CN111692182B - 一种汽车轮毂螺栓 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂螺栓，包括螺头和螺杆,所述螺杆包括外表面设有槽型凹凸纹路的滚花段和设有外螺纹的螺纹段，所述螺头和螺纹段分别位于滚花段的两端，所述螺头的底面靠近边缘处设有环形凹槽，所述环形凹槽与螺头的侧面之间形成环形尖端，通过在螺杆上设置滚花段，可省去汽车轮毂螺栓孔内螺纹，安装方便，同时避免安装螺母时螺栓跟转；通过在螺杆上设置导向段，在装配初期起导向作用，方便安装；通过在导向段内设置旋塞和油毡，可控制出油量，补油方便，保护螺纹；通过设置光滑的扁圆形螺头，避免螺头勾住杂物。

Description

一种汽车轮毂螺栓
技术领域
本发明涉及螺栓的技术领域，特别是一种汽车轮毂螺栓的技术领域。
背景技术
在汽车中，汽车轮毂螺栓用于将钢圈、轮心和刹车毂锁紧为一体。汽车轮毂螺栓由头部和螺杆两部分组成，其中，螺杆中带有外螺纹的圆柱段称为螺纹段，螺杆中不带有外螺纹的圆柱段称为光杆段，此外，螺纹段螺纹连接有螺母。用螺母紧固螺栓时，螺母直接与钢圈接触，随着螺母的转动，螺母就和钢圈贴得越紧，从而将刹车毂、轮心和钢圈紧紧地固定为一体。由于汽车行驶在不同环境的道路上，因此，轮毂免不了要涉及雨水等，长期使用会将轮毂螺纹腐蚀，使汽车轮毂螺栓和螺母生锈，导致螺母难以取脱。
发明内容
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车轮毂螺栓，能够避免锈蚀，防止螺母跟转。
为实现上述目的，本发明提出了一种汽车轮毂螺栓，包括螺头和螺杆,所述螺杆包括外表面设有槽型凹凸纹路的滚花段和设有外螺纹的螺纹段，所述螺头和螺纹段分别位于滚花段的两端，所述螺头的底面靠近边缘处设有环形凹槽，所述环形凹槽与螺头的侧面之间形成环形尖端。
作为优选，所述的螺头为扁圆形头。
作为优选，所述滚花段上设有环形凸缘，所述槽型凹凸纹路设在环形凸缘之上。
作为优选，所述螺纹段的另一端设有导向段，所述导向段为圆台型且直径从靠近螺纹段至远离螺纹段逐渐减小。
作为优选，还包括旋塞和油毡，所述旋塞设有外螺纹，所述旋塞固定在螺杆内的螺纹孔中，所述螺纹段内设有若干条与螺杆的轴线相平行的第一通道以及若干条贯穿螺纹段侧面的第二通道，所述第一通道与螺纹孔相连通，所述第二通道与第一通道相连通，所述油毡经旋塞固定在螺纹孔内，所述旋塞远离油毡的端面设有凹槽，所述凹槽为一字型、十字型或者米字型。
作为优选，所述第一通道向上延伸至螺头，所述螺头内设有与第一通道和环形凹槽相连通的第三通道，所述环形凹槽内壁上固定有吸油层。
本发明的有益效果：本发明通过在螺杆上设置滚花段，可省去汽车轮毂螺栓孔内螺纹，安装方便，同时避免安装螺母时螺栓跟转；通过在螺杆上设置导向段，在装配初期起导向作用，方便安装；通过在导向段内设置旋塞和油毡，可控制出油量，补油方便，保护螺纹；通过设置光滑的扁圆形螺头，避免螺头勾住杂物。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本发明一种汽车轮毂螺栓的主视图；
图2是本发明一种汽车轮毂螺栓的主视剖视图。
图中：1-螺头、11-环形凹槽、12-环形尖端、13-吸油层、2-螺杆、21-滚花段、22-螺纹段、23-导向段、3-旋塞、4-油毡、5-第一通道、6-第二通道、7-第三通道和8-螺纹孔。
具体实施方式
