CN111706575A - 一种液压油缸用活塞行程调节机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压油缸用活塞行程调节机构，包括油缸主体，所述油缸主体的壳体一侧安装有密封板，密封板一侧贯穿安装有拉伸杆，拉伸杆的一端延伸至壳体的内部，拉伸杆外表面套接有密封机构，壳体内部的拉伸杆外表面套接安装有密封块。本发明通过设置旋转轮与第一套接杆，可以对拉伸杆的移动行程进行限制，通过设置安装机构使得夹持板借助夹持弹簧的弹力作用对输油管进行固定，通过设置防护机构可以对壳体的内壁进行有效的防护。

Description

一种液压油缸用活塞行程调节机构

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸用活塞行程调节机构。

背景技术

液压油缸是液压装置中将液压能转换为机械能，实现直线往复运动的执行元件，液压传动的优点在于运动平稳、承载能力大、容易实现无极调速、易于实现过载保护。

然而现有的液压油缸在使用的过程中，无法有效地实现对液压油缸行程的控制，从而导致液压油缸使用时并不一定能够满足使用的标准，因此需要设计出一种液压油缸用活塞行程调节机构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压油缸用活塞行程调节机构，以解决上述背景技术中提出的现有的液压油缸无法有效地实现对液压油缸行程的控制，导致不一定能够满足使用标准的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液压油缸用活塞行程调节机构，包括油缸主体，所述油缸主体包括壳体，所述壳体的一侧安装有密封板，所述密封板的一侧贯穿安装有拉伸杆，且拉伸杆的一端延伸至壳体的内部，所述拉伸杆外表面靠近密封板的一侧套接安装有密封机构，所述壳体内部的拉伸杆外表面套接安装有密封块，且密封块的数量为两个，两个所述密封块之间安装有加强筋，且加强筋套接在拉伸杆的外表面，所述壳体内部靠近密封块的一侧安装有容纳块，所述容纳块的内部安装有螺杆，且螺杆的一端延伸至壳体的内部，所述螺杆的外表面套接安装有第一套接杆，所述螺杆延伸至壳体内部的一端安装有第一锥齿轮，所述壳体内部靠近加强筋的一侧安装有旋转杆，所述旋转杆的外表面套接安装有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，所述壳体的一端安装有旋转轮，且旋转轮的一端延伸至壳体的内部并与旋转杆相连接，所述壳体远离旋转轮的一端安装有入油口，且入油口的数量为两个，所述入油口的外表面套接安装有安装机构，所述壳体内部靠近容纳块的一侧安装有防护机构，所述拉伸杆两侧的密封板靠近密封块一侧安装有缓冲机构。

优选的，所述密封块的外表面皆开设有安装槽，所述安装槽的内部皆安装有固定弹簧，所述固定弹簧的另一端皆安装有第一密封环，且第一密封环与壳体的内壁相互贴合。

优选的，所述安装机构包括套接环，所述入油口的外表面套接安装有套接环，所述套接环内部的两侧皆安装有安装块，所述安装块的内部皆安装有夹持弹簧，所述夹持弹簧的另一端皆安装有夹持杆，所述夹持杆的另一端皆安装有夹持板，所述套接环的两侧皆贯穿安装有贯穿杆，所述贯穿杆的外表面安装有定位块，所述贯穿杆的外表面套接安装有第一套接弹簧，所述贯穿杆外表面远离定位块的外表面套接安装有限位环，所述贯穿杆远离定位块的一侧安装有拉环，所述入油口靠近贯穿杆的一侧开设有插入槽，且贯穿杆延伸至插入槽内部。

优选的，所述套接环内部的安装块底端皆安装有安装环，所述安装环相互靠近的一侧皆安装有第二密封环。

优选的，所述密封机构包括第一滑动块，所述拉伸杆远离密封块的一侧套接安装有第一滑动块，所述第一滑动块的一端贯穿安装有滑动杆，所述滑动杆靠近密封板一侧的相互靠近一侧皆安装有第三密封环。

优选的，所述滑动杆的两侧皆安装有滑块，所述第一滑动块靠近滑块的一侧皆开设有滑槽，且滑块延伸至滑槽内部。

优选的，所述防护机构包括容纳槽，所述壳体内部靠近密封块的一侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接安装有第二套接弹簧，所述伸缩杆靠近密封块的一侧安装有第二辅助块，所述密封块靠近第二辅助块的一侧安装有第一辅助块。

