CN111693899A - 一种车联网终端天线延长线快速检测装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种包括电源、开关模块，FAKRA连接器组，至少包括1个第一FAKRA连接器组、1个第二FAKRA连接器组，指示灯，所述第一FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的一端、开关模块电连接，且与电源中的一极构成第一回路；所述第二FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的另一端电连接，且与待测天线、指示灯、电源、第一FAKRA连接器组构成第二回路。通过本发明的检测装置中的指示灯亮灭状态和FAKRA连接器组的连接关系来表征天线延长线的各种故障状态，从而检测出车联网终端天线延长线的各种缺陷，操作方便，漏检率低，提高了检测效率，大大降低了操作人员的劳动强度，提高检测质量。

Description

一种车联网终端天线延长线快速检测装置及方法

技术领域

本发明属于车联网终端天线连接线技术领域。具体涉及车联网终端天线延长线快速检测装置及方法。

背景技术

车联网(IOV：Internet Of Vehicle)是移动互联网在汽车行业的新兴应用，利用RFID、GPS、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，组成人-车-路-网四者和谐统一协同的无线通信平台，实现车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)交互通信；车联网极大地提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染，并保持车辆之间以及车辆到基础设施的连接，是汽车产业的核心竞争力和发展方向。

天线是无线通信设备的前端，其性能的优劣对整个车联网的无线通信平台性能起着至关重要的作用。根据车联网无线通信的需要，车联网天线包括多种天线，如4G天线、WiFi天线、GPS天线、DVB天线、ISM433/868/915MHz天线、RFID天线、5G天线，甚至下一代通信天线等。

为适应不同车型天线的装配要求，天线连接线被广泛应用于各类整车装配领域，以适应用户多样化的需求。因此，天线连接线质量的好坏直接影响整车天线装配质量及装配效率，进而影响用户的使用体验。但因现行生产工艺限制，行业内天线连接线不良率约为20-50ppm(part per million百万分之一)，为提高天线在整车上的装配效率，不得不在装配前对天线连接线的质量进行检测，以避免因天线延长线质量问题造成的返工。故在实际检测过程中，采用万用表通断档分别对天线延长线两端的线芯、屏蔽线分别进行检测，两只手同时需操作线体两端，万用表正负电笔，操作不方便，检测强度大，易产生疲劳，并容易漏检。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的操作不便、检测强度大、容易漏检等技术问题，提供了一种车联网终端天线延长线快速检测装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车联网终端天线延长线快速检测装置，包括电源、开关模块，FAKRA连接器组，至少包括1个第一FAKRA连接器组、1个第二FAKRA连接器组，指示灯，所述第一FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的一端、开关模块电连接，且与电源中的一极构成第一回路；所述第二FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的另一端电连接，且与待测天线延长线、指示灯、电源、第一FAKRA连接器组构成第二回路。

在本发明的一些实施例中，为了方便检测和确定车联网终端天线延长线的故障状态，所述指示灯至少包括1个第一指示灯、1个第二指示灯，所述第一指示灯的一端分别与电源的另一极、第二指示灯电连接，另一端分别与FAKRA连接器组电连接，所述第二指示灯的一端分别与第一指示灯电连接，另一端分别与第二FAKRA连接器组电连接。

在本发明的一些实施例中，上述FAKRA连接器组包括以下组合的一种或多种：FAKRA-C-J和FAKRA-C-P、FAKRA-D-J和FAKRA-D-P、FAKRA-K-J和FAKRA-K-P。

在本发明的一些实施例中，所述指示灯至少包括两种不同状态用来指示电路的通断。

在本发明的一些实施例中，为确保确保开关模块不会发生位移，车联网终端天线延长线快速检测装置还包括基台，所述基台设有开关模块嵌入槽，所述开关模块嵌入槽与开关模块的尺寸匹配。

相应地，所述基台设有开关模块嵌入槽，所述开关模块嵌入槽与开关模块的尺寸匹配，确保开关模块不会发生位移。

相应地，所述基台设有FAKRA连接器组嵌入槽，所述FAKRA连接器嵌入槽与FAKRA连接器的尺寸匹配，确保FAKRA连接器不会发生位移。

在本发明的一些实施例中，车载天线可能安装在车辆的不同部位，为了减轻测试装置重量，方便测试人员更灵活地在现场对待测天线延长线进行测试，所述基台的长宽比约为2:1,厚度为1-3cm。进一步，所述基台长度为20-30cm，宽度为10-15cm。

