CN111730826B - 一种脱模机构及具有该脱模机构的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及注塑产品脱模的技术领域，提供一种脱模机构，包括安装在动模上的油缸和安装在定模上的弹针，弹针的中部设置有弹簧限位块，弹簧限位块的两侧分别是弹针主体和弹针尾端，弹针主体上套接有弹簧，定模上设置有供弹针往复运动的孔道，孔道内设置有弹簧限位件，弹簧被限位在弹簧限位件与弹簧限位块之间，油缸的活塞杆推顶弹针尾端，弹针主体推顶成型产品脱模。将本发明的脱模机构应用于注塑模具中，油缸推顶弹针进行脱模可与弹针立即分开，油缸随动模移除，弹针则在弹簧的作用下回复原位，如此可解决定模上无法安装油缸的情况。

Description

一种脱模机构及具有该脱模机构的注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑产品脱模的技术领域，更确切地说涉及一种脱模机构及具有该脱模机构的注塑模具。

背景技术

当前常见的脱模机构都是安装在定模上的油缸与弹针的连接结构，且油缸与弹针是一体的。由于油缸要占用一定的空间，当定模的空间受限无法安装油缸时，现有技术的脱模机构就不适用了。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种脱模机构，使弹针仍旧安装在定模上，而油缸可以安装在动模上，未脱模的时候油缸可以推顶弹针进行脱模，而脱模后油缸与弹针则可以立即分开，解决定模的空间受限无法安装油缸的情况。

本发明的技术解决方案是，提供一种脱模机构，包括安装在动模上的油缸和安装在定模上的弹针，弹针的中部设置有弹簧限位块，弹簧限位块的两侧分别是弹针主体和弹针尾端，弹针主体上套接有弹簧，定模上设置有供弹针往复运动的孔道，孔道内设置有弹簧限位件，弹簧被限位在弹簧限位件与弹簧限位块之间，油缸的活塞杆推顶弹针尾端，弹针主体推顶成型产品。

与现有技术相比，本发明的脱模机构有以下优点：弹针安装在定模上，油缸安装在动模上，油缸可以推顶弹针进行脱模，而脱模后油缸与弹针则可以立即分开，油缸随动模移除，弹针则在弹簧的作用下回复原位，如此可解决定模上无法安装油缸的情况。

优选的，弹簧限位块上设置有限位面，孔道内设置有与该限位面相配合的定位面。采用此结构，可以防止弹针在运动过程中发生扭转而对产品造成损害。

优选的，油缸的活塞杆上连接有推杆，活塞杆驱动推杆推顶弹针尾端。采用此结构，油缸可以通用，不同的模具可以采用对应的推杆推顶弹针，升级或改造成本低。

优选的，活塞杆上设置有活塞杆连接头，推杆上设置有用于连接活塞杆连接头的推杆安装头，推杆安装头上设置有与活塞杆连接头相配合的安装槽，安装槽的上方设置有限位结构，推杆安装头被限位在该限位结构与安装槽的槽底之间。采用此结构，可以将推杆稳固地固定在活塞杆上。

优选的，动模上设置有供活塞杆往复运动的孔道，活塞杆上连接有直线轴承。采用此结构，可以避免活塞杆被磨损。

优选的，动模上设置有供活塞杆和推杆往复运动的孔道，推杆上连接有直线轴承，活塞杆不与孔道壁接触。采用此结构，可以避免活塞杆或推杆被磨损。

优选的，推杆的侧壁上设置有推杆定位面，孔道内设置有与推杆定位面相配合的活塞杆定位面。采用此结构，活塞杆定位面与推杆定位面相配合，可以防止推杆在往复运动过程中发生扭转而危害活塞杆。

优选的，所述的弹簧限位件是在孔道内设置的台阶面，弹簧被限位在所述的台阶面与弹簧限位块之间。采用此结构，结构简单易于实现。

本发明要解决的另一个技术问题是，提供一种注塑模具，该注塑模具的脱模机构中，弹针安装在定模上，油缸安装在动模上，解决由于定模的空间受限无法安装油缸的情况。

本发明的技术解决方案是，提供一种注塑模具，包括定模、动模以及上述的脱模机构。

与现有技术相比，本发明的注塑模具有以下优点：该注塑模具的脱模机构中，弹针安装在定模上，油缸安装在动模上，油缸可以推顶弹针进行脱模，而脱模后油缸与弹针则可以立即分开，油缸随动模移除，弹针则在弹簧的作用下回复原位，如此可解决定模上无法安装油缸的情况。