优选的，所述缓冲机构包括空槽，所述壳体内部的密封板靠近密封块一侧开设有空槽，且空槽的数量为两个，所述空槽的内部皆安装有安装板，所述安装板的另一端皆安装有第二套接杆，所述第二套接杆的外表面套接安装有第三套接弹簧，所述第二套接杆外表面靠近第三套接弹簧的一侧套接安装有第二滑动块，所述第二滑动块远离安装板的一侧安装有防护板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置旋转轮与第一套接杆，可以对拉伸杆的移动行程进行限制，以防止因拉伸杆的移动范围过大，对油缸主体的正常使用造成一定影响。

2、通过设置安装机构，使得夹持板借助夹持弹簧的弹力作用对输油管进行固定，可有效地防止输油管在进出油的过程中因为压强的原因，导致输油管从入油口掉落下来的情况发生。

3、通过设置防护机构，与拉伸杆上所安装第一辅助块形状相同，第二辅助块会在拉伸杆移动的过程中对壳体的内壁进行有效的防护，以防止拉伸杆移动时，第一辅助块多次直接撞击壳体的内壁，导致壳体发生变形，并影响壳体内部正常油压变化的情况发生。

附图说明

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明的密封机构结构正视剖面示意图；

图3为本发明的安装机构结构正剖面示意图；

图4为本发明的图1中A处结构局部放大示意图；

图5为本发明的图1中B处结构局部放大示意图；

图6为本发明的图1中C处结构局部放大示意图。

图中：100、油缸主体；110、壳体；111、密封板；112、拉伸杆；113、密封块；114、加强筋；115、螺杆；116、第一套接杆；117、第一锥齿轮；118、旋转杆；119、旋转轮；120、第二锥齿轮；121、入油口；122、安装槽；123、固定弹簧；124、第一密封环；125、容纳块；200、安装机构；210、套接环；211、安装块；212、夹持弹簧；213、夹持杆；214、夹持板；215、安装环；216、第二密封环；217、贯穿杆；218、定位块；219、第一套接弹簧；220、限位环；221、拉环；222、插入槽；300、密封机构；310、第一滑动块；311、滑动杆；312、滑槽；313、滑块；314、第三密封环；400、防护机构；410、第一辅助块；411、容纳槽；412、伸缩杆；413、第二套接弹簧；414、第二辅助块；500、缓冲机构；510、空槽；511、安装板；512、第二套接杆；513、第三套接弹簧；514、第二滑动块；515、防护板。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种液压油缸用活塞行程调节机构，包括油缸主体100，油缸主体100包括壳体110，壳体110的一侧安装有密封板111，密封板111的一侧贯穿安装有拉伸杆112，且拉伸杆112的一端延伸至壳体110的内部，拉伸杆112外表面靠近密封板111的一侧套接安装有密封机构300。壳体110内部的拉伸杆112外表面套接安装有密封块113，且密封块113的数量为两个，密封块113的外表面皆开设有安装槽122，安装槽122的内部皆安装有固定弹簧123，固定弹簧123的另一端皆安装有第一密封环124，且第一密封环124与壳体110的内壁相互贴合。两个密封块113之间安装有加强筋114，且加强筋114套接在拉伸杆112的外表面，壳体110内部靠近密封块113的一侧安装有容纳块125，容纳块125的内部安装有螺杆115，且螺杆115的一端延伸至壳体110的内部。螺杆115的外表面套接安装有第一套接杆116，螺杆115延伸至壳体110内部的一端安装有第一锥齿轮117，壳体110内部靠近加强筋114的一侧安装有旋转杆118，旋转杆118的外表面套接安装有第二锥齿轮120，且第二锥齿轮120与第一锥齿轮117相互啮合。壳体110的一端安装有旋转轮119，且旋转轮119的一端延伸至壳体110的内部并与旋转杆118相连接，壳体110远离旋转轮119的一端安装有入油口121，且入油口121的数量为两个，入油口121的外表面套接安装有安装机构200。壳体110内部靠近容纳块125的一侧安装有防护机构400，拉伸杆112两侧的密封板111靠近密封块113一侧安装有缓冲机构500。通过旋转旋转轮119使得第一套接杆116向一侧进行移动，以此来使得在油缸主体100在进行正常的工作时，可进行移动的第一套接杆116可以对拉伸杆112的移动行程进行限制，以此来防止在工作人员使用油缸主体100时，拉伸杆112的移动范围过大，从而影响到工作人员对油缸主体100的使用。