参阅图1至图2，本发明一种汽车轮毂螺栓，包括螺头1和螺杆2,所述螺杆2包括外表面设有槽型凹凸纹路的滚花段21和设有外螺纹的螺纹段22，所述螺头1和螺纹段22分别位于滚花段21的两端，所述螺头1的底面靠近边缘处设有环形凹槽11，所述环形凹槽11与螺头1的侧面之间形成环形尖端12，所述的螺头1为扁圆形头，所述滚花段21上设有环形凸缘，所述槽型凹凸纹路设在环形凸缘之上，所述螺纹段22的另一端设有导向段23，所述导向段23为圆台型且直径从靠近螺纹段22至远离螺纹段22逐渐减小，还包括旋塞3和油毡4，所述旋塞3设有外螺纹，所述旋塞3固定在螺杆2内的螺纹孔8中，所述螺纹段22内设有若干条与螺杆2的轴线相平行的第一通道5以及若干条贯穿螺纹段22侧面的第二通道6，所述第一通道5与螺纹孔8相连通，所述第二通道6与第一通道5相连通，所述油毡4经旋塞3固定在螺纹孔8内，所述旋塞3远离油毡4的端面设有凹槽，所述凹槽为一字型、十字型或者米字型，所述第一通道5向上延伸至螺头，所述螺头1内设有与第一通道5和环形凹槽11相连通的第三通道7，所述环形凹槽11内壁上固定有吸油层13。
本发明工作过程：
滚花段21的长度与轮毂的安装孔相适应，装配时，在环形凹槽11内放置橡胶垫圈，利用压力装置将汽车轮毂螺栓压入轮毂的孔内并使螺头1的环形尖端12插入轮毂上相适应的槽中。接着，在套装上其他部件后，在螺栓另一端的螺纹段22上旋入螺母。然后，通过旋塞3端面的凹槽，使旋塞3在螺纹孔8中向靠近油毡4的一侧运动，挤压油毡4，使适量的油沿着第一通道5和第二通道6流入螺纹段22的表面起防锈蚀作用。部分油经第三通道7流入环形凹槽11内的吸油层13中，吸饱油的吸油层13形成一层油膜层，避免水沿着缝隙流入，辅助防锈。
本发明通过在螺杆上设置滚花段，可省去汽车轮毂螺栓孔内螺纹，安装方便，同时避免安装螺母时螺栓跟转；通过在螺杆上设置导向段，在装配初期起导向作用，方便安装；通过在导向段内设置旋塞和油毡，可控制出油量，补油方便，保护螺纹；通过设置光滑的扁圆形螺头，施压方便，避免螺头勾住杂物，又由于无凹槽及六角结构，具有一定的防盗功能。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车轮毂螺栓，其特征在于：包括螺头（1）和螺杆（2）,所述螺杆（2）包括外表面设有槽型凹凸纹路的滚花段（21）和设有外螺纹的螺纹段（22），所述螺头（1）和螺纹段（22）分别位于滚花段（21）的两端，所述螺头（1）的底面靠近边缘处设有环形凹槽（11），所述环形凹槽（11）与螺头（1）的侧面之间形成环形尖端（12），还包括旋塞（3）和油毡（4），所述旋塞（3）设有外螺纹，所述旋塞（3）固定在螺杆（2）内的螺纹孔（8）中，所述螺纹段（22）内设有若干条与螺杆（2）的轴线相平行的第一通道（5）以及若干条贯穿螺纹段（22）侧面的第二通道（6），所述第一通道（5）与螺纹孔（8）相连通，所述第二通道（6）与第一通道（5）相连通，所述油毡（4）经旋塞（3）固定在螺纹孔（8）内，所述旋塞（3）远离油毡（4）的端面设有凹槽，所述凹槽为一字型、十字型或者米字型，所述第一通道（5）向上延伸至螺头，所述螺头（1）内设有与第一通道（5）和环形凹槽（11）相连通的第三通道（7），所述环形凹槽（11）内壁上固定有吸油层（13）。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓，其特征在于：所述的螺头（1）为扁圆形头。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓，其特征在于：所述滚花段（21）上设有环形凸缘，所述槽型凹凸纹路设在环形凸缘之上。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓，其特征在于：所述螺纹段（22）的另一端设有导向段（23），所述导向段（23）为圆台型且直径从靠近螺纹段（22）至远离螺纹段（22）逐渐减小。
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