CN111719467A - 锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，包括自下而上设置的底座、挡墙组件和护栏，护栏底部内嵌于挡墙组件内，且相邻护栏之间依次排布；所述护栏包括护栏底座和预制护栏，护栏底座顶部预埋有延伸至护栏底座外的露出钢筋，预制护栏底部浇筑有现浇混凝土层，预制护栏底部设有与露出钢筋相适配的半灌浆套筒；所述露出钢筋穿过现浇混凝土层向外延伸，穿过现浇混凝土层的露出钢筋与现浇混凝土层表面垂直设置；与现有技术相比，通过将护栏底部内嵌于挡墙组件内，使得护栏与挡墙组件之间具有更好的稳定性，提高整体护栏的牢固度，护栏可根据路面坡度在护栏底座和预制护栏之间浇筑有坡面的现浇混凝土层。

Description

锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构及 其施工方法

技术领域

本发明属于建筑设备技术领域，尤其是涉及一种锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构及其施工方法。

背景技术

路旁护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。

路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆或乘客又损害护栏本身，除了保护车辆之外，路旁护栏也用于屏蔽行人、养护人员、施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人，路旁护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体，由于车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用，路旁护栏的可靠性确定这车辆及乘客的安全性。

当需要对填高路段两侧设置路旁护栏时，需要设置较高的支座，将路旁护栏设置于支座的顶部，而这种情况下路旁护栏的稳定性由支座的稳定性决定，当支座较大较宽时，能使得路旁护栏具有更好的稳定性，但也加大了支座的制造成本和制造难度，而较小的支座难以起到对路旁护栏的有效的稳定性。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种便于安装，结构稳定，安全可靠的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构及其施工方法。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，包括自下而上设置的底座、挡墙组件和护栏，护栏底部内嵌于挡墙组件内，且相邻护栏之间依次排布；所述护栏包括护栏底座和预制护栏，护栏底座顶部预埋有延伸至护栏底座外的露出钢筋，预制护栏底部浇筑有现浇混凝土层，预制护栏底部设有与露出钢筋相适配的半灌浆套筒；所述露出钢筋穿过现浇混凝土层向外延伸，穿过现浇混凝土层的露出钢筋与现浇混凝土层表面垂直设置。

作为本发明的一种优选方案，所述挡墙组件包括立柱组和倾斜设置的多个斜插板，立柱组设置于斜插板的两端，多个斜插板沿立柱组的高度方向进行分布，多个斜插板之间平行设置。

作为本发明的一种优选方案，所述立柱组两侧形成有与斜插板相适配的折耳，折耳上设有与立柱组相适配的螺纹钢筋，斜插板两端上连有与折耳相连的插销。

作为本发明的一种优选方案，所述斜插板两端设有与折耳相连通的装配孔。

作为本发明的一种优选方案，所述立柱组包括相连接的基座和连接座，基座与连接座之间通过螺栓固定连接，基座与底座之间通过螺栓固定连接。

作为本发明的一种优选方案，所述连接座顶部中部形成有连接孔，护栏底座底部两端形成有支脚，支脚尺寸为连接孔尺寸的一半。

作为本发明的一种优选方案，所述斜插板上端形成有向上翻转的折边，折边与相邻的斜插板相抵。

作为本发明的一种优选方案，所述底座外侧形成有与挡墙组件相抵的凸台。

锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A：在所需位置处浇筑混凝土形成底座，在底座上放置预制的挡墙组件，挡墙组件与地面之间通过螺栓固定连接，并在底座外侧形成与挡墙组件相抵的凸台；