附图说明

图1为本发明的带脱模机构的注塑模具的结构示意图。

图2为本发明的脱模机构与动模的连接示意图。

图3为本发明的脱模机构与成型产品的连接示意图。

图4为本发明的脱模机构的结构示意图。

图5为图4中部分结构的示意图。

图6为本发明的脱模机构中推杆的结构示意图。

图7为动模与油缸活塞杆连接部位的剖面示意图。

图8为图7的立体结构示意图。

图9为定模与弹针连接部位的结构示意图。

图10为图9的局部结构放大示意图。

图11为定模与弹针连接部位的剖面示意图。

如图中所示：1、定模，1-1、护板安装凹面，1-2、弹针伸缩孔，1-3、弹针定位面，1-4、螺丝孔，1-5、第一台阶面，1-6、第二台阶面，1-7、第四孔道，1-8、第五孔道，1-9、第六孔道，2、动模，2-1、第一孔道，2-2、第二孔道，2-3、第三孔道，2-4、活塞杆定位面，3、成型产品，4、油缸，4-1、右进油口，4-2、左进油口，4-3、缸底，4-4、缸头，4-5、活塞杆，4-6、活塞杆连接头，4-7、定位块，5、弹针，5-1、弹针主体，5-2、弹簧限位块，5-3、弹针尾，6、弹簧，7、护板，8、推杆，8-1、推杆安装头，8-2、安装槽，8-3、限位槽壁，8-4、限位倒钩，8-5、推杆定位面，8-6、推杆主体，9、直线轴承，10、垫圈。

具体实施方式

为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。

在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。

还应理解的是，用语“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。此外，当诸如“…至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，修饰整个所列特征，而不是修改列表中的单独元件。

如图1与图2中所示，本发明的脱模机构中，油缸4安装在动模2上，弹针5则是安装在定模1上。如图3与图5中所示，油缸4包括缸底4-3、缸头4-4、活塞杆4-5，缸底4-3和缸头4-4上分别安装有右进油口4-1和左进油口4-2，其中若右进油口4-1进油，则活塞杆4-5左移，若左进油口4-2进油，则活塞杆4-5右移。活塞杆4-5的端部设置有活塞杆连接头4-6，用于连接推杆8，活塞杆连接头4-6的径向尺寸大于活塞杆4-5的径向尺寸，且活塞杆连接头4-6的侧壁上设置有两个限位面。推杆8的结构如图6中所示，包括推杆安装头8-1和推杆主体8-6，推杆安装头8-1用于连接活塞杆连接头4-6，包括安装槽8-2，安装槽8-2的两侧设置有限位槽壁8-3，安装槽8-2的尺寸与活塞杆连接头4-6的尺寸相配合，活塞杆连接头4-6的侧壁上的两个限位面与限位槽壁8-3相配合，限位槽壁8-3的上方设置有限位倒钩8-4，限位倒钩8-4与安装槽8-2槽底的距离与推杆安装头8-1的厚度相配合。推杆安装头8-1的侧壁上还设置有推杆定位面8-5。

连接活塞杆4-5与推杆8时，先将活塞杆连接头4-6从推杆安装头8-1的侧面推入安装槽8-2中，使活塞杆连接头4-6的侧壁上的两个限位面与限位槽壁8-3相配合，限位倒钩8-4抵住活塞杆连接头4-6的内端面，再将定位块4-7用螺丝拧紧在活塞杆4-5的侧面，使定位块4-7的一端压紧推杆安装头8-1的端面。推杆8连接在活塞杆4-5上后，随活塞杆4-5前进或后退，推杆主体8-6的端面用于推顶弹针尾端5-3。推杆主体8-6上套接有直线轴承9，直线轴承9与活塞杆连接头4-6之间设置有垫圈10。

动模2上用于连接油缸4的结构如图7和图8中所示，包括第一孔道2-1、第二孔道2-2、第三孔道2-3。第一孔道2-1位于动模2的最外侧，径向尺寸最大，第一孔道2-1的侧壁上设置有活塞杆定位面2-4，活塞杆4-5随推杆安装头8-1配合安装在第一孔道2-1内，推杆定位面8-5与活塞杆定位面2-4相配合，用于防止推杆在往复运动过程中发生扭转进而危害活塞杆，第一孔道2-1与第二孔道2-2连接且连接处设置有一个台阶面，该台阶面与推杆安装头8-1的外端面配合用于对推杆安装头8-1限位。第二孔道2-2的径向尺寸与直线轴承9的尺寸相相配合，推杆主体8-6同直线轴承9、垫圈10一同安装在第二孔道2-2内，第二孔道2-2与第三孔道2-3连接且连接处设置有一个台阶面，该台阶面与直线轴承9的端面配合用于对直线轴承9及安装在直线轴承9内的推杆主体8-6限位。第三孔道2-3位于动模2的最内侧，径向尺寸与推杆主体8-6的尺寸相相配合，推杆主体8-6穿过第三孔道2-3推顶弹针5。

