CN111705689A - 一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案 - Google Patents

一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案 Download PDF

Info

Publication number
CN111705689A
CN111705689A CN201911170272.5A CN201911170272A CN111705689A CN 111705689 A CN111705689 A CN 111705689A CN 201911170272 A CN201911170272 A CN 201911170272A CN 111705689 A CN111705689 A CN 111705689A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
blanket
accident
friction coefficient
attacking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201911170272.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111705689B (zh
Inventor
邹铁方
刘朱紫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changsha University of Science and Technology
Original Assignee
Changsha University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changsha University of Science and Technology filed Critical Changsha University of Science and Technology
Priority to CN201911170272.5A priority Critical patent/CN111705689B/zh
Publication of CN111705689A publication Critical patent/CN111705689A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111705689B publication Critical patent/CN111705689B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/654—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection in the form of three-dimensional bodies, e.g. cones; capable of assuming three-dimensional form, e.g. by inflation or erection to form a geometric body
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B7/00—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00
    • G08B7/06—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00 using electric transmission, e.g. involving audible and visible signalling through the use of sound and light sources
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

针对现有研究大都采用“堵”的方式保护事故调查人员，本发明采用“疏”的理念，设计一种不均匀摩擦系数毯，结合2个锥桶、1报警器及1辆防御车，通过合理布局而保护事故现场调查人员。布局方案为：以事故区域为原点、来车方向为横轴方向，锥桶1、锥桶2、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。本发明技术方案的有益效果是：在攻击车辆侵入事故区域前，会经过2个锥桶、不均匀摩擦系数毯及防御车辆的持续警示、引导、阻挡，将攻击车辆引入其他车道的同时使防御车辆少从攻击车辆处吸能，以此阻止攻击、防御车辆侵入事故区域，进而确保事故区域调查人员的安全；且所设计的不均匀摩擦系数毯重量轻、能折叠，易于携带。

