下步骤：(a)提供加强装饰面板20，所述加强装饰面板包括第一部分20a合第二部分20b，该第一部分20a构造成用于附接至车辆仪表板50，第二部分20b从第一部分20a延伸并构造成用于附接至车辆中央控制台70；和(b)将加强装饰面板20附接至车辆仪表板50以及附接至中央控制台70，以将中央控制台70锚固至车辆仪表板50。

在以上详细描述中，参照了附图，这些附图构成了详细描述的一部分。在附图中，除非上下文另外指出，否则类似的符号典型地标识类似的部件。在详细描述、附图和权利要求书中描述的说明性实施例并不意味着是限制性的。在不脱离本文提出的主题的范围的情况下，可以利用其他实施例，并且可以进行其他改变。容易理解的是，可以以各种不同的配置来布置、替换、组合、分开以及设计如本文大体上描述和附图中示出的本公开的各个方面，在这里，所有这些都被明确地构想。

本文所使用的术语“一”被定义为一个或多于一个。本文所使用的术语“多个”被定义为两个或多于两个。本文所使用的术语“另一”被定义为至少第二个或更多的。本文所使用的术语“包括”和/或“具有”被定义为包括(即，开放语言)。本文所使用的短语“……和……中的至少一个”是指并且涵盖相关联的列出项目中的一个或多个的任何和所有可能的组合。作为示例，短语“A、B和C中的至少一个”包括仅A、仅B、仅C或其任何组合(例如，AB、AC、BC或ABC)。

本文的各个方面可以以其他形式体现而不脱离其精神或实质属性。因此，应该参照以下权利要求，而不是前面的说明书，来指示本发明的范围。

Claims

1.一种车辆内部组件，包括：

机动车辆仪表板；

与所述仪表板间隔开的机动车辆中央控制台；和

与所述机动车辆仪表板和所述机动车辆中央控制台分开形成的加强装饰面板，所述加强装饰面板附接至所述机动车辆仪表板和所述机动车辆中央控制台二者，以便将所述机动车辆中央控制台锚固至所述机动车辆仪表板。

2.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中，所述加强装饰面板通过至少一个第一机械紧固件附接至所述机动车辆仪表板，并且所述加强装饰面板通过至少一个第二机械紧固件附接至所述机动车辆中央控制台。

3.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中，所述加强装饰面板包括附接至所述机动车辆仪表板的第一部分和从所述第一部分延伸并且附接至所述机动车辆中央控制台的第二部分，使得所述加强装饰面板跨越所述机动车辆中央控制台和所述机动车辆仪表板之间的空间。

4.根据权利要求3所述的车辆内部组件，其中，所述加强装饰面板的第一部分沿着所述机动车辆仪表板在车辆的储物柜上方延伸。

5.一种用于车辆内部的加强装饰面板，所述加强装饰面板包括：

第一部分，所述第一部分构造成用于附接至车辆仪表板；和

第二部分，所述第二部分从所述第一部分延伸并且构造成附接至与所述车辆仪表板间隔开的车辆中央控制台，使得当所述加强装饰面板附接至所述车辆仪表板和所述车辆中央控制台时，所述加强装饰面板跨越所述车辆中央控制台和所述车辆仪表板之间的空间。

6.根据权利要求5所述的加强装饰面板，其中，所述第二部分从所述第一部分延伸以便在所述第二部分与所述第一部分之间形成在90°-100°的范围内的角度。

7.一种加强与车辆仪表板间隔开的车辆中央控制台结构的方法，包括以下步骤：

提供加强装饰面板，所述加强装饰面板包括：第一部分，所述第一部分构造成用于附接至所述车辆仪表板；和第二部分，所述第二部分从所述第一部分延伸并且构造成用于附接至所述车辆中央控制台；和

将所述加强装饰面板附接至所述车辆仪表板以及附接至所述车辆中央控制台，以将所述车辆中央控制台锚固至所述车辆仪表板。