弹针5的中部设置有弹簧限位块5-2，弹簧限位块5-2上也设置有定位面，弹簧限位块5-2将弹针5分成弹针主体5-1和弹针尾端5-3两部分，弹针主体5-1的端部与成型产品3的型面抵触，弹针尾端5-3受推杆8的推顶，弹针主体5-1上套接有弹簧6。

定模1上用于连接弹针5的结构如图9至11中所示，包括护板安装凹面1-1和弹针伸缩孔1-2，护板安装凹面1-1上设置有用于安装护板7的螺丝孔1-4。弹针伸缩孔1-2包括第四孔道1-7、第五孔道1-8、第六孔道1-9。第四孔道1-7位于定模1的最外侧，径向尺寸最大，第四孔道1-7的侧壁上设置有弹针定位面1-3，弹簧限位块5-2配合安装在第四孔道1-7内，弹针定位面1-3与弹簧限位块5-2上的定位面相配合，用于防止弹针在运动过程中发生扭转而对产品造成损害，第四孔道1-7与第五孔道1-8连接且连接处设置有第一台阶面1-5，第一台阶面1-5与弹簧限位块5-2的端面配合用于对弹簧限位块5-2限位。第五孔道1-8的径向尺寸与弹簧6的尺寸相相配合，第五孔道1-8与第六孔道1-9连接且连接处设置有第二台阶面1-6，套接在弹针主体5-1上的弹簧6被限位在第二台阶面1-6与弹簧限位块5-2之间。第六孔道1-9位于定模1的最内侧，径向尺寸与弹针主体5-1的尺寸相相配合，弹针主体5-1伸出第六孔道1-9与成型产品3的型面抵触。护板7安装在护板安装凹面1-1上后，由于弹簧6对弹簧限位块5-2的抵触作用，使弹针尾端5-3伸出第四孔道1-7和护板7的中心孔，如此推杆8可以推顶弹针。

将本发明的脱模机构应用于注塑机构中，则脱模过程如下：右进油口4-1进油，活塞杆4-5左移，带动推杆8左移，使推杆8推顶弹针5的尾端，弹簧6被压缩而蓄势；之后左进油口4-2进油，活塞杆4-5右移，带动推杆8右移，使推杆8脱离弹针5的尾端，弹针5在弹簧6的作用下向右运动从而与成型产品3脱离开，随后可以撤去动模2及安装在动模2上的油缸4，此时弹针5也已经回复原位了，等待下次的注塑脱模。

以上仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims (9)

1.一种脱模机构，其特征在于，包括安装在动模(2)上的油缸(4)和安装在定模(1)上的弹针(5)，弹针(5)的中部设置有弹簧限位块(5-2)，弹簧限位块(5-2)的两侧分别是弹针主体(5-1)和弹针尾端(5-3)，弹针主体(5-1)上套接有弹簧(6)，定模(1)上设置有供弹针(5)往复运动的孔道，孔道内设置有弹簧限位件，弹簧(6)被限位在弹簧限位件与弹簧限位块(5-2)之间，油缸(4)的活塞杆推顶弹针尾端(5-3)，弹针主体(5-1)推顶成型产品。

2.根据权利要求1所述的脱模机构，其特征在于，弹簧限位块(5-2)上设置有限位面，孔道内设置有与该限位面相配合的定位面。

3.根据权利要求1所述的脱模机构，其特征在于，油缸(4)的活塞杆上连接有推杆，活塞杆驱动推杆推顶弹针尾端(5-3)。

4.根据权利要求3所述的脱模机构，其特征在于，活塞杆上设置有活塞杆连接头(4-6)，推杆上设置有用于连接活塞杆连接头(4-6)的推杆安装头(8-1)，推杆安装头(8-1)上设置有与活塞杆连接头(4-6)相配合的安装槽(8-2)，安装槽(8-2)的上方设置有限位结构，推杆安装头(8-1)被限位在该限位结构与安装槽(8-2)的槽底之间。

5.根据权利要求1所述的脱模机构，其特征在于，动模(2)上设置有供活塞杆往复运动的孔道，活塞杆上连接有直线轴承。

6.根据权利要求4所述的脱模机构，其特征在于，动模(2)上设置有供活塞杆和推杆往复运动的孔道，推杆上连接有直线轴承，活塞杆不与孔道壁接触。

7.根据权利要求6所述的脱模机构，其特征在于，推杆的侧壁上设置有推杆定位面（8-5），孔道内设置有与推杆定位面（8-5）相配合的活塞杆定位面（2-4）。

8.根据权利要求1所述的脱模机构，其特征在于，所述的弹簧限位件是在孔道内设置的台阶面，弹簧(6)被限位在所述的台阶面与弹簧限位块(5-2)之间。

9.一种注塑模具，其特征在于，包括定模(1)、动模(2)以及如权利要求1至8中任意一项所述的脱模机构。

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