本发明还提供了一种利用车联网终端天线延长线快速检测方法，包括如下步骤：将所述第一FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的一端、开关模块电连接；将所述第二FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的另一端电连接；控制开关的通断，根据指示灯的状态来判断待测天线延长线的故障状态。

本发明所取得的有益效果是：指示灯布局符合人体功能学，延缓操作人员检测过程中的视觉疲劳；检测过程中，天线延长线与检测装置的FAKAR连接器对插操作，可有效发现天线延长线FAKRA连接器的不良；采用指示灯亮灭二元逻辑关系或多元关系进行天线延长线质量的好坏验证，可减轻以往操作过程的不便，且大幅度提升了检测效率及检测质量，提升了整车的装配效率。

附图说明

图1为本发明的一些实施例的实物连接图；

图2为本发明的一些实施例的电路原理图；

图中：1基台，2、待测天线延长线，3、电源，4、第一FAKRA连接器组，5、第二FAKRA连接器组，6、开关模块，7、指示灯，71、第一指示灯，72、第二指示灯，8、导线。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1与图2所示，一种车联网终端天线延长线快速检测装置，包括电源3、开关模块6，FAKRA连接器组，至少包括1个第一FAKRA连接器组4、1个第二FAKRA连接器组5，指示灯7，所述第一FAKRA连接器组4分别与待测天线延长线2的一端、开关模块6电连接，且与电源3中的一极构成第一回路；所述第二FAKRA连接器组5分别与待测天线延长线2的另一端电连接，且与待测天线延长线2、指示灯7、电源3、第一FAKRA连接器组4构成第二回路。通过开关模块6的切换，使第一回路或第二回路可选择性的通断状态发生切换，从而验证了待测天线延长线2(天线连接线)两端的屏蔽层或芯线的好坏。传统利用万用表需要多次对待测天线才能确定故障状态，而本发明仅需切换一次，便可完成对待测天线延长线2两端的线芯或屏蔽层4个可能的故障点的通断或短路状态，大大提高了检测效率。

在本发明的一些实施例中，为了方便检测和确定车联网终端天线延长线的故障状态，所述指示灯至少包括1个第一指示灯71、1个第二指示灯72，所述第一指示灯71的一端分别与电源的另一极、第二指示灯72电连接，另一端分别与FAKRA连接器组电连接，所述第二指示灯72一端分别与第一指示灯71电连接，另一端分别与第二FAKRA连接器组5电连接。需要说明的是，在本实施例的基础上，可以增加待测天线延长线2或指示灯7，以进一步检测效率。更进一步，可增加视觉识别模块或装置和机械臂或智能机器人，机械臂或智能机器人通过手持本发明提供的检测装置，再通过视觉识别装置以使检测过程的大规模化，自动化，智能化。

在本发明的一些实施例中，本发明一种车联网终端天线连接线快速检测装置包括基台1和控制电路两部分。其中，基台1包含2个指示灯嵌入孔、开关嵌入槽和多组FAKRA连接器嵌入槽；分别用于安装固定控制电路中的指示灯7、开关模块6和FAKRA连接器。控制电路包含2个指示灯和多组FAKRA连接器、一个控制开关和接线柱。在不改变或本发明检测装置的前提下，为适应车载天线不同频段、不同接口的需要，例如4G副天线，4G主天线和GPS天线延长线等的检测，上述FAKRA连接器组包括以下组合的一种或多种：FAKRA-C-J和FAKRA-C-P、FAKRA-D-J和FAKRA-D-P、FAKRA-K-J和FAKRA-K-P。采用上述连接器组，减少了更换FAKRA连接器组的时间，从而提高了检测效率。

优选的，为确保确保开关模块6在操作过程中不会发生位移，所述基台1设有开关模块6嵌入槽，所述开关模块6嵌入槽与开关模块6的尺寸匹配。相应地，所述基台1设有开关模块6嵌入槽，所述开关模块6嵌入槽与开关模块的尺寸匹配，确保开关模块6不会发生位移。相应地，所述基台1设有FAKRA连接器组嵌入槽，所述FAKRA连接器嵌入槽与FAKRA连接器组的尺寸匹配，确保FAKRA连接器组不会发生位移。

在本发明的一些实施例中，车载天线可能安装在车辆的不同部位，为了减轻测试装置重量，方便测试人员更灵活地在现场对待测天线延长线2进行测试，所述基台1的长宽比约为2:1,厚度为1-3cm。进一步，所述基台1长度为20-30cm，宽度为10-15cm。基台1材质选用绝缘材料，如胶木、硬质塑料等。

在上述的实施例中，开关模块6可采用常见的翘板开关，指示灯7采用家用普通的小灯泡、LED灯或其他带颜色指示的小灯泡，灯泡正负极需引出导线，便于接线。灯泡安装位置处于检验基座中上部，符合人体视觉功能学，便于捕捉灯泡信号，减少视觉疲劳。

本发明还公开了一种车联网终端天线延长线快速检测方法，包括如下步骤：将所述第一FAKRA连接器组4分别与待测天线延长线的一端、开关模块电连接；将所述第二FAKRA连接器组5分别与待测天线延长线的另一端电连接；控制开关模块6的通断，根据指示灯7的状态来判断待测天线延长线2故障状态。

在本发明的一些实施例中，以4G天线作为待测天线延长线2为例，使用导线将外部24V稳压电源正负极与接线柱正负极相连，将车联网终端天线连接线与FAKRA连接器中的4G主天线公母头与控制电路中的相同颜色的FAKRA连接器母公头对插。根据以下逻辑关系，判定该4G主天线延长线的通断情况。逻辑关系为：合上开关模块6，两个指示灯7均亮；断开开关模块6，第二指示灯72亮第一指示灯71不亮；符合该规则的即为合格，不符合的即为不合格，需要隔离；待测天线延长线2(连接线)不合格故障状态：

a.屏蔽层与线芯短路-断开开关或合上开关，第一指示灯71/第二指示灯72均亮；

b.屏蔽层断路-断开开关或合上开关，第二指示72灯均不亮；

c.线芯断路-断开开关，第一指示灯71不亮，第二指示灯72亮；合上开关第一指示灯71不亮，第二指示灯72亮；d.线芯和屏蔽层均断路-断开开关或者合上开关，第一指示灯71/第二指示灯72均不亮。

当4G主天线延长线检测完毕后，依次按照上述规则检测4G副天线延长线和GPS天线延长线。当有任何一根天线通断有故障缺陷时，该天线延长线即为不良。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车联网终端天线延长线快速检测装置，包括电源、开关模块，FAKRA连接器组，其特征在于，至少包括1个第一FAKRA连接器组、1个第二FAKRA连接器组，指示灯，

所述第一FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的一端、开关模块电连接，且与电源中的一极构成第一回路；

所述第二FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的另一端电连接，且与待测天线、指示灯、电源、第一FAKRA连接器组构成第二回路。

2.根据权利要求1所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述指示灯至少包括1个第一指示灯、1个第二指示灯，

所述第一指示灯的一端分别与电源的另一极、第二指示灯电连接，另一端分别与FAKRA连接器组电连接，

所述第二指示灯的一端分别与第一指示灯电连接，另一端分别与第二FAKRA连接器组电连接。

3.根据权利要求1所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述第一FAKRA连接器组包括以下组合的一种或多种：FAKRA-C-J和FAKRA-C-P、FAKRA-D-J和FAKRA-D-P、FAKRA-K-J和FAKRA-K-P。

4.根据权利要求1所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述第二FAKRA连接器组包括以下组合的一种或多种：FAKRA-C-J和FAKRA-C-P、FAKRA-D-J和FAKRA-D-P、FAKRA-K-J和FAKRA-K-P。

5.根据权利要求1或2所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述指示灯至少包括两种不同状态用来指示电路的通断。

6.根据权利要求1所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，还包括基台，所述基台设有开关模块嵌入槽，所述开关模块嵌入槽与开关模块的尺寸匹配，确保开关模块不会发生位移。

7.根据权利要求6所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述基台设有FAKRA连接器组嵌入槽，所述FAKRA连接器嵌入槽与FAKRA连接器的尺寸匹配，确保FAKRA连接器不会发生位移。

8.根据权利要求6所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述基台的长宽比约为2:1,厚度为1-3cm。

9.根据权利要求8所述的车联网终端天线延长线快速检测装置，其特征在于，所述基台长度为20-30cm，宽度为10-15cm。

10.一种车联网终端天线延长线快速检测方法，包括如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，包括如下步骤：

将所述第一FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的一端、开关模块电连接；将所述第二FAKRA连接器组分别与待测天线延长线的另一端电连接；

控制开关的通断，根据指示灯的状态来判断待测天线延长线的故障状态。

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