步骤B：挡墙组件的高度根据实际所需高度进行设计，挡墙组件可通过预制不同高度的基座实现对连接座的支撑，挡墙组件根据所需道路的长度方向进行等距排布；

步骤C：基座与连接座之间通过螺栓固定连接，且在基座和连接座上插设斜插板，斜插板朝向道路端向下倾斜，基座和连接座上预制有与斜插板相适配的折耳；

步骤D：在连接座顶部搁置预制的护栏底座，护栏底座的底部形成支脚，支脚内嵌于连接座上，相邻护栏底座的两个支脚设置于同一个连接座上；

步骤E：护栏底座顶部形成有向上延伸的露出钢筋，在护栏底座上浇筑现浇混凝土层，现浇混凝土层顶部根据所需路面坡度进行设置，露出钢筋穿过现浇混凝土层；

步骤F：将延伸至现浇混凝土层外的露出钢筋进行歪曲，使得延伸至现浇混凝土层外的露出钢筋与该现浇混凝土层垂直设置；

步骤H：预制护栏底部设有半浇灌套筒，待现浇混凝土层成型后与露出钢筋相连；

步骤I：在挡墙组件内侧填土形成路面，并在路面上铺设柏油形成马路，马路与护栏底座平齐。

作为本发明的一种优选方案，所述斜插板沿挡墙组件的高度方向等距设置，斜插板顶部形成向上弯折的折边，折边与相邻斜插板相抵。

本发明的有益效果是，与现有技术相比：

1、通过将护栏底部内嵌于挡墙组件内，使得护栏与挡墙组件之间具有更好的稳定性，提高整体护栏的牢固度。

2、护栏可根据路面坡度在护栏底座和预制护栏之间浇筑有坡面的现浇混凝土层，使得护栏可根据路面坡度进行倾斜设置，具有更好的安全性。

3、护栏底座与预制护栏之间设有相连接的露出钢筋和灌浆套筒，使得护栏底座与预制护栏之间具有更好的稳定性。

4、斜插板顶部设有折边，使得相邻斜插板之间相抵形成整体的挡墙面，使得路面具有更好的稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的截面图；

图3是图1中A处的局部放大图；

图4是护栏的结构示意图；

图5是斜插板和折耳的安装示意图；

图6是连接座的结构示意图；

图7是基座与底座的连接示意图；

图8是基座、底座和斜插板的连接示意图；

图9是斜插板的结构示意图；

图10是折耳的结构示意图；

图中附图标记：底座1，凸台1-1，挡墙组件2，基座2-1，连接座2-2，折耳2-3，斜插板2-4，连接孔2-5，螺纹钢筋2-6，插销2-7，装配孔2-8，折边2-9，护栏3，护栏底座3-1，预制护栏3-2，露出钢筋3-3，半灌浆套筒3-4，现浇混凝土层3-5，支脚3-6，挡土板3-7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

如图1-10所示，锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，包括自下而上设置的底座1、挡墙组件2和护栏3，护栏3底部内嵌于挡墙组件2内，且相邻护栏3之间依次排布；护栏3包括护栏底座3-1和预制护栏3-2，护栏底座3-1顶部预埋有延伸至护栏底座3-1外的露出钢筋3-3，预制护栏3-2底部浇筑有现浇混凝土层3-5，预制护栏3-2底部设有与露出钢筋3-3相适配的半灌浆套筒3-4；露出钢筋3-3穿过现浇混凝土层3-5向外延伸，穿过现浇混凝土层3-5的露出钢筋3-3与现浇混凝土层3-5表面垂直设置。

底座1为现浇混凝土，挡墙组件2为预制机构，且挡墙组件2沿着所需马路的长度方向进行设置，相邻挡墙组件2依次连接，护栏3设置于挡墙组件2顶部，且护栏3的长度与挡墙组件2的长度相一致，护栏3沿挡墙组件2的长度方向进行设置，相邻护栏3依次连接形成马路的路旁护栏。

护栏底座3-1底部内嵌于挡墙组件2内，从而使得护栏底座3-1与挡墙组件2之间的连接，护栏底座3-1和预制护栏3-2根据实际挡墙组件2的尺寸进行预制而成，护栏底座3-1和预制护栏3-2的长度与挡墙组件2的长度相一致，护栏底座3-1和预制护栏3-2通过钢筋的绑扎和混凝土的浇筑进行预制而成。

护栏底座3-1和预制护栏3-2之间设有现浇混凝土层3-5，现浇混凝土层3-5根据所需道路的坡度进行设置，从而使得预制护栏3-2根据道路的坡度倾斜设置于护栏底座3-1上，现浇混凝土层3-5的水平高度低于露出钢筋3-3的顶部高度，露出钢筋3-3的顶部与预制护栏3-2内的半灌浆套筒3-4相连接，半灌浆套筒3-4预埋于预制护栏3-2底部。