Description

一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案
技术领域
本发明涉及交通安全领域，更具体地，涉及一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案。
背景技术
事故深度调查是改善交通安全的必经手段，而事故现场调查又是事故深度调查的重要基础。在高速公路交通事故调查过程中，由于路段车速快、路况好及驾驶疲劳等因素影响常常使得其他车辆易于侵入事故现场，故而事故现场调查人员的安全保护问题亟需关注。按照我国道路交通安全法的相关规定，机动车在高速公路上发生故障时应该在来车方向150米之外放置警告标志。这提醒我们可以在150米内合理设置相关装置以保障在事故区域从事调查工作的人员的安全。
无论调查人员来自警方还是事故调查机构，均至少会驾驶一辆以上的小汽车前往，常规做法是将小汽车（防御车辆）停在来车方向一定距离上，以防止因故未能识别危险的车辆（攻击车辆）的攻击。这种做法具有一定的可行性，但古语有云“堵不如疏，疏不如引”，与其让两车进行完全碰撞，还不如想办法引导来车偏离车道从而不与防御车辆发生碰撞或减轻碰撞后果。
发明内容
针对现有研究大都采用“堵”的方式保护事故调查人员，本发明采用“疏”的理念，设计一种不均匀摩擦系数毯，结合2个锥桶、1报警器及1辆防御车，通过合理布局而保护事故现场调查人员。布局方案为：以事故区域为原点、来车方向为横轴方向，锥桶1、锥桶2、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的装置，包含2个锥桶、1件不均匀摩擦系数毯和1个报警器。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的装置所涉及的锥桶为普通反光雪糕筒，其主要作用在于警示过往车辆。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的装置所需的不均匀摩擦系数毯呈长方体状，宽3.5米、长5米。毯背面（与地面接触面）布满吸盘以增加毯子被车辆挤压过程中与地面的摩擦力；毯正面由两种材质面料组成，以长度方向中心线为界，一半相对光滑，另一半粗糙，光滑面所提供的摩擦力不低于干燥沥青路面所提供的摩擦力，而粗糙面所提供的摩擦力需达到光滑面所提供的摩擦力的5倍以上，以增加车辆在经过该毯时两侧车轮的受力差。与其他装置相比，该装置重量轻、能折叠，故而携带方便；且不在路面设置显著高于路面的路障而降低攻击车辆发生飞跃、翻车等完全失控风险的概率。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的装置所涉及的报警器为普通声光报警器，其触发装置与不均匀摩擦系数毯连接，当车辆经过不均匀摩擦系数毯时触发报警器而报警，以警示攻击车辆驾驶员、事故现场调查人员等。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，锥桶1置于事故区域来车方向150米处，其目的在于对其他车辆进行初级警示。经过锥桶1的警示，应可引开绝大多数车辆。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，锥桶2置于事故区域来车方向100米处，其目的同样在于警示来车，特别警示经过锥桶1后试图进入事故区域车道的来车。经过锥桶2的警示，应能将疏忽大意的绝大多数车辆引开。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，不均匀摩擦系数毯放置于事故区域来车方向50米处，其目的在于通过改变路面局部摩擦系数将攻击车辆引至其他车道或至少改变其前进方向。车辆在高速运动过程中，当左、右轮胎与地面之间的摩擦系数有显著差异时会改变前进方向，故可将毯子摩擦系数高的一侧与预期引导攻击车辆前往的车道置于同一侧。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，报警器触发装置与不均匀摩擦系数毯连接，报警器置于毯边缘靠近道路中心一侧。其目的有二，其一是与锥桶1、2一起起警示作用；其二则是当有车辆压过不均匀摩擦系数毯时发出声、光警报。
优选地，一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，防御车辆放置于事故区域来车方向15米处，与车道呈一定角度使得车头朝向预期引导攻击车辆前往的车道且车身横跨整个车道。当攻击车辆经过不均匀摩擦系数毯朝车道一侧偏离时，再与斜停的防御车撞击，可有效避免两车的完全碰撞，从而进一步将攻击车辆引入到预定车道上去而防御车不需吸收太多攻击车辆的动能，以此减少防御车辆被撞后的运动距离，以实现对事故区域内测量人员的保护。
与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：在攻击车辆侵入事故区域前，会经过2个锥桶、不均匀摩擦系数毯及防御车辆的持续警示、引导、阻挡，将攻击车辆引入其他车道的同时使防御车辆少从攻击车辆处吸能，以此阻止攻击、防御车辆侵入事故区域，进而确保事故区域调查人员的安全；且所设计的不均匀摩擦系数毯重量轻、能折叠，易于携带。
附图说明
图1为本发明中保护高速公路事故调查人员的相关装置的布局方案。
图2为不均匀摩擦系数毯背面图。
图3为不均匀摩擦系数毯背面吸盘图。
