CN111729957A - 一种汽车仪表盘管梁冲压设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车仪表盘管梁冲压设备，包括底座，所述底座的上端对称固定连接有两个安装杆，两个所述安装杆的上端共同固定连接有安装板，所述安装板的下方设有连接板，所述安装板的上端设有用于移动连接板的移动机构，所述连接板的下端固定连接有上模体，所述底座的上端固定连接有上模体相配合的下模体，所述底座的上端对称设有两个导向槽，所述连接板的下端对称固定连接有两个导向杆，两个所述导向杆的下端分被延伸至两个导向槽内，所述底座内设有滑腔和条形腔，所述滑腔位于条形腔的上方，所述条形腔内安装有螺旋导电丝。该冲压设备在使用的过程中，将导向与脱模相结合，使得冲压后的零部件极易被取出，大大提高零部件冲压的总体效率。

Description

一种汽车仪表盘管梁冲压设备
技术领域
本发明涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种汽车仪表盘管梁冲压设备。
背景技术
仪表盘管梁是汽车零部件之一，而其在进行加工的过程中都需要使用到冲压模具，利用冲压模具进行冲压，然后在进行后续的加工；
对于现在的冲压模具来说，进行冲压后的零件会位于下模体内，这时需要我们人工将其拿出，使用较为麻烦，而在冲压的过程中进行导向是一个较为常见的操作，如果将导向与脱模相结合，可以大大的提高工作时的效率，所以如何进行导向与脱模进行结合是我们所需要考虑的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表盘管梁冲压设备，该冲压设备在使用的过程中，将导向与脱模相结合，使得冲压后的零部件极易被取出，大大提高零部件冲压的总体效率。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车仪表盘管梁冲压设备，包括底座，所述底座的上端对称固定连接有两个安装杆，两个所述安装杆的上端共同固定连接有安装板，所述安装板的下方设有连接板，所述安装板的上端设有用于移动连接板的移动机构，所述连接板的下端固定连接有上模体，所述底座的上端固定连接有上模体相配合的下模体，所述底座的上端对称设有两个导向槽，所述连接板的下端对称固定连接有两个导向杆，两个所述导向杆的下端分被延伸至两个导向槽内，所述底座内设有滑腔和条形腔，所述滑腔位于条形腔的上方，所述条形腔内安装有螺旋导电丝，两个所述导向槽内共同设有用于导通螺旋导电丝导电机构，所述滑腔内设有便于脱模的辅助机构。
优选地，所述底座的下端固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块的下端均设有用于防滑的防滑垫。
优选地，所述移动机构包括安装在安装板上端的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端贯穿安装板并与连接板的上端固定连接。
优选地，所述导电机构包括嵌设在位于左侧的导向杆外侧的第一环形摩擦板，位于左侧的所述导向槽的内壁上设有与第一环形摩擦板相配合的第二环形摩擦板，所述导向槽的一侧设有导热板，所述导热板远离导向槽的一侧设有温差发电片，位于右侧的所述导向杆的下半部分为具有导电性的导电杆，位于右侧的所述导向槽的两侧内壁上均设有与导电杆相配合的导电片，所述温差发电片的正极、螺旋导电丝和位于左侧导电片通过导线依次电性连接，所述温差发电片的负极和位于右侧的导电片通过导线电性连接。
优选地，所述导热板靠近导向槽的一侧为弧面，且与第二环形摩擦板相贴合。
优选地，所述辅助机构包括上下滑动连接在滑腔内的磁性板，所述磁性板的下端通过多个连接弹簧与滑腔的内底部弹性连接，所述磁性板的上端固定连接有抵杆，所述抵杆的上端延伸至下模体内。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、在进行冲压时，可以使得第一环形摩擦板与第二环形摩擦板产生摩擦，生产热能，使得温差发电片通电，当位于右侧的导向杆下移到导电杆与两个导电片接触时，会使得整个电路处于导通的状态，而当电路处于导通状态后，螺旋导电丝导电，根据电磁效应可以，此时的螺旋导电丝相当于一个磁铁，并对磁性板产生一个向下的吸引力，这时磁性板下移，而抵杆也会没入滑腔中，此时的上模体与下模体并没有接触，从而使得需要冲压的零部件稳稳的落入到下模体的内底部中，便于后续的冲压，当完成冲压后，启动液压伸缩杆使得连接板上移，连接板上移后会带动两个导向杆上移，当位于右侧的导向杆上移到两导电片之间不再通电后，此时受到连接弹簧的弹性作用，抵杆又会将冲压后的零部件顶起，便于后续的脱模处理。