露出钢筋3-3与现浇混凝土层3-5表面垂直设置，从而使得露出钢筋3-3便于与半灌浆套筒3-4相连接，半灌浆套筒3-4是由专门加工的套筒、配套灌浆料和钢筋组装的组合体，在连接露出钢筋3-3时通过注入快硬无收缩灌浆料，依靠材料之间的黏结咬合作用连接露出钢筋3-3与半灌浆套筒3-4，从而使得护栏底座3-1和预制护栏3-2之间固定连接。

挡墙组件2包括立柱组和倾斜设置的多个斜插板2-4，立柱组设置于斜插板2-4的两端，多个斜插板2-4沿立柱组的高度方向进行分布，多个斜插板2-4之间平行设置，斜插板2-4朝向路面方向端向下倾斜，从而使得斜插板2-4起到挡土的作用，且斜插板2-4背对路面方向处可种植绿化，斜插板2-4的数量根据立柱组的高度进行设置。

立柱组两侧形成有与斜插板2-4相适配的折耳2-3，斜插板2-4两端设有与折耳2-3相连通的装配孔2-8，折耳2-3上设有与立柱组相适配的螺纹钢筋2-6，斜插板2-4两端上连有与折耳2-3相连的插销2-7，斜插板2-4上端形成有向上翻转的折边2-9，折边2-9与相邻的斜插板2-4相抵。

上部的折耳2-3与相邻的下部斜插板2-4顶部相抵，折耳2-3通过预制而成，折耳2-3在预制过程中预埋水平设置的螺纹钢筋2-6，预埋的螺纹钢筋2-6部分延伸至折耳2-3外，通过螺纹钢筋2-6穿过立柱组上的预留孔，进入立柱组内预埋的钢筋套筒，将螺纹钢筋2-6与钢筋套筒通过螺纹旋紧，然后用环氧树脂密封防水。

折耳2-3和立柱组分开预制，在工厂中折耳2-3和立柱组之间进行二次安装连接，通过折耳2-3上的螺纹钢筋2-6与立柱组的钢筋套筒螺纹旋紧，并通过环氧树脂密封防水，运到工地时折耳2-3和立柱组为整体结构。

斜插板2-4两端设有与折耳2-3相连通的装配孔2-8，斜插板2-4与折耳2-3之间通过倾斜设置的插销2-7定位连接，折耳2-3上形成有与装配孔2-8相连通的通孔。

立柱组包括相连接的基座2-1和连接座2-2，基座2-1与连接座2-2之间通过螺栓固定连接，基座2-1与底座1之间通过螺栓固定连接，基座2-1的高度根据实际立柱组所需高度进行设置，基座2-1上下两端形成有相对于基座2-1主体尺寸较大的平台面，基座2-1底部与底座1通过螺栓相连，基座2-1顶部与连接座2-2之间通过螺栓固定连接。

连接座2-2顶部中部形成有连接孔2-5，护栏底座3-1底部两端形成有支脚3-6，支脚3-6尺寸为连接孔2-5尺寸的一半，连接孔2-5的深度与支脚3-6的长度相一致，一个连接孔2-5内设有两个相邻护栏底座3-1的支脚3-6，两个相邻护栏底座3-1的支脚3-6在连接孔2-5的作用下紧固连接。

底座1外侧形成有与挡墙组件2相抵的凸台1-1，凸台1-1向上延伸与基座2-1侧边相抵。

锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构的安装方法，包括以下步骤：在所需位置处浇筑混凝土形成底座1，在底座1上放置预制的挡墙组件2，挡墙组件2与地面之间通过螺栓固定连接，并在底座1外侧形成与挡墙组件2相抵的凸台1-1。

挡墙组件2的高度根据实际所需高度进行设计，挡墙组件2可通过预制不同高度的基座2-1实现对连接座2-2的支撑，挡墙组件2根据所需道路的长度方向进行等距排布，挡墙组件2之间依次排布形成挡墙结构。