本实施例中，安装机构200包括套接环210，入油口121的外表面套接安装有套接环210，套接环210内部的两侧皆安装有安装块211，安装块211的内部皆安装有夹持弹簧212，夹持弹簧212的另一端皆安装有夹持杆213，夹持杆213的另一端皆安装有夹持板214。套接环210内部的安装块211底端皆安装有安装环215，安装环215相互靠近的一侧皆安装有第二密封环216，套接环210的两侧皆贯穿安装有贯穿杆217，贯穿杆217的外表面安装有定位块218，贯穿杆217的外表面套接安装有第一套接弹簧219，贯穿杆217外表面远离定位块218的外表面套接安装有限位环220，贯穿杆217远离定位块218的一侧安装有拉环221，入油口121靠近贯穿杆217的一侧开设有插入槽222，且贯穿杆217延伸至插入槽222内部。两端的夹持板214借助夹持弹簧212的弹力作用，对中间的输油管进行固定，能有效地防止输油管在进出油的过程中，避免出现从入油口121处松动后掉落的情况。

本实施例中，密封机构300包括第一滑动块310，拉伸杆112远离密封块113的一侧套接安装有第一滑动块310，第一滑动块310的一端贯穿安装有滑动杆311，滑动杆311的两侧皆安装有滑块313，第一滑动块310靠近滑块313的一侧皆开设有滑槽312，且滑块313延伸至滑槽312内部，滑动杆311靠近密封板111一侧的相互靠近一侧皆安装有第三密封环314。滑动杆311上安装的第三密封环314与拉伸杆112紧密贴合，能够避免拉伸杆112进行活动的过程中，壳体110内部的油从拉伸杆112贯穿密封板111的缝隙中漏出。

本实施例中，防护机构400包括容纳槽411，壳体110内部靠近密封块113的一侧开设有容纳槽411，容纳槽411的内部安装有伸缩杆412，伸缩杆412的外表面套接安装有第二套接弹簧413，伸缩杆412靠近密封块113的一侧安装有第二辅助块414，密封块113靠近第二辅助块414的一侧安装有第一辅助块410。第二辅助块414会在拉伸杆112移动的过程中对壳体110的内壁进行有效的防护，可防止拉伸杆112移动的过程中，因第一辅助块410多次直接撞击壳体110内壁，导致壳体110发生变形的情形，从而影响壳体110内部正常油压变化的情况发生。

本实施例中，缓冲机构500包括空槽510，壳体110内部的密封板111靠近密封块113一侧开设有空槽510，且空槽510的数量为两个，空槽510的内部皆安装有安装板511，安装板511的另一端皆安装有第二套接杆512，第二套接杆512的外表面套接安装有第三套接弹簧513，第二套接杆512外表面靠近第三套接弹簧513的一侧套接安装有第二滑动块514，第二滑动块514远离安装板511的一侧安装有防护板515。防护板515借助第三套接弹簧513的弹力作用，对移动过程中的拉伸杆112进行防护，以防止拉伸杆112多次与密封板111直接撞击，避免出现密封板111从壳体110上掉落下来，确保油缸主体100的正常使用不受影响。

工作原理：油缸主体100进行工作时，先将套接环210安装到入油口121上，并将贯穿杆217插入至插入槽222中，安装完毕后再将输油管插入至套接环210中，套接环210内部安装的夹持板214会借助夹持弹簧212的弹力作用，对插入的输油管进行固定，夹持板214下方位于安装环215一侧的第二密封环216会对安装的输油管进行有效密封，以防止油缸主体100使用过程中入油口121的缝隙处出现漏油的情况。入油口121与输油管连接完毕后，旋转旋转轮119使第一套接杆116向一侧进行移动，从而对拉伸杆112在壳体110内的移动范围进行调节。

在油缸主体100工作过程中，密封块113上安装的第一密封环124会始终与壳体110的内壁紧密贴合，以防止在拉伸杆112进行反复运行的过程中壳体110的内部出现漏油的情况，确保油缸主体100的正常工作不受影响。在壳体110内部安装的防护板515将会借助第三套接弹簧513的弹力作用对运转的密封块113进行缓冲，以防止密封块113与壳体110的内壁之间发生碰撞，从而延长油缸主体100的使用寿命。

在拉伸杆112进行反复运行的过程中，滑动杆311一侧安装的第三密封环314将会始终与拉伸杆112的外表面相互贴合，且在反复运转的过程中滑动杆311的方向不会发生变化，从而使得第三密封环314将会对密封板111上用于拉伸杆112通过的通口处一直处于密封状态，以防止油缸主体100工作的过程中不会出现壳体110内部的液压油从通口处泄露出来的情况。

在两个密封块113之间的拉伸杆112外表面安装的加强筋114，可以对拉伸杆112进行保护，以防止拉伸杆112运行时发生弯曲的情况，确保油缸主体100的正常使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。

Claims (8)