2、利用温差发电驱动脱模机构的运行，节约了电能的使用，同时这个过程是在导向的同时实现的，不需要外加任何工序，提高了总体的工作效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车仪表盘管梁冲压设备的结构示意图；
图2为图1的工作状态图；
图3为图1的A处放大图；
图4为图1的B处放大图。
图中：1底座、2安装杆、3安装板、4液压伸缩杆、5连接板、6导向杆、7上模体、8第一环形摩擦板、9导电杆、10导向槽、11下模体、12第二环形摩擦板、13导热板、14温差发电片、15抵杆、16滑腔、17磁性板、18连接弹簧、19条形腔、20螺旋导电丝、21导电片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种汽车仪表盘管梁冲压设备，包括底座1，底座1的上端对称固定连接有两个安装杆2，两个安装杆2的上端共同固定连接有安装板3，安装板3的下方设有连接板5，安装板3的上端设有用于移动连接板5的移动机构，连接板5的下端固定连接有上模体7，底座1的上端固定连接有上模体7相配合的下模体11，底座1的上端对称设有两个导向槽10，连接板5的下端对称固定连接有两个导向杆6，两个导向杆6的下端分被延伸至两个导向槽10内，底座1内设有滑腔16和条形腔19，滑腔16位于条形腔19的上方，条形腔19内安装有螺旋导电丝20，两个导向槽10内共同设有用于导通螺旋导电丝20导电机构，滑腔16内设有便于脱模的辅助机构。
其中，底座1的下端固定连接有多个支撑块，多个支撑块的下端均设有用于防滑的防滑垫，保证整个冲压设备在运行过程中的稳定性。
其中，移动机构包括安装在安装板3上端的液压伸缩杆4，液压伸缩杆4的伸缩端贯穿安装板3并与连接板5的上端固定连接。
其中，导电机构包括嵌设在位于左侧的导向杆6外侧的第一环形摩擦板8，位于左侧的导向槽10的内壁上设有与第一环形摩擦板8相配合的第二环形摩擦板12，导向槽10的一侧设有导热板13，导热板13远离导向槽10的一侧设有温差发电片14，位于右侧的导向杆6的下半部分为具有导电性的导电杆9，位于右侧的导向槽10的两侧内壁上均设有与导电杆9相配合的导电片21，温差发电片14的正极、螺旋导电丝20和位于左侧导电片21通过导线依次电性连接，温差发电片14的负极和位于右侧的导电片21通过导线电性连接。
其中，导热板13靠近导向槽10的一侧为弧面，且与第二环形摩擦板12相贴合，保证导热板13与导向槽10接触一面的接触面积较大，增加热量传递的效率。
其中，辅助机构包括上下滑动连接在滑腔16内的磁性板17，磁性板17的下端通过多个连接弹簧18与滑腔16的内底部弹性连接，磁性板17的上端固定连接有抵杆15，抵杆15的上端延伸至下模体11内。
本发明的冲压工艺为：在使用时，初始状态下受到连接弹簧18的支撑作用，抵杆15是位于下模体11内的，这时将需要冲压的零部件放置在下模体11内，这时受到抵杆15的支撑力，需要冲压的零部件并不与下模体11的内底部贴合(本发明针对的是仪表盘横梁中的一些较小的零件进行冲压的，其重力不足以压动抵杆15下移)；
当需要进行冲压时，启动液压伸缩杆4，使得连接板5下移，连接板5下移后，会使得两个导向杆6下移，位于左侧的导向杆6下移后，会使得第一环形摩擦板8与第二环形摩擦板12相进行摩擦，由于这个速度较快，以会产生较大的热量，而产生的较大热量会通过导热板13传递给温差发电片14的热端，使得温差发电片14的热端与冷端产生温差，此时的温差发电片14相当于一个电源，当位于右侧的导向杆6下移到导电杆9与两个导电片21接触时，会使得整个电路处于导通的状态，而当电路处于导通状态后，螺旋导电丝20导电，根据电磁效应可以，此时的螺旋导电丝20相当于一个磁铁，并对磁性板17产生一个向下的吸引力(可根据导线调节通过螺旋导电丝20的电流方向，从而调节螺旋导电丝20产生的磁场方向，本方案中的螺旋导电丝20通电后，会对磁性板17产生一个向下的吸引力)，这时磁性板17下移，而抵杆15也会没入滑腔16中，此时的上模体7与下模体11并没有接触，从而使得需要冲压的零部件稳稳的落入到下模体11的内底部中，便于后续的冲压；