图4为实施例1中攻击、防御车辆运动过程图。
图5为实施例1中攻击车全过程未制动减速时的攻击、防御车辆运动过程图。
图6为实施例1中攻击车在事故区域来车方向50米处开始完全制动减速时的攻击、防御车辆运动过程图。
其中，图中对应的附图标记为：1-事故区域，2-防御车辆，3-不均匀摩擦系数毯，4-光滑面，5-粗糙面，6-报警器，7-锥桶2，8-锥桶1，9-事故区域所在车道，10-预期引导攻击车辆前往的车道，11-15米，12-35米，13-5米，14-50米，15-50米，16-吸盘俯视图，17-吸盘侧视图，18-吸盘正视图，19-防御车初始停放位置，20-防御车最终停止位置，21-攻击车开始制动位置，22-攻击车最终停止位置。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案及实施效果做进一步的说明。
实施例1
某一高速公路事故中，测量人员在进行事故调查过程中，为保护自身安全，采用不同的装置及布局方案。
假定测量人员采用了本发明所提供的装置及布局方案（图1），则当某攻击车辆因驾驶员疏忽大意在错过锥桶1、2的警示后到达不均匀摩擦系数毯处开始完全制动车辆，制动时刻车速达到135km/h。经过均匀摩擦系数毯后受毯摩擦力不均匀的影响使攻击车辆向其前进方向的左侧偏移，并与斜停的防御车撞击后，偏离事故区域所在车道。图4给出该事件的仿真过程图，从图中可以清晰地看到，攻击与防护车辆均未侵入事故区域。
假定测量人员不采用本发明中的装置及布局方案，为便于比较，进一步假定他们将防御车辆按照图4中的方式放置。则存在两种可能性，其一是全过程中攻击车辆均不制动减速，其二是攻击车辆在某处开始减速。为将第二种情况与本发明效果进行比较，假设攻击车辆同样在事故区域来车方向50米处开始完全制动减速。图5给出攻击车全过程未制动时的攻击、防御车辆运动过程图，图6给出攻击车在事故区域来车方向50米处开始完全制动减速时的攻击、防御车辆运动过程图，两图中攻击车辆初始速度均为135km/h。图5中攻击车差不多以正常行驶状况驶过事故区域，图6中防御车侵入了事故区域。这都表明，两种情况下事故区域内的测量人员都将受到伤害。
通过对图4、5和6的对比，可认为采用本发明的装置及布局方案，能有效保护事故区域内人员。
本发明发明了一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案：在攻击车辆侵入事故区域前，会经过2个锥桶、不均匀摩擦系数毯及防御车辆的持续警示、引导、阻挡，将攻击车辆引入其他车道的同时使防御车辆少从攻击车辆处吸能，以此阻止攻击、防御车辆侵入事故区域，进而确保事故区域调查人员的安全。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种保护高速公路事故调查人员的装置及布局方案，其特征在于：装置包含1不均匀摩擦系数毯、2个锥桶及1报警器；布局方案为：以事故区域为原点、来车方向为横轴方向，锥桶1、锥桶2、不均匀摩擦系数毯与报警器、防御车辆依次由远至近布局。
2.根据权利要求1所述的一种保护高速公路事故调查人员的装置，其特征在于：不均匀摩擦系数毯呈长方体状，宽3.5米、长5米；毯背面（与地面接触面）布满吸盘以增加毯子被车辆挤压过程中与地面的摩擦力；毯正面由两种材质面料组成，以长度方向中心线为界，一半相对光滑，另一半粗糙，光滑面所提供的摩擦力不低于干燥沥青路面所提供的摩擦力，而粗糙面所提供的摩擦力需达到光滑面所提供的摩擦力的5倍以上。
3.根据权利要求1所述的一种保护高速公路事故调查人员的装置，其特征在于：锥桶为普通反光雪糕筒；报警器为普通声光报警器。
4.根据权利要求1所述的一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，其特征在于：锥桶1置于事故区域来车方向150米处；锥桶2置于事故区域来车方向100米处；不均匀摩擦系数毯放置于事故区域来车方向50米处且将毯子摩擦系数高的一侧与预期引导攻击车辆前往的车道置于同一侧；报警器触发装置与不均匀摩擦系数毯连接，报警器置于毯边缘靠近道路中心一侧。
5.根据权利要求1所述的一种保护高速公路事故调查人员的布局方案，其特征在于：防御车辆放置于事故区域来车方向15米处，与车道呈一定角度使得车头朝向预期引导攻击车辆前往的车道且车身横跨整个车道。
CN201911170272.5A 2019-11-26 2019-11-26 一种保护高速公路事故调查人员的方法 Active CN111705689B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911170272.5A CN111705689B (zh) 2019-11-26 2019-11-26 一种保护高速公路事故调查人员的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911170272.5A CN111705689B (zh) 2019-11-26 2019-11-26 一种保护高速公路事故调查人员的方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111705689A true CN111705689A (zh) 2020-09-25
CN111705689B CN111705689B (zh) 2021-08-27