1.一种液压油缸用活塞行程调节机构，包括油缸主体（100），其特征在于：所述油缸主体（100）包括壳体（110），所述壳体（110）的一侧安装有密封板（111），所述密封板（111）的一侧贯穿安装有拉伸杆（112），且拉伸杆（112）的一端延伸至壳体（110）的内部，所述拉伸杆（112）外表面靠近密封板（111）的一侧套接安装有密封机构（300）；所述壳体（110）内部的拉伸杆（112）外表面套接安装有密封块（113），且密封块（113）的数量为两个，两个所述密封块（113）之间安装有加强筋（114），且加强筋（114）套接在拉伸杆（112）的外表面；所述壳体（110）内部靠近密封块（113）的一侧安装有容纳块（125），所述容纳块（125）的内部安装有螺杆（115），且螺杆（115）的一端延伸至壳体（110）的内部，所述螺杆（115）的外表面套接有第一套接杆（116），所述螺杆（115）延伸至壳体（110）内部的一端安装有第一锥齿轮（117）；所述壳体（110）内部靠近加强筋（114）的一侧安装有旋转杆（118），所述旋转杆（118）的外表面套接有第二锥齿轮（120），且第二锥齿轮（120）与第一锥齿轮（117）相互啮合；所述壳体（110）的一端安装有旋转轮（119），且旋转轮（119）的一端延伸至壳体（110）的内部并与旋转杆（118）相连接；所述壳体（110）远离旋转轮（119）的一端安装有入油口（121），且入油口（121）的数量为两个，所述入油口（121）的外表面套接安装有安装机构（200）；所述壳体（110）内部靠近容纳块（125）的一侧安装有防护机构（400），所述拉伸杆（112）两侧的密封板（111）靠近密封块（113）一侧安装有缓冲机构（500）。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述密封块（113）的外表面皆开设有安装槽（122），所述安装槽（122）的内部皆安装有固定弹簧（123），所述固定弹簧（123）的另一端皆安装有第一密封环（124），且第一密封环（124）与壳体（110）的内壁相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述安装机构（200）包括套接环（210），所述入油口（121）的外表面套接安装有套接环（210），所述套接环（210）内部的两侧皆安装有安装块（211），所述安装块（211）的内部皆安装有夹持弹簧（212），所述夹持弹簧（212）的另一端皆安装有夹持杆（213），所述夹持杆（213）的另一端皆安装有夹持板（214）；所述套接环（210）的两侧皆贯穿安装有贯穿杆（217），所述贯穿杆（217）的外表面安装有定位块（218），所述贯穿杆（217）的外表面套接有第一套接弹簧（219），所述贯穿杆（217）外表面远离定位块（218）的外表面套接安装有限位环（220）；所述贯穿杆（217）远离定位块（218）的一侧安装有拉环（221），所述入油口（121）靠近贯穿杆（217）的一侧开设有插入槽（222），且贯穿杆（217）延伸至插入槽（222）内部。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述套接环（210）内部的安装块（211）底端皆安装有安装环（215），所述安装环（215）相互靠近的一侧皆安装有第二密封环（216）。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述密封机构（300）包括第一滑动块（310），所述拉伸杆（112）远离密封块（113）的一侧套接安装有第一滑动块（310），所述第一滑动块（310）的一端贯穿安装有滑动杆（311），所述滑动杆（311）靠近密封板（111）一侧的相互靠近一侧皆安装有第三密封环（314）。

6.根据权利要求5所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述滑动杆（311）的两侧皆安装有滑块（313），所述第一滑动块（310）靠近滑块（313）的一侧皆开设有滑槽（312），且滑块（313）延伸至滑槽（312）内部。

7.根据权利要求1所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述防护机构（400）包括容纳槽（411），所述壳体（110）内部靠近密封块（113）的一侧开设有容纳槽（411），所述容纳槽（411）的内部安装有伸缩杆（412），所述伸缩杆（412）的外表面套接安装有第二套接弹簧（413），所述伸缩杆（412）靠近密封块（113）的一侧安装有第二辅助块（414），所述密封块（113）靠近第二辅助块（414）的一侧安装有第一辅助块（410）。

8.根据权利要求1所述的一种液压油缸用活塞行程调节机构，其特征在于：所述缓冲机构（500）包括空槽（510），所述壳体（110）内部的密封板（111）靠近密封块（113）一侧开设有空槽（510），且空槽（510）的数量为两个，所述空槽（510）的内部皆安装有安装板（511），所述安装板（511）的另一端皆安装有第二套接杆（512），所述第二套接杆（512）的外表面套接安装有第三套接弹簧（513），所述第二套接杆（512）外表面靠近第三套接弹簧（513）的一侧套接安装有第二滑动块（514），所述第二滑动块（514）远离安装板（511）的一侧安装有防护板（515）。

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