当完成冲压后，启动液压伸缩杆4使得连接板5上移，连接板5上移后会带动两个导向杆9上移，当位于右侧的导向杆9上移到两导电片21之间不再通电后，此时受到连接弹簧18的弹性作用，抵杆15又会将冲压后的零部件顶起，便于后续的脱模处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车仪表盘管梁冲压设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端对称固定连接有两个安装杆(2)，两个所述安装杆(2)的上端共同固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的下方设有连接板(5)，所述安装板(3)的上端设有用于移动连接板(5)的移动机构，所述连接板(5)的下端固定连接有上模体(7)，所述底座(1)的上端固定连接有上模体(7)相配合的下模体(11)，所述底座(1)的上端对称设有两个导向槽(10)，所述连接板(5)的下端对称固定连接有两个导向杆(6)，两个所述导向杆(6)的下端分被延伸至两个导向槽(10)内，所述底座(1)内设有滑腔(16)和条形腔(19)，所述滑腔(16)位于条形腔(19)的上方，所述条形腔(19)内安装有螺旋导电丝(20)，两个所述导向槽(10)内共同设有用于导通螺旋导电丝(20)导电机构，所述滑腔(16)内设有便于脱模的辅助机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘管梁冲压设备，其特征在于，所述底座(1)的下端固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块的下端均设有用于防滑的防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘管梁冲压设备，其特征在于，所述移动机构包括安装在安装板(3)上端的液压伸缩杆(4)，所述液压伸缩杆(4)的伸缩端贯穿安装板(3)并与连接板(5)的上端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘管梁冲压设备，其特征在于，所述导电机构包括嵌设在位于左侧的导向杆(6)外侧的第一环形摩擦板(8)，位于左侧的所述导向槽(10)的内壁上设有与第一环形摩擦板(8)相配合的第二环形摩擦板(12)，所述导向槽(10)的一侧设有导热板(13)，所述导热板(13)远离导向槽(10)的一侧设有温差发电片(14)，位于右侧的所述导向杆(6)的下半部分为具有导电性的导电杆(9)，位于右侧的所述导向槽(10)的两侧内壁上均设有与导电杆(9)相配合的导电片(21)，所述温差发电片(14)的正极、螺旋导电丝(20)和位于左侧导电片(21)通过导线依次电性连接，所述温差发电片(14)的负极和位于右侧的导电片(21)通过导线电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表盘管梁冲压设备，其特征在于，所述导热板(13)靠近导向槽(10)的一侧为弧面，且与第二环形摩擦板(12)相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘管梁冲压设备，其特征在于，所述辅助机构包括上下滑动连接在滑腔(16)内的磁性板(17)，所述磁性板(17)的下端通过多个连接弹簧(18)与滑腔(16)的内底部弹性连接，所述磁性板(17)的上端固定连接有抵杆(15)，所述抵杆(15)的上端延伸至下模体(11)内。
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