Family

ID=72536416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911170272.5A Active CN111705689B (zh) 2019-11-26 2019-11-26 一种保护高速公路事故调查人员的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111705689B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201205184Y (zh) * 2008-05-30 2009-03-11 东莞市广海大塑胶科技有限公司 一种橡胶贴布浴室防滑垫
JP2011179304A (ja) * 2010-03-03 2011-09-15 Kohei Yoshikawa 安全駐停車装置
CN102979024A (zh) * 2011-09-07 2013-03-20 东营市大生环保生产力促进中心有限公司 轮车陷坑打滑救助毯
CN103147413A (zh) * 2013-02-22 2013-06-12 汪加龙 一种防车辆追尾干预带
CN103971488A (zh) * 2013-02-04 2014-08-06 丁培尔 交通事故现场安全报警系统
US20140301781A1 (en) * 2011-05-25 2014-10-09 Jan Lindberg Roadway crash barrier device
CN104912009A (zh) * 2015-06-29 2015-09-16 安庆市星博特电子科技有限公司 一种公路弯道安全装置
CN108922192A (zh) * 2018-08-02 2018-11-30 南京东南建筑机电抗震研究院有限公司 基于bim的道路交通事故中交通管制方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201205184Y (zh) * 2008-05-30 2009-03-11 东莞市广海大塑胶科技有限公司 一种橡胶贴布浴室防滑垫
JP2011179304A (ja) * 2010-03-03 2011-09-15 Kohei Yoshikawa 安全駐停車装置
US20140301781A1 (en) * 2011-05-25 2014-10-09 Jan Lindberg Roadway crash barrier device
CN102979024A (zh) * 2011-09-07 2013-03-20 东营市大生环保生产力促进中心有限公司 轮车陷坑打滑救助毯
CN103971488A (zh) * 2013-02-04 2014-08-06 丁培尔 交通事故现场安全报警系统
CN103147413A (zh) * 2013-02-22 2013-06-12 汪加龙 一种防车辆追尾干预带
CN104912009A (zh) * 2015-06-29 2015-09-16 安庆市星博特电子科技有限公司 一种公路弯道安全装置
CN108922192A (zh) * 2018-08-02 2018-11-30 南京东南建筑机电抗震研究院有限公司 基于bim的道路交通事故中交通管制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN111705689B (zh) 2021-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102774378B (zh) 车辆追尾预警及保护方法、系统
EP1838567B1 (en) Trailer mounted attenuator with breakaway axle assembly
Ouellet Environmental hazards in motorcycle accidents
CN103847621B (zh) 可进行驻车追尾防护的汽车和驻车追尾防护方法
US4552341A (en) Method of protecting a roadway maintenance and construction site
CN111705689B (zh) 一种保护高速公路事故调查人员的方法
CN107558404A (zh) 一种高速公路应急避险防护装置
CN206408547U (zh) 一种有减速带和可升降式柔性护栏的安全岛
CN201924294U (zh) 一种安全限高架
DE102016010607B4 (de) Sensorfahrzeug ohne Fahrer
CN108999119B (zh) 一种提高高速公路车辆安全行驶的方法
CN2744729Y (zh) 失控车辆安全阻拦装置
CN109440680A (zh) 桥梁建筑限高防碰栏
CN102733334A (zh) 一种用于交通防护的防撞垫
CN104875618A (zh) 一种基于车载传感器自动限速的车辆安全驾驶系统
CN205589214U (zh) 一种汽车防撞报警系统及汽车
CN104294777A (zh) 一种公路限高装置
CN106120604A (zh) 一种防溜的智能公路警示装置
CN208884418U (zh) 高速公路防撞护栏
CN205088597U (zh) 道路作业现场保护器
KR20140126037A (ko) 도로상 비상 대피용 경보 시스템
CN205273068U (zh) 通用型汽车安全碰撞缓冲装置
CN2511529Y (zh) 有轨高速汽车及有轨高速公路
CN214033510U (zh) 一种预防受到撞击插入车内的新型波形梁钢护栏
JP2006291667A (ja) 道路進入禁止区域内へ侵入の自動車への警告用の突条付きマット

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant