CN111693266A - 压力开关总成及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了提供一种压力开关总成,包含:压力开关本体;测试接头,测试接头集成于压力开关本体的气路接口处。该压力开关总成具有结构简单、安装方便、测试精度高等优点。本发明同时提供一种压力开关总成的安装方法。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,特别涉及一种集成测试接头的压力开关总成及其安装方法。
背景技术
压力开关是一种能够自动将密封管路中空气压力的变化转变成为电信号的装置,用来控制城轨车辆空压机的启停或者其他与压缩空气有关的执行装置,通常被设置于专用的壳体中;测试接头为制动系统针对管路的日常检修中,用来检测管路压力的设备,通常可串联或者并联于压力开关的外接管路当中。这种传统安装方式存在以下缺陷:
1.测试接头仅在测试时使用,利用率低,加之与外接管路一同暴露在外常受湿气雾气和其他灰尘杂质的侵袭,容易出现例如生锈锁紧等问题,影响使用寿命;
2.现有测试接头与压力开关之间距离较远,一方面导致测试接头处的压力检测装置会无法真实反馈出压力开关处的压力值,即无法与压力开关的动作值准确对应;另一方面,测试过程中需同时观察测试接头处压力检测装置的读数与压力开关的动作,有时需要多人合作进行测试,造成人力资源的浪费;
3.在已经排布好的外接管路中安装测试接头往往会受到操作空间的限制,给操作者带来诸多不便。
由此,设计一种结构简单、安装方便、测试精度高的压力开关总成成为轨道车辆技术领域亟待解决的问题。
发明内容
为了解决现有的技术问题,本发明提出了一种集成测试接头的压力开关总成及该压力开关总成的安装方法。
依据本发明的一种压力开关总成,包含:
压力开关本体;
测试接头,测试接头集成于压力开关本体的气路接口处。
依据本发明的一个实施例,测试接头通过过渡接头连接至压力开关本体的气路接口。
依据本发明的一个实施例,测试接头与压力开关本体的气路接口一体成型。
依据本发明的一个实施例,压力开关总成包含壳体,压力开关本体和测试接头容纳于壳体内。
依据本发明的一个实施例,测试接头为T型接头,T型接头第一接口、第二接口和第三接口,第一接口和第二接口同轴,第三接口所在的轴线垂直于第一接口和第二接口所在轴线,其中,第一接口和第二接口分别连接压力开关本体的气路接口和外接管路,第三接口用于可拆卸地连接压力检测装置。
依据本发明的一个实施例,第二接口通过隔壁式管接头连接至外接管路,隔壁式管接头贯穿壳体的底壁。
依据本发明的一个实施例,第二接口穿过壳体的底壁直接与外接管路连接。
依据本发明的一种压力开关总成的安装方法,包含以下步骤:
1)将测试接头集成于压力开关本体的气路接口处组成压力开关总成;
2)将测试接头连接至外接管路;
3)将压力开关本体连接至壳体的侧壁。
依据本发明的一个实施例,步骤2)包含:
2.1)穿过壳体的底壁安装隔壁式管接头;
2.2)将测试接头连接至隔壁式管接头位于壳体内的接口;
2.3)将隔壁式管接头位于壳体外的接口连接至外接管路。
依据本发明的一个实施例,步骤2)包含将测试接头的接口穿过壳体的底壁直接与外接管路连接。
由于采用以上技术方案,本发明与现有技术相比具有如下优点:
1.本发明将测试接头集成至压力开关本体的气路接口处并与压力开关本体一同设置于壳体内,有效改善了测试接头的工作环境,延长了使用寿命;
2.本发明显著缩短了测试接头与压力开关本体之间的距离,一方面解决了因测试接头和压力开关分散布置而产生测量数值误差的问题,提高了压力开关动作的检测精度;另一方面也节省了人力资源,特别是针对壳体中同时容纳有多个压力开关的情况,仅需一名测试人员无需移动位置即可完成多个压力开关的测试;
3.依据本发明的压力开关总成在装入壳体前便已完成压力开关本体与测试接头的集成,无需受到操作空间的限制,安装更加便捷。
附图说明
图1示出了依据本发明的一个实施例的压力开关总成的示意图;
图2示出了依据本发明的一个实施例的压力开关总成的侧视图;
图3示出了依据本发明的安装方法的流程图。
图中,
100压力开关本体,110气路接口,200测试接头,210第一接口,211过渡接头,220第二接口,230第三接口,300壳体,310底壁,320侧壁,321螺栓螺母,322连接片,400外接管路,500隔壁式管接头。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1-2分别示出了依据本发明的一个实施例的压力开关总成的主视图和侧视图。如图所示,压力开关总成总体包含压力开关本体100、集成于该压力开关本体100的气路接口110处的测试接头200、以及容纳压力开关本体100和测试接头200于其中的壳体300。在本发明的实施例中,测试接头200可以使T型接头,该T型接头具有第一接口210、第二接口220和第三接口230,第一接口210和第二接口220同轴,第三接口230位于第一接口210和第二接口220之间,且其所在的轴线与第一接口210和第二接口220所在的轴线垂直。其中,第一接口210可连接至压力开关本体100的气路接口110,第二接口220可连接至外接管路500,第三接口230平时处于关闭状态,仅在测试时可拆卸地连接压力检测设备。
具体地,测试接头200可以与压力开关本体100的气路接口110一体成型,也可以可拆卸地集成至压力开关本体100的气路接口110,例如直接以螺纹配合的方式将测试接头200的第一接口210连接至气路接口110,或者通过过渡接头211将测试接头200的第一接口210连接至气路接口110。
在本发明的实施例中,测试接头200的第二接口220可通过隔壁式管接头500连接至壳体300外的外接管路400。具体地,隔壁式管接头500穿过壳体300的底壁310上开设的通孔并以例如卡合的方式固定至底壁310,其位于壳体300内部的接口用于连接测试接头200的第二接口220,而位于壳体300外的接口则用于连接至外接管路400。作为选择地,测试接头200的第二接口220也可穿过壳体300的底壁310上开设的通孔直接与外接管路400连接。
依据本发明的压力开关总成的安装方法如图3所示,总体包含以下步骤:
1)将测试接头200集成于压力开关本体100的气路接口110处组成压力开关总成;
2)将测试接头连接至外接管路,其中,
如果使用隔壁式管接头500,则首先穿过壳体300的底壁310安装隔壁式管接头500,其次将测试接头200的第二接口220连接至隔壁式管接头500位于壳体300内的接口,最后将隔壁式管接头500位于壳体300外的接口连接至外接管路400;
或者,可将测试接头200的第二接口220穿过壳体300的底壁310直接与外接管路400连接;
3)将压力开关本体100连接至壳体300的侧壁320,例如,在压力开关本体100和/或壳体300的侧壁320上甚至连接片322,再通过螺栓螺母321将连接片311固定连接在一起。
使用本发明的方法安装压力开关总成,可在装入壳体前便已完成压力开关本体与测试接头的集成,相比于在已经排布好的外接管路中安装测试接头的现有技术而言无需受到操作空间的限制,安装更加便捷。另外,本发明的压力开关总成结构紧凑,确保壳体300的外形尺寸不会过大,减少因车辆振动而对壳体300内部部件产生的影响。
以上实施例仅表达了本发明的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种压力开关总成,其特征在于,包含:
压力开关本体;
测试接头,所述测试接头集成于所述压力开关本体的气路接口处。
2.根据权利要求1所述的压力开关总成,其特征在于,所述测试接头通过过渡接头连接至所述压力开关本体的气路接口。
3.根据权利要求1所述的压力开关总成,其特征在于,所述测试接头与所述压力开关本体的气路接口一体成型。
4.根据权利要求1所述的压力开关总成,其特征在于,所述压力开关总成包含壳体,所述压力开关本体和所述测试接头容纳于所述壳体内。
5.根据权利要求4所述的压力开关总成,其特征在于,所述测试接头为T型接头,所述T型接头包括第一接口、第二接口和第三接口,所述第一接口和所述第二接口同轴,所述第三接口所在的轴线垂直于所述第一接口和所述第二接口所在轴线,其中,所述第一接口和所述第二接口分别连接所述压力开关本体的气路接口和外接管路,所述第三接口用于可拆卸地连接压力检测装置。
6.根据权利要求5所述的压力开关总成,其特征在于,所述第二接口通过隔壁式管接头连接至所述外接管路,所述隔壁式管接头贯穿所述壳体的底壁。
7.根据权利要求5所述的压力开关总成,其特征在于,所述第二接口穿过所述壳体的底壁直接与所述外接管路连接。
8.一种压力开关总成的安装方法,其特征在于,包含以下步骤:
1)将测试接头集成于压力开关本体的气路接口处组成压力开关总成;
2)将所述测试接头连接至外接管路;
3)将所述压力开关本体连接至壳体的侧壁。
9.根据权利要求8所述的安装方法,其特征在于,步骤2)包含:
2.1)穿过所述壳体的底壁安装隔壁式管接头;
2.2)将所述测试接头连接至所述隔壁式管接头位于所述壳体内的接口;
2.3)将所述隔壁式管接头位于所述壳体外的接口连接至所述外接管路。
10.根据权利要求8所述的安装方法,其特征在于,步骤2)包含将所述测试接头的接口穿过所述壳体的底壁直接与所述外接管路连接。
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