基座2-1与连接座2-2之间通过螺栓固定连接，且在基座2-1和连接座2-2上插设斜插板2-4，基座2-1和连接座2-2上预制有与斜插板2-4相适配的折耳2-3，斜插板2-4两端内嵌于折耳2-3内，斜插板2-4顶部与相邻的折耳2-3相抵，多个斜插板2-4位于挡墙组件2的同一竖直面上，且多个斜插板2-4形成挡墙。

斜插板2-4朝向道路端向下倾斜，使得道路内部的土在重力的作用下与斜插板2-4的下端相接触，且道路内部的土在斜插板2-4斜面和相邻斜插板2-4之间相接触的作用下始终位于道路内。

在连接座2-2顶部搁置预制的护栏底座3-1，护栏底座3-1的底部形成支脚3-6，支脚3-6内嵌于连接座2-2上，相邻护栏底座3-1的两个支脚3-6设置于同一个连接座2-2上，相邻护栏底座3-1相贴合。

护栏底座3-1底部中心处还设有挡土板3-7，挡土板3-7位于两个支脚3-6之间，挡土板3-7位于最上方的斜插板2-4上方，且挡土板3-7底部与最上方的斜插板2-4的顶部相抵，挡土板3-7竖直设置，且挡土板3-7位于护栏底座3-1底部中心处，沿护栏底座3-1的长度方向进行设置，护栏底座3-1、挡土板3-7和支脚3-6为一体成型结构，通过预制成型。

护栏底座3-1顶部形成有向上延伸的露出钢筋3-3，在护栏底座3-1上浇筑现浇混凝土层3-5，现浇混凝土层3-5顶部根据所需路面坡度进行设置，露出钢筋3-3穿过现浇混凝土层3-5，将延伸至现浇混凝土层3-5外的露出钢筋3-3进行歪曲，使得延伸至现浇混凝土层3-5外的露出钢筋3-3与该现浇混凝土层3-5垂直设置，预制护栏3-2底部设有半浇灌套筒，待现浇混凝土层3-5成型后与露出钢筋3-3相连。

护栏底座3-1预制好之后，顶部有露出钢筋3-3伸出，到工地后根据路段纵坡的大小，由工人将露出钢筋3-3适当弯折一个很小的角度，这个角度和路线纵坡一样大小，这样刚好与预制护栏3-2的预留半灌浆套筒3-4一一对准。

当存在挡墙高度50cm或50cm以上的突变的位置时，护栏底座3-1上的两个支脚3-6一侧长一侧短，沿斜面较高的一侧的支脚3-6较长，沿斜面较低的一侧的支脚3-6较短，从而使得护栏底座3-1的安装具有更好的稳定性。

护栏底座3-1和预制护栏3-2均为预制结构，通过现浇混凝土层3-5来解决现场任意坡度问题，护栏底座3-1、预制护栏3-2、基座2-1和连接座2-2均为标准化构件，全部统一编号入库。

在挡墙组件2内侧填土形成路面，并在路面上铺设柏油形成马路，马路与护栏底座3-1平齐。

斜插板2-4沿挡墙组件2的高度方向等距设置，斜插板2-4顶部形成向上弯折的折边2-9，折边2-9与相邻斜插板2-4相抵。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：底座1，凸台1-1，挡墙组件2，基座2-1，连接座2-2，折耳2-3，斜插板2-4，连接孔2-5，螺纹钢筋2-6，插销2-7，装配孔2-8，折边2-9，护栏3，护栏底座3-1，预制护栏3-2，露出钢筋3-3，半灌浆套筒3-4，现浇混凝土层3-5，支脚3-6，挡土板3-7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，包括自下而上设置的底座(1)、挡墙组件(2)和护栏(3)，护栏(3)底部内嵌于挡墙组件(2)内，且相邻护栏(3)之间依次排布；所述护栏(3)包括护栏底座(3-1)和预制护栏(3-2)，护栏底座(3-1)顶部预埋有延伸至护栏底座(3-1)外的露出钢筋(3-3)，预制护栏(3-2)底部浇筑有现浇混凝土层(3-5)，预制护栏(3-2)底部设有与露出钢筋(3-3)相适配的半灌浆套筒(3-4)；所述露出钢筋(3-3)穿过现浇混凝土层(3-5)向外延伸，穿过现浇混凝土层(3-5)的露出钢筋(3-3)与现浇混凝土层(3-5)表面垂直设置。

2.根据权利要求1所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述挡墙组件(2)包括立柱组和倾斜设置的多个斜插板(2-4)，立柱组设置于斜插板(2-4)的两端，多个斜插板(2-4)沿立柱组的高度方向进行分布，多个斜插板(2-4)之间平行设置。

3.根据权利要求2所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述立柱组两侧形成有与斜插板(2-4)相适配的折耳(2-3)，折耳(2-3)上设有与立柱组相适配的螺纹钢筋(2-6)，斜插板(2-4)两端上连有与折耳(2-3)相连的插销(2-7)。

4.根据权利要求3所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述斜插板(2-4)两端设有与折耳(2-3)相连通的装配孔(2-8)。

5.根据权利要求2所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述立柱组包括相连接的基座(2-1)和连接座(2-2)，基座(2-1)与连接座(2-2)之间通过螺栓固定连接，基座(2-1)与底座(1)之间通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求5所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述连接座(2-2)顶部中部形成有连接孔(2-5)，护栏底座(3-1)底部两端形成有支脚(3-6)，支脚(3-6)尺寸为连接孔(2-5)尺寸的一半。

7.根据权利要求2所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述斜插板(2-4)上端形成有向上翻转的折边(2-9)，折边(2-9)与相邻的斜插板(2-4)相抵。

8.根据权利要求1所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构，其特征在于，所述底座(1)外侧形成有与挡墙组件(2)相抵的凸台(1-1)。

9.锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A：在所需位置处浇筑混凝土形成底座(1)，在底座(1)上放置预制的挡墙组件(2)，挡墙组件(2)与地面之间通过螺栓固定连接，并在底座(1)外侧形成与挡墙组件(2)相抵的凸台(1-1)；

步骤B：挡墙组件(2)的高度根据实际所需高度进行设计，挡墙组件(2)可通过预制不同高度的基座(2-1)实现对连接座(2-2)的支撑，挡墙组件(2)根据所需道路的长度方向进行等距排布；

步骤C：基座(2-1)与连接座(2-2)之间通过螺栓固定连接，且在基座(2-1)和连接座(2-2)上插设斜插板(2-4)，斜插板(2-4)朝向道路端向下倾斜，基座(2-1)和连接座(2-2)上预制有与斜插板(2-4)相适配的折耳(2-3)；

步骤D：在连接座(2-2)顶部搁置预制的护栏底座(3-1)，护栏底座(3-1)的底部形成支脚(3-6)，支脚(3-6)内嵌于连接座(2-2)上，相邻护栏底座(3-1)的两个支脚(3-6)设置于同一个连接座(2-2)上；

步骤E：护栏底座(3-1)顶部形成有向上延伸的露出钢筋(3-3)，在护栏底座(3-1)上浇筑现浇混凝土层(3-5)，现浇混凝土层(3-5)顶部根据所需路面坡度进行设置，露出钢筋(3-3)穿过现浇混凝土层(3-5)；

步骤F：将延伸至现浇混凝土层(3-5)外的露出钢筋(3-3)进行歪曲，使得延伸至现浇混凝土层(3-5)外的露出钢筋(3-3)与该现浇混凝土层(3-5)垂直设置；

步骤H：预制护栏(3-2)底部设有半浇灌套筒，待现浇混凝土层(3-5)成型后与露出钢筋(3-3)相连；

步骤I：在挡墙组件(2)内侧填土形成路面，并在路面上铺设柏油形成马路，马路与护栏底座(3-1)平齐。

10.根据权利要求9所述的锚栓装配式柱板型可绿化挡墙顶与预制墙式护栏连接结构的施工方法，其特征在于，所述斜插板(2-4)沿挡墙组件(2)的高度方向等距设置，斜插板(2-4)顶部形成向上弯折的折边(2-9)，折边(2-9)与相邻斜插板(2-4)相抵。

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